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    大众ID.3空间中规中矩值得买吗_大众ID.3空间怎么样

    ·大众ID.3

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共761人评价
    12万-18万新能源总榜No.64
    超过53%的同价位车系
    经销商报价
    11.89-14.49万
    厂商指导价
    12.9888-15.5888万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.82
    • 外观
    • 4.17
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.44
    • 3.78
    • 配置
    • 3.31
    • 3.69
    • 空间
    • 3.67
    • 3.94
    • 舒适性
    • 4.12
    • 3.75
    • 操控
    • 4.06
    • 3.74
    • 动力
    • 4.08
    • 3.77

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 大众ID.33.84外观4.17
    • 小鹏P53.68空间4.15
    • AION S3.66空间4.07
    • 微蓝63.65外观3.97
    • 秦PLUS EV3.64外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 大众ID.33.84外观4.17

    大众ID.3·全部评分

    全部车型
    510mmmm前排坐垫长度1440mmmm前排坐垫宽度470mmmm后排坐垫长度1390mmmm后排坐垫宽度
    780mmmm后备箱开口高度950mmmm后备箱开口宽度770mmmm后备箱离地高度800mmmm后备箱深度
    1568mm车高4261mm车长1778mm车宽暂无数据最小离地间隙2765mm轴距
    980mmmm前排高度930mmmm后排高度790mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

    3.5良好

    【购车经历】 本人97年女生,因为上班路途比较远加上疫情一直反复还是有点担心,所以跟家里商量再添置一台电车自己平时开偶尔也能作为备用车,家里本来有辆17年买的途观,但是对我一个女生来说太大了,而且油门轻踩不走,稍微用点力又窜开起来挺难受的;最开始不知道怎么选,身边很多朋友都买的model3,对我一是价格超预算,二是单踏板逻辑用不习惯,另外国产的诸如欧拉,威马,小鹏这些也看了,始终觉得设计得有点丑pass,最后索性看看大众吧反正家里的油车也是大众,先在网上看了id3,尺寸价格设计都是最符合我使用需求的,找了个周末和父母去试驾,除了塑料感强点其他各方面二老也挺满意,最后就定了pro极智版 【提车价格】 年初提的车,因为疫情和芯片短缺的影响,17.38万没有任何优惠,也没有强制加装,保险第一年4000多,落地也不到18万,购置税这一项还是省了不少钱,电车还是香。另外就是车主权益,比如8年16万公里三电质保,免流量这些还是可以,还送了2w多id豆可以兑换不少有用的东西 【外观内饰】 选择id3很大的原因是外观设计,一方面是不像很多品牌喜欢刻意营造出一种未来科幻感,这种脱离于时代的生涩设计很容易视觉疲劳,二是id系列都脱离了大众之前给人呆板的印象,id3一眼看上去非常灵动,车身小巧线条圆润,矩阵式大灯科技感到位,20w不到的车有这配置也算是比较难得,后logo晚上还能发光,虽然谈不上豪华但精致感也有七八分 内饰上其实看得出来大众在很努力设计了,但依旧还是功能性取向个人非常喜欢,常用的空调控制单拎出来一目了然,其他更深入的功能则集成在10寸屏幕里尺寸刚好合适,只是偶尔会存在一些卡顿,菜单逻辑也不够清晰,反正我上车都用carplay,其他功能不用也罢,另外就是用料是真的次,除了座椅和方向盘其他可以说都是硬塑料,敲起来咔咔响那种,抠搜程度不亚于10万的日系车 空间还算符合预期,大部分时候都是一个人用后排不需要多宽敞,车小的好处就是内部视野很通透,三角窗的设计减小A柱盲区对女生很友好,毕竟有时候还是拿不准距离,前排的储物空间还够用只是中控台下面的网兜挺鸡肋还不如整体设置成凹槽 【驾驶感受】 对汽车了解有限,驾驶感受上说不出个所以然,只是对比家里的途观感觉更厚重更硬朗一些,可能是因为车底下有一大块电池导致重心更低吧,底盘给人的感觉挺硬的,但不是那种生硬,而是有韧性,力道很足但收放自如懂我意思吧。。。另外导致比较硬的因为有可能还有20寸大轮毂加45偏平比轮胎,这么小的车配这么大的轮子感觉纯粹是为了好看,本人不喜欢激烈驾驶,进弯道还是平平稳稳,车辆的支撑性非常好,安全感十足 【动力表现】 马力170,扭矩310,在电车里普普通通,跟model3等性能取向电车比不了,加速8秒多就和1.4t高尔夫差不多级别,但动力这个看个人需求,我也不需要这么快的加速,开这么快干嘛,反正法定限速以内我都觉得够用,红绿灯起步的时候比较喜欢大脚油门,加速体感上是要比油车好的该快的时候还是能快起来 【续航】 21款标称续航430,22款提升到了450,只多20km但是要贵5000多,突然觉得老款买划算了,我一般就上下班通勤周末和朋友出去玩玩,也不怎么跑高速顶多就是城市快速路,加上开车比较温柔,平均时速30,电耗大概15.16度左右,真实续航能接近400km,夏冬季要开空调电耗估计会涨个两度,再怎么开350 360还是能跑的,对我来说是非常够用了 【智能化】 智能化不知道具体指什么,因为是顶配那些什么驾驶辅助功能都有,还有自适应巡航,感觉最有用的就是碰撞预警和什么倒车预警吧,主动刹车挺吓人的有时候跟车近了会给你摁停和心理预期有偏差。总的来说,id3整体还是不错,属于典型的欧洲精致小车风格,注重驾控,当然对女生来说开着方便轻巧好看就行了

    2021款大众ID.3 PRO 极智版 图 02021款大众ID.3 PRO 极智版 图 0
    2021款大众ID.3 PRO 极智版 图 12021款大众ID.3 PRO 极智版 图 1
    2021款大众ID.3 PRO 极智版 图 22021款大众ID.3 PRO 极智版 图 2
    2021款大众ID.3 PRO 极智版 图 32021款大众ID.3 PRO 极智版 图 3
    2021款大众ID.3 PRO 极智版 图 42021款大众ID.3 PRO 极智版 图 4
    2022-05-15

    乄文静这是男人写的帖子吧!不像女生!或者是…

    用户1706373744552真的假的 续航 为什么我就是300不到

    老王多鱼后logo晚上会亮?我买了个假id3吗?还有,新款续航增加的20km不是增配,是计算标准改变了…

    点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

    4.14优秀

    驾驶感受: 行驶质感优秀,本来已经试驾了海豚,交了定金等车😂结果偶然机会试驾了一下id3,一种说不上来的感觉开起来感觉还是有差异,感觉操控更稳重灵活,之前开油车,并没有觉得有不适应,所以就转投id3了。动力在市区及快速路够用,加速很线性。 续航: 还没有测试满续航,最近天气太热了,市区驾驶全程空调能耗在15-17左右。没大有长途需求,车位可以安装充电桩,对续航没有太多要求。 内饰: 这个是缺点,内饰塑料感太强,这点比之前看的车特别是国产新能源差距明显。当时选了白包,后期打理起来要费点劲了😂不过门把手那边白色确实比黑色钢琴烤漆的视觉影响好一些。 空间: 轴距2.7多,空间够用,不像这么小的车,电车的优势吧,但是当时家人最受不了的是后排座椅太直😂长时间坐太难受了,之前的车是轩逸,日产大沙发坐习惯了落差比较大。其他还都比较满意。 智能化: 这一点相信广大车友都了解,算不上太智能,功能比较简单,但是对我来说够用、实用,平时主要用carplay。目前还适应不了的是全触控式按键,步子迈的有点大😥在App遥控解锁车方面都没有,还不如之前燃油车,后期不知道能否逐步优化完善。 总体来说,这车无论是外观还是驾驶感受,家里都比较满意,一些缺点目前尚在可接受范围内,其他的感受还需要在使用过程中体验。。 话说,跟id3还是有点缘分,去年6月份就打算换车,在车展第一次见到id3,外观和颜色比较吸引人,但是价格比较高,没有再进一步关注,重点还是国产新能源,重点看的元plus,因为😷原因也没着急买车。后来领导说喜欢小车,兜兜转转,在价格相对能满足预算的情况下,最终还是入手了id3😁

    2023款大众ID.3 升级款纯净智享版 图 02023款大众ID.3 升级款纯净智享版 图 0
    2023款大众ID.3 升级款纯净智享版 图 12023款大众ID.3 升级款纯净智享版 图 1
    2023款大众ID.3 升级款纯净智享版 图 22023款大众ID.3 升级款纯净智享版 图 2
    2023-07-17

    用户100921540797我也是先看的id3,后排座和811电芯劝退了我,综合考虑买了mg4,感觉做工没有id3好,其他都不差

    用户4532157713381大众这款确实让人感觉厚重,尤其是方向盘,都快赶上机械助力的了,开起来说实话真不像个电车,记着刚买海豚的时候,论坛里都说海豚的360影像很垃圾,结果开了开id3,发现比海豚的还垃圾,没试过艾迪3的语音功能,不知道怎么样。

    侃财说海豚交了定金给退么?

    点评车型: 2023款大众ID.3 纯净智享版

    4.07优秀

    还是不错的感觉,驾驶感受很好,这个不带包加上保险是13.5落地,但是内饰还可以有改善,车机系统的车联网不是很好,但是车机比较流畅,续航大概是300km,空间个人感觉,一个人代步反正也是够用了,但是人一多空间还是比较小。总体来说车子不错,也很有性价比。

    2023款大众ID.3 纯净智享版 图 02023款大众ID.3 纯净智享版 图 0
    2023-05-25

    点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

    4优秀

    相较于上汽大众之前推出的ID.6X和ID.4X,ID.3的定位要更低一些,外观看上去比较小巧精致 还是我们熟悉 的ID家族化的设计语言,但是这台车上面也是加入了一些小的创新,比如在它的C柱位置加入了很多点状的装饰,这是我们之前在ID车型上面没见到的,另外就是侧面双色设计的轮毂,造型也很新颖,车身尺寸这一块ID3的长度达到了4.2米,轴距超过了2米7。 空间表现上只能说是中规中举吧,毕竟定位摆在这,内饰同样和ID.4X差不多 给到了一块5.3英寸的液晶仪表和一块10英寸的大屏,从我们之前在ID.4X上面的实际体验来看 它的车机系统功能性还有反应速度这一块都是挺不错的 ,但是也有一个小槽点想吐槽 比如说控制车窗的按键 你必须要通过按键的切换才能控制前后车窗,用起来也不是很方便 ID.3同样如此 我个人是觉得这样的设计有些多此一举了,此外这台车全车都是Type-c的接口,完全可以弄一个USB接口嘛,动力方面值得一提的就是这台车采用了后驱布局,这在同级别车型中还是挺少见的,我们都知道后驱车在操控上面相对来说也会更出色一些。如果你追求一定驾驶乐趣,日常跑一些短途选它没什么问题,但是建议大家再等一等,因为现在ID系列的车型终端优惠都是挺大的。

    2021-10-25

    该账号还未登录就这?车评人这么容易当?

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    同级车热门评分

    3.71分“良好”
    秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版秦PLUS EV 2023款 500KM 出行版

    【购车经历】 23年8月购买,准备跑网约车,谈了很多个店,跑了许多渠道,目前我能够了解到,如果有师傅准备买车跑网约车,请一定记住去SSSS店购买,我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版(网约车)的销售权限,但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版(网约车)的销售权限,你必须去找到这两家店,直接在这两家店里去购车,因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢?SSSS店更有保障,保险各方面不会坑你! 为什么选择比亚迪?吉利几何?埃安S? 吉利几何续航达成率确实不错,很多师傅都挺它,不过我更愿意相信比亚迪,吉利几何续航达成率确实可以,但是还没有经过市场的长期验证,跑个几年后还不知道怎么样?至少比亚迪核心三电是自己家的,而且比亚迪的电车是经过市场考验的,看看深圳的出租车就知道!吉利几何、埃安S这些车,三电核心都是第三方研发供应,说白了就是组装车!再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车!不建议买冠军版。 出行版是有三电(电机、电控、电池)营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保,仅仅只有电芯有营运质保周期,注意是“电芯”,还不是整个电池哟!电控、电机都是普通家用车的质保周期! 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的,也有可能提供的售后质保根本就不是官方的,是网约车自己的第三方负责! 【提车价格】 裸车价134800元(实价开票)。方案是:首6.9万,免息36期,月供2222元。总计落地价格:148500元,包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩!各位注意,出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的,一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异!我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询,确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用(接线30米以内)。 【续航】 车是买来跑网约车的,车显续航500公里,实际续航470公里,空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车,别贪便宜买个实跑300公里续航的车,我400续航够跑1整天不充电,300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电,我们这边高峰期电价1.7元/度,每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电,30多块钱冲满跑一天! 【驾驶感受】 总体不错,悬挂偏软!但是这车的A柱有点粗,导致盲区有点大,转弯一定要多加注意!其实本来准备买埃安,可惜埃安是个扭力梁悬挂,这点真心无法接受。另外,比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱! 【动力表现】 动力偏差,极速才130公里,百公里加速估计要10秒以上,没有实际测过!日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航,没有车道保持,没有360全景,车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差! 【最不满意】 内饰做工很一般,不够精致! 提速是真的慢,感觉不像电车,高速超车有点费劲!无所谓了,反正跑网约车,也跑不了几次高速!

    3.57分“良好”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右,功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度,谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下,用家充70公里大概5块电费,快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线,50米以上100米以内用3芯10平方线,不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个,气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用,基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳,语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理,又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅,放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到,建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西,打开是个mini挂钩,非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739,埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控,另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99,到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套!质量差,味道重是其次,只要用了全包座椅就不能放平!!!所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳,不带杯架的那种,smax中央扶手不太适合放东西,扶手箱空间也不大,所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾,擦仪表台烤漆很容易花,直接买麂皮巾,干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒,目前最适合Smax的还没有,基本是SP通用款,这个看个人需要,我2个买来一共花了47,感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃,直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行,我是放在中控屏后储物盒里的。

    3.43分“良好”
    秦PLUS EV 2024款 荣耀版 420KM 超越型秦PLUS EV 2024款 荣耀版 420KM 超越型

    1、用车需求:已经有两台燃油车,考虑周边通行方便,入手这台纯电车,对续航要求不是很大,当然条件允许的情况下选大一点续航准没错,因为亏电和空调耗电折算下来,续航里程大概按对折计算,特别是家里没装充电桩或需要出远门的更要买大一点续航。 2、续航情况:超越型续航标注420公里,市区通勤大概走220公里剩余33%电量,保留30%电量的情况下大概是1周1充。 3、充电时间:随车配送的家用充电器功率太小充满需要25个小时以上,充电桩功率大一些,大概6小时左右,可以接受,暂时没使用过快充。 4、购车经历:本地4S店少,有区域控价现象,没什么优惠,主要还是靠补贴政策,不着急的可以等等,感觉还有向下的空间,裸车价优惠3-5K元,保险5K,赠品主要有:充电桩包安装,贴膜,地毯,记录仪,电池电机保护板,保养3次,美容卷1张等。 5、不完美的地方:倒车时右后视镜不会下翻,锁车、开锁无声音提醒,功率与扭矩偏小,刹车偏软,底盘减震偏硬,没有配送外放电设备。 6、比较好的地方: 智能语音解放双手,远程操控提前开空调,360可视加前后感应更安全,胎压监测直观。 7、目前安全行驶500公里,未来有更好的用车体验或感受再与大家分享,如果大家有任何疑问都可以留言评论或者私聊,欢迎大家或组织一起探讨经验。

    4.50分“优秀”
    AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂AION S 2024款 MAX 80 星辰版 三元锂

    买了全息银,最喜欢的颜色,当时在车展上一眼看上,颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车,在别的车中纠结很久,还是想要台轿车。阳光下闪闪发光,仿佛美人鱼。 关于空间。车身长,所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调,后排空间大的很,用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大,目前放的东西少,白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车,没开过别的,还在摸索使用办法中,不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置,但总体感受很不错,提速很快;模式有好几种可以选择,第二周开始用节能模式,踩油门才走,超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能,倒车几乎一把进;方向盘很轻,不用担心胳膊酸疼,很友好。 没有续航焦虑。北方城市,最近超级冷,空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航,我买的610续航的,日常基本就通勤偶尔出去逛,就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车,电车车主都很焦虑这个续航,说实话,我个人觉得还好,没电就去冲呗,空调该用还是要用,买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用,想好看又不想太贵,所以买之前看了好几种热门车,最后还是看中了这款,轿车好看还是最新款,完美;总体下来15万多一点,个人觉得超值了真的 有内置etc,问销售要了一下操作步骤,跟着视频操作完美激活,不需要额外安装,美观又方便,前排有无线充电,手机放上去自动开始,不需要额外配置数据线,看着整洁心情也好;系统会自动更新,还可以预约时间,买回来后遇到了一次,还挺智能;360全景影像,对新手也很友好,还可以设置车道偏离预警等等,更多功能慢慢挖掘~