点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

4.29分“优秀”

1.为啥选择零跑这个车呢？其实从去年开始就在关注15w左右级别的电车了，因为家里有suv，所以想选择轿车。还关注了深蓝，BYD等牌子，但是结合自己使用情况，一般在市区里日常上班20km每天，周末出去玩，想要一个增程式的电车，零跑的大电池316增程就很适合，而且底牌也比一搬的轿车高一点点。 2.车试驾了2次，一次是老款的23款纯电，当时就感觉方向盘比家里的SUV轻多了，很舒服，底牌也比较扎实，电车的智能化也很不错，试了自动泊车，还是比较方便的。第二次是销售上门试驾，跑的很远，试驾24款的，但没有增程的，说被卖了😂，24款的车机的确快了很多，8295的芯片还是阔以的。 3.订车就去门店谈好了价格，就定下来了，等了差不多一周就准备提车，发生了小插曲，车在运输过程中被小石子砸裂了前档，销售联系了我，觉得还是重新下单换新车了，又等了一个星期，好事多磨吧。 4.日常感受。电车提速还是比较顺滑的，阔以设置驾驶模式，一开始感觉有些耗电，发现动能回收调太低了，自己自定义设置了一下，习惯就好了。哨兵模式也很费电，现在都没开了，除非在不安全的地方😎。日常动态续航230km差不多，因为夏天一直开空调啥的，充电也是到90％，感觉够用了。 5.未来希望。希望零跑多更新OTA，为零居多谋福利！

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

4.07分“优秀”

【提车价格】 价格由于销售的不靠谱没弄到报废补贴（少了一万，他吃一万）办齐了15万3总体还是觉得性价比还可以 【最不满意】 由于是电车动力强和本身车重刹车经常有刹不住车的感觉，另外就是安装零跑充电桩的是苏宁外包，在有漏保的前提下非要再给我装个空开坑了我340块钱！不知道去哪投诉 【驾驶感受】 动力没得挑，转向在高速感觉有点过于灵敏，也可能是我没适应（10年油车老司机） 【续航】 怕有续航焦虑所以我买的增程版，续航标准我调成WLTC，充到90%的电显示纯电续航230，表挺实的目前不虚，另外油箱提车时加了200块钱由于一直是纯电优先现在还没用完 【空间表现】 我175由于加装了天幕没感到压抑，另外提一下天幕上有涂层完全不用再买遮阳帘了，我就是提车前买的遮阳帘，提完车试了几天直接把遮阳帘退了 【车机】 反应没有延迟，在认知范围内吧，没什么失望也没什么惊喜，目前为止一个月只有一次在休息模式下再出发时中控台和娱乐屏画面卡死了，重启了一下又恢复了 ps：照片是贴车衣时商家帮忙照的，自己懒也过来爱拍照炫耀的年纪了，哈哈

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

3.71分“良好”

【购车经历】 零跑C01是第一辆车，之前一直开家里的油车，油费太贵，个人觉得电车十来万就可以了，于是把这个价位的电车都看遍了，最后零跑在性价比上取胜。 【最不满意】 等车时间挺快，刚好有现车，一周就提车了，但是提车时就出现了360影像问题，几乎每次开车后影像有问题影响倒车，这两周我都是看后视镜忙倒，售后第一次见，开过去摸索一天都找不到原因，订摄像头居然等了10天，等过几天换摄像头后看下怎么样，售后态度流程一般，人巨多，不知道是不是这家售后的原因，很慢，流程不像别的车企那样那么成熟。 【提车价格】 525尊享，什么都不加裸车13.7 【驾驶感受】 平顺性和加速响应比油车好，比较丝滑，过坑减震虽然不是特别好，但这个价位已经很好了 【续航】 续航一般，刚开始九折，现在7折，动态360，差的有点大。可能和脚法有很大关系，能耗13的时候九折，能耗17的话7折。 【空间表现】 五米的车身很长，但是溜背造型牺牲了一定的后排空间，头顶1米8以上也不局促，后排长度更多贡献给了后备箱，这个车的空间表现也足够大了。 【销售态度】 销售态度还是非常好的。 【乘坐体验】 在15万的级别体验到这个质量的驾乘感受很不错了。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.14分“优秀”

前面发了一个提车第二天用车感受的帖子，简单分享了一下用车感受，没想到浏览量四五万，现在开了十多天了，给还没买或者即将要买的车友们认真谈谈这辆车。 【续航】 首先谈谈续航，提回家以后应该是第四天又跑了一趟高速，短途差不多100公里这样子，跑之前的电量和下高速的电量我已经马虎了，反正下高速去商场充小鹏的1块5的高价电，充满充了34块多钱，总之跑高速确实能耗很高的样子。 除此之外一直跑国道，我不喜欢开快车，国道基本就是七八十的速度，能耗被我开的感觉很低，216的增程，充满wltc185公里，增程介入在剩余35-40公里左右介入，实际纯电续航可能在140-150公里这样子，而我昨天和今天实际行程刚好跑了有145公里，增程也没有介入，完全纯电，晚上插枪时wltc表显剩余38公里。续航基本1:1。还有我的是国轩高科电池。 【驾驶感受】 驾驶感受这块，上个帖子已经说了，开起来是很丝滑的（没开过什么高级车，至少相比于目前我另一台荣放来讲非常丝滑）加速平稳，动力很强，悬挂比起我以往的几台破车好太多了。我13年的老司机，安全驾驶50万+公里，驾驶习惯没有那么暴力，开车很稳，这台车驾驶感受我基本满意。就是转弯半径很小，这一点我真的不满意，同样的路我已经走了这么多年，我开其他车都能一把转过去的乡村小道，这个车不行，再次强调不是因为长，是转弯半径真的很小，掉头啥的很不方便。关于辅助驾驶什么的，我还从来没试过，也可能这辆车我开到报废或者厂家倒闭我都不会试，我只信我自己。 【最满意】 最满意的地方就是价格吧，11.98的裸车价，4700的保险，价格是我最满意的地方。颜值这一块也能过得去，内饰真的没啥好感，各有各的审美，马马虎虎吧。而且新车异味很大，这都十多天了，还没完全消散。 【最不满意】 最不满意，就是上车那叽叽歪歪无敌智障的语音:主人辛苦了，感恩每一天…等等乱七八糟的欢迎语音…我研究了好几天还是不会设置，不会关闭。真的恶心的要死，厂家脑子有包，搞这么个东西，声音贼大，打开车门就会同时拥有尴尬和自卑。其次就是车机，车机慢，每次那智障语音播放完了，车机才缓缓启动，基本启动时间在5-15秒这样子，而且能下载的软件少的可怜几乎没有，我也不会用U盘安装其他软件。车机没有任何可玩性，可玩性略高于荣放的收音机。至于后排顶头什么的，和我无关，我开车，后排坐两个小孩，没任何影响。关于全网吐槽的异响问题，目前没有发现，隔音效果也说得过去，音响也还行，好过我的荣放收音机。网上很多人吐槽的大灯问题，我上个帖子就说过了，我表示反对，因为我的车灯很亮完全够用。目前来讲，除上述以外，几乎没有其他要吐糟的，总体还是很满意的，毕竟我买这个车就是油车平替，我平时工作地离家60公里，充电慢充免费，对我来讲是很省钱的。 最后，希望能给想买车的朋友一个参考，自己慎重考虑，客观的讲，不排除我的车以后一直没问题，同样不排除你买的车就绝对没问题，更不排除这个车厂会在今后的竞争中不会倒闭。 目前来讲，这车是一台好车，没有辜负我的选择，给零跑点机会，争不争气看它自己了。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 625尊享版

4.29分“优秀”

考虑买车到提车前后两个半月， 吉利银河， 东风奕派，当时只考虑了纯电纯电，吉利银河E8很好看，但是价格比较贵，超预算了，而且当时的销售比较黑，什么年代了，还要收金融服务费，真当消费者是傻子啊，所以 最后选择了零跑， 家里有一辆SUV， 所以选择了轿车，老婆比较喜欢奕派，但是最后力排众议选择零跑， 但是零跑也给了我很多惊喜。 是7月份下午和同事去长沙提的车，可能是当时零跑销量太好了，整个提车手续时间比较赶，等待时间也比较长，但是销售服务态度还可以，就是他们比较忙，人也少，展厅比较小，但是车比较好看，比我在网上看到的更加好看。因为第一次买新能源汽车，有点续航焦虑，所以选得625尊享版的，个人不喜欢天幕，就没有要天幕，加了3000选装了真皮座椅，夏天是真的香，真皮座椅也很舒服，建议不要加装天幕。开了一段时间后才知道家用买525尊享的就够了，因为625的性价比不高，就电池容量大些，而且电池还是正力的，525的电池好像是中创的，其他的和525尊享版一样的，但是价格贵了一万，真心没必要。外观和空间没得说，同价位比较大的，后排空间也很大，开起来舒适度也不错，我老婆之前打车坐新能源都晕的厉害，但是做这台车不晕。续航的话不知道是电池的原因还是电控的原因，或者是个人技术的原因，基本保持17.8kwh，我觉得零跑电控还有待加强，因为同事的小鹏G6都只保持在13左右，也和我一样。车机是我比较喜欢的，三个屏幕看起来就舒服，智能响应也很快，流畅度也很高，但是显示界面就比较差了，虽然用的是8295分车机芯片，但是还不如小鹏的8155芯片好，车机系统太封闭， 自己研究之后才能更换喜欢的壁纸， 才能用寥寥无几的软件， 零跑车机团队不知道在干什么， QQ音乐也不适配， 方向盘切换按钮不能切换QQ音乐的歌。希望以后OTA能够改进，向小鹏问界看齐。中控无线充电15w， 速度慢， 数据线插口还在手套箱能，很不方便，而且无线充还是横着摆放的，拿手机也比较不方便，希望以后改进。开了1300多公里只出现了一个问题就是自动泊车，刚开回家后发现了自动泊车识别不了车位，和售后沟通后远程修复了这个Bug，但是还是不敢经常用自动泊车，因为家里在地库，旁边有柱子，感觉这个识别不了，希望自动泊车加强，可以像比亚迪和问界一样，好用好开。虽然这么久就有不如意的，但是整体来说，性价比挺高的，网上对这个车褒贬不一，看个人需求吧，自己喜欢就好。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

提车后，还是没让我失望，各方面体验很好。相信绝大多数车友在选择零跑的时候都有对比过，纠结过。最终选择也是出于相信零跑，确实目前在这个价位还没有对手，这样诚意满满，愿意让利，甚至亏损都想获得大家的支持，就冲第一个愿意15万就让大家开体验20-30万车的勇气，我也就支持了一下。我也在下定后等车期间甚至想过如果零跑1-2年倒了怎么办，直到提车后，我看到丐版实车，又体验后，我问了一下自己如果现在再给你15万让你选择一辆新能源车你会选择谁。我反而比我下定时更加坚定了还是选零跑。15万的车完全对的起这个价格，他最大的缺点就是品牌力，如果这个用的是比亚迪，特斯拉的品牌，估计已经卖爆了。 给大家谈谈用车感受： 1.开了两天，没遇到车内异响； 2.颜值和内饰和空间符合大众审美一直在线；3.车机各个功能都能正常使用目前无异常，副屏使用时反应有时候要慢一点，主屏幕操作反应快，无慢的现象。不知道是什么原因 4.成都21度，跑了240km，还剩213km，估计这个天气能在8.5折左右，我基本都在市区跑，我平时用车基本是市区和郊区。长途很少，后面再测一下远距离高速跨城； 5.加速很快，响应及时，超车无压力； 6.由于3月订的有选装基金，1.3万的价格还是觉得值，我理想价格选装包是1万块的话这个包最值； 7.电尾门关闭和开启都有升缩杆伸缩的声音，不是很大虽然不影响，但是如果能完全静音就最好了。门店试过手动的，关比较费力，还是电动的舒服 8.胎噪不大，还可以，我自己能接受； 9.大家说的后备箱空间和后排空间以及后排头顶空间分配的比例问题，我个人认为是为了溜背的轿跑，运动，时尚的外形，只有在那个临界点向下溜背整车的美感才能更加一体，如果溜背点后移，虽然可以增大后排整体空间，在整车长度不变的情况下，可能外形就没那么好看了，牺牲了后排能拥有更大空间的设计，所以多的空间就给了后备箱。毕竟后备箱大也不是坏处，家里人身高在175以及以下坐后排完全问题不大，180的话估计体验有点稍差，可以考虑C11 10.后挡玻璃太阳大确实有点晒，我准备加个遮阳帘 11.车确实尺寸有点大，太小的车位停不了，停车比较挑位置，考技术。 目前这两天的感受就这么多，后面有其他的在分享。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

【购车经历】 说起来真的挺巧的，知道零跑这个牌子的车子完全是因为之前家里要买监控，最后选了一款大华的，之后可能是大数据推送的原因，C01就时不时出现在我的视野中啦～我后来也经常会去抖音上看官方的直播，说实话C01的外观真的很符合我的个人审美，车型比较圆润，颜色也都比较适合年轻人，越看越喜欢，之后便在9月份申请了试驾，然后也对比了同级别车型的海豹、哪吒s、sl03，综合了性价比、外观、空间、配置、量产等因素，最后还是在9月28日的上市当晚就下定了606长续航版本。 【外观配置】 本人下定的是新氧绿+灰内的搭配，要说好不好看，这个东西还是仁者见仁 智者见智，每个人喜欢的风格不一样，像我选的这个搭配就比较偏日韩小清新风格，反正我是爱死了这个无框车门！然后配置用料真的很足，前后都配了napa真皮座椅，车顶的麂皮绒摸起来特别舒服！8155芯片的车机，丝滑程度媲美德芙，3块大屏幕联动真的很过瘾… 【空间表现】 本人182的身高，坐前排是完全够了，后排的话主要是加装了电动遮阳帘后，横梁太粗有点挡视野，说到底还是后备箱太大了，所以后排座位靠的比较前，才有了这种感觉～但完全在可以接受的范围吧！ 【续航表现】 目前开了1000公里左右了吧，刚提车时的电耗还是很高的，都要接近30，然后开了几天慢慢下去了，问了车友群里的小伙伴，都反应前两箱电比较虚，现在基本上稳定在20多一点吧，可能是最近气温下降的缘故，如果春秋能稳定在15左右的能耗，那么完全在可以接受的范围，当然这个还是得看个人的驾驶习惯。 【驾驶感受】底盘听说有专业团队调教过，平时城市代步50～60码的速度下，NVH表现非常不错。然后平时动能回收我是开到了最大，因为是第一次买电车，一开始还是有点不习惯的，但总体还算比较线性，比特斯拉的舒服很多！ PS：C01总体让我非常满意，就是感觉我那家店给的赠品少了点…如果有看中这款车的朋友，买车还是得各个门店都比较一下的，羊毛该薅的薅起来～哈哈～

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

好久没写文章了，买了新车还是要点评下哈哈！ 【购车经历】 说起来也是机缘巧合，今年五月初逛的时候路过一家零跑4s店，当时在展厅里看到一台零跑c11,当时就被出色的空间和配置吸引，感叹了国产车也是越来越好了，一问销售好家伙刚从15.98万涨到17.98万，看来买车也要看时机了，后续销售告诉我还有一款轿车c01 5月10日上市，本着买新不买旧的原则在观看玩发布会后就0元下定了，承诺三季度正式上市，等待的过程最难熬，好家伙9月28日终于上市了，真是踩着尾巴的，在等的中途海豹和深蓝也看过但是最终还是折服于零跑的性价比，上市那晚就毫不犹豫的下定了c01长续航版本。 【提车价格】 当晚下定所有优惠完后加选装包与遮阳帘总价是210800，有了c11涨价的经历和明年国补的取消我发现买电车还是要趁早，价格出来后我就立马下定了，现在看来还是非常明智的哈哈，告诫各位车友想买电车还是越早订越好。 【驾驶感受】 到了11月1日销售告诉我车到了，迫不及待就去看车了，实车还是非常靓眼的，我选的星河银颜色在白天也是非常吸睛哈哈。销售告诉我这是本地第一台，莫名有种优越感哈哈哈，完成轿车仪式后我就立马开上了c01,因为之前一直是开油车对电车并没有过多驾驶感受，当我开上c01后发现感叹现在20多万的电车驾驶感觉和之前4 50万的油车比一点不差，这得益于前双叉臂后五连杆的优秀底子在这，听说零跑花巨资请的专业调教队伍调教的。然后加上电车本身车重就大，所以电车重心比一般油车偏低，过湾什么的非常顺溜，基本感受不到侧倾。 【动力表现】 这块应该是电动车的天然优势，一脚电门下去动力随传随到，开油车可不敢这么踩。毕竟电费便宜，哈哈哈目前来说动力这块在城市路况来说可以说完全够用。 【续航】 606版本用的是磷酸铁锂电池，在前段天气20多度的时候，差不多百公里17.5kwh的样子，差不多实际可以开到450公里多，现在我这天气到1度了，这时候磷酸铁锂的特性就拉跨了电耗上到差不多22kwh了，冬天电动车还是有硬伤，这点零跑还需要继续努力。 【最满意】 和同级海豹与深蓝对比，在如此内卷的环境下，c01出色的配置与空间让我最终选择了他，超越同级油车的驾驶质感与智能化表现，确实让开过电车的我再也回不去油车时代了。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.17分“优秀”

C01驾驶感受出色，动力充沛，底盘调校还行，没有他们说的摇摇船，过弯挺稳定。空间宽敞是真不错，5米车长+2.9米轴距，后排腿部空间非常充裕。但隔音一般，高速风噪明显，未标配电动遮阳帘和蓝牙钥匙，性价比高，适合家用。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.93分“优秀”

看了深蓝很久，受不了深蓝的屁股，最后还是选择了零跑，试驾后就下定金了，销售小哥也给力还赶上了最后的区补，没等很久就刚好匹配到我选的配置了，提车20天左右了，车身真的很长很大，倒车对新手不是很友好，还在有360慢慢倒问题不是很大，电车动力基本一踩就有，要吐槽的就是车机里的应用太少了，没有qq音乐只有网易云，用惯了qq音乐没次只能连蓝牙手机放歌，天幕没有想象中的晒，夏天开摸起来很烫，但是在车内感觉还是可以的，上车前提前把空调打开还是很舒服的，216续航平时市内代步基本够用了，一周冲一到两次，反正买了电车没电了就想冲一下，基本是舍不得用油的，以前不太理解现在理解了，用电真香，比我坐地铁都便宜，其他的还在摸索中，还是很值得推荐的。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.43分“优秀”

提车后，没让我失望，我本来想买银河e8的，但考虑到性价比和预算，还是觉得零跑更适合我，同一价位下该有的都有，满足我的驾驶需求，太香了 给大家谈谈用车感受: 车的反应速度很快 补贴力度大 电尾门关闭和开启都有升缩杆伸缩的声音，不是很大虽然不影响，但是如果能完全静音就最好了。门店试过手动的，关比较费力，还是电动的舒服 胎噪不大，还可以，我自己觉得ok 大家说的后备箱空间和后排空间以及后排头顶空间分配的比例问题，我个人认为是为了溜背的轿跑，运动，时尚的外形，只有在那个临界点向下溜背整车的美感才能更加一体,如果溜背点后移，虽然可以增大后排整体空间，在整车长度不变的情况下，可能外形就没那么好看了，牺牲了后排能拥有更大空间的设计，所以多的空间就给了后备箱。 车确实尺寸有点大，太小的车位停不了，停车比较挑位置

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 625尊享版

4.36分“优秀”

车子外观好看，动力也够够的，续航达成率也不错，主要性价比高，目前开了3000多公里，摄像头换了一个，门板异响还没解决。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

3.57分“良好”

对于C01，试驾过一次，操控动力没得说，更多感觉是一台油车，但是对于新时代的我，外观我不太细化，更喜欢C10和B10的外观和协调性，再一个就是内饰，那个棕黄还是米黄色的内饰我是真不喜欢，没办法试驾车就是那个，所以整体外观以及内饰我表示不符合我们新时达青年，多学学C10和B10，再建议一下啊，C01和C11的前脸重新设计下吧，那个网格真看不来

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

4.21分“优秀”

零跑C01在外观方面的设计，很有个性，原创度比较高，有自己的风格，符合这两年新能源车型的潮流，辨识度比较高，整体空间和尺寸方面，相比同级别车型，还是有着明显的优势的，可以满足日常家用，配置方面的表现也是比较均衡，无论是舒适性配置还是智能化配置，完全可以满足日常使用，动力系统也接近主流水平，比较充沛，日常驾驶纯电模式还是比较实用的，日常上下班来说，用车成本也是比较低，长途出行也不必为充电担忧，内饰方面，三块液晶屏幕也是比较显眼，整体设计和做工也是比较规整，颜值搭配也是恰到好处，有着不错的氛围感，底盘悬挂方面，整体的表现也是比较均衡，无论是舒适性还是操控性。

点评车型: 2023款零跑C01 606智享版

3.64分“良好”

8月22日提的车，原本是买给老婆的，后来发现电车真省，由无我平时开车比较多，所以我开零跑，老婆开URV，哈哈哈！ 外观内饰符合老婆眼光，pass了小鹏G6和欧拉闪电猫。内饰用料感觉可以，能摸着的地方都比较舒服！ 空间勉强，对不起5米车长，后排有很大优化空间，而且前座椅底没地方塞脚，舒适性大打折扣。 已经行驶1300公里，续航大概75折扣，其实还算满意！ 驾驶感受，电车确实顺滑，只要舍得踩，嗖一下速度就起来了，但其他驾驶感觉就比不上我的顶配URV。 大家关心的异响问题，确实过颠簸路段，有异响，路况好的时候感受还可以； 智能化一般，辅助驾驶一般，目前没太大信心，希望后期OTA有改进！ 总体来说，瑕不掩瑜！还是值得购买