【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右，功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度，谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下，用家充70公里大概5块电费，快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线，50米以上100米以内用3芯10平方线，不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个，气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用，基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳，语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理，又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅，放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到，建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西，打开是个mini挂钩，非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739，埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控，另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99，到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套！质量差，味道重是其次，只要用了全包座椅就不能放平！！！所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳，不带杯架的那种，smax中央扶手不太适合放东西，扶手箱空间也不大，所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾，擦仪表台烤漆很容易花，直接买麂皮巾，干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒，目前最适合Smax的还没有，基本是SP通用款，这个看个人需要，我2个买来一共花了47，感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃，直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行，我是放在中控屏后储物盒里的。

标题：长沙网约车司机开秦PLUS EV 510三个月，说点实在的驾驶和续航25年3月提的车，到现在跑了小一万公里。不扯虚的，直接说驾驶和续航这两块的真实感受。驾驶：方向盘有点重，但准长沙老城区那些窄巷子（比如潮宗街石板路），盘子搓起来不算轻快，但指哪打哪。有回在解放西被出租车别车，一把方向甩进太平街口子，后视镜离墙边就两拳宽，乘客吓得直拍座椅：“师傅你开的是电动车还是碰碰车？”电门跟脚，堵车不累早高峰堵在五一路时，电门踩多少走多少，不像以前开油车总得半抬离合。有次在橘子洲大桥缓行跟车，前车急刹，这车动能回收拖拽感明显，差点省了踩刹车的力气。底盘过坑看运气湘雅路修地铁那段铁板阵，30码过“咚咚”两声还算干脆，但要是50码冲过去，后排乘客能颠得手机砸脸。有回拉了个嗲嗲过银盆岭大桥接缝，老人家嘀咕：“细伢子，你这车减震比我关节炎还敏感咯。”续航：标510，实际420是常态开空调25℃二挡风，市区能跑420左右。最实在的一次是从汽车西站跑机场来回，载着三个大行李箱，全程开导航+音乐，到家还剩12%。但要是碰到长沙那种闷湿天，开除雾续航直接掉到380，跟手机电量焦虑一个样。高速比市区省电跑长株潭城际高速最明显，定速100码电耗反比市区低。有次送客去湘潭，走绕城高速比走芙蓉大道少用了8%电，就是过昭山隧道上坡时电表肉眼可见往下掉。充电桩玄学国金中心快充站30分钟能充到80%，但要是碰上雨天或者低温，最后20%电充得比茶颜悦色排队还慢。有回在梅溪湖充电，旁边特斯拉大哥笑我：“兄弟你这充电速度，够我充两次了。”我回他：“你充一次的钱够我跑三天。”总结几个血泪教训：别信表显续航，过了猴子石大桥就按实际里程打八折算暴雨天开除雾+雨刮时，电耗比乘客在车上吃臭豆腐还夸张最省电的开法是跟公交车后面蹭气流，但得忍着被乘客骂“太怂

先说下大家最关心的价格：我是25年3月份买的，整车落地12.5（包括保险和利息），送四窗以及前后档车膜，脚垫，大众原厂行车记录仪，大众充电桩（不包安装），扶手箱改成类似ID4那种（没有ID4高）。 选车过程：前前后后总共看了20天左右，期间试驾了吉利星愿和笛子海豚。意向海豚的原因是家里人中意它的内饰，再加上除了智驾版后老款的价格大缩水，次顶配下来只要9.8W，而且四儿子店就在我家附近可以免费充电。淘汰的原因有两个：一是我没有相中，配置内饰颜色确实可以，但是塑料感强，精细做工太差了（来自从事3C产品结构设计的理工科生鄙视）二是底盘太软，支撑性不强。给人一种松垮的感觉。关于星愿：抛开价格谈质量就是耍流氓，一分价钱一分货，这个不多说。 关于胖三： 先说缺点： 1.我是从伊兰特过渡的，感觉胖三的方向盘好硬，转的过程中比较沉，调成舒适模式也不行。现在开了将近1K公里算是适应了。 2.低俗刹车有异响，看圈里说是通病。 3.聪明款一点也不聪明：车机已经死机过一次了🤣 4.方向盘太滑，自己买了个方向盘套自己手缝了一下 5.后排座椅太高，尤其是中间那个头枕，影响主驾驶后视镜视野，基本上挡完了，有点危险。 优点： 1.底盘简直太棒了，可以说是试驾之后的那一刻就决定放弃海豚。开着根本不像电车。当然了适合自己的才是最好的，每个人主观感受不一样，所以不选择对的只选择适合自己的。 2.车机系统：虽然不是很智能，但是基本功能（空调，娱乐辅助驾驶）都能通过语音完成。可能因为伊兰特车机也不太好，所以我还满足。 3.三元锂电池，满电续航480左右。现在天气回暖，续航也算完美，装了家充开通峰谷电价充满差不多25块钱左右吧。 4.行驶质感：大众的调教开过的都知道。

『购车经历』买车也是经过多方的比较，说实话几何A这车我之前听都没听说过，开始准备入手比亚迪汉的，在预购QQ群里面讨论的时候，有人提到了这款车，说是续航各方面都不错，抱着有点好奇的心态就去了解了下，在店里面看到实车真的是惊艳到我了，特别是这个内饰，非常年轻时尚，比较适合我这个20岁出头的年纪，比亚迪汉就稍微稳重了点，更加适合事业有成的，思虑再三，决定第一辆车还是选择更加时尚点的几何A pro 了； 『驾驶感受』订车等了两个月，真的是等的心都碎了，好在终不负我！！到手一个月，非常的满意，基本没有大的缺点，拉单列表谈下个人看法：   1.操控：转向感觉很精准，动力上也是随踩随有，比原来涡轮油车直接粗暴； 2.底盘：感觉转弯侧向支撑还挺到位的 可能和电车重心低也有关系 3.电耗：电耗不要暴力驾驶的话，感觉符合心理预期；而且开空调感觉电耗没有特别夸张，基本上每百公里的能耗都在15内； 4.充电：杭州这边充电桩配置还是非常丰富的，所以充电很方便，去逛街就可以停在地库充，自己去逛街，逛完就满电了； 5.续航里程：目前感觉续航非常实在，600公里续航，开空调市区大概能开到550以上，我准备冲击黄金右脚； 6.电池寿命：这个还不好说，不过我们首任车主他有电芯终身质保，不怕！ 开空调电耗： 7.座椅：座椅舒适，包裹性比较强，比较有吸附力； 8.空气净化：这个功能非常好；当检测到空气质量不好的情况下会询问并自动打开空气净化功能，非常人性； 9.空调：非常给力，听说好多人试驾都被吹感冒了，所以我已提车就把温度先调高再说； 10.噪音：低噪本就是纯电的优势，隔音做的还不错，就是这个轮胎胎噪有点大，也可能是没有别的噪音源了吧！ 11.悬架减震舒适性：悬架还可以，调料很到位，过减速带的感觉还是比较舒服的。 12.外观：外观一开始不是很能接受，但看到实车之后觉得，非常有设计感，特别是前脸，现在反而觉得侧面和尾部不够炫酷，不够夸张，要像前脸那样锋芒更拉风；车头非常前卫，侧面和尾部相对而言稍微保守了； 13.车灯设计：有点像恶魔的眼睛，很犀利，灯光的效果还是不错的，非常亮； 14.钣金车漆：车表面有点不耐脏了，油漆看着还行，不知道是什么类型的； 15.内饰：性冷淡风的诠释非常到位，让很多人一看就能喜欢上的那种；设计非常超前，让人有耳目一新的感觉，同时内饰很环保，对于我们小孩的乘坐也是少点担忧；做工、材质都没问题，就是实在容易积灰，常备抹布； 16.车联网：远程控制非常有趣，也非常实用，非常方便感觉座椅少个腰托； 17.配置：氛围灯、无线充电、Hud、还有充电口以及互联的大屏都是有的； 18.多媒体：音质还可以的，就是不能在线看视频，要是能看能装App就好了；

买了全息银，最喜欢的颜色，当时在车展上一眼看上，颜值担当。第一台车当然选自己最喜欢的轿车，在别的车中纠结很久，还是想要台轿车。阳光下闪闪发光，仿佛美人鱼。 关于空间。车身长，所以相应车内空间以及后备箱就非常宽敞。我开车座位往前调，后排空间大的很，用朋友的话说“简直是小朋友的最佳蹦迪场所”。后备箱也非常大，目前放的东西少，白瞎我这么大后备箱哈哈哈 驾驶感受。新手司机的第一台车，没开过别的，还在摸索使用办法中，不知道后视镜自动折叠后到底能不能记忆上次调的位置，但总体感受很不错，提速很快;模式有好几种可以选择，第二周开始用节能模式，踩油门才走，超级适合我这种着急时候会踩错油门跟刹车的人;360全景新手最友好的功能，倒车几乎一把进;方向盘很轻，不用担心胳膊酸疼，很友好。 没有续航焦虑。北方城市，最近超级冷，空调开的高确实电量掉的快。感觉提起电车都很关心续航，我买的610续航的，日常基本就通勤偶尔出去逛，就算冬天也能半月不充电。感觉提起电车，电车车主都很焦虑这个续航，说实话，我个人觉得还好，没电就去冲呗，空调该用还是要用，买电车不就涂个方便省油钱。 性价比高。买来想通勤用，想好看又不想太贵，所以买之前看了好几种热门车，最后还是看中了这款，轿车好看还是最新款，完美;总体下来15万多一点，个人觉得超值了真的 有内置etc，问销售要了一下操作步骤，跟着视频操作完美激活，不需要额外安装，美观又方便，前排有无线充电，手机放上去自动开始，不需要额外配置数据线，看着整洁心情也好;系统会自动更新，还可以预约时间，买回来后遇到了一次，还挺智能;360全景影像，对新手也很友好，还可以设置车道偏离预警等等，更多功能慢慢挖掘~

【购车经历】 23年8月购买，准备跑网约车，谈了很多个店，跑了许多渠道，目前我能够了解到，如果有师傅准备买车跑网约车，请一定记住去SSSS店购买，我了解到的并不是每个SSSS店都有出行版（网约车）的销售权限，但是每个城市一定有一两个SSSS店有出行版（网约车）的销售权限，你必须去找到这两家店，直接在这两家店里去购车，因为市面上的网约车公司都是找这两家有销售权限的店拿车的。你又何必去找网约车公司买车呢？SSSS店更有保障，保险各方面不会坑你！ 为什么选择比亚迪？吉利几何？埃安S？ 吉利几何续航达成率确实不错，很多师傅都挺它，不过我更愿意相信比亚迪，吉利几何续航达成率确实可以，但是还没有经过市场的长期验证，跑个几年后还不知道怎么样？至少比亚迪核心三电是自己家的，而且比亚迪的电车是经过市场考验的，看看深圳的出租车就知道！吉利几何、埃安S这些车，三电核心都是第三方研发供应，说白了就是组装车！再往下长安、东风、启程、就别考虑了。 如果是准备跑网约车请一定买出行版的车！不建议买冠军版。 出行版是有三电（电机、电控、电池）营运质保周期。 冠军版没有三电营运质保，仅仅只有电芯有营运质保周期，注意是“电芯”，还不是整个电池哟！电控、电机都是普通家用车的质保周期！ 如果有网约车公司跟你说“冠军版也有营运质保周期” 它多半是忽悠你的，也有可能提供的售后质保根本就不是官方的，是网约车自己的第三方负责！ 【提车价格】 裸车价134800元（实价开票）。方案是：首6.9万，免息36期，月供2222元。总计落地价格：148500元，包含1年营运保险、交强险、营运资格证、营运GPS。 【充电时间】 关于充电桩！各位注意，出行版的车辆充电桩比亚迪是不免费安装的，一开始SSSS店跟我说收费安装我也感觉诧异！我还特意打了比亚迪的总部客服电话咨询，确实是不免费安装。需要安装的话需要2200元费用（接线30米以内）。 【续航】 车是买来跑网约车的，车显续航500公里，实际续航470公里，空调制冷的话大概只能跑400公里。 跑网约车的话建议一定要买实际续航不低于400公里的车，别贪便宜买个实跑300公里续航的车，我400续航够跑1整天不充电，300公里续航的车中午或者下午必须补至少30%的电，我们这边高峰期电价1.7元/度，每天要多花30-40块钱电费。我直接晚上下班回家冲电才0.51元1度电，30多块钱冲满跑一天！ 【驾驶感受】 总体不错，悬挂偏软！但是这车的A柱有点粗，导致盲区有点大，转弯一定要多加注意！其实本来准备买埃安，可惜埃安是个扭力梁悬挂，这点真心无法接受。另外，比亚迪三电还是比埃安这种组装车靠谱！ 【动力表现】 动力偏差，极速才130公里，百公里加速估计要10秒以上，没有实际测过！日常使用载客没有问题。 【智能化】 没有ACC自适应巡航，没有车道保持，没有360全景，车机可以语音控制APP、空调、天窗、车窗。原车倒车影响画质比较差！ 【最不满意】 内饰做工很一般，不够精致！ 提速是真的慢，感觉不像电车，高速超车有点费劲！无所谓了，反正跑网约车，也跑不了几次高速！