点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.21分“优秀”

首先是各位最关心的价格问题：八月份在上海，我落地花了132850（裸车）+8000（两年提前还款，两年贷款利息）+5000（保险）+7000（可以选择不要延保，我的老父亲很爽快的要了）=152850 525尊享 金属黑 天幕 nappa全有，车是现车，15天内提车上牌一条龙，已经开上200km了。 外观：金属黑，顶着销售劝，硬要买黑的，贴个膜装个遮阳伞，太阳底下停着也还好，实测52°。外观除了一个嘴硬的同事说圆脸不好看，到现在还没碰到说不帅的。 内饰：三联屏，虽然没用，但不能没有，座椅通风按摩，有个座椅通风就行了，屁股不会坐湿，天幕没什么用，但是销售送的也就算了，其他该有的他都有了，不该有的也有了。 配置：这价位吊打其他牌子就行了，我主要看重底盘，但是在公司门口那破路上开感觉还是没调教好，硬硬的。 空间：187的我坐在主驾驶绰绰有余，头顶离天花板还有一定空间。 续航：平时就正常轻松模式开，夏天空调内循环，续航400左右，还没开到过底，估计平时300公里之后就得充电，这也够我开半个多月了。 智能化：15万要什么智能化，我也不稀罕有多智能，但是我到现在没自己停过车，全是自动泊车，全程脚放刹车上。高速跟车巡航，这个也很有用，其他没怎么用过。 说一说各位关心的问题：零跑异响多，实话实说方向盘打死有声音。空调一开始开声音比较大，别的应该没什么问题。 当时买之前仔细看了网上劝退零跑的，八成是车龄一年以上被背刺过的，车价跳水引起不满，真要让他们挑个致命毛病，他们也说不出，一车小毛病。 15万啊哥，要是我25买的，那我肯定也要吐血。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.21分“优秀”

一直想买个纯电轿车作为日常通勤使用，购车需求是车尺寸一定要大，配置要尽可能的高，价格确定在15万元以内，就算背刺也不会被背刺太多，去看了很多车，零跑C01同级别的车都去看过，最后还是选择了C01。选择的理由如下: 1.5050的车长，在这个价位应该是最长的了。 2.配置高，基本上配置表上都拉满了，不管用不用，配置一定要有，全套主动安全配置，360全景影像，自动泊车，座椅加热，座椅通风等等，特别是座椅通风非常好用，大夏天开车后背也不会湿了，而且风量还挺大，不像我之前的油车，开了座椅通风和没开是一样。好评！ 3.续航够用，525的续航，家里有充电桩，外面也到处都是快充桩，没有什么续航焦虑。我的电池是江苏正力的，实测日常跑国道上下班通勤夏天全程空调，大概400公里无压力。 4.虽然都是新势力品牌，感觉零跑的销量越来越高，特别是和斯特兰蒂斯反向合资，让人感觉零跑还是有点东西的。去试驾的时候，感觉前双叉臂后五连杆的底盘素质还行，虽然硬件是硬件，调校是调校，但是硬件在那摆着，怎么说也是双叉臂，差也不会差到哪去。提速感觉和2.0T高功率的油车差不多，够用了，后置后驱，开起来也有点驾驶乐趣，这个价还要什么自行车。 开了差不多一个月了，目前发现的缺点有以下几点: 1.订车的时候官方突然把麂皮顶棚取消了，导致我的车是普通的浅色顶棚，不太高兴，希望可以提前发公告告知用户。 2.懂车帝的配置表电池品牌显示是中创新航，我一直认为是中创新航的，实际上提车是又是抽奖，好几个品牌，什么蜂巢，江苏正力，中创新航，希望可以改一下。 3.车子有时候停着不动，也没开哨兵模式，续航里程也会轻微的掉，原来的比亚迪电车从来没有这个问题。 总而言之，瑕不掩瑜，这个价格买到这个车，我觉得物超所值。十几万买到这么帅的车，美滋滋。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.38分“优秀”

自动泊车 车位识别还是挺快的，自动泊车过程中基本不会出问题，在极其狭窄的车位会自动退出，离车泊车有时候会停歪 自适应巡航 自适应巡航使用过程中如果前方有车辆汇入会导致突然来一脚 顿挫感的重刹，城市快速路不太建议用，舒适度不太行，高速是可以的 遥控泊车 几乎不会出现问题，只有小概率会出现偶尔几次停歪 360全景影像 影像拼接稍微有一点点问题，存在盲区  面部识别非常好用，一上车就能解锁使用，并且可以同步驾驶 习惯 车道保持 车道保持画龙倒是不会，但是路况差，例如：车道线消失，不清晰，不完整的情况不能用，车道保持会往护栏上撞，在使用 时请时刻保持关注路况，毕竟纯视觉  App远程控制 不支持nfc车钥匙，蓝牙车钥匙解锁距离有点远，如果车就停在 家门口建议把自动解锁关了，就留自动闭锁就好了  主动刹车 在狭窄道路两边还停了车的情况车速比较快的话，会帮你轻刹 一脚，影像不大，正常行驶不会遇到问题 车机有时候导航会卡住，需要退出导航重新开始 总之C01无论从颜值还是驾驶感受来说，在这个价位都是一台好车，还是希望官方给24款加上nap高速领航，和提供行车记录四方向和单方向的选择，行车记录仪有的时候4个方向真的很重要  后备箱空间足够大，能放下很多东西出去购物时不用担心装不下 整体综合电耗也比较低，充电速度算一般，用蔚来的充电桩正常能走到98千瓦，如果长途驾驶不舒服，可以买个腰靠 还建议给24款c01提供后期加装左右盲区影像摄像头的服务，没有盲区影像会导致。在左转和右转时，后视镜看不到后方情况，然后头要转到车后去看就会导致看不清前方路况，容易造成危险，尤其是在右转的时候，右转已经转到一半了，但是因为看不清非机动车道上的电瓶车自行车等等，容易导致与非机动车相撞，所以盲区影像还是非常重要的

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.71分“优秀”

买车时候是完全被价格和配置吸引过去的，这个价位段买到一个这么大尺寸的车我是比较满意的 提车后，因为尺寸太大，刚提车一周就剐蹭了三次，已经维修了一次了，哎，难受。不过熟练了之后还能接受，大尺寸的车内部空间和后备箱的空间也是很给力，可以在上班时候在车里歇一歇，睡午觉，也能把常用的洗车机吸尘器啥的长期放在后备箱，空间足够。 在充电和续航上，感觉216的纯电有点买小了，当时不如不买尊享版，一样的价钱买一个大续航的316舒享，因为我平时在市区比较多，很少用到车道居中辅助，停车我自己也能停，很少用到智驾这一块的的东西，不如买大续航来的实在。 车机系统没我想象的那么强大，尤其是语音助手的使用，好多指令没法识别，需要非常标准的说指令才可执行，连续对话上识别也不准，有时候瞎给开空调和座椅加热，后来我就把连续对话关了。除了语音助手，其他放面还能接受，侧方来车提醒，人脸识别，日常听音乐，看电视，这些功能还是不错的，屏幕有三块，足够用。 开了一个多月，总体是很满意的，内饰和外观很吸引人，停在楼下，总是有人围观，平时同事朋友坐车也是赞不绝口，对内饰外观很认可。日常开车的起步与刹车也不错，提速够快，在路口红绿灯，或者超车，提速快的车真的很省力。夏天开的话电池续航也很扎实，实打实能跑到140多公里的纯电，一般我走的还是山路。加油和充电的成本还是挺低的，在外面用国家电网的快充桩大约每次25块钱可以充满，我回趟老家，120公里的路，这25块钱的电就够用了，还能剩点，大部分时间用电，偶尔懒得出去充电就烧几天油。 我一个大学生日常实习和平时回家开这个车是很满意的，这个价位这个外观很适合刚毕业的学生。外观新颖不过时，够大气也够时尚。适合年轻人，平时充电的开销也不大，和朋友出去玩玩啥的很方便。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 625尊享版

4.29分“优秀”

考虑买车到提车前后两个半月， 吉利银河， 东风奕派，当时只考虑了纯电纯电，吉利银河E8很好看，但是价格比较贵，超预算了，而且当时的销售比较黑，什么年代了，还要收金融服务费，真当消费者是傻子啊，所以 最后选择了零跑， 家里有一辆SUV， 所以选择了轿车，老婆比较喜欢奕派，但是最后力排众议选择零跑， 但是零跑也给了我很多惊喜。 是7月份下午和同事去长沙提的车，可能是当时零跑销量太好了，整个提车手续时间比较赶，等待时间也比较长，但是销售服务态度还可以，就是他们比较忙，人也少，展厅比较小，但是车比较好看，比我在网上看到的更加好看。因为第一次买新能源汽车，有点续航焦虑，所以选得625尊享版的，个人不喜欢天幕，就没有要天幕，加了3000选装了真皮座椅，夏天是真的香，真皮座椅也很舒服，建议不要加装天幕。开了一段时间后才知道家用买525尊享的就够了，因为625的性价比不高，就电池容量大些，而且电池还是正力的，525的电池好像是中创的，其他的和525尊享版一样的，但是价格贵了一万，真心没必要。外观和空间没得说，同价位比较大的，后排空间也很大，开起来舒适度也不错，我老婆之前打车坐新能源都晕的厉害，但是做这台车不晕。续航的话不知道是电池的原因还是电控的原因，或者是个人技术的原因，基本保持17.8kwh，我觉得零跑电控还有待加强，因为同事的小鹏G6都只保持在13左右，也和我一样。车机是我比较喜欢的，三个屏幕看起来就舒服，智能响应也很快，流畅度也很高，但是显示界面就比较差了，虽然用的是8295分车机芯片，但是还不如小鹏的8155芯片好，车机系统太封闭， 自己研究之后才能更换喜欢的壁纸， 才能用寥寥无几的软件， 零跑车机团队不知道在干什么， QQ音乐也不适配， 方向盘切换按钮不能切换QQ音乐的歌。希望以后OTA能够改进，向小鹏问界看齐。中控无线充电15w， 速度慢， 数据线插口还在手套箱能，很不方便，而且无线充还是横着摆放的，拿手机也比较不方便，希望以后改进。开了1300多公里只出现了一个问题就是自动泊车，刚开回家后发现了自动泊车识别不了车位，和售后沟通后远程修复了这个Bug，但是还是不敢经常用自动泊车，因为家里在地库，旁边有柱子，感觉这个识别不了，希望自动泊车加强，可以像比亚迪和问界一样，好用好开。虽然这么久就有不如意的，但是整体来说，性价比挺高的，网上对这个车褒贬不一，看个人需求吧，自己喜欢就好。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4分“优秀”

1、选车：见今年汽车降价厉害，就想换部。预算15W以内，不考虑增程和油车，所以4月就考虑零跑C01、启源A07、东风eπ007。 2、试驾：零跑C01、启源A07、东风eπ007都试驾过了，零跑C01偏舒适，东风eπ007偏运动、启源A07相对均衡，3部里没有觉得那部特别好，都差不多。后来刚好遇到4月中小鹏P7特价15万，马上预约了试驾，当时是试驾P7i，操控加速刹车舒适度的确都比零跑C01、启源A07、东风eπ007好，但最后没抢到P7。 3、定车：启源A07没有仪表盘，没有抢到5K直播券和没有大客户补贴7K，直接PASS掉。东风eπ007，本来已经下定了，落地价比C01尊享便差不多2W，最后加了车友群，问题太多就PASS了，综上最后5月C01优惠还可以就直接下定。 4、到车时间：定车到贷款到车到店都提车，大概花了20天，速度还行。 5、颜色：天幕灰 6、天幕：5月的时候没有选装优惠券，本人也不怎么喜欢天幕，故最后没加。没加好处的确不热，广东夏天，一热的话，开冷气就是身冷头皮热。 7、续航：特意查了电池，是正力，目前驾驶约800KM，温柔开百公里11度电，高速开到时速160的话20度电，普通高速开就15度左右，总体来说中规中矩，能跑360左右。 8、优点：配置齐全、空间大、座椅舒适、续航还算OK、价格不高、颜值可以、可以手机遥控车辆直行后退。 9、缺点：颠簸路段左右晃厉害、座椅通风制冷差、远光灯等同于别人的近光灯，门要大力关、蓝牙钥匙要打开手机才能用（手机黑屏基本开不了）。 10、驾驶感受：总体来说以偏舒适为主，在高速上用L2辅助，走得很稳定。车大刚开始不习惯，建议不要太故着看影像辅助，前期还是多靠路感，不然后面遇到窄路，边看影像边过会很慢。另外关于遥控汽车，可以下车遥控车子直行后退，若遇到窄的车位，这功能就会很好用，

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

3.79分“良好”

这辆C01也体验了一阵了，跟大家分享下感受 【最满意】 1、外观 15万级的中大型车，这个造型虽说不上惊艳，但车侧和车尾的设计流畅度还是很完整的，属于耐看的类型。 2、配置 15万的车，配8295芯片、216km纯电续航、前排座椅加热通风、无线充电等等，也是因为这些，零跑才有了“价格屠夫”的称号。 【最不满意】 驾驶质感，底盘的隔绝感是有的，但开起来不太跟手，转向不及时，完全是家用取向。馈电模式下，增程器传到驾驶室的声音有些大，电量充足时的动力表现很不错，272马力也够用了。 【乘坐体验】 腿部和头部空间都没问题，毕竟尺寸在那摆着呢，座椅舒适度不错，称之为小沙发吧。 【续航】 这辆车除了有纯电优先和燃油优先外，还有个极限纯电模式；纯电优先是在电池电量到达20-23%左右时，会强制启动增程器。极限纯电是电池电量到达10%左右，增程器就开始工作了。 满油满电，实际上我们跑了大概将近900公里。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

好久没写文章了，买了新车还是要点评下哈哈！ 【购车经历】 说起来也是机缘巧合，今年五月初逛的时候路过一家零跑4s店，当时在展厅里看到一台零跑c11,当时就被出色的空间和配置吸引，感叹了国产车也是越来越好了，一问销售好家伙刚从15.98万涨到17.98万，看来买车也要看时机了，后续销售告诉我还有一款轿车c01 5月10日上市，本着买新不买旧的原则在观看玩发布会后就0元下定了，承诺三季度正式上市，等待的过程最难熬，好家伙9月28日终于上市了，真是踩着尾巴的，在等的中途海豹和深蓝也看过但是最终还是折服于零跑的性价比，上市那晚就毫不犹豫的下定了c01长续航版本。 【提车价格】 当晚下定所有优惠完后加选装包与遮阳帘总价是210800，有了c11涨价的经历和明年国补的取消我发现买电车还是要趁早，价格出来后我就立马下定了，现在看来还是非常明智的哈哈，告诫各位车友想买电车还是越早订越好。 【驾驶感受】 到了11月1日销售告诉我车到了，迫不及待就去看车了，实车还是非常靓眼的，我选的星河银颜色在白天也是非常吸睛哈哈。销售告诉我这是本地第一台，莫名有种优越感哈哈哈，完成轿车仪式后我就立马开上了c01,因为之前一直是开油车对电车并没有过多驾驶感受，当我开上c01后发现感叹现在20多万的电车驾驶感觉和之前4 50万的油车比一点不差，这得益于前双叉臂后五连杆的优秀底子在这，听说零跑花巨资请的专业调教队伍调教的。然后加上电车本身车重就大，所以电车重心比一般油车偏低，过湾什么的非常顺溜，基本感受不到侧倾。 【动力表现】 这块应该是电动车的天然优势，一脚电门下去动力随传随到，开油车可不敢这么踩。毕竟电费便宜，哈哈哈目前来说动力这块在城市路况来说可以说完全够用。 【续航】 606版本用的是磷酸铁锂电池，在前段天气20多度的时候，差不多百公里17.5kwh的样子，差不多实际可以开到450公里多，现在我这天气到1度了，这时候磷酸铁锂的特性就拉跨了电耗上到差不多22kwh了，冬天电动车还是有硬伤，这点零跑还需要继续努力。 【最满意】 和同级海豹与深蓝对比，在如此内卷的环境下，c01出色的配置与空间让我最终选择了他，超越同级油车的驾驶质感与智能化表现，确实让开过电车的我再也回不去油车时代了。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 625尊享版

3.31分“良好”

配置高，做工质感一般，外观太过圆润，后排空间小，续航一般，大灯不亮，氛围灯没质感

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.93分“优秀”

【购车经历】 等了两个月终于等来了我的小零，跟大家分享一下我的感受。在年初就在挑选车辆，从国产的吉利星瑞到合资雅阁，凯美瑞，这些基本上都看了一圈，随着高涨的油价，最终还是决定入手一辆国产新能源（毕竟这块咱们国产杠杠的）。一开始盯着的是比亚迪，听说新款海豹马上上市就一直在观望，直到7月上市公布价格，有些超预算，看了配置，海豹要上700续航的才能算“真海豹”，标续在配置各方面还是差了一截，所以有些纠结。在这个阶段也陆续看了些混动车型，直到偶然间发现零跑C01这款车，一下子就被超高的性价比所吸引（虽然当时没上市公布价格，但是参照C11大致了解到在20万左右），而且当时下订有终身质保，果断0元下订，等到9月28日上市公布完价格，立马下了订单，然后国庆节试驾一次后就锁了单，把海豹的订金也退了。 【提车价格】 我选择的是606长续航版本，一开始打算入手717，细琢磨了一下，我的用车场景主要集中在城市代步，很少跑长途，所以最终选择了606版本。上市即下订的首任车主是享受车价减免10000，选装包减免10000，最终裸车价是210800，店里保险5800左右，没有其他费用，加起来落地价在216600左右。也有车友原文自己买保险，会更便宜一些。 【外观】 零跑C01的外观我相信大多数的年轻车友还是比较喜爱的，无边框车门格调拉满，溜背造型帅气的不行，以前这种配置在20万这个价位想都不敢想，现在国产车真的做到了。 【空间表现】 本人180，前排调整好坐姿以后，后排的空间大概有个两拳半左右，作为一款家用车妥妥的够用了，有一些小缺点，是地台比较高，导致前排和后排的头顶空间不是特别充足，但是咱有大天幕呀。 【车机系统】 装了8155芯片的车机系统，流畅度还是很给力的，这点也是我抛弃海豹选择零跑的一个小原因。在语音对话方面，连续对话无压力。 【内饰】 我选择的是礁灰内饰，当时觉得天青色不耐脏，因为有大天幕，所以我黑色担心夏天会比较吸热。最后实车看起来，礁灰还是不错的。 【动力及驾驶感受】 目前提车1个礼拜不到，行驶了100多公里，在驾驶感受方面电车真的比油车爽太多了。首先就是起步加速，虽然不是四驱高性能版本，但是日常的等红绿灯一脚下去，推背感还是很强的。其次因为底盘用料的扎实，前双叉臂+后五连杆，在过一些减速带，路面凹坑，震动过滤的还是很干脆。在超车变动方面，虽然有超5米的车长，但是眼到即车到，非常灵活，提供的侧向支撑也比较优秀。整体来说，驾驶是偏舒适家用的，也比较符合我的需求。 【续航】 在续航表现方面，短距离能耗相对较高，中长距离能耗会逐渐降下来。因为现在是冬天的关系，电车普遍的能耗都会高一些，这一点在购买电车之前我就有预期，所以目前冬季续航打7折左右我还是能接受的。建议北方车友还是选择更抗冻的三元锂电池。等天暖和了，续航上个500应该不成问题吧。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.71分“优秀”

从五六年前就开始关注新能源，从特斯拉到比亚迪，从小鹏到理想，一直都是心里的梦中情车，加上人生的第二辆车本田杰德也陪了自己11年多了，而导致决定换车的一刻竟然是前一天看了蜜雪夫妇入张家界的视频，然后网上搜索认识了零跑汽车，靠到周末，看车，直奔零跑，看到车后心里就决定是它了，不过觉的都来看车了，不能不看看其他，然后新能源车几乎转了一遍后又回到零跑，砍价，谈判，下午成功顶下零跑c01。 这车怎么说呢，优点就是性价比拉满，13 4万的车，听过的配置几乎都有，虽然好多都是入门级，但好歹都有，颜值又很抗打，车机也灵敏，缺点就是5米多的车，内部空间却没有想象中那么大，不过这个价格完全满足自己的要求，它可能不是最好的，但肯定是最适合自己的。 5月31号当天看车订车，6月24号制造成功发车，月底提车，除了提车慢点，其他几乎满足自己对新能源车的幻想，空调沙发大彩电享受！

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

4.93分“优秀”

外观内饰：星河银➕天青色，强烈推荐，真的很好看！ 配置：我买的是 C01 316 尊享版，配置基本上是拉满的，应有尽有！ 空间：5.05 米的车长，空间足够大，尤其是后备箱，超级大！！！ 续航：续航的话目前只跑了几十公里，不太好评价，用纯电跑的，大概是 16.9kwh/100km。 智能化：高速智能驾驶还没体验，今天体验了一下自动泊车，出于安全考虑，还是选择车内自动泊车，倒库和侧方位都很 ok，很丝滑地停在库中心。 总的来说，给我的驾驶体验很好，很满意！底盘很稳，零百加速推背感很强?，暂时没有发现有不满意的地方，15w 级别的车，可以说是性价比之王了！下周准备开回家，刚好可以测试下高速的能耗。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.93分“优秀”

看了深蓝很久，受不了深蓝的屁股，最后还是选择了零跑，试驾后就下定金了，销售小哥也给力还赶上了最后的区补，没等很久就刚好匹配到我选的配置了，提车20天左右了，车身真的很长很大，倒车对新手不是很友好，还在有360慢慢倒问题不是很大，电车动力基本一踩就有，要吐槽的就是车机里的应用太少了，没有qq音乐只有网易云，用惯了qq音乐没次只能连蓝牙手机放歌，天幕没有想象中的晒，夏天开摸起来很烫，但是在车内感觉还是可以的，上车前提前把空调打开还是很舒服的，216续航平时市内代步基本够用了，一周冲一到两次，反正买了电车没电了就想冲一下，基本是舍不得用油的，以前不太理解现在理解了，用电真香，比我坐地铁都便宜，其他的还在摸索中，还是很值得推荐的。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

3.9分“良好”

2024款没有高速辅助驾驶，这个是不能理解的，2023和2022款可以再APP上下载了