零跑C01驾驶体验良好值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2024款零跑C01 525尊享版

3.71分“良好”

【购车经历】 零跑C01是第一辆车，之前一直开家里的油车，油费太贵，个人觉得电车十来万就可以了，于是把这个价位的电车都看遍了，最后零跑在性价比上取胜。 【最不满意】 等车时间挺快，刚好有现车，一周就提车了，但是提车时就出现了360影像问题，几乎每次开车后影像有问题影响倒车，这两周我都是看后视镜忙倒，售后第一次见，开过去摸索一天都找不到原因，订摄像头居然等了10天，等过几天换摄像头后看下怎么样，售后态度流程一般，人巨多，不知道是不是这家售后的原因，很慢，流程不像别的车企那样那么成熟。 【提车价格】 525尊享，什么都不加裸车13.7 【驾驶感受】 平顺性和加速响应比油车好，比较丝滑，过坑减震虽然不是特别好，但这个价位已经很好了 【续航】 续航一般，刚开始九折，现在7折，动态360，差的有点大。可能和脚法有很大关系，能耗13的时候九折，能耗17的话7折。 【空间表现】 五米的车身很长，但是溜背造型牺牲了一定的后排空间，头顶1米8以上也不局促，后排长度更多贡献给了后备箱，这个车的空间表现也足够大了。 【销售态度】 销售态度还是非常好的。 【乘坐体验】 在15万的级别体验到这个质量的驾乘感受很不错了。

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 216尊享版

4.14分“优秀”

前面发了一个提车第二天用车感受的帖子，简单分享了一下用车感受，没想到浏览量四五万，现在开了十多天了，给还没买或者即将要买的车友们认真谈谈这辆车。 【续航】 首先谈谈续航，提回家以后应该是第四天又跑了一趟高速，短途差不多100公里这样子，跑之前的电量和下高速的电量我已经马虎了，反正下高速去商场充小鹏的1块5的高价电，充满充了34块多钱，总之跑高速确实能耗很高的样子。 除此之外一直跑国道，我不喜欢开快车，国道基本就是七八十的速度，能耗被我开的感觉很低，216的增程，充满wltc185公里，增程介入在剩余35-40公里左右介入，实际纯电续航可能在140-150公里这样子，而我昨天和今天实际行程刚好跑了有145公里，增程也没有介入，完全纯电，晚上插枪时wltc表显剩余38公里。续航基本1:1。还有我的是国轩高科电池。 【驾驶感受】 驾驶感受这块，上个帖子已经说了，开起来是很丝滑的（没开过什么高级车，至少相比于目前我另一台荣放来讲非常丝滑）加速平稳，动力很强，悬挂比起我以往的几台破车好太多了。我13年的老司机，安全驾驶50万+公里，驾驶习惯没有那么暴力，开车很稳，这台车驾驶感受我基本满意。就是转弯半径很小，这一点我真的不满意，同样的路我已经走了这么多年，我开其他车都能一把转过去的乡村小道，这个车不行，再次强调不是因为长，是转弯半径真的很小，掉头啥的很不方便。关于辅助驾驶什么的，我还从来没试过，也可能这辆车我开到报废或者厂家倒闭我都不会试，我只信我自己。 【最满意】 最满意的地方就是价格吧，11.98的裸车价，4700的保险，价格是我最满意的地方。颜值这一块也能过得去，内饰真的没啥好感，各有各的审美，马马虎虎吧。而且新车异味很大，这都十多天了，还没完全消散。 【最不满意】 最不满意，就是上车那叽叽歪歪无敌智障的语音:主人辛苦了，感恩每一天…等等乱七八糟的欢迎语音…我研究了好几天还是不会设置，不会关闭。真的恶心的要死，厂家脑子有包，搞这么个东西，声音贼大，打开车门就会同时拥有尴尬和自卑。其次就是车机，车机慢，每次那智障语音播放完了，车机才缓缓启动，基本启动时间在5-15秒这样子，而且能下载的软件少的可怜几乎没有，我也不会用U盘安装其他软件。车机没有任何可玩性，可玩性略高于荣放的收音机。至于后排顶头什么的，和我无关，我开车，后排坐两个小孩，没任何影响。关于全网吐槽的异响问题，目前没有发现，隔音效果也说得过去，音响也还行，好过我的荣放收音机。网上很多人吐槽的大灯问题，我上个帖子就说过了，我表示反对，因为我的车灯很亮完全够用。目前来讲，除上述以外，几乎没有其他要吐糟的，总体还是很满意的，毕竟我买这个车就是油车平替，我平时工作地离家60公里，充电慢充免费，对我来讲是很省钱的。 最后，希望能给想买车的朋友一个参考，自己慎重考虑，客观的讲，不排除我的车以后一直没问题，同样不排除你买的车就绝对没问题，更不排除这个车厂会在今后的竞争中不会倒闭。 目前来讲，这车是一台好车，没有辜负我的选择，给零跑点机会，争不争气看它自己了。

点评车型: 2024款零跑C01 525尊享版

4.64分“优秀”

这辆车之前, 没看过其他车, 家里只有一台手动挡的车 完全不会开。 不过不得不说, 电车的却是好开的, 倒挡挂拦自动泊 车, 哈哈哈,的却是比较顺手的。我这么多年没开过 车, 就去陪练了一次, 直接就开车上路了。 另外, 这辆车的外观真的是我和朋友看了一圈, 在10万 至14万之间预算内外观内饰都很好的那一梯队了, 第一 眼我和朋友就觉得冰川蓝很年轻时尚, 适合年轻人。实 物的确很不错哦 。

点评车型: 2024款零跑C01 525尊享版

4.43分“优秀”

4月21日订的车，之后就是心心念念的等待。终于5月9日提车了！车身颜色与个人之前看的图片差异比较大，星河银不像银色，而是一种灰兰色！不清楚的要小心了。可惜24款内饰也没了棕咖色。只能选编明黄的内饰色了。 到今天开了3195Km，期间跑了一趟成都，单边600多公里，中途充了两次电。整个来说驾驶质感很不错，120Km时速以下的NVH表现很优秀，超过130以后风噪略有增大！底盘悬挂支撑感很不错，有一种高级感！ 但ACC效果差强人意。只要前方或侧方有车辆稍微靠近，这车就会自动一大脚剎车急减来之。LCC的车道居中保持我个人感觉用不习惯，尤其在最左边车道时，总感觉车子太靠左侧了，整个策略过于保守，希望后续车机更新好好升级改一下程序！

点评车型: 2024款零跑C01 525舒享版

4.29分“优秀”

外观大气沉稳，内饰干净整洁，驾驶感受不错，转向轻盈，唯独续航能力上有些不太理想，不过也够用了，标的525公里，夏天实际城市续航个人感觉350左右，高速目前没跑过！除了续航没有想象中理想，整体还不错。

点评车型: 2024款零跑C01 525尊享版

4.71分“优秀”

【外观内饰】我选的是驼绒棕内饰，个人感觉没有23款深棕色的好看，但也还算不错，挺耐看。选装天幕包加了麂皮顶，内饰精致感有提升。天幕贴了膜，夏天头顶没感觉到特别热。新款的悬浮中控屏也比老款的屏幕更大，更清楚。 【智能化】车机的语音识别，还有它的智能驾驶，对于这个价位来说，确实不错。常用到的操作，基本都可以通过语音来操控，识别准确度比较高，响应速度也比较快。有L2辅助驾驶和自动泊车。在app上，可以远程给车内极速降温，还有通风除味、加热、哨兵模式、直线召唤之类的。配置给的不少。希望应用商店可以多开放些应用。 【驾驶感受】偏舒适，虽然车长5米，变道还是很灵活。底盘的滤震减震也不差。新款的座椅比较软，长时间开也不怎么累。 【续航】电耗我感觉还是得重点看天气状态，日常行驶路况和个人脚法。本人是6月份提的车，上车空调基本都自动开。行驶路况基本90%市区快速路，10%高速路。只看市区我的综合电耗基本都在13kWh/百公里左右，续航达成率接近85%吧。春季、秋季估计能达到90%以上。续航表现还可以。

点评车型: 2024款零跑C01 525尊享版

4.5分“优秀”

【最满意】 续航里程超过了500km，这个续航里程的纯电动车在15万这个级别是很少见的。同时，它的综合配置比较高，车机芯片采用了骁龙8155，智能驾驶的规格也比较高。 【驾驶感受】 由于它采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，再加上后置单电机的后驱布局，所以开起来的感觉很灵活。 【乘坐体验】 因为它的整体尺寸比较大，车身长度超过了5米，轴距也达到了2930mm，所以整体的乘坐空间比较大，整体的舒适性表现比较好。 【综合评价】 它是15万级综合性价比表现比较出色的纯电轿跑车型。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.07分“优秀”

这个价位性价比是无敌的，前双叉臂和后五连杆，我相信这个价位找不出第二款。加包是很有必要的，1.1万多包自己在外面装起码2万以上，而且有部分是给钱也加不到的。驾驶感受也不错，智能驾驶这块，因为本来就是乞丐版，没有多少功能也是自己选择的。车内异味还是蛮大的，这一点如果能优化最好。价格还是很有吸引力的，主要是ssss优惠4000元，地方补贴6000元，加上保险4444，上牌600，最终落地到手价是15.5万元。跑了80km高速公路，时速120km，基本是打75折，也算基本满意，市区的话也许会低很多，争取到9折。还有钥匙太差劲了，还没有无钥匙进去，每次都要掏出钥匙按键开门，现在都什么年代了，就连这蓝牙功能都不给，不知道能不能什么时候ota优化掉。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.21分“优秀”

一， 不满意的地方： 1，二米九的轴距，五米车身，后排有点擦头发，只能说地板太厚，影响了乘坐空间，老板座椅调角度也改变不了这个高度。 2，后排空调按键没有一个锁屏，一不小心就碰到座椅加热了，大热天还能开座椅加热，这就显得有点弱智。 3，没有哨兵模式，也显得不智能。 二，满意的地方 1，是外观，当然外观是主观性的评价， 2，性价比。我加了选装包，啥都有，电动遮阳，翻毛皮，真皮座椅按摩加热什么，底盘稳重厚实。 3，有人说续航不行，我的还行，刚开始买车后爱不释手所以偶尔躺车上小息模式，或者露营模式，那时候觉得电耗高，最近空调开得少了，车子也基本只用来开了，续航突然感觉不错，前几天一家四口满电去了一趟230公里外的海边，高速一个来回没充电。实事求是，回来只剩5%，这个达成率还行，路上开25度空调。 4，驾驶感受挺好的，四个多月了，我感觉我已经人车合一了，舒适型开车，当然我基本没有暴力驾驶。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.71分“优秀”

【购车经历】 最开始就很喜欢c11这个车，可惜涨价太多了买不下手。知道国庆c01上市，正好也有买车准备，就去看了看。同时也试驾了小鹏p7，海豹，深蓝。最先pass深蓝，然后海豹座椅是很喜欢的，但是c01的无边框们我拒绝不了啊哈哈。最后剩下p7和01了。没啥好比的，价格在那儿呢。所以可以说c01在20万级别还真没啥对手。果断国庆就下定了。 【提车价格】 再说价格。国庆下定，选装包优惠一万，车架优惠一万。606续航版本裸车是21.08万。还送5000能量 【驾驶感受】 车到手开了3天，比原来油车在开是爽多了，超车动力十足，相应非常快，而且车身很稳，容易超速自己都没感觉，各位小伙伴提车之后这点要注意一下，开车注意安全控制车速。在过减速带和一些路面坑的时候反馈也给到位，基本能让你感受到路况又不会颠簸。另外还有一点就是车身比较宽，在过一些限宽的地方时要注意。技术不过关的可以利用一下360影像来辅助过卡。 【乘坐体验】 选装包的真皮座椅质感十足，我选的灰色内饰，感觉非常好，也耐脏，不怕家里熊孩子。就是整体偏运动所以会偏硬一点点。加装的音响音质也很棒，我几天下午就在车里晒太阳听歌了嘿嘿。 【使用成本】 家里有车库，所以就是在家里谷电慢充，充满也没多少钱。可能以后得停车费都比电费贵了

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

3.86分“良好”

【外观内饰】外观很符合年轻人的审美，内饰天青色也真的很出圈，但是个人觉得，不代表其他人意见，新车的座椅皮质味道比我之前的别克油车都重。 【驾驶感受】如果不在高速上开，且速度不要超过80码，我觉得整体驾驶感受真的不错，车内隔音也不错，但是高速上的速度，100码及以上，噪音明显大了很多，遇到风大一些的天气，很明显车子在飘。 【空间体验】空间这一点很满意，后座还是后备箱空间与某鹏某吒比起来，空间已经很又有优势，坐着还是比较舒适的 【智能体验】智能体验这方便算是中等吧，操作界面简单不复杂，配有人工智能语音小助手，氛围灯没办法隔段时间变化或者DIY控制变色频率有点小遗憾，车子偏移航线或者遇到前方车子离开也会有警示音也是不错的 【能耗续航】能耗续航给我的感觉一直是有点焦虑感，直接遇到在高速上还剩120㎞时，直接断崖式砍半，客服说这是软件问题，最后也只是刷了软件，你问我有没有再试，不敢再试，目前还没有低于100km行驶

点评车型: 2023款零跑C01 606智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 9月初定的车，想在国庆前提车，就一直在催销售。然后在28号提的车，这点的效率感觉还是可以 【提车价格】 裸车170800，加5000保险和利息出来差不多19个w了，有点子小贵 【驾驶感受】 车子四平八稳，坐后排的很稳，就是太特么晒了，贴了所谓的防晒膜也是一样😂 【最不满意】 总结一下，这个车在大的硬件堆料方面，是没有什么问题的，主要的还是在细节方面，比如尾灯的封胶存在很大的瑕疵，我真担心后面会进水。另外就是我的驾驶室中控台位置，包皮的地方居然有硬块的凸起。销售跟我说这都是是工厂工艺问题，我特么也是醉了，但是也无计可施。 反正就是，之前22款车主说的异响，续航虚标啊，这些暂时都没遇到过。然后大毛病没有，小毛病挺多，虽然不影响驾驶，但是体验不太好。 我新车第一箱电跑高速，全程空调（贴膜没法开窗），还堵了4个小时。算下来有个9.2折续航。不懂就问，新车第一箱电都这么经烧吗😁

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.5分“优秀”

驾驶了两周，整体感觉非常好，不管的高速还是山路 都没有压力，超车或者陡坡都能完美驾驭。重庆基本都是陡坡和桥梁，倒车影响非常完美，360度无死角 特别适合我这种不喜欢看后视镜的人。有行人警示语，可以关闭。车身溜背造型，长在我的审美上。唯一不足的就是车头稍微欠缺，内饰也ok，我没有加选装包。之前一直开油车，哈弗H6。因为工作需要家里一个车已经不够用了，考虑之后打算增加一辆新能源，平时都在市区活动，家里按个充电桩也方便，关键是省钱，现在油价太贵。然后国庆期间去看了车展，当时品牌太多 根本没有了解过零跑，重点在看深蓝S7的增程款。回家之后卡论坛了解了零跑c01和c11，刚好c01的车型外观长在我的审美上，一眼定情。当即联系离家最近的商场明天试驾，之后步骤很平常，试驾很满意。方向盘非常轻，像女孩子单手操控完全没问题，提速也快。总之就是很满意，试驾回店，谈价格谈优惠，然后敲定定金，一气呵成订车完成。本人1.55，驾驶视野开阔，因为座椅可以调高低。我老公1.77，坐着空间也很足。 后排是平的，人多不会腿酸，天幕有免费加装电动遮阳板，目前没有发现太热。就是尾箱的天幕是敞着的 有朋友坐车会直晒。后备箱很宽敞，目前闲置啥也没放，因为我是低配，是手动尾箱，关闭的时候要稍微用力压才行。不过也没关系反正用的少，毕竟没有加钱嘛，我认了，不影响使用。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.14分“优秀”

1.外观设计符合我跟领导的审美，整体比深蓝要协调。深蓝比较张扬，我们喜欢内敛的。内饰整体设计就比较一般了，中庸，整体就是一个最右对称。当时也是因为内饰纠结了很久，当时就是因为C11的整体比例没有C01协调配色也不够好，所以选择了C01。且C01整体驾驶感受比较好 2，内饰天青确实好看，但也容易脏，特别容易脏，提车当天就脏了，强迫症犯了。然后就是车子学习成本不高，领导上手很快。手机钥匙，无感进入很好用。但有时候确实有时候没反应，需要手机打开APP的情况，怀疑杀后台了 3，续航 很多人都关心的吧，316智享。提车就高速了两回，满电，120开，肯定不可能全程平均120。反正就是该超车超车该限速限速。230公里极限纯电榨干。市区260问题不大。然后就是充电了，快充功率40-50KW基本10-80%半个小时，90%大概40分钟吧，后面10%超级慢，快充没必要。慢充基本6KW功率，5个多小时吧。

点评车型: 2022款零跑C01 四驱双电机性能版

3.93分“良好”

价格 库存车，22款630四驱带包19.38，保险0.58，基本啥都没送。 车机体验 软件安装限制一大堆，只有部分软件能安装。副屏只能使用固定应用，或者是投屏，所以基本是摆设。仪表盘雷达只能显示同行道路上的车，到十字路口就不行了，非常笨。总而言之就是配了8155，但是8155一身力气使不出来，有carlink，小米，OV，一加手机 都可以畅快使用。但是有个bug，连蓝牙之后，打电话，对方听我的声音非常奇怪 驾驶体验 四驱版驾驶体验非常爽，跟试驾的后驱版对比，四驱版响应更跟脚，目前使用的话，前段比较灵敏，不控好脚的话，电耗忽高忽低。底盘整体满意。车胎是经济胎，路面反馈清晰，胎噪有点大，后期看其他电车同事推荐再换下轮胎试试。内部除开胎噪，整体还是非常安静。 乘坐体验 整体乘坐体验不错，就是车门有点重。 充电及续航体验 三元里 空调使劲整 夏季高速110码，打折率75折，日常通勤的话，市区加80到100码的快速路，打折率82折左右。充电的话，快充桩能干上100千瓦，晚上十一点充6毛的电，一点都不心疼钱包。 整体来说，20个达不溜不到的四驱，还要啥自行车。整体续航满意。