点评车型: 2024款红旗E-QM5 560KM PLUS版 100kW

3.36分“良好”

第一次22年6月买的431，24年6月卖了，7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配，而是因为不换车赔的太多了，431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议，才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w，还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况，置换，报废车以旧换新。 动力方面，之前那台431电机140kW的，现在这个100kW，明显不一样，动力差不少，但也够用了。 配置方面，比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯，电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动，没有无钥匙进入，真是每次掏钥匙我都要骂一遍（提431那个帖子我也骂了），两年了，这配置还没给加上，电机砍那么多成本，就不能加个无钥匙进入。 续航方面，虽然电池大了17kWh，但续航没比431多多少，全程开制冷空调也就410kM左右，表显能耗一直14kWh/100kM以上，431同样条件下能跑350kM，能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了，能耗上来了，导致续航并不太让我满意。 静谧性方面，这车应该是比22年的时候做了不少优化，动态状态下车内噪音比之前小不少，底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店，能额外拿1000京东E卡

点评车型: 2024款红旗E-QM5 450KM 出行版 100kW

3.29分“良好”

如果单从空间评论，这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来说（此处删除一句话） 现阶段红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价，希望各位评论家嘴下留情，支持国产但不是无脑支持 本车评七百公里用车体验评论 【空间表现】 不负定位，前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下，实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调)，正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意，好在支持快冲，80%前充电都非常快，长途适合补电到80%左右就出发。 外观：不符合本人审美，没有H和HS的大气 内饰：具有红旗元素，中规中矩还算吧不错 配置：这价格，主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化：同样，这价格，屏幕功能和反应速度都还不错，值得好评 驾驶感受：最值得吐槽的一部分，方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批，超一辆大车后直接小幅度横移，都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130，体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向，什么颠簸都没问题。 动力和刹车：油门踏板偏沉，感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑，可知动力水平有多差。 所以，这是一台为了网约而生的车，代步、市区使用多、对空间有需求的人，更适合便宜购买。优点够吸引人，就是空间和舒适;缺点也够明显，就是没有驾驶乐趣，同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的，是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路，你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇，体验很好;租车界鱼龙混杂，量力而行。

点评车型: 2022款红旗E-QM5 充电 431km乐享版 5座

4.36分“优秀”

选了黑车棕内，等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说，我尼玛这车咋这么丑，没见过这么丑的车，但实车完全不一样，我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长，当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了，之前开的捷达VS5一把能掉头的地方，EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间，我只能说实在是太大了，后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右，上车就开空调22-25°之间，偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式，因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车，平均能耗13.6KWh/100km，市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里，如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜，排队在车里等着，原地开了2个多小时空调，再熟悉一下动能回收，我估计这台车100-0估计能跑380公里，但谁会跑到0啊，大多数都是95-5左右，300公里没问题，结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右，这台EqM5算是和其他品牌持平，但这台车大啊，同级别真的没有比他大的了，所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂，冬天续航就等到冬天再测了，能上200公里我就满足了（如果上不了必须来吐槽）。 配置方面怎么说呢，可以说就是没什么配置但也够用了，最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入，每次上下车都要掏钥匙，真的不能理解，我宁可接受没有副驾驶电动座椅，也想把这个功能加上。没有倒车雷达，这么大的车没倒车雷达，真的很容易碰到，虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事，这车真的是为了出租车而生的啊，主驾没电动座椅，副驾是电动座椅，前排没有氛围灯，后排有氛围灯（氛围灯这还有点小误会，销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪，我还想着挺好呢，拿到车硬是没找到氛围灯，这时候问销售才告诉我氛围灯在后排，我当时真的是想揍他的心都有了）。 随车送了充电器，家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过，还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式，实测8%充到100%用了8小时，充了53.11度电。花费22.31元，用的低谷电。 最后说下用车体验，空调很给力24°冻大腿，座椅很舒服，特别是后排更舒服，主副驾的储物空间还凑合，没有手套箱，但中央扶手下边有个空间，算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大，包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便，拿的时候档把有些碍事，但可以接受，要是配个无线充电就更好了，虽然他发热还充的慢，但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上，这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的，必须买车机的，酷我音乐都要黄了还要会员，推荐的歌还一个比一个难听，倒是和网易腾讯合作合作啊，音响也不太行。动力还算满意，没测过0-100，但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间，不能预约充电，不能设置充电限制。这几点不应该了，感觉这些应该很好实现吧。

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

3.86分“良好”

新提车一天，电量从25到100，充满电花了差不多两个了小时，前面百分之八十充电速度很快，30分钟就到八十了，后面越来越慢，特别去最后百分之几。还有新车一开始电耗吓人，速度十公里左右都要二十几电耗，幸好后面开了十多公里后电耗慢慢下来就，最终定在16.8-19之间，而且是高速100-140的电耗，高速上这电耗很满意了，只是低俗行驶也是这个电耗，不明白。车辆外观和空间我很喜欢，符合我的审美观，至于车机智能化就随便了，反正我上个车也没这些功能，开车都是代步为目的，不喜欢搞这些花里胡哨。最后说一下，这个价格，找不出第二款车能和它对比，预算十万买车的话，闭眼买eqm5就对了

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

3.57分“良好”

空间大，夏天续航500左右，冬天不清楚，座椅偏硬，电子设备陈旧，无科技感。

点评车型: 2024款红旗E-QM5 610KM PLUS版 100kW

3分“良好”

乘坐空间大，同价格对比其它车电池大，这车除了这两个大的优点，其它就是缺点，空间大也只是乘坐空间大，使用空间的设计是真的垃圾

点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

3.71分“良好”

趁着政府补贴入手的23款605续航版本，为什么买605续航其实很简单，23款升级了宁德时代三元锂电池，605续航又是811的三元锂电池是值得信赖的，车机是最大的缺点，可以说这个价位最垃圾的车机和仪表盘，但是续航真的挺扎实的，高速6.8折，全程110-120迈，而且加速随便给，就是有劲，空间真的大，但是有几个吐槽点，主驾驶手动调节座椅，副驾驶自动……有一键启动但是没有无钥匙进入，有后视镜加热但是没有后视镜邪恶……咋说呢，这个车15-17万，都是缺点，有问题才买，或者网约车，但是如果9.98万，可以说是这都不是车的问题，都是我的问题，我穷所以只能选择性价比了，总的来说底盘调校出色，加速顺畅，高速很稳定，空间大，12万以下无脑入，但是13万以上真的慎重考虑

点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

4分“优秀”

7月25下定，7月28号首付款。9月13号通知周末到车，说老实话，长春这一众红旗4S店，我们在凯胜定的，相对给力一点，注意也只是相对，满足了我国庆开电车的愿望了！ 9.18开票，9.19签好了租赁合同，在我的反复催促下9.20上午上好了牌，下午我看车子就被物流接走了。从长春到武汉，2000公里，物流车9.24到武汉沌口物流园，下午5点跟师傅做了个简单的交接，付了物流费，就去给车子找地儿充电。晚上7点出发，200公里高速，8点50到家。 车子外观不多说，公司同事都说不显长，因为车高呀，只有开过才知道。 优点有一些，空间大，尤其是后排，后备箱地台也高，储物空间一般；底盘前悬是全铝合金，后悬是粗壮的E型多连杆，带一根铝合金上支撑杆，从目前来看，悬架支撑性不错，开高速，120蛮稳的；隔音不错，开120，没什么风噪，只有轻微的轮胎噪音；方向盘很稳，毕竟用的DP-EPS，9月生产的车开起来转向不重；底盘高度大概空车15cm，比思域高一点；另一个卖点就是大电池了，试了一下，20%到90%，36分钟，充电功率维持85KW左右。 至于缺点，也不少。早上同事看我新车，说前排座椅很硬，没有座椅电动调节，没有无钥匙进入，没有远程锁车。我还加几个，红旗APP功能太少，比H5的都少，这新能源哪里新了？前后雷达也没有，女生挪车比较费力的；日行灯没有，也忍了。只希望功能越少，出问题的概率越小，哈哈。 希望订车的小伙伴们，最近全部提上新车，祝我们大家用车愉快！

点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

3.79分“良好”

车的空间没得说，续航能力没得说，就是奔着这二个去的，嘎嘎香！吐槽一下，后排氛围灯和阅读灯有点鸡肋， 【驾驶感受】 开起来有大众的操控感，路面过滤的很好，跑高速稳如老狗，加速有力，跑到120提示限速，松开油门再踩动力火车，再次加力干到160很快！我买的是620三元里电池，冬天续航无忧，石家庄地区不太冷！不跑高速400➕是没问题的，从长春开热风定速100跑回来的，续航450+没问题，非高速还没测试！ 【最不满意】 底盘有点低，毕竟轴距3米的车，进家门要慢慢开进去！后期正考虑加装底盘装甲！ 【油耗】 这个最满意了，充电桩安装完毕了，在家充3毛1的电嘎嘎香，加装的高斯宝的直流充电桩，比交流的贵一倍还多，有点心疼！ 【购车经历】 在等红绿灯时，旁边停过来一辆红旗车，看着真沉稳大气，回家就在网上了解这个车叫红旗eqm5 关注了一段时间，错过了长春大补贴时间，又纠结大老远的跑过去，不确定因素太多，刚好老同学再长春打电话沟通后，打消了顾虑就打飞机过去了，在老同学的陪同下，去绿园区盛世九州签合同打款提车一气呵成，拿下，过完户就直奔充电桩去，一个小时干满，直接往回跑，1200多公里，本来可以冲三次跑回来，为了稳妥充了四次，跑回来了，各方面很满意！网上说的没毛病二十多万的红旗e qm5是工作垃圾，十万出头的红旗eqm5是真香，哈啊哈哈！！ 【提车价格】裸车价112500 保险5600 落牌子花了120 再无其他费用！

点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

3.93分“良好”

【最不满意】 主驾驶座椅不带电调，副驾驶不带储物箱，后排座椅不可以放倒，中控屏太老旧，后屁股太丑了，没有备胎！ 【购车经历】 资源订车，通立提车，怎么说呢，如果有下次，一定不会参加这种活动了，等车等到糟心。提车顺序没有排名，让加钱居士和镇关西插队插到无语。 【提车价格】 资源定车，7月初知道的时候价格94000+保险+1000服务费，媳妇儿不同意提车，后来7月19号下的定金99500裸车+1500服务费上牌+保险，错过了第一波行情。没有赠送充电器等 【驾驶感受】 8月21号拿到的车，提车以后就开车回了老家，高速续航570问题不大，标准模式电耗平均14+，底盘质感是真的好，毕竟价位在这，相对于同级别车型价格还是很好，隔音也非常好，唯一缺点就是胎噪很大！ 【油耗】 目前提车到现在电耗在17左右，本着开油车我扣扣搜搜，电车不能再抠搜开，所以我的电耗要高一点，不做参考！ 【最满意】 最满意的就是这个底盘，质感真的特别棒， 【亮点配置】 座椅通风算是比较喜欢的，最好再有个座椅加热就更棒了，可惜没有！ 【续航】 目前跑了1000公里，补电一次，高速基本上速度在110-150km/h之间，感觉不是很虚，挺扎实的，620的基本跑570+

点评车型: 2022款红旗E-QM5 充电 431km乐享版 5座

3.67分“良好”

这车外观还行，辨识度挺高的，当然有点人不认识这标。配置跟一般这个价位的油车差不多，要说这车空间那是最大满意，这车没天窗，当时也是我买这车的最大动力呢。要说电车绕不开续行里程，我发一个以前的测试图①至于怎么跑了这么多，因为刚开电车有点不习惯开得慢，出现了这么多续行，这个不算这车真实续行。这车缺点没备胎，这个车当时为网约车而诞生的车型，没这个有点不合理啊！要重点说这车空间真的很大，别人一坐就说这个烦啊！这个车机也就是个行车显示屏，没多大用处。不是娱乐屏，所以想买这车的想好了。因为电池是磷酸铁锂的原因，冬天出现过断涯式掉续行，直接掉了大概50公里左右，不知道是不是我用的充电器有关。驾驶感受高速开一般挺稳的，市区提速还可以能跟同价位的车比比，毕竟扭矩达到了。最后希望红旗汽车品牌能长虹。

点评车型: 2023款红旗E-QM5 560KM PLUS版 140kW

4.14分“优秀”

空间大，尤其是后排空间够大，家庭使用没有问题，后排中间可以放下来很方便，可以放零食，有2个水杯架可以放水杯或饮料瓶。，跑高速开空调续航能力打七折，560充满电高速可以跑400公里.国道，省道开空调达到8折左右，提速快，底盘很稳，在高速上超车感觉很好。充电时间到80%35分钟，到100%需要一个小时吧。隔音效果好，没有天窗，没有慢充。前排没有水杯架不是很方便，指导价买是有很多问题，10万多买应该是优点多，缺点都不是问题了。我要的是灰外黑内，看起来没有5.04米长，1.91宽，开起来感觉还是又宽又大。后视镜停车以后不可以折叠不是很好。建议厂家应该改进。使用20多天主要感受大体就说这些吧。以后有机会再说吧

点评车型: 2023款红旗E-QM5 620KM PLUS版

4.21分“优秀”

【购车经历】 本人第一次买电车，是因为工作客户老板7月中旬从长春提回来才知道的！7月24号订，10月4号车子到店，6号晚上从扬州泰州机场坐飞机到长春，然后去当地文化蓝天潇洒了一下，第二天坐火车去白城提车，上牌落籍早上10点到店，下午四点就结束！到长春改装店360全景影像1300，加雷达好像1700左右没加，作为油车几十万公里的老司机不需要雷达有个360足够了！氛围灯500，360软包260，找的源头改装所以比较便宜，然后开车边玩边拉顺风车总共2000公里，白城到长春，长春到沈阳，沈阳到淄博，淄博到徐州，总共2600块钱！全程充电费350，高速费一千多点！对了因为无牌到了城市休息充电一定要去大楼充电有无牌进入停车场充电，不然很多充电停车场不支持无牌会跑很多冤枉路，一定要留60公里续航以上找充电地方！ 【提车价格】 经历网上各种价格最终白城7月24号10.05万价格拿下，为啥落地是9.9万呢是因为白城4s店延期36天补贴1000再加上汽车平台补贴差不多！ 【续航】 从白城到长春定速巡航120，充满电第三四张图晚上温度低，白城上高速和到了长春北下的拍的！第五六张图是长春到沈阳也是晚上出发不过是脚踩的！相对来说脚踩更省电一点！续航温度特别有关系！不过这续航高速上很满足了！越到南方续航能力越强，特别是白天！全程脚踩110高速几乎能跑450以上，左边仪表控制在0到25之间就行！ 【最不满意】 就是等车等的太久，还有就是销售顾问就没有搭理过，我去了现场店里几乎都是本地的看车，像我们这种外地订购那么多的估计也是第一次经历，没有经历过这种外地订车流，服务跟不上也很正常，也打过400没什么作用，只有等！不过当你提到车后只要车子没有任何问题，一切都是浮云！

点评车型: 2023款红旗E-QM5 基础出行版

3.5分“良好”

我的车是红旗eqm-5 431基础出行版，我是十一月一日订车14日收到车，我买这个车主要是看中了五年五十万公里质保和性价比。目前用车一个月零十天跑了5400公里，我家是河北唐山的这一个多月的时间气温从零上降到零下。期间经过一轮降雪最低气温零下十六七度，低温对于纯电车的续航影响巨大，实际续航从二百多公里降至不足二百。当然每个人的用车情况不同续航也会有所差别，我认为车是为人服务的，所以我用车基本上不考虑续航长短问题一切以人在车内舒适为主上车必开暖风。至于说续航焦虑我认为不存在的，只要你摸透了车的性能和真实续航规划好行程就没有问题了。 1.外观仁者见仁智者见智我觉得还算是可以的 很多人都说远看很像特斯拉我没觉得😂 2车辆空间真的巨大同价位同级别无敌 3配置中规中矩满足日常所需没问题 4续航二百左右在意料之中毕竟这么大的车身自重跟同样四百左右续航的A级车没有可比性 5驾驶感受跟油车没有太大区别，对于第一次接触电车人上手没有任何难度。上面我说过经历过一次降雪车辆在冰雪路面行车给了我很大惊喜，很稳就算坡道起步只需轻点油门踏板很轻松也不打滑。 6吐槽来了😉，不知道红旗的设计师是怎么想的副驾驶中控台没有手套箱，中央扶手掏空设计配电子档你加两个杯架能怎样，连个放水和烟灰缸的地方都没有，主驾驶没有电调座椅只有通风和腰部支撑电子调节副驾却是电调座椅，无法理解！ 以上就是我这一个多月的用车感受只代表我的个人观点，不喜勿喷！

点评车型: 2021款红旗E-QM5 充电 旗享版

3.44分“良好”

EQM5是我接触的第一款新能源汽车，黑色外观神似“毒液”，我很喜欢；空间够大，动力够用，底盘够稳，车漆够硬，春夏秋续航够用；冬天续航不足，辅助驾驶功能较少，雷达和无钥匙进入没有很不方便；原车自带空的备用油箱盖不知道是什么意思！综合来讲，EQM5给我的驾驶感受合格，毕竟提车价格摆在这里，对于仅用于城市通勤和近郊短途出行的我家来说，极大降低了出行成本！家里车位也安了充电桩，每度电0.54元，目前跑了1.8万公里，核算下来平均每公里成本在1毛以内！另外车险也没有想象中的高，没出过险，交强+车损+三者（200万）+司乘险，第一年5400元，第二年3000元！