元PLUS配置鸡肋值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2025款元PLUS 智驾版 510KM 超越型

4分“优秀”

过完年，家里的老马六已经服役了10年。年龄大了，总会出现一些小毛病。再加之日益提升的饲料钱，对于我这类每次上下班通勤近百公里的冤种，实在是望之却步，基本是地铁加公交通勤，大量时间浪费在路上。于是就开始关注新能源车。 最开始想着预算20左右，替换下马六作为主用车，买个增程混动，长短途都能跑。于是看了鸿蒙智行的问界M7和智界R7。那时对新能源不太了解，也没做过什么功课，就是什么火就看什么。看什么都好，跟刘姥姥进大观园一样，新奇无比。看一辆喜欢一辆。看到R7的时候，我和爱人是彻底沦陷了，暖星云的车漆，柔美的外观完全长在我的审美点上。什么零重力座椅，宽敞的空间，鸿蒙的智驾…于是就成了我的白月光。再也装不下其他妖艳那啥。 回家开始盘算手头的碎银几两，悲哀的发现，人到中年不能太冲动，有房贷（虽然公积金和房租收入能几乎覆盖），刚装修完新房，买了车位。最关键是家里还有刚上小学的两脚吞金兽每年固定10万加的教育支出。每年还有几次旅游，带孩子家人暂时逃离生活琐碎放空自己享受一下诗与远方。于是只能跟生活妥协，让白月光封存在记忆里。 恰巧对象单位关系比较好的同事兼邻居连买了比亚迪的海鸥和智驾宋，天天积极推荐性价比不错的比亚迪系列。让我们拿她家车试驾。感觉确实还不错。加上比亚迪开年大爆炸的全系智驾，还有省补市补一系列补贴。综合考虑一下先换个纯电代步，把岳父的9年哈佛H1置换了，马六过给岳父开兼长途用。孩子大了空间占优的suv成了不二选择。 可是为什么要选择元plus呢？很简单，同事选的是宋，不想跟风。再加上元plus的外观设计也比较在符合我们审美。都吐槽的内饰，开长了也就不在意了。功能齐全就行。年纪大了，人懒了，开车超过1小时就累。爱人说智驾必须要，因此性价比极高的老款元plus就pass了。期间也了解的吉利银河E5也是同原因pass。比较可惜的是零跑B10因为上市时间太晚，市补额度即将抢完，于是没有犹豫选择了元plus。接下来就是选择什么配置的。我开始是要430超越，有个天窗能带孩子在露营的时候看看星星，看看雨水洒落。老婆想要实际点510领先。续航优先。到了3.5日最终发布价格之后，我们了解了全市所有王朝店之后。我第一时间跑到正在等实车到店的4s店等着。那天正下着小雨，我第一眼就看到一辆乐动米色的元plus从拖车上缓缓下来，当时雨雾朦胧中还有点小惊艳。跟关系挺不错的销售小哥（媳妇同事买车都是找的他）了解来的是次顶配，先做展车后期转试驾车。当时感觉价格高了些，就没再多想。后来开始谈价格，选颜色。我们都想要一台乐动米的车，新车新颜色吗，再说跟我心中的白月光R7暖星云颜色有点像（男人嘛都懂）。可是济南当时就那一辆乐动米色现车。要等定车，市补名额肯定抢完了，最多就剩一天的余额了。没办法认了，算价格，可是叠加各种优惠后前三种配置怎么也达不到领市补开票113000的要求。处女座一定要完美薅完所有羊毛的心态促使下，那就再升一级，次顶配总够了吧。既然要次顶配，那乐动米总得要吧，开始销售说不能卖要做展车的。后来看我要走，就把他老师这个店的负责人叫来商量后拍板同意了。因着急抢最后的市补名额，我们办的特别快，一天就走完贷款上牌置换手续。抢在市补通道关闭前一天抢上了名额。（第二天一早名额就抢光了）。真是“元”份到了，只是在人群中看了你一眼。 现在已经开了800多公里，7成的高架快速路（抠门不舍得走高速）3成的城区路。用的舒适模式，低回馈。平均能耗12.5度百公里。感觉续航还可以，关键是真爽。听着我的喜马拉雅，不再心疼油门一脚下去半个肉夹馍的油钱。要什么驾驶操作感，不矫情，电动车就是大玩具，好玩就行了。孩子特别喜欢后面抽屉，里面给她塞满了零食。车机上装了免费的影视软件，枪版哪吒2反复的刷（别举报我）。 要说缺点。首先感觉空调比较难用，倒没有异味和喷粉，就是没实体键，操作不方便，语音控制也很难满足自己适合的点。第二感觉刹车行程有点长，可能为了照顾舒适想让刹车更线性不点头，但需要预判刹车，有几次急刹感觉距离足够了，但刹到跟前发现距离十分接近，这样我每次都留出足够长的跟车距离。在济南这种“首堵”城市意味着被无限加塞。 总之，元plus在这个价位的市场中还是比较不会出错的中规中矩的选择。如果你在纠结选车的时候，可以看看它，至少它还是靠谱的。 最后再说一下售后，我们这售后服务人员专门给我建了一个微信群，有任何服务问题群里找他们就行。这点还真不错。前天懂车上吐槽了一下智驾目前还没推送的问题。第二天我的顾问就电话来道歉，并详细解释了目前正在收集信息测试，正陆续推送中，像广东地区就推送了。升级后会第一时间通知我。目前对售后还很满意，希望以后能保持下去，给用户更好的用车体验。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 原本家里有两辆油车，平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l，爱人上班很近，基本都是步行，另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求，平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万，但年代久远，面临一年两审，确实太老了，而且4档自动，档位少，油耗大，换挡顿挫，1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗，郊区平均也要8-9个油耗，内饰顶篷脱落更换，蜡烛大灯年审也不好过，连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了，因为各种原因又积灰了五年，终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前，先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了，因为刚刚改款所以价格贵，优惠力度不大，落地差不多要38万，加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的，奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了，也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压，但百公里加速7.8秒，比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点，多个全景天窗加了5W，买的带L的加长版，但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤，我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨，从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了，加上同事很多都买了比亚迪的新能源车，因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus，那时还没正式上市，也没涨价。裸车15.18万510旗舰，生产日期2月底，因为疫情，6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15～16万左右，想要空间宽敞些，偶尔出行容得下家里五口，平时给长辈开不用烧油，看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传，比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万，标称续航一样，车子大了一圈，配置也好的没话说，就是不敢买，比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全，不是说其他牌子的车子不安全，主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌，这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开，好开，很好开，省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车，起步丝滑柔顺，动力也不拖泥带水，底盘调教也还不错，外观符合现代气息，空间整体还行，家里5人近郊游问题不大，车机功能全面，上手也很方便，续航只要温柔以待还是有保障的，关键是省钱，特别对于长辈来说，开油车的时候舍不得跑，但开电车就不一样了，上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电，充电电损10%～20%之间，一公里平均5分钱，而且还能外放电。这个是油车给不了的，也确实给了我不一样的驾驶体验，所以开过电车后就回不去了，感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果，原本买给长辈的车开始被我霸占了，哈哈。 接下来说说缺点，这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰，比亚迪内饰宣传的很好，说是奔驰设计师操刀，健身房灵感，但是和奔驰的内饰一点关系都没有，对于有些人来说是现代，有些人来说是奇葩，对于我来说能接受，但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下，往里又凸出来，使用体验较差，设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋，充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好，小迪”。要么关闭，要么改成其他后“你好，小迪”还能继续用，而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示，且无法关闭。五是空调制冷效果一般，不过和车窗玻璃也有很大关系，车窗玻璃隔热较差，贴膜后能得到明显改善，但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了，样子也一般，如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人，如果用宋或者其他王朝系列的内饰，月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系，如果以80的速度自动巡航，500公里还是能保证的，图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现，充满电后一共行驶180.9公里，期间空调温度设定22～23度，2～3档风，上海户外高温37～38度，除了20公里左右城区道路，其他大部分都是以80的速度巡航，过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里，去的时候反向虚标了8公里的样子，回来的时候虚了5公里，主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里，走走停停开空调，续航也就400多一点，激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的，不过买了电车主要也是为了享受，怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点，速度尽量控制在100内，跑450～500还是有信心的，冬天不好说，要下次测试后再来补作业吧。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.5分“良好”

【购车经历】 当时购买这款车的时候，主要是特别喜欢这款车的外观！这款车在我们本地是在上市前，大概一月份的时候就已经到了我们4s店的大库，路过的时候正好赶大概有六辆元plus从板车上卸车！就直接试坐了一次！回家经过简单的思考，第二天就下订了！ 【提车价格】 由于当时我们是盲定支付了2000块钱的定金，到上市那天不出意料，151800的价格没有优惠太多，比宣传便宜了1000块钱，不过喜欢就买吧，还是毫不犹豫的交付了全款提车！花了4000，上牌费500块钱，没有其他的费用！ 【综合评价】 提车已经快五个月了，虽然由于疫情的原因只行驶了3000多公里，是经历了北方的冬天，春天和夏天，所以说现在来给这个车一个综合的评价！ 外观没得说，我认为是接近完美的，很多人不太喜欢这蓝色，但我恰恰相反，因为蓝色和白色的龙鳞装饰板正好很呼应，非常的有质感，阳光下会显得格外的靓！ 内饰从开始的能够接受到现在非常的喜欢，尤其是那红色的三弦，这也是很多车评人吐槽的一点，但是我可以明确的告诉你，如果再让我选择没有这三弦我不会买这辆车，在这三根弦不但非常的实用，能兜住一些大物品，不让它掉出去。同时还真能弹奏出一个曲子，如果你不能，那可以回家练练去，或者私信我教你！内饰我虽然没有打满分，但是是非常的满意的，毕竟不被吐槽的内饰是没有灵魂的！ 来说一下这款车的驾驶质感真的是非常的棒，如果你是从油车转换过来的，那么会给你完全接近完美的体验，我毕竟开了新能源车很久，但是这款车的驾驶体验还是给我了非常棒的感觉，起步提速，各方面上都堪称完美，尤其是提速方面上我们跑出了百公里提速7.1秒的成绩！ 说一下他的不足吧！整体的续航，我选择的是510公里的版本，当然这个能够满足我的日常所需，但是毕竟经历了北方的冬天，虽然加载了热泵空调，但是续航并没有本质性的改变，当然热泵空调只是空调，也只能在开空调的时候更省电一点，毕竟冬天对于电池是巨大的挑战！综合下来，在北方的冬天，510公里的续航打折扣后围绕在350左右！你建议我们北方的伙伴，而且冬天还必须要舒舒服服的，那么还是不要考虑430公里的续航吧！毕竟多出80公里是很大的一个保障，冬天真的续航大打折扣！ 配置方面，全系没有标配座椅通风加热，自带轮胎加速会打滑，而且胎噪很大，加装轮胎需要等很久！行车记录仪清晰度相对较差！这个就不能算满意了！ 智能化讲比我以前的欧拉要强很多，毕竟这搭载了高通八核的处理器，但是相对特斯拉，小鹏等还是弱了一批！驾驶辅助功能基本上还是比较鸡肋的，不能够胜任工作！当然，满足日常所需或者是油车转过来的，对智能化要求不高的，也会有一个很好的体验！ 空间方面上前排空间还可以，后排空间稍显得有一些局促，能够保证一家五口人的出行！ 综合下来，这款车作为一款15万级别的车，还是非常不错的，如果对于我来说会推荐我的朋友购买，但是一些坑该避还是要比亚迪的服务确实是有待提高！！！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

【坐标】深圳 【车辆信息】元plus尊荣版+攀岩灰 【提车价格】14.78车价+保险5700+上牌费1000 【购车经历】在促进汽车消费活动（车补）之前，生活几乎完全是两点一线的我都没有考虑过买车，毕竟传统的认知是车险+保养+车辆折旧费>出行打车的费用。今年广东车补活动?出来后，掐指一算，优惠力度还是挺大的。于是乎，先想办法说服我媳妇?，车补?+周末偶尔顺风车+有车很方便带小宝宝出去玩，这一套下去差不多了。然后便开始选车了，对于24k纯属穷屌丝?的我来说，肯定是价格导向，今年的油价这么贵，都说油车一脚下去一个猪脚饭没咯?。所以我们的意向就是电动车咯，电动车就特斯拉和比亚迪感觉比较常见些，由于特斯拉价格成功劝退?，索性锁定了比亚迪。电动车说不考虑里程焦虑那是不现实的，起始是想买2020汉ev?长续航605的，省补+市补+区补有个3万?，再有就是高速回家有个7折也可以顺利回家?，去看车后发现汉的后备箱空间好像有点小，几乎拉不了东西?。再者我媳妇还是更倾向于SUV，就试驾了元plus。元plus的数据还是不错的510km+7.3破百，外观也不错就直接定车了。 【最不满意】车子除了副驾和中间扶手处有点储物空间，然后基本就没别的咯 【驾驶感受】现在开了一千公里左右，感觉还是挺满意的，没有跑高速，续航还行（高速真实续航后期出个小视频）。空调制冷很给力，提速超车也容易，美中不足的是内饰太塑料范了，还有一个就是刹车有顿挫感（老司机说我技术还不太好导致的）。现在有车了，我媳妇周末都想着赶海了，满脑子是?????，现在总体来说还是很满意的。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 领先型

4.63分“优秀”

黑色，确实挺好看，刚好等了一个月！ 地点辽宁沈阳，11.98万-2万，0首付，贷9.98万，保险6400+500上牌，月供2000元。 外观感受:都说黑色显小，我并没觉得，尤其晚上灯一亮，特别漂亮。 内部感受:内饰能接受，因为是内黑外黑看起来不那么别扭。 吐槽一下:倒车影像，因为我这车没有360，倒车影像在晚上非常模糊，像雪花飘飘一样。 跑高速120，电耗蹭蹭往上涨，那也比油车合适太多了！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.33分“优秀”

【购车经历】 本人也算老司机了，09年18岁拿驾照，还是开过一些车。自己近年4看看，知道了海豚这款车，了解到是最新纯电平台，于是决定去试试，这一试不得了，没想到比亚迪现在车子做的这么好了，驾驶感受丝滑，空间利用率巨高，于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看，他们对这个车不满意，觉得外观像玩具车，连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车，比海豚更新，于是决定马上去王朝店看，试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子，才等了一天车我就受不了了，我又想到多家店下定，哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店，问我要不要，我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色，其实我之前就考虑过了，只要是白色，430高配和510低配我都能接受，于是马上交钱提车，从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800，上牌费500，保险5000，全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要，自己贴了一个。买了一个充电箱400块，还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了，我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式（不开舒适停车），开起来非常接近燃油车驾驶习惯，又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快，总之在市区开，确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾，今天开了一百多公里，我觉得干地抓地力日常用OK，胎噪也还不错，对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验，如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感，不是特别精准，做连续s变道，方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系，我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教，过弯不要太快，不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里，以后再补充。我自己有车位可以装充电桩，平时基本在市区开，最多回趟老家来回两百多公里，续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点，比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆，过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面，弹跳和颠簸很明显，驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了，长度，角度，柔软度，支撑性，我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势，不管是海豚还是元plus，自带15cm纵向空间buff，车身尺寸小却内部空间大，这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅，旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般，前排内饰设计有点繁复，影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus，考虑到它的车身尺寸，已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者，430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的，提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有： 全系热泵空调，制冷吹出来的风比较柔和，舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑，上车提前打开空调，一般全程开。 后备箱高度2档可调，很实用的设计，不过后座放平后略微有点倾角，长度也不如我的瑞虎8plus，睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快，不过清晰度差点意思。总的来说满意，有什么想操作的直接叫小迪就行了，开车的时候很安全。 NFC钥匙，让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像，2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像，我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐，这玩意我从没用过，删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅，云听，这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏，有时候按了却没反应，后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小，观察到的范围有限（估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致）。 总的来说这台车综合素质足够优秀，以后会是我的主力车。 上点图吧，思域和瑞虎8p也是我的爱车，一起露个脸。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

3.79分“良好”

【驾驶感受】 操控方面确实和合资厂有差距，刹车比较硬但是最开始还有一点虚位，最后难以做到轻轻刹停。行驶起来之后方向盘有点硬，微调比较费劲。坑洼问题不大，但过起伏路面真的不太稳，比较晃悠，而这些在短短的试驾中有些难以体会到。 【续航】 还算可以，60度电池正常开没高速开暖风15度百公里，高速的话17左右 【空间表现】 前排ok，后排一般，183坐后排腿部不太行，女生应该没问题 【提车价格】 北京双十一14w 510超越，优惠不小的，落地再贵大几千 【最满意】 1. 外观。 2.换新后的内饰。 3. 动力。 4. NVH比很多人描述的要好，A柱漏风实际上也不算很明显的，静谧性很ok。 【最不满意】 1. 辅助驾驶很鸡肋，开的比人慢，而且堵车时跟车有点不放心，昨天最后没刹车我怂了很踩了一下。 2. 遮阳帘会自动关闭，每次上车需重新打开。 3. 莫名其妙会有双闪提示音，也不知道是什么。 4. 音响劈过，正常音量放广播的时候。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.79分“良好”

外观满分，紧凑协调，内饰初看很丑，看习惯之后发现还挺别致的，不愧是大师设计的，耐看！ 配置的话，纸面配置还挺高的，但是像雨量式感应雨刷居然都没有，我看了宋plus居然也没有，迪子这个地方缩水真的是令人无语，然后电调座椅顶配才有（冠军版好像次顶就有了），这个也是挺不良心的，还有360影像是真的糊，感觉摄像头用的很垃圾的型号，然后电子手刹声音特别难听，听起来也很廉价；车子装配也有点问题，后尾灯两边拼缝不一样大，去车友群问了，好多个车友表示都有这个现象，并且不影响使用，所以就没管了。 空间续航都是还可以，满足我的需求，不多评价，驾驶体验的话感觉底盘还不错，日常用没啥问题，不激烈驾驶就没事，高速一百三一百四也都很稳，总之老款降价后，在这个价位纯电车子里面算是非常有竞争力的一款车子，我很满意。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

总体还不错，王朝家族的外观还是在线的，内饰也没有网上说的那么不堪，还是挺新奇的，看惯了传统内饰看看这个也不错。 可能是提的第一辆车，平时一直开单位的车，驾驶体验还是不错的。目前没发现所说的空调喷粉或者其他现象。不过电还是挺虚的，基本满电空调音响都开，城市道路80以下，标准回馈+eco，满电跑到15%大概能跑350左右。特别是30以下的电特别虚，不知道是快充原因还是其他原因，也可能脚法有关。换电还需要慢慢适应。 智能化这块还是比较满意的，大部分功能都可以通过语音控制，如果不习惯也可以通过实体按键或者pad控制。还是很容易上手的。 最后有几点需要吐槽的，一是中控屏太小了，还没手机屏幕大，扣扣搜搜不大气，有的符号都看不清。二是空调出风口角度范围太小了，我一米8多基本吹到胸，往上到头吹不到了。希望改款可以优化一下吧。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.36分“优秀”

外观方面，可以说比较漂亮。颜值不如红色的汉ev和宋plus ev，元p没见过红的绿的，白色是目前最漂亮的。看起来比纯白色漂亮。如果是纯白色就不会选了，家里已经有白色的车了。 内饰:好多人吐槽内饰，我觉得还不错。浅色比黑色的好看。而且也没觉得有多大的健身风格。拼色也比较有设计感，和宋plus ev差不多，起码比汉ev的中老年风格要好看。 配置:我选的低配。主要是不喜欢天窗。而且更中意小号轮毂。查了一下，17寸轮胎价格不到18寸的一半。后期准备自己加装原厂的行车记录仪，还有电尾门。本来想加装个15.6的大屏，现在看着12.8也不小了，而且分辨率不高，屏越大颗粒感越强。倒车影像是真不清楚。模模糊糊的。 空间: 车尺寸不大，但是空间是相当宽裕了。后排空间和宋plus ev差不多（感觉比家里的Q5L还要大点，这点估计好多人不承认），后备箱比宋小点，但是对我来说完全够用了。 续航和动力: 电池不算大，也还算省电，纯市区开，我最低的平均电耗能到8.9。不过没多大意义，开电车太省了，再节省着开也省不出几毛钱来。动力对我来说太富余，150KW的动力，顶多也就开到3，40KW。 智能化: 算是不错的水平吧。买他很大原因也是因为他的大屏。装个西瓜视频，开车的时候听自媒体比较方便。但是自动驾驶是比亚迪的软肋，比新势力们是比不过的。但是现在的自动驾驶也都不太实用。比亚迪的远程控制和手机遥控驾驶还是不错的。不过今天发现，只能注册车主的手机能遥控移动，被授权手机不行。 驾驶感受:电车的驾驶感受对油车是碾压性的。静谧性和平顺性比油车好太多了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.36分“优秀”

3月3号试驾订车，17号到车，21号提车，速度还是比较快的，正好赶上截止23号的政府购车补贴5000块，还有置换补贴2000。 个人认为的不足: 1.避震过坑会有回弹的感觉驾驶感还是不如老君威。 2.换新车之后副驾驶还是手动的，老婆不满意。 3.氛围灯律动只能支持酷我音乐，不支持qq音乐，本人又是qq音乐多年会员。 4.无线充电好慢啊，不知道是几瓦的，只能用点烟器快充头了。 5.不管选哪个配置都没有座椅通风加热 优点 1.同价位后独立悬挂。 2.刀片电池的安全性。 3.同价位比较不错的用料做工。 4.科技配置丰富，特别是现在的国产车在车机方面做的非常优秀，app控制，语音识别控制。 5.最新的3.0平台，原本是中意轿车的，海豹遥遥无期价格预计也超很多，秦plus油改电看不上，只能选这个了。 首付89800+定金2000 保险5500 上牌+贷款2500 买了保护膜(100)，准备把车里钢琴烤漆部位贴掉，脚垫就用着4s送的。 贴膜买了途虎的强生膜(1199)还没到。 充电桩保护箱(249) 钥匙套(48) 牌照框(88) 天窗不知道要不要贴膜好。 目前皮革味道很浓，希望味道快点散去。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

4分“优秀”

直接说缺点：轮胎差点，智能化很一般，车机芯片很垃圾，也可能我这台车有问题，车机行驶过程总会卡死重启。别的没啥毛病，续航可以的

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.43分“优秀”

考虑了一段时间还是喜欢比亚迪，元plus车型符合个人要求，SUV乘坐舒适视野开阔，豪华版430续航平时代步周边出行够用就好，外观好看，我比较喜欢元plus内饰有个性设计感满满，不像某些车单调，新能源电车就要有时尚科技感。现在产能上来，提车也快好多店有现车，选择离家较近的4s方便。豪华版配置相对尊贵少了好多科技配置，要是全系标配360全景影像就完美了，其它没什么要求，天窗也不太喜欢。驾驶感受挺满意，电车提速就是快，除了显示屏和方向盘有点小了，方向盘皮质有点滑。喜欢这款旋转中控大屏，反应灵敏语音识别度高。吐槽一下就是倒车影像相当模糊，下雨更是完全看不清，现在的时代摄像头也不至于这样水平吧，倒车影像反应滞后，挂R档再挂D档中控屏还一直停留在倒车画面。因为提车也只有几天，还没充过电，续航还得有待验证，充电桩还有安装。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.33分“优秀”

坐标大连，初次接触电车买了元plus，竞品是埃安y 主要看中了钣金质量，k歌功能，内饰做工，另外驾控上元明显更好一些，有一丝丝的高级感。现在电15个左右，自认为属于踩的狠的，也和所在城市坡路多有关系。高速电耗就比较惊人了，430满电200公里后大约只能剩80公里的续航了。家充功率标称7kw实际6kw左右。充电时温度显示50不知道合不合理，感觉有些热了。 【驾驶感受】 这车的舒适性完全就是看路况，路况好和宝马5体感差不多，路况差些也就是飞度水准。 【动力表现】 市内够了，高速不在乎电耗140以内也是随叫随到。 【最不满意】 1空调风扇噪音太大，感觉开大了设计问题有哨音，2原厂轮胎不耐磨，跑了1万2前后轮就明显磨损程度不同. 3喇叭有时接触不良，去调节了两次还是不好，给人印象挺差的，一个喇叭都修不好的售后，，，希望别出大问题 4nfc钥匙反应速度慢，必须停留而不是挥卡，而且有时候刚开又二次识别给锁上了

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.29分“优秀”

第一辆车，作为新手觉得还是很不错 续航也没我想象的和其他车友说的折损那么大 大概有30km打折可以接受。从订车到提车等了两个半月。担心的方向右偏和空调喷粉也没有遇到。除了仪表盘太小太磕碜 其他都很满意，现在车又涨价了感觉小赚 哈哈