MG ONE操控出色值得买吗_MG ONE怎么样

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 很标准的运动风车型，外观好看，前包围两边的形状也很有个性。车子的尾翼也显得很有动力，另外就是溜背式的造型，增添了很多亮点，这种外观设计我个人是特别喜欢的，还记得第一次到店里看车的时候，就被这台车给吸引了。感觉名爵为了打造这台帅气的车子下了不少功夫！ 车内采用了真皮座椅，看起来还是挺有质感的，每次坐在里面都会被它的三联屏吸引。这台车的方向盘是可以自由调节的，上下调整就让视野变得更开阔了。其中的导航也特别好用，还有就是内饰的材料都比较高端，看着不会太廉价，摸起来也是滑滑的很舒服。出风口的设计也挺有个性的，其中的配色我也很喜欢。 配置没有毛病，这款车添加了主动刹车系统，大大增加了出行的安全指数，反正像我这种比较笨的司机都不用担心长途行驶了。它的安全性能还是挺高的，还有自动泊车也算是一大亮点，真的让我很省心，以后再也不用因为停车技术差而担心了。 我觉得这台车开着还是很舒适的，方向盘灵活，转弯的时候很顺畅，指向精准。其中的刹车调校也是很不错，随时踩随时停，起步也不会有顿挫感。还有就是巡航、影像这些功能，让我减少了驾驶途中的一些麻烦。 这辆车的动力输出是很平稳的，起步也不会出现顿挫的情况，我觉得挺满意，没有发现动力方面的瑕疵，运动模式还是很爽的，而且半坡的时候轻轻点一下油门就可以跑上去了。车子在高速上也能很快提速。就算在高速上超车都觉得很简单。 我觉得这台车的舒适表现要分两个方面来说，前排座椅是真皮的，调节功能很丰富，坐上去就很舒服。可是后排座椅缺少前后调节的功能，而且三个人坐上去会显得有一点窄，所以舒适度就差一些了。还有就是隔音效果了，不是那么完美，有一点点缺陷。 驾驶感受挺好，操控灵活，方向盘自由调节角度就会有更宽阔的视野，操控灵活，车里还配置了辅助功能。360全景影像挺清楚的。 【空间表现】 不喜欢这台名爵ONE的空间，尤其是后排，表现是挺一般的。当然了，换个角度想一想，车子价格也就十几万，定位是紧凑型SUV，我也不应该强求它的空间能和大型SUV一样对吧。 【购车经历】 买一台高颜值的车子是我从小到大的梦想，截止到现在我工作也已经有三年多了。好不容易攒了一点钱，当然要买一辆称心如意的车子了。这台车的各个方面都符合我的需求，除了空间有一点小之外，隔音有点差之外，我觉得它就无可挑剔了。 【最不满意】 空间和隔音效果让我觉得有一点不太好，其余的方面表现都挺合我心意的。 【提车价格】 提车的价格不贵，大概全部办下来花了有十四万多吧，跟合资车相比已经很划算了。 【销售态度】 4S店里的人态度很好，他们店里也准备了很多赠品，我挺喜欢里面的工作人员的。 【油耗】 油耗表现我很满意，百公里7.3升左右吧，很省油，不用担心费钱！ 【续航】 续航挺好。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版

3.64分“良好”

最满意的地方：动力随叫随到，虽然只有1.5T，但油门十分轻快，超车加速很有信心，市区驾驶也很灵活。搭配CVT变速箱开起来十分平顺，无论是家用还是偶尔激烈驾驶都能轻松应对。 最不满意的地方：总体来说其实还是挺满意的，对得起价格，唯一有点美中不足的可能是空间不算大，无论是后排空间还是后备箱的容积，毕竟是SUV，可能因为配合造型的原因，后排会有点压抑。 外观方面：作为紧凑型SUV来说，MG ONE β的外观可以说是十分大气，并且线条设计和尾灯都充满的运动感，十分适合年轻人。轮毂方面也采用了双五幅的设计，看起来比较高端，谁会想到这是十万左右价位的车型呢？ 内饰方面：中控采用了现在比较流行的三屏造型，10万块区间有这样的配置确实比较惊喜，但中控操作起来反应比较慢，缺少反馈，体验感一般。后排配备了出风口和充电接口，为后排乘客提供了更好的舒适性。 空间方面：空间方面比起其他紧凑型SUV并没有优势，尤其是后备箱空间。后排的话勉强还可以接受，中间地板凸起不大，一般坐三个人没有问题，但如果身材比较高的话头部空间不足会有点压抑。 驾驶感受：方向很精准，指哪打哪，而且A柱盲区不大，拐弯时能提供更好的视野，更安全。这个1.5T的发动机达到181匹，有开2.0T的感觉，基本动力随叫随到，几乎感觉不到涡轮延迟，日常上下班高峰行驶可以做到灵活轻快，搭配的CVT变速箱几时拥堵时也能做到十分平顺。 购买建议：建议购买2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版 ，因为这一款的性价比最高。虽然这是次低配，但是必须的360全景影像、定速巡航、电动折叠后视镜、电动座椅等都配备齐全，再往上的版本并没有增加太多实用的配置，性价比不高。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.6分“良好”

加速操控还不错，隔音效果挺好，小毛病不断，发动机排气故障换了油箱，车机有时候卡机，电池不耐用，两次亏电，一次放置了一晚上，一次放置了十来天，车漆薄，后备箱空间小，智商税啊！

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

很喜欢它的前脸设计，看着就很霸气。 【驾驶感受】 动力不是很强，但是拿来家用车完全够用了。 这款名爵ONE别看他个头大，但是操控去了还很灵活，方向盘比一些小轿车还轻。车内视线很宽阔，可以看得很远，可以很好的看清路况。 【油耗】 油耗表现一般吧，我个人不是很在意油耗，毕竟买了车子，不是看油耗高就不开的，所以选择了他就只能接受了。我看仪表台上显示是8.9个油耗左右。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4分“优秀”

个人感觉这个价位还是很有诱惑力的，算是我看过低价位中性价比最高的一台车了，配置丰富啊，还有内饰挺帅气的，过颠簸路段的时候不太觉得难熬，另外它的转向精准，操控还是很不错的，空间不算小，坐五个人也不觉得尴尬，还有360全景影像是非常给力的一个设定，开着安全省心。

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版

4.1分“优秀”

外观霸气的名爵ONE，让我一眼就相中。 【驾驶感受】 动力一般般，不是很足，但是车子很好操控，别看车子大 但是他它的方向盘很轻，一个手都能打圈，刹车很灵活，大大的提高了安全性。 【油耗】 油耗高了，市区道路百公里油耗在9～9.3个油，现在油价这么贵，有点烧钱了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.29分“优秀”

【最满意】 MG ONE最大的亮点是智能，三个曲面联屏组成了座舱的智能形象，基本的信息娱乐功能虽然没有特别大的创新突破，但是这款车机取消了唤醒词，并且支持长时间的自然对话，车机的语音识别功能具备自我学习能力，在实际的驾驶过程中， 完全不需要视线转移，单纯用语音指令就可以完成绝大多数的功能操作。 而且，这个三联屏的清晰度非常高，界面布局也变得更加简洁，更符合我们当下使用数码产品的习惯。 【驾驶感受】 MG ONE的操控风格延续了MG品牌偏向运动的定位，1.5T+CVT的动力组合在前段加速上做得很平顺，而且响应迅速，涡轮迟滞、涡轮介入顿挫的问题并不明显，这款博世CVT支持大扭矩输出，所以在中后段MG ONE仍然有非常强的加速力。 标准模式下方向盘略微轻盈，考虑到SUV家用舒适的需要，但整体来说指向还算精准，虚位不大，而且在时速60-70公里过弯，车身的支撑性比较好。 【乘坐体验】 跟MG6的运动性能定位有所区别，MG ONE的底盘还是偏向舒适，对于沟坎、跳动的处理比较温和。 【最不满意】 MG ONE的智能，体现在对物理按键的大范围取消，比如车门上锁解锁，外后视镜调整都需要在最左侧的一个触控板上操作，用起来比较麻烦。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.79分“良好”

这款车优缺点都有。首先说一下喜欢它的原因，外观很亮眼，造型年轻时尚，运动气息很浓，又不贵，一眼相中。内饰的话可以归结到缺点里面了，做工确实很一般，还有俗称的线头，新车的时候车内是有异味的，好在透气一段时间逐渐消失，只能说这个价位就得遭这个罪。空间方面还不错，主要是日常都是自己用车，其实是完全没问题的，偶尔家人朋友坐一下后排也还好，至少不拥挤，就够用了。配置部分也是比较满意的，作为一款当下的紧凑型SUV还是有它的优势所在，车机很智能，车内很多功能都可以用语音控制，比如导航、空调、打电话等，用起来还是很灵敏的，对于开车的人来说很棒。动力部分还可以，没有辱没外观的设计，在市区开的时候很轻快，刹车油门响应也很迅速，没有卡顿。操控也不错，方向盘等都蛮好控制的，当然是经过了磨合阶段的。最庆幸的就是油耗并不高，市区用车比较多，油耗也不到8个，7个多，个人是很满意的。总的来说15万左右的价格是比较值了。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.1分“优秀”

油耗有点高，隔音效果不理想，内饰做工不仔细，有些线头露出很多。外观蛮帅气，三块屏幕连在一起很大气，一上车就是亮点，车身大，但是不笨重，提速快，操控起来很灵活。

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

3.71分“良好”

【最满意】 最令我满意的就是它的操控表现了，车身不大而且操控起来很轻盈。1.5T的动力，实际表现还是很强劲的。标准模式和动力模式刚好满足了市区驾驶和高速驾驶的需求 【最不满意】 底盘减震效果不是太好，特别是遇到路况不好的路面颠簸就极为明显 【驾驶感受】 好开是肯定的，虽然动力不大，但是1.5T的涡轮增压真叫一个动力十足，在高速上一脚油门也能有推背感，平稳的动力输出 【空间】 作为一台紧凑型SUV，空间还是比较不错的。除了乘坐不拥挤以外，储物空间也比较足够。前排放手机、水杯都有固定的位置。设计也很合理，后备箱开口平整，深度也够。出去旅行放行李也是够够的 【油耗】 目前最高油耗也就8个多的样子，开久了习惯了应该油耗可以更低

点评车型: 2022款MG ONE α-数智运动系列 1.5T 进阶版

4.36分“优秀”

名爵one这款车关注了好久，这两天有时间忍不住还是去店里试驾了一下，首先我们说说外观，个人感觉还是比较满意的，尤其是前面那个三叉日行灯，非常有个性。内饰就不用说了，超大三联屏，搭载洛神系统，追剧刷视频一点也不卡；360也是非常清晰的，全车八个雅马哈音响，主驾驶位配有隐私音响。；……不得不说在这个价位有这么多配置名爵还是挺良心的，动力方面因为搭载的是cvt无级变速，动力切入没有顿挫感，零百加速非常平顺，操控性很好 ，对于我这样的经常走郊区的人足够用了，再说还有多个模式供选择，想快点运动模式一开，一脚地板油，哈哈哈～满满的运动感还有声浪~声浪也不会感觉张扬，不刺耳。总得来说这款车还是非常满意的，回家跟媳妇商量了一下，果断下了定金！😃😃😃

点评车型: 2022款MG ONE β-质享生活系列 1.5T 大满足998版

4分“优秀”

10万级SUV中像哈弗H6、长安CS55 PLUS等车型销量一直都很稳定，不过“内卷”最激烈的市场也在这里，名爵去年推出的MG ONEα版就在年轻人中引起了反响，毕竟它的造型要更加年轻运动，而且动力、配置和空间都不差。此前推出的α版叫数智运动系列，主打智能与运动。此次新款的β版叫质享生活系列，更加注重舒适、配置和生活品质，1.5T 大满足998版是入门版车型，价格不到10万。新款车型采用了“音爆猎鲨”贯穿式格栅，纵横交错网格犹如石头击起一层层涟漪，格栅部分一直延伸到了两侧通风道，让车头看起来更加扁平些，相比α版的“量子闪动”格栅显得平和、更加大气。侧面姿态较为低趴，车头下压感明显，车顶向后下压，带出不错的流线感。车身尺寸与α版相同，长宽高同为4579/1866/1617mm，轴距为2670mm，空间表现中规中矩，能满足日常用车需求。内饰设计和α版基本相同，依旧采用环抱式三联屏，三块屏幕并不是在同一平面，而有一定环绕感，加上“银河战舰”式细长的电子挡杆，确实有种驾驶飞船的感觉。最左边的只是一块触控面板，集成了外后视镜调节、灯光、门锁、蓝牙、音乐等触控键，这样车厢就基本消除了实体按键，显得整洁很多。车厢用料也不错，中控台顶部是软质塑胶，有大面积烤漆面板和皮质覆盖，看起来并不掉价。1.5T的发动机最大功率133kW，最大扭矩285N·m，动力表现不错，还拥有比较出色的操控感受。对于热衷于那些新能源车型的智能驾驶感受，但是对于有里程焦虑的朋友来说，又想要一辆燃油车，那么MG ONE β无疑是个不错的选择，关键是价格还不到十万，非常实惠。