点评车型: 2021款大众ID.3 1st Edition ID.初见版

4.11分“优秀”

购买原因：我是首批车主，还未看到实车就订车了，就是想买新车，可靠的新车，好看的新车，哈哈！ id3的外观设计、内饰设计都算一见倾心了，极光绿回头率真的是极高😁这车才开几天就成了公司里人人都认识的车，好看呀！又萌又凶～内饰一定得选白内饰+AR Hud配置，是精髓，不然我感觉白买了。白色内饰，真皮方向盘，非常精致，整个前面的面板型面都挺有设计感的，看着就开心。 操控很稳，毕竟车重在那里，底盘整体性很强，日常下雨天开都感觉很稳，很有安全感。 【购车经历】 预算15万左右，本来打算买思域，但思域一点优惠也没有，店内还这这那那的服务费，总感觉很亏，这代思域已经上市五年了，内饰还那么黑。 大众4s店打电话邀请观看线上id3上市发布会，交300抵3000，还承诺各种服务费都不用，正好当时就打动我了，然后越看越喜欢。唯一担心的就是产品质量和残值，在网上看了大量的测评视频以及欧洲版本的评价，最后觉得车应该没啥问题，残值的话估计自己开五六年买电车才划算。 【续航】 表显的基本就是实际数据，看着扎心啊，常年80%电量表显300km，不过我本来就打算好不跨省，反正怎么都够用。特别是装了充电桩后，每月电费不超过50，电动车太香了 【亮点配置】 氛围灯还可以各种交互，这个特别爱！左转右转会有流水灯效果，哈哈哈哈 【最不满意】 不满意的一个是大轮胎，20寸好脆啊，已经干掉2个了，还贵😭好歹是防爆胎轮胎，安全性倒还行。然后车机老掉线，无网络服务，网易云音乐基本每次都要重新登录。目前主要就这两个bug。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

3.57分“良好”

降价前的id3让很多人犹豫，降价后性价比十分之高，2765的轴距配合五连杆的悬架，450公里续航，宁德时代的三元锂电池。在同价位里十分能打。续航达成率夏天开空调直接7折，如果再上高速就更低一些，但入秋后不开空调了，最近续航能开满450公里，也是很神奇。值得一提的是id采用的是按使用者的驾驶习惯动态计算剩余续航里程的，目前看表显剩余里程还是比较准确的。电机采用120kw电机，实测高速120的时速，油门变现依然灵敏。搭配5连杆以及大众的底盘条件技术，驾驶感受远超同级别的车辆。车机实在有些差，但好在有car play平日实用就变成大苹果了，还是很顺畅的。方向盘标配四向调节，能很好的匹配各种身高的驾驶员。加装了电动座椅，天窗和倒车影像，在这个时代竟然还有不标配倒车影像的，也是少见。总之降价后的id3十分推荐。

点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

4分“优秀”

【最不满意】 家里充电不方便，所以经常需要出去充电很不方便。还没怎么跑长途，估计够呛。得出去充电，所以也没有我预想的省钱。大概算了下id3一公里一毛八左右，我之前开十代思域一公里四毛四。 屁股离开就断电这个很难受。停车的时候，我习惯身子探出车窗观察车辆位置，常会移开屁股。车子就给你刹住断电。这个可能是我自己太矮的问题。 【驾驶感受】 我关注的车评人一致说底盘牛逼，行驶质感很好。喜马拉雅一个喜欢的节目说，id3驾驶感受甚至优于一些二十多万的车。之前做代驾也开了一些车，但是都没有长时间开。印象最深的是同一个晚上开同一路段，那段路大概十几公里，不是很好的路。分别开宝马5系和帕美，帕美太颠，我更喜欢5系，舒适。我想说的是id3包括底盘、配置都比我原来那辆十代思域自动豪华版好一些。 【动力表现】 总体跟思域差不多。前段提速更快，有点眩晕感。思域极速更高。 【购车经历】 我原来对比的是海鸥，海鸥便宜些，外观也能接受。海豚外观不喜欢。看到后期主要担心海鸥不适合跑高速。想着去租一辆海鸥看看高速如何，但是莆田这个小地方没地方租。附近城市租一天得1000多，还跑外地，麻烦。就只是跟比亚迪销售聊了聊，销售也认为海鸥高速不太行。现在想来，还好没买海鸥，我买的话更可能买的是续航更小的。那就得更频繁充电了。后面邻近定车，还看了比亚迪元puls,这车大些高速应该不需要担心，外观也还行，但是价格也没比id3便宜，元也没有打动我。可能大众牌子还是更硬一些吧。 【最满意】 配置。主要是跟我原来的思域比。钥匙关窗、接触门把手锁车、折叠电动后视镜、app开空调、app查看车门窗开关情况。半自动驾驶也挺喜欢。

点评车型: 2021款大众ID.3 Pure 纯净版

3.5分“良好”

【购车经历】22年初有购置一辆新能源的想法，预算大概15万内，看了海豚，元P，ID3。那时候可选的车型确实没有现在多，感叹新能源发展真是快，才2年时间车型就如雨后春笋般的增长。当时海豚订金已交，但提车周期告知3个多月不想等那么久所以又退掉，转头去买元P，但要交钱的第二天比亚迪通知官方整体涨价5000元，然后又果断放弃，最终选择了ID3。 【提车价格】 当时ID3价格比较坚挺，想着纯市区代步就选择了纯净版，那时候也没有任何包可以加装选择，跑了2家4s对比价格后，最终不要任何豆，落地14.4万成交，在当时的价格应该还算可以。 【最不满意】 我的车是21款纯净，因为是1516的软件版本可能bug比较多，第一天开回家就遇到了死机，第二天4儿子解决。第一个冬天遇到双黑屏，这个故障4儿子是升级系统版本和更换屏幕解决。3万公里左右的时候我车开始出现电机异响，到4儿子后反馈厂家技术，要以拆开电机更换卡簧来进行维修但不保证更换后会不会还出现。因此我到现在6万公里也未维修。上面这2个问题属于通病，不只我一辆车遇到。在这2年期间，还更换过后半轴、左后门玻璃升降器、空调按键面板、日间行车灯烧了一次，换了一个新大灯总成，这些都是小问题。 【驾驶感受】 2年时间，开了6万多公里，可以说在市区确实很好开。

点评车型: 2022款大众ID.3 极智版

3.57分“良好”

【购车经历】 目前有硬派越野车在服役，适合自驾游和爬山下河，底盘带大梁，全地形AT胎，市区油耗高，考虑到市区代步买菜，买个电车更适合。买什么样的车，要根据自己的用车情况选择，而不是被各种充值，提速多快，续航多长，车机系统多么好，屏幕有多大，这些都是营销卖点，千万不要忘记了汽车就是一个交通工具，车的本质就是用来开的。 【驾驶感受】 ID3在欧洲属畅销车款，试驾感受：车身短小，与同级价位车型比较，底盘行驶质感好，隔音滤震75分，操控灵活，外观呆萌可爱，后轮驱动，前轮转向角度巨大，转弯半径小，非常适合城市通勤，这个车前排座椅调整范围大，适合1--2个人的用车环境，后排座椅靠背比较直立，舒适性较差。空调是真的冷，贴膜后更冷，我家也不在火焰山，不是极限用车环境，适合自己的就是最好的。 【油耗】 目前行驶不到一千公里，市区综合电耗12KWh/100公里，车位安装充电桩，充电方便快捷，电费0.51元/度。 【续航】 正常驾驶，实际用车电耗比工信部公示的还低，续航300公里以内没有焦虑，市区和近郊代步，够用。 【最满意】 外观特别萌，特别喜欢车头的设计，矩阵大灯非常聪明灵动，光线切线和转弯辅助照明提升安全驾驶。在南方城市用车，天窗有遮阳帘，避免了烧烤模式。 【改装】 1、全车贴威固车窗膜（VK70+KC35）； 2、亚麻脚垫和后备箱垫； 3、导航+仪表蓝光钢化膜； 4、更换原车单音喇叭，海拉蜗牛喇叭（TC16s）。撤装右前车轮和挡板即可安装，无需撤前保险杠。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.43分“优秀”

底盘购车历程:油价越来越高了，由于工作原因每天通勤90公里左右，油车费用太高了，前几个月都是1800左右的油😂，8月份开始和老婆商量增购一台电车。9月份跑了好几个新能源车4S店，试驾了目前主流的迪迪系列和埃安系列（就按当时销量榜前10位算）还有很多新势力。都不是很满意，智能化语音操作，看视频，大沙发，大冰箱，这些功能只能算锦上添花我觉得。车嘛，好开才是最重要的！如果一辆车抛弃驾驶质感，抛弃安全设计，一味地追求所谓的智能化，那就有点本末倒置的意思。（个人看法，迪粉们别喷我）无意间注意点ID3在降价，我这个作为上汽大众8年的老车主居然不清楚大众还有电车😅，先懂车帝查参数，后来看了几个试驾和拆车视频。心动了，9月底试驾了顶配ID3，整体驾驶感受在这个价位我给满分，本来就有高尔夫情节，对外观爱不释手，老婆刚开始不太喜欢，感觉小，多次做工作解释安全性和驾驶乘坐感受，老婆慢慢也懂了我的想法。10月20号提车啦，订车20天到的，加7500和2000的包。老婆喜欢这个大轮胎，我喜欢方向盘加热😀毕竟冬天的方向盘零下十几度谁抓谁知道😊，大天幕冬天可以晒太阳😁 加速猛，底盘稳，安全结构好于同级别车型，1760kg的车重高强度钢材功不可没。小怀挡的设计越用越舒服，车机个人感觉够用，反正上车就是carplay方便！ 很稳，驾驶质感同级别最好的。选装了大轮毂为了帅，7500的包为了车道居中和大天幕~总之很满意这个车！后排座椅太高了，我这个身高175的人坐进去感觉还行，就是上下车的时候有点不顺畅。身高太高的人不建议乘坐后排。

点评车型: 2024款大众ID.3 出众版

3.93分“良好”

买此车主要用于上班市内通勤，基于这个条件是很满意的！毕业后开的家里的老5系，这个车除了有点老了，动力一般，让我没有驾驶激情外，可以说其他方面稳如老狗，开这三年一点问题都没有，23年底有个机会把他抵出去了。 【购车经历】 由于大部分时间我一个人在开车，比较在意驾驶感受，ID3是十万出头价位里外观操控都很出色的，就没考虑其他车了。一月份购入的，本地的四儿子店太坑就去省会提车了。买的是2024款出众版，入门标配配置拉垮，没有倒车影像和前排座椅电动调节，我忍不了 【提车价格】 全款一口价125388，保险不到4千，无其他费用，而且是现车直接交钱开走。 【续航】 现在开了不到六千公里，山西这边一二月份天冷的时候开空调续航270-300公里，现在6月份天热开空调350-380的续航，都是比较温柔的开法，我是为了测续航才开的温柔，夏天差不到电耗14、15kWh/100km（平常不在意电耗，随便开随便超车，这几天为了测续航我把空调开的小，热死我了tmd?） 【驾驶感受】 如大家所说，这个价位操控第一梯队，地盘很稳 【空间表现】 前排空间很宽敞，后排够用，后排坐两个人就行，三个人的话是真难受 不建议哈哈 【最不满意】不能说不满意，只是槽点 1、续航不行，不过不跑长途不太在意，家楼下就有充电桩。 2、这车玻璃是不是太多了，夏天怎么这么热，上完班一上车真难顶，之后改套座椅通风加热。还好空调管用 3、内饰还是觉得过于朴素了…各种塑料，夜间氛围几乎没有 4、窗户开关声音有点大，廉价感十足 5、车机除了carplay，其他不用 6、全车除了窗户升降是实体按键，其他全是触控，很容易不小心误触，中控屏下面温度音量调节无背光，晚上看不见，真是傻逼设计师 7、车内无点烟器，tayp-c功率太低，充电太慢 8、后座靠背太直 9、过减速带中控台异响，感觉像是灯光精灵那个位置 【最后】 说这么多缺点但都可以接受，车本来就是开的嘛，价位在这放着。改动方面除了贴了亚灰改色膜，轮毂贴黑都没改动，本来想改尾灯B灯，音响，刷隐藏，改座椅加热通风，又怕影响保修。 各位还有啥问题可以随意评论

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.71分“良好”

【驾驶感受】 基本满分，比油车好开太多了，油门轻快，无震动延迟，无强制动能回收，底盘很好，软软的很舒服。 【动力表现】 很好，时速80内比我2.0高功率的车在市内代步好很多，高速出远门还是开油车，短途200公里左右，以后可以开它试试。 【续航】 电车都八斤八两，同样电池大小，能跑最多跟最少的车也差不了50。自己根据需要买就行了，我的用车情况200就够了。 【最不满意】 没有倒车影像，选装包里必须要天幕，我是真不喜欢带天窗，天幕的车，所以没选6200，就没有倒车影像了。建议倒车影像和辅助驾驶放一个包里，毕竟都是操作类的东西😂 【最满意】 外形，外形，外形，还有白色选装包，辅助驾驶特别好用，比较可靠，应该是第一梯队了。比国产品牌的好用很多。 【销售态度】 特别好，就是贵点儿也开心😁

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.93分“良好”

买了Id 3这款车送给媳妇开，这款车我们开了马上就一个月了，跑了900公里，虽然官降37000，但是目前各地价格略有不同，建议多了解几个车行，总有惊喜出现，没降价之前就和媳妇去4s 店试驾过，开起来动力充沛，最让我感触颇深的是转弯半径小，城市中开起来非常灵活，底盘驾驶质感20万以内的车基本难有可以与之匹敌，我和媳妇非常满意，虽然内饰硬塑料居多，但是层次感，精致度非常不错，别看车小，车内空间非常大，后排腿部空间充足，乘坐比较舒适，整车NVH 噪音控制较好，续航显示比较准确，会根据驾驶喜欢及整车耗电情况动态计算剩余里程，充电速度较快，如果不跑长途，基本10天充一次电，也就30-40块钱电费，比我以前的油车省了太多太多，自从有了id 3，现在出门基本都开车了，而且电车保养很便宜，不像油车需要更换较多油水之类，总之，这辆车我和我媳妇都很满意！

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.57分“良好”

2023升级款（丐版），不加任何选装包 抱着10万块钱买都觉得贵的心态去砍价，建议去B站先学习一下砍价的视频，我买的都觉得自己的贵了（当时忘记砍保险钱了），首付0.6+保险0.47+利息0.48+带9.7，落地11.26左右（不送任何东西），自己花了20块钱上的牌，牌照邮费25块，脚垫160块，充电枪1350块的公牛，总共花了11.4左右 货比8家，多问问周围的价格（当然得带着诚意问） 开了300多公里了，驾驶感受还可以，续航的话北京这边冬天打0.4折（开空调）

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.36分“优秀”

【购车经历】 有一种冲动不是魔鬼，是压在心底的狂野，是对美好生活的向往，是对岁月蹉跎的不妥协……这就是我买ID3的初衷，为了见证自己还可以为了实现一个愿望而冲动一次，还可以为爱痴狂。本人已经近40岁的年龄，平日里循规蹈矩的生活平平淡淡中有一些小确幸。家里有一辆开了三年多的森林人，除了2.0的动力方面的欠缺，在我心里是辆近乎完美的车。特别是冬天的冰雪路面，带给我满满的的安全感，可以用游刃有余来形容。 认识ID3比较早，但真正开始了解它还是降价之后，这就应了网上那句话经典的话，16万的ID3工业垃圾，12万的ID3都是优点，人就是这么的现实。因为每天上下班大概50公里的路程，森林人并不省油，在如今油价芝麻开花的节奏里，工资却不思进取。一个月一千大几的油费，已然成了家庭支出的一大开销。 于是，ID3就这样承载着我的私人梦想，又可以带来用车成本的节约，顺理成章的得到了家里掌握财政大权媳妇儿的支持。 【驾驶感受】 因为是异地提车，所以提车之后高速居多。不得不说，大众的底盘调教在高速上的表现，优势才得以体现，可能是电池在车辆底部的原因，高速跑起来，有一种稳稳贴在地面上的感觉。车速在不经意间，就过了120，再踩电门，动力还源源不断的输出，伴随在左右的，只有风噪和胎噪，没有了发动机的嘶吼，行驶品质的高级感油然而生。跟我之前开过的日系车在高速的表现相比，可谓天地差别。 【最不满意】 被吐槽的地方也是被很多人诟病的车机系统。只能说比燃油车稍微智能一点。在大众跟小鹏合作后，后续不知道会不会推出模块化的升级。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.14分“优秀”

当天提车100公里市区快速路山路感受不错，电耗保持在13左右，没想到低配大灯都有启动自检功能，以为亮度差，实际体验没有想象中那么差，雨天估计就是瞎。。。50公里是在市区红灯触发了碰撞预警，极智灯光红色，不知道是不是错觉，好像帮我踩了一脚刹车！加速很满意（之前1.5自吸的宝来，提升可谓是几个层次了，好车开的少。。。） 新车味道有点大，开了空气净化功能，放了十来个碳包，慢慢消吧。 价格全款119888不加包，对比网上的价格感觉又是冤大头了。。。送了翻盖倒车影像，360软包脚垫（质量不错，以为是那种垃圾，还算能用，这里省一笔），记录仪，5次保养。 提车显示2公里，电耗29.9，开一段时间，保持在12.X-14的样子，整体满意！ 外观真耐看，灰色金属漆，没有选错，实车挺漂亮，就是低配大灯不太满意，不管是外观还是亮度上。。。 确实比宝来好开的多。。。过弯，提速，转向手感都不错。。。 对无线CarLife(一加手机的Car+)不是很友好，还没研究出自动连接，每次需要手动在手机连上车机热点，然后再屏幕点一下才能用，QQ音乐偶尔会卡顿，估计无线的速率问题！用老婆手机Carplay丝滑流畅，为了车机互联，省吃俭用等苹果15吧😄😄😄😄😄😄 得益于MEB纯电平台，底盘相当平整且防护到位，后排地台平整，这里给个大大的赞👍🏻之前前驱宝来，后排地台隆起，很想给它砍了！ 公司免费充电，从此可以不用关心油价上涨的事情呢🤩🤩🤩 一下午100公里的兜风，路上遇到了好几辆没上牌的ID3，确实降价后卖的好。 网上淘了一堆装饰及配件，鸣笛喇叭必改，门槛条前面买了两个，很不错，推介！下单了前面的LED转向灯，给低配车灯添几分神。。。后备箱LED灯、钢化膜、钢琴烤漆的地方贴膜，用了一下午到处是指纹，不贴不行哇！ 充电还没冲过，大概就这样！

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净版

4.29分“优秀”

坐标厦门，6月份提的22款纯净版，裸车14W保险实付才3300大众电车保险居然比油车还便宜，点个赞！ 外观：老婆说像个馒头就如大家说的奶凶奶凶的吧。对开的雨刮个人很喜欢，大挡风玻璃加三角窗再加独立扶手开起来有种惬意的感觉很喜欢。 配置：优惠完14W这个价位的车配置已经是够了不能谈太多的智能。 操控：谈操控这个价位还有谁？底盘质感隔音感觉都是越级的表现非常满意。 电耗续航方面：个人感觉是不用特意在乎电耗，这个车扣扣搜搜的开续航450没问题，如果激情驾驶加空调自由这个续航多少还重要么？重要的是驾驶乐趣和舒适度，总比有些车夏天空调不凉冬天空调不热加速无力毫无操控可言好吧。 大众还是很成熟的知道用户需要什么，细节拿捏的准，看的到大众的诚意。不像有些车只让人感觉续航比较实在其实其他方面啥也不是。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 异地上的杭州牌，直接去当地的4s店谈的价格，给了600上牌费，上的杭州牌，整体体验就是多花了钱，裸车11.6，选装包7500，保险5200，上牌费600，落地将近13w 【驾驶感受】 最吸引我的是驾驶感受，个人觉得车最重要的指标是好开，其他都可以为了这个让步，什么车机智不智能啊，我有CarPlay 就不是很在意了。不过有个问题就是连了CarPlay之后，就不能唤醒原本车机的语音助手，就不能语音控制一些功能了，这个让我很头疼 【乘坐体验】 只能说前排还可以，后排只能短途坐坐了。我在后面做过，这个靠背有点直了，身子坐着其实有点别扭的，好在4s店送了靠垫，我刚好放在后排，这样坐着个人觉得倒是还可以，前排还是舒服的

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.86分“良好”

外型 酷帅很像卡丁车，四轮四角操控变好，前后达到完美50：50。从而进一步提升车内空间得房率增加，小车大空间这一点很赞。 内饰 做工精致实用而且耐脏，只是用料为了以上这点显得很朴实廉价，但老百姓过日子不介意。 车机智能化 这个要重点说一下，我提车以来用的车载流量，下载了随车自带的APP如：喜马拉雅听，网易云音乐，哔哩哔哩视频，和爱奇艺，很好用手机都不用啦⚡😘👌🏻。唯一屏幕尺寸偏小和车规级芯片流畅度慢些，一般场景与情况下都够用👍🏻。智能化就不说啦，因为基本对比新势力等于⭕，不过我不介意。 🆔整车 全车白车身质量好，底盘电池保护架构牢固，稳定安全性高。 操控与加速 加速动感迅捷，电门沉稳有质感，均匀不突兀。车身姿态在城市中穿街走巷，很灵巧，实际的回头湾半径很小，很适合城市中穿梭。