零跑C01配置丰富值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.21分“优秀”

一直想买个纯电轿车作为日常通勤使用，购车需求是车尺寸一定要大，配置要尽可能的高，价格确定在15万元以内，就算背刺也不会被背刺太多，去看了很多车，零跑C01同级别的车都去看过，最后还是选择了C01。选择的理由如下: 1.5050的车长，在这个价位应该是最长的了。 2.配置高，基本上配置表上都拉满了，不管用不用，配置一定要有，全套主动安全配置，360全景影像，自动泊车，座椅加热，座椅通风等等，特别是座椅通风非常好用，大夏天开车后背也不会湿了，而且风量还挺大，不像我之前的油车，开了座椅通风和没开是一样。好评！ 3.续航够用，525的续航，家里有充电桩，外面也到处都是快充桩，没有什么续航焦虑。我的电池是江苏正力的，实测日常跑国道上下班通勤夏天全程空调，大概400公里无压力。 4.虽然都是新势力品牌，感觉零跑的销量越来越高，特别是和斯特兰蒂斯反向合资，让人感觉零跑还是有点东西的。去试驾的时候，感觉前双叉臂后五连杆的底盘素质还行，虽然硬件是硬件，调校是调校，但是硬件在那摆着，怎么说也是双叉臂，差也不会差到哪去。提速感觉和2.0T高功率的油车差不多，够用了，后置后驱，开起来也有点驾驶乐趣，这个价还要什么自行车。 开了差不多一个月了，目前发现的缺点有以下几点: 1.订车的时候官方突然把麂皮顶棚取消了，导致我的车是普通的浅色顶棚，不太高兴，希望可以提前发公告告知用户。 2.懂车帝的配置表电池品牌显示是中创新航，我一直认为是中创新航的，实际上提车是又是抽奖，好几个品牌，什么蜂巢，江苏正力，中创新航，希望可以改一下。 3.车子有时候停着不动，也没开哨兵模式，续航里程也会轻微的掉，原来的比亚迪电车从来没有这个问题。 总而言之，瑕不掩瑜，这个价格买到这个车，我觉得物超所值。十几万买到这么帅的车，美滋滋。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.71分“优秀”

买车时候是完全被价格和配置吸引过去的，这个价位段买到一个这么大尺寸的车我是比较满意的 提车后，因为尺寸太大，刚提车一周就剐蹭了三次，已经维修了一次了，哎，难受。不过熟练了之后还能接受，大尺寸的车内部空间和后备箱的空间也是很给力，可以在上班时候在车里歇一歇，睡午觉，也能把常用的洗车机吸尘器啥的长期放在后备箱，空间足够。 在充电和续航上，感觉216的纯电有点买小了，当时不如不买尊享版，一样的价钱买一个大续航的316舒享，因为我平时在市区比较多，很少用到车道居中辅助，停车我自己也能停，很少用到智驾这一块的的东西，不如买大续航来的实在。 车机系统没我想象的那么强大，尤其是语音助手的使用，好多指令没法识别，需要非常标准的说指令才可执行，连续对话上识别也不准，有时候瞎给开空调和座椅加热，后来我就把连续对话关了。除了语音助手，其他放面还能接受，侧方来车提醒，人脸识别，日常听音乐，看电视，这些功能还是不错的，屏幕有三块，足够用。 开了一个多月，总体是很满意的，内饰和外观很吸引人，停在楼下，总是有人围观，平时同事朋友坐车也是赞不绝口，对内饰外观很认可。日常开车的起步与刹车也不错，提速够快，在路口红绿灯，或者超车，提速快的车真的很省力。夏天开的话电池续航也很扎实，实打实能跑到140多公里的纯电，一般我走的还是山路。加油和充电的成本还是挺低的，在外面用国家电网的快充桩大约每次25块钱可以充满，我回趟老家，120公里的路，这25块钱的电就够用了，还能剩点，大部分时间用电，偶尔懒得出去充电就烧几天油。 我一个大学生日常实习和平时回家开这个车是很满意的，这个价位这个外观很适合刚毕业的学生。外观新颖不过时，够大气也够时尚。适合年轻人，平时充电的开销也不大，和朋友出去玩玩啥的很方便。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4分“优秀”

1、选车：见今年汽车降价厉害，就想换部。预算15W以内，不考虑增程和油车，所以4月就考虑零跑C01、启源A07、东风eπ007。 2、试驾：零跑C01、启源A07、东风eπ007都试驾过了，零跑C01偏舒适，东风eπ007偏运动、启源A07相对均衡，3部里没有觉得那部特别好，都差不多。后来刚好遇到4月中小鹏P7特价15万，马上预约了试驾，当时是试驾P7i，操控加速刹车舒适度的确都比零跑C01、启源A07、东风eπ007好，但最后没抢到P7。 3、定车：启源A07没有仪表盘，没有抢到5K直播券和没有大客户补贴7K，直接PASS掉。东风eπ007，本来已经下定了，落地价比C01尊享便差不多2W，最后加了车友群，问题太多就PASS了，综上最后5月C01优惠还可以就直接下定。 4、到车时间：定车到贷款到车到店都提车，大概花了20天，速度还行。 5、颜色：天幕灰 6、天幕：5月的时候没有选装优惠券，本人也不怎么喜欢天幕，故最后没加。没加好处的确不热，广东夏天，一热的话，开冷气就是身冷头皮热。 7、续航：特意查了电池，是正力，目前驾驶约800KM，温柔开百公里11度电，高速开到时速160的话20度电，普通高速开就15度左右，总体来说中规中矩，能跑360左右。 8、优点：配置齐全、空间大、座椅舒适、续航还算OK、价格不高、颜值可以、可以手机遥控车辆直行后退。 9、缺点：颠簸路段左右晃厉害、座椅通风制冷差、远光灯等同于别人的近光灯，门要大力关、蓝牙钥匙要打开手机才能用（手机黑屏基本开不了）。 10、驾驶感受：总体来说以偏舒适为主，在高速上用L2辅助，走得很稳定。车大刚开始不习惯，建议不要太故着看影像辅助，前期还是多靠路感，不然后面遇到窄路，边看影像边过会很慢。另外关于遥控汽车，可以下车遥控车子直行后退，若遇到窄的车位，这功能就会很好用，

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

3.79分“良好”

这辆C01也体验了一阵了，跟大家分享下感受 【最满意】 1、外观 15万级的中大型车，这个造型虽说不上惊艳，但车侧和车尾的设计流畅度还是很完整的，属于耐看的类型。 2、配置 15万的车，配8295芯片、216km纯电续航、前排座椅加热通风、无线充电等等，也是因为这些，零跑才有了“价格屠夫”的称号。 【最不满意】 驾驶质感，底盘的隔绝感是有的，但开起来不太跟手，转向不及时，完全是家用取向。馈电模式下，增程器传到驾驶室的声音有些大，电量充足时的动力表现很不错，272马力也够用了。 【乘坐体验】 腿部和头部空间都没问题，毕竟尺寸在那摆着呢，座椅舒适度不错，称之为小沙发吧。 【续航】 这辆车除了有纯电优先和燃油优先外，还有个极限纯电模式；纯电优先是在电池电量到达20-23%左右时，会强制启动增程器。极限纯电是电池电量到达10%左右，增程器就开始工作了。 满油满电，实际上我们跑了大概将近900公里。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

好久没写文章了，买了新车还是要点评下哈哈！ 【购车经历】 说起来也是机缘巧合，今年五月初逛的时候路过一家零跑4s店，当时在展厅里看到一台零跑c11,当时就被出色的空间和配置吸引，感叹了国产车也是越来越好了，一问销售好家伙刚从15.98万涨到17.98万，看来买车也要看时机了，后续销售告诉我还有一款轿车c01 5月10日上市，本着买新不买旧的原则在观看玩发布会后就0元下定了，承诺三季度正式上市，等待的过程最难熬，好家伙9月28日终于上市了，真是踩着尾巴的，在等的中途海豹和深蓝也看过但是最终还是折服于零跑的性价比，上市那晚就毫不犹豫的下定了c01长续航版本。 【提车价格】 当晚下定所有优惠完后加选装包与遮阳帘总价是210800，有了c11涨价的经历和明年国补的取消我发现买电车还是要趁早，价格出来后我就立马下定了，现在看来还是非常明智的哈哈，告诫各位车友想买电车还是越早订越好。 【驾驶感受】 到了11月1日销售告诉我车到了，迫不及待就去看车了，实车还是非常靓眼的，我选的星河银颜色在白天也是非常吸睛哈哈。销售告诉我这是本地第一台，莫名有种优越感哈哈哈，完成轿车仪式后我就立马开上了c01,因为之前一直是开油车对电车并没有过多驾驶感受，当我开上c01后发现感叹现在20多万的电车驾驶感觉和之前4 50万的油车比一点不差，这得益于前双叉臂后五连杆的优秀底子在这，听说零跑花巨资请的专业调教队伍调教的。然后加上电车本身车重就大，所以电车重心比一般油车偏低，过湾什么的非常顺溜，基本感受不到侧倾。 【动力表现】 这块应该是电动车的天然优势，一脚电门下去动力随传随到，开油车可不敢这么踩。毕竟电费便宜，哈哈哈目前来说动力这块在城市路况来说可以说完全够用。 【续航】 606版本用的是磷酸铁锂电池，在前段天气20多度的时候，差不多百公里17.5kwh的样子，差不多实际可以开到450公里多，现在我这天气到1度了，这时候磷酸铁锂的特性就拉跨了电耗上到差不多22kwh了，冬天电动车还是有硬伤，这点零跑还需要继续努力。 【最满意】 和同级海豹与深蓝对比，在如此内卷的环境下，c01出色的配置与空间让我最终选择了他，超越同级油车的驾驶质感与智能化表现，确实让开过电车的我再也回不去油车时代了。

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 625尊享版

3.31分“良好”

配置高，做工质感一般，外观太过圆润，后排空间小，续航一般，大灯不亮，氛围灯没质感

点评车型: 2024款零跑C01 纯电版 525尊享版

4.71分“优秀”

从五六年前就开始关注新能源，从特斯拉到比亚迪，从小鹏到理想，一直都是心里的梦中情车，加上人生的第二辆车本田杰德也陪了自己11年多了，而导致决定换车的一刻竟然是前一天看了蜜雪夫妇入张家界的视频，然后网上搜索认识了零跑汽车，靠到周末，看车，直奔零跑，看到车后心里就决定是它了，不过觉的都来看车了，不能不看看其他，然后新能源车几乎转了一遍后又回到零跑，砍价，谈判，下午成功顶下零跑c01。 这车怎么说呢，优点就是性价比拉满，13 4万的车，听过的配置几乎都有，虽然好多都是入门级，但好歹都有，颜值又很抗打，车机也灵敏，缺点就是5米多的车，内部空间却没有想象中那么大，不过这个价格完全满足自己的要求，它可能不是最好的，但肯定是最适合自己的。 5月31号当天看车订车，6月24号制造成功发车，月底提车，除了提车慢点，其他几乎满足自己对新能源车的幻想，空调沙发大彩电享受！

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

4.93分“优秀”

外观内饰：星河银➕天青色，强烈推荐，真的很好看！ 配置：我买的是 C01 316 尊享版，配置基本上是拉满的，应有尽有！ 空间：5.05 米的车长，空间足够大，尤其是后备箱，超级大！！！ 续航：续航的话目前只跑了几十公里，不太好评价，用纯电跑的，大概是 16.9kwh/100km。 智能化：高速智能驾驶还没体验，今天体验了一下自动泊车，出于安全考虑，还是选择车内自动泊车，倒库和侧方位都很 ok，很丝滑地停在库中心。 总的来说，给我的驾驶体验很好，很满意！底盘很稳，零百加速推背感很强?，暂时没有发现有不满意的地方，15w 级别的车，可以说是性价比之王了！下周准备开回家，刚好可以测试下高速的能耗。

点评车型: 2023款零跑C01 717智享版

4.21分“优秀”

我是23年6月提的C01，用了一段时间的车了，车辆整体功能基本都正常，各项功能包括手动以及语音等功能，各种APP均可以正常使用，一些警示，提示的功能也正常（比如胎压告警，安全带未系）。当然车机中控也会出现偶尔卡顿的现象，不过这些我认为也是正常并且可以忽略的问题。特别说一点，手机蓝牙钥匙很好用，人靠近车子就车辆解锁了，离开自动上锁，都不用带车钥匙了 【驾驶感受】 车辆的加速，减速，动能回收等都是十分不错，跟开始试驾的基本吻合。因为我也不怎么使用运动模式，为了省电在经济模式下一直开，在这个模式下一开始踩油门加速会有迟滞感，要等个半拍才会有提速的感觉，在运动模式下油门就会很跟脚了，刹车感觉有点不线性，再最后刹停的时候还会有点点头的感觉。过小的坑洼是很舒适但是在过大的不平整路面时就会有明显的多余的摇摆，但是整体好评吧，毕竟是舒适取向的车。 【续航情况】 我是717的超长续航版，夏天开空调，座椅通风续航实际能在600左右，打8折多一点差不多，冬天还没试过，不过估计打折更厉害。 【舒适性】 舒适性配置比较多，像座椅通风，加热，电动遮阳帘，后排老板键都安排了，就是该有的都有了。逼格还是有的 【最满意】 最满意的点就是车的颜值了，很帅，5米的车长加大溜背开在路上还是有回头率的。 【最不满意】 车子有异响，在左后排坐人的情况下过不平的路面会咯吱咯吱的异响，这是让我最不满意的，还有22款因为没有电动后尾门，手动关尾门很重，这个也不太满意，其他的问题暂时还没发现 总的来说还是一台不错的车，性价比高

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

3.93分“良好”

首先总结这个车对得起我花的钱，假如零跑有一天倒闭了，我依然会选择这台车，外观可以遛背无框车门都是加分项，内饰中规中矩只能说不算太丑，配置除了智能驾驶在这个价位可以说是无敌的存在，16.7友商甚至一项能和零跑齐平的配置都没有，如果这个性价比零跑不赔钱的话。只能说造车成本真的低。空间很大，前后排都坐180也不会觉得空间小，后排没有遮阳帘会有点晒。续航来说挺满意，没有惊喜也没有惊吓。买车前就有心理准备，暴力驾驶或高速110-120续航在7折左右，平时开经济模式走城市道路没掉过八折，有时会到85折。（电车影响续航的因素很多，我从我开2000公里的经验总结一下，轻踩加速➕尽量不踩刹车，靠动能回收➕合理的速度➕尽量高的胎压。会提升很多续航）辅助驾驶我认为还停留在油车水平，如果和传统车企比还算不错和新势力特斯拉等比起来很差，但是我对零跑辅助驾驶期待本来就不高，只能说和我想象的差不多，底盘的调教有待加强，但是用料扎实，再怎么差的调教行驶质感也不会太差。总体来说还是很满意，目前发现的问题是，方向盘打死以后再归位会有点异响，我推测应该是胶套或者挡板什么的，方向盘打死行程太大有点剐蹭，至于行驶异响方面目前还没有，不排除里程数多了会响。电车没有发动机的声音，所以胎噪和风阻会显得大一点，我现在开车都听广播或者放音乐。另外去上牌抽到了个777，希望大家也能有个好运气。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.21分“优秀”

选这款车最主要就是看中它的配置和价格，在这个价位配置应该算最高的几个了，实车其实外观蛮好看的，之前只看图片会感觉有点太圆润了，实车很不错，很显大气，内饰干净简洁也很不错 【购车经历】 网上选车，线下对比几款就感觉在有限的预算内这个算最佳选择了，毕竟智能驾驶还没真正达到不用操心的地步，就选了个舒享版的了，之后试驾完就找门店比价然后就直接下定了 【乘坐体验】 感觉还是地盘高了，坐姿偏高，电车通病了，而且感觉后排没有这个尺寸该有的宽敞，多的尺寸都留给后备箱了 【亮点配置】 最亮点的就是这个价位给的配置真的是很高，我还加了个选装包，15万这个价位太棒了。用料非常好74%高强度钢；前双叉臂、后五连杆；铝合金底盘；19寸铝合金轮毂；前后通风盘式刹车。配置也相当高主驾座椅电动6向调节、主驾座椅腰部支撑电动4向调节；皮质内饰、真皮座椅；前排座椅通风、加热、按摩、第二排左右两侧座椅加热、后排CEO座椅；方向盘加热；电动尾门；自动驻车；电动内开门。这些配置堆上去非常有豪华感，不太了解的人绝对不会认为这只是一台15级别的车 【最不满意】 没啥真不满意的，毕竟价格在这里，所有的问题在价格面前都不是问题。最不满意的也应该就是续航了，但在预期之中，行业通病，都有点虚，毕竟也不会常跑长途还是能接受的

点评车型: 2023款零跑C01 630四驱性能版

4.29分“优秀”

属于中大型轿车，动力充沛凶猛，刹车很线性，配置高，内饰高级感强！四驱性能版加装了2万的选装包，性能专属绿标，绿色卡钳，20寸轮毂！开起来很舒服，人车合一的感觉很棒！L2自动驾驶辅助系统很好用!车机操作顺畅没有卡顿现象！整体乘坐看见非常宽敞！同价位，同级别的新能源车我觉得零跑性价比最高！22万的价位要么配置差不多的动力肯定没零跑强悍，动力差不多的肯定又比零跑贵，所以我选择零跑，实惠😁😁！90的电池从20%充到80%大概在40分钟左右，家用的充电桩还没有装好，现在只能快充😓，家用充电桩安装好以后用慢充试试看看续航怎么样！到时候和大家分享！目前续航7.5/8折左右！不知道出了磨合期续航怎么样！

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

六月份就开始关注零跑c01这款车了，也是在六月初就0元下定了，一开始公布的价格确实很有吸引力，18万配置在同级别中算是最高的了吧，也是像零跑宣传的那样吸引了很多潜在客户，但是等了三个多月，价格一公布并没有像宣传的那样，估计劝退了不少人，但是虽然价格比预期的高了，但是和海报哪吒小鹏比还是具有一定的性价比的，唯一让人觉得不放心的其实还是零跑这个牌子，它的品控到底怎么样，网上有说好的也有有差的，因为之前没开过不做评价。这款车从六月初的0元下定，到9月28上市就下定，再到12月13日正式提车，等了快半年。现在就来浅谈下这两天用车下来的心得！ 外观:这个看个人喜好，本人还是比较满意的圆圆润润的，不然也不会等这么久。 内饰:选了选装包。基本手摸得到的地方都是软皮，车顶用的翻毛皮还是蛮显档次的. 配置:基本该有的都给你了，而且他的几个版本除了续航不同，配置都一样，这点零跑还是很有诚意的。 空间:之前也试过过几次，前排空间完全没问题，后排腿部也没什么问题，就是头部有点碰头，一米八以下的没问题！ 续航:因为买的是606磷酸铁锂版本的，而且现在又是冬天，本来就不抱很大希望，从这两天开了50多公里的续航看，基本骨折，可能是新车没磨合，我看群里也有7 8折，脚法和开空调关系很大。 智能化:现在开的还不多，但是在这个价位有这些配置，我感觉很值了。 驾驶感受:开起来还是比较舒服的，但是无边框的胎噪有点，后排噪音也有点大，还有就是后排的车门老是轻点关不上，交车的师傅说是新车皮条问题。总得来说还是不错的！

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

4分“优秀”

车辆外观还不错，前脸和侧面都偏圆润，后面很像保时捷。22款内饰麂皮顶棚很加分，加选装包后nappa真皮手感也很好，身体接触的地方基本都是真皮很软，缺点是太滑。加包以后的配置很不错，连座椅按摩，方向盘加热都给了，但缺少抬头显示，电动尾门，尾门可以后期官方APP里面购买加装，送充电桩和安装这事儿必须点赞。5米多的车长肯定有足够的乘坐空间了，虽然谈不上多么奢华，但肯定绰绰有余。尤其那个后备箱，深不见底。续航方面我之前看试驾车一直都是22度能耗，我就做好心理准备可能不会太好，但没想到这方面有了惊喜，我开这个四驱车能耗一直没超过百公里18度，现在开了快一个月了，能耗方面非常满意。纯市区通行500续航没问题，但估计盛夏或冬季肯定还要再低，到时候再追评。车机智能化一般，语音识别成功率很高，但执行命令的理解能力一般。辅助驾驶方面跟车太远，插队进来的车容易导致急刹车，关还关不掉，所以车多时基本不开ACC了。至于lcc更不爱用，基本十几秒就得晃动方向盘，动不动就退出了。这方面厂家优化空间还很大。至于驾驶方面，我认为这车的驾驶感受超过宝马5和奥迪A6，对比这俩是因为我开过一阵子，可以说这俩车顶配也没法和C01四驱比，22款C01的减震稍差一些，有点多余弹跳，剩下的加速反应，加速感，平顺性，噪音，驾驶轻松等方面都是C01胜。20万能搞到这样的车子真没得挑。别傻傻盯着其他那些20万起步的其他电车了，电车四驱带来的爽是油车百万级的，相同的价格买C01四驱才是上策。至于那悬挂硬的特斯拉我是肯定不会再考虑的，我之前就开四驱宝马X1，悬挂也是硬的，家里人都不舒服，就驾驶者激烈驾驶时才爽那么一会儿，开久了自己都烦，随着时间拉长那底盘咣当咣当的越来越显得廉价。家用还是偏软悬挂王道。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

性比价高，同级别价格低， 同价格配置高， 外观大气漂亮，溜背，买的新氧绿，和56e的尺寸一样，c级车尺寸， 内饰满配，低配和顶配只有续航电池的区别，动力，7秒多提取 完全够用，路上开基本上都是第一个，主要是 不怕费油，等于ea888的高功发动机，后驱操控很好，当然高配四驱的更好， 空间，很大，尺寸轴距在这呢，后排个子高的 会头发碰到顶棚，如果不是溜背，后排会更大， 悬挂，双叉五连杆很棒，过坑很舒服，不会感觉到悬挂松散的感觉， 当天去提车，因为年底了，新能源补贴快结束了，买电车的人太多，上午去车管所排队，前面几百人，到了快5点才排到临牌，然后高速开回家，高速上几乎全是没上牌的电车，哈哈，周一又去的，终于拿到行驶证了， 还是电车香，省钱，动力足，比油车开过瘾。