元PLUS风噪大值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2025款元PLUS 智驾版 510KM 领先型

4.08分“优秀”

整体不错，就是感觉风噪声音有点大，隔音效果不好，唯一遗憾的是买完半个月就降价了6000元，无语啊

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【最不满意】 等车时间长，旗舰版等车平均半年，迫不得已提尊荣版 【购车经历】 15号到4s店看车，16号交付定金，17号销售安排提车，有现车，提车速度比较快 【提车价格】 裸车14.78万，保险4421.77元，上牌费1000元，成都市消费券补贴返券1000元，综合落地价格15.22万 【驾驶感受】 平顺性较好，动力足够，减震调教一般，单侧车轮驶过沟坎减速带时有跳动，不够干脆，减震支撑性一般，车机功能完善但是仪表屏幕较小且分辨率不够高，红绿灯刹车时刹车有虚位，后断脚感突然变软，刹停时车辆前倾控制的还不错，但是车速超过80后风噪控制不好，可以说是较差。驾驶时动能回收调整为较大，但松开电门后没有较强的拖拽感，这一点好评，算是充分照顾到了乘车人员。网上反应的，车辆存在右偏现象，我的车没有相同问题，出厂时间为2022年10月，应该是针对性的做出了改善 【动力表现】 动力响应速度比较快，动力输出平顺性不错，稳定驾驶时没有眩晕感，急加速暂时没试过【空间表现】 空间表显同级别全是中等偏上，本人身高178厘米，体重162斤，调整驾驶位舒适坐姿后，后排剩余腿部空间一拳半多 【销售态度】 成都地区比亚迪销售态度较好，提车当天主动提出驾车上门接我到店提车。提车4s店7楼休息室工作人员态度着重表扬，主动询问需求，帮助调整沙发椅，提供零食饮料，因为刚把客户休息室诺过去，可能还不够完善，虽然未能提供手机充电器，但是沙发椅预留了充电插座，休息室工作人员五星好评

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 150和310牛米，很好跑。家里还有另外1部奥迪Q3跑起来是比奥迪快，操控也不错(跟奥迪还是有点差别的)，舒适性就是静音不错，高速风噪比较大，开了音乐就没啥区别了。开了这个电车就不在想油车了，城区里开开很爽。 【续航】 自己开百分95的电量续航485，跑完差不多1比1，一半路程自动空调的情况跑了435km还有49km续航，百分9的电就赶快去充电了，还没上长途高速，后续在试试。 充电速度比较满意但是88千瓦的速度只会有5分钟左右，大多时间都是60千瓦在充电 【空间表现】 前排和后排表现适合家用，后备箱就是有点小了，还有要吐槽的4个门板上3条那个红线基本没有用，就是摆设，然后门上的收纳空间非常的小，前门只能放下1瓶矿泉水和1块布，这个如果以后能改当然是最好的。 写在最后智能化还有提升空间，比如比亚迪的哨兵模式还没有开通，希望后续的ota升级能带来更加好用的功能。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.93分“良好”

新提车，滑雪白，确实比较耐脏。优点就不说了。目前网上说的小乌龟没有出现，是7月产的车，空调管子已经包好了，但没有包到的地方还是会有冷凝水滴水。方向偏右情况如果双手离开方向盘会有，但是好像比当时试驾车要好一些。空调感觉出风噪音比较大，一般我调到2档会好一些。续航暂时没有感觉，开的里程比较短。 噪音的话还可以，就是70以上会开始有风噪，贴了密封条 ，但感觉还是有。 昨天改了音响，做了四门隔音。原车音响太垃圾。无线充电必须每次开机手动关，不方便。 360影像感觉显示的范围有点小，图像只能说一般吧，不是高清。倒车影像那个线不太准确，按照影像去倒车有可能撞上。 考虑再三，没有要原厂膜，在途虎上定的。 车皮好薄，手一按就能按动，生怕用力大了按变形。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

总体来说挺不错的，外观帅气，配置丰富除了没有座椅通风加热，空间还是挺可以的。还是细节问题，比如上了80风噪很明显，加速右偏，会有微微异响。智能化方面没有预期那么好，中规中矩。 【最不满意】 就是风噪和轮胎。能不能做的再好一点呢？ 【购车经历】 相对来说我算是比较幸运的，等了不到一个月就提车了，过程中没有坑人的地方，就是很平常的就提车了。 【驾驶感受】 底盘挺稳的，微微超出这个价位该有的表现，挺舒服的，就是前排对于我身高181，体重86公斤的人来说微微的局促了一点，大家说的硌腿问题没那么严重 调调座椅位置就好了。 【续航】 510续航，虚，但没那么虚。我几乎一个礼拜有4天跑高速，平均105左右的速度，两天充一回电。热泵空调我试了，也就那样，不是那么热，但也够用（我一般都开27度，调到Hi那还是挺热的），续航坑定就更低了。 总得来说还可以。我挺喜欢，符合价位。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.86分“良好”

【购车经历】 1.家里有一辆汉兰达，想再购买一辆老婆上下班通勤开，老婆驾驶技术不佳，想买辆小的，年前一直在看海豚，也试驾过几次，除了速度上来风燥有点大，后边悬架偏硬外，能够满足通勤需求，准备订车了，然后看网上说有不少喷粉，就先搁置了。 2.过年无意中看到小区车库停了2辆元plus,外观看着挺漂亮，外观看也不太大，就一直在网上关注，2月25号去看车，试驾了下，感觉还不错，试驾体验比海豚好点，销售表示现在政府有优惠的消费券，如果现在购买，还能赶上3月1号抢消费券，沟通让送了点东西，当天下午都订了，然后2月27把牌上了，3月1号抢了4000元消费券 3.目前充电桩申请安装中 【驾驶感受】 提速是真的快，现在老婆还不太会开，提车回来后就一直我在开，汉兰达基本放那了，科技感十足(我的汉兰达还是脚刹)，智能配置和车辆远程控制体验很好，感觉进入了新世界大门 【提车价格】 裸车14.68没优惠+保险4400+上牌500+送了膜脚垫+护板+几次保养，抢到了郑州政府消费券4000，贴了龙膜花了2000多 【空间表现】 空间表现还不错，虽然是紧筹型SUV，我180高，190斤的胖子，也没感觉特别的局促，但如果是后排坐三个大人感觉有点吃力 【续航】 现在提车一周跑了300多公里，提车时里程十几公里，在4S店充满电，跑到20%大概跑了280公里左右，期间基本没开空调，然后充了一次电，感觉不开空调情况下能跑350公里左右，马上夏 天开空调续航会更少，上高速开空调再试试 【电耗】 现在表显12.5°/百公里 【最不满意】 现在开的里程少，基本还行，我的车门在打开是有点卡滞，续航里程打折较多，高配车型副驾没有电动座椅 几点建议:1.购买少最好是去试驾下，看看风噪啥的是否能接受 2.车价都一样，多对比几家4S店，送的东西有多少 3.如果有长途需求，又没发装充电桩，慎重

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.29分“良好”

马上4000公里了，这车对我来说目前挺符合需求的 【购车经历】 因为已经有辆油车了，所以这次算是加购，最初本来看的是秦dmi（怕续航充电焦虑所以没敢想纯电），但后来去试驾秦直接劝退，后排人都没法坐直，驾驶位也顶头很压抑（本人180），然后展厅看到了元p，外面看起来不算大但坐进去明显比秦舒服多了，不论视野还是头部空间都挺满意，开着也不太像SUV感觉和轿车差不多，后来销售也说有油车干嘛不买纯电，没必要考虑混动了，所以最终直接订了元p 【驾驶感受】 安静，确实比油车安静多了，现在回过头开油车感觉噪音好大，不过仅限低速行驶，高速胎噪风燥就有点大了（单层玻璃隔音不行），偶有跑偏，转向虚位也还好不明显，毕竟suv过弯不够自信，调教偏软，独立悬挂减震还行 【动力表现】 7s破百动力差不多和2.0t高功的油车相当，并且低速段动力更强更线性，高速上到120动力也游刃有余，超车不是问题 【续航】 城里开温度15度以上不暴力驾驶基本能达续航甚至超续航，长途高速压最高限速跑大概只能跑300，总体还是能接受的，毕竟很少开长途 【最满意】 a.车小好开好停车，之前开的油车快5米长了，换这车以后啥车位都能挤进去哈哈 b.空间比我想象中大，外面看着不算大但里面很富足 ，平时基本就我一个人开空间完全够用 【最不满意】 a.原厂配的阿特拉斯轮胎比较拉垮，刹车偏软没信心，起步深踩也会打滑，后面应该会考虑换马牌 b.冷车制热时间过长，温度开最高10分钟都很难暖和，刚开始吹的还是冷风 c.倒车影像画质不如外面100块钱加装的 d.usb接口位置反人类设计 ps：暂时想到这么多，后面再更，下面展示元胖

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

2.29分“一般”

从江西吉安去湖北武汉，全程469公里，号称元PLUS 510km的电车，居然中途要充3次电，等到达武汉都半夜12点了。我在高速上以120km／H的时速正常开车，由于高速风噪大，又是冬天，肯定不能开窗，才开一会儿发现前档风玻璃有雾，影响视线，只好让小迪开启除雾功能，车上除副驾驶坐着女朋友，也没其它人，后背箱也没装货，就这样每跑150公里左右，电量就只剩20%，立马去服务区找充电庄充电，充80元把电量充到85%（据说快充不适合充到100％），又继续前行，又跑了150公里左右，电量又只剩20%了，又充80元，继续前行，电量再次掉的差不多了，再次充了40元，就这样，时间浪费大把，豪无高速体验感，身心疲惫，所谓510km，虚标的太离谱了，非常后悔买了比亚迪。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

动力强劲，经济模式都能给到足够的加速度，方向盘还算丝滑，在路上各种穿梭变道很舒服。音响还不错，车上听嗨歌很有感觉很带劲。隔音不错车里唱k在车外几乎听不清车里在干嘛，没事的时候在路边唱唱歌还是很解压的。车机和辅助系统比较智能，对驾驶有很大帮助。空间比起轿车还是有优势，前后排空间都比较舒适，底盘高度也比较放心在各种路段起飞。市区电耗12左右，还是比较满意的，哪怕高速电耗较高也是能接受范围内。 电车同样的通病，就是空调变温很慢，不管是制冷还是制热，都显得比较乏力，空调开得大档之后风噪也比较大。车机系统可能是芯片或者内存的原因，开的后台稍微多一点就经常显得比较卡，有点像用了几年的旧手机。内饰白色部分感觉很容易脏，估计需要经常擦拭。厂家送的流量太少了，用第三方软件听歌唱歌很快就会用完，建议自备流量WiFi。 因为油价飞涨的原因，没有考虑油车和混动，直接选择了纯电。开始是三选一，哪吒u pro，埃安y，元plus。对比了各项参数之后，元比较合我心意，而且比亚迪的三电积累和4s数量都比较方便以后的保养维修，所以最后还是选了元plus。坐标广西南宁，次顶配白色，从下订到提车33天，和我预想的速度差不多。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.21分“优秀”

元plus是精心对比的最终选择，因为家里有一台油车，可以长途用，每天市内通勤距离不短，混动的每天都续航不足，只考虑纯电车型，看了并深度体验了特斯拉，小鹏，零跑（差点就买了C11，老婆说坐着头晕pass），很喜欢理想，奈何预算有限。 【购车经历】 在武汉购买，8月订车，旗舰型plus顶配，漫长等待，我和老婆都不着急，因为家里有一台车用，到12月初。销售说再过一个星期提车，才赶紧再准备起来。 【提车价格】 我是定的顶配plus，那是还没涨价，且湖北省有置换补贴，国家5000，厂家1000，条件是，名下有2017年以前的油车并卖掉。正好我有一台2016年买给我爸开的二手车，是登记的我名字，于是，过户，拿到6000补贴，这个政策到2023.1月就没了。 【驾驶感受】 我深度驾驶过毛豆3，开了一个星期，还跑了长途，就是因为我当时把毛豆3作为首选，但说实话，特斯拉毛豆3的驾驶感受让我不太舒服，主要是地盘太硬，的确运动，操控也不错，而且作为国际产品，产品力没的说，但我更喜欢元这种普普通通的舒适取向。 【油耗】 电耗冬天刚提车一直在15.多左右，现在一般12.多，最低不开空调，天气温暖跑过10.多。高速开120-130km时速，电耗22.多。 【续航】 市内400-450km，开空调，再减，开冷风比开暖风省电。高速续航，270㎞左右，我跑高速都是高着限速一点开，再超车，高更多，续航降低。如果按100，应该好不少，但跑高速就是要节约，而且按限速很好，高速开慢车更危险。 【乘坐体验】 坐过的都说舒服。 【空间表现】 后备箱即便把板子放到底，也不大，比我之前的两辆SUV都小太多。 【维修成本】 已经遇到异响，分别是方向盘和车门，目前还没解决，其他没有。 【最不满意】 1.主驾没有加热通风按摩 2.USB只有一个可以传输数据，平时插U盘，想唱歌或者打游戏就要拔下来，不然就要用HUB增加成本复杂 3.风噪大 4.尾部尾翼下方空气动力学影响，特别能积灰，经常是别的地方不脏，后档上最先脏 5.对外放电功率有点小，2.2km，且车内没有220v插座 6.氛围灯逻辑不好，律动的情况下，蓝色为主，跳来跳去很廉价，不能自定义除音乐律动以外的形式，如缓慢呼吸，缓慢变色。 7.仪表屏幕太小了，UI界面不精致。 还有其他一些小体会，欢迎大家交流，但总体来说元是很不错的，然后我表姐就买了海豚🐬，真是棒棒的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.57分“优秀”

首先是空间，不算小，电动座椅调节也方便，缺点是只有主驾支持，强烈建议上plus 元Plus EV开起来的体验非常爽快。Eco模式加速感觉已非常强，加速非常平稳。感觉像传统的燃油车。BYD调校得非常不错。在时速60km前速度感已经很好了。而令我没想到的是，过了60km每小时以后，整体的加速度一直能持续到120km还是很有力。在高速超车后段的加速也完全够用。 在人机交互方面，小迪在开窗，开空调等一系列操作，响应速度不错。尤其是在行驶中通过人工智能开窗，车机系统还会主动提示车速过快，只给你开一半，但是小迪的一个缺点是并不是太智能，在连续说出指令的时候，小迪只能执行第一个指令。 缺点: 车内的无线充电器并不是太好用经常断线 不是顶配车型没有电动尾门 轮胎真心差 ACC自适应巡航比起造车新势力，需要后期再优化 语音控制关车窗和关天窗不能同时执行 高速巡航A柱风噪较大 车内储物空间一般

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.5分“优秀”

旗舰型配置略低，比如电尾、座椅加热通风等这些配置应该要有。驾驶感受还可以，NVH做的比较好，除了A柱风噪略大之外。 【续航】 买的是续航510公里，在最冷天（零下十度左右）跑高速去泰安爬山，来回288公里，全程高速顶格跑、开启ACC和车道保持，空调24度2挡风，满员。续航表现还可以。 【维修成本】 提车一周就报故障：检查安全气囊。跑了两家4s店才维修好。 【空间表现】 车小空间大。一家老小五个人不挤。 【最不满意】 刚提车一周就报故障，4Ｓ店售后服务直接拉胯，还是厂家直营店了，感觉服务很差。 【购车经历】 本来是想选择7座SUV（外出游玩，加上家里人多）。之前本人开的也是比亚迪，加上最近比亚迪新能源销量猛涨，就带媳妇去看比亚迪唐，最后试驾之后都很喜欢，回家之后各种泡论坛，家里还有一辆油车，加上购车前网上各种曝光比亚迪的自燃（看到的唐比较多），最后权衡利弊舍弃油电混合转而入手纯电。购车后发现纯电是真香，家充0.385一度，百公里6分钱。自从提车了电车（我的车置换，媳妇的车还在家）家里的油车电瓶都亏电了

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.79分“优秀”

提车快三个月了，开了一千多公里。不跑高速，电耗是10.6左右，跑高速120的话会上15，100左右大概13-14这样子，还能接受。平均电耗11.5，比官方标的12.1要低，续航自然是不打折。 【最不满意】 我最不满意的就是风躁了，开车不敢开窗，风躁太大了，不过关窗以后的降噪还是很给力的，几乎听不到外面车辆的声音，所以速度低于60我可能会开窗，高于80我就关窗开了

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

外观很满意，要是能有个隐藏式门把手就更好看了。内部乘坐空间很大，就是后备箱小了点，尤其是原车的后备箱盖板太高了，重买了个下层的能好点。续航目前还没跑多少公里，但是作为市内上下班非常足够了。最不满意的地方就是等车时间长，本来订的430高配，销售开始说2个月到车，结果快4个月了销售说430都没车，只能加钱上了510旗舰。动力方面比我原来的车好太多，加速很快，操控也不错，高速胎噪风噪有点大，隔音不太行。最可惜的是没有座椅通风加热，要是加几千能有我肯定上

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.07分“优秀”

外观好看，内饰各花入各眼吧，我反正觉得看久了也还行。储物空间设计的不人性化，感觉是硬伤。做工一般，驾驶舒适性挺好，速度快的时候胎噪和风噪确实大，不知道换个胎会不会好。操控性符合预期，悬挂适中，毕竟也不会激烈驾驶。配置有点低了，南方最需要的座椅通风没有！这个价位，经济实用，挺满意了吧！