点评车型: 2021款大众ID.3 PRO 极智版

4分“优秀”

最近大众ID.3可是凭借着潮流萌趣的外观和内饰设计吸引了一大波眼球，而且在欧洲的销量表现也非常的好。今天，玩车弟就用它的“表兄弟”高尔夫来做个比较，带来一波大众家族的内卷！ 至于为什么要拿这两台车来作比较呢？因为它们的尺寸差不多、级别也差不多，同为“小钢炮”！最主要的是两车还都是大众旗下的车型，并且都深得年轻人的喜爱。但是一个是“小钢炮”老字号——高尔夫，一个是新一代“电玩小钢炮”——ID.3，所以就看看它们到底谁更胜一筹！ ID.3和高尔夫在外观上都有明显的大众印记，但是ID.3显然更有科技感一些。它采用的是双色拼接的车身设计，贯穿式的前LED日间行车灯，搭配20英寸的超大轮毂，还是很有吸引力的。车尾的全LED尾灯设计，和更加厚重的保险杠设计，有着经典的欧洲车风格，并且ID.3的轴距达到了2765mm，比高尔夫的2636mm多出了129mm，当然这是得益于电动车的优势。 高尔夫在外观上的确没有做出很多革新，但它是掀起两厢车“风潮”的鼻祖，经典的前脸设计开在路上让人一看就知道“小钢炮”来了，车尾的四出排气更是让人血脉喷张。 接下来再来看看它们的内饰有什么区别。内饰方面，ID.3沿用了大众ID.家族风格，整体采用简约化设计，包括一个小巧的全液晶仪表盘和悬浮式的多媒体大屏。电子换挡与仪表盘连成一体，这样的设计大大节省了中控台的空间，来提供更多储物空间。而且它还用上了增强现实抬头显示，与以往普通的抬显相比，它能够将驾驶员需要应对的路面事件或者导航信息，投影在前方相对应的路面，显示效果十分直观。 相比较于大众ID.3，高尔夫的内饰就传统了许多。中控的层次感很分明，采用了更多的镀铬饰条。就外观和内饰设计看起来，玩车弟还是更喜欢ID.3的设计风格，会更符合当下的涉及风潮。

点评车型: 2021款大众ID.3 1st Edition ID.初见版

4.07分“优秀”

2021年11月19日提的车，不到5个月的时间都已经跑了12000多公里了。想想2019年欧洲车展上id3发布的时候，就被它的外观给吸引住了，颜值在目前的大众车以及市面上的电动车中都算比较高的，我个人觉得买车还是根据自身的经济实力，要买自己喜欢的，免得后面留遗憾。我对车的观点是，车是用来开的，首先排在第一位的车的安全和颜值、其次是价格、然后是驾驶质感、最后才是车机系统哪些，结合我的用车环境，我几乎对比和试驾了市面上大部分品牌的电动车，最终还是id3更适合我。 【驾驶感受】绝对好评！应该是目前20万内驾驶感最好的电动车了，有单独的D挡和B挡，这点比特斯拉做的好，不会出现让人晕车的动能回收力度。辅助驾驶基本够用，该有的基本上都有，只是没有造成新势力做的那么炫。其它抬头显示做的也很好，科技感不错，在之前觉得宝马的抬显做的不错，现在真的是大众id做的更好。大灯科技感爆棚，远近光自适应矩阵大灯还带随动转向，晚上跑高速路完全就是灯光秀，既安全又好用，奥迪灯厂名不虚传！我第一辆车是帕萨特，现在的油车宝马320已经开了6年13万公里，我也开过很多次特斯拉、理想、小鹏、欧拉、比亚迪等，和市面上90%以上的车比起来大众id3的驾驶感绝对好评！以至于我的320都长期吃灰了，真感觉比320还好开，感觉还好！ 【最不满意】全系都没有电尾门，我买的是初见，白色内饰白色方向盘，颜值没得说，本来就担心手脏了把方向盘给摸黑了，结果每次开后尾门的时候要扣那个标，本来两箱车屁股灰就多，摸的一手都是泥巴。还有就是轮胎是215 45 R20 的非标胎，路上得非常小心，目前价格要1800一条，对后期使用成本会大幅增加，但是自修复轮胎关键时刻真有用，我被扎了那么大颗螺丝还跑几十公里高速回到家拨出来后胎都没补，就扎进去的哪下漏了点气胎压报警了，关键时刻真能保命。 【购车经历】 第一眼喜欢上id3是在2019年欧洲车展发布，id3让我眼前一亮，完全是既老款CC、甲壳虫、途锐、高尔夫等之后又一让我动心的车，等了3年终于等到了国产id3,成都车展第一时间就预订了3辆（由于2021成都车展发布时，没公布具体配置，只好初见、极致共订了3辆），等到价格公布后感觉价格比预期高了至少5万，差点就放弃了，不过最终还是有幸成为了重庆第一批车主。 我为什么选择id3呢？一是家里之前有两辆油车，后来就保留了辆油车宝马3系，已经开了6年13万公里，算下来近4年平均每年跑市内都接近3万公里，加上重庆开始油车限桥，电动车挺适合我的。二是觉得目前电动车电池技术还不够成熟，说不定再过个两三年10来万的电动车电池续航都能上千公里了，买贵了贬值厉害划不着，电动车控制在10来万最合适不过了。三是油车继续保留，买个两箱纯电小车跑市内再合适不过了，由于每天几乎都要跑机场路，偶尔跑高速，偶尔还要坐5个人，单从限速和安全，我就把之前试驾过的黑猫、零跑 T03这类给否了，本来好猫和海豚都交钱预订了的，好猫一不喜欢车标设计太污，二是开起来地盘不咋地，最主要还有剽窃甲壳虫和保时捷外观总感觉不舒服。海豚不得不提，咋一看和id3一比性价比很高，我算了下我要是买海豚只需要11万比id3少7万，总共10多万的车差7万，这个绝对当时有很多交id3意向金的转投海豚，现在海豚月销上万就是很好的证明，我之所以钱都交了最终没有选海豚还是因为首先颜值方面还是id强，还有在地盘方面大众特别是在对电池的保护方面真的用了心，综合测算下来海豚如果单独加上id的配置价格也不低，想了想还是更喜欢大众些，车最主要的还是好开嘛，就算是被其他人骂傻缺嘛！剩下的同类型的两箱电动车就是小鹏G3、哪吒、几何哪些了，我对油改电是排斥的，小鹏和哪吒哪些还是觉得没id3好看，最后也就没得选非他莫属了！ 【提车价格】头茬韭菜，被割没得说，只是上市前预订，交300抵了3000，后面加入车友群发现外地有优惠两万现金提车的。4S店送了普通膜、脚垫、行车记录仪。鄙视交付的那家4S店，还在用卖油车的传统思维在保险和上户费上坑人。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 出众版

3.58分“良好”

【购车经历】 老婆上下班用，本来看的海鸥和缤果，结果本地4s店一点优惠都没有，安全性感觉也差点意思。偶然问到之前大众车的销售，价格合适，试驾后就订了。 【提车价格】 25年出众聪明款，没谈裸车，最开始报价全包落地十一个整。要求贷一年。未加上我的旧车报废补贴2.3万(2万国补和三千车辆报废款)和一年的贷款利息4600。拉通算下来自己实际要花9.16的样子 【续航能耗】十一月份，天气18度左右，能跑390公里的样子。可以一周冲一次电 【最不满意】 两个点，第一是低速转向的时候，前车轮有异响。第二个就是开车窗除雾必须开空调才行。 【充电时间】 快充充电到百分之八十半小时左右。 【最满意】 外观很乖，内部空间其实比较宽裕。比我年初买的帕萨特车机有所提升吧，稍微智能点。总体来说驾驶感算是个正儿八经的车，不是老头乐哈哈哈。老婆很喜欢，她喜欢就行

点评车型: 2024款大众ID.3 纯净智享版

3.88分“良好”

当时去年3-4月是看海鸥，后来刷到id3大幅降价，性价比一下起来了，之前也有关注但是价格贵超预算太多，然后就试驾id3并第二天就定了。 驾驶操控同价位应该数一数二，底盘扎实。内饰质感一般，看个人喜好了，id3开起来确实舒服，车身配重前后50:50，后驱+后五连杆，用料讲究，不足就是内饰质感一般，底盘偏硬，有驾驶乐趣。 目前正好用车一年，行驶里程20000公里，用车成本低太多了，20000公里电费在300-400，大多数公司充电，保养也就100多块钱，省钱。现在方圆500公里出行都是开id3，很少开燃油车，50公里内加速也很猛，提速很线性，D档电门和油门调的很像，加上车身小，开起来很灵巧。 车机智能上面和国产的比有点拉跨了，不过24款还比老款的好点，有改进，新款聪明款的车机系统也很不错。 个人开一年时间了，觉得Id3确实不错，10万出头加速操控都很顶了，每一个车都有它定位和卖点，总会满足一部分消费群体的需求和审美，没有十全十美的车，买什么车还要看自己预算、用车条件和需求来定。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 出众氧气版

4.5分“优秀”

家里有两辆油车，现在油价持续上涨，每月的家庭支出油费开销就很大，没办法把家里比较省油的小飞度换掉了。国产迪子根本没考虑，一般只推荐朋友去买，自己偷偷买了他们口中的“杂牌车”。哈哈…！七月底准备入手大众ID3，结果发现马上出新款，当月又在手机上看抖音发布会总觉得等等党确实福利，但是等车的过程中很煎熬，最终还是没有坚持下来，联系了原本的销售，结果销售说价钱比老款就贵几千，干脆不等了，直接入手下订单。等了不了两周通知到车，激动的心更加激动了，因为4S店也是第一次见到现车，一起讨论各项功能。聪明氧气版果然漂亮，原本买来老婆开，真想自己开一段时间。车机系统果然比以前有升级，科大讯飞很智能（本来对车机要求就不高），聪明款果然聪明！

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智氧气版

3.83分“良好”

用车不多，当时自己有一辆别克suv，发小换了电车之后总是给我吹嘘电车用车成本超低，加速多么有劲。遂萌生了换车的想法，那天在二手市场碰到一台ID.3，开过一次后就念念不忘，确实和我那台老suv不是一个时代的产物，试驾时车里坐了三个大男人，都还不瘦，加起来超过500斤，但这车开起来还是很轻盈，灵活，超出我想象。出来之后，和朋友就直奔4s店了，很快谈妥，要了一台25款极智聪明版。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 出众版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 这个我来重点说说，不是踩什么吹什么，我觉得没什么好对比的竞品，真的，还是建议大家不论什么车都试驾。这种小电车大家无非就是通勤，代步，取悦自己很重要！ 【续航】 续航主要看脚法了，说实话，如果是正常行驶（起步地板电）不开空调的情况下还是能达到450的，夏天开空调减50左右续航，但是空调很猛！东北用车毅然决然选择id，期待值并不高，但满满惊喜。 【乘坐体验】 胖3更像一台油车，但车重一定比高尔夫重，虽有电车的轻巧，但极限情况会发现，一定比高尔夫沉重一些。 【空间表现】 因为是增购，并不考虑空间，但得益于车辆设计前排可以调整的空间巨大，座椅并不能上下调节，本人186 主驾驶坐直头上3指左右，调节到驾驶舒适为止，后排能坐下本人，但并不建议长途拉人，第一 后排我得身高一定是坐不直的，但几乎可以。第二 后排座椅姿态较高，座椅靠背偏直，但就座椅舒适度来说，可以参照24款q5l比其略舒适一丢丢。 应急绝对够用，如果主力拉人请谨慎。后备箱是超乎意外的大，有下部空间，整体装载体积很优秀，但我觉得不会有很多人注重此方面，见仁见智，仅供参考。 【动力表现】 市区我认为很够用了，懒得蹦来蹦去，0-60大概两三秒吧，电车都不慢！

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智版

4.92分“优秀”

【购车经历】 上班路程90km有80km的高速，买个纯电车纯属为了减少挑费。预算10个多纯电平台车的车选择也并不是太多。 【提车价格】 5年贷款，2年提前还清，加装轮毂不算利息裸车最后122888。 【空间表现】 空间挺好，后排比家里老高6强也比我标轴3强，跟老婆卡罗拉差不多。 【内饰】 选的灰色内饰，对内饰要求不太高，舒服就行。皮革比较好打理。 【维修成本】 才跑了2000km 【充电时间】 基本用到20％就充电了，快充很快，7kw的家充也很方便。电车的方便就是比如去趟超市，买完东西，电 就充好了。 【智能座舱】 对什么智能不智能的不太感冒，id3就是车里有个大平板，车好开就行。 【辅助驾驶】 高速就用半自动辅助，有车道保持，还有前面车减速，自己也会减速。 【续航能耗】 现在满电就是300。 【最不满意】 车里有味道，还是要多通风。 最后想说一句，车对我来说是个商品和代步工具。买什么车都是自己的选择，选自己喜欢的，适合自己的，就是最好的。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智版

4.43分“优秀”

【购车经历】 本来是打算考虑购买model3的，但是单位不允许买特斯拉，我本人是比较注重驾驶体验的，在朋友推荐下选择看的id3。 【提车价格】 id3极致版开票价格为12.8，保险7008，上牌130，该说不说宁波保险确实贵。 【驾驶感受】 这小东西开着很爽，动力基本上随叫随到，转向很精准，大众的电车还是有点东西的。 【乘坐体验】 前排座椅感觉还不错，就是后排缺少一点支撑，不过加个抱枕就好啦。 【亮点配置】 他的智能驾驶很聪明，我感觉对的起他的这个名字。 【最不满意】 1.这个大众的app优化我认为还有待改进，因为我感觉这个有部分功能延迟比较久。 2.网上都说他没有热泵空调，可能在冬天的时候续航只能有240左右了。不过家里充电方便没有长途需求这点可以忽略。 3.虽说车机要比之前的好了，但是我觉得在流畅度方面还可以再优化一下，有时候打开车机软件会卡一下。 总的来说十万出头的价位，我认为买id3是一个不错的选择，希望能给一些考虑买id3的车友进行参考，如果我有说的不对的地方，也希望有车主大佬能给我批评指正。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 出众版

4.17分“优秀”

【选车理由】 主要考虑12万左右的两厢小车，选择不多，唯一能买到了三元锂电池就是这款id3。 【空间表现】 和id4是一样的轴距，内部空间非常大！出乎我对两厢车的意料！ 【续航能耗】 续航能耗受驾驶习惯、是否开空调、驾驶模式、环境温度等等影响因素太多了，就我日常在市区50%、国道30%、高速20%综合混合使用下来，开空调百公里电耗15度左右，但由于是新能源车，正常使用不会像燃油车那样，油表灯亮了才去加油，而是降到20%，就都会去充电，出于对电池养护的考虑也不会充满，厂家建议充到80%，也就是日常使用只会用到60%的电，也就是52.8×60%=31.68度电，按百公里15度的电耗算，正常开个210公里就会去充电。这也是为什么让人感觉续航达不到预期的原因，不过如果你满电跑的话，跑个390公里没问题！

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智氧气版

4分“优秀”

外观很满意 转弯半径小 但是我遇到过在高速上仪表盘黑屏， 停车断电再进去也没用。总得来说车虽小五脏俱全还是很满意

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 极智氧气版

3.25分“良好”

内饰很有塑料感，提车当天，显示屏下面皮革破裂，上汽4s店也是很差劲，没有补偿，只有把那一整块换掉，前面全拆，说是四五天到货，已经快一个月了，说厂家没有货，那块没有单独配件，本人打算发车质网。 后排座椅这才半个月已经发黄了，原本是灰色。 续航问题不大，我驾驶习惯不喜欢开动能回收，耗电会高一些，注意点也能开到13百公里。 车机里程数据有问题，有三次中午在单位打开车门通风，里程增加了和早上上班开的公里数一样，莫名其妙加了11km，速度是0，还有一天没有分次记录里程，为此去4s店检查，但是查不出来，他们把责任推给app问题，又推给车机网络问题，重启和从新登陆账号并没有解决，这些天我开始拉表格记录里程，并拍摄，在有问题有及时证据。 这辈子不会再买大众汽车了，质量与服务都很差劲。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 出众氧气版

4.5分“优秀”

城市代步神器，小巧灵活好开，越级底盘，不在意智能化和花里胡哨的话相当推荐 外观一般，没有很戳心巴 内饰能接受，不过白包真的挺好看，冒着方向盘发黄的危险毅然决然选择白包 看起来是小车，但空间还是挺大的，毕竟轴距和ID4一样，车内空间完全满足后排载人的需求；但后排座椅角度有点直，舒适度欠佳 一直以来被人诟病的车机智能，对我来说并不是特别在意，上车习惯连接carplay，用不到其它功能；不过抱着试一试的心态摸索一了一下车机的部份功能，感觉可用程度也挺高了；车毕竟自己开才有意思 辅助驾驶只用过大众祖传ACC，车道保持已关闭 续航真的感觉挺扎实，标定续航450，充满经常超500，反向虚标了属于是，并且虚位不大，不跑高速不开空调确实可以开到那么多 自从开ID3通勤，实打实省了不少油费，不过第一次用电车，也不知道未来会怎样，先享受当下吧

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 纯净智享版

4.79分“优秀”

【最满意】 最满意的就是这个车的外观了，四个字形容:憨态可掬。还有就是转弯半径是真小！ 【续航】 开空调电耗大概16，不开空调13 【最不满意】 可能是坐姿有点高，所以相对于我那油车迈腾来说，过坑洼路面时，晃动幅度稍大些。 我个人开着用感觉没有油车有感觉，我老婆倒是挺喜欢的，我弟弟也说没油车有意思。 【驾驶感受】 虽然百公里提速只有8秒，但起步很轻盈，动力随踩随有，速度上到八九十时，再深踩电门还有推背感。底盘很整，悬挂个人感觉刚刚好，不软也不算硬。就是方向盘太轻了，没一点手感。 【乘坐体验】 都说后排坐姿比较直，我个人感觉没那么夸张，乘坐感受停好，毕竟买这车就没打算出远门，不会长时间乘坐，所以对我来说没影响。

点评车型: 2025款大众ID.3 聪明款 出众版

4.08分“优秀”

【购车经历】 孩子上幼儿园冬天媳妇接送太冷！想想就买一个电车吧！ 对比了别克微蓝6和大众id3,去看别克没展车没试驾车就给个图片看看，坦白讲我第一辆车就是别克，我对别克是有感情的！但是进去给我的感觉销售爱答不理的，本来说看一下e4的销售也不做任何解答所以就放弃了别克！接下来就直接选择id 3,对比了两家4s店就直接交了定金。 【提车价格】 当时看的是丐版，但是享受说出众的就贵了7000块，多了几个配置，我觉得还蛮实用的就选择了出众版价格108000 【空间表现】 这车看着挺小，空间蛮大的，转弯半径也小，头部空间比我的ct5表现好 【最不满意】 感觉最不好的就是没有实体按键，好多东西都要在车机上操作，驾驶位后窗控制也是反人类。