坦克500越野性能强悍值得买吗_坦克500怎么样

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 7座

4.5分“优秀”

整体感觉还不错，市区油耗14个左右，高速10个左右。越野能力强劲，动力十足，油门响应有点迟缓，其他还可以

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前开汉兰达和雷克萨斯，这次打算换个硬派车开，正好坦克500出来了，也算支持一把国产，这个车说是跟陆巡竞争，其实真到不了，也就是普拉多一个级别，稍微宽了点，气势也没法跟陆巡比，主要是短和窄了点。 【驾驶感受】 悬挂比较软，尤其是加速抬头现象非常明显，隔音好，动力不错。重点说说变速箱，提车是026，那个响应中的捉急，速度就算是5也不给降2挡，然后升级了027，比较跟脚，可顿挫异响非常多，任何档位只要松油门就会咔咔咔打齿。上周升级了003，相比027好了很多，算是一台正常的变速箱了，但还有轻微异响和顿挫，并且响应还是不算快。如果能够解决这个，那就完全比得上丰田6AT了，目前003程序的变速箱只能打75分。 【油耗】 这个车就不省油，仔细观察过各个速度下的油耗，平均时速20油耗就是17+，平均时速25油耗就是15+，平均时速30油耗13，平均速度35，油耗12-。跑高速的话定速巡航100油耗10+，定速巡航120油耗11.5左右，如果定速巡航130油耗能到13。 【最满意】 内饰的确非常豪华和舒适，后排空间巨大，座椅堪称大沙发。 硅油风扇响起来特别爽，可惜冬天基本不转。 四驱能力非常强，只要不爬大石头，这个车可以满足任何越野场景 【最不满意】 之前最不满意是变速箱，现在升级了003，可以接受了。那最不满意的就变成了后备箱空间，这个车真的应该做大一点，长5-10公分留给后备箱。目前这个后备箱空间不仅比汉兰达小很多，比crv或者荣放这个级别的都要小，出去玩很不方便。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 7座

4.21分“优秀”

【满意】 1，外观霸气，坦克500算的上国产车的颜值天花板，整车气场十足，并且这台中大型硬派越野车兼顾越野能力，还融合了豪华元素，包括双色车身在内。 2，动力强劲，3.0T涡轮增压V6发动机，匹配长城自主研发的9速自动变速箱，整套动力给人的感觉是不错的，这一点来看，我们自主品牌确实强大了，开出去自豪感油然而生，即便和百万级的SUV放在一起，丝毫不觉得坦克500差。 3，内饰用料真的好，能够摸到的地方，基本都是真皮包裹，同时大尺寸的中控屏幕，为车辆增添了一定的科技感，迎合年轻用户。空间很大，购车的时候选择7座版本，就是用来应急，大部分情况下都是5座需求。 4，配置丰富强大，我们能够触及到的功能，基本上都具备了，全套的L2级辅助驾驶，中央差速锁、后桥差速锁，真正的越野路况也能够轻松应付。 【不满意】 1，9AT变速箱在低速驾驶的情况下换挡逻辑还是存在问题。 2，油耗整体偏高一些，基本在百公里15升以上。 3，车机系统一般，不支持CarPlay手机互联，实用性大打折扣。 4，内饰颜色配色太单调，搭配起来不显档次感。 【油耗】WLTC综合油耗百公里10.79升，日常驾驶综合油耗百公里15升。 【优惠】无现金优惠。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.07分“优秀”

说到魏派的坦克系列，就给人一种硬派运动的形象，坦克300更是一经上市就被抢一空，甚至到了需要排队订车的节奏；坦克500更是在没有看到实车的情况下就有为数不少的盲订，销量和口碑可想而知。如果说坦克300是一种单纯运动硬派的SUV形象，那么坦克500就在此基础上加入了更多商务的元素，满足更多的应用场景。 【外观硬朗 兼具运动与商务】坦克500整体外观上分商务和运动两个版本，给你不一样的体验和用途区分。我们今天看的是7座的运动版本，多横幅式的进气格栅十分粗壮，相对商务版的细密样式来说，更加硬朗。亮色的粗壮镀铬大面积装饰，运动型方面没的说，还精致有余，档次感得到提升。格栅上方的开口设置很像是发动机的散热口，但实则是封闭式设计，车主可以后期加装亮灯条之类的修饰，将别有一番味道。方形大灯组内部为分体式结构，具有很不错的照明度和光感。车头的离地间隙相当高，接近角更大，保证了车身的通过性和越野性。整个车头的设计十分霸气。 5070mm的车长就算是一台中大型SUV来说也是很彰显面子的。原装迎宾踏板在上下车时的仪式感杠杠的。当然，具有仪式感的配置不仅如此，还有无钥匙启动、无钥匙进入功能以及远程启动功能等等。隐私玻璃的加装，对于保护车内的私人空间很是友好。车顶的粗壮行李架，不仅彰显了侧面的霸气，还相当实用。19英寸轮毂尽管样子十分运动，但说实话，对于这样的车身尺寸来说略微显小。当然，如果你觉得不够运动完全可以选装更大的20英寸轮毂。 来到车尾，迎面而来的是相当霸气的视觉感受，大尺寸的尾翼搭配了高位刹车灯，对于这样大型的SUV来说很是必要，安全性得到提高。尾灯组采用纵向布局和头灯组有异曲同工之妙。外挂备胎则展现了车尾的野性和运动感，贯穿备胎和车身的粗壮镀铬和车头中网呼应，精致有余。尾门采用侧开电吸装置，开合完全不用费劲儿。另外，车身有一个2.5吨的牵引资质，野外出行拖挂个房车什么，乐趣十足。 【内饰科技小清新】坦克500整体内饰有深浅配色可选，浅色布局十分小清新，真皮材质包裹，并且隐藏菱格纹的暗花设计，相当高档。中控台十分平直简约，前方搭配仿木纹拼接，豪华感十足。三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感超级细腻，内部装饰了亮色镀铬装饰，彰显精致气息。12.3英寸的液晶仪表盘显示非常清晰，各种车辆信息一览无余的展示，不过个人感觉仪表盘的位置略低，方向盘调到最高的时候可能略微有些挡视线。 14.6英寸的悬浮式液晶中控屏内置WEY家族最新的车机系统，UI界面相当清新直观，支持多个APP的下载，让你在独处时候可以听音乐、刷剧和打游戏等等，前方多个充电接口也让你可以同时充手机、iPad等。机械表盘很显档次，下方搭配空调机械按键，不仅操作方便，还提升了档次。换挡杠小巧精致，不过对于这个车身来说，显得有些过于精致娇小了。 【空间宽敞可躺平】坦克500如此大的车身尺寸必然会营造相当宽敞的内饰空间，采用真皮包裹的座椅，乘坐舒适细腻感没的说。菱格暗纹增加了精致的感觉。前排座椅支持上下前后的各向电动调节，还有加热通风按摩的功能，营造了家里沙发都比不了的舒适享受。重点是，就连副驾驶都配备了位置记忆功能，配置相当豪华大气。以为这样就完了么？当然不是，后排座位也配备了加热通风功能，副驾驶位后排还配备了老板键，后排乘坐感受也是相当舒适。7座SUV一般第三排只坐得下包包和狗，但是这台坦克500完全不然，个人身高175，第三排乘坐头部空间还有1拳左右，腿部和前排距离也不拥挤，相当舒适。 【驾驶感受】动力搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率达到了360马力，峰值扭矩高达500牛·米，参数方面甚至超过了丰田普拉多，相当漂亮。具备米勒循环、双VGT可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等技术，热效率达38.5%。市区行驶的话，动力完全不用多说。山路驾驶下来，感觉动力储备相当丰富，尤其是上坡路段的加速，就算是高速状态下，动力储备也很丰富，轻踩油门就能给你很强的推背感，让你感受到6缸发动机的从容。高速路上，即便速度达到了80km/h以上，都完全听不到发动机的“咆哮”，并且多种驾驶模式，带给你不一样的驾驶体验，即便ECO模式下，动力响应也非常直接，驾驶的快感也能分分钟感受到。匹配9AT变速箱，加速时相当顺畅，完全感受不到延迟，降档时也是瞬间达到，和发动机的配合很是默契。 整体底盘的调校很有意思，前半段偏向柔软舒适，提高了车辆的减震性，后半段则比较刚性，也保证了车辆的操控感，即便山路比较大的转弯都感受不到车侧的倾斜，支撑性相当不错。而且可以选装一个电磁感应悬架，将会带来更加舒适平稳的车内感受。 【总结】这台坦克500无论是霸气的外观、豪华的内饰，还是强劲的动力，都可以叫板日系的丰田普拉多，但是在价格上却更加便宜，是不是更值得大家选择呢？

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 5座

4.43分“优秀”

坦克500作为最近一段时间热度最高的硬派越野车，这款越野车不仅使用了非承载式的车身结构以及众多的越野配置，并且加入了众多豪华及舒适性配置，让这台车能够很好地兼具城市通勤与户外越野两者需求。坦克500分为两种不同的风格，新车采用超大尺寸的前进气格栅，运动版车型的格栅采用粗壮的镀铬饰条，看上去更强的野性气息。这款车车长为5070mm，但其实是包含了尾部后挂的备胎，如果摘掉备胎实际车是4878mm，但车内空间依然足够宽阔，两排5座，头部和腿部都很宽裕舒适。近进车内，能够明显感觉到这款车的内饰非常注重豪华氛围的营造，采用了大量皮质包裹以及实木装饰，质感突出，高级感在线。虽然是入门车型，但是运动版 登峰 5座版也有很多豪华科技配置和越野配置，提供了L2级自动驾驶辅助，提供了强大的智能语音操控能力，搭载了360全景影像、前排带记忆加热的电动座椅等高阶配置，完全可以满足大部分消费者的使用需求。动力部分，这款车是搭载长城自主研发的3.0T+9AT的动力系统。可以算的上是国产车的动力系统“天花板”的存在了。发动机最大功率354马力，峰值扭矩500牛·米，动力输出非常给力。而且作为一款硬派越野SUV，这款车的越野能力同样毋庸置疑，首先这款车是非承载式车身的本质，有着可观的离地间隙，而且还搭载第三代智能四驱系统带有机械锁止功能以及坦克掉头和透明底盘等辅助配置，在穿越能力方面非常出色，再复杂的路况越野都不在话下。个人非常喜欢这款车，毫不夸张的说，这价位区间的硬派越野SUV，像这款车这样拥有高颜值、高配置、大空间、越野性能也十分突出的产品并不多，关键是性价比真的很高。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.29分“优秀”

年初提的坦克500，相比于坦克300来说确实是两台车，在越野性能上要强不少。非承载式车身在开车时有开船的感觉，后排乘客很容易晕车，但是过烂路的表现简直一流，四驱和悬挂系统完美的应付烂路，我平时上下班的路有一段在施工，那个路烂的不能再烂了，但是买了坦克500后走那段路完全不虚，这一点我还是很满意的。 在纸面参数上，坦克500绝对无敌，媲美百万级的豪车，在乘坐舒适性上表现的很不错，而且储物空间也是挺多的，后备箱也很能装，出现的时候只需要这一台车就够了。 也不是说这台车就全是优点没有缺点了，车机部分我还是要吐槽一下，现在很多厂商都喜欢把车内的控制按钮集成到车机屏幕里面，虽然简洁了不少，但是很多功能要点很多下才能出来，这个交互逻辑我实在是不满意，你想想在开车的时候一直点屏幕，跟开车玩手机有什么区别，特别是在高速路况，多危险，还是希望厂商能优化一下车机的界面逻辑，把常用的功能都提出来，按个两下左右就能显示就最好了。 总体来说我觉得坦克500是这个价位性价比最高的SUV了，出色的动力性能和越野性很难让人不爱，更别说它的内饰也很出色，如果有人问我这个价位买什么SUV比较好，我绝对第一推荐是坦克500。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.93分“良好”

坦克500以中国“古代皇家建筑”为设计灵感。 坦克500给人浓浓的“美式肌肉范”，车顶镀铬行李架，下方多幅式轮毂，自带几分越野气息。底盘离地间隙，近角29.6度，离地角24度，纵向通过角22度，最下离地高度224毫米，涉水深度800毫米。 坦克500作为旗舰车型，定位豪华SUV，从内饰用料科技配置 设计风格来说 坦克500完全值得这个头衔，并且更加出色! 12.3英寸的全液晶仪表盘，14.6英寸的悬浮式中控屏，横贯中控区域的大面积木纹装饰，中控台中央 圆形白底石英表，66个切割面的水晶挡把，燕飞利仕12扬声器音响，大面积皮革材质的包裹，无疑把内饰豪华感与科技感完美的结合在一起。“保定林肯”实至名归。配置方面，坦克500全系标配有：胎压显示、刹车辅助、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、360度全景影像、发动机启停技术、无钥匙启动/进入、前排座椅加热、无线手机充电、多色氛围灯、三区自动空调、后桥的差速锁等等，即便是入门版车型，起步配置也不低。 整车全系标配 有锁止功能的中央差速器和后机械式差速锁，四驱系统采用的是第三代博格华纳智能四驱 拥有11种地形模型越野选择，越野性能与通过性有所保证。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 登峰 7座

4.14分“优秀”

我为什么要选一辆坦克500，而不是陆巡呢？ 理由有很多，比如坦克500比陆巡更霸气。其大尺寸中网配合较为方正的大灯造型，整个前脸有种美式皮卡的风范，尤其是隆起的机盖线条带来了很强的肌肉感，再配合超5米的车身长度和超1米9的车身高度，那种气势就起来了。 但坦克500西装暴徒的气质显然不局限于外观，它全系搭载了长城自研的一套3.0T+48V轻混+9AT的动力组合，发动机最大马力354匹，峰值扭矩500牛·米，整体数据比4.6L的陆巡还高出一截，强悍的动力能让这台2.5吨重的大家伙零百加速仅需要7.3s。 而且，作为一款硬派越野SUV，坦克500还全系标配了后桥差速锁，同时还提供前桥差速锁的选装，越野实力不容小觑。

点评车型: 2022款坦克500 黑武士版

4.07分“优秀”

坦克500这个车，说实话基本上就是目前国产燃油车的一个天花板了。3.0T V6+9AT都是长城自研，带大梁、非承载式车身，越野能力又强，而且配置高，舒适性好，除了价格基本上没啥槽点。如果你想买，能接受它的价格，我推荐你买黑武士版本。首先黑武士版本的前脸是最好看的，要比普通版的横向镀铬强太多；其次，黑武士版本的配置相当高，座椅加热通风按摩都有，还有悬架软硬调节，HUD等等，买这种类型的国产车，只要你认同它的品牌价值，绝对是划算的。既然选择坦克500的目的是要做不一样的年轻人，不如把这种个性贯彻到底。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 5座

4分“优秀”

坦克500可以说是最硬核的国产SUV了，它的外观非常的大气，我觉得一i但不输比酷路泽和卫士这样的老牌硬派选手。它的车长超过了5米，轴距2850毫米，所以说空间完全不用担心。而且它的通过性也不低，29.6度的接近角，24度的离去角和800毫米的涉水深度，足够应该各种复杂路况。内饰上也非常豪华，更像是一台行政级别的车。动力方面，这台车搭载了长城自主研发的3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米，另外这台车还配有后桥差速锁，前桥也可以选装，所以说越野能力也很强

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4.21分“优秀”

坦克500的成熟度非常高，作为一款硬派SUV，越野能力出色，脱困能力很强，但难能可贵的是，坦克500的公路驾驶性能。百公里加速7秒出头已经好过很多竞品，甚至是城市SUV，哪怕是轿车。3.0TV6的发动机配合轻混带来的加速感受很好。底盘舒适感出色，支撑性在硬派SUV中上乘，不过也千万不要和城市车型对比。自主生产的变速箱一般，不过作为自主生产的产品已经值得称赞了。