元PLUS动力十足值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 领先型

4.29分“优秀”

【最不满意】 出风口侧面的两个凸起触碰到的时候有异响。 【购车经历】 提车的时候看到一排的元PLUS一起，黑武士造型比其他颜色的看起来会小一点，但是我觉得比起白色蓝色之类精致一些，提车一眼看过去就属黑色跟紫色最亮眼。 【提车价格】 因为是四月份看的，黑武士价格没什么优惠，让拿白色灰色十二月的有5000降幅但内饰颜色不喜欢。 【驾驶感受】 驾驶感受非常的好，比起另一部油车动力响应就是快。电车起步快，提速也高，比起试驾的海豚好多了，高速上100了还能猛提速，海豚到100就提的慢了。不同路有不同驾驶模式可以选，我一般都是一般动能回收，开起来不会拖拽感那么严重。市区开经济模式，上了高速可以选别的模式。 【油耗】 空调一直开，从我买来开始就大致11.4KW百公里电耗，累计电耗13.9KW百公里。续航市区国道准确，有次还开出了530公里，都不知道怎么那次脚法那么好。 【续航】 在厦门用车续航还是杠杠的，高速七折。就是前两天不小心踩坑了，本来高速到了服务区太多人排队就打算去下一个服务区充电的，看了续航是打完折也是够的，但是快到了的时候本来看好了服务区还10公里的，续航还23公里，但是续航剩20公里的时候它直接一秒掉1KM，20秒后限速了，然后离服务区还有5KM彻底不走了，最后帮漳州的试过了，拖车起步价420块。说到这里还是要说一下限速了，到了最后百分之四才会限制速度到80公里，以后你看续航的时候最后20KM要忽略掉，因为他会强制保电给双闪灯等基础设施用电，不会让你开到最后一公里的，所以我们看电就把最后的20KM当没了，不要等最后跟我一样喊拖车。 【空间表现】 虽然车子长度只有4455但内部空间很大。我身高178CM体重75KG，坐驾驶位空间很足，不顶头不顶脚，可能是我也不怎么把脚倚靠车门吧所以没有顶门扶手，也没有顶出门口的侧边现象。坐后排不顶头，头部空间还有一拳半，腿部空间三拳，空间利用率很高。 【动力表现】 动力足，提速快。 【保养】 送了几次保养，不过貌似只能用在基础保养上。 【充电效率】 慢充桩一般就是一小时充百分之十多点，没电到充满九个多小时，但我们一般不会到剩百分之几才充，所以一般八小时内都能充满。7KW充电桩一小时充7度电，算上损耗一小时也有百分之十了，所以看你自己剩余电量就大致知道需要充多久。快充的话附图让你们准确认识元PLUS这款车子的百分之二十前的快充速率跟快充满后的速率，大家都知道因为充电保护的缘故，所以每个车子都有设定好前后段电量的充电保护速率，一般是前二十跟百分之八十后设定保护速率，如图所示元PLUS前段百分之二十时功率为108.4KW，比起这个价位车子这个速度是很快的了，像埃安YP大众ID之类的速度是达不到的，更不用说比亚迪同桩能用升压技术抢别的车的速度了。元PLUS后段百分之八十以后充电速率是48KW。所以大家认为这个充电速度如何，就我而言对比的数据里，刚刚达标到的400V也就这样子，而元PLUS并不是400V平台的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】 原本家里有两辆油车，平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l，爱人上班很近，基本都是步行，另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求，平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万，但年代久远，面临一年两审，确实太老了，而且4档自动，档位少，油耗大，换挡顿挫，1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗，郊区平均也要8-9个油耗，内饰顶篷脱落更换，蜡烛大灯年审也不好过，连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了，因为各种原因又积灰了五年，终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前，先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了，因为刚刚改款所以价格贵，优惠力度不大，落地差不多要38万，加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的，奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了，也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压，但百公里加速7.8秒，比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点，多个全景天窗加了5W，买的带L的加长版，但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤，我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨，从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了，加上同事很多都买了比亚迪的新能源车，因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus，那时还没正式上市，也没涨价。裸车15.18万510旗舰，生产日期2月底，因为疫情，6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15～16万左右，想要空间宽敞些，偶尔出行容得下家里五口，平时给长辈开不用烧油，看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传，比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万，标称续航一样，车子大了一圈，配置也好的没话说，就是不敢买，比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全，不是说其他牌子的车子不安全，主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌，这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开，好开，很好开，省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车，起步丝滑柔顺，动力也不拖泥带水，底盘调教也还不错，外观符合现代气息，空间整体还行，家里5人近郊游问题不大，车机功能全面，上手也很方便，续航只要温柔以待还是有保障的，关键是省钱，特别对于长辈来说，开油车的时候舍不得跑，但开电车就不一样了，上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电，充电电损10%～20%之间，一公里平均5分钱，而且还能外放电。这个是油车给不了的，也确实给了我不一样的驾驶体验，所以开过电车后就回不去了，感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果，原本买给长辈的车开始被我霸占了，哈哈。 接下来说说缺点，这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰，比亚迪内饰宣传的很好，说是奔驰设计师操刀，健身房灵感，但是和奔驰的内饰一点关系都没有，对于有些人来说是现代，有些人来说是奇葩，对于我来说能接受，但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下，往里又凸出来，使用体验较差，设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋，充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好，小迪”。要么关闭，要么改成其他后“你好，小迪”还能继续用，而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示，且无法关闭。五是空调制冷效果一般，不过和车窗玻璃也有很大关系，车窗玻璃隔热较差，贴膜后能得到明显改善，但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了，样子也一般，如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人，如果用宋或者其他王朝系列的内饰，月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系，如果以80的速度自动巡航，500公里还是能保证的，图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现，充满电后一共行驶180.9公里，期间空调温度设定22～23度，2～3档风，上海户外高温37～38度，除了20公里左右城区道路，其他大部分都是以80的速度巡航，过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里，去的时候反向虚标了8公里的样子，回来的时候虚了5公里，主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里，走走停停开空调，续航也就400多一点，激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的，不过买了电车主要也是为了享受，怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点，速度尽量控制在100内，跑450～500还是有信心的，冬天不好说，要下次测试后再来补作业吧。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4分“优秀”

【购车经历】 2019年买了人生第一辆车日产轩逸，但是换代14代轩逸终端优惠3.6万，车子没啥毛病中规中矩，除了变速箱60码的时候有点顿挫其他挺好，开着它去过大半个中国也没把我丢路上过，2022年油价飞涨心里萌生了换电车的冲动，看过埃安Y 、小鹏G5、几何A、哪吒U，最后还是选择了比亚迪元plus，大部分人选择比亚迪是有道理的，1.电池电控技术牛逼2.售后服务门店多3.国产新能源汽车天花板（个人感觉，毕竟买不起其他贵的车）4.性价比超高。 【提车价格】 统一价格没得商量14.78万，你不买一下就被别人提走了(提车期间错失两次提车机会)，保险4970（有点贵），贷款服务3000、免上牌费、抵押300、临牌5块、送4次保养、行车记录仪、脚垫、膜没要自己外面贴的800多、还搞了个空气炸锅 【驾驶感受】 也没开过啥豪车，驾驶感受比我的轩逸好，四连杆独立悬挂比我轩逸后扭力梁非独立悬挂驾驶感觉好，过弯人也不会侧倾很厉害，坑洼路底盘比较高还是可以的，动力那就没得说了随踩随有，国道超大货车很轻松，我的轩逸超大货车经常超不过去，太尴尬了！车里很安静，稍微有点电流声和胎噪，不过能接受。 【续航】 国道续航 经济模式 标准回馈 续航490左右，前提是上一定速度之后松开油门，通过制动充电，速度稳定在70-85码 输出功率10KW以内，当然啦电费便宜，但是能省就省啦，高速暂时还没跑过应该能跑350吧 高速定速巡航非常耗电，我跑高速的话应该不会用定速巡航，维持95-105码去跑中间车道应该能达到400公里。 【空间表现】 空间还可以吧，比我的轩逸后排小点点，毕竟紧凑型SUV已经很不错了，视野也可以，不会像轿车一样坐地上的感觉了，后背箱还空间也还行，准备加装车顶行李箱。 【最不满意】 1.这个价位了车胎有点拉垮 2.车玻璃除了前挡双层隔音，其他的玻璃真的薄，比轩逸还差（还是福耀的玻璃好） 3.中控大屏打开一些软件会自动旋转，只能竖屏不能横屏，接受不了 4.座椅腰部支撑不行，开3-4小时就很累 5.雨天主副驾驶车窗水珠遮挡视线严重，后视镜加热还挺好用的 6.空调冷凝管滴水严重（自己已经解决了，效果还不错跟车友学的） 7.倒车打方向盘踩刹车会有响声（轩逸也有点） 【最满意】 1.动力那叫一个带劲，比我乌龟轩逸强多了 2.颜值高，侧面好看的不要不要的 3.解锁方便，从来不带钥匙只用NFC和app解锁 4.提前开空调非常不错，特别是天气太热的时候好用 5.再也没遇见远光狗了（大灯超级亮，眼睛都能射瞎） 总的来说： 这个价位确实没有啥竞争对手，现在行驶快1000公里，充了两次电总共75块钱，暂时还没啥毛病，不知道后续会怎么样，我感觉挺香的，买不买比亚迪大家需要去亲身去体验的再去选择，别人说的那些车评啊、故障啊都不能给你一个真实的标准，当你拥有它之后还是能给你惊喜的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

【坐标】深圳 【车辆信息】元plus尊荣版+攀岩灰 【提车价格】14.78车价+保险5700+上牌费1000 【购车经历】在促进汽车消费活动（车补）之前，生活几乎完全是两点一线的我都没有考虑过买车，毕竟传统的认知是车险+保养+车辆折旧费>出行打车的费用。今年广东车补活动?出来后，掐指一算，优惠力度还是挺大的。于是乎，先想办法说服我媳妇?，车补?+周末偶尔顺风车+有车很方便带小宝宝出去玩，这一套下去差不多了。然后便开始选车了，对于24k纯属穷屌丝?的我来说，肯定是价格导向，今年的油价这么贵，都说油车一脚下去一个猪脚饭没咯?。所以我们的意向就是电动车咯，电动车就特斯拉和比亚迪感觉比较常见些，由于特斯拉价格成功劝退?，索性锁定了比亚迪。电动车说不考虑里程焦虑那是不现实的，起始是想买2020汉ev?长续航605的，省补+市补+区补有个3万?，再有就是高速回家有个7折也可以顺利回家?，去看车后发现汉的后备箱空间好像有点小，几乎拉不了东西?。再者我媳妇还是更倾向于SUV，就试驾了元plus。元plus的数据还是不错的510km+7.3破百，外观也不错就直接定车了。 【最不满意】车子除了副驾和中间扶手处有点储物空间，然后基本就没别的咯 【驾驶感受】现在开了一千公里左右，感觉还是挺满意的，没有跑高速，续航还行（高速真实续航后期出个小视频）。空调制冷很给力，提速超车也容易，美中不足的是内饰太塑料范了，还有一个就是刹车有顿挫感（老司机说我技术还不太好导致的）。现在有车了，我媳妇周末都想着赶海了，满脑子是?????，现在总体来说还是很满意的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.07分“优秀”

【购车经历】 一开始我是打算在E2、海豚、宋PRO DMI这三款车里面选一个的，但是去了海洋网看了E2和海豚实车后都不喜欢，所以驱车去王朝网4S店看宋PRO。当我一进4S店的时候，映入眼帘的就是元PLUS，马上被他的外观深深吸引了，于是找销售试驾，对车的驾驶感受比较满意，但是因为不喜欢天窗，于时订了510KM尊荣灰。 【提车价格】 我是在比亚迪升价6000之后买的T_T，最终提价15.98万（含1000金融服务费），4S店加价太多，不过遇到自己喜欢的车，咬咬牙也就算了。 【提车时间】 我是3月20日下的订单，当时销售跟我说要等两个半月左右，我也知道比亚迪的交车时间比较长，也没有意见。后来过了一个星期，大约3月28日左右，销售打电话跟我说有车到了，叫我去验车办提车手续，当时吓了我一条，这也太快了吧。后来去验车后发现没什么问题，也只有一台尊荣，就确定要这一台了，最终提车时间是4月6日。 【驾驶感受】 避震：我到5月26日，这台车也开了快2300公里，过一下坑坑洼洼的路段时候能明显感觉到元PLUS的多连杆避震还是很不错的，驾驶和乘坐起来都很舒适。 动力：因为电车的特性，起步比油车平顺，提速也很快，0-100自己还没测过，官方数据是7.多秒，但是在日常驾驶中超车是完全够用的。 隔音：虽然元PLUS只有单层玻璃，但是隔音还是不错的，原厂的阿斯特拉轮胎也比较静音，提速的时候电机声音能听到，但是不是很明显。 轮胎：原厂的轮胎因为比较软，所以胎噪比较小，在可以接受的范围，打算开个一两年后再换米其林，目前对这个轮胎还是比较满意。 【最满意】 最满意是这台车的外观和避震，外观不用多说，主观因素比较强，不然我也不会买这台车。避震是真的舒服，转弯速度快点也能给到信心。 【最不满意】 车门内侧底部：车门内侧底部太容易脏了，不过这个也是比亚迪的通病，装了脚踏板会有改善，有其他解决方案的车友也麻烦告诉我一下，谢谢。 车漆不耐脏：灰色的车漆太不耐脏，最近广东老是下小雨，灰尘粘在车上好明显。 【续航】 干燥路面：这台车平时我也是拿来市区内使用，在干燥路面情况下我的电耗基本是11.5-12KWH/50KM，开空调。 湿滑路面：湿滑路面+开空调的情况下，可能因为轮胎的抓地力不行，电耗直接赶到12.5-13.5KWH/50KM去了，估计以后换好点的轮胎可以有改善，不过电费又不贵，这点电耗也没什么所谓啦~ 【遗憾】 总的来说，元PLUS这台车还是很不错的，前提是你能接受这个内饰。因为不要天窗选择了510乞丐版，因此少了360，对于老婆开这台车来说不是很方便，不过对于我来说没什么区别，哈哈~ 下面是之前拍的图片，验车的时候下雨了，提车的时候大晴天

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.86分“优秀”

新手女司机车，提车第三天就拿到一血。右后视镜撞树上撞裂了。4s店让我报保险，换后视镜要1500+，朋友都说我后视镜目前功能没有影响，正常使用的情况下，可以先不管它，仅仅是影响美观罢了。但是我比较担心进水损坏电线，有没有懂的朋友给点意见？ 由于小区不让安装充电桩，第一次充电是在特来电快充，从电量37%充到100%，用时一个多小时。在电站遇到一个跑滴滴的师傅，和我一样的车，他说我不应该这样，第一次充电应该用慢充充30+个小时。说的我忧心忡忡，以为电池要被我搞坏了。问了售后又说不需要讲究那些，随便充。关于前几次充电注意事项，有没有懂得大哥给点意见？ 5月8号下定，6月29号提车，看了一圈下来，我这个时间算是等的比较短了，可能因为中间催促了很多次销售，跟他说我6月30号生日前想提车，没想到如愿以偿很开心。 开了一个星期。总体非常满意。外形很好看，内饰从一开始的无法接受，到现在越看越喜欢。后排空间很大，老人和小孩都表示乘坐很舒适。动力确实很强，只要在等红绿灯的时候我是第一排，那我都是第一个冲出去的。超车也很轻松。平常也没有刻意的去省电，算是驾驶比较激烈。最近上下班的路在修，路况并不是很好，但是开起来也没有感觉特别颠簸，整体很舒适。空调制冷效果也很好，现在天气比较热，我都是预约提前十分钟开空调。现在市区最高38度左右，有时候在路上看见油车大哥开着车窗，我都很心疼他们，曾经的我也舍不得开空调，现在我终于是“高贵”的新能源车主，可以敞着开了。（?狗头保命） 在国道上浅试了一下自适应巡航。60，70码的时候还能正常行驶，再往上速度起来之后，轮子会往右偏，需要自己把握方向，过弯道也会提示请接管方向盘。因为之前开的是个手动挡，买车之前对这个功能还是很期待的，现在对这个功能感觉不是很放心，我以后应该不会用到它。 由于单位没有停车位，平常都停在路边暴晒一整天（早8点到晚7点）。担心长时间日晒对电池寿命有影响。贴了防晒膜感觉作用也不大。有没有哪位懂的大哥说说这种程度的日晒会有影响吗？ 另外我想加车友群，襄阳本地的小哥哥小姐姐带带我吧。?

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

4.57分“优秀”

最开始看中的就是元plus的外观，相当的奈斯，是我喜欢的类型！我基本上都是快速路高速城区都在行驶，基本上续航可以达到8/9折，还是挺不错的了，动力对于家用足够了，提速还是满意，配置基本上满足家用，主要每天都开几十公里，比起以前的油车是真的省，改装了前标志的装饰条瞬间提升了一个档次，我觉得元plus的高度介于轿车和SUV之间，对于身材不是好高大的人来说简直太友好了，之前一直开的油车，在城区开车真的太累了，换了元plus以后感觉轻松太多了，提速是相当的快，而且没有一点顿挫，非常的平顺，稍微不注意就100码左右了，音质方面对于我们不太挑剔的人来说够用了，毕竟还是8喇叭，后备箱还是能拉很多东西了，家用完全没有问题！

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

4.71分“优秀”

最满意的是动力，标准模式基本能满足大多数路况，达到油车2.0t的水平，跟凯迪拉克ct5和奥迪a4l 40 tfsi同级别的加速，由于电机特性，前中段甚至更快。 内饰看个人喜好，我不挑内饰，新车有点味道但能接受。黑骑士外观很帅气。车机功能够用，跟宋L/海狮07的5.0车机比还是差点意思，毕竟这个价位。 续航的话看脚法和你的路况了，目前跑了六百公里平均电耗12。前麦弗逊后四连杆开起来很稳，匝道60码都很有信心。跟我的408比起来，转向有点重，需要适应，刹车偏软，前段硬后段软，也需要适应。本人开车有9年12万公里了，主要是上下班开，对车子略懂一二，但电车开的不多，后面有新的用车新的会继续分享。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 430KM 超越型

4.5分“优秀”

之前是想给老婆买深蓝sl03的，最后她纠结下来还是觉得比亚迪品牌靠谱点😂。现在想想深蓝底盘确实太低了，容易磕碰，电池板是比底盘还要低的，有点凸出，所以离地间隙更小了，车尾说实话还是有点另类的，不太符合大众的审美，车长4米8多对女生来说也大了点，老小区停车转弯也不方便，就元她还说大了😂（因为她之前开的是辆马2）。 元的颜色她选了滑雪白，内饰本来想选黑色的耐脏一些，不过白色她也能接受，我倒是觉得白内更好看点。外观满意，挺耐看的，没有明显短板，C柱有点让人眼前一亮的感觉。内饰就是仪表盘有点小，其它都还可以。电动全景天窗电动遮阳帘好评。语音系统速度，车机系统速度都不错，app扩展性好评。动力强，加速挺快的。 保险只能按4s店的价格，感觉有点坑，总价6354元包含驾乘险558元。之前的马2去报废了，拿到了报废2000块，置换2000块，还有国补的1万要慢慢等了。

点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

4分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶比较舒服，就是减震偏软了，有点颠簸 【续航】 跑高速的话 120 码左右长跑的话，估计续航打折一半 【动力表现】 动力方面还行，提速快 【最不满意】 驾驶的时候减震偏软，有点坑或者凸起地面，就能从驾驶室清楚的感觉到，能踩电门方向盘有点跑偏

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

3.71分“良好”

18年为了京牌，最终决定购买纯电车，当时可选购车型并不多，综合考虑之下买了北汽EU260，车辆行驶6年换过2次转向机（原因打方向咯噔咯噔异响），其它使用正常，但后排空间小续航短，无法满足近郊出行，于是决定在有置换京补的情况下换车，而作为一个“老”纯电车主，最深感受是-技术不断升级，购买纯电车买新不买旧，后因自己对新车的要求：SUV、空间适合3口之家、续航500以上、有外放电功能、价格在15W左右。这个档位的也就那么几款，后来在几款意向车友圈里趴了2个月，感觉元plus性价比较高，因为想要现车，最后提了顶配，超出预算2W🙈，目前提车20天，使用感受如下。 1、空调制冷对比北汽稍微逊色一些 2、动力速度强劲 3、外观设计在线，内饰不与评论！ 4、车机功能丰富（对比本人上一辆车） 5、车身小巧，转弯灵活，空间满足一家三口使用要求。 6、家有北汽充电桩，目前没有续航焦虑 7、夏天露营，外放电功能超级实用便利 8、低速倒车轻踩刹车有比较大的异响， 总体满意，另外本人没有做OTA升级，看到车友圈很多升级的朋友都出现了一些问题，所以决定暂再升级，不知道这样做对不对？反正目前使用没有出现小乌龟。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【最不满意】 等车时间长，旗舰版等车平均半年，迫不得已提尊荣版 【购车经历】 15号到4s店看车，16号交付定金，17号销售安排提车，有现车，提车速度比较快 【提车价格】 裸车14.78万，保险4421.77元，上牌费1000元，成都市消费券补贴返券1000元，综合落地价格15.22万 【驾驶感受】 平顺性较好，动力足够，减震调教一般，单侧车轮驶过沟坎减速带时有跳动，不够干脆，减震支撑性一般，车机功能完善但是仪表屏幕较小且分辨率不够高，红绿灯刹车时刹车有虚位，后断脚感突然变软，刹停时车辆前倾控制的还不错，但是车速超过80后风噪控制不好，可以说是较差。驾驶时动能回收调整为较大，但松开电门后没有较强的拖拽感，这一点好评，算是充分照顾到了乘车人员。网上反应的，车辆存在右偏现象，我的车没有相同问题，出厂时间为2022年10月，应该是针对性的做出了改善 【动力表现】 动力响应速度比较快，动力输出平顺性不错，稳定驾驶时没有眩晕感，急加速暂时没试过【空间表现】 空间表显同级别全是中等偏上，本人身高178厘米，体重162斤，调整驾驶位舒适坐姿后，后排剩余腿部空间一拳半多 【销售态度】 成都地区比亚迪销售态度较好，提车当天主动提出驾车上门接我到店提车。提车4s店7楼休息室工作人员态度着重表扬，主动询问需求，帮助调整沙发椅，提供零食饮料，因为刚把客户休息室诺过去，可能还不够完善，虽然未能提供手机充电器，但是沙发椅预留了充电插座，休息室工作人员五星好评

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 8月7号订的车，当时特地找了一个新店，心想可以快点提车，10月底销售说匹配上资源了，11月4号车子到了4s店，9号提的车，刚好等了三个月。 【驾驶感受】 我之前油车和电车都开过，开了一天元胖子之后我感觉很好开，方向盘很轻，也没有什么噪音，比较安静，开着很舒服。至于方向盘跑偏暂时没有遇到。 【续航】 我这个官方续航是430km的，车到了4s店之后销售给车充满电了，这个天不开空调跑市区续航达成率可以到100%，可能跟我脚法有关吧哈哈。从4s店回家20公里，到家车子就掉了17km的电。 【最满意】 我很喜欢车子的内饰，特别是氛围灯，到晚上很好看，车子的空调出风口挺别致的，挺好看。车机系统也很好用，想当于一个安卓的pad，可玩度还是非常高的。车子的动力也很好，大概7秒能破百，跟2.0T的燃油车动力差不多。 【乘坐体验】 车子的空间还是比较大的，乘坐还是挺舒服的，后排空间也可以，还是比较满意的。 【最不满意】 对元胖子整体评价还可以，就是仪表盘有点小，不过还可以接受。空调出风口不是很好用，应该跟设计有关，无线充电的时候手机发热有点厉害，可以找个东西挡一下。还有就是没有通风座椅🥲 【提车价格】 官方价格，144800元的车价，贷款了6万块钱，有3000块钱的服务费，500块钱上牌费，因为我年龄比较小，保险要6000块钱😭本来说在5000块钱左右，其他的没有了。 总结下来目前还是比较满意的，基本都在市区跑，家里到时候装一个充电桩，还是很方便的！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.36分“良好”

看了海豚和ID4，最终选了元plus。ID4媳妇儿嫌贵直接pass掉了，海豚有点儿小，续航少了一百公里。相比之下，元plus更加适合我。 元plus的底盘是我最惊喜的地方，质感很好，不算太硬，但整体很扎实。动力和平顺性也是令我我很满意的。再换回油车，会觉得很不适应，驾驶感受要差很多。 不满意的地方，续航有点儿虚，可能我开的比较激烈，市区的续航大概在四百左右。内饰有点儿接受不了，太潮而失去了一些实用性。比如那个哑铃出门口，肌肉线条。主驾驶位没有门拉手，不是很方便。内饰一些钢琴烤漆面板很容易划伤出现比较明显的划痕，比如门板扶手，中控区域。新车味道比较大，需经常性的凉味儿。急加速时扭力转向比较严重。原配轮胎比较拉胯，急加速打滑是常有的事情。 总结：外观漂亮，内饰太潮，续航偏差，动力强劲，底盘扎实，整体满意。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.07分“优秀”

车子还是不错的，这个价位配置很棒，性价比最高，之前考虑过海豚，埃安Y不过这两都是扭力梁，最后还是选择了元plus，430尊贵的性价比最高，就是等车时间太长了，1月30号下定，到5月27号才拿到车，整整等了117天，不过拿到车，开上就舒服了，家里充电桩也装好了，晚上10点以后充电就3毛6一度，充满也就30-40块钱，平时就上下班，周末带老婆孩子出去玩玩，感觉冲一次电能用半个月，我们这现在平均温度35度左右，反正空调自动26度，上车就开，目前看见续航能过400，如果等春秋天，不开空调可能开到1比1或者更多，不过既然都买了电车，那必须只要上车就自动空调，加速非常快，市区只敢开ECO模式，因为S挡实在太快了，不安全，回馈的话标准模式和油车基本一样，如果开较强模式，后排可能会晕车，新车没什么味道。其他就没啥了。总之老婆非常满意，小朋友也喜欢，后悔没早点买电车。不过早点买就买不到元plus了。