点评车型: 2024款捷途大圣 1.6T DCT 王者PRO

4.4分“优秀”

【购车经历】 初见大圣源自抖音博主 朱铁雄 的大圣变装视频，那个时候（2022年）大圣真的很火，广告以及追捧的人也确实比较多，各种博主更新视频应接不暇，先后又有 陈翔六点半 等诸多短视频博主进行广告宣传让我认识捷途大圣，走进捷途这个品牌，因22年资金问题，导致购车时间推迟到23年底，一年多的时间也对比过很多车，终究被大圣的颜值+奇瑞发动机+优越的性价比一次次比下去，虽然网络上还是有很多人质疑、吐槽、不看好这款车，但在我维系一年内心的坚持下，还是选择支持大圣，支持捷途，支持国产，购车后我知道我的坚持是对的。每次开大圣出去都有不一样的惊喜和收获，陌生人对外观的夸赞让我内心对大圣的喜欢乐此不疲。 【油耗】 买车，油耗很重要。这是在买车前纠结最多的关键点，就目前1.6T的排量，市区起步停车次数较多，大概维持在9个油以内（经济模式eco），如果追求速度享受起步推背的感觉的话可以开启运动模式，可能油耗会高在15个油以内。我观察到很多车友们的油耗都很高，建议跑一次高速，油耗会降下来的，还有一个小窍门是：日常行车就开经济模式，关掉自动驻车(AUTO HOLD），起步油门稍微柔和些。这样油耗基本在8个油上下。整体还算比较省油了，毕竟SUV吨位在这里。 【续航】 按照当前92油价7.51元/升的价格，加满油340元可以跑500公里没问题。 【动力表现】 奇瑞1.6T鲲鹏动力发动机确实值得点赞，除了起步慢一些，后面随便踩一下油门速度就奔七八十了，正常转速也就在2K左右可以维持在100迈，速度起来了风噪稍微大一些，到发动机噪音适中没有较明显轰鸣声（运动模式除外）动力响应还是比较明显的，稍微深踩油门，速度提升、响应确实很快。 【驾驶感受】 24款大圣更改了隐藏式门把手，虽然较之前款逼格没有那么高，确实也更偏向于实用性。怀档设计是被很多人吐槽的，但是说句心里话，怀档确实更实用，手不离开方向盘就完成了换挡，当然也确实需要一个适应过程。吐槽的原因我说破了也就是感觉中控台没有档把感觉不够大气吧？或是一些车友在潜意识里就应该觉得换挡得在中控台。所以真没有必要吐槽，怀档换档依然很顺畅，而且中控台没有档把了，整个内饰更加简约干净，十来万的车更重要的是方便易操控。 行驶过程中，底盘确实稍微有些硬，可能是这个车定位为都市时尚SUV的原因吧，稍微有些不平的路颠簸反馈稍微比较明显，我也尝试坐过很多其它的车，除了小轿车较舒适一些，同价位的SUV大都差不多，可能大圣的震感稍微明显一点。 高速风噪也会大一点，当然前面也说到了，这个价位的车都差不多。 在车机操控上，说到这又有很多人吐槽，没有实体按键，空调还要在屏幕上点，开灯也不方便，吧啦吧啦…我看过很多合资车，确实很多按键，一大堆，其实有些按键除了必须或者多用，平时不沾指纹就沾灰了吧？如果对于年轻人来说把物理按键综合在中控屏内既方便又整洁，同时也顺应时代发展，享受科技带来的便捷。又有人会担心如果车机卡了就抓瞎了，如果商家敢这样设计，肯定会考虑到这些问题。从诺基亚按键手机到半智能手机再到全面屏智能手机，中间经历了多少人的吐槽，又经历了多少人的推崇，所以，真的没有想象中的那么差，只是缺少认可，它只是走在了我们的前面。如果驾驶过程中盲点屏幕不安全不方便，“捷途你好”等语音交互功能同样很实用啊，基本上车上该有的操作，都可以帮你完成，虽然没有特别智能如AI一样持续交谈，帮你完成一些简单的操作也已经戳戳有余，活在当下，享受当下。 感谢能看到这里的车友们。最后总结一下，车不错没毛病，条件允许上个1.6，次顶配够用，能上顶配最好没遗憾（我都遗憾没有买顶配，前驻车雷达还是很实用的）。在这个价位上(13w基本落地，口才好的顶配在13.5内也能落地)就不谈那些保值的问题了，喜欢才是最重要的，小毛病肯定会有，是个车都会有，发动机用的奇瑞的，正常驾驶开个十年八年应该是没有问题的，喜欢的人会越看越喜欢，不喜欢的人也请不要诋毁，以上从多方面分享这个车，如有不恰当之处也仅代表个人想法，祝愿各位车友一路捷途，出入平安。

点评车型: 2025款捷途大圣 1.5T DCT 旗舰

3.79分“良好”

【外观】相较于老款车型，捷途新大圣取消了分体式大灯，回归了传统设计，我觉得这样挺好，看上去更加主流，容易比更多人接受。 车身姿态非常动感，采用了类似于古典跑车风格的双腰线设计。C柱的处理也很到位，上扬的窗线塑造了运动的轿跑风格，又不会影响头部空间。唯一有点出戏的是车尾的四出排气，稍微夸张了一点，但是瑕不掩瑜啊，整体上非常迎合年轻人的审美。 【内饰】内饰方面，捷途已经全面新能源化了，紧跟潮流，要给好评。 整个仪表台方正硬朗，采用了大面积的软质皮革包裹，15.6英寸中控屏尺寸也够大。中控台布置了两个无线充电座，前面是设计精巧，不引人注目的空调控制按键，后面有巨大的中央扶手，实用性拉满。前排采用了一体式运动化座椅，居然还有女王副驾，看似有点儿矛盾，实则精确地拿捏了中国消费者的需求。 【智能化】“我来了，皇上请说~”这是捷途新大圣语音应答，是不是还挺好玩的？ 它的车机系统主要采用了腾讯生态，基本上囊括了日常高频使用的衣食住行应用，使用的流畅度和逻辑性都没有问题。导航采用北斗和GPS双模定位，出厂就有高德、腾讯和百度三种导航地图，这个确实有点特色。另外，SONY音响+雷石唱吧，还有头枕音响，一边开车还能一边听歌，甚至一边唱歌。 捷途新大圣还配备了L2级辅助驾驶和540°全景影像系统，和新能源的那种高级辅助驾驶还是有所区别，主要是为驾驶员提供更多的安全保障。 【动力】捷途新大圣采用的是奇瑞的鲲鹏动力，1.5T搭配7DCT，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，使用92号汽油，发动机热效率达到了40%。起步过程非常的顺滑，正常行驶感觉不到太多换挡的动作，日常的驾驶感受很舒缓。 【操控】之前开着这款车去跑山了，所以还是有点深刻的感受的。在进入弯道之前，我切换成了运动模式，这里的弯道角度确实太大了，基本上快接近180度。在经过两个弯道之后，我才逐渐适应。 在这种极限的弯道当中，捷途新大圣的车身侧倾非常的可控，完全没有开船的忽悠感，车身的左右摇摆感觉很紧实，整体感很强，一方面和它的个头有关系，另一方面也和高刚性的车身分不开，能够给驾驶员带来很强的信心和安全感。 在过弯中需要大角度地转向，可以看到捷途新大圣的车头和转向的频率是很一致的，虽然说还没有到马自达和宝马那种极度精确的程度，但是日常撒欢还是不错的。 这里提一个非常细微的点，运动模式下变速箱在不断加速减速的蹂躏中保持了不错的换挡速度，能够一口气连降几档，动力的衔接跟得上激烈快速的驾驶节奏。没想到，这种以前只属于合资品牌的优良驾驶体验，会出现在一款中国的10万级SUV上。 四轮独立悬挂的表现同样可圈可点，稍微大一点的路面起伏，也能稳稳地拉住车身。在弯道中经历压缩之后，能够迅速回弹，让你感觉底盘结实又有韧性。 【总结】在我的印象中，捷途这个品牌的车型卖得都不贵。但是新大圣还是给了我不少惊喜，燃油车最核心的3大件体验做得很完善，驾驶操控能和一线合资大厂看齐，还有丰富的本土化智能应用。看来中国品牌不仅新能源很卷，燃油车其实也在不断进化，好开实惠又不贵，对于燃油车的用户来说确实很有吸引力。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

4.3分“优秀”

首先肯定一点的是大圣的外观，有一说一，大圣的颜值太能打了，就我这种对自己长相一点没有自信的人，每天看见自己的爱车就会感叹一句，这谁的车啊，太帅了，给自己整成自恋狂了。内饰嘛，见仁见智咯，我觉得很好看，但是模仿的味道确实重了一点，我觉得物理按键保留的偏少了一点，如果驾驶模式和空调开关能够保留就再好不过了，不过这两样都可以语音控制，还是很不错的，只不过我暂时还没有完全习惯。配置对比同价位的贼六确实有所劣势，但是怎么说呢，有些配置确实真的用不上。要不是为了方向盘震动预警，加热和女王座驾，我其实觉得max就完全够用了，甚至我一度考虑提sport来着，因为以前开的虎八也没有自动辅助驾驶，开的也很顺心如意的，感觉sport针对老司机来说，已经完全够用了。 【最不满意】 首批车的质量确实差了点，群里很多车主车子或多或少都出了点问题，我自己的车目前没有任何问题，但是剩余里程显示确实不够准确，我加满油，最高显示688公里，最少显示560公里，上一次加满显示的616公里，这个逻辑真的是无法言表！然后我心心念念的车顶行李架没有，就挺郁闷的！ 【亮点配置】 我提的是顶配ultra，方向盘震动预警和加热真的是非常好用，女王座驾的按摩很舒服，HUD显示内容也挺多的，导航的时候，可以显示车道，距离下个拐弯的距离，速度和剩余行驶里程等，还可以把显示调成雪地模式，这样淡蓝色的光就不扎眼了，显示高度也可调。大圣目前车机还不是特别完善，但是很多功能还是非常好用的。比如比如摄像头可以做一些简单的体检，唤醒词有三个，捷途你好（可更改），召唤李白，召唤妲己。有一个智能健康出行的模式，只要打开了，就会在车外pm2.5高的时候自动关窗，车内有人吸烟的时候，车窗会自动打开，再比如，虽然实体按键没有了，但是长按锁窗按键可以打开电尾门，车机上的地图只要和手机上的登录统一账号了，手机上导航车机也会自动同步手机上的导航，副驾有个隐藏的挂钩，后排杯架有个空间不大的收纳处。总之，捷途真的是有在用心做车和车机，只不过现在是早期版本，还有很多需要改进改善的地方，给他们足够的时间，我相信他会给我满意的回馈。 【空间表现】 空间不得不说，提车之前我一直觉得偏小了，但是每一个第一次坐进我车子里的人都说这个车空间够大，确实后排对于我这个身高176，体重170斤的胖子来说，毫无压力。 【油耗】 目前还没有首保，9个油，车辆出行也以市内路面道路和高架为主，我相信首保之后我的油耗慢慢的会掉到8个不到的。 【驾驶感受】 奇瑞系的发动机就不用多说了，真的是非常棒，基本上高速上面只要不是经济模式，超车很随意的，动力充盈，赞一句。自己暂时没有碰到过顿挫感，经济模式确实动力反馈会偏慢，如果山区道路或者斜坡比较多的车主，建议不要用经济模式，不然DCT变速箱不熟悉的车主会因为油门控制的不好而导致溜车，听老司机同事说，斜坡起步溜车是正常现象，我是一年多的新司机，不好做评价，各位看官自己体会，反正我没有碰到过溜车，也不会溜车。 经济模式加速确实有点肉，所以我现在基本上都是使用标准模式。大圣的底盘调校偏硬，但是座椅非常舒适，后排的座椅同样舒适感很强，而且有航空头枕，坐姿也可以微躺，长途坐车不会太累。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者PLUS

4.4分“优秀”

【购车经历】 从盲订到提车足足等了几个月，期间也有关注到长安CS75plus、欧尚Z6、风神皓极，说实话其他车也很好，各车企都有长足的进步，今日的国产车也是今非昔比，最终让我选择大圣还是它的霸气外观，看起来特别大气，犀利的行车灯仿佛像它的火眼金睛在注视着前方，非常有神。加上前脸的造型和无边界的格栅提升不少挡次。 【提车价格】 价格没啥说的，很有诚意的价格。 【驾驶感受】 我平时主要在市区跑，新车磨合期没敢太暴力，毕竟后期油耗、车况好不好主要看磨合期，驾驶感受方面还是比较满意的，动力充足响应较快，怀挡用起来也很方便，没有像其他人说的那样又会误操作干嘛的，在行车过程中误操作是没什么反应的，puls这款车的安全驾驶功能是比较全面的，别说不重要，能省心很多，比如前车碰撞预警、紧急制动、车道偏离、车道保持，这些都是关键的辅助驾驶功能，自动大灯，自动雨刷也非常好用，都不用自己去管了，上高速我特别喜欢车道保持+ACC自适应巡航，油门不用踩了轻松很多，但是双手还是要握住方向盘的，做好随时接管的准备。对于噪音方面的控制还行吧，有待加强，但是想一点声音都没有也不安全，我个人比较喜欢听轮胎压马路的声音。19寸的大轮毂+底盘的调校开高速车身特别稳的，不会有轻飘飘的感觉，我记得开到120公里转数是2000转。车机方面目前没有卡顿黑屏现像，很好用。 【油耗】 目前开了2000公里左右，12个油，新车磨合期过后市区应该是9-10个油左右，郊区8个油左右，ECO模式较为省油，但动力比较柔和。标准模式动力充足响应快，油耗略比ECO模式高点，运动模式很少用到，动力充沛但是不省油。 【动力表现】 我一般用标准模式，无论起步还是超车动力响应快，能给到我想要的动力，大圣底盘的调校偏运动，底盘较硬，过减速带时震感明显，但也是这个原因让它过弯时增加了稳定性，让人更有信心控制。 【亮点配置】 大圣除了有犀利的日行灯外，还有分体式大灯，下方还有转弯辅助灯。这点值得表扬，除了外观它的后排空间也大，空间表现不错！座椅特别软，我朋友坐车上也说像日式的移动大沙发一样。 【最不满意】 我最不满意的是没有配行车记录仪和氛围灯，明明车上有540度的影像那么高清又不顺便带记录仪功能，这点给差评。 【销售态度】 销售员还不错的，不存在挖坑的情况，有什么需要也是用心在处理，售前-售中-售后跟踪都比较满意，都是在友好交谈的气氛中进行。

点评车型: 2024款捷途大圣 1.6T DCT 王者PRO

4.5分“优秀”

【购车经历】 说心里话，本来是去提旅行者的结果贷款额度不够（父母不愿意担保），贷款额度批了98000，自己首付10000买了大圣，因为我自己本身↑个脸皮薄的人，和那个销售也聊的比较来，所以就买了大圣，因为那个销售也陪我一起在哪里一直试贷款额度以及和我试驾，我买的是一款特价库存车，23年12月的，不过一切功能完好。 【提车价格】 因为买的库存特价车，王者Pro落地10.8w应该是全网最低了吧，送了贴膜，脚垫，新车记录仪，脚踏，抱枕，水杯（销售自己送我的）。 【驾驶感受】 动力充沛，因为我平常出差较多，主要高速为主，平常6.5左右的油耗（空调正常开），空间较大，有点不满意的是车机不能下APP，流量也少，然后没有脚踏是受不了了。优点颜值高，回头率高路面上年轻人喜欢看，车身稳（高速140不飘），提速快，个人建议市区国道不要开运动模式，有点抬头感觉，那种推背感很明显。人脸识别好评，自动感觉疲劳驾驶和抽烟。 【最不满意】 自适应巡航油耗高，并且高速刚刚开的时候发动机高转。 车道保持跟有病一样，高速上自己保持跟边线差不多10CM距离就整的挺吓人，然后他是那种自己给你调的那种，你不扯就感觉要压线了。

点评车型: 2024款捷途大圣 1.6T DCT 王者MAX

4.9分“优秀”

家中换的第七个车了，轿车和suv都买过，捷途大圣车里面宽敞，比我之前买的路虎suv里边宽敞多了，买车后自驾了广东的阳江和广西的北海，防城港，行程4000多km，驾驶体验非常不错，跑高速很多的时候都用的是自适应巡航，每百公里油耗在6.3左右，现在每天就是在市区上下班使用，来回60km左右，油耗是7.0，比我家里的另外一台别克君越的轿车省油的太多，同样的路程，别克君越油耗在12个左右，而且捷途大圣的优点是加92号汽油，1.6t的排量提速一点都不差，配置也一点都不低，为国产车点赞加油

点评车型: 2024款捷途大圣 1.6T DCT 王者MAX

4.6分“优秀”

外观没话说，24款把隐藏把手改掉了，有点可惜。怀档是我最不喜欢的。从手动车一下子变成怀档，真的一点驾驶感都没了。不过开车确实轻松很多，上海的路堵，总的来说还是输给了现实的路况。 做工，没话说，都很板正，没什么毛刺啊，大缝隙啊，内饰特意选了白色，还让我等了一个月，想买香草兰还没货😤 油耗确实有点高，不过开经济模式会省，但是油门有点不跟脚，开了普通模式和运动模式，油门是跟脚了，油耗也跟上来了🤣 空间非常满意，父母坐着很舒服宽敞，上下车也不用很弯腰，对老人是友好的，不过考虑要买个脚踏

点评车型: 2024款捷途大圣 1.6T DCT 王者

4分“优秀”

【驾驶感受】 感觉还可以吧，减震效果不是很好 【动力表现】 作为家用车，动力完全够用 【驾驶感受】 还不错，没有顿挫感 【油耗】 6-9个感觉还不错，这个主要看个人驾驶习惯

点评车型: 2024款捷途大圣 1.6T DCT 王者PRO

3.7分“良好”

车身外观很满意，动力也很好，要是仪表显示太小了，后厢空间也小了点，其它还好

点评车型: 2024款捷途大圣 1.5T DCT 青春

4.3分“优秀”

车子外观设计确实很nice，1.5T动力还算OK，推背感也挺强，高速上都能轻松跑120以上车机系统因为是低配版本的所以好多功能是没有的，主要的上下坡辅助和自动驻车制动和防侧滑系统都是标配，目前新车经济模式开了近2000公里，目前油耗平均5.5L100KM变速箱换挡还是比较平顺

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者PLUS

4.1分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，自己打工两年攒的钱也不多，现在喜欢出去玩导致攒不到钱，合计着买个车每个月还车贷这样还有个车，想着从配置方面和外观下手，预算不多所以就考虑国产车，有看过长安uin-v，吉利博越x，哈弗大狗，奇瑞虎8p，uin-v没有现车等的时间太长，吉利的销售太屌pass，大狗试驾车点火失败，虎8p感觉太大，在隔壁单位捷途看到大圣然后自己打开懂车帝看了一下还可以，试驾的感觉也还行，后面就去谈价格，换了几家4s才定车。 【提车价格】 价格差不多12.77落地，也没送什么东西，保养全部换成了车价优惠，因为明年可能不在这个城市，4s送的保养用不到，6.5w两年免息。 【驾驶感受】 由于以前没有怎么开过车，现在也感受不出来，反正比我舅的标致开着舒服。自动驻车等红绿灯真好用 【油耗】 开了一个月才开了500多公里，目前油耗才九个纯市区。 【最不满意】 引擎盖居然不是液压撑杆，还有就是那个仪表盘看着还没人家雅迪大。

点评车型: 2023款捷途大圣 1.6T DCT 王者MAX

3.9分“良好”

家里人多，奔SUV去的。空间是首选，考虑汉兰达或者奥德赛，看了一下价格啥也不多说，直接撤。也不惯着就索性看其他车子，后又考虑国产和韩系，在大圣和途胜之间做最终抉择，还是感觉国产靠谱点毕竟大圣比他便宜好几万，大圣的外观吸睛但我更看重胜达一直以来的稳定性。车子算比较偏门的车款，目前两个月除了看到一台老款，新款也只看到我这一台。用起来还是蛮舒服的。 对于这1.6t的发动机放前面对比的那几台车动力属实弱一点，作为家用车他的动力绝对是足够的，就是满载也毫不影响他的爆发力，但是后段加速没有前段加速那么从心所欲了，速度上来到120码以上，再来一脚有点吃力，也能理解，满载多载了好几百斤，就算一个成年人110斤,5位就是550斤。咬咬牙拉高转速，把动力全部爆发出来。 内饰仁者见仁智者见智，老婆不是很喜欢，太单调了。 回到主题后备箱空间确实大，今天搬家的省了好几趟货拉拉，塞下了好多东西。七七八八乱七八糟的东西，全部塞进去，我没有骗人，我有截图， 希望圈主帮忙加加精