点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

4.3分“优秀”

首先肯定一点的是大圣的外观，有一说一，大圣的颜值太能打了，就我这种对自己长相一点没有自信的人，每天看见自己的爱车就会感叹一句，这谁的车啊，太帅了，给自己整成自恋狂了。内饰嘛，见仁见智咯，我觉得很好看，但是模仿的味道确实重了一点，我觉得物理按键保留的偏少了一点，如果驾驶模式和空调开关能够保留就再好不过了，不过这两样都可以语音控制，还是很不错的，只不过我暂时还没有完全习惯。配置对比同价位的贼六确实有所劣势，但是怎么说呢，有些配置确实真的用不上。要不是为了方向盘震动预警，加热和女王座驾，我其实觉得max就完全够用了，甚至我一度考虑提sport来着，因为以前开的虎八也没有自动辅助驾驶，开的也很顺心如意的，感觉sport针对老司机来说，已经完全够用了。 【最不满意】 首批车的质量确实差了点，群里很多车主车子或多或少都出了点问题，我自己的车目前没有任何问题，但是剩余里程显示确实不够准确，我加满油，最高显示688公里，最少显示560公里，上一次加满显示的616公里，这个逻辑真的是无法言表！然后我心心念念的车顶行李架没有，就挺郁闷的！ 【亮点配置】 我提的是顶配ultra，方向盘震动预警和加热真的是非常好用，女王座驾的按摩很舒服，HUD显示内容也挺多的，导航的时候，可以显示车道，距离下个拐弯的距离，速度和剩余行驶里程等，还可以把显示调成雪地模式，这样淡蓝色的光就不扎眼了，显示高度也可调。大圣目前车机还不是特别完善，但是很多功能还是非常好用的。比如比如摄像头可以做一些简单的体检，唤醒词有三个，捷途你好（可更改），召唤李白，召唤妲己。有一个智能健康出行的模式，只要打开了，就会在车外pm2.5高的时候自动关窗，车内有人吸烟的时候，车窗会自动打开，再比如，虽然实体按键没有了，但是长按锁窗按键可以打开电尾门，车机上的地图只要和手机上的登录统一账号了，手机上导航车机也会自动同步手机上的导航，副驾有个隐藏的挂钩，后排杯架有个空间不大的收纳处。总之，捷途真的是有在用心做车和车机，只不过现在是早期版本，还有很多需要改进改善的地方，给他们足够的时间，我相信他会给我满意的回馈。 【空间表现】 空间不得不说，提车之前我一直觉得偏小了，但是每一个第一次坐进我车子里的人都说这个车空间够大，确实后排对于我这个身高176，体重170斤的胖子来说，毫无压力。 【油耗】 目前还没有首保，9个油，车辆出行也以市内路面道路和高架为主，我相信首保之后我的油耗慢慢的会掉到8个不到的。 【驾驶感受】 奇瑞系的发动机就不用多说了，真的是非常棒，基本上高速上面只要不是经济模式，超车很随意的，动力充盈，赞一句。自己暂时没有碰到过顿挫感，经济模式确实动力反馈会偏慢，如果山区道路或者斜坡比较多的车主，建议不要用经济模式，不然DCT变速箱不熟悉的车主会因为油门控制的不好而导致溜车，听老司机同事说，斜坡起步溜车是正常现象，我是一年多的新司机，不好做评价，各位看官自己体会，反正我没有碰到过溜车，也不会溜车。 经济模式加速确实有点肉，所以我现在基本上都是使用标准模式。大圣的底盘调校偏硬，但是座椅非常舒适，后排的座椅同样舒适感很强，而且有航空头枕，坐姿也可以微躺，长途坐车不会太累。

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3.86分“良好”

捷途大圣这款车型我们在今年8月份就做过深度的体验，而且其在乌镇上市的时候我们也在现场。这是一款奇瑞集团昆仑平台下的第一款车型，定位于比较火爆的紧凑型SUV市场。下面咱们就简单聊聊我们的体验吧。 首先动力层面，这款顶配车型1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290N·m。这款发动机在奇瑞旗下多款车型均有装配，而且动力调校上确实足够激进。另外传动系统方面与之匹配的是一套7速湿式双离合变速，而整车的整备质量是1580kg，车重控制的也很不错，所以整车的马力推重比还算不错。前中段的加速表现都足够迅猛，同时得益于较大的动力储备，整车在时速80km/h巡航状态下的再加速能力也表现不错，此时变速箱的降挡反馈很是直接干脆。 空间方面，整车的轴距是2720mm，这个数据在当前紧凑型SUV细分市场中能占据一定的优势。而且整车的车身设计较为方正，从这个角度也提高了车内的空间利用率。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排其头部空间约为1拳2指，而腿部空间将近3拳，这个表现还是足够宽裕的，大家也可以简单做个参考。另外整车后排中央地台是纯平的，所以对于后排中间乘客来讲其乘坐空间并没有明显压缩。座椅部分的填充海绵是比前排更加柔软舒适的，而且后排椅背的后仰角度也相对友好，乘坐舒适度是有明显保障的。 科技部分的配置，大圣作为一款新车也算是处于主流的水平。顶配车型配备15.6英寸中控大屏以及L2级别的智能驾驶辅助系统，8个扬声器的索尼音响也是一个加分项。 最后聊聊价格吧，作为一款顶配车型整车的指导价格是来到了13.59万元。就整车在动力、空间、科技配置等层面的表现来看似乎还是对得起定价的。而且相信今后在销售终端方面会有进一步的现金优惠。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

4.4分“优秀”

外型好看，一眼就相中了，配置高，HUD功能方便安全，动力家用完全够用。有座椅通风加热和方向盘加热，在武汉开非常的实用。大轮毂大轮胎也很帅。它的长、宽、高分别是4590×1900×1685毫米，轴距2720毫米，整备质量1580千克，这就是我喜欢的轴距长，车身短的车，操控相对来说灵活，也方便停车。 它的中网没有明显边界，几乎覆盖了整个前脸。灯的造型很有意思，分为2个部分，镶嵌在机仓盖前缘的是LED日间行车灯，与中网融为一体的双灯，才是包括远光、近光在内的前照灯。车门内饰板上，门把手的上方，有个小小的显示屏，显示温度和空气质量等信息。多色氛围灯，颜色、呼吸模式、音乐律动等，都可根据喜好，在页面上，进行设定。前后雷达、360度全景影像和180度透明底盘，画质清晰度不错，是个很好的驾驶辅助。

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4.4分“优秀”

外观大气、帅气，说实话也是奔着外观买的，内饰简洁，中控大屏跟我笔记本电脑屏幕一样大，用起来很舒服，虽然不是8155的芯片，但是用了半个多月了，反应还算跟得上，不卡；已经使用了半个多月，目前没有发现不好的问题，特地来分享一下使用感受； 一、动力方面，经济模式起步响应有点慢，标准模式响应我觉得刚刚好，很轻快，运动模式没开过就不说了，我一般就只开经济和标准，城区开开经济，高架高速标准就可以了，感觉运动模式对我没啥用； 二、油耗，刚提车的几天，跑了几次高速，油耗在8个油，一直跑了十来天的城区目前涨到10个油了，我的车现在才700多公里，等后面多跑跑高速，油耗应该会低点，10个油以内都是可以接受的哈。 三、细节方面，问题还是有的，像后尾箱缝隙大，还有室内座椅下面有个绑带都没扣号，还有个小问题就是主驾驶油门踏板靠内缝隙没有闭合，整体上发现的都是一些细节上的问题，大的问题目前没有发现，驾驶感受刚开始开着有点不习惯，因为第一次买车，之前开车也不太多，驾驶坐姿一直调不好，现在都到了自己舒服的驾驶坐姿，在开起来，很舒服，很轻松；本来我的要求也不高； 以上就是我这20来天的使用感受，不喜勿喷！

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

4.5分“优秀”

大圣的外型帅气一批，从2022年5月份在官网预定后就一直对它情有独钟。在9月份大圣上市时也有幸被厂家邀请去乌镇现场参加了上市活动。11月份提到实车后，对于实车的外观和内饰我也很满意，乘坐过程中也没有不舒适的感觉。空间感受的话前后排还可以，唯一美中不足是后尾箱有点小，放点东西就满了，尤其过年时走亲戚串门后尾箱空间更是捉襟见肘。驾驶感受亮点还是很多的，首先电子助力方向很轻盈，刹车线性。对女生操控很友好。唯一缺陷是挂完档位反应时间有点长，尤其倒档。反应更是慢半拍。不过综合起来整车操控性可以打90分以上。中控大屏各项功能也在国内同类车型中等偏上，各种app也很全面。6155芯片的车机流畅度新车暂时还看不出来，如果搭配8155芯片那大圣的车机系统会有一个质的飞跃。

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4分“优秀”

就是看到外观，喜欢上了这个车，配置高又有颜值，就是实体按键没有刚开始不习惯，慢慢的才习惯， 【驾驶感受】 起步很钢、后半段有点慢，不过速度上去了车还是比较稳 【油耗】 目前感觉油耗比较高，可能跟每个人的开车习惯不一样，我一直都是上车就开空调的 【最不满意】 过减速带太硬，有点不舒服，车子高速噪音有点大

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4分“优秀”

捷途大圣最近刚刚上市，之前因为它的外观造型，已经引发了不少的关注，确实是非常的大胆前卫，实车效果不错。 我们之前试驾它的1.6T车型，发动机动力方面也是没有什么槽点，完全能够HOLD住这台车的任何动力请求。 不过上市后还是更想聊聊它的配置，这款车还是延续的过去捷途的风格，基本上做就在同级别做到TOP级别的水准，一方面是传统的配置，比如基本拉满的智能化和驾驶辅助，另一方面是这个级别几乎看不到的女王座驾、拨杆变道等选装件，这些目前还没有完全开售，在15万不到这个级别，还是非常震撼的。

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4.2分“优秀”

该说不说捷途大圣有挺多功能非常好用，这是我提车目前为止最直接的感受，先说说亮点吧。 配置:方向盘震动预警这个功能挺不错，对于新手来说真的挺长记性，慢慢就开始习惯打转向再变道，还有一个智能健康出行的模式，身在空气污染差的城市真的很有帮助，自动检测空气质量，车外pm2.5浓度过高会自动关窗户，还有很多不错的功能大家可以慢慢体验，确实感受到了开车的乐趣。 空间:空间这个因人而异吧，有的朋友个子高体型大，有的个子小体型也小，就我自己来说，1米8，170斤，在前排毫无压力，后排空间也比较宽裕。 油耗:目前我开它只在市区上下班跑过，平时基本9个油左右，油耗中规中矩吧。 外观:外观说句实话挺喜欢的，有点像保时捷呀哈哈哈。 不满意:不满意的地方应该要说静谧性吧，不过放个歌儿听听也能遮住车外的声音。 26岁的第一辆车，整体还是很满意的。

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4.2分“优秀”

全款刚提了顶配大圣，跟媳妇一眼就相中了大圣的外观，一个月开下来整体感觉还是非常满意的，跟大家分享一下亲身感受。 最满意：最满意的肯定是外观，车这种东西买来最少也得陪自己五六年，眼缘最重要，大圣的这种机甲风是真的帅，整车的造型比较时尚，前脸这种大尺寸的进气格栅，内部亮黑饰条填充得很有规律，霸气张扬，很适合朝气蓬勃的年轻人。 性能:1.6T发动机动力完全够用，不管是跑市区还是跑高速都没有问题，油耗现在基本在8 9个左右，也可以接受。其他配置:车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动等等，一堆功能确实非常不粗，比如360全景影像，这个没的说，媳妇刚考驾照，平时停车费劲，这个功能很有帮助，对新手非常友好。最不满意：不太满意的是内饰方面，整体做工倒是还可以，但是跟外观设计这种机甲风又有点偏离，没有那种机械感和科技感，中控设计太简单，就一块儿大屏，操作起来有点费劲。 总的来说还是很满意的，大街上也能看见不少车友，大家一起交流一下感受啊。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

4.2分“优秀”

外观方面搭配香草蓝很帅气，内饰中规中矩，配置除了不自带行车记录仪，该有的都有了，音响前面可以，后排稍差，底盘有点硬了，但是不能啥都要好的，价格在这，能接受。油耗随便填的，不要在意，刚提第二天😂

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3.7分“良好”

【驾驶感受】 新手，完全没有问题，适应几天开起来很舒服 【最不满意】 没有行车记录仪，厂家还不建议安装，对新手很不友好 【销售态度】 买的时候挺好，上牌的时候找不到人了，上午去的下午才办完事情不安排好，好悬当天没办成！ 【油耗】 还好吧，刚提的时候10.9，一个月了现在1000公里8.7了还可以！

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者ULTRA

4分“优秀”

【最满意】1.捷途大圣的外观非常有个性，整体的识别度很高，相比一些设计平庸的家用SUV来说会更受年轻人的喜欢。 2.大圣的动力很充沛，这套双离合变速箱与发动机的匹配成熟度很好，几乎感受不到有顿挫的情况发生。方向盘的指向也比较精准，虚位很小。制动踏板行程较短，浅踩一点就有不错的效果，比较容易控制。这台1.6T发动机动力储备比较深厚，当车速提升至80-100km/h左右，再次深踩油门还可以感受到徐徐不断的输出，这一点是比较加分的。 3.空间大，坐垫填充厚实，包围感很好。二排座椅靠背支持角度调节，适合远途乘坐。脚下地台纯平，头部/膝部空间也不拥挤，满载5人很轻松。后备厢可按6/4放倒，几乎可以获得一个纯平的空间，装载能力很不错。 4.整车支持终身质保，售后态度很好。 【需注意的点】 1.油耗偏高一些，看重车辆后期使用成本的，谨慎考虑。

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3.71分“良好”

【最满意】。对于绝大多数消费者来说，这台车的性能足够用了，绝对不拉跨。而与此同时，捷途大圣不是以大空间和经济性作为产品亮点，而是希望通过设计和配置的提高，来为捷途品牌增加更多年轻化、科技化的元素，外观足够漂亮，内饰科技感和细节把控到位，对旅行也有着自己的独特思考，算是竞争同质化时代提出的不同解题方法。 【最不满意】变速箱的升降挡控制逻辑还有优化空间，主要表现在正常加速过程中深踩油门后要松一下脚再给油，变速箱才会升挡；而同样的，在急加速过程中，变速箱降挡后升挡不积极，松开油门发动机仍会维持高转速运转片刻。 【驾驶感受】关于奇瑞这台1.6T发动机，市场口碑还是挺好的，强劲省油。在捷途大圣车上表现也符合预期，1.6T发动机驱动这台车没有任何吃力的感觉，动力响应是非常轻快的。 【乘坐体验】乘坐体验方面，首先座椅虽然偏运动设计，但用料和工艺都很显档次，座椅软硬适中，包裹性较好。背部两侧采用翻毛皮材质，面料触感和质感都很好。后排坐垫中间没有凸起，地板中间也是纯平设计，对于中间乘客非常友好。而且后排座椅靠背同样支持两级调节，长时间乘坐也没那么累。