点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.86分“优秀”

从年初就开始关注零跑c01，2月份试驾了23款，当时第一眼看这个外观就很喜欢，但是后面3月份发布了24款又想等24款。 24款实车出得太慢了要5月份，搞得后面又试驾了深蓝，启源，哪吒，反正只考虑增程轿车，可选的却是没多少，就这几台。 说实话，试驾起来感觉差不多，主要是因为自己是第一台车，之前也没开过别，然后试驾这几台给我感觉就都差不多。然后就是品牌问题，深蓝起源背靠长安比较稳定，哪吒是我感觉这几台车里面最帅的，但侧身比较宽大，对新手不友好，后面也就一直没下定，犹犹豫豫。 但后面又去了零跑看到了新上市的24款C01，感觉还是更喜欢C01，虽然也是新品牌，但其实我买的只是车，车好就行了，同价位套配置确实更高，不管调教如何，毕竟配置可到了，有句话怎么说来着？我可以不用，但你不能没有。 所以就第二次试驾零跑之后就直接下定了，从下定到提车，大概是两周，有一些小插曲，但都顺利解决了。 拿车第一天就开了一百多公里，到处跑，真的很喜欢开，有车之后真的很方便，想去哪就去了，对于我这种在广州上班族才说，周末去周边是真的很快乐，第一周就打卡了红山村，真是想去哪就去了，中午一爬起来吃完饭发现无聊开车就走，毫无计划的出行，这就是有则带来的方便。 侧面真的很喜欢！

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.43分“优秀”

6月底提车到现在已经24天了，行驶了快1800公里，整体来说还是很物超所值的，当初选择的时候就觉得性价比很高，不到15W的价格，却上了前双叉臂后五连杆的悬架，而且还是铝合金居多，车机也是8295的芯片，这些都是这个价位的车上见不到的； 外观颜值方面，很多人觉得不好看，个人觉得中规中矩吧，车身有5米长，就注定了不会丑，只不过车子比一般的要高一点，导致比例稍微有点不协调，但是总体来说还是不错的； 内饰方面，个人选装了纳帕真皮和天幕，所以内饰看起来很豪华，棕色的纳帕真皮全包过，头顶是麂皮绒的车顶，这些交织在一起看着很舒服，全车内部只有极少的地方是塑料，整体看起来还是很满意的； 空间方面，因为是2.93M的轴距，所以后排腿部空间是没问题的，但是由于是溜背造型，头部空间稍微有点捉襟见肘了，本人1米8坐在后排，特别是中间的位置，头顶会顶到车，这一点稍微不是很好； 配置方面还是很智能的，8295的芯片是最新款，主屏幕也升级成了2.5K的14.6寸屏，其他的L2辅助驾驶也是有的，由于成本所限，没有上激光雷达，这点倒也问题不大； 瞎填，本人每天80%的告诉120码+20%城区，全程开空调，525公里充满大概能开395公里左右，续航达成率75折吧，如果全走城区，应该会更高点； 总体来说，开起来是很舒服的，这个价位绝对是无敌的存在；

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525舒享版

4.64分“优秀”

写在开头， 油车雷克萨斯nx，电车零跑C01。 真实油车车主和纯电车主。 C01就是一款量大管饱的城市居家好用好开的新能源轿车！ 外观：C01这款车尾帅气吸睛，是零跑全系列车里面最好看的。 车脸大气耐看，久看不会过时的感觉。 空间：我的个子178，配置是选了不要天幕的，前后排都合适，很宽敞，空间再这个价位的轿车里已经是无敌了。 驾驶：这个可以自定义，感受过了各种配置，就我们普通人开开，因为本人先前一直开油车，我的动能回收是弱，这样的放开刹车的感觉和油车接近，不然容易晕车。 其他两项根据自己每个时段的心情来调节。 反正强调下，油车的车主们选择电车，动能回收还是弱的好，不然会头晕到上升新能源都是这样的不友好想法。 续航：开惯了油车，脚法还行，没有猛踩地板油的恶习。 个人认为，普通家用开开，不至于说费电，我这10几天用下来天天空调，音乐地图，城市用基本在12kw左右，夏天空调就是9折左右，没有网上说的零跑他家电池二线不行，目前的电池都差不多的，反正都终身质保。 智能：Lcc, 自动泊车，直线召唤，还有哨兵模 最后说下零跑的极大待进步空间： 车没有任何不满，就是零跑的店是真的还有很大的进步空间，是指服务方面！零跑进去就给我了一瓶水，凳子还是我自己拉的。 我的雷车每次去保养，都会给我拉开座位，问我要喝什么，咖啡，各类泡茶，还有一种很好吃的柠檬饼干，以及爆米花，同时到餐点会邀请客户去吃饭，这些服务上的区别太大了，希望零跑能慢慢做起来这些服务。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

3.79分“良好”

这辆C01也体验了一阵了，跟大家分享下感受 【最满意】 1、外观 15万级的中大型车，这个造型虽说不上惊艳，但车侧和车尾的设计流畅度还是很完整的，属于耐看的类型。 2、配置 15万的车，配8295芯片、216km纯电续航、前排座椅加热通风、无线充电等等，也是因为这些，零跑才有了“价格屠夫”的称号。 【最不满意】 驾驶质感，底盘的隔绝感是有的，但开起来不太跟手，转向不及时，完全是家用取向。馈电模式下，增程器传到驾驶室的声音有些大，电量充足时的动力表现很不错，272马力也够用了。 【乘坐体验】 腿部和头部空间都没问题，毕竟尺寸在那摆着呢，座椅舒适度不错，称之为小沙发吧。 【续航】 这辆车除了有纯电优先和燃油优先外，还有个极限纯电模式；纯电优先是在电池电量到达20-23%左右时，会强制启动增程器。极限纯电是电池电量到达10%左右，增程器就开始工作了。 满油满电，实际上我们跑了大概将近900公里。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

【购车经历】 说起来真的挺巧的，知道零跑这个牌子的车子完全是因为之前家里要买监控，最后选了一款大华的，之后可能是大数据推送的原因，C01就时不时出现在我的视野中啦～我后来也经常会去抖音上看官方的直播，说实话C01的外观真的很符合我的个人审美，车型比较圆润，颜色也都比较适合年轻人，越看越喜欢，之后便在9月份申请了试驾，然后也对比了同级别车型的海豹、哪吒s、sl03，综合了性价比、外观、空间、配置、量产等因素，最后还是在9月28日的上市当晚就下定了606长续航版本。 【外观配置】 本人下定的是新氧绿+灰内的搭配，要说好不好看，这个东西还是仁者见仁 智者见智，每个人喜欢的风格不一样，像我选的这个搭配就比较偏日韩小清新风格，反正我是爱死了这个无框车门！然后配置用料真的很足，前后都配了napa真皮座椅，车顶的麂皮绒摸起来特别舒服！8155芯片的车机，丝滑程度媲美德芙，3块大屏幕联动真的很过瘾… 【空间表现】 本人182的身高，坐前排是完全够了，后排的话主要是加装了电动遮阳帘后，横梁太粗有点挡视野，说到底还是后备箱太大了，所以后排座位靠的比较前，才有了这种感觉～但完全在可以接受的范围吧！ 【续航表现】 目前开了1000公里左右了吧，刚提车时的电耗还是很高的，都要接近30，然后开了几天慢慢下去了，问了车友群里的小伙伴，都反应前两箱电比较虚，现在基本上稳定在20多一点吧，可能是最近气温下降的缘故，如果春秋能稳定在15左右的能耗，那么完全在可以接受的范围，当然这个还是得看个人的驾驶习惯。 【驾驶感受】底盘听说有专业团队调教过，平时城市代步50～60码的速度下，NVH表现非常不错。然后平时动能回收我是开到了最大，因为是第一次买电车，一开始还是有点不习惯的，但总体还算比较线性，比特斯拉的舒服很多！ PS：C01总体让我非常满意，就是感觉我那家店给的赠品少了点…如果有看中这款车的朋友，买车还是得各个门店都比较一下的，羊毛该薅的薅起来～哈哈～

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.43分“优秀”

新车到家已经将近一个月了，从油车换到电车，就这一个月的驾驶体验来说，体验感舒适度上升的不是一点半点。 7月初陪着朋友一起去看车，第一眼就被C01的外观吸引到了，而且颜色真的非常特别一眼就相中冰川蓝，车辆的价格以及配置和性能也符合我对第一台电车的预算和预期。驾驶体验感真的很棒，丝滑起步丝滑超车太爽了，手拨怀档设计只有三个档位对于新手司机来说很方便，再也不用急急忙忙低头看自己挂的是什么档位了。然后车内空间、座椅舒适度也很不错，家用完全足够了。 唯一有一点不足是续航没有达到自己的预期，因为是夏天提车，湖南每天基本上都是35度以上，空调用电占比比较高，有一点小失望，不过自己家里车库有安装充电桩还是很方便的，每个月电费和之前油费相比简直是天差地别，真是太香了！！！

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.79分“优秀”

驾驶感觉还是很不错的，转向也比较灵活，加速也还可以，就是这个续航吧，总差点意思，感觉掉得很快，在重庆基本就是上车就开空调，但是基本里程也是够用了，最满意的就是外观了，第一眼就相中了，没有什么夸张的线条，整体比较简约很符合我的想法，侧面也给人一种干净利落的感觉，尾部我觉得是最好看的。空间方面也比较合适，后排腿部空间也够，后备箱很大，就是前排储物感觉少了点，但因人而异吧！三联屏直接就把把档次提上去了，平时看电影听歌唱个歌，还是可以，就是如果能多一些应用可下载就好了，希望可以包容更多的APP.总体来说性价比还是非常高的，各种辅助驾驶，底盘也比较扎实，车价136800，这也是我买的第一辆电动车，希望往后不要让我失望。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 625尊享版

4.43分“优秀”

外观和内饰都可以打满分，车身用料方面也是非常的良心，唯一不满的地方就是和23款对比，少了副驾驶娱乐屏幕单独链接蓝牙耳机的功能，不能满足主驾驶听歌听导航，副驾看电视的需求。24款，只要副驾看电视，主驾驶这边的音乐和导航全无。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.86分“优秀”

车尾溜背好看，车前脸一般。续航9折吧，智能化基本普遍的都有，动力不错，毕竟2吨的车。刹车有点急，刚开可能需要适应一下，选装了全景大天幕和通风按摩座椅，我们这天气39度确实天幕有点嗮，还是得后期装个遮阳板。大家说的异响多品控差，反正我开了一个月一千多公里没感受到，应该新款品控有提升。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

4分“优秀”

零跑C01属于中大型车，车长5米级，轴距2米93，所以外观显得修长大气，看起来会比较有气场，会符合国人对于大车的喜爱，不过颜值还是看个人喜好，但是驾乘空间确实宽敞，毕竟只有5座，第二排腿部空间不会拥挤，后排地板还特别采用纯平设计，空间、驾乘体验都比较靠谱。 就十几万的价位而言，配置也确实比较丰富，包括液晶仪表、中控大屏、副驾屏、高通骁龙8295芯片、双音区识别、可见即可说、手机APP远程控制、车载KTV、OTA升级、人脸识别这些功能都有，还有18项智驾辅助功能，包括APA智能泊车、ACC全速自适应巡航等，基本能够满足出行需求，虽然没有城市与高速领航辅助这种配置，但是本身价格也合理。 动力上有增程和纯电，对于消费者选择会比较丰富，尤其是增程的CLTC纯电续航可达316km，综合续航长达1276km，低至4.9L的百公里馈电油耗，属于兼顾续航、油耗的水平，对于消费者来说更务实。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.29分“优秀”

先说品牌，销量新能源新势力第二，次于理想，港股上市400多亿市值，产品线规划合理，起码十年内不太会倒闭吧，如果非要杠，下面抛开品牌不谈来说说 颜值非常棒，有人说车头一般，我觉得很好，不喜欢眯眯眼，侧看五米长车身也十分修长，尾部颜值小帕拉梅拉，所以15万内颜值无可挑剔 续航，之前非常在意电动车续航，这个肯定摆在首位，目前夏天，城区400-450没问题，短时间能跑到百公里10度多电，跑了6000公里，一大半高速，高速续航我最有发言权，表显车速（可能有个bug感觉表车速比导航慢5公里），105定速是7.5-7.8折，120定速是6折，很可以了，还加上了空调和音乐呢，所以大家如果不一次跑个600以上基本不太担心（中途充电一次吧）所以续航一点也不焦虑 费用，买电车不特么为了省钱为了啥？保险找人买的才3300，省大了，还送礼品洗车，充电桩还没装好，即使用外边快充也就一块一度，一公里成本也一毛，高速多一点，这也比油车省太多太多了，等我装好充电桩，一公里五分钱！现在出门超过一公里就开车，哈哈哈，要不然能一个月6000公里，也出差，所以里程多点，出差顺路跑个顺风车，每年保险电费省出来了，后悔买晚了 空间，虽然五米多长，轴距2.93，不过车座太厚了，外加后排不能伸进脚底，所以和普通b级车差不多，头后排你超180就不能直着了，需要斜着坐，座椅质感很好，就是有点硬，要啥自行车呢 操控：无敌，我就喜欢快速转弯和变道超车，百公里加速虽然7，但是我们速度快啊，车120后加速也不慢，很容易超车

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

【外观】审美各有不同，15个w的外形还有谁这么好看呢？星河银越看越喜欢，有点淡淡蓝灰的色彩，与众不同。 【内饰】家有2娃不敢冒险天青。年轻的朋友，还是天青好看呀。木棕没有我想象中的老气，只是不出彩。 【配置】行车记录仪减配，买车时就知道了。内存由128变成64，这个应该提前说，这里小小批评一下零跑。其他减配对于实用者和老司机来说(不代表所有老司机)，真的不足一提。有谁在行车过程中会去看脚灯，看车窗按键的光呢？加包内容很不错，电动尾门、电动天窗帘和通风功能是我觉得包里最值的。老公还喜欢19大轮毂，认为这个包在别的车厂卖要好几万了… 【空间】前排空间大家都不会有异议，后排我让180(实178...嘘)的老公试了试，头顶还有一拳多的距离，这是高度，这也是大溜背和能耗降低需要牺牲的部分。腿部空间比他坐家里油车雷kss舒适多了。 【续航】我没研究过其他车的续航，开车10天，里程289km(其中90km高速/90+km/h)，想听歌就听，想开空调就开，App上显示百公里能耗是16.9kwh。这个能耗怎么样? 我是挺满意的。 【智能化】还没时间研究，没用过...但是也不会太敢用。 【驾驶体验】尝试了一下各种模式，还是轻松更适合。用经济模式更省电，但是不习惯慢慢加油的感受。动力十足，加速快，不担心被插队超车。有一点要提一下，减震感受前排和后排不一样。前排过减速带觉得减震好，后排小孩坐着过有点不平整的水泥路，觉得有左右起伏感(非上下颠簸)，有点像坐小船? 不知道这是不是底盘调教可以改进的地方。 【最不满意】希望厂家加强对门店及其销售人员的产品培训。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.57分“优秀”

购车前，试驾过哪吒S增程、深蓝SL03增程&S7增程、零跑C11增程&C01，开始主攻增程车型，主要考虑因素是价格和续航里程，不过有点担心增程器未来可能会出现的抖动问题，加之单位充电确实便宜，最终在保留原有燃油车的前提下，果断选择了零跑C01的525舒享版，作为上下班通勤的主力车型。 【外观内饰设计】5050cm的车身长、大溜背、无框车门……外观足够亮眼，我选的天幕灰，在展厅看的时候特别有质感，但是露天后不太耐脏，看来需要勤洗车。为了降低风阻，车头比较圆润，不太是我喜欢的风格，但是也可以接受。内饰我选择的是炫黑+木棕，感觉非常大气，也比较耐脏，三联屏，杠杠滴，科技感十足。 【驾驶感受】我一直开的是经济模式，驾驶平稳，有时候想要超个车，动力也随叫随到，过减速带减震虽然不是太优秀，但也是20万级别里巅峰的存在。唯一担心的是地盘比较低，过坎时要小心翼翼，当然这也是新能源轿车的通病。 【空间体验】首先是后备厢真的非常大，但是能不能匀一点给后排呢？前排空间宽大舒畅，后排空间中规中矩，我一米八二的身高，感觉还可以，但是要是再大点就完美了。 【性价比】15万左右落地，给你三联屏，基础的辅助驾驶功能都有了，只能说已经是这个段位的巅峰。 【智能体验】智能功能这一块，我的需求其实不是特别强烈，但是有的时候用车前先远程打开空调，用语音控制一下窗户等等，感觉还是蛮便利的，希望零跑加快OTA的升级速度，让我们时不时感觉像买了一台“新车”一样。 【能耗续航】我一直用的是经济模式，开的路基本上都是城乡接合部的路，大路、小路都有，能打8折以上，偶尔出去一趟，感觉能耗满意、续航足够。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱超长续航版

3.93分“良好”

【外观】 外观的话各有所爱，我个人是比较喜欢的，无框车门很加分，而且黑车的屁股个人觉得相当性感 【售后】 提的是库存车，刚拿到有一些小问题：比如定位功能坏了，跑了几次售后基本都能解决。如果离售后点近的话都还好 【乘坐体验】 前排很舒服，加了包通风按摩，拉满了。但是后排对身高高于175的选手就不友好了（我身边没很高的人所以还好）而且必须要加个物理遮阳帘，让销售给送了 【驾驶感受】 动力：长续航版本动力还行，提速很轻快。个人开普通模式已经够用。 操控没试过太多的车，感觉是很稳的，除了停车时候会嫌车太长。 时速6，70以下前排隔音体感很不错，但高速噪音就10来万车平均水平 【续航】 没家充条件，一直用的外面快充。 市区道路用动能回收8折左右，高速的话差不多7折。开多一些再看

点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

3.93分“良好”

从外观上看符合我个人审美，可以空间不符合5米长的车身。本身从油车过度过来的，驾驶的时候感觉和油车差不多的感受，不用过度适应，也是最终买零跑的一个原因。第二个原因是长续航，因为经常出门，高油价是我换车的另一原因，长续航应该能满足我日常出门所需了，快充也就一顿饭的功夫就ok了。 经过两天测试，一天在市区和乡镇道路，一天全高速。两天850公里的自测，总体续航7折左右，即使冬季再打折也再我接受范围之内了。 驾驶感受:方向盘好像是真皮的，不用手握容易打滑。轮胎是马牌，在行驶过程中胎噪，风噪不算大。在高速120单手抓方向盘总感觉没帕萨特稳，上130后会感觉风噪变大，同时车身稳定性变差，但帕萨特不会，130还很稳，比现代强很多。140-150的时候建议远离大车，超大车的时候这个速度感觉像被狂风吹一下。最省电是90以下。 LCC不安全，不建议使用，路上没车，标线清楚能用一小段，后车超车容易出险情，前面有车更白费。ACC感觉还是可以的，在高速跟车70公里左右，一下油门刹车都没踩。 因为个人没怎么操作显示屏，就不评价了。一些接本功能都是直接喊的小零，加热通风按摩车窗电话导航她都可以搞定。