这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计，确实有非常的变化，与老款完全不同，但是否是您喜欢的类型，确实是见仁见智的事情。内部部分，基本上与焕新Model 3差不多，换挡杆取消，改成了屏幕换挡；取消雨刮拨杆，变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了，但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受，喜忧参半，动力确实不错，操控也还可以，而且相当省电，但是里程获得率确实一般。不爽的是，这辆车的底盘噪音确实比较大，而且悬架较硬，最重要的是刹车需要更大的力度，必须要重新适应。 从内部拆解情况看，增加了主动引擎盖，后门气压传感器，前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料；超声波毫米波雷达传感器全部取消，改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶；前轮内衬固定，一侧是卡扣，另一侧是螺栓；升级了第第四代电动机，也都是围绕着“降本”这个核心；内饰地板的大线包裹，也变成PVC塑料胶布，后排坐垫固定取消了卡扣，直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上，真是越走越远！几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了，这辆焕新Model Y值不值得买呢？如果与国产自主品牌相比较，无论是配置、功能、性能，比这辆车强的，也是一抓一大把！如果你就喜欢特斯拉Model Y，那么不如等一等，这辆车降价的空间非常大！

希望Q5L车主群拉我进群，平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说，同级别比GLC和X3要好点，毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间，因为可能竿包（1200mm）会放不下。 3.后排中间隆起很高，坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型，座椅包裹性不太好（没有侧翼），可能动感型的会好点吧，整体前排座椅中规中矩，谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直，坐久了难受，建议买几个靠枕垫腰后，应该会好点。没法描述和定义这个舒适度，这玩意因人而异的，我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用，只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊，所以动力够够的了（个人感觉）。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了，太多富余的动力正常路况你也用不着，越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧，也就。如果不急不躁的性子，你开着舒适模式或者自动模式就行了，各种性能兼顾（也就是没啥特色）。我一直是动态模式，动力不说爆棚，也绝对够用，随叫随到，至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧（但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多，没有数据，瞎猜的），你就把它当成45的造，这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了，管那多干啥呢。 这里要说一下，德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊，脚在两个踏板间切换，真的累。 【油耗】 目前还没到300km，看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点，你开车舒服，随心所欲就挺好，你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥（玩笑）。那是*田，*田应该关注的事情，不能抢了别人的事情做，让别人无路可走怎么办？不符合你的身份，哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅，20轮圈，有投射灯，贷款20个，3年2.3个利息，36个多点落地（不贷款，价格下不来）。送车衣，360，贴膜，送5次保养（不算首保），送原厂脚垫（就像块抹布，辣鸡一个，直接丢掉，换全包围），没啥好说的。同级别性价比高，路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以，而且是单边，倒完车还不能自动复位，继续手动调节（可以理解为半自动式）———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维，不如奇瑞（我只是开奇瑞车）——凑合用吧（试驾过X3也是这个样，没法选了）。 3.后排座椅不可调节，其他没啥，就是闹心。我就问，为什么不能整个可以调节的呢？？那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L，优先考虑GLC和X3。 先看的是X3，毕竟蓝天白云梦吗，那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱，但是作为一个开习惯双离合的人来说，这种积极就会变成闯动，会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些（但是不会影响后排乘坐），只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多，个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和，不是我的菜啊，与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板，也就中规中矩（个人喜好问题吧），个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿，有点酸爽，与之身份不符。 最后看了Q5L，试驾试乘各项均衡，是自己喜欢的类型（不招摇也不沉默，不肌肉上头也不娘炮上胸，能刚能柔），当然价格也很OK（还有购置税减半），真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点，可能跟各位存在偏差，不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进，事事顺心，也能早上碰上自己喜欢的爱车。

最近这两年开新能源车更多，所以偶尔开上燃油车，还是比较新鲜和怀念的！ 【最满意】 关于这款车，我没有觉得做的特别惊艳或者眼前一亮的特点，各项都很平衡，就是一辆比较标准水平的家用车。动力、舒适、空间等等单拿出来在同级别中不算强，但又都不弱的感觉 【最不满意】 这辆车我最不满意的一点其实不是智能化，而是操控感受，底盘很德系，但是整体的感觉没有印象中那么顺手了，开起来会有种开大车的感觉，虽然轴距加长了一点，但大家买德系车，还是希望那个有那个转向精准，开起来比较爽的感觉的 【驾驶感受】 熟悉的大众车的味道，2.0T高功率发动机应付这辆车是足够的，换挡很积极，速度也很快，底盘还是熟悉的德系车的味道，虽然加了L，但开起来还是灵活的 【乘坐体验】 座椅不算很软的类型，后排的空间足够，家里五口人乘坐的话也不会拥挤。 【油耗】 毕竟是2.0T高功率，纯高速上可以做到6-7L左右的油耗，纯市区的话，一般拥堵的话，平均油耗就要到10L左右了，如果开的猛一点，可能会去到11-12L左右了。 总体来说，如果你不喜欢新能源车，而且钟爱德系车，探岳L买来家用是没问题的。动力够，空间够，油耗不算高，开起来感觉不错，这就是我的真实感受，没有特别突出的，但让你挑不出大毛病的一辆车！

去年10月国庆的时候开始纠结凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、奥迪A4、吉利星越L、大众探岳，去年11月初还是选择买途观，裸车14.1万，保险6000，五年分期提前4年还款，违约金3400，含利息全包17.6万，价格感觉还可以，店里搞活动送了数字钥匙和3年免费会员，一次免费首保。 现在跑了快7800公里，每天上下班跨三个区，周末还得带娃去郊区遛弯。怎么说呢，这车就跟过日子似的——优点能忍，缺点也得忍。 2.0T发动机听着唬人，其实平时开起来特别“老实”。等红绿灯起步不窜，堵车跟车也不点头，新手开都没压力。但你要真踩狠了，它就像被踩了尾巴似的，发动机嗷嗷叫，动力过一秒才冲上来。上次在高速超大货车，油门踩到底那动静，把我闺女动画片的声音都盖过去了。 后排空间大到能让我家狗子躺平打滚，我178，坐在后排可以翘二郎腿还有两圈距离。后备箱塞过婴儿车+帐篷+烧烤架都没问题。但座椅硬得跟学校板凳似的，回老家跑三小时高速，我媳妇下车直捶腰。还有那个后排中间凸起，我丈母娘每次跨过去都念叨：“这车咋还自带门槛呢？” 大屏看着挺唬人，CarPlay十次有两次得重启才能连上。语音助手更逗，我说“打开空调”，它回我“正在为您打开车窗”——大冬天差点没给我冻哭。倒是自动驾驶辅助跑高速真省心，就是有时候跟车太死心眼，前车刚踩刹车，它就跟急着拜年似的猛减速。 表显油耗市区代步10-13，高速6.4-7，喝95号油确实肉疼。不过2吨多的车也能理解 全景天窗夏天晒头皮，自动启停上车就得关，车漆薄得被树枝都能划道印。但你要问我后悔不？看着后视镜里老婆孩子睡得东倒西歪，导航提醒明天又要限号——这车就像找了个会过日子的媳妇，没那么惊艳，但柴米油盐的踏实劲儿，还真离不开了。

【购车经历】 购买昂科威前去试驾过很多车，SUV有传祺gs8，MPv有现代库斯途，轿车有丰田亚洲龙，本来想着图省心确定要买亚洲龙了，结果别克突然出王炸搞什么一口价，立马就被15.99的君越种草了，跟亚洲龙对比了一下配置那简直是降维打击，无论是做工还是操控还是高速的稳定性简直是玩爆亚洲龙，丰田现在虽然价格也低了，但是减配真的是很严重，满满的塑料感。再说回君越，本来确定要买君越了的，昂科威就在展厅，就上去感受了一下空间，刚开始一点都没正眼看过昂科威，在这真的很抱歉我的昂科威，因为家里有小孩，每年过年回去在服务区堵车的时候真的很想在车里好好躺着睡个觉，刚好昂科威的后排是可以放平的，于是带着老婆孩子一起来试了一下昂科威，这一试立马就从君越转战到昂科威身上了，家人一直认为昂科威坐着更舒服些（其实我们开车的都知道轿车操控舒适度比SUV更好）但是谁让坐着的人喜欢呢，于是心里就有了最终的选择，但是在深圳没有牌照，其实我是不怎么想立马买的，然而耐不住销售天天的电话狂轰乱炸，直到下定那一天我知道我跟昂科威的缘分真的要来了，果断下定，有现车 【外观】 之前逛论坛的时候很多人说别克这个新标很丑，我发现了个问题，说新标丑的都是一些喜欢口嗨的家伙，这玩意萝卜青菜各有所爱，我就很喜欢新标，还有整个外观件，做的非常板正，而且是越看越好看，非常霸气，霸气的前脸还有屁股的双排气真的是我的爱 【乘坐感受】 外观说完了到了乘坐感受了，其实这个车不知道为什么外观看起来很大，其实也确实挺大，但是就是乘坐感受有点小，也就是座椅给人的感觉小，我个人身高只有165感受就是腿部空间很好，但是座椅宽度小了，尤其是后排，正常三个人坐后排是真的拥挤，很多车主也吐槽后排的仰角太直了，长途坐着有点难受，确实是，希望后续别克能够优化一下后排座椅 【操控】 操控方面没得说啦，高速稳的一批，转弯这些很有信心 【动力表现】 动力方面也没得说啦，凯迪拉克同款发动机和变速箱，一脚油门下去真的很容易超速，那该死的推背感，一点感觉不到你是在开这么大的一个suv，只是这一脚油下去代价有点重，那油耗是蹭蹭往上干? 【油耗】 油耗个人觉得还是可以接受，这车适合跑高速，高速我用自适应巡航100的速度跑了差不多两百公里，油耗最低干到5.5，一般脚不是很重速度在120以内平均油耗就是6-8个油跑高速，如果你要是140-170这么跑那么9-10个高速油耗很正常，所以看个人开车脚法，动力这个东西就跟核武器一样，你可以不用但是不能没有，在高速上遇见一些sx开车我只想一脚油离他远远的，而昂科威这个随叫随到的动力真的给你信心满满，城市跑的话确实有点耗油，在堵车的情况下一般10个油很正常，也就是8-10个油城市油耗，别急加速急刹车一般都是9个以内 【最不满意】 你说它的优点吧，昂科威绝对是同级中最能打的，没有之一，我说的是同级，什么大众途观或者丰田荣放本田crv无论是动力，操控，做工，配置或者外观都是被按在地上摩擦的存在，没一个能打的，但是人无完人车无完车，它一定也是有缺点的，缺点一，转弯半径小，这么大个车在窄地方掉头是很没信心的，感觉盲区很大，但是360影像可以弥补这一缺点。缺点二：这个语音操控是有点智障，它明明有连续说话的功能，但是如果你一次性说太多它就会识别不出来，这点希望别克多更新一下车机版本，但是这一缺点也有实体按键来弥补，所以一般我很少用语音控制，因为不好用，直接就用实体按键了，这点给实体按键好评 缺点三：手机操作不好用，远程打开车窗和关闭车窗没有，开门或者启动用手机操作很慢，还有个问题就是手机操作基本都可以，但是如果你不带车钥匙你是没法开走这个车的，我不知这个是不是一个安全考虑这么设计的，但是你想有时候可能忘带钥匙或者不想带钥匙呢，那我要这个手机操作干什么用，所以这就很矛盾?还是希望可以优化一下，跟上国产车的步伐 缺点四：车漆真的是太薄了，两个月时间已经出现了好多处轻微划伤，底漆都漏出来了 【服务体验】 服务这些我只能说所有的合资车4S店的销售是缺少给客户提供情绪价值的，当然如果跟一些国产品牌非常热情，然后满满的套路相比我还是喜欢你们冷漠一点，哈哈哈，我提车的时候交车仪式还是主动跟销售提的，如果不提就基本没有，我第一次买车还是想要个仪式感 在提车的几天有一些小问题，售后还是很好的，立马能够给予解决问题，这点还是可以相信上汽通用的 最后总结，昂科威p值得购买，这个价位这个配置都是无敌，想买的人一定要多问真实车主，少看那些天天在各种车圈里口嗨的车黑，如果听他们的那干脆别买车了，自行车百公里还得消化两馒头呢，想要动力就别在乎油耗，想要低油耗就别要动力，又有动力又不耗油的买纯电车，增程式混动或者插电式混动别买，这些都是耍流氓骗补贴还有上绿牌优势，喜欢昂科威加油冲就是了

【购车经历】 去年初被家里人带着去了奔驰宝马4s店 那时候就看上了X3，但当时在备考家里两辆车也够用就暂时搁置。上周去4s店从进门到交定金只用了半小时，正好有辆现车在路上等了几天直接去提了车。 【空间表现】 我183前排空间足够，至于后排就不是我需要考虑的事情毕竟没成家，而且想要后排舒服的也不会买X3 这也算是因人而异 【操控】 之前开的06年老日产还是液压助力，提车当天试驾了下4s店的车反正方向盘贼轻，刹车比较灵敏可能是脚法的问题需要熟悉一段时间不然老点头，油门有一段空行程需要也需要驾驶者使用，在国道起步的时候可以清晰的听到发动机的轰鸣，这也是我选择油车的一大原因。 【提车价格】 车36.4 购置32200 保险8800 装潢4700（包含终身保养机油机滤工时、宝马原厂贴膜、镀晶、行车记录仪） 整车落地不算贷款40整（包含政府补贴8000，政府补贴抵消了保险，装潢也全送） 赠品就是老样子雨伞水杯香氛什么的 【最不满意】 好歹40的车了居然连盲区监测都没有，居然连盲区监测都没有，居然连盲区监测都没有（30i尊享才有，可能穷才是我的缺点吧 非要三张图那就上三张一样的吧 车区那么多提车贴有意向的人早就对车内了如指掌了