零跑C01底盘调校好值得买吗_零跑C01怎么样

点评车型: 2024款零跑C01 增程式 316尊享版

4.29分“优秀”

开门见山先说【最不满意】 24款竟然把之前特色的后排右侧可调角度座椅给阉割掉了，这一点十分不满，其次就是我是为了翻毛皮顶选的天窗，但24款把电动遮阳帘给阉割了。多好的一个配置。第三变道的盲区画面相较于老款智享也没了，原因是没了B柱两侧的摄像头。这几天开下来咋说呢有了肯定更好，没有只能适应。 【最满意】 1.八点座椅按摩通风带加热（虽然是我花钱选装的） 2.必须是8295的芯片，日常操控不论是地图还是应用打开速度语音识别准确度和执行速度确实对比老款8155的版本有了一个大的进步。老款也不算慢但一对比老款很慢。 3中央14.6的屏幕尺寸和分辨率的升级我很喜欢。2.5k细腻不少。 4虽然但是，天窗目前32度温度确实头顶不晒哈哈哈 5内饰颜色也不错，比老款更年轻化一点有档次感，主要体现在座椅同色安全带及安全带高度可调这一点难能可贵。 6腰托调节范围大，长途很舒适 【续航】 我日常每天平均通勤往返130km，路况10%城区+40%高架+50%高速公路。平均能耗目前做到13左右。cltc达成率基本95%差不多，比我预期还是要好一点的。不知道冬天咋样。 【驾驶感受】 底盘处理颠簸还是很舒服的，有所谓的“隔绝感”。其次风噪这一块我觉得控制的很好，毕竟前排是双层夹胶玻璃。胎噪分路况，大部分还行有些粗糙的沥青路就声音很大。 【油耗】 表显是5.4，当时加了一百块钱的油，好像续航到340左右。目前还有160的油续航。 【动力表现】 我对动力没太大诉求，车越安静我越喜欢。正常开只要不亏电，得益于扭矩大，超车很轻松。对于这个级别的车来说很够用了。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.21分“优秀”

一， 不满意的地方： 1，二米九的轴距，五米车身，后排有点擦头发，只能说地板太厚，影响了乘坐空间，老板座椅调角度也改变不了这个高度。 2，后排空调按键没有一个锁屏，一不小心就碰到座椅加热了，大热天还能开座椅加热，这就显得有点弱智。 3，没有哨兵模式，也显得不智能。 二，满意的地方 1，是外观，当然外观是主观性的评价， 2，性价比。我加了选装包，啥都有，电动遮阳，翻毛皮，真皮座椅按摩加热什么，底盘稳重厚实。 3，有人说续航不行，我的还行，刚开始买车后爱不释手所以偶尔躺车上小息模式，或者露营模式，那时候觉得电耗高，最近空调开得少了，车子也基本只用来开了，续航突然感觉不错，前几天一家四口满电去了一趟230公里外的海边，高速一个来回没充电。实事求是，回来只剩5%，这个达成率还行，路上开25度空调。 4，驾驶感受挺好的，四个多月了，我感觉我已经人车合一了，舒适型开车，当然我基本没有暴力驾驶。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.86分“优秀”

市面这个价位的新能源基本都看过和考虑过，零跑的可能唯一的不足就是品牌溢价能力还不行，我作为零跑第二辆车主一直觉得零跑这个品牌欠缺的只是时间，我买零跑车其实都是通过车主口口相传，包括单位同事，家里亲戚，现在都是开的零跑，反应都出奇一致的好，可能网上太挑剔了吧。 这个价位也真没有什么对手，20以内可能也就自己家的c11和某安，说心里话，某安从外观到内饰，到底盘悬架，用料也就一般般，没感觉有多良心。反而买零跑有种捡漏的感觉，从空间，到用料，各方面吧，基本无可挑剔。就像当时预售价出来，确实超出心里一点预期，但想了想也没什么可选的，当天也就下定锁单了。零跑给了我所有想要的，无框车门，溜背，隐藏门把手，按钮开门，大天幕，座椅按摩。同样新势力神话人物品牌交车还遥遥无期了。 所以说也很庆幸选择了零跑，虽然上市有点晚，但是开始大面积交车了。希望零跑厂家坚持以客户为根本，将来出更好，性价比更棒的车型。 【驾驶感受】 调教舒适，底盘质感和隔音不错，后驱感觉非常有开车欲望。 【空间表现】 空间符合这个价位，后排因为溜背，头部空间一般，但是够用，后备箱确实大。 【动力表现】 动力市区绝对够用，超车很轻松，加速真的快，关键加速像油车，很舒服。

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4分“优秀”

外观：很好看。内饰：用料不错比较大气。配置：买了舒享版减配比较严重，好在加了选装包，满足家用所需。空间：前排不错，后排腿部空间还可以但头顶比较狭窄。续航：目前开了一百多公里差不多20多度的气温开空调7折左右吧。智能化：还行吧，操作比较方便，没开过其他电车，反正比油车智能。驾驶感受：点个赞，动力随踩随到，底盘质感好。综上：我以前开别克英朗的，就是个小毛胚，现在零跑C01就是精装修，哪哪都比小英朗强😂，挺满足的，如果车子质量也一直很好的话性价比是超高的。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316智享版

4.14分“优秀”

【提车价格】 18.08万，保险5700。送了很多积分，官方商城的东西不错，都比较实用的。价格也合适。 【驾驶感受】 优秀的底盘，双叉臂和五连杆后悬，滤震非常好。提速平顺，基本能跟着脚。轻松操控。 【油耗】 电耗和油耗都极低，平时上班是基本不加油的。周末去玩，回老家什么的，才会去加一些油。油耗也很低。 【续航】 扎实，用工况里程显示，是接近真实续航的。316的官标续航，实际能开260，扎扎实实的。 【科技感】 科技的配置越多越好，零跑这一点能做到和价位非常匹配。基本的大灯、空调、紧急刹车都是自动的，科技进步是为人服务的，零跑这一点在这个价格段可以说已经做得非常好了。 【颜值】 现在的车都设计挺好看的，不像以前（大约十年前）的合资或者进口车，明显确实会好看一些。那时候，我们国产车的设计基本还没出位。 零跑C01可能称得上好看，但能做到老少通吃，没有人会说丑的，但确实说好看的也不多，也许这就叫耐看。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

【购车经历】 油车油价一直不太稳定，对于我之前买的油车排量2.0的，负担有点大，就想着趁着国庆置换个电车，所以就在网上看了看，了解到了新能源新势力品牌零跑，就去了商场的实体店，一开始想说换个T03的，车不大，颜值也在线。接待我的销售也顺带着介绍了刚退出没多久的C01，刚坐上车就被内饰吸引了，三块联动的大屏，简洁的内饰，外形也很符合我的审美，还有无边框车门，就把t03忘了，随即就和销售约了试驾C01，试驾结束之后，回家经过短暂考虑就下定了，等了一个月左右，现在已经提车了。 【提车价格】 我选的是后驱长续航版本，选装了选装包，原价23.88，国补之后是22.08，有一点点超出了我的预算，但整体还是比较满意的，内饰选择的是天青色➕灰，外观选择的是新氧绿，整体搭配起来非常的时尚。 【驾驶感受】 在第一次试驾的时候，动能回收这个设置，一开始让我有点不太适应，但强度也是可以调节的，动力也是很足，提速的那种推背感还是很爽的，总的说整体试驾起来还是不错的。试驾员也介绍并试了L2驾驶辅助，变道功能等，座椅整体不是特别软那种，硬度适中，腰部有很好的支撑性，也试坐了CEO专座，可以调节使身体向后倾斜，很好的舒展自己，可以很好的休息。车的底盘也很好，过沟沟坎坎很舒服，不会特别的硬，还有就是空间真的很大，比我之前的油车好了不止一点，整个在后座跷二郎腿的动作。 【销售态度】 关于我的销售，我只能说给个赞，在接待我们的时候，就很详细的介绍了每部车的特点，也比对了不同型号之间的差异，在价格上也把最近的优惠讲解的很清楚，试驾的时候也很耐心，对于我的各种疑问也都一一解答。订车之后也会在每个节点帮我追踪，和我保持联系，车到了也第一时间告知我。 现在提车也一周左右了，车整体用起来真的就两个字“真香”，能耗现在15左右，对于这个5米的车来说，我是能接受的，毕竟从油车换到电车，也要适应一阵子嘛。在同等价位上，零跑C01真的性价比很高，人生第一辆电动车，零跑没让我失望。

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.64分“优秀”

因为家中有一辆油车了，所以从年初考虑增添第二辆车就考虑纯电车。预算在25内，由于本人及家人比较喜欢轿车前后试驾了特斯拉毛豆3、比亚迪汉创世、比亚迪海豹、比亚迪元plus、小鹏P7、长安深蓝SL03、因为上海从3月底到6月初疫情封控原因直到六月中去了万达广场看到零跑店内的c01的展车被眼前一亮，问了销售预售价18w起，行业顶尖骁龙8155车机芯片再加上整车11个摄像头12个超声波雷达5个毫米波雷达，马牌ec6轮胎245.19寸大脚，瞬间感觉被这车的溜背外观和内饰以及性价比吸引了！因为有0元下定就直接app操作掉了，又等了三个多月，期间一直关注各种平台上零跑c01的信息和试驾视频，直到9月28日上市价格一出，首批用户加选装包优惠2w，十一假期第一天还没试驾就早早锁单了，送了脚垫和贴膜还有点小礼品，又过了一周国庆假期结束销售说试驾车来了，试驾中感觉前双叉臂后五连杆的底盘调教很有厚重感过坑也很干脆有紧绷感，五六十迈速度过弯避震支撑很好没有什么侧倾，只是速度快时遇到路面有坑洼或者高低起伏路面会有点多余的弹跳，平心而论底盘整体的质感我还是很满意的，电门的响应和特斯拉和小鹏稍微有点区别，不是那么的窜，行话说是很线性，但加速也还是很猛的。刹车踏板行程也比较适中不软不硬，网上测试想必大家也看过c01的刹车距离成绩是很好的。提车到现在也快两周了用的也不多只有200多公里，平均在20度左右电耗少许有点高，可能天气冷了车内的空调座椅加热等电器开的比较多吧，而且电车到了冬天肯定会缩水也正常，其他一切正常，后期用车中再看看电耗情况

点评车型: 2023款零跑C01 525舒享版

4.71分“优秀”

零跑开完新春发布会之后入手的，优惠力度很大。所以直接就冲了。 先说对比，当时试驾了深蓝/启源/奕派，目前启源和奕派优惠力度很大。但是我入手的是23款的525舒享，价格上到没有被背刺。目前这个车应该也是带360最便宜的纯电中大型轿车了。 驾驶质感： 这个车最舒服的就是驾驶的舒适型，其实说性价比的话长安，东风奕派可能会更高，但是试驾之后，只能说零跑的底盘用料确实是这个价位段最扎实的，静音也比其他的好很多，从舒适型的角度上讲，这台车性价比额外的高。 智驾: 车子到手后跑了趟短途，从济南CBD到雪野湖。跑了大概140多公里，电耗算了下不到17，中间没有走高速，走的下道，可以开启LCC，但是我个人建议关闭车道保持，只开启自适应巡航。这个车的短板就是智驾了，开了LCC之后抢方向盘的现象很多。除非高速，不然不建议开车道保持，自适应巡航完全没有问题，反正现阶段的L2还属于辅助驾驶，还是老老实实自己摸着方向盘吧。 空间: 地台高是纯电车通病，这个车的车内空间已经是我试驾过的同级别同价格纯电车里最好的了唯一缺点就是车身太长了。很多人觉得越大越好，但实际开车之后，车身太长转弯还是有点大。不过鱼和熊掌不可兼得。 我其实算是个B站用户，但是这个车宣传其实很少，网上绝大部分也都是自来水车主。看了看一些投诉，基本上也是价格问题居多。最近零跑发了财报，希望这种扎实做车的公司能多一些关注。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 316舒享版

4.71分“优秀”

开始选车一直在留意增程车，但是市面上的车续航一直达不到我的预期，一直在等待一款续航300到400的增程车，既解决我的续航焦虑又可以有电车质感，而且价格不需要太高，一次偶然的机会看到了38号车评对零跑的评测，我就开始去了解，到店试驾，最后一周时间敲定好了我的购车需求，所以试驾试驾试驾，重要的事情说三遍，试驾才是最真实的体验！ 【购车经历】 零跑购车过程中遇到一位专业且极为细心的销售，全程都能解答疑惑，解决困难并争取各项合理的优惠，交车当天一整天协助消费券核销，车辆上牌，车辆整备，的确为顾客服务到这个分上，也许可以说我运气好碰到这样的销售，到也有可能是零跑的企业气质就是如此？反正最后很开心提到爱车，并拿到让我心满意足的价格，的确让人觉得很开心！ 【驾驶感受】 车辆驾驶上，对比我的油车君越，是有很大的不同，提速快这点感官上非常直接，这可能是因为油车换挡自身的不足在这，电车的确非常直接。车身姿态控制上，整车的紧致感的确让人放心，方向盘的力度可舒适可运动真的很舒服。但是有一点，刹车前段的时候让人信心不足，留有余量的感觉，也许是怕过于灵敏完成乘坐人员有拖拽感会头晕吧，但是后段你深踩还是可以很好的完成刹车！ 【续航】 经历了油车惜油的黄金右脚(君越市区夏天可以8.8个油)，再来踩电车油门真的就是保证续航基本如官方所示那样了，我看WLTC基本可以260的实际续航，其中还有一段高速路段呢。油耗因为买超级增程就是为了当电车开，加了60块钱92粗粮基本就没用过了。 【亮点配置】 首先就是大电池的超级增程，这点对于很多开车人来说非常重要，日常大比例的通勤和短距离旅程做到基本覆盖，完美解决续航焦虑！其次，就是这车底盘质感，对比我的君越麦弗逊结构是有很大提升的，路感清晰且姿态稳定，让人开起来很有信心，当然了对比高级的豪车我是没有发言权，只能按照自己驾驶过的车辆来说啦。最后，就是车辆的噪音控制这点让我非常吃惊，对比我的老君越，其实基本没有差别，更何况这是无边框车门，提车之前一直担心这个，但是实际驾驶起来后这个问题也就迎刃而解了，既要帅帅的车，也要安静的车，哈哈哈。 【最不满意】 车机系统的高级感距离其他新势力有差距，可以接入的软件生态不够多，希望后面可以升级，多多兼容一些主流的音乐类视频类软件，可以接入Carplay等，给用户更多的选择，既然在推进智能化这方面的东西想必也不会太难！还有一点就是空间利用上需要多多进步，驾驶乘坐都感觉稍显拥挤，对于一台5050的车子来说，当然了你可以说这是因为电车架构的问题！

点评车型: 2023款零跑C01 606智享版

3.93分“良好”

之前看电车看了大半年，对比了各种各样车型，预算15万左右，只考虑纯电车型，一直没有看到满意的。朋友比我前几个月买车，也是做了很多对比，买了毛豆3。他给我推荐零跑c01，说去试试肯定会感觉耳目一新。刚听到零跑这个牌子我其实是拒绝的?感觉没什么知名度，想着肯定不靠谱，就一直没去看。 非常巧合的是，有次周末跟我媳妇一起去昆明比较大的一个汽车城逛了一整天，心力交瘁，一款心仪的都没有。在我们准备瞎逛逛就回去的时候，凑巧路过了零跑的交付点，门口停着各种颜色各种配置的c01，我们两口子一下就被这个车的外观吸引住了，有个销售整好在帮客服办交付，请他带我们试驾了解了以后，我们更高兴了，感觉这就是我们想要的心仪车子（看来朋友推荐的真不错）。 C01我最满意的是底盘和操控，底盘用料很扎实，虽然零跑在调教方面不如传统大厂，但是料堆够了就保证了他的下限不会差。开德系的朋友也觉得这个车开起来底盘很整，符合这个价位该有的表现。 因为我日常用车跑高速居多，单程200公里左右，所以没有考虑混动，主要是考虑续航600公里左右的纯电车。78度电的C01刚好够我高速跑个来回，非常合适（单边200公里，来回400）。 整车的NVH做的不错，高速100以下都没有明显噪音，120的时候主副驾车窗位置会有一点风噪，对比毛豆3好很多（坐朋友的23款毛豆3 在高速上的底盘噪音真的能让人听到心烦）。 我媳妇对车子最关注的点就是外观，当时选配色的时候我们在星河银和冰川蓝当中纠结，最后觉得冰川蓝更个性一点，和浅蓝色的内饰也更搭配，结果看到实车以后真的很惊艳。因为工作忙，提车那天是我爸妈帮我去办的手续，我爸把新车开回来的时候，小区保安看见c01的外观都忍不住夸赞了很久? c01的空间表现还行，因为轴距长，车里的前后距离很宽敞。后排是溜背造型，我身高180坐在后排的中间也不会顶头。座椅的材质感觉偏硬，开长途坐久了不舒适，买了个坐垫感觉好多了。 比较不满意的就是驾驶辅助方面。因为我经常走的这条高速车比较少，我基本都是开LCC跑。刚买回来的时候车道居中保持还好用，就是有时候会莫名其妙的急刹，很吓人。2024年OTA了以后幽灵急刹的问题解决了，但是高速在弯道比较大的地方会偶尔大幅度摆动，要是不人工接管的话，感觉都要摆到车道外了。买车前去试驾过小鹏g6，人家那个驾驶辅助是真好用啊，比C01强多了（考虑到当时价格也比c01贵四五万，也能忍） 车机流畅度还不错，8155的芯片，有线的车机互联只支持安卓，但是车机互联基本不用，自带的高德地图和网易云音乐已经能满足导航和听音乐的需求了。副驾屏幕基本不用，只是用来上传了几张好看的图片，起到个装饰作用? 后排车门轻轻的关，经常关不上，要稍微用力一点。不知道是不是无框车门的原因。 个人最不喜欢现在新能源车上的几大设计:全景天幕、无框车门、隐藏式门把手、车内按键式开门。24款C01把全景天幕换成选装配置了，感觉非常合理。全景天幕又不像普通天窗可以打开通风，一大块玻璃在顶上，夏天多多少少都会增加车内温度。而且要是运气不好，遇到高空抛物砸坏了，维修成本太高了。无框车门的设计不仅影响高速的隔音效果，每次上车的时候都感觉像要戳到我眼睛，除了好看，什么用也没有。 品牌方面，个人对品牌没有什么执着情结，汽车作为一个工业品，好就是好，不好就是不好。我是个工薪阶层的消费者，不需要品牌给我带来的面子。汽车给我带来的价值就是方便出行，省事省心。车企要做好一个让消费者满意的产品，就要踏踏实实慢慢积累。我喜欢领跑这个品牌低调不张扬的性格，不去做一些夸张的宣传炒作。我看过零跑朱总的一些采访，感觉他是个低调务实的企业家。一家车企的调性跟它的领导有很大的关系。现在很多新势力车企靠互联网的营销和炒作，靠短视频的流量确实能获得销量上的短期提升，但是造车是长期事业，如果产品跟不上，消费者的口碑会让它原形毕露。希望国产再接再厉，踊跃出更多便宜好用的车型，让每个消费者都能享受中国汽车工业发展带来的红利！ 图二是提车回家后奶奶给我新车挂红，就算是一个小小的提车仪式了。

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.57分“优秀”

选车心路历程 作为一个毕业三年的打工族，24的年纪看着身边的人陆续的结婚生子，成家立业，本来对自己的上下班代步工具并没有什么要求，一直开的也是家里的一辆很老的油车，起亚k3手动挡，我是一个热爱自驾游的人，这辆车三年在我手上也开了6万公里。上下班短途，旅游长途，受尽了手动挡和车内空间小的折磨，我身高180，腿也伸不直，长途下来腰酸背痛。 我刚开始是对新能源车保持抗拒，但是家里有2辆p7，也体验过一段时间（堂哥在外地上班，车留在家里），慢慢对新能源车有了好感，对于我这种经常用车的人群来说，电车确实可以省一笔开销了。但我又不喜欢纯电的车，于是给自己定的目标是18万左右，混动，空间大，当然外观也要好看。 偶然一次在家附近看到零跑c01的，我当时就跟朋友说，这车真的挺帅的，回家查一下，结果只有纯电版。增程还没上市，然后也看到资讯说9月会上市，就开始慢慢等，完整看完了发布会，被价格和配置所打动，9月23号请假去了试驾，下午就下定决心定了车 c01的外观大气稳重，我本人喜欢这种类型的车，看油车的时候也一直看的是帕萨特迈腾这种类型的车，有稳重的一面，也有战斗的一面。试驾的时候，在人少的路段，也体验过一脚纯电的加速，没有什么噪音，提速也有推背感，总体来说给到了我很多惊喜。而超过5米的车长，2.93的轴距，让我不管是在驾驶位还是在后排，都能感受到非常不错的空间，缺点是，后排确实有点顶头，但没有多大影响。整体的感觉还是很不错👍 提车经历 问了销售，销售说还在板车发过来的路上，我就想着说出去散散心，不一直纠结这个车什么时候到，结果刚到外地，下午销售就跟我说车到了，于是又从外地赶回来验车，但是看到实车的第一眼，我就觉得一个字，值！黑色真的太好看了，后面就等银行放款，合格证到的时候是周五，销售一大早帮我去办手续，为了确保我周五能提车，十分感激。也十分耐心的跟我讲解了车上功能和配置，点赞👍。 用车初体验 提车到现在开了近1000公里，感觉真的非常不错，只有两个不是满意的地方，一个是只有顶配才有后视镜加热，下雨的时候真的看的不是很清楚，但是用了网上买的防水喷雾之后就好的多了，小问题就是有点麻烦，另一个就是，黑色真的十分太耐脏，基本3天就要洗车，但是十分耐看 我选择的是216加大包这个配置，如果对辅助驾驶和续航没有硬性需求，那这个配置是够用的，我上下班30公里，一星期充一次电，路上堵车就用Acc也十分方便，解放双脚，也开了300多公里的高速，底盘很稳，开着座椅按摩也十分舒服。最主要的是这个价格还在我预算内，还便宜了几万，性价比真的超级高！ 同事最近也在看车，我一直在安利，看能不能多个车友哈哈

点评车型: 2023款零跑C01 增程式 216舒享版

4.21分“优秀”

【选车心路历程】 想着结婚用，一开始就想买一辆b级车，然后从雅阁，凯美瑞，亚洲龙还有天籁一直看看看，后面又看了很多SUV，由于这两年油价一直在涨，想着不如直接买新能源算了，所以呢，目光要从油车看到了电车。可是我又很纠结，因为要充电是一个难题，所以呢，就有了更好的方案，就是增城车或者混动的。然后最后就选省下深蓝的s7以及零跑的c11。但是有时候真的很奇妙，我们去试驾的时候呢本先试的是零跑的c11，可是我女朋友说这个车空间是很大，但是带来的感觉就是不够紧致🤣然后销售就让我试一下c01，结果我和女朋友都觉得好，所以选了c01，后排倒不是很纠结，坐的次数不多，反而后备箱大成了“真香”，毕竟两个人出去玩女孩子肯定大包小包的，就可以放更多的行李。可能以后等有了小孩再换SUV，我感觉不迟，毕竟轿车相对来SUV来说，驾驶感受肯定是更好的。我是没有加装那个选装包的，我觉得选装包见仁见智吧，因为他对我来说最值钱是那个电动尾门，如果加了包之后呢，那个后排有一个座椅是不能放倒的，有时候我需要搬一些东西还是需要将我的后排座椅放倒的。所以这个东西见仁见智吧，我觉得有需要可以选上。 【提车经历】 从订单交付到提车，就两个星期左右，这里要表扬一下销售，销售帮我升级19寸的轮毂，因为有现车，所以比较快。然后我的销售对我也比较上心，有很多东西都帮我着想了。所以整个交付经历，我觉得都是比较愉快而且顺畅的，我觉得广州这边零跑的交付和售后，或者是提车这个流程都是没有问题的，服务也很到位。然后整个流程，也可能没有像其他牌子那些车所谓的坑。不会说暗中加价或者是保险特别高什么的，保险都是挺正常的一个价格。 【用车初体验】 动力：电车的动力体验基本都没问题了，动力基本上随踩随有，上到140还能继续加速，而且很跟脚，等红绿灯第一个冲是没问题的哈哈哈。 操控：电车的方向盘感觉太轻了，我都是调到最重的模式，指向性算精准吧，家用车没啥要求，傻快就行了。 底盘：对于底盘我是要求的，起码过沟沟坎坎的时候不要晃，虽然是第一台车，但是也陆陆续续开过亲戚朋友的车，w211 C6 三系旅行 XT5 等，当然实事求是多少钱的车对应什么样的底盘感受，只能说c01的底盘在这个价位超值，有点豪车的感觉，刹车脚感比c11线性。 【续航】 目前只充过两次电，一次是慢充，一次是快充。慢充的话150公里，大概要四个多小时，快充的话就很快了，大概三四十分钟就冲好了。所以感觉家里面有没有充电桩都没有关系，因为快充很快就能充好。续航方面也还算实吧，我在广州这边气温不会特别低啊，基本上都是是准的。 总结：买车之前其实考虑了很久，从2020年有燃油车指标开始，已经陆陆续续看车看了三年了，作为一个车迷来说，零跑绝对不是一个首选的选择，当考虑经济性，舒适性以及结婚之后家人那些乘坐感受来说，再让我选择一次还是零跑。希望能陪我走过漫漫长路。加油💪

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.67分“优秀”

【购车经历】 在22年初四五月左右开始想买车，然后就在网上看，在看懂车帝上，当时预算就是15~18，想买纯电的，配置尽量多点的，在懂车帝上条件筛选一下，尽可能筛选到一个比较小的范围，从几款车里再去挑，几何、哪吒U、零跑C11、比亚迪元plus。家里的第一辆车想着还是要大一点，但是住村里面路都比较窄，所以雷达摄像头什么的还得多一点会比较好开，最好有360全景影像。这个时候就是对比哪吒U和零跑C11了，看了实车后更喜欢零跑的外观，然后也了解到了零跑接下来会出C01，有更新的技术，地盘一体化等，觉得可以再等等C01。接着再从网上了解零跑这家公司的情况，背靠大华，全域自研是我很欣赏的地方，技术在自己手里，而不是一个组装厂，朱老板也是很优秀。这个时候我基本确定了再等等C01，也是因为有这么一句话买新不买旧。最终发布的时候价格也是比预期高了一点，525还得等23年就没选，咬咬牙选了606。 【驾驶感受】 我在读大学的时候拿到的驾照，学校附近就有共享汽车的点，主要也是小蚂蚁之类的电车，所以我基本可以说是电车原住民，电门的加速响应速度真是太爽了。零跑C01的地盘配置让人很有信心，过一些小坑小洼也不用担心。高速驾驶也很稳，并不会觉得有飘的感觉。春节假期从厦门到赣州到萍乡到长沙再到赣州再回厦门，两千公里开下来的感觉就是舒服可靠。 【续航】 有试过表显剩下30公里还继续开到表显没有公里数，动力没有明显变化，最后的几十公里表显很实在，能让人放心用最后一点电去找充电桩。整体续航打折大概就是7折多一点，中规中矩的水平吧。 【空间表现】 后备箱是真的深，去购物不用担心装不下。有次把后排全放倒，装了可能有快二十把折叠躺椅。 有时候自己洗车，摸着零跑C01柔美的车身，真想要天天跟她睡哈哈哈

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.79分“优秀”

最满意的就是整车的空间和外观吧，前一辆车是毛豆3因为太小啦，自己开起来好玩但是乘坐体验一般所以就换了c01也是犹豫了蛮久的，毕竟是新势力造车，但也就是新势力的车才能体现自己的与众不同吧，开到路上目前回头率还是蛮高的，整体品控也暂时没有发现什么问题，买这个车怎么说就是一个性价比，什么都很合适，但也什么都不突出 最不满意的就是后备箱一开始没有电动尾门，要后期去4s店补装，没有电动真的很重女孩子会有点吃力 空姐方面的话就很充裕了，目前接送的亲戚朋友都说好，后备箱巨大巨深，不愧是5米+的中大型轿车，储物空间也可以，中间扶手箱很深很深很深 因为之前开的是毛豆三，这个车的驾驶感觉肯定是没有毛豆三有驾驶乐趣的，毛豆三的转向加速底盘都是很运动很有快感，而c01的底盘整体比毛豆三要软，但对比中大型轿车来说还是偏硬，之前开特斯拉习惯单踏板模式，而c01的动能回收到最强也不能单踏板算是比较遗憾的，电车7秒的加速也算是中规中矩，推背感还是有点的，风噪音胎噪也算OK，毕竟无边框不能要求太高。周末跑了一趟深汕合作区高速也不赖 续航方面有一说一零跑在电控方便确实有待改进，我一般开的是深圳早晚高峰，30km续航一般掉个四五十左右，现在刚刚入冬，冬天续航感觉也大差不差，可能是深圳的冬天不太冷吧，最冷不过89度 零跑c01的整体外观我还是比较满意的，有点像圆润版的小鹏p7，开上街还是比较吸引眼球的 内饰就没得说了，比之前开的特斯拉复杂多了，三块屏幕基本看不过来，副驾驶的屏幕长期闲置，后座也有个小控制屏，可以控制空调，音量，甚至前面的座椅前后调节，值得一提的是后座右边是个老板座可以前后调节靠背，氛围灯也不赖，开门是用按键开门，经常有人坐我车不知道怎么开门，不过现在好像都流行搞这玩意，特斯拉也一样 买这个车就是冲着性价比来的，还没上市的时候我就已经盯着了，对比了海豹、深蓝sl03、哪吒s最后都一一试驾，sl03整体还不赖，就是不够厚重开起来飘飘的也便宜，海豹还真不错差点就要咬牙上了，可惜太贵了落地28了哪吒s那个版本奇奇怪怪的试驾车也没有最后也没考虑 8155车机没得说，语音够灵敏，就是没有我的siri聪明，蓝牙智能无钥匙解锁简直方便到不行

点评车型: 2022款零跑C01 后驱长续航版

4.21分“优秀”

选C01的主要原因是性价比高配置好，外观内饰全都是我的菜。试驾感受动力输出不激进，转向和底盘都蛮舒适的，适合家用，10月底下定，12月提车，期间也就一个月。 c01 606km版本加舒适选装包，裸车价格22.08w，因为要申报上海的置换补贴，再加上国补马上结束，直接冲了。 落地价22.08+5500保险+55临牌-7000优惠券（如果没有选选装包可以抵扣1w），上牌费要1200，所以我是自己选号上牌的。 抛开外观颜值这些仁者见仁的问题，讲下主要优缺点吧，我自己的真实感受。 优点： 1. 内饰质感+配置 国产车习惯堆料，零跑的配置虽好但还是会对质量有怀疑。体验下来，前后排真皮的质感是我几款竞品车辆试驾下来比较细腻的，很滑一点都不粗糙。氛围灯，音响dsp，座位加热按摩等配置拉满，并且使用下来得心应手，确实非常不错。 2.舒适性 试驾时c01的转向和滤震是我比较喜欢的，周围朋友开特斯拉的时候，每次转向，副驾位置经常不舒服，c01就没有类似的问题。 3.娱乐屏+车机功能 娱乐屏支持投屏，中控右侧向左滑可以直接看娱乐屏，这个功能对于我来说一点都不鸡肋，我个人很喜欢。主驾副驾分为两个蓝牙接收端，不会互相抢车机连接了。主驾驶仪表盘显示器内容比较充实，不需要一直去看中控，当初就是这个原因直接放弃了哪吒S。 缺点： 1.车机高德 零跑的高德不是开放式，软件是做死在车机里。所以不支持手车互联，只能把手机定位发到车机上，这点是我比较不喜欢的，因为之前开惯了byd，byd的车机版高德可以共享手机的导航。 2.LCC 零跑的LCC是我用下来比较傻的，开启的时候没有画龙但方向盘非常硬，并且驾驶员介入马上就会退出，如果你想转向要等alc起作用，这个真的非常不合理的设计，反正就是你要开LCC就不能变道，变道就需要强行掰方向盘或者先退出LCC。 3.自动泊车 不推荐用，可以停简单的倒车入库和侧方。识别不了柱子，主要识别车道和车子，回家停车第一天想试试看，差点撞上柱子，这个功能现在已经被窝封印。零跑把自动泊车做在方向盘上，按道理是比较有自信的，那实际情况就还是比较拉胯。 4.后排空间 左侧后排可以放倒，但老板椅不能放倒，反正怎么说呢，我喜欢大溜背，但是这个头顶空间确实太小。 综上，不后悔，硬件上符合预期。希望软件以后能通过OTA继续升级，现在表现不太人性化，还有进步空间。 续航目前还未稳定，从交付中心开回家百公里平均17.9，这个表现在冬天还是不错。