点评车型: 2022款合创Z03 620 潮酷版 76.8kWh

3.36分“良好”

【购车经历】 本来考虑的是元p的，不过销售说需要等3个月，比较急着用车，不太想等，后来在抖音看到牛哥说车，把这个车一顿夸，看起来不错，就去试驾了，整个武汉只有一家体验店，在徐东，销售说有现车，加上感受还行，跟销售谈好后就交了定金（我定的比较急，大家买车还是多参考一下再定)，大概过了3天去提车才发现，这个车子没有自己的4S店，店子挂在东风起亚的店子里面，销售从交了定金后态度也是比较差了，爱答不理的。送的脚垫，行车记录仪，贴膜，因为武汉部分地区封控的原因也是拿的比较晚，脚垫拿到以后感觉太差了，自己网上买了套全包的，行车记录仪也打算自己买个好点的了，大家买车还是买自带行车记录仪的配置比较方便 【驾驶感受】 目前已经开了2000公里了，感觉这个车油门调教不平顺，起步的时候踩轻了没反应，踩重了往前一冲，不是很好掌控。然后就是隔音效果很差，我因为工作原因每天基本最少跑100公里，在三环线上开的时候觉得很吵，胎噪风噪比较大，减震也比较偏硬，哪怕是比较小的坎也能感受到，620的续航，不开空调差不多就500左右，不知道这个折扣正不正常 【空间表现】 车子内部空间真的是很大，我比较胖，但是我开车，后排照样也是有足够的空间，后备箱空间也不算小，家用装东西足够了，当初也是看上了这一点 【最不满意】 车机导航比较卡，小can有点智障，不会识别的指令他会卡着不动，车机说是终身免流量，但是每个月只有6G，只用导航的话够了，听歌很快就用完了，而且这么大个屏幕，也不能用手机投屏，自带的百度carlife比较鸡肋。 【最满意】 车子加速非常猛，单踏板模式下超车轻轻松松，开运动模式更猛，外观我也挺喜欢的，虽然别人说像面包车，但是我看起来感觉还可以，还有就是空间大 【总结】 大家买车还是多观察观察，目前比较担心就是4S店挂在别人那里的问题，小众品牌，还没有自己单独的4S店，不得不让人担心，个人的一些用车感受，希望能帮助到大家，文明发言，个人观点，不喜勿喷

点评车型: 2022款合创Z03 620 潮智版 76.8kWh

3.43分“良好”

合创这个品牌对我来说还是有点陌生的，都知道它跟广汽之间的关系，但一直没有体验过合创的车，这次有机会开了几天Z03，感觉有的地方很埃安，有的地方还是有合创自己的风格。 【最满意】合创Z03这个车第一个让我满意的就是空间，一台4米6出头的小车，后排空间确实够大，坐满也不觉得挤，而且还能把前排座椅头枕摘了放平，就能在后排躺着了。第二个让我满意的就是设计吧，虽然说底子是埃安Y，但外观上还是做了比较大的区分的，尤其是前脸，看着挺帅的。第三点就是做工和用料，尤其是车内，明显要比埃安Y好一点，精致一点。 【最不满意】这个车最让我不满意的，就是续航了。我开的这个版本官方的CLTC续航620公里，咱都知道CLTC的标准很水，但没想到这么水，而且这车的电耗是真的高。我这几天就在市里开，还没上高速，表显电耗就到了20多度，我觉得这么个小车不应该，反正续航虚这一点倒是和埃安一模一样。别的地方倒是没有特别不满意的了。 【驾驶感受】这个车的驾驶感受其实没有太多可说的，就是很普通的家用电动车风格，提速丝滑、很快，但又不想那些纯电性能车一样那么快。转向的手感我不是很喜欢，有点虚假的沉重，和整个车的调性有点不搭。底盘表现就中规中矩吧，符合十几万电动家用车的水准，没什么高级感，但也说不上特别次。 【乘坐体验】静态的时候，坐在后排就感觉整个车挺宽敞的，2750mm的轴距说不上长，但别忘了整个车才4米6出头，已经很不错了。开在路上，坐在后排会感觉有点颠，可能也是扭力梁后悬调校的问题，很多法系车上用的也是扭力梁后悬，但也不会很颠。

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

4.11分“优秀”

第一眼印象自然是颜值，颜值这个东西其实各花入各眼，我个人是觉得Z03的正面侧面都好看，解锁的大灯灯语也很帅，虽然后面看起来的话车子会略显小，但也不丑，比同款埃安y颜值高一点，个人觉得外观好看，内饰也高档。内饰我选的水墨黛，因为比较耐脏。座位包裹性也好，带加热和通风，坐着挺舒服。但我媳妇就觉得不是很舒服，她感觉腰板和颈部的支撑就相对不足，买了靠垫和头枕，不知道是不是身材差距的原因。刚从油车转开电车，驾驶屏幕和中控屏幕两个屏幕尤其喜欢，驾驶屏显示信息齐全，快到目的地时导航有小格子旗提示；中控屏幕14英寸，看导航看影视听歌看歌词都很方便。结合可以180°放平的座椅，可以把脚伸开躺平，短暂午休非常方便也舒服。我是头回买电车，感觉电车提速快，后排空间也非常大，能翘起来二郎腿，乘车人舒适度高。开门几乎可以接近90度，方便上下车。不过后排的大空间也会相对牺牲了一点后备箱尺寸，如果是较长的东西就不太好安置。但这个车隔音一般，减震偏硬，后备箱尺寸也小，这些都算缺点吧。续航方面，电车续航都得打折这点我能够理解，高速和冬季开暖风都很费电，我是510续航的，单踏板模式市区基本400，做不到大神们的1:1续航，要是冬天点暖风开高速续航也就一半吧，实话实说。整体说来，我认为合创的性价比还是可以的，虽然合创目前在经营上出了问题，没有售后并且极可能要倒闭了，但我内心还是希望合创能挺过去这个难关继续走下去的，毕竟是我的第一辆电车比较有感情。

点评车型: 2022款合创Z03 620 潮酷版 76.8kWh

3.64分“良好”

接近16万的车，居然没有电折耳。减配严重啊，上一代同价位有电折耳。 我记得官网配置表上说这款车的轮胎是固特异，我实车的轮胎却是森麒麟 在广东广西跑8000公里左右啦，坐满5个人，空调21℃，1档风力，仪表定速105。运动模式和单踏板模式都是450左右的续航。还有一次从满电到没电全程下雨，高速跑了380。 如果在国道市区，能跑550 车机真的很傻，可以下载的东西有限。蓝牙播放音乐不显示歌词，车机播放音乐显示歌词，但是车机一个月6g流量根本不够用。就每天导航不升级任何软件，一个月都会消耗3G。 想关掉日间行车灯，因为有时候在车上发呆或者坐着不方便。 外观的话，我觉得前脸03好看，车尾y好看。本来想买埃安y但是对比过同价位的03之后发现03香，所以毫不犹豫 内饰一般，用料一般。 单踏板模式刚开始可能有点不适应，多开几天就好啦。但从40-7的时速降下来还是比较不平顺，自己没啥，坐车的人说要晕车了 【购车经历】9月1订的车，10月14提车。不算久吧，但是超出了承诺的时间，当时以为是故意拖我，后来发现真的是产能跟不上，现在有现车了，路过车行看到门口停了十多台现车。 【最满意】 后排空间确实可以，同级别差不多价位的不管油车电车这个空间坐着宽敞。 顺便说一下有计划自驾去西藏。之前在拉萨开过蔚来去珠峰。对这台车续航也有信心！

点评车型: 2022款合创Z03 620 潮智版 76.8kWh

3.43分“良好”

合创Z03这辆车的存在感一直很弱，不过这次体验了几天，感觉这辆车也算是个比较不错的家用车。 【最满意】这辆车最大的亮点就是空间了，轴距2750mm，算不上特别长，但实际的空间表现还是很不错的，尤其是后排的空间，整个地台也基本上是平的，坐起来腿部空间挺宽敞。再一个就是设计吧，感觉整个外观设计还挺年轻动感的，相比埃安Y看起来更有设计感。 【最不满意】第一个不满意的就是价格，17万多说实话不便宜，尤其是合创这个品牌影响力确实有限。再一个就是质感，手套箱、中央扶手这些地方摸起来都有点粗糙，做工水平感觉也比较一般。再一个就是能耗，这个尺寸的车，在城市里开，平均电耗都在25kWh/100km上下，电耗着实不算低。最后就是舒适性和质感这些比较“虚”的东西，给人的感受都不太好。 【驾驶感受】这辆车开起来还是很丝滑流畅的，提速能力也算是不错，不过动力水平就算不上强劲了，最大功率218马力，最大扭矩225牛·米，也就是一般纯电家用车的水准，想要刺激感很难。转向的手感是明显偏重的，感觉对日常驾驶不太友好。 【乘坐体验】这个车的后排空间很大，坐着是很宽敞的，不过座椅偏硬，底盘也有点硬，细碎的震动有点多，坐着不是特别舒服，当然这也不是一辆主打舒服的SUV。 【续航】这个版本官方给出的CLTC续航是620公里，实际体验下来，北方的冬天全程城区道路加快速路，基本上在350-400公里之间，算不上优秀，也就是一般水平吧。 【最后】合创Z03这个车其实各个方面都不算特别出色，但同时各个方面也不算差劲，就是一个比较均衡的车。要说最大的短板，我认为其实是这个品牌。

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 61.13kWh

4.86分“优秀”

先自我介绍一下，本人中年汉子一个，人到中年，生活不易，为了生计，买了台营运车辆广汽合创Z03。 先说一说为什么买这台车，熬过了疫情三年，熬不过兜里没钱，无奈之下只能选择了自由职业，之前一直是在网约车公司租车跑网约车，但是核算下来成本真的不低，辛辛苦苦一个月，可能三分之一的钱要交给网约车公司，出去充电的费用，到自己手里所剩无几，不知道从什么时候开始，就想着自己买台车，一来自己可以家用，二来可以作为营运车辆，与其帮别人打工，还不如给自己打工。 有了这个想法以后，就开始看车，看了比亚迪的秦，但是感觉空间太小，补充一下本人有点胖，对空间这一块还是有点要求的，试驾了一下觉得不能接受，所以没有选择比亚迪，又去看了埃安，各方面都还不错，空间也还可以，但是它的贷款政策不行，利息太高了，想了想不太划算，最终还是选择了放弃，后来还是在朋友的推荐下，关注到了广汽合创，了解了一下也是广汽的品牌，质量方面有保障，而且空间、续航都还可以，外观方面也马马虎虎，尤其是他的贷款政策好，能够支持大额免息，犹豫再三最后选择了合创这台车。 要说对这台车不满意的地方，我建议可以把它的外观调整调整，做出点流线型出来，让人感觉这台车更加有点运动性，毕竟好看也是一种本事！ 这台车有几个方面还是值得一说的，比如它的配置、空间、续航、智能化等等这几个方面，接下来和大家一起聊聊！ Z03这台车空间方面真的不错，你别看它只有四米六几的车身长度，但是内部设计的很合理，保证前排座椅舒适的情况下，后排退步空间还有四五拳的距离，毫不夸张的说翘个二郎腿也是绰绰有余的，而且电车比起新能源的车好处在于中间没有凸起，这样后排中间乘坐的驾驶者也不会感觉到不舒适，这一点还是蛮重要的，因为跑网约车重点就是客户乘坐感受。 还有就是它的续航，这台车的续航也是真的不错，我买的是潮酷510的续航，经过这几天跑下来，我感觉虚电量不大，基本上充满电可以跑到起码四百五六的情况，而且还是整天开着空间的结果，这样一来就不用天天去充电桩排队充电，大大的节省了充电成本以及时间成本，毕竟都知道外面的充电桩的电费不便宜，还是晚上回到家里充充电便宜一点！ 智能化方面也是可圈可点的，语音唤起，智能驾驶辅助，车道偏移，车道预警什么的应有尽有，开在路上安全感十足，再也不用担心，夏天中午犯瞌睡意识不集中而产生危险了。 这台车买下来上路16万左右，我贷款带了12万，贷了三年每个月月供3333，在我的接受范围之内，买完车后越来越发现，车是自己的跑起来特别有干劲，毕竟不用再去支付高额的租金，还有利息，挣到的钱都进自己的口袋里，心里还是挺有安全感的。 下面放几张图片供车友们参考！

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.07分“优秀”

我是蔚来ES6和合创Z03的双车主，合创Z03是我人生中的第5辆车。试驾了Z03后感觉这个车不就是缩小版的蔚来吗，除了不能换电和少了抬头，空悬，方向盘加热和氛围灯外别的配置都安排上了，Z03的三电系统同样也是终身质保这样就免去了后顾之忧，关键价格10几万真的是物有所值啊，还说啥呢下定呗。我是2021年10月14日下定的从下定到提车前后大概83天，在此要感谢一下程美女和刘经理，不厌其烦的帮我联系厂家匹配车辆，最终匹配成功在2022年1月6号提车了，这里要吐槽一下订车环节，可能合创因为是埃安的生产线代工，订车真需要能安耐的住寂寞耐心等待，提车后就是感受到各种香，潮智生活从此开启，提车后合创线上线下也是活动不断，蔚来没感受到的服务在合创体验到了，在提车后前后多次线下组织车友掼蛋和聚会，让车友们切实感受到买了车以后不仅只是买到了一台潮智的第二起居室，还加入到了一个温暖的大家庭，所以在本地的车友真的是福气满满啊！谈一下用车感受：冬天的早上预约好空调一坐进去就感受到整个车厢的温暖这一点是以前B200所不具备的，这里还要夸一下合创的空调预约功能，可以支持一周循环自定义，这一点比蔚来都要好，蔚来目前的app还只能单次预约对于我们这种懒人真的不友好，合创也有和蔚来一样的各种服务，接下来谈谈能耗和补能，家里有一个蔚来的20KW直流桩从淮安换电站建好后基本就闲置在家，刚好换了Z03就又再次发挥了作用，我的潮智版电量20%以下基本2个小时左右就能充满比合创送我的7KW桩充满8个多小时要爽多了价格25元，在国网60KW的桩10%电量也充过一次1.5个小时充满价格65元，充满基本能开个300公里左右，比起油车加一箱油的钱电车够我跑几千公里了，你说香不香，因为车刚提回来朋友同事纷纷都来试乘试驾，运动模式开开，单踏板模式开开等等，所以电耗前100公里基本保持在26KW左右，第二个100公里自己去上牌的那次温度7度没开空调，来回开了座椅加热用单踏板模式80码巡航电耗立马降到16KW，开过油车换了电车用单踏板模式的人会吐槽车能量回收很不习惯，那是没有了解单踏板模式的原理，单踏板模式不仅可以减速减少刹车使用频率，还可以提前预判缓慢松电门做到人车合一，我用单踏板模式基本坐过我车的人还想坐我的车，都说坐我的车太安静太稳了，因为我电门加速和松掌握的好，所以根本感受不到油车的那种滑行中刹车突然点头和再次起步的挫顿感，所以电耗这个东西也是因用车场景因人而议，想省电就温柔点，想爽就运动模式，既然开了就不要太在意电耗，毕竟和油费比起来省的不是一点点，有家桩随用随充任性开，毕竟爽才最重要。关于改装和配件：我的潮智版车本身配置和功能基本够用，所以就加装了一个盯盯拍的mini３行车记录仪，别的用了蔚来的一个二维码停车贴和蔚来的一个中控台垃圾桶，这两个比较实用，合创商城没有，用积分和现金购买了充放电一体电能包，车假如没电趴窝可以用别的电车来道路救援用。提几点建议：1.app的车况查询界面里有胎压监测但没有具体参数，希望合创后续OTA能把胎压显示功能开发出来，像蔚来的胎压显示界面就很好每个胎压多少bar一目了然。2.在app社区里也看到车友反反馈是否可以开发一下行驶记录和能耗这个功能。3.希望车机界面能尽快开发出黑色界面不然到了夜晚真的有点亮瞎钛合金眼。４．希望车机里电台里也能听到合创专属的电台，有一个专属于合创车主的线上互动电台。５.app有时候延时比较严重有时候还会误报，在远程开启空调和门窗等有时候会延时或直接连接失败，车机有的时候门窗关闭了会提示未关，希望能OTA优化一下，车灯打在 auto档在预约远程开启空调后日行灯也会同时开启这个也需要优化一下。６.关于行车记录仪，潮智版的ACC上自带了摄像头可以开发和车机系统上的盯盯拍联动这样不是就省去外接盯盯拍行车记录仪了吗？７.最后一点建议就是关于选配，目前选配的车只有５种颜色，没有更多的颜色选择，对于热衷与蓝色的人真的是有点委曲求全啊，还有选配希望能够增加方向盘加热，抬头显示和车内氛围灯，如果这些都配置上了那这个车在我心目中就彻底的完美了，虽然有那么一点小遗憾但总体还是很满意的。车无完车，人无完人，不可能十全十美也可以理解，毕竟合创这个品牌还很年轻今后还要走的路还很长，希望我们的国货品牌越做越好，越做越强，最后祝合创和蔚来大卖，走出国门走向世界！

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮享版 63.98kWh

2.86分“一般”

用车一个月，我也来吐槽一番 【综合感受】 油价太贵，摇号麻烦，看车看烦了，当时觉得合创Z03长的OK，看了下手里的mimi，刚好也够，就买了。开车的时间不久，但是不满意的地方藏不住，必须来这儿捣鼓出来。车内没有360，只有个普通的倒车影像，用下来手感一般。 【乘坐体验】 音响的音质很纯，每次到了车内，老喜欢放音乐听歌，听着很舒服。在这儿想请教各位车友们，合创Z03是支持CarLife和HiCar的，那如果我要百度CarLife要如何操作呢？ 【驾驶感受】 整个车子的行驶质感还好，车子开起来也灵活，驾驶乐趣还是有的。平时也喜欢深踩油门，激烈驾驶，速度是有了，就是续航虚的厉害了点儿，跑个400公里，就得注意了。

点评车型: 2022款合创Z03 620 潮酷版 76.8kWh

3.64分“良好”

刚提的车3天，说说我对这车的感受，首先，选这个车就是奔着空间去的，一个字，大，1米8的人坐都毫无压力，外观个人还是喜欢的，简洁大方，电车最关心的续航问题，620的续航实际能跑到530多，因为没出差，所以没上过高速，高速续航能跑多少还不清楚，内饰方面个人觉得中规中矩，没太大亮点也没有太多诟病，配置给上了360跟透明底盘，不过车速超过25打转向灯就不会工作了，这点还是不太习惯，车机反应灵敏，就是app太少，听歌软件用不习惯，不开会员听不了，只能连接蓝牙音乐听，值得一说，音质真棒👍不过今天第一次充电就跳枪了，显示请检查温控系统，去了售后更换了温控模块，回来继续充电，结果还是跳枪，才开了300多公里的车，需要两次回娘家，也表示很无奈，明天开去售后，看他们怎么说吧

点评车型: 2021款合创Z03 潮智版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】合创Z03有两种电机可以选，最大功率分别为135kW、160kW，峰值扭矩都是225N·m。同时，不同版本车型搭载的电池包也不同，分别是64.6kWh磷酸铁锂电池包，能跑500km；以及76.8kWh的三元锂电池包，能跑600km。这次我们试驾的是135kW的车型，官方给出的零百加速成绩为7.9秒。平心而论，虽然合创Z03在加速性能上没有市面上一些动辄4~5秒破百的电动车那么夸张，但是凭借电机输出平顺、直接的优势，合创Z03的加速表现还是阔以的。还有NORMAL、ECO、I-PEDAL（单踏板）以及SPORT等4种驾驶模式选择，并对应有不同的能量回收设定。其中，选择纯电车风格的话，松开电门后，你会感到明显的拖拽感；而如果切换到燃油车风格的话，就仿佛就在驾驶一台15万级别的燃油SUV。底盘方面，合创Z03和广汽埃安 AION Y一样，底盘都是来自广汽。它采用了前麦弗逊、后扭力梁的搭配，并且这套悬架调校的偏舒适。在日常行驶级别的转弯动作中，整车的支撑性和侧倾抑制方面做得都还不错。简单来说，这套底盘放到十几万的电动车中，算是调校得不错。 【乘坐体验】坐进车内，合创Z03的内饰是“正儿八经”的电动车内饰设计，整体上很简洁。采用三幅式多功能方向盘，搭配的两块悬浮屏幕则集成了大部分车内功能——这两个屏幕分别是10.25英寸的仪表盘和14.6英寸中控大屏。值得一提的是，在14.6英寸中控屏内，搭载了H-VIP智驾互联系统，集成音乐、视频、地图等常用娱乐行车APP，语音助手“小CAN”能够快速唤醒，整体精度和准度都还不错。 当然，合创Z03内饰中还有一个比较“扯拐”的地方就是：中控台前面很广阔，视线很好，有种开飞度的感觉。 作为一款SUV，空间表现自然是大家很关心的部分。但是我万万没想到，作为一款紧凑级SUV，合创Z03的空间表现竟然会是它的一大亮点。首先，合创Z03拥有2750mm的轴距，几乎和一些中型燃油SUV相当。更关键的是，纯电动平台“四轮四角”的设计，保障了合创Z03车内充裕的空间表现。根据秦老师的空间挑战来看，它的后排空间真的很大。此外，对于年轻消费者来说，合创Z03的“露营模式”也是一个吸引眼球的点。它的前排座椅可以放倒至180度，就可以得到两米的躺平空间，接着还能干什么，你自己去YY……

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

3.25分“良好”

质量还可以，基本没什么问题，续航也是正常，市区400公里左右，高速350左右，可惜就是厂家没有好好经营，今年已经倒闭了，很尴尬买了一个倒闭的品牌，幸亏维保还有传祺厂家，不能真的倒霉。

点评车型: 2022款合创Z03 620 潮酷版 76.8kWh

3.67分“良好”

电车优势明显比油车实惠，如果能安装私家桩更方便，加速与平顺也不是一二十万的油车能够媲美的，唯一不足的是充电慢，在外面快充的话，从5%以下到充满要一个半钟，如果充电能从没电到充满半个小时内就能省去很多麻烦，我的车满电620的续航，回老家有332公里，高速310国道22公里，满电正常开回到老家表显还有100的续航，当然后面的续航会比较虚，半途不需要充电这也大大的缓解了我的用车充电焦虑，我有自己的慢充桩，平常用车都是表显续航220公里就开始充电，设置谷价充8小时就能充满，我的车是三元锂电池，现在电池也没大家说的那么脆弱，也没必要把它当祖宗供着，车子是为人服务的，电池有8年15万公里保修，也有每年不超3万公里终身质保，目前已经行驶了7个月快三万公里，电池方面也没有感觉到有衰减，我一年大概要开4万公里左右，开5年20万公里会考虑换车，到时油钱已经省了一辆车钱出来了，车子贬值不贬值这个已经没有任何意义，相信到那个时候电动车的续航会更加的长更加实惠，同时也会更加安全，换车我还是会选择更长续航的电动车，

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮智版 63.98kWh

4.64分“优秀”

黑色的外观挺漂亮。第2排空间和第2排座椅相当舒适。15.8万的驾驶辅助系统好用。车子内部储物空间丰富。价格公道性价比高。而且我喜欢全景天窗，不喜欢广汽安安的天幕。虽然与埃安y是兄弟车型，但优于埃安y。 【最不满意】 后备箱空间小了点。但优于埃安y. 【驾驶感受】 驾驶辅助总体来说挺不错的。有几个小缺点。跟车距离射到最近，还是跟车距离偏远。容易让其他汽车加塞。 如果其他汽车加塞是加半个车位的，刹车不坚决。 地面系统如果前车跟己方车辆速度差超过70公里每小时，需要人工介入刹车。前车识别度基本还可以。驾驶辅助退出的情况下比较少。 【续航】 单踏板模式相当省电。百公里在13左右。 经济模式和驾驶辅助系统开启的情况下，百公里在14~15。 单踏板模式自己开地面工况，可以90%的达成率。大约在450公里。经济模式和辅助系统的情况下，大概可以在80%以上的达成。400公里没有问题。

点评车型: 2022款合创Z03 510 潮酷版 63.98kWh

4.07分“优秀”

性价比不错的家用车/代步车，推荐购买。 外观和内饰的设计简约大方，属于比较顺眼耐看的类型。 就目前用车来看，市区代步实际续航430-460公里之间浮动，大概9折左右吧，跑过两次百公里短途高速，估算续航7折左右。 510潮酷版的配置比较丰富、空间宽敞，像座椅通风加热、电动尾门、360全景影像/540透明底盘等相较于同价位燃油车有越级表现。 不太好的方面个人觉得主要有两点： 一是整车的装配工艺和内饰用料不是很理想，后翼子板处钣金喷漆有细微瑕疵，车速七八十开始车头处传来哨声，目前无明确原因及解决方案，车厢静谧性和座椅皮质等都有提升空间。 二是操控方面，扭力梁的非独立后悬挂在过减速带时感觉拉不住车身，会有明显晃动。另外，在过弯时能感觉到车尾循迹性一般。 最后综合评价：80分！