点评车型: 2024款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT大家庭欢乐版

3.2分“良好”

车机很烂，迎宾模式，钥匙都贴车上了车门都打不开，反应非常迟钝，app反应更迟钝，解锁，上锁没反应，内饰做工差，两千公里前门内饰板就裂了，车漆还没出店就裂了，油漆非常薄，底盘装甲已经脱落了

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.5T 手动府邸

4.2分“优秀”

优点: 1.外形前脸中规中矩，没啥特别的。侧面和后面很漂亮。19寸车轱辘挺大气。 2.内饰皮座椅，皮方向盘，多功能方向盘按键。语音控制开关天窗，语音控制空调， 3.中控双联屏显得高端大气上档次。 4.车道偏离提示。 5.电动尾门很有逼格。 6.油耗还过得去，我手动开了十年了，技术自认为还可以吧。 7.大天窗美得很能看星空。 缺点 7.语音控制功能太少。 8.车机里面的两个投屏功能觉得没必要。车机的功能太少了。 9.油耗表不太准。 10.整体做工看起来一般般。 11.前脸日间灯那边设计的有些小气。 12.备胎就是个笑话，太瘦弱了。 实话说买这个车主要是看中就是他的空间和七座刚需了！我娃挺喜欢这个的 ----- 更新 最新最低油耗天花板

点评车型: 2023款捷途X90 PLUS 1.6T 手动府邸

4.6分“优秀”

【最不满意】 没有360全景，没有原车行车记录仪，没有后视镜电动折叠功能。 【购车经历】 5月份的时候打算买车，那时候没有1.6手动的。犹豫到6月份。没想到竟然出了1.6手动的。价格就摆在这里，于是果断买入。 【提车价格】 9万4千多快9万5了。不算置换补贴，落地大概11万多。 【驾驶感受】 还可以。之前一直开手动挡。起步的话必须要一档。二档起步有点困难。三档，四档，五档档，跑起来还可以。档位也比较清晰。 【油耗】我开起来比较柔和。目前表显是6.3个油。4S店提拿那个小壶给我喝了一口，反正很少的油。直接开到加油站，加了400块钱油。目前已经行驶400公里。油表显示还有一小半。感觉油耗不高。其实油耗高低，还要看个人的驾驶习惯的。 【乘坐体验】 可以！第2排地板是平的，空间也超大，这个比较满意。第2排乘坐也比较舒服。第3排应急用的。总体第3排空间也还可以。 【动力表现】 起步的时候感觉弱一点，跑起来表现都不错。 【亮点配置】 没有发现什么特别的亮点。优点，价格便宜，空间大，省油。 【总结】 车子太大，想升级360全景，nn地。买车的时候想选配这个功能，没有这个选项。也不知道捷途的厂家怎么想的，选配这个功能很困难吗？我又不是不给钱。4S店让我出去问问。问了好几家，说装不了这个。问了某宝上的道可视，说这是23款新出来的。暂时不支持。唉鸭！咋整……于是我出门带着媳妇，窄巷路口让给看着点😁😌

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT别墅

4.1分“优秀”

【油耗】 市区代步油耗较高，十个往上了，高速基本七八个左右 【提车价格】 买的比较早，优惠6000的样子，听说芜湖有地区优惠，但是当时没有想那么多，就入了 【驾驶感受】 这个不得不说感受真的很好，这么大一个车型基本来说是很笨重的感觉，高速上上了100km/h的时候还能有很大加速空间，并且油门响应很快，转向也很灵敏，跑的很快也很稳，变速箱可能并没有那么给力，可能经济模式下面，加速的时候，变速箱换挡更为平顺一些，总体来说还是很对得起这个价格的 【空间表现】 5+2车型现在也很常见，但是能在5+2当中把第三排考虑到的车企并不多，捷途对第三排还是比较友好的，我180cm90kg坐里面也能活动的开，第二排的座椅是可以调节成葛优躺的，第二排，第三排全部放倒就是一个双人大床，配上捷途商场的气垫，真就是行走的别墅 【最不满意】 售后服务还不完善，虽然很多地方都有售后，但是都是外包出去的，态度，，，，有待提高

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT庄园

4.21分“优秀”

外观腰线要是直的就好看了，内饰氛围灯就前排有，后排没有，太抠了，空间没得说，就是大，很满意，驾驶感受就是换挡反应慢，油耗太高了，现在基本14个油，用的eco模式，已经首保完了，我开车油门都没敢踩下过去一半，加400块油钱就能跑三百多公里就报警了，续航显示还能跑80公里，在一个就是发动机声音有点大，一加速声音嗷嗷的，有时得踩到两千三百转左右才换挡，做工也是有点粗糙，优惠基本上算是没有，没办法就相中这个车了，缺点也得接受，毕竟没有百分百好的车，这车还是不错的，加速超车杠杠滴，中控屏流畅度还可以，就是死机了几回，360全景这个功能是不错，清晰度也可以，媳妇开这个车就得用这个功能，总体来说还是不错的。

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.5T 手动府邸

4.5分“优秀”

刚提车两天，昨天出去开了一圈，整体感觉良好。 先说油耗：自动挡的我不确定，手动挡的油耗我是很满意的，现在还在磨合期，磨合期过了还能再降一些。这与驾驶者的水平跟驾驶习惯关系非常大。 再说动力：1.5T手动挡的动力只能说够用，因为还在磨合，没敢使劲踩。平路上超车没什么压力，上坡想超车就犹豫了。如果过了磨合期，油门踩到3000转，应该超车就自由了。手动挡主要看司机，强烈不建议车友购买1.5自动的。 再说配置：车载360、行车记录仪、蓝牙电话、定速巡航都很实用。定速巡航40以上就可以用了，很方便。 最后说舒适性：NVH做的很好，没发现有奇怪的声音，2500转以下发动机声音很小。底牌喷涂面积非常大，翼子板喷的很完整。减震与轿车相比偏硬，不过滤震效果还可以。 对手动车友提个醒：每个车的油离配合的感觉都不一样。原来开伊兰特，一档加油门后，油门抬起的瞬间要快速踩离合，避免带挡滑行。奇瑞正好相反，踩油门后，带挡滑行反而比较舒服，如果抬油门后马上踩离合，反而有顿挫感，尤其是一档。 【最不满意】 两点吧，一是动力，因为我驾车比较暴力，见谁都想崩一下那种，1.5T对我来说还是有点不太自如，不知道过了磨合期地板油什么感觉，不过也都在意料之中，毕竟手动也没有高功版的。 第二是没有车联网，这东西成本没多少，提车之前我一直以为有，结果没有，小失望。 【结论】价格实惠，油耗经济，动力够用，空间百分百，同价位手动车型必须推荐！

点评车型: 2022款捷途X90 PLUS 1.5T 手动别院

3.21分“良好”

我之前讲了一点，懂车帝说我讲的太少，建议我讲多一点。那好，我就讲多点。我先从我为什么买捷途X90pluse讲，我最开始的时候是买中华h230的国产轿车，开了10年10万公里，这个品牌和众泰一样没了，就是倒闭品牌的车照样开不坏。10年啦，也该换车啦，所以我买了台北京现代ix35的2.0自吸at变速箱的SUV，但是我的旧车也没卖，两台交换开，这个北京现代ix35真难开，加油门有延迟，然后突然窜出去，超车很困难，真的很垃圾。后来我见抖音里面人家开大七座SUV，能拉人拉货，还能自驾游睡车里面当床车，所以我开始了解大七座SUV。bba的大七座就别想啦，那都是百万豪车。从销量和品牌力产品力来讲，第一是大众和比亚迪，一个是纯燃油车的销量老大，一个是混动新能源的老大，大众途昂和揽境当时落地要28个以上，在我思考范围内，外观我还是喜欢途昂，销量也比揽境高。比亚迪唐20万，我不需要混动也不喜欢唐的外观，所以比亚迪品牌大七座排除了。然后就是日系的皇冠陆放和汉兰达，这种车光吼不走道，前面很窜但后劲却不足，跟韩系车一样垃圾不好开，价格还死贵，日系也排除。然后就到国产的几个大品牌，传祺GS8油耗高车标丑，排除。长安cs95油耗高，外观也不好看，而且销售爱搭不理的，排除。吉利豪越L外观也不好看，价格12到14万，买也值得，暂且先考虑。福特锐界、别克昂科旗、雪佛兰开拓者等美系油耗大，排除美系。哈弗H9油耗大，排除。领克09太贵了，品牌力和产品力都不如途昂，排除。一轮筛选下来，剩下30万级别的途昂，20万级别的星途揽月，14万级别的豪越L。去试驾途昂，那简直是爽飞了，再去试驾星途揽月，见到实车以后，感觉细长高瘦，没有高级感，一下觉得失望了，感觉揽月不值得花钱去买，还不如咬咬牙加点钱买途昂。回来的时候路过捷途店，处于好奇就随便进去看看，见到捷途x90也是大七座，尺寸空间跟揽月差不多，而且外观也不差，就试驾了，结果动力和空间外观都对得起14万这个价格。后来再去吉利店看豪越L，那个销售狗眼看人低，试驾车明明在那说没试驾车，两家店都不给我试驾，果断放弃吉利豪越L。现在剩下的只有途昂和X90了，如果上途昂，的确一步到位，但是造成经济压力大。如果上X90，不论品牌力、产品力、外观都不甘心。思想斗争了蛮久，到了2023年4月份，刚好家里面需要大额开支，捷途X90p刚好有一款手动挡别院才10个w，我也比较喜欢手动挡。少花18个就能搞一辆大七座SUV，停在途昂旁边突然一看也不明显看出小，甚至比现代胜达还显得霸气。10w搞到一台大七座SUV手动挡，品控差、1.5t的小马拉大车这些缺点就已经可以忽略啦。所以我就全款拿下捷途X90p手动挡别院。这个车最不满意的地方是起步反应延迟，尤其是上急陡坡对新手司机不友好，经常熄火，但如果踩下半离合加油门就解决问题了。现在X90p出了个1.6t手动挡，这就完美了。我觉得x90p在10到14万这个价位的大七座纯燃油SUV，还有手动挡选择，真的找不出对手，虽然豪越L也实惠但还要丑。20万级别的大七座SUV没一个能打的，值到30万级别的途昂。我个人觉得，考虑大七座SUV的人，要么捷途X90要么途昂。有钱买途昂，没钱买90。现在大家不要考虑什么车开不坏啦，现在能卖到市场上的车都会够你开一辈子的，前提是你要爱惜不出事故。最省油耐造的车是大众的低端车，比如捷达桑塔纳宝来朗逸。但现在咱考虑大七座SUV，大七座就不建议纯电车或者是混动啦。再讲一下油耗，可能跟我个人开车技巧有关，所以我开什么车都很省油，大众捷达VS5，我跑二级路最低能开到3.8个油，这是真实油耗而不是表显油耗哦，大90跑二级路最低实际油耗我能干到5.8个油，因为我准确运用空挡滑行。跑高速均速110码大90油耗7到8个。可能广西空气好的原因吧，所以大众车一箱油二级路可以跑1000公里以上，这个车可以跑七八百公里。反正一个字，这车值，10到14万就别去挑剔他的小毛病小缺点啦。

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT别墅

4.14分“优秀”

车子不论是内部空间还是外形都非常大，非常适合一家三口长途游，晚上开累了后排放平可睡俩大人一小孩（仅限标准体重，200斤以上的别来抬杠），乘坐还算舒适，对于喜欢外出游玩，不赶时间，慢性子玩家动力足够，毕竟一家人都在车上开的太快也不安全。虽然1.6T的发动机，但197马力，跟合资车2.0的马力差不了多少。油耗方面纯高速8左右，市区12个左右。车刚上市，配件非常少，从双十一上完牌到现在光买配件、改装件就花了近4000元，还有很多配件买不到专车专用的，有很多都是定做的。还有4S店，大部分都没现车，最低得等半个月，开始我没准备这么早提车的，结果越等活动越小，而且全款的销售还爱搭不理的让等车，正好赶上有现车，问我办不办分期，他手里有个要全款开走的，分期的话就给我留着。早买晚买都一样，结果办了个分期，落地138000，买贵了3000块钱，不过置换补贴还给了5000，最后全合计完133000。像他们说的小毛病我都没有，但是我的后尾箱门自动合上的时候仪表盘还显示未关闭，必须得打开用力关一下才行，等原装配件充足了，改个电动尾门应该就没问题了。

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT庄园

3.57分“良好”

外观方面，捷途X90 PLUS作为家族目前的旗舰车型，给人的第一印象就是大，车身显得十分魁梧。同时，较为方正的车身线条，也让捷途X90 PLUS显得很有气势。X90 PLUS使用了家族式的设计语言，多边形的格栅，横向的装饰条，以及保险杠两侧竖向布置的LED灯珠，都显著的增强了整体的精致感。虽然设计并没有特别出彩的地方，但这种沉稳大气的风格还是很适合家庭用户的。 内饰方面，捷途X90 PLUS搭载了双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，中控台设计十分简约，使用了大量平直的线条装饰，虽然设计元素并不十分丰富，但显得很有层次感。另外，捷途X90 PLUS在中控台、门板等位置覆盖有大量软性材质，触感也很不错，为车内增加了较强的精致感。 配置方面，作为全系的顶配车型，DCT庄园 7座版车型提供了全套的主/被动安全配置，并搭载了L2级别的驾驶辅助功能，在安全性方面可以让人放心。同时，顶配车型还提供了电动尾门、手机无线充电、前排座椅加热/通风功能，对于日常用车的便利性和舒适性提升也很明显。要知道X90 PLUS可是一台7座布局的中型SUV，结合其顶配车型14.19万元的指导价，可以说性价比很高了。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来说，当第二排座椅调节至最靠后的位置，捷途X90 PLUS可以提供两拳两指左右的腿部空间和一拳四指左右的头部空间，对于日常家用来说，绝对称得上宽裕。同时，在第二排留出一拳左右的腿部空间的情况下，第三排还能提供三指左右的腿部空间，头部空间则为一拳左右，也是可以接受的水平。 动力方面，目前捷途X90 PLUS的顶配车型搭载的是1.6T鲲鹏涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，匹配的是7速双离合变速箱。其实这台发动机的动力对于X90 PLUS来说，算得上够用，在涡轮接入后，爆发力能给人一定的超车信心。但可能是由于对动力的压榨，这台发动机的涡轮迟滞会有些明显，加速时要提前踩下油门踏板。另外，这台双离合变速箱在平顺性方面做的还是挺不错的，基本感受不到明显的顿挫，但加速时的降档反应不是太迅速。 底盘方面，为了满足日常使用的舒适性，捷途X90 PLUS整体的悬挂调校都是偏软的，并且在日常行驶中能展现出一定的厚重感。在面对小的起伏和颠簸时，X90 PLUS的悬挂应对的还是很从容的，而面对较大的冲击和颠簸时，车身也不会有明显的跳动，只是动作会略显生硬。而在操控方面，捷途X90 PLUS的方向盘手感很轻，整体还是表现的很线性的，不过对于这么大一台车来讲，转向的精准就谈不上了。另外，由于悬挂偏软的设定，激烈的操控也不是X90 PLUS所擅长的。

点评车型: 2023款捷途X90 PLUS 1.6T 手动府邸

4.36分“优秀”

这辆车动力总成成熟，手动变速箱可靠，空间大，外形好，配置不低。一直开合资车，没想到国产车这几年进步很大，拼装工艺，钣金也有很大的提高。当然，人无完人，车五完车。新车油耗不低，手动挡城郊表显8-9个油，实际油耗加1。基于价格，整车零配件多为国产厂商，橡胶，线束，减震都是国产，稳定性上跟合资车的专用零配件商有差距，毕竟10万的价格不能跟汉兰达比。驾驶感受上，1.6t发动机动力不错，高速120发动机2500-3000转，只要舍得给油，动力源源不绝。但是减震偏硬，车身过大，转弯有轻微侧倾，方向盘转向有虚位，刚开了700多公里，中控台有轻微异响(时有时无)。总的来说，整车三大件相对稳定，空间大，是非常实用的工具车。

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT别墅

4.5分“优秀”

【提车价格】 全款七座落地13.68 【油耗】 跑了一千公里8.2。每公里0.68到0.7左右 【最满意】 空间是真心的大 外观看着大气 【驾驶感受】 我是一名新手，驾照到手一个多月。开车25天!操控不错 【最不满意】 我一直订的蓝色别墅，等了一个多月都说没有。最后选了白色，心里一直很不爽 【购车经历】 从国旗节就订车，最先订的庭院。再三思考一周 觉得1.5T拉这么大个车肯定有点吃力 最后换了别墅!等车的日子是无比煎熬 尤其是拿到驾照那一刻（还没考科二就订车了）好的的考驾照时全部一把过。可能是车订了钱交了 心里有个奔头吧 【续航】 一箱油大概也就跑600公里左右。第一次加383 第二次加300!现在跑了1020公里没油了

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.5T 手动府邸

4.71分“优秀”

在这个价位能买这样的车已经不错了空间 配置 动力 颜值都非常的奈斯，油耗也在自己的承受范围之内，没事带着自己的家人出去旅旅游啥的，空间都挺好的，第三排也不是太小，刚买车的时候，直接就看上这台车，感觉挺大气的，外观啥的丝毫不输那些合资车。最满意的地方就是中控屏，还可以看电视啥的，还有变数箱，开着也非常的享受，座椅还是挺不错的，后面的空调是我最不满意的地方，感觉没风，前面的空调吹的呼呼响，后面的空调感觉没风，也不知道咋回事，因为天天上班没时间，也没问人家销售，隔音做的还挺好的，做在里面外面的人说话声音要是不大了，根本就听不到，价格也在我的接受范围126000提的，分期买的，月供2500看车提车都是在晚上去的，只有晚上有时间，销售的态度非常的好，售后也挺好的，有啥问题都会解决的。

点评车型: 2023款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT别墅

3.9分“良好”

整体还行，没出现啥问题，动力也够用， 【油耗】高速7.3 市区8l多 【动力表现】前段慢，后面动力够用 【乘坐体验】 噪音大，发动机和路躁明显，毕竟这个价钱要求不能太高

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT别墅

3.5分“良好”

买着车就是看中空间大！因为二胎考虑七座！所以国产车里面就选它了！外观和动力只能说中规中矩！就怕车身生锈！其他感觉还可以油耗反正我大部分都是城市路段能做到表显6.8觉得满意了！隔音效果！胎燥的声音确实蛮大！不如吉利这样的！

点评车型: 2023款捷途X90 PLUS 1.6T 手动府邸

4.6分“优秀”

车子自去年12月份提回来开了4千多公里，整体感觉挺好！我买的是5座1.6T手动档的，空间够大，动力也很强劲，尤其是挂3档的时候，油门轻轻点一下推背感十足，轻松超车！到现在为止，综合油耗7.8个，这么大尺寸的车，这个油耗应该说是可以的，我这款车是旧车置换来的，配置也挺丰富的，全景天窗，360度倒车影像，内置行车记录仪，车道遍移，陡坡缓降，电动后尾门等等都有，唯一感到遗憾的就是后视镜不是自动收缩的，要是捷途全系标配后视镜自动伸缩的就更完美了！