点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.14分“优秀”

这是人生第三辆车，从揽胜行政换到坦克300再到坦克500，由于喜欢坐姿高的车也习惯了那个开阔的视野，在这个价位能选的也就它了，直接说说几点个人心得吧。 【驾驶感受】 刚开始使用是026和027的版本，开了几千公里市区和高速个半，开市区时真是想把车给卖了，但直到最近四月初升级了新的发动机A002变速箱A003版本瞬间觉得好开很多，顿挫基本没有了，油门响应也好很多跟脚了，由于车子大而重开起来都是这样的感觉，但这价位能到这样国产车真的进步很多。 【油耗】 这个就跟轿车比较了没意义，说下跟揽胜行政吧，两年开了六万公里，每周跑高速，同是3.0T，揽胜有400匹坦克500是360匹，市区同样路段，堵的情况揽胜也是十六七升，高速按120开揽胜能到8-9升，坦克500是10点几升，综合下来我对这个表现是挺满意了，国产自主研发能到这样已经做了不错了，由于以前就是这样的油耗所以没觉得这个车有多高，并且还是带大梁的车子，在意油耗的友友们还是考虑混动的，不然买了接受不了又卖可亏大了。 【空间表现】 由于是算上备胎5070的车长，实际上是4.8米多，但内在空间算是不错的，整体风格相对来说还是比较喜欢

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.43分“优秀”

外观设计很霸气、魁梧，非常的硬汉，整车造型看起来就是一台很有安全感的车！内饰设计也很高级、用料很足，空间在同级别的话也算比较高的水准。3.0T V6的动力也是没得说，对于一台自重2.6吨的硬派SUV来说，7.3秒的百公里加速成绩也是非常的优秀！越野能力方面，低四、非承载式车身、前后的差速锁、蠕行模式……各种越野性的配置一应俱全。坦克500是一台非常全面，适合长途穿越的硬派越野车！

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 7座

4分“优秀”

外观内饰的设计都没变的新款坦克500升级了什么？试驾过了也测了油耗，聊几点： ★ 官方说法是有16项的升级，但多数在你“看不到”的地方，比如48V轻混系统比之前更好用；各种检测报警功能更适合越野使用了（如减少越野时的误报）；又比如变速箱下面加了护板以及车机交互升级等。 ★ 最关键是通过对变速箱的调教，新款百公里油耗的数值要比旧款降低1-2升。为了验证长城自研的这套9AT得到了多大的升级，从顺义出发，开着新款坦克500跑了一趟北京机场高速，有堵车也有高速，2吨半的硬派SUV，成绩是13.8L/100km左右，你觉得OK不？ ★ 新款比旧款的驾驶质感来得更好，主要得益于变速箱的调整。之前不爱升挡的问题得到了改善，现在在城市和越野之间取得了一个很不错的平衡，这也是上面说到油耗降低的重要原因。 官方说了，老款车主回趟4S店做个升级，也能享受到新款一样的驾驶质感和油耗。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

3.5分“良好”

变速箱的调教简直垃圾，咣咣咣的低速顿挫感，下坡不升挡，把发动机憋到三千多也不升挡，美其名曰发动机拖曳制动程序，我勒个去，我要想用发动机制动不会用手动换挡模式吗？刹车踏板启动时震动明显，伴有响声，商家说正常现象！走高速时过震荡标线左侧B柱附近不知道哪里有响声，不大，但就在耳边，哒哒哒的声音，应该是橡胶件或者塑料件摩擦或者磕碰产生！方向盘出厂的时候就不正，ssss调了一次还是没正，原来偏右，现在偏左，说是角度太小不好调，不影响驾驶！厂商和经销商之间有踢皮球的嫌疑，经销商总是把不正常说成正常，找到厂商后又给你支到经销商，循环往复！

点评车型: 2023款坦克500 商务版 登峰 7座

3.57分“良好”

2023款坦克500的外观上依然采用上一款车型的造型布局，大尺寸六边形格栅，商务版采用了9横幅镀铬格栅，运动版车型则采用了粗旷的多条幅镀铬格栅，前脸给人的感觉很厚重。 侧面看上去比较高大，玻璃尺寸看上去比较小，不知道驾驶视线会怎样；运动版的车位配了一个“小书包”，当年多少车友是奔着小书包去的，整体就是硬派越野的造型。 车内设计采用对称式布局，三辐式多功能方向盘和14.6英寸悬浮式中控大屏，中央出风口下面还保留了一些物理按键，操作起来更快捷，功能区多集中在换挡杆附近，像自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能都集中在此区域。 安全配置上全系标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统，最高配车型还配备主动式DMS疲劳监测系统，安全性还是有保障的。 尺寸方面，商务版坦克500长宽高分别为4878/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，运动版车型还配有外挂式备胎，所以在车身长度有所加长；在座椅舒适性上，全系标配车载ETC，座椅材质采用Nappa真皮材质，除传统的座椅加热、通风等功能外，新款坦克500还增加了座椅靠背通风功能，舒适性有了进一步提升，尤其是夏天再也不怕后背出汗了。 动力方面，2023款坦克500仍将搭载长城自研3.0T V6发动机匹配48V轻混系统，最大功率265千瓦，峰值扭矩500牛·米，此款发动机是一款双涡轮增压发动机，新款坦克500还对电能量管理进行了升级，对电子差速锁和电池管理等通讯类也做了升级，最大的改观就是油耗低了；传动系统匹配的是纵置9挡自动变速箱，标配适时四驱系统，车辆的性能还是比较不错的。

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.21分“优秀”

【提车价格】 2023年3月30日，坦克品牌旗下中大型SUV——2023款坦克500正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为33.50-39.50万元，2023款坦克500新增座椅靠背通风，同时标配变速器底护板、车载ETC等配置，还对车辆稳定性及车机系统进行了优化。同时，同步开放了户外休闲包、硅油风扇、前桥电控差速锁、20英寸全新样式轮圈等供用户选择。

点评车型: 2023款坦克500 运动版 登峰 5座

4.64分“优秀”

从外观来看，运动版前脸采用宽条幅设计，前脸两侧采用了LED光源的灯组，前保险杠为贯穿式设计，延续了宽厚的设计风格，凸显豪华与霸气。 车身侧面整体设计方正稳重，前后翼子板凸出车身，形成宽体的视觉效果；密条辐大尺寸轮圈，进一步提升了整车豪华感和气场。 尺寸方面，长宽高分别为5070/1934/1905mm，轴距为2850mm。. 新车车尾的主要区别在于尾门备胎，配备车顶扰流板，两侧尾灯采用纵向布局，镀铬装饰条贯穿连接。车尾后包围的银色后护板设计更显霸气，并使用了隐藏式排气布局。 内饰方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，加上7英寸的后排扶手控制屏，三屏联动带来更加智能化的人车交互体验。 全车座椅以及部分内饰覆盖件都采用了Nappa皮质包裹，座椅内里填充物无论是支撑性还是包裹造型都有豪华品牌的水准，加上缝线与打孔处理更加有质感。新车依旧提供了5座和7座供消费者选择。 动力方面，坦克500仍搭载长城自研3.0T V6发动机，最大功率265kW，峰值扭矩500Nm，传动系统匹配的是纵置9挡自动变速箱以及四轮驱动。值得一提的是，该四驱系统采用第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，并拥有11种地形模型越野选择。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.9分“优秀”

感觉非常好，提速及超控非常好。配置非常高，国产车的佼佼者。手机充电非常快， 【驾驶感受】 感觉自己高高在上的感觉，驾驶非常流畅，最好的使用的360环影。 【油耗】 接受平均百公里13.7的有3.0动力的油耗。 【亮点配置】 仪式感满满，电动踏板非常灵敏，座椅自动后移的仪式感非常方便， 【乘坐体验】 座椅加热通风按摩都非常到位。最棒的是音响效果非常好。 【续航】 高速10个油。 【购车经历】 历经10个月的等待终于提到了自己喜爱的车。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.5分“优秀”

提车一个月，行驶2800公里，没啥毛病，不知道变速箱程序版本，等首保再看吧！ 几项特别的感受 1.减速再加速变速箱反应慢 2.经济模式2-3档位偶发顿挫 3.目前综合油耗15-16，过了磨合期也许会再降低一点 4.原车19寸的轮毂不好配AT胎，市面上只找到科马仕有匹配的AT胎，有消息建大608要上市同尺寸的轮胎，还要再等，出去玩还是换AT胎更放心点 5.七座打开后，后备箱空间放不了啥东西了，准备安装AW行李架，夏天出去露营，不安装行李架根本放不下东西 6.对非铺装路面的舒适性有要求，换了科曼的1.5寸升高氮减，8段可调，使用一周，感受不错，拐弯能撑得住，侧倾控制的比之前好很多，大颠簸能拉的住，弹跳控制很好

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.9分“优秀”

选配了前锁，旅行包，涉水，娱乐包，智享包，休闲包，对翻毛皮无感所以没选 【最不满意】 开了三千公里了，没怎么在市区，都是国道体验就是总体很完美 ，就是偶发性钥匙解不了锁偶发性透明底盘和倒车影像故障 问4s店他们也不清楚，没有什么办法，只能机械钥匙开告诉我正在摸索，有些问题还没摸索明白，变速箱还没升级027现在红绿灯起步的话有些迟缓，2升3顿挫也有但感受不明显，开起来很舒服， 油耗的话综合12个左右吧，国道上正常开也没有故意控制，并没有传说中那么费油但我总感觉这是个快乐表有些里程焦虑。这个油耗我能接受要是市区堵车的话真就吓人了， 【驾驶感受】 开起来是真的舒服，隔音很棒不吵，走修桥那种临时道路也很舒服敢给油了 【动力表现】 动力真就没得说真是嗷嗷叫，随叫随有平时都用经济模式在没人的路上试过两次运动模式有点吓人，真的会抬头。 都说后备箱小，我感觉够用了后排空间不错，座椅很大很舒服，音质的话也不错我也不太懂，插上u盘的话对我来说够用了听着很舒服，总体感受真心不错，特别的舒服就是不知道后续会不会出问题，希望问题少点。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.7分“优秀”

作为男人的大玩具很满意。人无完人，车无完车，感觉中国制造的水平在突飞猛进的进步。长城的造车技术还是值得肯定的。不管怎么说长城的售后感觉很不错，有求必应。好多人说油耗高（北方冬天市区17个左右，国道高速13个左右）买个硬派越野非要谈油耗，毕竟3.0T的发动机。他们说的顿挫和刹车异响我也没太感觉出来，跑了也8千公里了说实话平时开不太在意基本感觉不到。可能之前开的德系车已经到处小毛病习惯了。反而感觉长城的车这些也都不算啥子毛病。有问题及时发现及早反馈厂家改进是好事，但是个别人感觉真的是在鸡蛋里面挑骨头见不得国产一点好。唉中国要想强大离不开每个默默无闻支持中国制造的人。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4分“优秀”

整体来说还可以，就是刹车有些许问题，习惯后很完美，其他的地方就是发动机变速箱有待考验，有时候不跟脚，油耗的话我觉得稍微有点高，可能后续会好一点。 【外观方面】 外观肯定是没话说，整体看上去非常大气，只要上路回头率点满。 【内饰方面】 内饰的话，还是有点味道，整体上来说很满意，很有氛围感，称得上国货之光。 【配置方面】 3.0tt双涡轮增压和9at变速箱很给力，但是毕竟是自己生产的，质量还有待时间的验证，特别说一下目前我还没遇到太大的顿挫感，可能比较幸运吧。底盘的话配的护板太薄，大灯不够亮且没有自适应转向和电动调节，有点失望。 【空间方面】 空间上前后排非常满意，很宽敞，而代价就是后备箱很小，不像越野车后备箱，但是一般情况下也够用了。 最后说一下驾驶感受，确实感觉像开坦克，素车就很高，一般路况都能应对自如，减震还好不算太软，转弯稍有侧倾。 综上所述，这是一辆好车。 希望长城切实以客户为中心，加强服务，继续努力，抓住机遇，成为国产第一梯队。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.8分“优秀”

动力十足，自动驾驶在高速↑太爽了。油耗相对这个类型的不错。遗憾眼镜盒不能放大点的太阳镜。满配画廊面板没灯不爽，别的没问题。app无法安装比较起死板，5G上网看电影啥都不是问题。自动大灯功能没感觉。整体非常满意。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

3.9分“良好”

变速箱就是垃圾，234档开起来会让你一直点头，无论什么车速什么档位，只要你减速了想踩油门再加速都会动力延时连接不上，太垃圾了

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.4分“优秀”

外观是我喜欢的类型，白色也是我喜欢的，背个小书包，驰骋祖国大漠边疆，美滋滋。就是这个中网，买了运动之后，我觉得商务版好看点，各位车友什么意见。 内饰我觉得还是可圈可点的，整体做工，豪华感，包括储物盒里包裹的那层绒，做的非常细致，我非常喜欢。 配置方面，该有的都有了，很多还没有具体的测试，中控的大屏也是功能花样比较多，现在还没有彻底的琢磨。 空间很满意，现在无福享受后排和副驾，但是老婆儿子已经非常满意了。 驾驶方面现在刚开了一个多月，跑了一次小长途，现在跑了1400公里，总体驾驶感受是非常舒服的。综合油耗现在显示15L。高速最低跑到10.3。市区最高跑到29.9一直不往下走，我都怀疑车子是不是有问题了还是那两天天天下雨的原因，这几天恢复正常了，拥堵的情况一般都在22左右，甚至更高。制动踏板有轻微噔噔的声音。