点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.8分“优秀”

北京第一台提车的2023款坦克500，没毛病！好车！关注这个车半年了，换车是计划内的事，于我而言500这个配置没什么我不满意的了，长城的技术储备懂的都懂。换车前，媳妇一起看了凯迪拉克xt6，沃尔沃的xc90，最后媳妇也觉得还是500好点。女人看车和男人看车的角度应该是不同的，但是坦克的做工能让大家都满意，这就不容易。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.43分“优秀”

高速没得说，平稳，舒适，加速超快。油门，刹车，反应及时，驾驶的有信心。市区通勤开的有点累，主要是堵车太多，低速跟车油门配合有点迟滞，总是给别的车插队。车机系统就一般般了，比我以前的车智能一些些而已。总体感觉，500我还是挺满意的，国产车已经很优秀了！

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

3.2分“良好”

2023年5月10买的坦克23款500造景5座6月25号发现车子此时车子行驶2400公里开空调，过减速带过小坑，内饰面板都会嘎吱嘎吱响，手摸上去都是指纹，随之车子也出现，变速箱起步刹车顿挫，刹异响，厂家电话打了不知道多少车都没得到解决，厂家4S店各种不给处理推脱，已经过去三个月无任何合理解决

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.5分“优秀”

动力，配置，外观，都很好。变速箱的话，还得继续提升，急加速或者倒车的话，会有明显的挂档声响！

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.9分“优秀”

感觉非常好，提速及超控非常好。配置非常高，国产车的佼佼者。手机充电非常快， 【驾驶感受】 感觉自己高高在上的感觉，驾驶非常流畅，最好的使用的360环影。 【油耗】 接受平均百公里13.7的有3.0动力的油耗。 【亮点配置】 仪式感满满，电动踏板非常灵敏，座椅自动后移的仪式感非常方便， 【乘坐体验】 座椅加热通风按摩都非常到位。最棒的是音响效果非常好。 【续航】 高速10个油。 【购车经历】 历经10个月的等待终于提到了自己喜爱的车。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.8分“优秀”

直接讲缺点 1.远光亮度不够，非常不够 2.过减速带车子后桥要跳，过起伏破都一样 3.市区油耗13个以上

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.86分“优秀”

别的都挺好，就是市内油耗确实不太友好，还有就是变速箱丝滑成都确实比大牌进口车还是差点，最满意的是车内静谧性，百八十迈的时候跑起来像轿车似的，非常稳，天热的时候空调感觉不太好，感觉不到3.0T机器应该有的快速凉爽下来的舒适感。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4分“优秀”

前些天，在看俄罗斯胜利日大阅兵的时候，我发现有一款护卫车特别眼熟，仔细一看，嚯！居然是坦克500！那气场，简直了！ 以至于站在它旁边的时候，显得我特别！特别！特别的渺小！ 只有给我特写镜头，才能勉强找回些场子。 坦克500车身很大，轴距很长，是一款标准的中大型SUV，而且还是硬派越野SUV，非常有气势。 坦克500依然分为商务版、运动版两种风格，我旁边的那辆是商务版。它看起来非常稳重、大气，前脸大张大合，同时又很精致，这就更难得了。 坦克500的车尾造型比较方正，很狂放。 和运动版的一个区别是，商务版没有背书包。是不是这样就不用上学了？ 这车实在是太高了，我这小短腿想直接迈上去几乎是不可能的。好在它有电动踏板。 进到车内，我感觉这不像是一款硬派越野SUV。 因为在之前的印象中，硬派越野的车内都比较粗犷、比较糙，乘坐也不会太舒适，但坦克500呢？不仅内饰精致，乘坐舒适，而且科技感也很强！ 水晶档杆、Nappa真皮、12扬声器英飞利仕音响，而且前排座椅还可以加热、通风、按摩，包裹感、支撑感也很不错，长时间乘坐也很舒服。 它有四个大屏幕，HUD、液晶仪表盘(12.3英寸)、中控大屏(14.6英寸)，以及后排中央扶手控制屏（7英寸）。正是这四个屏幕，营造了坦克500的科技感。 和2022款相比，2023款坦克500的车机做了不少优化，功能菜单、语音交互的精准度、响应速度都有所提升，总之，体验感更好了。 对了，看到这个无线充电装置了吗？它支持快充，而且不止前排有，后排也有！这样的配置，也是挺少见的。 最近这段时间我开了十几款车，基本上都是新能源，开过之后，就感觉好像再也回不去了，因为新能源车的起步、加速都更猛，而且速度上来的时候很线性，没有顿挫感。 不过开了一周的坦克500，我发现，诶，油车还是挺爽的！同样是轻轻一踩，噌的一下，就出去了。而且在经过优化之后，动力输出也愈发的线性。 我还是挺自豪的，因为坦克500搭载的是长城自研的3.0T双涡轮增压V6发动机，参数很猛，可以和进口3.0T掰手腕，而且在低转速也能爆发出大扭矩，真的很赞！ 除了动力强，坦克500的那些智能配置也让驾驶轻松了不少。比如360全景影像+透明底盘，这么大一款车，太需要了，而且硬派越野嘛，肯定是要走烂路的，透明底盘能让你清楚的知道脚底下是什么情况。 它的ACC按键藏的有点儿深，开车的时候是看不到的，不过很简单就能实现盲操作。开启之后，跑高速的时候可就轻松多了。 硬派越野SUV嘛，当然是要野一下的。这方面，坦克500全系标配全新一代智能四驱系统、后桥电控式差速锁、全地形控制系统、CCO蠕行模式、TAB坦克转弯等等，可以很轻松的应对复杂路况。 比如蠕行模式开启后，你只需握紧方向盘就可以，它会自动给油，自动踩刹车，省心多了。 坦克转弯的应用场景更多，开启这个功能后，在拐弯调头时，它可以获得更小的转弯半径，更容易通过紧窄、复杂路面。 简单总结一下，开了一周的坦克500，我有四点感触： 一是这车很大；二是虽然很大，但开起来很简单、很顺手；三是，视野特别好，在城市里可以看别人的车顶，在高速上可以看到更远的路况；四是，哪儿都能去，各种复杂路况轻松驾驭，简直不要太好。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

4.36分“优秀”

驾驶坦克500去甘南拍了游记，北京往返甘加草原超过4000公里，应该有一些发言权。500的设计每个人的审美不一样，总体还是能够让大众满意的，商务版的电镀轮毂颜值不俗，但是停车的时候需要多小心，很容易蹭到。 V6的动力相当浑厚，输出十分平顺，8AT变速箱也能给到70分以上的水平，低速停车还需要打磨，偶有顿挫感。 整车的NVH做的相当出色，风噪，路噪以及发动机噪声隔绝的都很出色，高速行驶状态下，车内噪音也没有太明显的增加。 车内前后排座椅都配备了通风加热和按摩功能，这在别的车上很少见，跑长途的话很舒服，一天七八百公里也不会觉得太累。车内空间很宽敞，前后排都很舒服。后备厢的侧开门也很好用，赔了电吸门有一些高级感。 在草原的泥地上简单体验了一下四驱能力，应对雨后潮湿的草地，还是十分从容的。 整车的高速油耗在十二三个，市区油耗会多一些，有一些提升的空间。

点评车型: 2023款坦克500 商务版 造境 5座

3.5分“良好”

变速箱的调教简直垃圾，咣咣咣的低速顿挫感，下坡不升挡，把发动机憋到三千多也不升挡，美其名曰发动机拖曳制动程序，我勒个去，我要想用发动机制动不会用手动换挡模式吗？刹车踏板启动时震动明显，伴有响声，商家说正常现象！走高速时过震荡标线左侧B柱附近不知道哪里有响声，不大，但就在耳边，哒哒哒的声音，应该是橡胶件或者塑料件摩擦或者磕碰产生！方向盘出厂的时候就不正，ssss调了一次还是没正，原来偏右，现在偏左，说是角度太小不好调，不影响驾驶！厂商和经销商之间有踢皮球的嫌疑，经销商总是把不正常说成正常，找到厂商后又给你支到经销商，循环往复！