元PLUS刹车表现较差值得买吗_元PLUS怎么样

8月4号提车以来已经1个多月了，开了2000多公里了，市区、国道高速都有跑。谈谈我的一些感受吧！ 【提车价格】 银外白内探索➕:135800-1500小定+5100保险+300上牌=139700。东西送的垃圾脚垫和垃圾车膜，脚垫已经换成了原厂了。送的膜加了400块换成了说的吉利原厂膜（带geely auto标）感觉被坑了，有没有懂哥说下。 【驾驶感受】 因为这是我第一辆车，我也是一个新手司机就只能说一些主观感受了。我一般开的舒适+中等动能回收模式。 ①转向:E5的转向对我来说来说很轻很顺手，没有出现过偏差或者不线性的感觉，比我接触过的那些老油车舒服多了。最开始担心这个方向盘造型会不会不好开，结果开下来没什么影响，低速需要打圈的时候反而感觉更好用了。 ②电门:电门其实很线性，有点类似油车的感觉，因为我新手没有深踩电门的习惯，基本我想要的速度踩了就会给我，偶有两次电门直接干到底，速度上来还是挺快，推背感十足。缺点:起步的时候感觉车子有点抬头的感觉，会降低乘坐的舒适性。不过我朋友教了我一个方法，起步先轻轻给点电门，让车子有个起步速度，松了再给电门车子起步就会平顺很多。这个毛病我也不知道是不是电车都这样哈。 ③刹车:开了动能回收走平路的话松一点电门就车子就会减速了，但是他这个有一点点延迟，不是说你一松了马上就跟着减速了，感觉有个小半秒的延迟，类似你脚从电门换到刹车需要时间那种感觉。所以基本看到前面刹车或者红灯慢慢松电门，最后垫一脚刹车，车子很平顺就停下来了。一般急减速的时候才会直接从电门换到刹车来，有过几次急刹，车子还是刹了下来的，没有出现刹不住的情况。 ④电耗及充电:我的车还经常甩给家里人开（真的很省，只要这个车空着他们不会开自己的车，都开这个），家里人驾驶的比较暴力，我新手开的比较温柔。现在是2200km，平均13.2的电耗，还算满意的，要全是我自己开我应该可以开到13以下。平时开市区的话10-11，高速的话跑上110码的话基本就14个往上了。因为还没按充电桩，基本是用的官网买的随身充（官标3.3kwh），但是我换了几个地方都只有2.6kwh左右。快充的话提车回来就冲过两次，有一次15分钟冲了23度电，总的说充电应该问题不大。 ⑤360:可能没开过什么好车，有人说360不行，但是对我来说还挺清晰，因为经常要过一些窄路，作为新手的我没360真的不行！但是晚上确实能见度确实有点低了。 ⑥l2智驾:icc试过两次，刚开始还是比较担心的，开过一段时间还可以吧，也就是能用的水平。大家记得开icc打转向灯就得自己控制方向盘了，关了转向灯才会又启动icc。 ⑦其余辅助驾驶功能:车道偏离预警对我这种新手比较友好，压线了及时提醒我，提醒方式可以选择方向盘抖动或者提示音。车道保持辅助开启的话是会存在抢盘子的感觉的！特别是国道借道超车的时候（当然控制权还是你手上，它干不过你），所以老司机这个功能我觉得可以关了。变道安全预警这个必须要开着，真的好用，打灯变道如果你要变换的道有车会很好的预警，而且可以避免看不到b柱盲区（盲区有车的时候还是在预警范围的，车尾的雷达能检测到盲区车辆的屁股）！ ⑧HUD:E5的虽然不是ar hud但是基本够用。显示的信息有包含车道的导航、车速、道路标牌（限速、学校等）、一些辅助的预警。能调节高度和亮度，但是不能自定义内容和字体大小，进出隧道亮度会自动调节。 ⑨内饰及车内空间:白内➕原厂的脚垫整个车内看着都是简约低调有品味（原厂脚垫yyds，某宝也会有tpe的脚垫，但基本是吹塑的，原厂是注塑的）。棉花糖座椅比较软，坐过的人大部分都说软软的挺好坐的。前排因为中控台比较大导致主副驾的左右空间不是很宽裕，我176的70kg感觉还好，但是有双180的朋友坐说感觉一点点局促。后排空间不用说，我坐后排都还有差不多3点拳，买E5也就是看上这个。中间小旋钮简单实用，调节音量和风量。直接旋转是调节音量，单击后旋转是调节风量（双击旋钮后可以进行设置，不然默认是换壁纸，👇🏻有图片）。 ⑩储物空间:后备箱不算深，好在还有一个下沉空间，所以情况是如果不是一整个很大的物件不好放下，正常家用基本没什么担忧的，还是很能装！两个杯架不算大，就能放正常的矿泉水瓶。中控台下方那个基本没怎么用，感觉也放不了啥。扶手箱不算深，网上买个小隔断会更好用（因为E5没有眼镜盒，买这个方便放墨镜之类的）。后排的出风口下方的小抽屉大小就是放四瓶矿泉水的量。座椅下方的抽屉比较大，可以放小朋友的零食啊或者其他东西。 ①①小心得:起步打灯，360会自动跟随灯的方向补充一个侧面的视角，有效避免视野盲区；前面装车牌的地方左右各有一个固定的小扣子，别装错了；后备箱的卡板可以放下去，如果平时不用下面的空间，这样放置可以使上面的空间更加大； 总结是E5是一台不错的家用车！欢迎大家有问题共同交流！

今年本来就有购车想法，本人对SUV车型比较关注，听从同事说深蓝汽车也有suv，就去看了，其中最开始对比了比亚迪，零跑，吉利，极狐等等汽车品牌，刚上4s店第一眼觉得深蓝s05的外观深深吸引了我，内饰也符合我的审美，从三月份起就开始关注深蓝s05款的车，从第一次试驾开始，体验了自动泊车，跟车行驶等功能，发现深蓝s05不仅仅外观好看，功能也很强大，对于我这种有时泊车不好的人来说，非常友好，后续持续关注其他车主买车后的分享，对这辆车的好感愈来愈强，在6.15日的这一天我和对象兴冲冲的去了4s店价格谈妥后，立马就订车锁单了，6.28日大清晨的就去提车了，和新车见面的那一刻非常开心，当天提车就去了父亲工作的地方给他瞧瞧，对这辆车的功能也很满意，回去的路上下起了超级大暴雨，我以前开公司的车后视镜的加热功能不好用，下雨天完全看不清后方来车，导致不敢随便变道，开起来也忧心忡忡的，我使用深蓝s05也打开了后视镜加热除霜，效果很好，即便是暴雨，也能看清楚后方来车，对安全行驶有了大大的提高，起初我还担心电车什么的下雨天底盘会有什么影响，我开回去停下来看了一下，没什么问题，后续还去附近的景点神仙岭去看了风景，坡度60度左右爬坡也很轻松，没有一点顿挫，总体来说，对深蓝s05这款车的使用非常满意，自己试驾的时候可能还没那么清楚明白车机的功能，自己实际使用时，感觉非常便利。

本来考虑的是深蓝s05奈何销售态度是真差劲 一气之下去了对门的埃安 进店15分钟就交了钱。 510顶配和610低配差不多的价格 知道埃安续航拉垮 所以选择了610。汇川电机搭配广汽时代电池 半个月的时间跑了2100公里 610续航全天开空调城区跑400左右，高速全程120至140能跑300左右， 610乐享配置是真低 没有辅助驾驶和全景天幕 织物座椅 这些都无所谓最主要的是没有后视镜加热真的是不方便 空间无敌 吊打同级别所有车 座椅太短了 开久了会累 不过比我上一辆秦plus开着舒服多了，后期改个主驾座椅应该会好很多，悬挂还说得过去 毕竟价格在这了10万块的车也别要求太多 车漆太薄 被前车蹦起来的石子打掉了3块芝麻大小的漆 4s送的膜没要 自己回来花1200贴了一套朗盾高隔热膜效果不错 最值得表扬的就是埃安Yplus的空调真的很凉 解决了我我怕热的问题。之前的比亚迪空调温度开最低4档风都出汗 现在埃安开23度2档风就足够了 最近气温40度左右 温度开20度2档风就很凉也不会出汗了 【充电时间】没有网上一杯咖啡这么快 在快充桩20冲到90大概要50分钟左右 第一次接触纯电车型 也只在一个充电站充 不知道在其他充电站会不会快一些 总之 埃安Yplus 这车我觉得对得起这个价格，毕竟大街上都是这车 经得住网约车司机师傅们考验的车绝对错不了

车的车头和屁股还是挺好看的，不过我觉得配色还是少了点。目前刚提车两三天，出去跑了四五十公里，感觉开起来手感是蛮好的。对我来说，车子主要是用来开的，因此对内饰的要求不是很高。 【空间表现】 z20后排会有一些窄，适合平时自己代步上下班，或者载对象一起出去玩，偶尔应急时后座可以坐人，因为空调其实不怎么吹得到后座，夏天后座还是会比较热的。 【提车价格】 厦门的价格感觉偏高，其他地方的车友很多都表示购车可以另外讲话。 【最不满意】 提车的时候连个捧花都没有，当时还和销售说能不能给个塑料的也行，接我们拍完照再还，结果花了这么多钱，半毛钱另外优惠都没有，提车前还让我们购买领克的延保套餐圈钱，最后连个捧花都无，幸好放了一朵大红花。 【智能座舱】 据说七月下旬要更新哔哩哔哩和哨兵模式、车道级导航、优化网易云音乐、增加安卓和华为手机互联，CarPlay目前领克官方画了大饼，有可能今年十月中下旬的更新会上。目前应用商城里面只有五六个软件，地图默认的是高德地图，没有车道级导航。

提车一周多了，也算是深度体验了各种用车场景，在这个价格下，这款车性价比和体验整体应该是非常优秀的，配置丰富，没有特别大的硬伤，下面说说具体感受： 驾驶： 1.刹车非常线性，非常优秀，但脚感有点轻，需要适应一下。 2.电门除了起步有点延迟之外，基本随叫随到，动力很足。 3.起步时候电门踩大了会挠胎，试驾车是顶配19寸轮毂明显好一点。 4.方向盘阻尼随速增加比较明显，一边急加速一边变道的话方向盘手感会有点奇怪，有点像是触发了某些车型的车道保持回正的感觉，不适合太激烈的驾驶。 5.底盘太软，晃动和抛跳多，飞坡速度稍微快一点后备箱里面的东西就会抛起来，还是那句话，不适合太激烈驾驶。 刚开始自己开都有点晕，适应了一阵子之后觉得这底盘也凑合吧，至少不颠，晃动也还算收的比较快。 6.hud有红绿灯读秒功能，非常方便，hud清晰度一开始觉得一般，贴膜后很清晰。 空间&休息； 1.空间很大，储物空间很多，后备箱有点短，但隔板下面也有空间，也可以放倒后排。我自己量出来，后备箱两边边缘位置往前，到后排放倒后椅背位置大概是148cm，到前排座椅可以达到185cm（前排正常位置情况下）。 2.后排座椅放倒不是纯平，有一点角度。 3.休息可以把后排放倒，然后前排座椅摘掉头枕往后放一点当枕头；也可以后排不放倒，前排摘掉头枕向后连上后排座椅，当躺椅用，不过前排座椅靠背到坐垫的落差有点大。 4.在车里午休的话要打开露营模式，尤其是只带了蓝牙钥匙的情况，不然会断电，然后蓝牙断联，要通过app重新解锁。 能源： 1.电耗水平很优秀，日常通勤大概12出头一点点，节能模式＋24度空调3档风。 高速目前开的少，数据还不准，表显是17。 另外值得一说的是，跑高速的时候表显125，导航测出来是122，然后能源中心行程统计显示的平均速度又比表显速度高一点（通过定速巡航发现的），不太准。 2.充电速度方面，蹭的蔚来超充站，30%～69%功率能维持在100kw出头，69%～80%在87.5kw，80%～84%在53.3kw，后面就比较慢了。 20分钟充30%～80%还是没问题的，400v里算比较快了。 3.关于充电口位置，如图，其实外面大部分充电桩倒车进去也能充，目前还没遇到非要扎进去的充电桩。 nvh： 隔音其实还挺好（至少前排是这样），超出了我对单层玻璃的预期。 高速到120的话风噪会很明显，胎噪则是看路面情况，18寸轮毂配的阿特拉斯轮胎整体胎噪是比较大的，尤其是在水泥路面上。 音响： 15万以内可以横着走，放到15～20万区间属于还不错，20万以上就别碰瓷了，不如领克08那套哈曼卡顿。 车机：在没有魅族手机的情况下属于还不错、并不特别出彩的水平，流畅不卡顿，语音识别也还算准确，但一些功能的衔接还可以再优化一下。比如用车机带的高德地图搜充电站无法正确显示充电桩占用情况，但用手机版的就可以。 建议厂家还是照顾一下非魅族车主，支持一下carlink、carplay之类的软件吧。 最后总结一下目前遇到的缺点和问题： 1.底盘过软，晃动多，并且动能回收不能全关，乘客容易晕车，建议经常要载人的请家人提前来试乘一下。 2.三电终身质保这块，上市前销售都说不限制里程，到签合同的时候才看到是每12个月不超3万公里才能享受三电终身质保。横向对比竞品，深蓝、零跑是3.5万，极狐是4万，银河你自己都对蜂巢电芯没信心的话，消费者怎么能放心呢？希望厂家优化一下，至少改成3.5万公里。 3.前挡风玻璃上喇叭和hud周围一圈很容易反光，贴膜之后尤其明显。 4.后备箱灯光不能手动开关，只能打开后备箱之后自动亮，几分钟就熄灭，再想开就要重新关上后再打开，非常不方便。 5.主驾固定脚垫的卡扣掉了，和销售说了首保时候去粘一下，问题不大。

【购车经历】因为此前的油车在市区上下班油耗太高（经常飙到20以上），慢慢就动了换车的心思。在油车、混动、纯电三者间徘徊了很久，做了诸多功课后，结合自身情况最终决定买纯电。确定了纯电，再合了下自身的预算，确定了十几个车型，一个个排除，最终剩下了深蓝s05，银河e5，零跑b10，元plus，极狐t5五选一，综合价格、配置和个人需求（基本市区用，偶尔长途，看重电池安全和内部空间），最终确定了深蓝s05纯电510max版本。 【提车价格】把油车卖了，这样品牌方有合计15000的优惠，店里谈下来1500，买保险4353，上牌150（自己去的），这样落地价为135900-15000-1500+4353+150=123903元，裸车价为135900-15000-1500=119400元，以上不含当地置换补贴和银行贷款返息，因为那不是深蓝实际让利的钱，跟他们没关系，总之就是他们从我这儿拿到的钱就是119400元。 【空间表现】非常满意，我身高176，做驾驶室无论是头部空间还是腿部空间都相当够用，坐后排也试了试，腿前两拳半，跷二郎腿很轻松。打开遮阳帘的空间感会更宽阔。 【续航能耗】标称续航是510，但实际表现一般。市区里平均390-420之间，上了高速压着110跑，预计在360以内，中间加充的地点一定不要超过300公里，否则可能赶不到下个服务区。 【辅助驾驶】还可以，能实现定速巡航，自动跟车和车道保持，对左右两侧有预警和避险功能，你要是变道有蹭车危险，它真能给你抢方向盘别回来。 【智能座舱】副驾有女王座驾，有腿托腰托什么的，不过利用率极低。 【充电时间】这得看充电桩，按照20％-100％算，7kw家充桩需要六个半小时，1.5kw随车充需要三十多个小时，100kw快充也就半个小时多点儿。 【维修成本】目前没有维修过，不过这车三年或12万公里整车质保有点少。 【保养】基础保养终身免费。 【最不满意】三个点，一是整车质保时间太短。二是电池续航偏虚。三是底盘表现一般。