点评车型:
2021款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.93分“良好”【最满意】
配置丰富,配备了360全景影像等实用的配置,语音系统好用,识别准确,反应快速。动力表现优秀,起步时,动力充沛,初段加速,推背感明显,后续加速依旧有力。
【最不满意】
底盘整体调校比较轻盈,我喜欢厚重的底盘感受,坐在这辆车的后排,感觉有点飘,同时,在过大的减速带时,后排也有些多余的跳动。
【驾驶感受】
在城区行驶,初段加速动力超越了许多普通的车型,我们每次等待红绿灯后,和路人的车辆一同起步,不知不觉,我们就把它们甩到了身后。可以说,直线加速表现良好,但是,底盘有些轻盈,缺乏一些厚重和沉稳感。
【乘坐体验】
空间宽敞,前后排静态乘坐感受,都很优秀。但是,后排减震调校偏硬,路过大的坑洼,有些跳动。
芜湖大鱼:抬起来看看底盘是不是生锈了
乌鸦哥471:当车托发一篇有五毛不,???我也来
用户1282194838472:尾灯太难看了
点评车型:
2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.86分“良好”【最满意】关于长安欧尚X7 PLUS这款车,笔者当时是在4S店试驾的,令我最满意的是它的空间。因为当时是4店举行的试驾活动,再加上店里试驾车有限,所以我们一辆车了就做了4个成年人。试驾的前半段路程我是坐在后排,并没有感到任何拥挤,觉得它的后排乘坐空间真的相当充沛,坐在后排不会让你感到压抑。然而这还不算啥,长安欧尚X7 PLUS在保障后排乘坐空间的同时也没有牺牲后备箱的空间,当时放了很多摄影器材和行李,那是完全没有问题。如果是日常用车,那一家人坐在里面,再放行李在后备箱也是相当轻松。
【最不满意】关于长安欧尚X7 PLUS这款车我最不满意点是车内的气味,可能是试驾车原因,然后又是夏天在试驾,其车内的异味还是比较重,给人感觉不是很舒适。如果大家是刚买回家的新车,我建议你们还是要多通风,这样开起来也舒服一些。
【驾驶感受】下面聊聊这台车的驾驶感受。首先是动力,一个字形容“强”,为什么强呢?主要还是得益于长安的蓝鲸1.5T发动机,它的最大马力有180匹,峰值扭矩有300N·m,可以说无论是起步还是后段的再加速,长安欧尚X7 PLUS的动力储备都算充沛,平常超车也是轻轻松松。不过它的变速箱调校还是有点问题,起步时甚至有点窜,而且2挡升3挡的时候会有顿挫感。至于刹车和油门的脚感上,油门线性,缓慢加速,开着很舒适,就是刹车插差点意思,偏软,给人一种刹不住车的感觉,这一点要多适应适应。转向手感方面,长安欧尚X7PLUS的表现偏向轻盈,指向性也不错,属于很好掌握的那种,并不会让你有开大车的感觉。至于底盘部分,还是偏向舒适取向,滤震处理的不错。NVH部分,风噪控制的不错,证明在隔音材料上下了功夫,至于路噪还是一如既往的大,给人感觉很不爽。
【乘坐体验】长安欧尚X7 PLUS,它的后排乘坐空间挑不出毛病,够宽敞,再加上笔者当时试驾的是最顶配车型,还配有航空座椅,舒适性是真没说。影响舒适性的原因主要还是隔音差点意思,胎噪偏大,行驶过程中会比较吵,要是把这点改进就完美了。
【油耗】长安欧尚X7 PLUS,这台车的油耗我还是比较满意的,当时试驾时,它的表显油耗就是在7.5L/100km,估计实际油耗何这个也差不多。对于这么大一辆车而言,在动力不打折的情况下,它的表现已经不错了。
用户4894836236453:前排杯架碍事!设计师没有开过车吧?
姓陈名思良:几座的
用户7870526834987:你确定顶配不到13万??
点评车型:
2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

3.9分“良好”车开着挺好,空间也很大,有一点点不满意的就是档位哪里空间的设计,感觉比75那些车的设计少了点大气,高度也低了一丢丢,还有就是储藏盒那个小了点。其他都很好
用户3233737443772隼:双离合的档位,你咋去和75的比呢?长安第二代CS75PIUS标配的是8AT变速箱!
用户3196578281193:你的不是最高配吗?怎么反而比指导价贵一千呢?加价了!!!
点评车型:
2022款长安欧尚X7 PLUS 1.5T 自动蓝鲸版Geeker领航型

4分“优秀”我们试驾的是顶配车型,领航型,配置上已经达到挺高的一个状态,但其实上市后的价格还是保持在一个相当合理的区间内。这一点是欧尚X7 PLUS的竞争优势,而且优势很明显,只要关注过长安欧尚,我们就会对欧尚X7 PLUS的价格心里有数。
蓝鲸NE1.5T发动机,动力表现上在10万级的SUV之中属于王炸的存在,动力储备足,搭配7速湿式双离合,低速扭矩爆发也比较直接,市区行驶超车不是问题。
NVH调校在10万级SUV之中还是比较用心的,看得出来长安欧尚对车辆本身的调校比较均衡。
使用的是8666芯片,8核心,有它在,车内的车机系统基本不会卡顿,但在短时间内进行复杂或开启大型应用程序的时候,会有比较慢的情况。10万级,肯定是不会用到8155这种级别的芯片。现在这个就相当够用,但如果车机的UI设计重新调整一下、分辨率再提高一些的话,体验会更好。
内饰做工就是一般水平,如果能够再更加精益求精一些,对一些细节有更好地提升就更好。
最后聊外形是因为做得够好,车头中网的造型很好的为这台车定调,就是一款更偏向于家用SUV的定位,看上去更有面子。车尾的贯穿灯感觉还可以再改进。
另外,欧尚X7 PLUS这台车的尺寸在10万级SUV之中也属于比较大的那种,很难有尺寸超过它的,车内空间、后备厢空间有了保障。
总结:
欧尚X7 PLUS更适合于一些注重家庭乘坐感受的群体,与欧尚X5更趋向于年轻用户形成了明显的反差,让这两台SUV都能精准的找到自己的主销群体。同时,欧尚X7 PLUS尺寸、价格上的优势,是它能够成功的重要因素。
Kim木研:百公里油耗是多少?到底有没有说的是八个,实际上13-14或者更高
云淡风轻我是唐革军:最省油的速度是80-90左右,高速公路平路段瞬时油耗3-4个,上坡随坡度增加而增加。