元PLUS配置丰富值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

3.29分“良好”

6月新提车。 目前跑了2600公里。 先说优点～ 外观我觉得很大气很好看，整体配置也还不错， 中午在车上休息会看个电影很舒服 😌 但是缺点也超级多！！！ 1️⃣ 是底盘垃圾➕轮胎垃圾，我在单位园区里的平路上开20车子都会左摇右晃，高速过减速带更巅得要命， 开车坐车都很不舒服，噪音也大。 2️⃣ 是空调制冷效果非常非常非常差， 我6月份中午30度的天气空调温度设置20度五档风都热得不行 3️⃣ 是续航很一般，我上下班都要跑绕城高速，上下班的时候不算特别热所以空调一般是25度一档风，夏天只能跑300公里不到。不敢想象冬天会是啥样子， 这样估测冬天估计续航只能跑200公里不到。 打4折 ？？？ 4️⃣ 是刹车异响，在地下车库倒车/停车/会车时需要经常慢踩刹车，刹车咯噔咯噔噪音非常大。 其他缺点还有不少但我暂时没想到 ， 总之说实话这车买了我很后悔。。。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

作为一款新能源紧凑级SUV，当时有看了埃安Y和哪吒U快一个月，当元PLUS上市以后，才发现多了一个选择。 首先喷一下。 这内饰确实是我不能接受的，我认为它的内饰是比亚迪王朝网里面最丑的！没办法这个在我看来最大的瑕疵被外观和比亚迪安全成熟的刀片电池技术给掩盖了。门把手和出风口确实会影响腿的摆放位置，而且出风口那一坨圆形塑料件腿靠着会有吱吱的响声，很影响质感。 再来说说优点。 最满意的是外观和空间，外观秒杀埃安Y，那车一看就是个面包车，没档次。4米5不到的车身长度，却能营造出非常舒适的后排空间，必须点赞👍 其次驾驶感受很满意，速度说来就来，超车容易，相比以前的油车提升了N个档次。后悬挂采用的四连杆，这个级别应该是仅此一家，确实调校得很舒适，完全不输那些二三十万的SUV。很多说方向盘比较虚的，我开的运动，这个没有体会到。 比亚迪刀片电池，续航不拉胯，市区的综合路况不开空调能跑到500以上，开空调能到430以上，没有试过全程高速，我估计全程120时速也能跑到300以上。 电耗控制得非常好，基本在9-12度左右，开空调也只有12-14，最高开暖气到了16左右，有些到20的我还没试过，估计温度低开得快才会达到那么高电耗吧。 配置比较高，大天窗我最喜欢，自适应巡航也很好用，但车道保持一不注意就自动取消了，这个应该有报警提示才对。次顶配副驾没有电动座椅，全系没有座椅通风加热，但凡多个通风我都选顶配了。花了200买个通风按摩座椅，发现噪音太高，不喜欢。 最后一张图是我在停车场等人，开着空调舒舒服服，对面开奔驰的大佬窗户全部打开了，生怕闷着，这个时候我是感觉最满意的，哈哈哈，没有对比没有伤害嘛！ 很香很值，我也会继续支持国产品牌！

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

4.36分“优秀”

1.买给老婆替换她的老CRV的。 2.外观上不如元up，但是悬挂比他好。 3.内饰还是蛮新颖的，见仁见智，我老婆蛮喜欢的，就是扶手箱位置手拖比较短。 4.510超越款配置还是比较够用的，没有座椅通风是遗憾（船夫哥刀法精准） 5.空间真的是惊喜，车子看着不大，内部空间真的很充足（我是南方小土豆） 6.续航真的很看人，我开了100公里续航基本上能到1：1，我老婆开50公里掉了70公里续航😂 7.智驾说是L2，但是众所周知的画龙，还有就是不会自动变道，跟车巡航是没问题的，自主刹车还是不错的。不能依赖这个智驾，把他当做一个提升驾驶安全的附加配置看就行了（我觉得但凡主动刹车或者车道偏离预警帮我避免任何一次事故就值了，完全交给车子自动驾驶我是不放心的）。 8.驾驶感受上比较主观，我不是专业的。比老婆之前开的CRV强太多，接近老丈人的X5。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.07分“优秀”

车子还是不错的，这个价位配置很棒，性价比最高，之前考虑过海豚，埃安Y不过这两都是扭力梁，最后还是选择了元plus，430尊贵的性价比最高，就是等车时间太长了，1月30号下定，到5月27号才拿到车，整整等了117天，不过拿到车，开上就舒服了，家里充电桩也装好了，晚上10点以后充电就3毛6一度，充满也就30-40块钱，平时就上下班，周末带老婆孩子出去玩玩，感觉冲一次电能用半个月，我们这现在平均温度35度左右，反正空调自动26度，上车就开，目前看见续航能过400，如果等春秋天，不开空调可能开到1比1或者更多，不过既然都买了电车，那必须只要上车就自动空调，加速非常快，市区只敢开ECO模式，因为S挡实在太快了，不安全，回馈的话标准模式和油车基本一样，如果开较强模式，后排可能会晕车，新车没什么味道。其他就没啥了。总之老婆非常满意，小朋友也喜欢，后悔没早点买电车。不过早点买就买不到元plus了。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观仁者见智，不过同汉唐系列的前脸就该得满分。 内饰我觉得不是中老年人群，还是普遍能接受的，弹琴线和门把有点反人类，这个扣一分。 同价位配置还是可以的，有些传统油车没有的主动安全也给了，就是少了通风，你哪怕给个选包也是完美的，扣一分。 空间上没得说，4455的车长给了2720的轴距，还是纯平地台，后备箱虽然偏小，但家用已经足够了。 电车续航普遍虚标，cltc下更是，反正夏季开空调城市道路只有8-8.5折的样子，对不起独立热泵，8合一电机的宣传。扣的多点。 智能总体是好评的，nfc，手机app的加持，除开没有普及电尾，小迪时不时智障（大小分不清楚，空调开大老是变小，太傻，x了)，扣一分。 操作上还是比较符合预期的，就是车体比一般的紧凑型suv要宽，驾车过狭窄路及停车还是略微不方便。 22年6月22日上牌，自编浙DD36512，是老婆和我的农历生日，恰好也是一年365天12个月每天12个时辰四季（车牌暗含4）恩爱的寓意?

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

换了家里第二辆油车买的通勤车，开了一个礼拜，家里的xt5直接停着吃灰，全程开的运动模式，不开高速的话续航依旧非常坚挺，总的来说在目前没上过高速的情况下还是非常满意。内饰乍一眼还是可以的，但是仪表是真的小哇，主驾真的卡腿啊，但是后排空间表现比想象中的好的多，车机的话因为之前都是油车，不好评价，操控方面的话也不是太懂，只是感觉车子比xt5小了一圈，感觉挺灵活，全程开的运动模式动力也非常够用，前段加速非常给力，但是不知道是不是轮胎的原因，感觉刹车有点不太行，总而言之，在有油车的情况下，这辆车还是非常不错的，配置也比较丰富，想买个人感觉性价比比较高的430高配的（习惯了360，没有的话不容易停车），但是由于等车时长放弃了。平均电耗14.2，通勤路上半城区半快速路，不知道大佬们是怎么开的这么低的

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.64分“良好”

总体来说还是电车的体验还是很满意的。 外观在e3.0平台的加持下比元pro好看太多了，尺寸也大了一圈，尤其是没有那个无用有占地的小书包了。 内饰风格见仁见智吧，不做点评；材质还是软性居多，触感还算可以。不过味道确实有点大，建议多开窗通风。有个暴晒之后的空气测试结果，可以参考一下。 配置方面还是很齐全，车载话筒加律动氛围灯，再加上不错的音响效果，完全可以当个移动KTV包房，后排出风口，无线充电，360摄像，前后雷达等新手驾驶还是很有自信的。吐槽一下，座椅通风没有，连选装的机会都不给。仪表盘太小，信息显示不清楚。后备箱开关位置太低，加个电动尾门会更好。 空间方面还是比较充裕，后排纯平，坐起来还算舒适，由于整体属于紧凑型，牺牲了一部分后备箱的空间。 续航方面日常通勤完全足够。能耗正常开也就13点几，中规中矩吧。要是长途需求不多加上自己有安装充电桩的地方，纯电绝对是最好的体验。充满一次续航大概在400左右，基本上一个小周边还是可以满足。 智能化辅助驾驶方面完全是比亚迪的弱项，就不要报什么期望，也就是好一点的定速巡航而已。 综合驾驶感受还是不错的，动力充沛。但是起步地板电可能会跑偏。换了纯电之后就真的很难换回燃油了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

2.57分“一般”

我的爱车是2022年7月28日提车，配置上已经买了最高配了，又加了选装包2000元，已经是顶配中的顶配了，但是还是没有配置座椅加热和座椅通风，还有就是没有其他更高级的配置，空间属于一种中小型SUV型车，空间属于中等吧，智能化上，自动泊车很笨的，基本上不敢相信这个配置，其他的智能上属于中规中矩的吧，续航上基本上打个五点五折或者六折吧，驾驶感觉方面评价中等吧，比五菱宏光，小蚂蚁，奇瑞，欧拉黑猫，哪吒，东风风光车辆驾驶感觉好点，充电由于送的充电桩申请了好久，安装公司说缺充电桩原因，所以充电基本上用的充电站快充，有几次慢充，售后服务站服务的地方比较垃圾，看大门的不让进，场地也是沙土飞扬，比亚迪对我的感觉就是顾前不顾后的感觉，订购的底盘护板电机护板，侧踏板，后备箱垫，四轮挡泥板也是没有现货，厂家发过速度和蜗牛一样慢，

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.36分“优秀”

3月3号试驾订车，17号到车，21号提车，速度还是比较快的，正好赶上截止23号的政府购车补贴5000块，还有置换补贴2000。 个人认为的不足: 1.避震过坑会有回弹的感觉驾驶感还是不如老君威。 2.换新车之后副驾驶还是手动的，老婆不满意。 3.氛围灯律动只能支持酷我音乐，不支持qq音乐，本人又是qq音乐多年会员。 4.无线充电好慢啊，不知道是几瓦的，只能用点烟器快充头了。 5.不管选哪个配置都没有座椅通风加热 优点 1.同价位后独立悬挂。 2.刀片电池的安全性。 3.同价位比较不错的用料做工。 4.科技配置丰富，特别是现在的国产车在车机方面做的非常优秀，app控制，语音识别控制。 5.最新的3.0平台，原本是中意轿车的，海豹遥遥无期价格预计也超很多，秦plus油改电看不上，只能选这个了。 首付89800+定金2000 保险5500 上牌+贷款2500 买了保护膜(100)，准备把车里钢琴烤漆部位贴掉，脚垫就用着4s送的。 贴膜买了途虎的强生膜(1199)还没到。 充电桩保护箱(249) 钥匙套(48) 牌照框(88) 天窗不知道要不要贴膜好。 目前皮革味道很浓，希望味道快点散去。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

外观：刚开始看一般，觉得有点老土，看久了是越看越好看，圆润，龙颜美学，侧面很动感，就是车尾一般，跟车头比起来还是要差点意思，不够霸气，稍微简洁了点 内饰：丑，看久了，就习惯了，我无所谓就是，用料还行，关键这内饰异响是真的多，太阳暴晒一下，开空调，车一动，车里格叽格叽的响，特别那个主驾座椅安全带卡口那，异响特别大，搞得我只能拿个坐垫给他顶着固定住才行，不然别人坐我这新车听到这声音都尴尬，还有方向盘电机也有点共振，一过烂路就嗡嗡嗡的响，才首保3000公里就开始有异响了，这点我受不了，要给个差评，主要不是什么致命伤，比较搞人心态就是。 配置：绝对够用，该有的都有，360倒车影像比我同事的xt5还要大还要清楚，下暴雨也不会影响画面，过小巷子非常自信，但是就一个座椅通风没有是硬伤，夏天不管空调开多大，主副驾驶后背都是一身汗…现在冠军版也要顶配才有 空间：标准吧，2720的轴距中规中矩，头部空间很足，虽然后排没有埃安y大，但座椅是真的软，坐着舒服，比埃安y的小板凳好多了，再加上天窗，一点都不压抑。 续航：我在福建，不开空调，市区开，2.5胎压也就11.3左右的电耗，比亚迪3电还是牛逼，功耗控制的很好，开了空调市区最多13的电耗，所以510在市区跑，最少都能跑400，高速夏天3个人，平路，定速100，空调23度，也就15到17的电耗，也能跑350，总体满意。 智能化：一般吧，你好小迪不能连续对话，能用的指令有限，够用，车机偶尔死机，屏幕没反应，但是导航有声音，只能等他自己缓过来。 驾驶感受：丝滑，电车的基本操作，那动力，34c基本都跑不过我，2.0没个高功率别想跟我一战，隔音不错，很高级，车门也很厚重，就是开快了左后视镜会有风噪，大太阳空调口后视镜那里会反光，轮胎必须给个差评，什么阿特拉斯鬼轮胎，胎噪大，没抓地力，加上本来就是前驱车很容易打滑，刹车也是一坨屎，怎么调都点头，刹车很软，很没信心，脚感非常差。 可用性：经济耐用，保有量大，配件便宜，后期保养成本低，只出现过一次冷启动时方向机报故障灯，重启一下又好了，其他从未出现过致命问题，都是些小问题，比如暴雨的时候后雨刷有时会自动喷水… 用车成本:质优价廉，我没有家充，一直都是在用商用快充，一般就是1块1一度电，所以我的用车成本1km大概在1毛3左右，我觉得已经很省了，跟我以前的踏板摩托车用车成本差不多了，主要夏天开空调没有顾虑，电门敢敢的踩，毫无负担，不用再为新闻里的油价而担忧了，这就是我想要的感觉。 在我订车那时(22年11月定的)，元plus各方面算是最优选择了，虽然有些小瑕疵，但瑕不掩瑜，我想要的他都给了我，感谢比亚迪给了我越级的体验，但一年后再让我选，我可能就不会选他了，因为国产电车都开始发力，比亚迪已经不再是性价比的代名词，算是国产车中的丰田了吧，大家买他多少会带些信仰，觉得买比亚迪虽然没啥惊喜，但一定不会错，总体来看，元plus值得！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.86分“良好”

【最不满意】 方向盘不习惯，也可以说操控不习惯，之前开高尔夫的，小高的操控可以说同级别里面，差不多天花板了。元plus的操控真的有点不习惯，不管是方向盘，刹车，视线都有待提升。尤其是急加速，方向盘不稳。 外观：还行，至少是我想要的类型，不大不小，紧凑型，我的定位就是市区代步，车太大了市区真不方便，外观年轻人中年人男女都还可以接受的。 车子开了五个月8000公里了分享一下用车感受。 内饰：这个只能说造成什么样就什么样，跟着设计师的思路走吧，看着看着就喜欢了，就是那个可怜的行车电脑显示屏跟我立马电动车的屏一样大。 配置：还比较满意，虽然我买的是长续航乞丐版，天窗都不带的，感觉也没必要，还会有漏水的隐患。其他配置完全满足，巡航，倒车影像，自动大灯，后视镜加热自动折叠，驾驶座电动座椅，丰富的车辆配置信息 加上大块显示屏幕，升一个配置对于我来说多出来的配置都是鸡肋。雪地模式挺好，跟油车感觉无限接近。 空间：够用，毕竟紧凑型SUV，代步妥妥的没问题。前排后排五人坐满没有太多压抑感，后排中间没有凸起，就是坐后排中间也不会难受。后备箱还可以分层放，挺实用的，放下去可以扩大空间，放上来跟后排坐骑放平就是一张床，妥妥的满意。 续航：冬季续航差，开暖风的话要打75折，春秋季不开空调，500+的续航。高速跑过几次，也没开多快，主要是舍不得加油门，高速电耗比较大100时速的话，15个电左右，110时速，17个电左右，120时速20个电左右。大概电耗，给大家一个参考。 智能化：这个唯一让我感觉跟智能化沾边的就是语音控制了，除了打电话的时候方便，其他很少使用语音控制，感觉还是习惯动手。车机配置很丰富，能调节的东西太多了，看自己习惯，慢慢摸索吧。 驾驶感受：这个要啰嗦几句，刚入手的时候整体感受不好驾驭，加速太快，又没有声音，尤其是运动模式，油门踏板轻轻一点，就窜出去了。没有顿挫，没有发动机噪音，真一个香😀😀。开多了，顺手了，慢慢习惯了。后来发现了雪地模式，这个好，真好，跟油车真是无限接近。加油起步那一刻大脚油门，车子缓慢启动，速度上来了才会加速，好把控。运动模式急加速方向盘会飘，不知道什么原因，也没多想，就这么着用吧。 总结：元plus开了五个月了，8000公里，从开始不好驾驭，到现在人车合一，也慢慢习惯了。油车吃灰几个月了，偶尔老婆练手一下，我是不会再开了。现在每天开着电动车出门，平均花费8分钱一公里，这跟不要钱似的，基本上一个星期充电一次，30块左右。开起来丝滑静谧，加速给力，这就是我想要。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.43分“优秀”

配置丰富，价格适中，动力充沛，家用太实用了 空间：乘员空间够大，虽然赶不上C级车，但是比入门级BBA宽敞多了，后备箱相比其它suv略小，但后排放倒后碾压轿车； 操控：车小好操控，刹车点头好于唐，悬挂比我的讴歌ILX软，但是急变道侧倾元p控制得更好，开过的车就只有更小的宝马X1开起来更顺手了，二十万内的油车没得比 配置：作为一款落地价不到17万的车，自适应巡航、360影像、电动座椅、电动后备箱，该有的基本全有了 优点： 省电，7月1日提车就开回老家，不到一个半月5000公里首保，高速电耗百公里15度电，平时上下班一半高速一半普通道路百公里12到13度电 自适应巡航：开高速和塞车的时候比定速巡航实用很多，只用扶方向盘；试驾过“高阶辅助驾驶”，感觉不如自适应巡航实用 动力：基本做到了想超车就能超，当然两驱理论上还是有极限的，但是目前没感受到差别 远程操作、监控等功能非常实用，这应该是电车的共同优势 氛围：全景天窗，音乐律动氛围灯，载着老婆小孩开长途，惬意极了，小孩也不吵闹了 不足： 360影像的清晰度和准确度不够，跟宝马X1和Mini Cooper等不能比，当然价格摆在这里 上班路上出现过一次转向系统故障，转向助力消失，用蛮力继续开了20公里开到公司，重启后问题不再出现 推荐配置： 玻璃不隔热，白天开长途驾驶室很晒，车内太阳晒到的地方发烫，贴了个一千多的陶瓷+金属膜之后，改善非常多，车内不烫了，感觉电耗又下降了一点，比我上辆车4s店送的膜强了几倍

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.29分“优秀”

外观：当初想选C11的，不是很成熟的品牌，最终放弃了，元plus最喜欢就是车头，车尾还是差点意思，一开始选了灰色耐脏，后来觉得白色好看，没办法车到了，只能选灰吧，历经5个月，等到没脾了。 内饰：每个人眼光不一样吧，我也觉得一般，有点不耐脏，如果是海豹这种内饰就很好。 配置：我的是高配，够用吧，就差个电尾，官网什么搞优惠，1600左右必装。 空间：空间大小还是可以的，1.7米身高完全够用，家里人也不胖，起码比我以前的本田大点。 续航：新车落地跑160公里回家，高速续航真的一般，160公里消耗210续航，定速100；城市道路还行，差不多一比一，人家那些跑7点多电耗的是怎么来的，一比一都差不多12个电耗，10年的老司机都跑不出10个电耗以下。 智能与驾驶感：新车落地就来个自动驾驶，第一玩这种确认很爽，很智能，虽然没某拉那么智能，感觉够用吧，开高速减轻点负担；驾驶感确实不错，感觉比大众的车有质感，几个朋友试过都一致好评，高速有点风噪跟胎噪，风噪只能开音响大点，胎噪到时换个轮胎吧，城市道路没怎么感觉出来，就高速这样。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.79分“良好”

优点很多，很好用，加速快，续航能力强，各种高科技用起来很方便。安全性高，续航也不虚标，车内配置丰富。律动灯开起来很劲爆。手机APP操控很好用，再也不用怕忘记锁车和忘记关窗户了，但能打开窗户就更好了。缺点就是中控储物格少，有些按键可以取消的。解锁车门只能在主驾驶位，有时要去副驾驶座一侧拿东西很不方便。旗舰版竟然没有感应雨刮。NFC支持的穿戴设备型号太少。等车太久了。车机系统模式选择太不方便了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.61分“良好”

外观内饰，各有所见，我觉得不错，喜欢。 配置够用，提速快，减震软，舒适性不错。 续航冬天300左右，夏天400左右。续航跟开的人和路况有很大关系，我老婆开比较平稳，电耗就低，我开就会高一些，喜欢加速的感觉。当时指导价买的，等车4个月，截止目前行驶了3.3万公里，没什么问题，很偶尔会出现胎压报警的标志，要是晚上车灯就会短暂的熄灭再开，看论坛里不少车主反映都有过，也没去问过售后，应该也解决不了。电车刹车用的比较省，我估计刹车片用到10万公里没问题。