元PLUS外观耐看值得买吗_元PLUS外观怎么样

8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！ 【提车价格】 银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。 【驾驶感受】 因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。 ①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。 ②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。 ③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。 ④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。 ⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。 ⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。 ⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！ ⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。 ⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。 ⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。 ①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大； 总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！

今年本来就有购车想法，本人对SUV车型比较关注，听从同事说深蓝汽车也有suv，就去看了，其中最开始对比了比亚迪，零跑，吉利，极狐等等汽车品牌，刚上4s店第一眼觉得深蓝s05的外观深深吸引了我，内饰也符合我的审美，从三月份起就开始关注深蓝s05款的车，从第一次试驾开始，体验了自动泊车，跟车行驶等功能，发现深蓝s05不仅仅外观好看，功能也很强大，对于我这种有时泊车不好的人来说，非常友好，后续持续关注其他车主买车后的分享，对这辆车的好感愈来愈强，在6.15日的这一天我和对象兴冲冲的去了4s店价格谈妥后，立马就订车锁单了，6.28日大清晨的就去提车了，和新车见面的那一刻非常开心，当天提车就去了父亲工作的地方给他瞧瞧，对这辆车的功能也很满意，回去的路上下起了超级大暴雨，我以前开公司的车后视镜的加热功能不好用，下雨天完全看不清后方来车，导致不敢随便变道，开起来也忧心忡忡的，我使用深蓝s05也打开了后视镜加热除霜，效果很好，即便是暴雨，也能看清楚后方来车，对安全行驶有了大大的提高，起初我还担心电车什么的下雨天底盘会有什么影响，我开回去停下来看了一下，没什么问题，后续还去附近的景点神仙岭去看了风景，坡度60度左右爬坡也很轻松，没有一点顿挫，总体来说，对深蓝s05这款车的使用非常满意，自己试驾的时候可能还没那么清楚明白车机的功能，自己实际使用时，感觉非常便利。

【空间表现】 空间确实没得说后排坐一个大人小孩还可以站起来玩。 【续航能耗】 电车虚标就是有点严重去年过年回老家想试试电车合不合适，结果一试一个不知声，1400公里开120左右，平均开220公里省20%就找服务区充电，不敢留太少，充的很多服务区只能充的90-95，走高速长途真不适合，所以回来老老实实又买了油车。国道的话开了一年小6万公里，夏天正常开也就380-400公里，除非很温柔保持在60-70左右，那就可以开到450左右。 【购车经历】 之前在清远谈的终生保养，后来我老婆去佛山谈的时候也有，签合同的时候没细看变成送8次保养，这个就有点郁闷，主要我跑的多现在一年保养都用了6次，就感觉有点亏了😓 还有就是胎压监测这个玩意经常误报，搞的每次都吓得要死。

车的车头和屁股还是挺好看的，不过我觉得配色还是少了点。目前刚提车两三天，出去跑了四五十公里，感觉开起来手感是蛮好的。对我来说，车子主要是用来开的，因此对内饰的要求不是很高。 【空间表现】 z20后排会有一些窄，适合平时自己代步上下班，或者载对象一起出去玩，偶尔应急时后座可以坐人，因为空调其实不怎么吹得到后座，夏天后座还是会比较热的。 【提车价格】 厦门的价格感觉偏高，其他地方的车友很多都表示购车可以另外讲话。 【最不满意】 提车的时候连个捧花都没有，当时还和销售说能不能给个塑料的也行，接我们拍完照再还，结果花了这么多钱，半毛钱另外优惠都没有，提车前还让我们购买领克的延保套餐圈钱，最后连个捧花都无，幸好放了一朵大红花。 【智能座舱】 据说七月下旬要更新哔哩哔哩和哨兵模式、车道级导航、优化网易云音乐、增加安卓和华为手机互联，CarPlay目前领克官方画了大饼，有可能今年十月中下旬的更新会上。目前应用商城里面只有五六个软件，地图默认的是高德地图，没有车道级导航。

提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受： 驾驶： 1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。 2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。 3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。 4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。 5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。 刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。 6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。 空间&休息； 1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。 2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。 3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。 4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。 能源： 1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。 高速目前开的少，数据还不准，表显是17。 另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。 2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。 20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。 3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。 nvh： 隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。 高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。 音响： 15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。 车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。 建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。 最后总结一下目前遇到的缺点和问题： 1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。 2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。 3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。 4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。 5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。

【购车经历】因为此前的油车在市区上下班油耗太高（经常飙到20以上），慢慢就动了换车的心思。在油车、混动、纯电三者间徘徊了很久，做了诸多功课后，结合自身情况最终决定买纯电。确定了纯电，再合了下自身的预算，确定了十几个车型，一个个排除，最终剩下了深蓝s05，银河e5，零跑b10，元plus，极狐t5五选一，综合价格、配置和个人需求（基本市区用，偶尔长途，看重电池安全和内部空间），最终确定了深蓝s05纯电510max版本。 【提车价格】把油车卖了，这样品牌方有合计15000的优惠，店里谈下来1500，买保险4353，上牌150（自己去的），这样落地价为135900-15000-1500+4353+150=123903元，裸车价为135900-15000-1500=119400元，以上不含当地置换补贴和银行贷款返息，因为那不是深蓝实际让利的钱，跟他们没关系，总之就是他们从我这儿拿到的钱就是119400元。 【空间表现】非常满意，我身高176，做驾驶室无论是头部空间还是腿部空间都相当够用，坐后排也试了试，腿前两拳半，跷二郎腿很轻松。打开遮阳帘的空间感会更宽阔。 【续航能耗】标称续航是510，但实际表现一般。市区里平均390-420之间，上了高速压着110跑，预计在360以内，中间加充的地点一定不要超过300公里，否则可能赶不到下个服务区。 【辅助驾驶】还可以，能实现定速巡航，自动跟车和车道保持，对左右两侧有预警和避险功能，你要是变道有蹭车危险，它真能给你抢方向盘别回来。 【智能座舱】副驾有女王座驾，有腿托腰托什么的，不过利用率极低。 【充电时间】这得看充电桩，按照20％-100％算，7kw家充桩需要六个半小时，1.5kw随车充需要三十多个小时，100kw快充也就半个小时多点儿。 【维修成本】目前没有维修过，不过这车三年或12万公里整车质保有点少。 【保养】基础保养终身免费。 【最不满意】三个点，一是整车质保时间太短。二是电池续航偏虚。三是底盘表现一般。