点评车型: 2024款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT别墅

3分“良好”

1:油耗7～8还可以，偶尔还暴力驾驶，根据我们当地的石油一公里七毛钱左右。 2:中控屏，说是连屏给我的感觉就是两块屏幕拼到一起的，右面的屏几乎没什么功能。也下载不了软件，音乐能收到的歌曲也是少的可怜。再就是能控制空调。手机互联就显示手机大小的一块竖屏。看着有系统更新，等了快一年了。也没更新什么功能应该是有新款不管这款不上不下的款式了吧。 3:语音功能，能控制车上的所有窗。能控制空调。播放歌曲，但是歌曲只能播放本车软件的，又说回来车里的音乐播放器的歌少的可怜。车里做人我都不敢有这个语音怕尴尬? 4:车的内饰空间，是我见过15W以内最大了， 5:外观大小也可以，个人感觉不适合改装年轻路线。适合有中年商务型。 6:高仿贯穿尾灯。也不知道给没给留出灯的位置让我去安装一个。 7:刚提车的时候，伴我回家功能还好用。也不没注意什么时候不好用，4S店给的解释是半自动的。可能是有使用次数吧。 8:超车预警，这个功能，说别墅这个型号的车没这功能。但是我这车还偶尔好使。可能是随机使用吧，还加装不了。 9:雷达后面的没毛病，到前面的是不是太往里了。雷达就在挂R挡的时候好事。 10:车辆性能还可以，只要你不心疼车在路上也算是一个中等速度的车。别跟性能车比，再怎么说价位在这摆的。看你怎么地位这台车，我给这台车的定位是纯民用代步车。就别提越野。要是玩越野。我感觉旅行者。和T2应该还不错。 11:现在开了十个月2万多公里，总得来说这个车只能说在同等价位里的新车比上不足，比下有余。大毛病现在还没有，小毛病有但不多。

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT庄园

4.3分“优秀”

更新一下4月21日到江苏单程600+体验(跟我的蒙丢丢比较): 整体感觉来说，没有蒙丢丢好开(好歹丢丢指导价20多万呢) 1.车身大风阻就大，而且4/21号这天下午，风刮的乎乎的，风噪比轿车大也是应该的， 2.胎噪还行，前面两三百公里应该是路面不行，胎噪特别大，后面到了山东后半段，路面状况好了，感觉不比丢丢的米其林差，整体隔音还不错， 3.动力的话，1.6T没有2.0T的低扭好，起步稍微一点肉，踩深点又有点窜，我估计一家子坐上去应该也没多大问题，谈不上快，但是够用了，毕竟是家用车。 4.变速箱换挡很顺滑，无顿挫无异响，唯一缺点，无论D档还是R档，应该是第一下结合的时候有点慢一两秒，不太跟脚， 5.油耗，基本上都是高速，表显油耗是8个油每百公里，实际应该会再高一点点，50到80的速度应该是最省油的，到了100以上就有点费油，应该是轱辘太宽(255胎宽)和风阻的问题，另外就是今天顶风太大了，吹的有点晃。平时在市区开的话，估计和丢丢差不多，但是跑高速没有丢丢省油，详细的可以看看我另一篇写蒙丢丢的。可能过了首保以后油耗会降低一点。 6.关于车机/音响，刚开回家的时候，总是诟病连个QQ音乐都没有，我是要那种能登录账号，同步歌单的那种，然后研究各种帖子，也破解成功了，自己安装了一些软件，但是用了半天时间不到，我在服务区休息的时候就卸载了，恢复到原厂状态，感觉没太多用途，用车机本身的地图和音乐就够了，百度carlife也试了，也没意思。我也试了手机高德地图连接行车记录仪的AR导航，也没意思。音响可以听，没弹性。 总体来说，性价比很高，除了高速油耗相对来说有点高，市区还好，比如同尺寸的丰田汉兰达也得十多个，应该是正常。 再写一下大家挺关心都买了哪些东西: 1.夏季坐垫(7座)，配套方向盘套，500+ 2.外置门槛条四门，后备箱外护板(软条)，50+ 3.四门防踢，副驾防踢，80+ 4.中网下装饰件，100+ 5.后备箱全包垫，100+ 6.屏幕贴膜，100+ 7.前中网防虫网，100+ 8.钥匙包两个，100+ 9.挡泥板，40+ 10.前机盖气压撑杆，70+ 11.发动机下护板，100+ 12.固定脚踏，400+ 13.行车记录仪+专用25cm线+两张卡，300+ ~~~~~~~ 家里有辆老本田小轿车，老爸开着接送孩子用的，年头有点长，老爸一米八，空间有点小，又是手挡，我觉得对于老年人来说不是很友好，尤其是老爸还没过实习期，于是决定换一辆。 预算定在10~15W，家里六口人，目标6~7座，开始看车，吉利嘉际，豪越，五菱凯捷，瑞虎8/8p，长安欧尚，比亚迪宋/唐，捷途X70p/90p等等。 年后逛了两次以后，老爸跟我说，那个捷途看起来不错，你再研究研究，要不就定那个牌子吧。 后面就是我开始研究，除了品牌差一些，其他方面都还可以吧，至少没有太拉胯的缺点，也试驾过了，感觉还行。 车子提回家有十来天了吧，铁牌照还没下来，所以也没跑太多，先整体评价一下吧 外观没得说，就是被这外观吸引， 内饰谈不上精致，但也不粗糙，符合这个价位的水平 配置还不错，因为是庄园版本，该有的都有，说一下缺点，1.美中不足没有后视镜倒车下翻，2.每次上车，收音机就会自动播放，暂时没找到解决办法，3.副驾驶没有安全带提醒，没有电动调节 4.360影像不是特别清楚，但也能看个7788 5.车机界面有点奇怪，感觉像上几代的产品，音乐也没有个车载QQ音乐啥的，有时间再研究吧。 空间也是够大，提车的时候，本来想买70p军师，给我留的白外黑内现车，但是看了二三排以后，后悔了，直接提了旁边停的黑内黑外90p，每一排都能舒服坐人，出去玩的时候家人不会不舒服。七座状态下，后备箱不能放太多东西，放几个包包还是没问题的，如果东西太多，后面再上车顶行李箱， 驾驶感受方面，方向盘稍微有一点点虚，我觉得也有点轻，车机里调整的运动和舒适模式感觉没啥区别，1.6T的动力感觉还行，我自己开的话，用经济模式觉得比较合适，拉满人的时候，用普通模式也够了，运动模式也是拉转速提高动力响应，以后上山的时候再试吧，现在用不到，车库上来的那个大坡，普通模式也够了。底盘挺整，颠簸没有多余震动，个人感觉有点硬，当然带来的是转弯支撑性强，隔音降噪也不错，80的速度，比一些合资同价位的要好一些。 图1是家里的一黑一白两辆车，90p目视魁梧多了 图2是自己装的中网下面的亮条 图3是自己装的防虫网 图4是自己装的液压杆 图5是固定脚踏，发动机护板看不了 图6是后备箱全包垫 图7是坐垫，和方向盘套一套的，大爱，我给小白又买了一套 ～～～～～～ 首保后更新 1.图8图9是往返江苏后防虫网的状态，车友们装吧，不会后悔的 2.油耗八个多油，我觉得不错了，因为老爸一直在市区开，接送孩子，都是高峰时段，学校周边又堵，距离也很近。

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT庄园

3.71分“良好”

如果让我用一个词形容捷途X90 PLUS这辆车，那就是“刚需”，虽然车型名称叫庄园，但是X90 PLUS整车日常使用起来更加中庸，没有明显的缺点，很符合一套刚需房带给人们的感受，下面就和大家具体聊一聊这辆车的特点。 【最满意】 这辆车最满意的有两点，首先是空间表现，同价位车型中，比X90 PLUS空间表现更好的车型屈指可数，至少这辆车每个位置都能有足够的乘坐空间，第三排表现并不鸡肋。第二排座椅调整的幅度很大，如果第三排不坐人，甚至可以做到葛优躺的状态。 第二点是性价比，算上终端优惠幅度，起步价格不足10万，顶配车型也能在15万左右落地，能用这个价格换到这么大空间的车型，X90 PLUS还是属于独一份，并且整车还有终身质保的服务，让用户在后续用车过程中更放心。 【最不满意】 平心而论，捷途X90 PLUS在行驶质感方面依然有较大的进步空间，底盘感受有些松散，但是以这个价位来说，可以接受，并不会影响行驶，另外整车隔音做的不错，所以总体感受虽然没那么好，但也不是不能接受。 【驾驶感受】 油门调校的非常轻，包括转向手感也很轻，总体调校偏向舒适性，驾驶较为轻松，这也十分符合这辆车的车型定位，刹车比较线性，制动力的释放很线性，但是力度可以做的更好，动力可以满足日常驾驶，但是称不上充沛，如果想要更有爆发力的推背感，可以关注一下后续推出的2.0T车型。 【乘坐体验】 空间可以说是同级别最大了，相比豪越，X90 PLUS在后排空间方面表现更加优秀，尤其是第三排空间，并且正如上面所说，第二排座椅调整范围很大，甚至可以葛优躺，乘坐舒适性也很棒。

点评车型: 2024款捷途X90 PLUS 1.6T 手动洋房PRO

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 1.6T配上手波变速箱动力还是很足的，抬离合就走，按之前的脚感(上一辆1.5自吸)1档给点油上2档时转速过高顿挫感很明显，上3档转速又不够容易脱档，油门收着点上2档会顺滑很多但是提速很慢，还是要踩深些拉高转速进3档，提速快的同时还顺滑，就是油耗会高一点. 【购车经历】 懂车帝上看了看信息什么的然后就去4S店看车谈价，唯一遗憾的是店里都没有手波现车?，当天就下定了，一开始定的外黑内宗，感觉内饰稍微有点亮，第2天联系销售改成了黑色的，不到半个月车子就送到店里，车子一看合同一签车款一结，车子就开回去了。下面是送的，，首保，脚垫(质量只能说我不嫌弃?)，窗膜行车记录仪都没装，油卡空调被，空气净化器 【乘坐体验】 底盘高视野清晰，，轴距较大后排坐着也不容易晕车，新车气味也还行不是特别重，不刺鼻 【空间表现】 这车主打就是大空间???坐满也不会感觉挤

点评车型: 2025款捷途X90 PLUS 超越版 1.6TD DCT别墅PRO

3.8分“良好”

车子空间大是亮点，不过油耗和尺寸是成正比的，这次过年走高速超车提速很好。 【最不满意】 变道辅助功能不工作，回去4S店检查 【提车价格】 价格其实可以买虎8L 【驾驶感受】 车子还是比较稳的，低速不好控制油门，要么一下动力来了，要么车子不走。倒挡上坡再起步容易动力丢失很危险！！！ 【续航】 油箱最多加的进46升油，和官方宣传不一致，由于油耗高所以续航不高 【空间表现】 第三排空间不错大人也不挤 【购车经历】 没有见过实车，没有试驾车，先买车后看车，就很离谱。对比了很多车综合考虑下买的捷途，1.6排量动力也非常强劲。

点评车型: 2024款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT别墅PRO

3.4分“良好”

整车做工尚可，驾驶感受方面，时速≤40 里/小时提速有轻微顿挫感，超时60公里/小时后，顿挫感消失，发动机运行平稳，噪音尚能接受，(自已加了全车密封胶条)。底盘防锈方面做工还行(自已加装了底盘护甲，铝合金材质)。车机系统反应也快(新车的原故)，车载音响(6喇叭)质量较差。(本人已改换)，高速上120公里/小时，转速表显是2千转。表显油耗11.2(没过磨合期，目前已行驶(市区+高速1000Km+

点评车型: 2024款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT别墅

3.9分“良好”

刚提车，新手小白一枚，啥也不懂，目前感受整体还可以，动力方面起步有点肉，速度提起来还是可以的，油耗方面还可以接受，高速 6.3，市区 8.4 左右，毕竟整体车身重量两顿多，图片中的油耗是我车打着热了半小时的油耗！

点评车型: 2024款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT别墅

4.14分“优秀”

外观上还是奇瑞的老样子，车特别高，但是正面看起来特别窄，车头看起来也比较短，判断车距比较容易，可以和前车贴得很近。 油耗略高，省道试过最低能开到7.6，市区开能到8.6，猛点踩能到9个多，主要车太大了，后悔没上7座，还能多拉两个人。后备箱大也没啥装的东西，应该上个瑞虎八pro的，具体还得看需求。 车机基本上就跟傻子似的，空调控制不好用，触摸板经常得点好两下，屏幕上要点三到四下。 后尾门没有选装电动的，因为门很沉，关门的时候特别费劲，尤其是手上沾水的时候。 这个车锁车的时候，所有的窗都会自动关闭，还没有办法选择不关，有点难评。 总体上还可以，动力不错，DCT变速箱稍微有点顿挫，还好，D档切R档需要等两到三秒才能倒车，不然踩油门也没反应，买来一个月就被撞了，走保险直接换了个车门哈哈。这个车如果能把车机好好做的话，就算贵个5000感觉也值。

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.5T 手动府邸

4.2分“优秀”

优点: 1.外形前脸中规中矩，没啥特别的。侧面和后面很漂亮。19寸车轱辘挺大气。 2.内饰皮座椅，皮方向盘，多功能方向盘按键。语音控制开关天窗，语音控制空调， 3.中控双联屏显得高端大气上档次。 4.车道偏离提示。 5.电动尾门很有逼格。 6.油耗还过得去，我手动开了十年了，技术自认为还可以吧。 7.大天窗美得很能看星空。 缺点 7.语音控制功能太少。 8.车机里面的两个投屏功能觉得没必要。车机的功能太少了。 9.油耗表不太准。 10.整体做工看起来一般般。 11.前脸日间灯那边设计的有些小气。 12.备胎就是个笑话，太瘦弱了。 实话说买这个车主要是看中就是他的空间和七座刚需了！我娃挺喜欢这个的 ----- 更新 最新最低油耗天花板

点评车型: 2023款捷途X90 PLUS 1.6T 手动府邸

4.6分“优秀”

【最不满意】 没有360全景，没有原车行车记录仪，没有后视镜电动折叠功能。 【购车经历】 5月份的时候打算买车，那时候没有1.6手动的。犹豫到6月份。没想到竟然出了1.6手动的。价格就摆在这里，于是果断买入。 【提车价格】 9万4千多快9万5了。不算置换补贴，落地大概11万多。 【驾驶感受】 还可以。之前一直开手动挡。起步的话必须要一档。二档起步有点困难。三档，四档，五档档，跑起来还可以。档位也比较清晰。 【油耗】我开起来比较柔和。目前表显是6.3个油。4S店提拿那个小壶给我喝了一口，反正很少的油。直接开到加油站，加了400块钱油。目前已经行驶400公里。油表显示还有一小半。感觉油耗不高。其实油耗高低，还要看个人的驾驶习惯的。 【乘坐体验】 可以！第2排地板是平的，空间也超大，这个比较满意。第2排乘坐也比较舒服。第3排应急用的。总体第3排空间也还可以。 【动力表现】 起步的时候感觉弱一点，跑起来表现都不错。 【亮点配置】 没有发现什么特别的亮点。优点，价格便宜，空间大，省油。 【总结】 车子太大，想升级360全景，nn地。买车的时候想选配这个功能，没有这个选项。也不知道捷途的厂家怎么想的，选配这个功能很困难吗？我又不是不给钱。4S店让我出去问问。问了好几家，说装不了这个。问了某宝上的道可视，说这是23款新出来的。暂时不支持。唉鸭！咋整……于是我出门带着媳妇，窄巷路口让给看着点😁😌

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT别墅

4.1分“优秀”

【油耗】 市区代步油耗较高，十个往上了，高速基本七八个左右 【提车价格】 买的比较早，优惠6000的样子，听说芜湖有地区优惠，但是当时没有想那么多，就入了 【驾驶感受】 这个不得不说感受真的很好，这么大一个车型基本来说是很笨重的感觉，高速上上了100km/h的时候还能有很大加速空间，并且油门响应很快，转向也很灵敏，跑的很快也很稳，变速箱可能并没有那么给力，可能经济模式下面，加速的时候，变速箱换挡更为平顺一些，总体来说还是很对得起这个价格的 【空间表现】 5+2车型现在也很常见，但是能在5+2当中把第三排考虑到的车企并不多，捷途对第三排还是比较友好的，我180cm90kg坐里面也能活动的开，第二排的座椅是可以调节成葛优躺的，第二排，第三排全部放倒就是一个双人大床，配上捷途商场的气垫，真就是行走的别墅 【最不满意】 售后服务还不完善，虽然很多地方都有售后，但是都是外包出去的，态度，，，，有待提高

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT庄园

4.21分“优秀”

外观腰线要是直的就好看了，内饰氛围灯就前排有，后排没有，太抠了，空间没得说，就是大，很满意，驾驶感受就是换挡反应慢，油耗太高了，现在基本14个油，用的eco模式，已经首保完了，我开车油门都没敢踩下过去一半，加400块油钱就能跑三百多公里就报警了，续航显示还能跑80公里，在一个就是发动机声音有点大，一加速声音嗷嗷的，有时得踩到两千三百转左右才换挡，做工也是有点粗糙，优惠基本上算是没有，没办法就相中这个车了，缺点也得接受，毕竟没有百分百好的车，这车还是不错的，加速超车杠杠滴，中控屏流畅度还可以，就是死机了几回，360全景这个功能是不错，清晰度也可以，媳妇开这个车就得用这个功能，总体来说还是不错的。

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.5T 手动府邸

4.5分“优秀”

刚提车两天，昨天出去开了一圈，整体感觉良好。 先说油耗：自动挡的我不确定，手动挡的油耗我是很满意的，现在还在磨合期，磨合期过了还能再降一些。这与驾驶者的水平跟驾驶习惯关系非常大。 再说动力：1.5T手动挡的动力只能说够用，因为还在磨合，没敢使劲踩。平路上超车没什么压力，上坡想超车就犹豫了。如果过了磨合期，油门踩到3000转，应该超车就自由了。手动挡主要看司机，强烈不建议车友购买1.5自动的。 再说配置：车载360、行车记录仪、蓝牙电话、定速巡航都很实用。定速巡航40以上就可以用了，很方便。 最后说舒适性：NVH做的很好，没发现有奇怪的声音，2500转以下发动机声音很小。底牌喷涂面积非常大，翼子板喷的很完整。减震与轿车相比偏硬，不过滤震效果还可以。 对手动车友提个醒：每个车的油离配合的感觉都不一样。原来开伊兰特，一档加油门后，油门抬起的瞬间要快速踩离合，避免带挡滑行。奇瑞正好相反，踩油门后，带挡滑行反而比较舒服，如果抬油门后马上踩离合，反而有顿挫感，尤其是一档。 【最不满意】 两点吧，一是动力，因为我驾车比较暴力，见谁都想崩一下那种，1.5T对我来说还是有点不太自如，不知道过了磨合期地板油什么感觉，不过也都在意料之中，毕竟手动也没有高功版的。 第二是没有车联网，这东西成本没多少，提车之前我一直以为有，结果没有，小失望。 【结论】价格实惠，油耗经济，动力够用，空间百分百，同价位手动车型必须推荐！

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT别墅

4.14分“优秀”

车子不论是内部空间还是外形都非常大，非常适合一家三口长途游，晚上开累了后排放平可睡俩大人一小孩（仅限标准体重，200斤以上的别来抬杠），乘坐还算舒适，对于喜欢外出游玩，不赶时间，慢性子玩家动力足够，毕竟一家人都在车上开的太快也不安全。虽然1.6T的发动机，但197马力，跟合资车2.0的马力差不了多少。油耗方面纯高速8左右，市区12个左右。车刚上市，配件非常少，从双十一上完牌到现在光买配件、改装件就花了近4000元，还有很多配件买不到专车专用的，有很多都是定做的。还有4S店，大部分都没现车，最低得等半个月，开始我没准备这么早提车的，结果越等活动越小，而且全款的销售还爱搭不理的让等车，正好赶上有现车，问我办不办分期，他手里有个要全款开走的，分期的话就给我留着。早买晚买都一样，结果办了个分期，落地138000，买贵了3000块钱，不过置换补贴还给了5000，最后全合计完133000。像他们说的小毛病我都没有，但是我的后尾箱门自动合上的时候仪表盘还显示未关闭，必须得打开用力关一下才行，等原装配件充足了，改个电动尾门应该就没问题了。

点评车型: 2021款捷途X90 PLUS 1.6TD DCT庄园

3.57分“良好”

外观方面，捷途X90 PLUS作为家族目前的旗舰车型，给人的第一印象就是大，车身显得十分魁梧。同时，较为方正的车身线条，也让捷途X90 PLUS显得很有气势。X90 PLUS使用了家族式的设计语言，多边形的格栅，横向的装饰条，以及保险杠两侧竖向布置的LED灯珠，都显著的增强了整体的精致感。虽然设计并没有特别出彩的地方，但这种沉稳大气的风格还是很适合家庭用户的。 内饰方面，捷途X90 PLUS搭载了双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏，中控台设计十分简约，使用了大量平直的线条装饰，虽然设计元素并不十分丰富，但显得很有层次感。另外，捷途X90 PLUS在中控台、门板等位置覆盖有大量软性材质，触感也很不错，为车内增加了较强的精致感。 配置方面，作为全系的顶配车型，DCT庄园 7座版车型提供了全套的主/被动安全配置，并搭载了L2级别的驾驶辅助功能，在安全性方面可以让人放心。同时，顶配车型还提供了电动尾门、手机无线充电、前排座椅加热/通风功能，对于日常用车的便利性和舒适性提升也很明显。要知道X90 PLUS可是一台7座布局的中型SUV，结合其顶配车型14.19万元的指导价，可以说性价比很高了。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来说，当第二排座椅调节至最靠后的位置，捷途X90 PLUS可以提供两拳两指左右的腿部空间和一拳四指左右的头部空间，对于日常家用来说，绝对称得上宽裕。同时，在第二排留出一拳左右的腿部空间的情况下，第三排还能提供三指左右的腿部空间，头部空间则为一拳左右，也是可以接受的水平。 动力方面，目前捷途X90 PLUS的顶配车型搭载的是1.6T鲲鹏涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，匹配的是7速双离合变速箱。其实这台发动机的动力对于X90 PLUS来说，算得上够用，在涡轮接入后，爆发力能给人一定的超车信心。但可能是由于对动力的压榨，这台发动机的涡轮迟滞会有些明显，加速时要提前踩下油门踏板。另外，这台双离合变速箱在平顺性方面做的还是挺不错的，基本感受不到明显的顿挫，但加速时的降档反应不是太迅速。 底盘方面，为了满足日常使用的舒适性，捷途X90 PLUS整体的悬挂调校都是偏软的，并且在日常行驶中能展现出一定的厚重感。在面对小的起伏和颠簸时，X90 PLUS的悬挂应对的还是很从容的，而面对较大的冲击和颠簸时，车身也不会有明显的跳动，只是动作会略显生硬。而在操控方面，捷途X90 PLUS的方向盘手感很轻，整体还是表现的很线性的，不过对于这么大一台车来讲，转向的精准就谈不上了。另外，由于悬挂偏软的设定，激烈的操控也不是X90 PLUS所擅长的。