坦克500静谧性强值得买吗_坦克500怎么样

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4分“优秀”

总体印象：坦克500给人的第一印象就如同它自身的定位一样，首先是豪华，其次才是硬派。丰富的舒适性配置可以让它胜任城市豪华SUV的角色，3.0T的动力总成配合四驱以及差速锁等配置，又让它可以到非铺装路面尽情行驶，是一个比较全面的产品。 内饰配置：外观相信大家都比较熟悉就不再赘述了，重点聊一聊内饰配置。方向盘带电动调节和换挡拨片，并且具有加热功能，在冬季比较实用。12.3英寸的全液晶仪表可以显示的信息比较丰富，上方还有遮光设计，避免在阳光下反光，细节考虑比较到位。14.6英寸的中控屏幕显示比较细腻，应用程序比较丰富，可以满足用户的多样化需求，同时车机的响应速度延迟比较小，使用起来基本不会觉得卡顿。整个中控台的设计是比较注重营造豪华氛围感的，符合自身定位。 座椅方面，采用的是Nappa真皮材质，触感比较舒适，且进行了打孔处理，前排座椅支持加热、按摩、通风以及记忆功能，第二排座椅同样支持加热和通风功能，舒适性配置比较到位。第三排座椅乘坐空间不是很富裕，但应急使用还是没有太大问题。这款车还配备了主动降噪功能，隔音效果整体表现不错，但是猛踩油门时，依然能听到较为明显的发动机咆哮声。这款车搭载了Infinity品牌音响，12个扬声器营造出不错的听觉享受。 动力操控：3.0T加9AT的动力表现如何是大家很关心的问题，许多零百公里实测视频都跑出了7秒的成绩，360马力和500牛·米的数据确实没有虚标，在道路上驾驶不会觉得动力肉。操控方面得分稍低我觉得是情有可原的，对于一台自重超过2.5吨的车，且带有大梁，所以车辆的灵活性以及底盘的侧向支撑表现都比较一般。另外，在城区道路行驶的油耗真不低，随随便便就奔20个往上了，所以想入手的朋友还是全面考虑一下。 购买建议：三十多万的价格，能买到配置这么丰富的车型，觉得是物有所值的，但是从日常使用的角度来说，非7座刚需用户，更建议入手五座版本。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.07分“优秀”

试驾的活动提供的坦克500还不是最终的量产版本，说说个人看法。 最满意的地方： 1.外观。坦克500的实车要比图片来得更加霸气一些，商务版偏成熟稳重，运动版则是运动越野，还有黑武士版本和红黑定制版本，外观来说确实是挺不错的。 2.内饰和配置。内饰氛围感和豪华感营造还是挺到位的，配置也是十分丰富，后排座椅还提供一块屏幕，还配置座椅按摩,加热,通风等功能，配置挺厚道的。 3.空间。座椅很软很舒服，身高179cm，头部空间2拳有余，5座版本空间表现相当出色，不过7座版第三排会相对拥挤一些。 4.隔音和越野性能。48V轻混加持，车辆起步的时候很安静。前后车窗均为双层玻璃，还配备主动降噪，整体的隔音表现好评。自带三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式，越野性能表现还是较为强悍的。 不满意的地方： 1.9AT变速箱顿挫感明显，特别是高档位的时候，后期还有优化的空间； 2.滤震表现不够干脆。过颠簸路面时，车辆会有多余的跳动，不够干脆。 此外，驾驶坦克500的时候感觉主驾驶位有点颠，没有开过陆巡这点不是太好评价。另外，车辆油耗表现还是比较理想的，试驾时候的表显油耗是11.6L/100km，市区的话估计14-15L/100km。 坦克500主打30-40万的售价区间，在国产车里头算得比较高的，但产品力确实对得起价格，对标丰田陆巡也不会虚，当然在行车品质方面还是有一点差距的，但价格也要便宜很多。另外就是国产自主研发的3.0T V6双涡轮发动机和纵置9AT变速箱，真正有技术含量的国产硬货，这点还是要点赞的。

点评车型: 2023款坦克500 运动版 造境 5座

4.21分“优秀”

【最满意】 坦克500最满意的就是它的颜值了，硬汉造型，车头霸气，设计上很运动感十足，车开出去八面威风，停车场一停很有气势，车子的舒适度也很高隔音效果也很好，开着舒服，非常适合追求诗和远方的自驾车友。 【最不满意】 新车用起来还不错，暂时还没有遇到什么问题。 【驾驶感受】 驾驶感很好，跑高速快，起步很有优势，开着舒服 【配置】 配置挺非常丰富的，比同价位合资车配置多，语音功能实在，车机用着流畅，实用性非常高。 【油耗】 油耗还算正常，13L，在市区跑的肯定是多一点，高速和国道肯定是省油多。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前开汉兰达和雷克萨斯，这次打算换个硬派车开，正好坦克500出来了，也算支持一把国产，这个车说是跟陆巡竞争，其实真到不了，也就是普拉多一个级别，稍微宽了点，气势也没法跟陆巡比，主要是短和窄了点。 【驾驶感受】 悬挂比较软，尤其是加速抬头现象非常明显，隔音好，动力不错。重点说说变速箱，提车是026，那个响应中的捉急，速度就算是5也不给降2挡，然后升级了027，比较跟脚，可顿挫异响非常多，任何档位只要松油门就会咔咔咔打齿。上周升级了003，相比027好了很多，算是一台正常的变速箱了，但还有轻微异响和顿挫，并且响应还是不算快。如果能够解决这个，那就完全比得上丰田6AT了，目前003程序的变速箱只能打75分。 【油耗】 这个车就不省油，仔细观察过各个速度下的油耗，平均时速20油耗就是17+，平均时速25油耗就是15+，平均时速30油耗13，平均速度35，油耗12-。跑高速的话定速巡航100油耗10+，定速巡航120油耗11.5左右，如果定速巡航130油耗能到13。 【最满意】 内饰的确非常豪华和舒适，后排空间巨大，座椅堪称大沙发。 硅油风扇响起来特别爽，可惜冬天基本不转。 四驱能力非常强，只要不爬大石头，这个车可以满足任何越野场景 【最不满意】 之前最不满意是变速箱，现在升级了003，可以接受了。那最不满意的就变成了后备箱空间，这个车真的应该做大一点，长5-10公分留给后备箱。目前这个后备箱空间不仅比汉兰达小很多，比crv或者荣放这个级别的都要小，出去玩很不方便。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.2分“优秀”

外观和空间还是长在国人审美上的，配置也到位，就是刹车脚感非常不好，避震弹簧阻尼也非常的软，很晃，刹车有种刹不住的感觉，好的点是车身刚性到位。 【最不满意】 刹车+避震。 【驾驶感受】 非常舒适，滤震+隔音得益于双层夹胶玻璃很到位。转向手感中等。 【油耗】 试驾了50公里左右油耗显示18.7L，个人觉得还算正常，因为车身自重摆在这的，想要马儿跑，得让马儿吃草，只不过现在这个草🌿得价格太高了。油耗再低一点也许来着他的心情也会更好点哈哈。 【续航】 续航根据他的油箱容积，跑个高速的话估计在七八百公里吧，下次再试试再回答。 【最满意】 空间，配置，车身刚性，电动踏板是真的香。 【乘坐体验】 第一第二排的横向空间没的说，座椅按摩非常讨喜得点赞。第二排还是比较舒适。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.9分“优秀”

动力强，标准模式下轻踩油门就有推背感运动模式更加。隔音超级好，市内开几乎感受不到胎噪，不加油门的情况下几乎没有声音只听到轻微的空调出风声，选装电控减震器驾驶感受很接近城市suv转向也算灵活没有开大车的感觉。目前800公里磨合期内经济模式平均车速20公里每小时油耗显示17-18，标准模式20 【最不满意】 刹车有金属部件结合的哐当声严重影响质感和豪华的定位，变速箱偶尔顿挫（变速箱程序厂家在不断更新升级中）

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.9分“优秀”

选配了前锁，旅行包，涉水，娱乐包，智享包，休闲包，对翻毛皮无感所以没选 【最不满意】 开了三千公里了，没怎么在市区，都是国道体验就是总体很完美 ，就是偶发性钥匙解不了锁偶发性透明底盘和倒车影像故障 问4s店他们也不清楚，没有什么办法，只能机械钥匙开告诉我正在摸索，有些问题还没摸索明白，变速箱还没升级027现在红绿灯起步的话有些迟缓，2升3顿挫也有但感受不明显，开起来很舒服， 油耗的话综合12个左右吧，国道上正常开也没有故意控制，并没有传说中那么费油但我总感觉这是个快乐表有些里程焦虑。这个油耗我能接受要是市区堵车的话真就吓人了， 【驾驶感受】 开起来是真的舒服，隔音很棒不吵，走修桥那种临时道路也很舒服敢给油了 【动力表现】 动力真就没得说真是嗷嗷叫，随叫随有平时都用经济模式在没人的路上试过两次运动模式有点吓人，真的会抬头。 都说后备箱小，我感觉够用了后排空间不错，座椅很大很舒服，音质的话也不错我也不太懂，插上u盘的话对我来说够用了听着很舒服，总体感受真心不错，特别的舒服就是不知道后续会不会出问题，希望问题少点。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.5分“优秀”

动力充沛，内饰豪华，隔音一流，绝对不输任何中大型SUV，音响水平中上，但有了超强的隔音，显得音响效果够优秀，座椅非常非常舒服，尤其是后排座椅，大沙发的感觉，空调给力，油耗稍高，尤其是在市内，15个以下基不大可能，20很容易，高速可以跑进10个以内，我目前开了700多公里，均速31，油耗表显13.8，曾经试驾过坦克300，试驾之后更喜欢坦克500了，个人觉得坦克500外观虽然很有气场，但完全算不上漂亮有特点，这一点不如坦300，不如FJ，不如陆虎等等众多车型，但坐进里面的感受，没乘坐或开过的人是想像不出来它的舒服的，如果你再有点对国产车不待见的观点，你更加不一定会信，我之前从没买过国产车，但500太让我喜欢了，40万也许有人嫌贵，但个人觉得500是非常值的一款车 【最不满意】 刚开，还说不上，但希望可靠性能经受住时间的考验，否则，可能从此不会再敢买国产车 【购车经历】 看过飞行家、XT6、q7、RX300、XC90，都不错，各有特点和适用场景，但为了远方，最终还是选择了坦克500 【提车价格】 40万 【油耗】 13.8 【空间表现】 乘坐部分满意，方向盘不够高以至于总觉得胳膊有点低。后备箱小了一点，出去野会带很多行李及露营装备，再大点就好了

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 5座

4.07分“优秀”

【满意】 1，首先，从心情上来说，开上这台车能够感受到中国汽车工业的崛起，无论是驾驶质感还是舒适性上，坦克500丝毫不输百万级别的SUV，这一点值得肯定，很自豪也很骄傲。 2，外观设计足够霸气，视觉冲击力很强，车头采用大面积的镀铬工艺，较高的车头给人一种威严的感觉，高大的车身有着强大的压迫感。 3，动力表现很好，3.0T发动机有着源源不断的动力输出，急加速的推背感明显，就驾驶体验来说，坦克500更像是一台豪华大型SUV。 4，内饰用料出色，几乎看得见摸得着的地方，都是真皮包裹。另外，这台车的隔音效果也很棒，几乎听不到较大的胎噪和风噪，整体抑制的令人满意。 【不满意】 1，低速驾驶过程，变速箱的换挡不太平顺，有明显的顿挫和拖拽感。 2，城市驾驶油耗高，最高油耗几乎达到百公里20升，普通家庭承担不起高油耗。 3，车机系统不太好，不支持手机互联，实用性不强。 4，内饰有明显异味，主要是大面积皮质散发出来的，不太好闻。 【油耗】WLTC综合油耗百公里10.39升，日常实际驾驶综合油耗百公里15升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.14分“优秀”

【满意】 1.前脸的超大尺寸格栅采用镀铬装饰，配上高高隆起的车头，力量感，气势感它都完美的做到了，看着可真霸气。 2.车内通过金属、木纹饰板、棕色真皮的搭配使其豪华氛围得到了提升，方向盘饱满的握感，以及视野方面的开扬感做得很到位，开着它在高速巡航的时候真的挺舒服。 3.车机流畅程度不错，座椅也很舒服，宽大软乎有包裹感。 4.性价比满分，即便是最低配都拥有3.0T+9AT，四驱，充沛的主被动安全配置，以及一系列舒适性配置。 5.这套3.0T+9AT动力储备深厚，高速动力输出顺畅，并且整体的静谧性表现也非常好，与豪华定位相符。 【不满意】 1.语音识别功能反应一般。 2.油门踏板以及刹车踏板的脚感需要一定时间适应，不太线性。 3.长时间低速行驶偶有顿挫。 4.市区拥堵时油耗表现略高。 【驾驶体验】 坦克500全车系搭载一台V6 3.0T发动机，最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统方面匹配的是9挡手自一体变速箱。它在低速状态下的表现，与想象中的3.0T不太一样，不是很线性，需要一定细腻的脚法，才能将开的很顺畅。但中后段加速，比例感却营造得很好。 【乘坐体验】 整体座椅宽大软乎，有一定包裹，并且配备了通风加热按摩功能，座椅的乘坐舒适性可圈可点，空间表现更不用担忧，腿部甚至可以跷二郎腿，乘坐体验值得给个好评。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

3.79分“良好”

非常有自身独特卖点的、带大梁的SUV车型。优点一：自主品牌里难得一见的3.0T V6发动机，运转品质出色，动力充足；优点二：空间宽敞，座椅舒适，配置齐全；优点三：车厢静音水平出色，而且整台车驾驶方面基本做得比较完善。主要缺点一：变速箱换挡时较为高频会有顿挫现象，尤其是降挡时；缺点二：六缸大梁越野车，油耗表现自然不会很好；缺点三：市区行驶舒适性一般。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.14分“优秀”

重点来了解下坦克500的动态行驶感受，第一次开自主品牌的3.0T+9AT，期待自然是很高的，新车也没有让人失望，首先，平顺性非常出色，包括低档位加速收油的时候变速箱依然会处理得很好，其次，动力很强，中高速下提速也很快，基本上是只要你敢踩它就敢给的这么一个状态，然后噪音也控制得不错，很难想象这是一个厂家第一次造出来的3.0T发动机。转向手感和底盘调校也很舒适，城市路段的驾乘感受很不错。