MG ONE动力输出平顺值得买吗_MG ONE怎么样

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版

4.6分“优秀”

因为近两年疫情影响，今年年初跟家里商量说买台车想对方便些，因此开始看车。期间朋友也给推荐过同等价位的长安cs75,哈弗等汽车。我在懂车帝上偶然看到名爵one阿尔法，一眼就被这辆车的外观吸引，具体看后发现此车还有贝塔版，更是被绿色征服，所以就安安静静等贝塔版上市。中间也因看到电池亏电吓到打退堂鼓，还好后来解决了，过段拿下。下来说一下我提车后的驾驶感受。 外观内饰我就不多说了，非常满意。 动力方面也没的说，油门轻点就能感受到，而且非常平顺。 刹车方面跟以往开过的车相比有些迟滞，轻点刹车是感觉不到减速的，需要稍微用点力去踩才可以。开了这几天也倒是适应了。 系统操作算是亮点了，很多操作就简单化了。就拿驻车来说吧，车停好点p档下车锁车就行了，系统自动拉手刹。启动时也是，挂入D档就会自动松手刹，很人性化。 语音识别功能也很强大，导航音乐这些都非常灵敏，其他功能目前还没有试到。 油耗可能因为堵车原因，城市内基本9-10个，还没有上高速所以不清楚高速的油耗。 乘坐感受想对比较舒适，唯一的缺点就是方向盘的空有点小，仪表盘无法全部看到，调整座椅或者方向盘高度能看到后就有点别扭了。 车内空间整体还不错，前后排的乘坐空间都很好。就是后备箱看着不是很大，而且后备箱没有配备隔物板，这点让人很不爽。想买都搜不到。 目前就这么些感受，之后有什么新发现再分享给大家。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

外观：颜值是不错的，买这车主要就是看中了颜值。内饰方面也很运动，符合年轻人。 车机：车机反应快，但是智能度还不够。说是能学习，但是只能学他们提供的操作，很多我想让他学会的操作都无法学习（比如单单打开天幕但不开天窗）。 动力：1.5t市内代步够用的，起步快，油门响应速度不错。超车也不拖沓，能马上提速。cvt的变速箱很顺滑无顿挫。没遇到网上说的cvt问题。 油耗：现在开了1300公里，每公里油费正在逐步下降。现在表显平均油耗在8左右。 缺点：学会了坏习惯，开始ppt造车。好多宣传中的功能都还没做出来，也不知道要等多久。比如无感云钥匙、手机遥控泊车等。 空间：后排头部空间较小，全车腿部空间还可以。 遗憾：缺少电动后尾门、腰部支撑这些。 亮点：遥控泊车装逼神器！真男人停车从不回头！

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

4.3分“优秀”

外观确实很帅，在同级别里面没有找到跟帅的，内饰的话把能上的都少了，他是够用不是特别突出也确实够用了，看着比较耐看，不会辣眼睛，也不会特别眼前一亮，在这个价位配置已经很高了，1128这个感觉是全系最有性价比的一款，买车也是之前看了比亚迪宋plus，哈弗H6，名爵领航，HS，最后感觉MGone的配置高大小适中，外观好看，就定了，但是刚订完车有看到β最高配12万就能落地感觉有点被坑了，但是有购置税减半感觉很爽了，空间后排几乎没怎么坐过就体验的时候感觉还可以不会特别大也不会挤人，就是刚好够用的感觉，后背想等回家才能体验到。 具体驾驶感受感觉车子蛮轻快的，就是起步会有哦0.3秒左右的涡轮迟滞，也是涡轮增压车的通病，这个车子的已经控制的很不错了，cvt变速箱非常平顺，在堵车路上一脚刹一脚油门走就会体验到有顿挫感，双离合会更严重，平常动力跟脚，在1.5T里面算得上佼佼者了，油耗堵车的时候感觉不准5公里路堵了半个小时，表显19.9的油耗。实际并没有啦，高速上最低跑到过5.3的油耗，平产过减速带，底盘感觉非常整，不会想有些SUV感觉像船一样左摇右晃。加速也是非常线性，高速超车没有压力，刹车开始感觉比较软，整体挺好，转向灵敏跟手。辅助驾驶非常好用，自适应巡航比较可靠，堵车时也可以用拥堵跟车功能都挺好用。 最后有几个小槽点要吐槽一下，就是设计师不知咋想的，给车上自动折叠后视镜，倒车没有下翻功能，有座椅加热，但不给座椅通风，有那么多摄像通但是没有集成一个行车记录仪还得自己单独装。 后面这些小槽点虽然不会有什么太大的影响，有些同级别的的车啥都没有，这个只给一半就不知道设计者是怎么寻思的。 感谢观看，喜欢就关注一下，后期跟大家分享更多用车体验。 有需要了解的可以留言……

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版

4.4分“优秀”

外观不用阐述，足够吸睛！内饰对于我来说，唯一不足的地方就是右腿膝盖外侧接触到的档把控制台的两侧如果是软包就完美了，骨头顶着硬塑料板疼。配置方面对于我个人来说足够了，如果气囊能多几个就完美了。至于空间，对于我来说，够用，本人身高一米八，体重一百九十斤，所以只能是够用，但是对于家人来说，那绝对不错了，反正老婆说比我家那辆轿车大多了。驾驶感受，动力够用，舍得给油，动力还是很足的，最满意的地方就是平稳，换挡几乎没有顿挫感，至于噪音抑制这一块，能和80分，这个价位，有这样的效果已经不错了。说说油耗，油耗这个玩意和个人驾驶习惯，路况有很大关系，我昨天晚上今天早上通勤开了25公里，平均时速只有19公里每小时，平均油耗9.7，个人认为这个油耗，已经算是不错了！如果时速能上升到三十多估计油耗能下一两个点！！

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.8分“优秀”

车子外观好看，是我心目中的理想车型， 内饰的话非常前卫，大部分都是皮质包裹，主驾驶靠背后面的音响感觉设计的非常好，听音乐和电话，导航互不干扰。 智能程度在这个价位里很高，高通骁龙8155芯片不是盖的，有很多功能我都没有尝试， 空间的话，后排感觉比较低，个子高的人感觉凳子有点矮，坐姿比一般轿车稍微高一丢丢比正常的SUV要矮，个人没开过什么好车，感觉还行，开起来非常平顺，动力够用， 油耗的话想省油就温柔点踩，油耗本人最低下到6.1，要动力的话，可以加深一点油门推背感还是有的比较顺而已，当然，油耗也跟着提高，可能会到八九个，油耗的话已经开了2000公里，做了首保后可能还会更低，油耗也会更稳定点， 感觉质量还可以，以前开过朋友的名爵hs，到现在也没出过问题，上牌的时候回叫老婆开视线不好，高速度过了一个大坑，感觉车都跳起来半米高了，要是其他车减震，早就蹲底了，轿车直接前脸一套就要换了，结果屁事儿没有，个人感觉质量还行

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 整体比较平顺，s挡得情况下加速相对于d挡更快，加速和刹车反馈还是有的。 【油耗】 这可能是根据地区，车况，路况来说的，最重要的还有个人驾驶习惯，整体下来大部分的油耗应该是7到9个油左右。 【提车价格】 提车的话，裸车价没有动，稅价也没动。因为是第一批车主提车，没什么优惠活动，整体全部下来应该在我14万4左右。顶配 【乘坐体验】 后排的话，体验可能不是太好，后排单层玻璃，隔音不是太好，这个车的话如果没放音乐的情况下胎噪还是有的。前排的话双层隔音玻璃放音乐的情况下，开启雅马哈之音前排还是很nice。 乘坐空间，后排头顶有一个弧线设计1米85左右的话是不会顶头的，后排再驾驶位挑好的状况下还有一圈距离。 整体的话还是车机有些软问题，等后台持续更新吧。 况下还是有一拳距离。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.43分“优秀”

外观漂亮，内饰科技感高，CVT平顺，家用足够。上气最近还给老车主补发了第二把遥控钥匙，新车直接提车两把，给个赞。 小毛病不少，车机说是支持OTA，其实都要去4S升级。车机bug多，待优化多，但系统更新很缓慢，一次去4S升级之后就没有了，所以会有车有经常卡死等问题。跟国产手机的系统不能比。易亏电，过年停10天没电了;还有次我远程启动空调上车全是故障码，所有辅助失效，第二天启动才好，据车友分析估计跟亏电有关。机械钥匙竟然不是和遥控钥匙一体的设计。搞的我现在带着遥控钥匙和机械钥匙出门，要是亏电我总不能叫了救援还要叫开锁吧…… 总之瑕不掩瑜，车漂亮，配置不低L2全有，价格不高，自己还是很满意的。希望上汽争气点，多多优化系统，智能互联时代这个将是根本。别跟我说车是用来开的，当初智能手机来的时候还有声音说手机是用来打电话，如今呢？逆时代而动车综将被历史的车轮压过

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.78分“优秀”

非常适合年轻人的第一款车。外形颜值满分，车标具有一定的豪车迷惑性，座椅舒适度和样式ok，驾驶座还自带头部音响好评。中控台3连屏科技感十足，喜好偏向特斯拉等科技风智能车的应该都不会不喜欢，而且右侧中控台位置与面向驾驶员的小角度以至于其360和导航对新手驾驶员很友好，结合洛神牛逼的人机对话或者方向盘快捷键， 体验后让人感叹，现在的智能车对传统车就像过去智能机对诺基亚一样，简直是碾压。作为新司机，我刚上路的时候，既不认路也无法应对稍微复杂的路况，更不懂停车，但在这套车机和中控台的帮助下，至今为止没有遇到困难，什么小路地库侧方停车，统统搞定，也不怕迷路，语音导航真的好方便，行驶中根本用不到手机。在动力和变速上网评有些人说这款车cvt比较low，实际上要看工程师矫调。只要开过就应该清楚，这款车的cvt矫调的非常顺滑，油门和刹车都很灵敏，起步，制动感觉良好，至于空间，本人1.85米身高都没问题。都这样了才15w落地，还要啥自行车。