点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.94分“优秀”

短途用电，长途用油，家里如果有充电桩，那用起来可以说非常省钱，长途穿越可以当房车用，一晚上开空调掉电20%，相当省心，越野模式下底盘可以升高6公分，通过性有保证

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.11分“优秀”

真实感受：高以前仰视的车现在基本都俯视，这个看个人喜好了，我是觉得还挺舒服的这个视野，舒适性配置很方便，快捷键呼出 360 视角/流媒体后视镜，以前小车犹豫的地方现在 L9 因为这些功能反而很从容，椅子上按摩按钮一按就可以按摩，椅子上都有实体按钮（但是按摩声音挺大）

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.92分“优秀”

提车时间短，正在使用体验过程中，新车整体感觉非常不错，外观漂亮大气，内饰不错，智能体验流畅，识别度非常高，驾驶感觉轻盈，不如油车驾驶厚重，驾驶加油踏板比油车轻巧，辅助驾驶感觉非常不错，高速体验辅助驾驶还需要提高，给人有胆战心惊的感觉，进入隧道识别度偏差大，弯道车速太快，危险系数大，需要改进！总体感觉良好不错！

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4.5分“优秀”

理想L9作为一台奶爸车，底盘调校却并不是一味地追求软，在高速公路上过弯的时候，能够感受到它的底盘是能撑住庞大的车身的，同时它的动力也比较的充沛，在高速上行驶时，想要超车，一脚油门下去，动力也是随叫随到，超起车来非常轻松。而在内饰设计方面，非常的简约，在一种新能源汽车中并没有太多的亮点。配置方面就比较给力了，座椅按摩、通风都有，副驾娱乐屏、后排娱乐屏也是一应俱全，还有激光雷达，支持城市以及高速公路的无图智驾，所以理想L9总体上来说是一台综合实力很不错的一台车。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

外观大气时尚，但前部线条过于圆润。内饰是我喜欢的风格，简约舒适，车机流畅智能，但不是第一梯队。配置足够用，但部分地方没有做到极致。续航可油可电，要是纯电续航更长就更好了。驾驶感受很好

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.61分“优秀”

【最不满意】 纯电续航过低，新款已改善。背刺老车主，新车降价甚至连积分都不给。天窗大量车主破裂，车身结构问题，最后走的是车主自己的车损险更换的，保费上涨。 【驾驶感受】 完美 【乘坐体验】 SUV天花板，仅次于MPV 【亮点配置】 功能最全的HUD显示内容，最近更新了后视镜影像到抬显显示。总之OTA非常及时

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.14分“优秀”

车长超过5.2m，轴距超过3.1m， 3105mm，但是这车看上去视觉没有显得那么大，主要是车头啊，车头它做点特殊设计，相比理想ONE，理想L9的线条更加圆润、简单，外加采用了封闭式前脸设计，整体感观就更加简洁。车头有一条贯穿左右的星环灯带，中间没有任何的隔断和拼接，远观和近看灯光的细腻度都很高，灯带下方还有一个凹陷设计，让整个前脸的型面更加立体。 车门把手是伸缩把手，在锁车和行驶起来之后，是可以缩回去的，从而减少了阻力。车门也是带有电吸的，所以关门的时候不用去摔门了。 属于比较简约的风格，没有什么花里胡哨的东西。 后排有个电视屏，可以语音和手势控制来操控，不过因为3D摄像头视角有限，只能在中间位置使用手势来操控，旁边的位置就无法操控了。 还有个小冰箱，有保温和冷藏的功能，可以放奶瓶和快乐水，还是很好用的。 三排和后备箱比较小，但是三排放倒之后还是能放很多东西的。前两排的空间还是很大，很舒适的。第三排座椅也是可以一键放下或者打开的。往后备箱放东西的时候，也是有一个按键可以把底盘放低的，而且是全系配置。 【最满意】驾驶位横屏设计更人性化，而且是分格显示，分成3个区域划分的，而且可以随意拖动3个区域位置，相当于3个超大屏幕的手机放在你面前。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.43分“优秀”

导语： 凭借上市发布会现场的那句“500万以内无对手”的宣传语，让理想L9瞬间变得家喻户晓，这辆售价不到46万的大型SUV更直接想抢占百万级别的宝马X7和奔驰GLS的市场份额，起初郝哥感觉理想L9有些盲目自信，但当你真正地体验过后才发现，新车在车身尺寸、乘坐空间、内饰做工、科技配置以及燃油经济性等方面均拥有着不俗的表现，那么理想L9都有哪些亮点呢？电动新势力又能否逆袭传统豪华品牌？ 品牌： 理想汽车创立于2015年7月，是目前国内唯一主打增程式动力的电动新势力品牌，其中理想L9作为理想汽车的旗舰级SUV，新车仅提供一款车型可选（2022款 Max），官方指导价45.98万元。根据销量榜显示，2023年6月，理想L7、L8和L9三款车型共交付32575辆，同比增长150.1%，同时也是该品牌月交付量首次突破3万辆大关，值得一提的是，2023年上半年理想汽车交付量已超过2022年全年交付量。虽然理想汽车产品矩阵并不算丰富，但消费者对其满意度有目共睹，毕竟在30万以上级别SUV这块细分市场，能有如此成绩实属难得，相信在未来逐渐形成的“新能源五常”品牌中，必将有理想汽车的一席之地。 造型： 理想汽车可谓将简洁一词展现的淋漓尽致，换句话说，新车也没有必要依靠花哨的外型来博人眼球，稳重大气才是理想L9想带给消费者的第一印象。郝哥认为唯一的不足是理想汽车全系新车都太过相似，导致仅凭前脸无法彰显理想L9车主更加尊贵的身份。众所周知，封闭式前脸+星环灯带不仅是理想汽车的标签式设计风格，更成为当下诸多新能源品牌的效仿对象，据悉当时的研发成本可不算低呢。侧面平直的线条和庞大的车身注定了车内的乘坐空间绝对够宽裕，隐藏式车门把手、电吸门以及便捷上下车模式等细节，也为其豪华属性加分不少。尾部设计与车头进行了很好地呼应，夜晚点亮前后车灯后仿佛形成个小行星带，格外浪漫。此外，新车还提供七种车身颜色可选，其中紫色、绿色和蓝色则需要1万元选装，电动踏板也需加价1万元选配。 内饰： 理想L9的内饰氛围可以用科技豪华来形容，并且在人机交互领域也力求做到了极致，大量软性材质包裹透露着一种豪华气质，并且在用料和做工上几乎挑不出任何毛病，方向盘集成仪表盘的设计不仅彰显个性，同时还支持触屏操作。中控大屏和副驾娱乐屏尺寸均为15.7英寸，窄边框高分辨率的设计十分显档次。号称“五屏三维交互”的智能座舱让理想L9既能消除远途旅行时的寂寞感，又能满足家庭出行的舒适性，除了触控方式，新车还支持语音和手势控制操作，轻易上手降低了学习成本。 空间： 当来到大型SUV这个级别，车身尺寸和乘坐空间似乎已不再成为消费者担忧的问题，理想L9的长宽高分别为5218/1998/1800毫米，轴距达到了3105毫米。得益于出色的三围数据，新车的乘坐空间还是相当宽裕的。众所周知，一般七座SUV的第三排空间都是以应急为主，但理想L9要打造的是经常六人出行的家庭全场景SUV，因此第三排座椅无论是Nappa皮质座椅还是座椅电动调节加热等舒适性配置均与二排保持一致。后备箱常规容积为242升，可放入两个大号尺寸的行李箱，放倒座椅后最大进深可拓展至1191升。由于配备了智能空气悬挂，在装载模式下可将悬架进行50毫米左右的高度调节，更便于存放物品。 后排：二、三排同样支持语音独立操控空调和阅读灯，15.7英寸后排折叠大屏拥有两挡可调，还可通过手势交互操作，科技感十足。甚至能够连接Switch投屏全家在车内打游戏，当然也支持通过Pad和笔记本电脑实现高清投屏，真正地实现了家用兼顾商用。除了拥有出色的视觉体验，配备了21个扬声器的全景声音响和一键切换的“零重力”座椅又满足了您听觉和触觉上的享受，堪称4D沉浸式观影，这里郝哥还是要提醒大家，为了保护孩子们的视力，儿童观影还是要适当有度。 动力： 理想L9搭载了一台1.5T发动机（增程器）+前后双电机的动力组合，系统综合功率330千瓦；系统综合扭矩高达620牛·米，纯电续航（CLTC）里程为215公里，综合续航（CLTC）里程可达1315公里，然而馈电状态下油耗约为百公里7.8升，零百加速仅需5.3秒，以上这些硬核数据是不是极大地满足了您低油耗长续航的用车需求？补能方面，新车支持快充、慢充和加油三种方式，在快充模式下预计半小时可将电量充至80%，慢充则需要6.5小时左右充满。同时新车还支持3.5千瓦的外放电功能，方便您出行时提供设备供电。后续郝哥还会对新车进行深度试驾，帮您算算实际电费以及应对远途旅行时的真实油耗表现。 总结： 虽然国内自主品牌新能源车型层出不穷，但售价在40万以上的豪华SUV屈指可数，何况像蔚来、高合以及智己等品牌还是以纯电为主，实际上理想L9的优势一目了然，如果您有续航焦虑且追求大尺寸豪华SUV，理想L9的确是一款不错的选择

点评车型: 2023款理想L8 Pro版

4.79分“优秀”

1、转向太轻了，运动模式还不错，我平时性能车开的多，媳妇却特别满意。这个仁者见仁智者见智吧。 2、底盘我也是用运动模式，很爽了就，舒适模式有点松散。 3、动力，动力真是还不错，尤其是这个车加速是线性的，这点我很喜欢，很线性。 4、空间，空间是真不如L9，但是没比较就没伤害，我个人是很满意。 5、外观，要说科技感要比one好，但是我很吃one的颜值。但是这个车晚上灯亮起来是真好看。 6、新车里面有点味道，这个能接受。 7、续航，应该是冬天开空调闹得吧，我感觉冬天纯电也就能开100出头。 8、隔音，昨天在国道过核酸安检口堵了一个多小时，我左侧是一辆水泥搅拌车，一直没有感觉，当打开窗户的那一刻才知道有多吵。这个隔音是真心好。

点评车型: 2024款理想L9 Ultra版

4分“优秀”

由于增程器只用于发电，当电量消耗低时，增程器多发的电便可以储存在动力电池。当电动机功率突然增大时，增程器也不必同步大幅提高输出，可在后续的十几秒里逐渐补充电量，所以增程系统能相对从容地保持转速，维持住较高的热效率和经济性。以至于，在实际驾驶过程中，理想L9与一辆纯电动车无异，从起步加速开始，动力表现平顺，且响应性几乎与驾驶者的预期同步。 在底盘表现方面，理想L9采用了前双叉臂、后五连杆悬架形式，并搭载空气弹簧和CDC连续可调阻尼减振器，整体表现出偏向沉稳的驾驶质感，并且在出色的NVH表现中，还能保留一些路感，尤其是在经过坑洼路面时，经过悬架过滤后的弹跳感能够为驾驶者提供清晰、准确的判断。在经过弯道时，低重心、前后51：49比例配重展现出了其良好的侧倾抑制表现，即便是3105mm的长轴距也没有让驾驶者感受到过于明显的横向摆动以及车尾累赘感，驾乘感受可谓平稳、舒适、灵活。

点评车型: 2024款理想L9 Pro版

4.43分“优秀”

【最满意】内饰装修，还有舒适性配置，还有智能驾驶等软件配置。 【最不满意】油耗有点虚，特别是上高速，表显不一。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

3.5分“良好”

最满意 如果你就是为了家人去买一台车，理想L9确实是一个不错的选择，副驾驶和后排的体验都还不错，娱乐配置非常丰富，前排副驾驶可以追剧，后排不仅可以追剧，空间和座椅舒适度也非常棒。同时，还有一个可以制冷可以保温的小冰箱。这些配置和体验，同价位其它车型确实给不到你。 最不满意 不满意的地方就是理想L9的驾驶感受了，虽然底盘用料还不错，前铝合金双叉臂，后副车架也是铝的。但是在舒适模式下的实际驾驶感受，非常一般，开起来忽忽悠悠的，而且刹车点头的问题也比较明显。

点评车型: 2024款理想L9 Pro版

4.36分“优秀”

理想L9，属于国产理想汽车旗下的一款大型SUV车型，自诞生以来，凭借着大气的外观、丰富的配置以及超长的续航等优势赢得了不少消费者的喜爱。近期，2024款理想L9正式上市发售，本次公推出了两款车型，其售价分别为42.98万元和45.98万元，作为一款升级换代版车型，新车主要对配置进行了全新升级，其续航表现也是得到了大幅度的提升，接下来我们就一起来了解了解吧。 作为理想L9的全新换代车型，新车在外观的设计上倒是和旧款车型相比没有太大的改变，整体延续了以往家族式的设计风格，仅是在一些细节方面做出了调整，整体的辨识度很高。新车前脸的大灯采用了贯穿式的灯带的设计，这和尾部的贯穿式尾灯相呼应，尤其是夜间点亮后辨识度更高。新车前保险杠处还配备了贯穿式熏黑格栅的处理，视觉上拉伸了新车的视觉宽度。 进入车内，2024款理想L9的内饰布局也是很大程度上延续了旧款车型的布局，车内最大的亮点在于中控台上的也惊喜显示屏，搭载第四代15.7英寸OLED屏幕，副驾驶还带有同尺寸的液晶屏，换装高通骁龙8295P高性能版。此外，配置也是进行了升级，配备前后RGB+IR视觉模组、双麦阵列式麦克风，升级MEGA同款铂金音响，而在座椅方面，主驾标配魔毯座椅，并升级第二排右侧皇后座，支持座椅通风/加热、最大躺姿140°、腿托加热、SPA级16点全身按摩等功能，配置十分的丰富。 动力方面，2024款理想L9搭载1.5T四缸增程器，系统综合功率为330千瓦，综合扭矩620牛米，并配备52.3kWh三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程280公里，较老款提升57公里，而CLTC工况下综合续航里程1412公里，较老款增加89公里。总的来看，新车最大的变化在于配置以及动力续航的提升，对此，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

续航还可以，油耗能接受，其他基本完美了，喷的买不起，买得起的用起来就能理解为什么香了。别老是听网上怎么说，去试驾去体验，在根据自己的需求来，同价位50万区间你们选什么车？然后去试驾这个区间你喜欢的车，去对比你就能理解为什么选L9了。在说续航，由于我工作所在地是个五六线小城市，基本上160左右的续航基本上能让我一周充一次电，很香，当然续航这种东西，越长越好。在提提油耗，浙江温州至山西晋城全程1505公里，油费800多点的样子，一公里6毛左右，网上喷L9油耗高的人基本就是拿卡罗拉等微型车对比L9，请大家同尺寸对比油耗就知道香不香，L9能做到市区0油耗，纯电使用，长途用油没有里程焦虑，智能化就不多吹了，长途高速真的挺惊艳的

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

原来一直开的车是730和q5，由于家里有俩娃，想着换辆六座车。其实最早看好的x7，由于价格比较高，也在观望。后来看到l9，一下子就被吸引了，一直在微博上关注。只不过由于各种原因，一再推迟，到后来都不想等了。发布会当天，在app上随便点点，结果20.47就点进了订车界面，立马就下定了。车子是9.1提的，苏州第一批，还拿了1000油卡。提车当天店里一共就我一辆车，说是苏州第三还是第四辆l9。到现在开了将近三个月，7000公里。根据家里私桩的电费来算，平均一公里一毛一费用，要是纯粹看驱动能耗的话，也就在八分钱左右，因为我设置的十点后充谷电哈哈哈。说说用车体验，由于之前一直开的是油车，所以驾驶感受提升是非常明显的，最大的特点就是柔顺，没有油车的顿挫感，并且加速也相当快，毕竟是2.5吨的大家伙。沙发彩电冰箱，这三大件一直被人嘲笑，但用起来是真香啊，特别是夏天，开着车喝着冰可乐，舒坦啊。出门路上再也不怕娃吵闹了！试驾的时候我就觉得这个车比较晃，我还加装了阻尼杆，提升是比较明显的，特别是转弯侧倾缓解了很多。要说有什么缺点，可能就是续航少了一点点，实际开到没电差不多能开170。我是跑业务的，一天有时候都不够，要是能到200世纪续航就好了。不过也方便，反正回家一插就行。总的来说l9可以闭眼入，对比同级别同配置，是真的便宜啊！再贵五万我都买！