点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

4.29分“优秀”

开门见山先说【最不满意】 24款竟然把之前特色的后排右侧可调角度座椅给阉割掉了，这一点十分不满，其次就是我是为了翻毛皮顶选的天窗，但24款把电动遮阳帘给阉割了。多好的一个配置。第三变道的盲区画面相较于老款智享也没了，原因是没了B柱两侧的摄像头。这几天开下来咋说呢有了肯定更好，没有只能适应。 【最满意】 1.八点座椅按摩通风带加热（虽然是我花钱选装的） 2.必须是8295的芯片，日常操控不论是地图还是应用打开速度语音识别准确度和执行速度确实对比老款8155的版本有了一个大的进步。老款也不算慢但一对比老款很慢。 3中央14.6的屏幕尺寸和分辨率的升级我很喜欢。2.5k细腻不少。 4虽然但是，天窗目前32度温度确实头顶不晒哈哈哈 5内饰颜色也不错，比老款更年轻化一点有档次感，主要体现在座椅同色安全带及安全带高度可调这一点难能可贵。 6腰托调节范围大，长途很舒适 【续航】 我日常每天平均通勤往返130km，路况10%城区+40%高架+50%高速公路。平均能耗目前做到13左右。cltc达成率基本95%差不多，比我预期还是要好一点的。不知道冬天咋样。 【驾驶感受】 底盘处理颠簸还是很舒服的，有所谓的“隔绝感”。其次风噪这一块我觉得控制的很好，毕竟前排是双层夹胶玻璃。胎噪分路况，大部分还行有些粗糙的沥青路就声音很大。 【油耗】 表显是5.4，当时加了一百块钱的油，好像续航到340左右。目前还有160的油续航。 【动力表现】 我对动力没太大诉求，车越安静我越喜欢。正常开只要不亏电，得益于扭矩大，超车很轻松。对于这个级别的车来说很够用了。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 625尊享版

4.07分“优秀”

1、外观整体不错，尾部还有优化空间，前备箱简配了，后备箱应该做成大溜背，还有就是24款选配天幕，但是又不给电动遮阳帘，这个操作着实没看懂。 2、内饰的话整体在线，不足就是靠背通风效果有点一般，还有个人觉得腰部支撑不太行，按摩效果一般，长时间开车还是备个腰靠吧。后排老板键也简配了，智能座舱虽然芯片等硬件配置到位了，但是并没有利用起来，ota基本上也是些不痛不痒的东西，在乎智能化座舱的需要斟酌。 3、官方零百加速看准一般，但是动力不用担心，超车很随意，操控底盘这些我觉得还行，隔音也还可以，这个价位给了双层玻璃实属良心了。 4、电耗一般般，车重摆在这里，佛系驾驶注意点脚法12的电耗问题不大，快充充电30%到80%得要半个小时，实属比较一般了，目前比较普及的大部分是120kw快充桩。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

3.71分“良好”

【购车经历】 零跑C01是第一辆车，之前一直开家里的油车，油费太贵，个人觉得电车十来万就可以了，于是把这个价位的电车都看遍了，最后零跑在性价比上取胜。 【最不满意】 等车时间挺快，刚好有现车，一周就提车了，但是提车时就出现了360影像问题，几乎每次开车后影像有问题影响倒车，这两周我都是看后视镜忙倒，售后第一次见，开过去摸索一天都找不到原因，订摄像头居然等了10天，等过几天换摄像头后看下怎么样，售后态度流程一般，人巨多，不知道是不是这家售后的原因，很慢，流程不像别的车企那样那么成熟。 【提车价格】 525尊享，什么都不加裸车13.7 【驾驶感受】 平顺性和加速响应比油车好，比较丝滑，过坑减震虽然不是特别好，但这个价位已经很好了 【续航】 续航一般，刚开始九折，现在7折，动态360，差的有点大。可能和脚法有很大关系，能耗13的时候九折，能耗17的话7折。 【空间表现】 五米的车身很长，但是溜背造型牺牲了一定的后排空间，头顶1米8以上也不局促，后排长度更多贡献给了后备箱，这个车的空间表现也足够大了。 【销售态度】 销售态度还是非常好的。 【乘坐体验】 在15万的级别体验到这个质量的驾乘感受很不错了。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.42分“优秀”

【购车经历】 从开始看车到最终决定买车，其实都没看过零跑，直到某天晚上在网上看到了零跑的广告，一眼便深得我心，随即立马预约试驾，试驾感受很好，立马转换购车目标 【外观】 虽说外观不是很优秀，但是总体来说还是不错的，侧后来看还是很帅，就是屁股不太行，内饰的三联屏和空调出风口设计也是很符合我的审美，座椅也比较舒服，该有的通风加热也都配置了，不需要加包 【空间】 驾驶空间充足，驾驶感受也不错，后排空间充足，后备箱很大，之前出去玩五个人的行李箱和其他背包全都放得下 【续航】 九月份提车，标的续航525，第一次城区+高速实际续航370左右，夏天打七折也算是正常，纯城区（高架占多）续航能到420，也还算可以吧，毕竟夏天基本全程开空调，冬季城区续航就打五折了，高速表现不错，天气好的全程高速有350公里（中部地区），刚提车之后就开启了自驾游，全程3500公里，湖北南下广东再到福建再回湖北，基本没有续航焦虑，该休息的时候充下电就行，晚上直接车上睡觉顺便车辆充电，第二天又是满电出发，目前行驶13000公里，能耗2235kw，按照平均7毛一度电，相当于百公里花费12块 【辅助驾驶】 刚提车的LCC居中辅助让我有点失望，在高速超车道行驶经常过于靠左，以至于后续我基本不用，后来OTA升级之后，LCC的表现确实更好了，越来越让人放心，现在在高速上车况好的情况下基本全程开启LCC，省力省心不少，开车疲惫的时候开启ACCLCC，瞬间舒适 一开始买零跑也一直在担心跑路的问题，后续销量越来越好且开始盈利，也就不需再担心了，后续的售后也会越来越好，未来可期 总之这辆车性价比几乎拉满，该有的配置都有，价格合适的情况下基本上只需要考虑外观内饰合不合适自己了

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.38分“优秀”

自动泊车 车位识别还是挺快的，自动泊车过程中基本不会出问题，在极其狭窄的车位会自动退出，离车泊车有时候会停歪 自适应巡航 自适应巡航使用过程中如果前方有车辆汇入会导致突然来一脚 顿挫感的重刹，城市快速路不太建议用，舒适度不太行，高速是可以的 遥控泊车 几乎不会出现问题，只有小概率会出现偶尔几次停歪 360全景影像 影像拼接稍微有一点点问题，存在盲区  面部识别非常好用，一上车就能解锁使用，并且可以同步驾驶 习惯 车道保持 车道保持画龙倒是不会，但是路况差，例如：车道线消失，不清晰，不完整的情况不能用，车道保持会往护栏上撞，在使用 时请时刻保持关注路况，毕竟纯视觉  App远程控制 不支持nfc车钥匙，蓝牙车钥匙解锁距离有点远，如果车就停在 家门口建议把自动解锁关了，就留自动闭锁就好了  主动刹车 在狭窄道路两边还停了车的情况车速比较快的话，会帮你轻刹 一脚，影像不大，正常行驶不会遇到问题 车机有时候导航会卡住，需要退出导航重新开始 总之C01无论从颜值还是驾驶感受来说，在这个价位都是一台好车，还是希望官方给24款加上nap高速领航，和提供行车记录四方向和单方向的选择，行车记录仪有的时候4个方向真的很重要  后备箱空间足够大，能放下很多东西出去购物时不用担心装不下 整体综合电耗也比较低，充电速度算一般，用蔚来的充电桩正常能走到98千瓦，如果长途驾驶不舒服，可以买个腰靠 还建议给24款c01提供后期加装左右盲区影像摄像头的服务，没有盲区影像会导致。在左转和右转时，后视镜看不到后方情况，然后头要转到车后去看就会导致看不清前方路况，容易造成危险，尤其是在右转的时候，右转已经转到一半了，但是因为看不清非机动车道上的电瓶车自行车等等，容易导致与非机动车相撞，所以盲区影像还是非常重要的

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.71分“优秀”

买车时候是完全被价格和配置吸引过去的，这个价位段买到一个这么大尺寸的车我是比较满意的 提车后，因为尺寸太大，刚提车一周就剐蹭了三次，已经维修了一次了，哎，难受。不过熟练了之后还能接受，大尺寸的车内部空间和后备箱的空间也是很给力，可以在上班时候在车里歇一歇，睡午觉，也能把常用的洗车机吸尘器啥的长期放在后备箱，空间足够。 在充电和续航上，感觉216的纯电有点买小了，当时不如不买尊享版，一样的价钱买一个大续航的316舒享，因为我平时在市区比较多，很少用到车道居中辅助，停车我自己也能停，很少用到智驾这一块的的东西，不如买大续航来的实在。 车机系统没我想象的那么强大，尤其是语音助手的使用，好多指令没法识别，需要非常标准的说指令才可执行，连续对话上识别也不准，有时候瞎给开空调和座椅加热，后来我就把连续对话关了。除了语音助手，其他放面还能接受，侧方来车提醒，人脸识别，日常听音乐，看电视，这些功能还是不错的，屏幕有三块，足够用。 开了一个多月，总体是很满意的，内饰和外观很吸引人，停在楼下，总是有人围观，平时同事朋友坐车也是赞不绝口，对内饰外观很认可。日常开车的起步与刹车也不错，提速够快，在路口红绿灯，或者超车，提速快的车真的很省力。夏天开的话电池续航也很扎实，实打实能跑到140多公里的纯电，一般我走的还是山路。加油和充电的成本还是挺低的，在外面用国家电网的快充桩大约每次25块钱可以充满，我回趟老家，120公里的路，这25块钱的电就够用了，还能剩点，大部分时间用电，偶尔懒得出去充电就烧几天油。 我一个大学生日常实习和平时回家开这个车是很满意的，这个价位这个外观很适合刚毕业的学生。外观新颖不过时，够大气也够时尚。适合年轻人，平时充电的开销也不大，和朋友出去玩玩啥的很方便。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.14分“优秀”

前面发了一个提车第二天用车感受的帖子，简单分享了一下用车感受，没想到浏览量四五万，现在开了十多天了，给还没买或者即将要买的车友们认真谈谈这辆车。 【续航】 首先谈谈续航，提回家以后应该是第四天又跑了一趟高速，短途差不多100公里这样子，跑之前的电量和下高速的电量我已经马虎了，反正下高速去商场充小鹏的1块5的高价电，充满充了34块多钱，总之跑高速确实能耗很高的样子。 除此之外一直跑国道，我不喜欢开快车，国道基本就是七八十的速度，能耗被我开的感觉很低，216的增程，充满wltc185公里，增程介入在剩余35-40公里左右介入，实际纯电续航可能在140-150公里这样子，而我昨天和今天实际行程刚好跑了有145公里，增程也没有介入，完全纯电，晚上插枪时wltc表显剩余38公里。续航基本1:1。还有我的是国轩高科电池。 【驾驶感受】 驾驶感受这块，上个帖子已经说了，开起来是很丝滑的（没开过什么高级车，至少相比于目前我另一台荣放来讲非常丝滑）加速平稳，动力很强，悬挂比起我以往的几台破车好太多了。我13年的老司机，安全驾驶50万+公里，驾驶习惯没有那么暴力，开车很稳，这台车驾驶感受我基本满意。就是转弯半径很小，这一点我真的不满意，同样的路我已经走了这么多年，我开其他车都能一把转过去的乡村小道，这个车不行，再次强调不是因为长，是转弯半径真的很小，掉头啥的很不方便。关于辅助驾驶什么的，我还从来没试过，也可能这辆车我开到报废或者厂家倒闭我都不会试，我只信我自己。 【最满意】 最满意的地方就是价格吧，11.98的裸车价，4700的保险，价格是我最满意的地方。颜值这一块也能过得去，内饰真的没啥好感，各有各的审美，马马虎虎吧。而且新车异味很大，这都十多天了，还没完全消散。 【最不满意】 最不满意，就是上车那叽叽歪歪无敌智障的语音:主人辛苦了，感恩每一天…等等乱七八糟的欢迎语音…我研究了好几天还是不会设置，不会关闭。真的恶心的要死，厂家脑子有包，搞这么个东西，声音贼大，打开车门就会同时拥有尴尬和自卑。其次就是车机，车机慢，每次那智障语音播放完了，车机才缓缓启动，基本启动时间在5-15秒这样子，而且能下载的软件少的可怜几乎没有，我也不会用U盘安装其他软件。车机没有任何可玩性，可玩性略高于荣放的收音机。至于后排顶头什么的，和我无关，我开车，后排坐两个小孩，没任何影响。关于全网吐槽的异响问题，目前没有发现，隔音效果也说得过去，音响也还行，好过我的荣放收音机。网上很多人吐槽的大灯问题，我上个帖子就说过了，我表示反对，因为我的车灯很亮完全够用。目前来讲，除上述以外，几乎没有其他要吐糟的，总体还是很满意的，毕竟我买这个车就是油车平替，我平时工作地离家60公里，充电慢充免费，对我来讲是很省钱的。 最后，希望能给想买车的朋友一个参考，自己慎重考虑，客观的讲，不排除我的车以后一直没问题，同样不排除你买的车就绝对没问题，更不排除这个车厂会在今后的竞争中不会倒闭。 目前来讲，这车是一台好车，没有辜负我的选择，给零跑点机会，争不争气看它自己了。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

好久没写文章了，买了新车还是要点评下哈哈！ 【购车经历】 说起来也是机缘巧合，今年五月初逛的时候路过一家零跑4s店，当时在展厅里看到一台零跑c11,当时就被出色的空间和配置吸引，感叹了国产车也是越来越好了，一问销售好家伙刚从15.98万涨到17.98万，看来买车也要看时机了，后续销售告诉我还有一款轿车c01 5月10日上市，本着买新不买旧的原则在观看玩发布会后就0元下定了，承诺三季度正式上市，等待的过程最难熬，好家伙9月28日终于上市了，真是踩着尾巴的，在等的中途海豹和深蓝也看过但是最终还是折服于零跑的性价比，上市那晚就毫不犹豫的下定了c01长续航版本。 【提车价格】 当晚下定所有优惠完后加选装包与遮阳帘总价是210800，有了c11涨价的经历和明年国补的取消我发现买电车还是要趁早，价格出来后我就立马下定了，现在看来还是非常明智的哈哈，告诫各位车友想买电车还是越早订越好。 【驾驶感受】 到了11月1日销售告诉我车到了，迫不及待就去看车了，实车还是非常靓眼的，我选的星河银颜色在白天也是非常吸睛哈哈。销售告诉我这是本地第一台，莫名有种优越感哈哈哈，完成轿车仪式后我就立马开上了c01,因为之前一直是开油车对电车并没有过多驾驶感受，当我开上c01后发现感叹现在20多万的电车驾驶感觉和之前4 50万的油车比一点不差，这得益于前双叉臂后五连杆的优秀底子在这，听说零跑花巨资请的专业调教队伍调教的。然后加上电车本身车重就大，所以电车重心比一般油车偏低，过湾什么的非常顺溜，基本感受不到侧倾。 【动力表现】 这块应该是电动车的天然优势，一脚电门下去动力随传随到，开油车可不敢这么踩。毕竟电费便宜，哈哈哈目前来说动力这块在城市路况来说可以说完全够用。 【续航】 606版本用的是磷酸铁锂电池，在前段天气20多度的时候，差不多百公里17.5kwh的样子，差不多实际可以开到450公里多，现在我这天气到1度了，这时候磷酸铁锂的特性就拉跨了电耗上到差不多22kwh了，冬天电动车还是有硬伤，这点零跑还需要继续努力。 【最满意】 和同级海豹与深蓝对比，在如此内卷的环境下，c01出色的配置与空间让我最终选择了他，超越同级油车的驾驶质感与智能化表现，确实让开过电车的我再也回不去油车时代了。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.64分“优秀”

这辆车之前, 没看过其他车, 家里只有一台手动挡的车 完全不会开。 不过不得不说, 电车的却是好开的, 倒挡挂拦自动泊 车, 哈哈哈,的却是比较顺手的。我这么多年没开过 车, 就去陪练了一次, 直接就开车上路了。 另外, 这辆车的外观真的是我和朋友看了一圈, 在10万 至14万之间预算内外观内饰都很好的那一梯队了, 第一 眼我和朋友就觉得冰川蓝很年轻时尚, 适合年轻人。实 物的确很不错哦 。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.43分“优秀”

4月21日订的车，之后就是心心念念的等待。终于5月9日提车了！车身颜色与个人之前看的图片差异比较大，星河银不像银色，而是一种灰兰色！不清楚的要小心了。可惜24款内饰也没了棕咖色。只能选编明黄的内饰色了。 到今天开了3195Km，期间跑了一趟成都，单边600多公里，中途充了两次电。整个来说驾驶质感很不错，120Km时速以下的NVH表现很优秀，超过130以后风噪略有增大！底盘悬挂支撑感很不错，有一种高级感！ 但ACC效果差强人意。只要前方或侧方有车辆稍微靠近，这车就会自动一大脚剎车急减来之。LCC的车道居中保持我个人感觉用不习惯，尤其在最左边车道时，总感觉车子太靠左侧了，整个策略过于保守，希望后续车机更新好好升级改一下程序！

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525舒享版

4.29分“优秀”

外观大气沉稳，内饰干净整洁，驾驶感受不错，转向轻盈，唯独续航能力上有些不太理想，不过也够用了，标的525公里，夏天实际城市续航个人感觉350左右，高速目前没跑过！除了续航没有想象中理想，整体还不错。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.71分“优秀”

【外观内饰】我选的是驼绒棕内饰，个人感觉没有23款深棕色的好看，但也还算不错，挺耐看。选装天幕包加了麂皮顶，内饰精致感有提升。天幕贴了膜，夏天头顶没感觉到特别热。新款的悬浮中控屏也比老款的屏幕更大，更清楚。 【智能化】车机的语音识别，还有它的智能驾驶，对于这个价位来说，确实不错。常用到的操作，基本都可以通过语音来操控，识别准确度比较高，响应速度也比较快。有L2辅助驾驶和自动泊车。在app上，可以远程给车内极速降温，还有通风除味、加热、哨兵模式、直线召唤之类的。配置给的不少。希望应用商店可以多开放些应用。 【驾驶感受】偏舒适，虽然车长5米，变道还是很灵活。底盘的滤震减震也不差。新款的座椅比较软，长时间开也不怎么累。 【续航】电耗我感觉还是得重点看天气状态，日常行驶路况和个人脚法。本人是6月份提的车，上车空调基本都自动开。行驶路况基本90%市区快速路，10%高速路。只看市区我的综合电耗基本都在13kWh/百公里左右，续航达成率接近85%吧。春季、秋季估计能达到90%以上。续航表现还可以。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 625尊享版

4.14分“优秀”

1、底盘低俗坑洼过滤舒适，高速也稳如老狗。2、后排空间中上，本人身高175调好坐姿后还有接近三拳空间，后备箱进深很大。 3、音响同价位中上，分离度欠缺。 4、座椅偏硬包裹性还行，后面坐垫短了些。 5、隔音不错，胎噪抑制一般，风噪控制较好，高速跑160也没明显风噪。 6、续航目前感受一般，高速88均速满电跑450公里左右，基本七折。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.5分“优秀”

【最满意】 续航里程超过了500km，这个续航里程的纯电动车在15万这个级别是很少见的。同时，它的综合配置比较高，车机芯片采用了骁龙8155，智能驾驶的规格也比较高。 【驾驶感受】 由于它采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，再加上后置单电机的后驱布局，所以开起来的感觉很灵活。 【乘坐体验】 因为它的整体尺寸比较大，车身长度超过了5米，轴距也达到了2930mm，所以整体的乘坐空间比较大，整体的舒适性表现比较好。 【综合评价】 它是15万级综合性价比表现比较出色的纯电轿跑车型。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

这个价位性价比是无敌的，前双叉臂和后五连杆，我相信这个价位找不出第二款。加包是很有必要的，1.1万多包自己在外面装起码2万以上，而且有部分是给钱也加不到的。驾驶感受也不错，智能驾驶这块，因为本来就是乞丐版，没有多少功能也是自己选择的。车内异味还是蛮大的，这一点如果能优化最好。价格还是很有吸引力的，主要是ssss优惠4000元，地方补贴6000元，加上保险4444，上牌600，最终落地到手价是15.5万元。跑了80km高速公路，时速120km，基本是打75折，也算基本满意，市区的话也许会低很多，争取到9折。还有钥匙太差劲了，还没有无钥匙进去，每次都要掏出钥匙按键开门，现在都什么年代了，就连这蓝牙功能都不给，不知道能不能什么时候ota优化掉。