点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4分“优秀”

【购车经历】 2019年买了人生第一辆车日产轩逸，但是换代14代轩逸终端优惠3.6万，车子没啥毛病中规中矩，除了变速箱60码的时候有点顿挫其他挺好，开着它去过大半个中国也没把我丢路上过，2022年油价飞涨心里萌生了换电车的冲动，看过埃安Y 、小鹏G5、几何A、哪吒U，最后还是选择了比亚迪元plus，大部分人选择比亚迪是有道理的，1.电池电控技术牛逼2.售后服务门店多3.国产新能源汽车天花板（个人感觉，毕竟买不起其他贵的车）4.性价比超高。 【提车价格】 统一价格没得商量14.78万，你不买一下就被别人提走了(提车期间错失两次提车机会)，保险4970（有点贵），贷款服务3000、免上牌费、抵押300、临牌5块、送4次保养、行车记录仪、脚垫、膜没要自己外面贴的800多、还搞了个空气炸锅 【驾驶感受】 也没开过啥豪车，驾驶感受比我的轩逸好，四连杆独立悬挂比我轩逸后扭力梁非独立悬挂驾驶感觉好，过弯人也不会侧倾很厉害，坑洼路底盘比较高还是可以的，动力那就没得说了随踩随有，国道超大货车很轻松，我的轩逸超大货车经常超不过去，太尴尬了！车里很安静，稍微有点电流声和胎噪，不过能接受。 【续航】 国道续航 经济模式 标准回馈 续航490左右，前提是上一定速度之后松开油门，通过制动充电，速度稳定在70-85码 输出功率10KW以内，当然啦电费便宜，但是能省就省啦，高速暂时还没跑过应该能跑350吧 高速定速巡航非常耗电，我跑高速的话应该不会用定速巡航，维持95-105码去跑中间车道应该能达到400公里。 【空间表现】 空间还可以吧，比我的轩逸后排小点点，毕竟紧凑型SUV已经很不错了，视野也可以，不会像轿车一样坐地上的感觉了，后背箱还空间也还行，准备加装车顶行李箱。 【最不满意】 1.这个价位了车胎有点拉垮 2.车玻璃除了前挡双层隔音，其他的玻璃真的薄，比轩逸还差（还是福耀的玻璃好） 3.中控大屏打开一些软件会自动旋转，只能竖屏不能横屏，接受不了 4.座椅腰部支撑不行，开3-4小时就很累 5.雨天主副驾驶车窗水珠遮挡视线严重，后视镜加热还挺好用的 6.空调冷凝管滴水严重（自己已经解决了，效果还不错跟车友学的） 7.倒车打方向盘踩刹车会有响声（轩逸也有点） 【最满意】 1.动力那叫一个带劲，比我乌龟轩逸强多了 2.颜值高，侧面好看的不要不要的 3.解锁方便，从来不带钥匙只用NFC和app解锁 4.提前开空调非常不错，特别是天气太热的时候好用 5.再也没遇见远光狗了（大灯超级亮，眼睛都能射瞎） 总的来说： 这个价位确实没有啥竞争对手，现在行驶快1000公里，充了两次电总共75块钱，暂时还没啥毛病，不知道后续会怎么样，我感觉挺香的，买不买比亚迪大家需要去亲身去体验的再去选择，别人说的那些车评啊、故障啊都不能给你一个真实的标准，当你拥有它之后还是能给你惊喜的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

【坐标】深圳 【车辆信息】元plus尊荣版+攀岩灰 【提车价格】14.78车价+保险5700+上牌费1000 【购车经历】在促进汽车消费活动（车补）之前，生活几乎完全是两点一线的我都没有考虑过买车，毕竟传统的认知是车险+保养+车辆折旧费>出行打车的费用。今年广东车补活动?出来后，掐指一算，优惠力度还是挺大的。于是乎，先想办法说服我媳妇?，车补?+周末偶尔顺风车+有车很方便带小宝宝出去玩，这一套下去差不多了。然后便开始选车了，对于24k纯属穷屌丝?的我来说，肯定是价格导向，今年的油价这么贵，都说油车一脚下去一个猪脚饭没咯?。所以我们的意向就是电动车咯，电动车就特斯拉和比亚迪感觉比较常见些，由于特斯拉价格成功劝退?，索性锁定了比亚迪。电动车说不考虑里程焦虑那是不现实的，起始是想买2020汉ev?长续航605的，省补+市补+区补有个3万?，再有就是高速回家有个7折也可以顺利回家?，去看车后发现汉的后备箱空间好像有点小，几乎拉不了东西?。再者我媳妇还是更倾向于SUV，就试驾了元plus。元plus的数据还是不错的510km+7.3破百，外观也不错就直接定车了。 【最不满意】车子除了副驾和中间扶手处有点储物空间，然后基本就没别的咯 【驾驶感受】现在开了一千公里左右，感觉还是挺满意的，没有跑高速，续航还行（高速真实续航后期出个小视频）。空调制冷很给力，提速超车也容易，美中不足的是内饰太塑料范了，还有一个就是刹车有顿挫感（老司机说我技术还不太好导致的）。现在有车了，我媳妇周末都想着赶海了，满脑子是?????，现在总体来说还是很满意的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.86分“良好”

购车经历： 人生中的第三辆车，第一次接触新能源车，在买之前顺风车好多次和师傅聊天，都说买了新能源车没有后悔的，再加上现在油价确实贵，就想着去试驾看看 当时基本就只考虑小鹏和比亚迪，考虑到电池原因，最后还是选了比亚迪，当时试驾主要看元plus和海豚，都是e3.0平台的。海豚其实空间真的挺大，不过 外观有点像玩具车，再加上已经涨价了，想看再加点钱就是元plus，性价比感觉不如后者，当时问了510提车算是比较快，加上运气好前面有人退订。定了没几天就告诉我可以提了。 外观内饰： 最早网上看到元plus的时候，就是觉得还挺好看的，但是内饰真的一言难尽，所以一直有点犹豫，没想到— 个礼拜就涨价，突然就有点后侮。后来去4s店看到实车后，第一感觉就是惊艳，外观比图片上的更耐看，尤其是侧面，越看越喜欢。内饰实际看到觉得也没网上说的那么丑那么不能按受，也不觉得设计的新颖好看，就觉得一般，但能在接受范内。 配置: 综合对比了高配低配的差别，感觉那些功能对我来说没啥大的帮助就选了低配。建议具体看自己习惯，新手建议选配置高点的 空间: 作为一款紧凑型suv，我觉得空间还是挺大的，综合考虑到车身尺寸的话，还是很满意的，后备箱稍微小了点，不过也够用，整车的用料算是比较扎实 续航: 目前开了300多公里，有一大段是快速公路，510的续航的，之前看网上测评说能跑500公里，我实际预估只能跑400公里，不知道是不是我踩得比较猛的原因，平均电耗15.8度/百公里，空调就2档开了—半路，后续还要再观案下。毕竟电车最重要的还是这个。后续是市区跑了12公里，续航掉了14比之前好点 智能化： 这个我觉得还是挺方便的。导航什么的直接叫小迪就行了，定速巡航和无线充对我来说很方便实用的 驾驶感受 听这款车给我最满意的地方就是底盘悬挂什么的调教的很好。开起来很舒适，转弯时很顺滑。底盘也没那么低，基本不用担心刮到什么。电车提速快，踩得深刚开始会有点不适应甚至有点头晕，感觉开久了可能真的不想再去开燃油车，这个轮胎胎噪还可以，提车那天正好下雨，路面滑然后踩得重点轮胎提速时会打滑，原因可能是提速一下子比较快，加上这轮胎没那么好，这个建议雨大时要注意安全。 吐槽: 我很难想象这个倒车影像能这么模糊，勉强也能用，但是还是不能理解厂家在这个上省钱。 总结下来目前还是比较满意的，因为基本都是在市内跑，再加上家里能装充电桩比较方便 如果经常跑长途或者装不了充电桩的朋友我建议可以慎重考虑下先。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【购车经历】 二月二十号，发布会开完就去4s店看车，结果没有试驾车，纠结了一天，21号还是下了订金，510尊荣版白色。然后就开启了漫长的等待。 一个月后，三月二十号下午突然接到通知说车到了，让我第二天去提车，我也是醉了，这么突然，因为是全款，部分钱一下子到不了卡上。（刷支付宝微信要收手续费千分之六）。跟销售说半天好话最迟后天去提车，销售勉强答应了，结果第二天给我打电话说什么车子有问题厂家要返厂，我一听就觉得有猫腻，肯定是别人也想提车。我跟他再三确认他还是说有问题，搞得我心里也不舒服。再就是看车友圈里面车友发的各种问题，想就再等等吧，自我安慰后面的车品控会好点。继续等到三月二十八号又通知我第二天去提车，说是别人的车，暂时提不了，若我第二天上午不去，下午就给别人了。我只想说比亚迪现在太飘了。。。服务态度真的是好啊！！！ 第二天交车一切正常，到了保险环节又是一个坑，被逼着买了一个一千多的全损险。还一个三百多平安百万车家保（这个保险是我后来交了钱看到保险单才发现）。虽然我是全款，也没必要这样坑啊！总共5710的保险加1000的上牌费。告诫还没提车的朋友保险一定要看清楚，最好是电脑出的单子，不要像我，就给我看了一个手写单。 值得表扬的一点是合格证到的很快，两天就可以上牌了。 车子目前开了575公里，充电桩也安装好了，暂时没有什么问题，一切都正常。就是一个好开舒适的小车。吐槽一点，充电口在前面，三米的线着实有点短，换了七米的花了550大米。 可能是用车习惯问题，这个车的解锁逻辑不方便，我主驾开门下车去开后备箱或者后门，全部不是解锁状态，还得又回去解下锁。在系统设置里面也找不到可以设置的选项。 再重点吐槽一下，因为这奇葩的出风口设计，没有地方装手机支架。。。。对于一个手机不离手的年代，竟然不给地方放手机。平板很大很好看，但是怎么也替代不了手机的地位啊。别人给我发个定位，我按照地点在车机搜，给我导航的全是错的，幸好是知道大概地方，要不然耽误时间又耽误事。。。希望官方能开发出一个好用的手机支架。。虽然这是不大可能实现的。 先就这么多了，车子毕竟刚开，一切都需要时间的验证。祝各位车友用车愉快！还在等车的兄弟姐妹不用着急，车马上就到了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.07分“优秀”

【购车经历】 一开始我是打算在E2、海豚、宋PRO DMI这三款车里面选一个的，但是去了海洋网看了E2和海豚实车后都不喜欢，所以驱车去王朝网4S店看宋PRO。当我一进4S店的时候，映入眼帘的就是元PLUS，马上被他的外观深深吸引了，于是找销售试驾，对车的驾驶感受比较满意，但是因为不喜欢天窗，于时订了510KM尊荣灰。 【提车价格】 我是在比亚迪升价6000之后买的T_T，最终提价15.98万（含1000金融服务费），4S店加价太多，不过遇到自己喜欢的车，咬咬牙也就算了。 【提车时间】 我是3月20日下的订单，当时销售跟我说要等两个半月左右，我也知道比亚迪的交车时间比较长，也没有意见。后来过了一个星期，大约3月28日左右，销售打电话跟我说有车到了，叫我去验车办提车手续，当时吓了我一条，这也太快了吧。后来去验车后发现没什么问题，也只有一台尊荣，就确定要这一台了，最终提车时间是4月6日。 【驾驶感受】 避震：我到5月26日，这台车也开了快2300公里，过一下坑坑洼洼的路段时候能明显感觉到元PLUS的多连杆避震还是很不错的，驾驶和乘坐起来都很舒适。 动力：因为电车的特性，起步比油车平顺，提速也很快，0-100自己还没测过，官方数据是7.多秒，但是在日常驾驶中超车是完全够用的。 隔音：虽然元PLUS只有单层玻璃，但是隔音还是不错的，原厂的阿斯特拉轮胎也比较静音，提速的时候电机声音能听到，但是不是很明显。 轮胎：原厂的轮胎因为比较软，所以胎噪比较小，在可以接受的范围，打算开个一两年后再换米其林，目前对这个轮胎还是比较满意。 【最满意】 最满意是这台车的外观和避震，外观不用多说，主观因素比较强，不然我也不会买这台车。避震是真的舒服，转弯速度快点也能给到信心。 【最不满意】 车门内侧底部：车门内侧底部太容易脏了，不过这个也是比亚迪的通病，装了脚踏板会有改善，有其他解决方案的车友也麻烦告诉我一下，谢谢。 车漆不耐脏：灰色的车漆太不耐脏，最近广东老是下小雨，灰尘粘在车上好明显。 【续航】 干燥路面：这台车平时我也是拿来市区内使用，在干燥路面情况下我的电耗基本是11.5-12KWH/50KM，开空调。 湿滑路面：湿滑路面+开空调的情况下，可能因为轮胎的抓地力不行，电耗直接赶到12.5-13.5KWH/50KM去了，估计以后换好点的轮胎可以有改善，不过电费又不贵，这点电耗也没什么所谓啦~ 【遗憾】 总的来说，元PLUS这台车还是很不错的，前提是你能接受这个内饰。因为不要天窗选择了510乞丐版，因此少了360，对于老婆开这台车来说不是很方便，不过对于我来说没什么区别，哈哈~ 下面是之前拍的图片，验车的时候下雨了，提车的时候大晴天

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.57分“良好”

一【购车经历】 本地新开一个比亚迪4s店，直接提到了现车。 21年9月家里宝马3系置换了汉ev 次顶配，置换补贴10000，加上当时有优惠，感觉还挺值。 22年9月买了元plus，现在一家四口，2电车和1大众油车。 为什么选择元plus？ 1，买了汉ev以后觉得现阶段电车还是10万左右的最合适，电车发展很快说不定过2年车子技术就被淘汰了，买个10万左右的就算技术落后用个7/8年也回本了，反正也就10万块钱。(22款汉ev比20款汉ev有长足的进步，电磁悬挂坐了一下好很多，就算升级了fsd也比新款差) 2，家里用车需求90%在市内开，然后有车位(晚上回来停车位插上就行)，肯定选择纯电车型（最好是极致的纯电设计平台）。油电混合的车型，要么用电、要么用油身上总背着一个累赘，导致效率不会太高，除非你长途多或者充电不便。 3，尺寸不要太大，像汉ev马上5米长的车身开起来没那么方便，既然选择纯电，大部分时间不会长途，在市区和去县城的公路开，尺寸小的电车更容易操控灵活好开，而且纯电设计的车就算尺寸小，空间也比同尺寸油车大很多。 4，考虑过的车型有海豚，海豹，大众ID3 a,海豚骑士版要13万，不如元plus最低配14万，而且三角窗A柱视野不好，后悬挂不如元plus,首先pass b,家里已经有一辆20万以上的汉ev，再买20多万的电车，不如买两个10万的电车 c,大众ID3，试驾了一下，地盘，方向，油门刹车感受都很好，开起来比较平稳，底盘质感应该和帕萨特差不多吧，不得不说老车企还是有功底的。但是价格不透明，上海有的区可以补贴加优惠2-3万，优惠不多买到就觉得亏，低配配置不合理，4s店还像10年前的感觉。希望比亚迪能尽快补齐底盘短板就好！另外我想支持国产，家里老大不喜欢ID3外观，pass！ 二【油耗用车成本】家里地下车位可以停3辆车，以前有两台油车跑得多，两台油车要跑5600公里左右，油费4000多元，现在车位用慢充大概700元电费搞定，0.12元/公里，用车成本堪比坐公交车，买了电车会改变出行的习惯，觉得出去一趟很简单，很便宜，有时候油车不想出去跑(启动还要怠速等机油泵输送机油，用车成本比较高)，电车启动就走的特性就会多出去两趟。 三【乘坐体验】：首先说汉ev，没升级fsd以前，地盘过烂路容易往前和往后摇晃，感觉避震器拉不住余震，平坦路面很平顺，静音也很好，所以舒适度还是可以的。(宝马3系8at论坛被神话了，低速降档的时候容易有拉拽感，电车的平顺还是好一个级别) 升级fsd以后汉ev只开过几次，相当于换了运动避震，高速路很稳，高速公路综合驾驶感受和宝马3系F35打平，噪音控制却更好。烂路避震器能抓住了，少了多余的晃动。升级fsd是值得的！ 元plus驾驶了800公里，由于是e3.0平台，而且后避震升级。地盘刚性比汉足，比不上ID3，也还算不错了。比较之下，汉ev是没升级以前是那种很软很软，元plus是有一些韧性。要是两台车去市区跑，我肯定选择小尺寸的元plus。 四【最不满意】 出厂轮胎是家用通勤级别朝阳su318a，换了朝阳一号轮胎。驾驶和乘坐感受都好一些，不会再有刚起步和刚刹车那种变速是突兀感觉，整体变的丝滑，感觉换好一号的轮胎才能释放元plus的实力。 刚买车的时候甲醛超标4倍，tvoc超标近8倍，不知道是不是送的脚垫问题，用了两天活性炭以后就好很多了。 全车座椅无通风加热，副驾没电动调节，行车记录仪也没有，油门不是风琴式踏板。

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4.29分“优秀”

1月份自己去试驾的比亚迪汉ev，超喜欢，随后向老婆报告，申请购买，未同意，价格太高，家中并不富裕。家里已有一辆12年的手动标志307，我开；一辆18年的手动吉利博越，老婆开，我想换掉我的307。 2月份涨价，我就死了买汉的心，开始把目标转向海豚和未来的海鸥，价格低，容易通过审核，元plus横空出世，我立刻跑去试驾，对他的动力还是比较满意，立刻给老婆报告，老婆不以为然，但是也答应有空去看看，她对电动汽车一无所知，只关注价格和外形。又拖了半个月都没去看，我看到电动车价格普遍上涨，急了，一天周末下午死命拉着她去了4s店，谁知，4s试驾元plus的排队排到晚上，根本没有机会试驾，没办法准备要走了，我灵机一动，让她试驾汉ev再走，这次试驾让她大为改观，开始考虑买汉，但我考虑汉级别太高了，非我俩身份能匹配，买回来肯定百般呵护，想神明一样供着，劝其再试试元，第三天，她就抽空中午自己去试驾元plus，逐同意订购，一星期后比亚迪又涨价，我感觉自己白赚6000元！ 【最不满意】 不是轿车，舒适性应该没有轿车好！雨刮器不高级，没有感应雨刮，工作的时候不够静音。 【提车价格】 15.18万+4432的保险（商业险写的10.5折，被我嘲笑了一下女销售！），送车膜（还没贴），脚垫（已在网上买了，这个已送人），两次保养，还有一些行李箱，和洗洁精，购车时有活动，160元竞拍了一个净水器，感觉赚了。车牌自己上，明天去。 【驾驶感受】 动力直接，够强有剩余，但是没有汉强劲（试驾的是4驱版，估计2驱版应该和元plus的差不多），静音有，但是没有汉静。刹车稳还行但是没有汉的布雷博卡钳稳，座椅没有汉的舒适，副驾没有电动座椅，没有座椅通风，这个最让我失望，我在海南不要加热，只要通风。可能是我原来10年的手动307太老了，开起这个填了两级的车，感觉特别爽，一切都比我的307爽。续航前两天一直再试0百加速，今天下午正常经济驾驶，感觉满电能跑550km。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.71分“优秀”

【最不满意】 那就是等车等了三个多月，哈哈，五月份订的车，开始订的灰色，然后看到滑雪白实车，就改成白色了，给我订车的销售都不干了，车都没有等到，唉 【购车经历】 没去4s店，就在长阳半岛商场里看的车，然后加了销售的微信，开始看上宋plus.那时候还没出元plus，后来一直觉得宋有点大，后来出了元，果断各种说服媳妇，然后去试驾，就把定金交了，然后就是各种等车，纠结颜色，最后定的滑雪白，期间换了个销售，8月16号才通知我去提车。我是一点多到的，看车，交钱办手续什么的，三个多小时搞定，说真的，我觉得4s店的每个人服务都很好，不像网上说的销售和服务什么的态度不好，至少我觉得比我之前买速腾的时候好太多了，速腾那个时候真的是让我等了一天。总体我觉得是挺好的 【提车价格】 这个是优惠了点的，说是商场有活动，什么京东卡之类的，都没要，直接折现，减钱了。具体多少就不说了哈 【驾驶感受】 我没怎么开过别的车，只能说比我的速腾好开，虽然卖的时候有点舍不得，没办法，之前车是河北牌子，现在排到新能源，只能换了。 过减速带什么的，没那么硬，这个让我感觉挺好。至于说方向盘跑偏这个事吧，可能有点，但是我觉得还好，因为之前速腾也这个样，没必要太纠结。反正开着挺好 【续航】 开了一回高速来回，北京到河北，平时也开了会，续航384，应该就是这样吧，听说高速七折。正常就这样吧 【空间表现】 中规中矩，反正确实前排放东西的地方不多，后排空间也还行，要求不高。 【保养】 让办了个半价保养的会员，还是觉得挺值的

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.33分“优秀”

【购车经历】 本人也算老司机了，09年18岁拿驾照，还是开过一些车。自己近年4看看，知道了海豚这款车，了解到是最新纯电平台，于是决定去试试，这一试不得了，没想到比亚迪现在车子做的这么好了，驾驶感受丝滑，空间利用率巨高，于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看，他们对这个车不满意，觉得外观像玩具车，连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车，比海豚更新，于是决定马上去王朝店看，试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子，才等了一天车我就受不了了，我又想到多家店下定，哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店，问我要不要，我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色，其实我之前就考虑过了，只要是白色，430高配和510低配我都能接受，于是马上交钱提车，从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800，上牌费500，保险5000，全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要，自己贴了一个。买了一个充电箱400块，还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了，我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式（不开舒适停车），开起来非常接近燃油车驾驶习惯，又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快，总之在市区开，确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾，今天开了一百多公里，我觉得干地抓地力日常用OK，胎噪也还不错，对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验，如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感，不是特别精准，做连续s变道，方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系，我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教，过弯不要太快，不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里，以后再补充。我自己有车位可以装充电桩，平时基本在市区开，最多回趟老家来回两百多公里，续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点，比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆，过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面，弹跳和颠簸很明显，驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了，长度，角度，柔软度，支撑性，我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势，不管是海豚还是元plus，自带15cm纵向空间buff，车身尺寸小却内部空间大，这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅，旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般，前排内饰设计有点繁复，影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus，考虑到它的车身尺寸，已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者，430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的，提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有： 全系热泵空调，制冷吹出来的风比较柔和，舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑，上车提前打开空调，一般全程开。 后备箱高度2档可调，很实用的设计，不过后座放平后略微有点倾角，长度也不如我的瑞虎8plus，睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快，不过清晰度差点意思。总的来说满意，有什么想操作的直接叫小迪就行了，开车的时候很安全。 NFC钥匙，让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像，2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像，我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐，这玩意我从没用过，删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅，云听，这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏，有时候按了却没反应，后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小，观察到的范围有限（估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致）。 总的来说这台车综合素质足够优秀，以后会是我的主力车。 上点图吧，思域和瑞虎8p也是我的爱车，一起露个脸。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.93分“良好”

7.3定的海豚，然后逛着逛着又看上了元，然后7.12去4s店加定了一台元510旗舰，准备哪台先到提哪个，结果7.14销售打电话给我说有其他客户换车现在腾了一台510尊荣，问我要不要，思考了半天以后还是选择要了，没有360影像是个遗憾因为我新手倒车水平不是很好要倒很多把，感觉360影像挺有用的，但是不想再等了就这样吧，然后办贷款啊上牌什么手续办了几天，7.21正式提车！（能不能挑战全网最快提车？）外观我是很满意的，内饰我个人也很喜欢（我妈一直说丑），配置上缺了我想要的360和电尾门，后期可能会加装一个电尾门，续航的话刚提车没怎么测试，市区跑了几十公里感觉还行，才掉了10%的电量，过两天要去外地120km的距离到时候看看具体的智能化有一点我很不满意的是他车机为什么默认的音乐是酷我还是酷狗的，我歌单啊会员啊都是qq音乐，每次上车都要调一会，而且一打开QQ音乐就自动切竖屏很无语！！明天研究一下怎么开机自动打开QQ音乐懂得老哥教教我，大致先这样吧过两天多看看看看情况，放上我喜欢的鸭鸭抽纸盒（被我妈吐槽了很久二十几岁大男人天天喜欢这种可爱的东西）

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.07分“优秀”

外观方面极其满意，尤其腰线爱了爱了！ 说说购车经历吧：同事买了一辆纯电CLEVER，有次载我去吃饭，感觉挺好，就想着自己也买一辆电动车，翻了翻家里的旧电视报纸（我们当地电视报最后3个版面全是汽车广告），恰巧看到比亚迪打了个元Plus小广告，也就100来字，作为汽车小白的我，并不懂所谓的品牌价值，为了不跟同事们撞车（想的是找个冷门品牌的冷门车型，毕竟这个车内饰奇怪，我觉得没几个人会买），从高德地图上搜了个离单位近的4S店（刚才看了下才2.6公里），打算第二天午休的时间去看看。4S店并不像网上说的那样有很多人，七八个销售站在门口闲聊天，也没有人给我倒水，我看了下元Plus，销售简单给我介绍了下，说实话还不如网上自己看的详细，告诉我交1000元就能订车，而且这个钱在提车前还能退，那个时候只有四个车型，430和510续航各有两种配置，由于我不喜欢天窗，就定了510续航低配也就是14.28w的尊荣型（那时候还是预售期，价格是13.28w至15.28w，要是加智能选装包需要加1w），订车的这天我是2月11日，当场签了合同，还有4天是元宵节，销售送了一袋烤鸡加两盒汤圆，还好外面贼冷，我直接挂在室外，汤圆没有化掉。2月19日，新车上市发布会全系只降了1千，13.18w-15.98w，加装选装包变成了旗舰型Plus。3月初，销售打电话说车快来了，可以准备钱了。我就找了个周日，3月13日，把车提回来，一分钱没给我让，算下来，从订车到提车一共30天，不知道这个速度算快吗？皮埃斯：车是常州产的，生产日期是3月1日，确实是新车。再皮埃斯：3月15日，元Plus全系涨价6000元，幸好提前把车提回来了，我是不是炒鸡幸运。到今天开了1800多公里了，由于是本人第一辆车，也没有对比，不好评价，个人感觉元Plus坐上去跟福特探险者limited相似。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【最不满意】 等车时间长，旗舰版等车平均半年，迫不得已提尊荣版 【购车经历】 15号到4s店看车，16号交付定金，17号销售安排提车，有现车，提车速度比较快 【提车价格】 裸车14.78万，保险4421.77元，上牌费1000元，成都市消费券补贴返券1000元，综合落地价格15.22万 【驾驶感受】 平顺性较好，动力足够，减震调教一般，单侧车轮驶过沟坎减速带时有跳动，不够干脆，减震支撑性一般，车机功能完善但是仪表屏幕较小且分辨率不够高，红绿灯刹车时刹车有虚位，后断脚感突然变软，刹停时车辆前倾控制的还不错，但是车速超过80后风噪控制不好，可以说是较差。驾驶时动能回收调整为较大，但松开电门后没有较强的拖拽感，这一点好评，算是充分照顾到了乘车人员。网上反应的，车辆存在右偏现象，我的车没有相同问题，出厂时间为2022年10月，应该是针对性的做出了改善 【动力表现】 动力响应速度比较快，动力输出平顺性不错，稳定驾驶时没有眩晕感，急加速暂时没试过【空间表现】 空间表显同级别全是中等偏上，本人身高178厘米，体重162斤，调整驾驶位舒适坐姿后，后排剩余腿部空间一拳半多 【销售态度】 成都地区比亚迪销售态度较好，提车当天主动提出驾车上门接我到店提车。提车4s店7楼休息室工作人员态度着重表扬，主动询问需求，帮助调整沙发椅，提供零食饮料，因为刚把客户休息室诺过去，可能还不够完善，虽然未能提供手机充电器，但是沙发椅预留了充电插座，休息室工作人员五星好评

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.07分“优秀”

由于涨价之前定的，虽然上海疫情这波等车等了将近半年，由于着急就联系销售有啥拿啥，但元510尊容到手之后感觉还是不错的 自己跑业务的，每天各种郊区跑，油车老婆用，自己搞个喜欢并且实惠点的电车。其它电车原先也没考虑过，就试驾过m3和y，反正就是不太喜欢，而且觉得贵，本来考虑宋dmi后来新款的3.0元出来了立马就定了。 说下具体感受： 外观：真的挺漂亮的，内饰青菜萝卜各有所爱，反正我和家里人都觉得挺不错。 驾驶感受：落地15万左右的车，其它的我也没泽么开过不知道如何对比，反正舒适感觉得不错，时间长也不泽么累，但车身感觉不是太稳重，刹车也有点长，各位童鞋转弯和跟车的时候还是要多注意一点，其它感觉都不错 续航：说心里话我都没泽么注意过，但考虑到上海目前超高的温度，我都是开自动的，很多时候还提前开，然后市内高速路走的很多80-100我左右，续航应该在350左右，还是符合心里预期的 总体感受：上海这地方，一张绿牌随便走，加上一部安全性 性价比 舒适性 外观 都不错的小车🚗，反正我是觉得满足了 最后晒几张图，还有像问下我这能耗算不算高啊？╰😩╮

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.93分“良好”

23年年初就打算买车了，15w-20w左右的预算看了很多车，宋PLUS，元plus，深蓝SL03，埃安Y，别克E5，后面觉得代步的话还是买大家买的多车子有保障，毕竟群众眼睛雪亮，所以选择了元plus，而且今年新能源车子卷的厉害，深蓝、别克都在降价，元plus从3-4月份降价3k，7月份左右上海这边减免2k上牌费，9月份因为出冠军版老款又搞大促销，所以元plus从22年大家靠抢这台子，一等等半年，产能跟上来之后不仅不要等，各个店里库存积压反而还厉害，到今年底这段时间再提元plus其实很合适了，有筹码去和4s店里谈判了。提车之后元plus外观还行，颜值还可以，但内饰简单又廉价，毕竟15w左右了。驾驶体验也符合这个价位吧，底盘还可以，比之前开过的轩逸和福克斯强，4s店送了护板和龙膜基础款，膜去店里面贴好了，免费的，自己也在网上买了座椅套，买的时候是9 10月份，当时的月份实际开下来续航也还可以，450公里左右吧，看后面表现了。后面好的会夸，不好的只能骂了

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.14分“优秀”

【购车经历】 自己有一辆北汽ev160 应该是北京较早的一批电动车了 奈何冬天续航太差了 所以换车提上日程。本人是比较青睐埃安y的，但是家里人都比较喜欢比亚迪，所以就直接订车510尊荣版。好多朋友说为什么不加一万上旗舰，能多不少主动安全的配置，但是我的汽车也有这样的配置，日常使用下来，用处的确不是那么多。而且旗舰版一时半会儿也提不到车，不如直接尊荣版。也给纠结的朋友一个参考。 【提车价格】 全款 14.78万+保险5000+1800护板+6500延保 【驾驶感受】 也不是第一次开电车了，感觉静音性肯定更好，但是新车往右跑偏挺严重的，平常开车会很累，等首保的时候去做个4轮定位。空调出风口还没发现蒸发器喷粉的问题，有可能因为开的不多吧，后续有待观察。其他一却正常。 【维修成本】 去4s贴了膜 装了底盘装甲和护板之后第二天，走高速被石子把后视镜壳打坏了，机器盖上留下两道划痕，精准的三点一线?去4s报修告知倒车镜是一体的 不能换壳子只能换总成 报价970 ，机器盖整体喷漆500，属实无奈，淘宝也没有配件，只能网上买个加装的碳纤维颜色的壳子，再来一只补漆笔，一百元搞定。我一直认为车就是个工具，没有供着他的心。后续建议厂家还是要精细化一点，不要把不必要的维修成本转移到消费者身上来。 【销售态度】 大家吐槽最多的就是销售的态度，我的销售确实一开始挺让人无语的，但是大家互相理解吧，建议心急的兄弟没事就多去去4s店，看看有没有新车到，哪怕跟销售混个脸熟对你也是好的，狂确实有狂的资本，事实而已。