点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 纯净智享版

0.83分“极差”

2025年5月11日在连云港上汽大众4S店购买的ID3，新车正常行驶41天3211公里，无事故无碰撞，动力电池故障，4S店要求拆包维修，只有交通补偿，因车辆质量出现问题非人为损坏，方案无法接受。产品质量和售后服务太差！本来以为大众电车质量能靠谱一点，虽然明知道性价比不高，智能配置很低，现在看来这个质量也实在是没有保障！

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智氧气版

4.56分“优秀”

一直想买一辆可以代步也有驾驶乐趣的车，看了大半年终于找到一辆完美合适的车辆。我需要 4 米左右宽度 1.8 之内 操控外观舒适都不错的车，总算遇见了 id3 优点我就不说了。缺点不多 对我来说就是略微重了一点点

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智版

4.33分“优秀”

很不错的车子，因为家里两个油车，一直惦记换掉一个，试驾了不少，最后还是选择了id3，作为一个20多年老司机，觉得id3的驾驶感受最舒服。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 纯净智享版

3.92分“良好”

刚提车车机就有问题，多媒体酷狗爱奇艺都播放不了，明天让去升级刷机……

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智版

3.25分“良好”

简洁好开，适合我的用车场景。就是媳妇平时上下班和接娃用。偶尔出去踏青玩耍。功能不多但是也够用，就是感觉减配了非常实用的倒车后视镜下翻和泊车雷达后期加装也很麻烦。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 纯净智享版

4.83分“优秀”

感觉还可以，通勤一天大概30到50公里左右，提速很快，驾驶感受很满意 【最不满意】 最不满意的就是后排座椅了，总感觉有点反人类的感觉，长时间坐不舒服

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 出众版

4.58分“优秀”

颜值高，动力充沛，起步比较猛了，刹车不好用，前段，刹车板太高了，比较累脚，较续航拉夸，基本上20%至80%高速快速只能开200公里

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 纯净智享版

3.29分“良好”

首先说一下外观方面，大众ID.3并没有很前卫的造型，但是这种经典的造型让消费者无法自拔，或许中国的消费者已经把大众的基因植入了内心。内饰部分，大众ID.3的表现只能算是中规中矩，但做工个人感觉还挺扎实的。动力方面，125千瓦电机在同级车型里面也不算弱，续航部分，日常使用完全没有问题。

点评车型: 2025款大众ID.3 改款 聪明款 纯净智享版

3.93分“良好”

3月3日，2025款大众ID.3聪明款正式上市，推出纯净智享版、出众版、极致版三款车型，起售价为11.99万元。作为大众ID.家族的入门级车型，ID.3被誉为“电动时代的高尔夫”，备受市场关注。 外观方面，ID.3延续了ID.家族的经典设计，前脸采用立体封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带和发光Logo，极具辨识度。车身线条流畅，双色车身和新样式轮毂增添了运动气息。内饰上，5.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮中控屏提升了科技感，车机系统经过升级，操作更加流畅，并配备了AR-HUD增强现实抬头显示功能。 动力部分，ID.3搭载后置单电机，最大功率125kW，电池升级为上汽时代的磷酸铁锂电池，容量为53.6kWh，CLTC工况下续航里程最高可达450km。智能化配置方面，新车搭载了IQ.Drive智能驾驶辅助系统，支持L2级自动驾驶，包括ACC自适应巡航、车道保持等功能，同时还配备了360度全景影像和自动泊车，进一步提升了驾驶便利性。 总的来说，2025款ID.3在外观、内饰、动力和智能化方面进行了全面升级，产品力显著增强，有望延续“高尔夫”的传奇，助力大众加速电动化转型。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.71分“良好”

小车车外观非常漂亮，16万的价格一塌糊涂，12万的价格非常香，续航真的能打，远超期望，十万多的车驾驶感受非常棒，尤其是过坑的时候，后面五连杆减震处理的还是非常好。 【购车经历】当时从10-30万的车都看了，迈腾、帕萨特、CC、CT6、奥迪A4L、宝马325li都看了，最中意的是CT6奈何车太大，CT5 没有大连屏，感觉没有CT6的驾驶仓爽，因此决定买个车暂时过渡一下。后来小红书上看到了id3，居然降价4万多，外形很好看，女生开也特别合适，驾驶感受也很好。 【提车价格】最关键的是扬州地区裸车价就12.5，优惠三千左右。无锡那边裸车价11.98，关键是居然还有3000云闪付券，3000政府补贴，这价格不要太香了。 【驾驶感受】 比我原来的手动朗逸好太多了，降维打击一样。减震干脆清爽。整体底盘做工远远超过同价位的车。虽然是单层玻璃，隔音效果还是挺好的。 【最不满意】 车机智能化是我看过的车里面倒数的，好在能用carplay，于是我把iPhone se又找出来用了，简直是废物利用，使用车机的流量，很香。内饰等于没有，手摸到的都是硬塑料，同价位国产好很多。 【续航】 官方450公里，9月份不开空调基本可以跑到，但是官方建议只充到80%，不能低于20%。等于40%的电池电量就是摆设，很难受。我在市区9月份功耗是11，高速100-120公里每小时功耗14-15。 【动力表现】 要速度有速度，加速无压力，但是我开车比较佛系。 【空间表现】 座位空间很好，后排座不太舒服，后备箱有点小，适合女生开。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

4.29分“优秀”

最低配没加包，3000块id豆折现，裸车11.98+保险4000+上牌费120,全款落地12.4。要了个原厂倒车影像，贴膜、脚垫啥的聊胜于无。当天看车跟销售聊了一会儿就交了定金。确实有点太着急了，价格是一分没谈下来。连保养都忘记提了，只有基本的首保免费。有时间的朋友可以慢慢谈，多跑几趟至少能多送几次保养，再送个充电桩啥的。需要吐槽的是竟然不送随车充，也怪我，交完定金才想起来问这茬。外观颜值很高！越看越顺眼！内饰一般般，黑色也算耐看，考虑到白色内饰不耐脏，就没选装。配置基本够用，遗憾的是销售说最低配只有倒车雷达，不能选装原厂360，可是我在懂车帝上查得明明是可以选装360的，销售专门打开大众的app给我看才死心。于是退而求其次，至少得有倒车影像，不然新手女司机怎么停车。可是6200的包里又不想要全景天幕（同事吐槽夏天又热又晒）。后备箱空间略小，没办法两厢车要后排就没后备箱。开起来很舒服！表显的续航是当前用车习惯下的真实续航，这样开起车来就能有计划的补电，减少里程焦虑。智能化暂时没用到，上车就连CarPlay，开导航听个歌。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.36分“良好”

第一次见小胖三外观一眼就相中了，但是坐进去立马有些劝退，内饰真的很中规中矩，跟国产电车相比内饰差太多了。 【空间表现】 前后排空间都不错，但是后排座椅好直啊，坐久了难受，不过我用车基本没人坐后面。 【最不满意】 全系好像都没有胎压实时监测，只有胎压预警，这个我觉得该标配的。 【续航】 续航显示是动态的，感觉续航还是比较真实的。这里我不是很清楚是根据历史行驶电耗还是本次行驶电耗来预估剩余电量的行驶里程的。一个人不开空调市区跑10个多电耗，两个人12个多点，要是开空调的话16到18个左右。 【购车经历】 试驾的时候被小胖三的行驶质感深深地吸引到了，转弯半径很小，非常灵活，当时体验了一下b挡，感觉非常不适应，立马就切回了d挡，但是现在我感觉b挡简直太好用了，只要熟悉b挡动能回收的力度，除非刹停，不然都不用踩刹车。但是我现在一直也不清楚，b挡动能回收的时候，刹车灯亮不亮，因为动能回收的力度还是挺大的，车速降得比较快，刹车灯如果不亮，我怕后面撞到我😂😂然后试驾的时候，陪驾员用了车机自带的地图，看着是low了点，但是也算能用，然后当时我发现转弯的时候，车头前面的灯带会有蓝色的灯光在流动，陪驾员说是灯语，这个也好棒。但是现在，我基本都用carplay，用高德地图导航，然后转弯灯语就没再亮过，所以只有车机自带的地图才能配合前面灯带😭😭😭 【提车价格】 我是在八月底车展定的车，九月初就提车了。裸车➕选装包➕充电桩➕360全景影像➕中央扶手箱➕上牌➕保险，最后落地12.7。 贷10w，4.7利率，每年就是4700的利息，每个月还款2059，两年后提前还款无违约金。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款纯净智享版

3.86分“良好”

［购车经历］这个车是在9月中旬的时候去看的，就当下的油价上涨趋势和国家的政策影响，电车有望明年就和油车持平了。因为确实用车成本很省，是那种开的越多就越省的。家里有款油车在开着，和家里人商量了一下，再搞一辆电车平时可以去周边玩玩，买了十万左右的车就够用了，考虑了ID.3，秦PLUS，宋PLUS，我和老婆都更加喜欢ID.3，还便宜了2万多，很合适。 👨👩👦👦使用感受 真心很好开，颜值很高，前脸的设计很简洁大方，朋友看到都夸好看，而且动力充沛，开起来很舒服。 😪不满意 不满意的地方就是后排的座椅角度太不好了，太直了，如果长时间乘坐的话，真的很难受，已经不止一个朋友和我吐槽了。 👏舒适性 除了后排座椅角度不好，前拍的舒适度还是不错的，支撑性很给力，而且水杯架很大，水杯架上面有一个网兜，也很实用。 👍空间 我身高175cm，感觉在前排还是十分宽松的，腿部空间也有很多活动的空间。 🤩续航 满电能够行驶450公里，基本上是没有续航焦虑。 👍动力操控 平时用D档比较多，因为如果用B档能量回会有点不舒服，而且感觉也没有比较省电，所以用D档就行了，反正自己家的电随便用。刹车也很舒服，没有点头，操控也很牛，跑高速的时候方向盘也不抖，车子稳稳的不发飘。 配置 车道保持这个很实用，能提高安全性，主动刹车也很灵敏，整车的安全配置很高。 【最不满意】 车机操作起来只能说够用，语音不是很准，还有悬挂一点点硬 【提车价格】 落地12.2左右，没有加包。 【驾驶感受】 这个级别的车还真找不出和它一样的操控，如果有那就是昂克赛拉，木兰。 【油耗】 平时开大慨百公里14-15度 【续航】 一般开到20%就充电 【空间表现】 这个级别的空间够用了 【销售态度】 销售态度可以的，全程跟下来，车牌也是他去上的 【保养】 送三年免费保养

点评车型: 2022款大众ID.3 纯净智享版

4.06分“优秀”

【购车经历】 选车时也对比了海豚，而且还下订了，期货嘛懂得都懂😳过了几个月车子没到，这期间正好赶上纯净智障版上市，离家不远就有大众新开的商超店，试驾后顿时感觉海豚不香了，加上当时还有政府补贴5000，因为家里有过3辆福特，个人对驾驶操控还是比较在意的。索性退订已经到店的海豚骑士版，改订比较高级大众。 【最不满意】 因为是22款，系统是2819，没遇到过黑屏问题，但是偶发sos亮红灯，胎压监测误报。有一次在高速行驶中仪表跳出胎压异常，停好车检查一圈也没看到哪里有问题，上车又正常了，坑爹。 另外内饰到处硬邦邦，中控台偶发性异响… 国产车普遍标配的外放电功能也没有。 【驾驶感受】 因为是后驱，车子又小，城市里开雀食灵活好开，加上多连杆后悬，电门加速也比较跟脚，用B档基本刹车也不用经常踩。辅助驾驶标配主动刹车，ACC，车道居中也不会画龙，安全性配置能标配还是比较厚道。唯一一点，低速主动刹车太灵敏了，有时候明明可以过去，哐的一下干停，吓半死。 【亮点配置】 因为车子老婆经常开，车子标配辅助驾驶，主动刹车还是不错的，女司机嘛，车技差还嘴硬😤多一个安全保障也是好的。 【续航】 冬天280，春秋天不开空调能上400，温度和空调是重要因素。

点评车型: 2023款大众ID.3 升级款极智版

3.79分“良好”

【购车经历】 预算15w左右买个电车，考虑到上海送牌照可能要结束再加上今年有补贴于是就开始选车。 因为家里有油车，所以电车主要本市内通勤，对续航要求不高，一般四五百就差不多了，主要是外观内饰好看比较好开就行。 预算范围内大概有id3，比亚迪海豚，深蓝sl03，，小鹏p5这些。试驾了一圈最后还是选了id3。 首先外观很好看，大众除了高尔夫最好看的一辆车了。内饰设计也不错，选装了白内，时尚感很强。储物空间上的实用性也不错，2个杯架都有卡扣，就是内饰用料一般，都是塑料。 【空间表现】 空间方面够用，对于一个4.2米车来说很不错了，纵向空间很好，头部空间充足。 【驾驶感受】 重点来了，后驱，后五连杆独立悬挂，这个价位没多少选择，操控方面直接甩海豚这些前驱电车几条街。电车比油车更容易做后驱前后50:50，加上id3悬挂支撑性不错，重心又低，车又小，导致他操控基础特别好，转向手感也比较稳，转弯的时候踩脚地板油车尾会稍微滑一下，确实有驾驶乐趣。油门调教比较线性反应也很快很丝滑，刹车初段行程有点软，这个需要适应下，不过配crbs的电车基本刹车都会是类似的情况。 【乘坐体验】 日常代步底盘不算太硬，初段过滤还可以，就是后排或减速带有点硬。后排空间还是比较开阔的，后备箱偏小，也没前备箱。 【亮点配置】 没啥亮点配置，和国产电车比不过，车机功能也一般，比大众油车流畅，有CarPlay，自动驾驶还算好用，没遇到画龙的情况。车机目前还没黑屏过。 【续航】 续航目前夏天开空调比较费电，能开个300吧，不开空调能跑400，充电速度最高60kw，半个多小时能冲到80，比较主流水平。 【最不满意】 语音助手唤醒失败率太高，app远程开空调太慢，还有id全系难用的开窗按键，没物理按键怕车机黑屏，前倒车雷达太灵敏总误报。