五菱星辰整体空间出色值得买吗_五菱星辰怎么样

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.29分“良好”

【最满意】 1.足够诚意的价格。依托五菱多年来扎实的技术和一贯的造车思路，这绝对是一台很有竞争力的紧凑级SUV，尤其是外观和空间方面，同级别我真心建议大家：如果有后排载人需求尽量不要去看溜背造型的SUV。首先车身尺寸就注定了这个级别的溜背造型SUV看起来体感就很小气，其次那所谓的运动感都是拿后排空间妥协的，星辰这样足够方正的盒式车厢才是这个级别的最优解，无论是更加大气的外形还是更加实用的车内空间，都是多乘客家庭更好的选择。 2.Ling OS灵犀系统。如果你和我一样，真的完全不需要车机和我有什么奇奇怪怪的互动，只是单纯的希望它是能听懂且快速响应，那我们可以一起来夸一下星辰的这套车机了，实用，实用，还是XXX的实用，对咬字和语速的宽容度相当高，即使我用方言也能精准的识别指令，常用的功能能够在一段连续指令后执行，实际体验相当于一台没有模糊算法的Siri，很少出现让你绝望的请您再说一遍，绝对是同级别最舒心的车机。 【最不满意】 中控造型虽然做出了不错的造型，也有足够多实用的储物空间，但用料还是让你回到了万元车的现实，软质材料几乎没有，另外屏幕的黑边也确实够停航母了，期待之后的改进吧。 【乘坐体验】 盒式造型的好处在乘坐时立马体现出来了。得益于方正的车顶和后排纯平的地台，第二排座椅的高度非常友好，同时星辰没有用缩短坐垫的方式来偷腿部空间，C柱后面也开了透光的小窗，柔软且支撑足够还能调整角度的后排座椅让长途出行也不拘束压抑，后排座椅放倒后几乎纯平的空间也可以让二人出行充满更多可能性。 【驾驶感受】 首先方向盘的路感和指向性是没有任何问题的，属于这个价位家用车应有的水平，其次1.5T+CVT的组合我们已经很熟悉了，我们也没什么尬吹的必要，这就是一套非常家用的动力系统，没激情没乐趣，3000转以上能稍微踩出点超车的响动，它能做到的就是在每个春节，用300多块钱把一家人安安全全送到700公里外的家乡。 【总结】 星辰的出现搅动了紧凑级SUV的市场，同级别的合资车买的是什么相信你们比我心里更清楚，豪华那都是用真金白银堆出来的，一台顶配不超过十万块，扎扎实实不出问题，油耗不高、舒适度也不错，把一切都考虑在实用性才是属于我们老百姓的车。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.3分“优秀”

冷静了。 对车子毫无槽点可言。毕业第三年，给父亲买的车，用车成本低、安全、空间大，是我的主要期待。 动力，完全满足家用。 这台车真的让我感动，国庆开回老家，送给父亲。 当我不在家陪伴父母的时候，希望它能为爸妈遮风挡雨。 【最不满意】请避雷 【购车经历】 也正是因为这台车对我而言的重要性，让我为销售的态度抓狂数次。 一、8月25日，五菱星辰混动上市，8月29日晚上，付定金5k，约定一个月内到车，暮紫色（掐着时间，国庆送回家给父母惊喜）。 二、8月30日，销售建议我换颜色，我拒绝（当时骗父亲，帮我发小选车色，父亲当时对暮紫色非常认可）。 三、8月31日，我无奈，改为霜白（销售加增了全包围脚垫作为补偿），约定10月15日之前到店。 四、9月8日，我和销售说，希望21号提车（认真的查了日历看日子）。 五、9月14日，车到店，销售表示后面还有人排队要这个车，希望我能早些办完手续，否则领导会批评她（说是得卖出一辆，才能分车吧），我当晚付款部分（因提现问题，第二天上午及时付了尾款），并告诉她，如果办好了，那我车还得停在这里，我再次强调，要21日提车。 六、9月16日，今天，我办理了车牌等手续，按道理我确实可以提车走了，但是还是希望21日再提（并且内饰还未完全，销售9月15日和我说的是，21日提车前安排好），销售却说:假设假设出现剐蹭，他们不负责。 嗯，就是这样一句话，让这段时间为此奔波、中午摸到车办理手续无比激动的我，感到委屈。 首先 剐蹭的可能性非常小，其次，自8月29日至今，不过18天的样子，我多次妥协，互相理解，付完款，就是这样待遇了。当然，站在客观立场，这台车已在我名下，我应当负责，而不是对方店。但是我做了报备，成反复提到21日提车，是出于销售的方便，否则我的首付还可以在基金里多躺两天。 最气的是，电话里，销售说我不体谅她?? 我的情绪也没有控制好，现在冷静下来写下这段经历，希望友友们购车，先小人 后君子，一切以书面的形式签字确认，事情发生后的争执真的很累。 刚刚销售发信息，表示经领导同意，车可以停在那里，如果出现剐蹭，他们店负责维修。 这不是我的本意啊，哪怕停在停车场，也是可以被负责的吧！ 【动力表现】 我觉得极好，起步也很快，哈哈哈，可能我不追风，对这一要求也。 【驾驶感受】蛮好滴，空间也超大，而且感觉车子比较稳，不是那种开快了就会飘的那种。 当然，也可能是我对这台车的情感赋予，导致我真的感觉哪哪儿都好。望顺利平安，希望我爸妈喜欢！

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版

4.9分“优秀”

我个人觉得没啥可挑的，就是看群里老哥说亏电，我也没遇到过。 外观很满意，侧边和后面看的话，很大气，空间确实够大，一车五个人一点也不挤。 视野上，左侧A柱有点挡视线，问了群友，确实有点挡。 价格：全款，89800裸车（一毛都没优惠，靠！），税7709，保险3391，自己挂的牌155，大致10.1左右落地。送了四根雪地胎（牌子网上查不到，山东产的），记录仪，脚垫，座包套，车膜。 配置上，十万块钱以内差不多最划算的了吧，18的轮毂，远程启动、远程补电（好多十几万的车都没有这功能），我回老家也不用托别人给我发动车辆补电了。还有个电动的可调避震，具体什么作用没感受出来，但是避震往下降的那个声音听起来挺带感的。这次被吹上天的菱OS系统，感觉也没啥大用，就让它放首歌听、开个空调，其他没啥有新意的。 【驾驶感受】 我13号拿的证，31号提的车，怎么说呢，对新手确实挺友好的，AUTO HOLD功能也很好用。就是车有点大，对车前和车侧的距离不太好把控，所以经济情况允许的话，建议上顶配带360的。我没上顶配的原因是觉得加一万块也就360有用（主要还是穷），其他氛围灯和全景天窗没啥实际用途，我次顶配6个音箱也够听了，没必要放9个。不过顶配气囊也多了，安全性更好一点。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.7分“优秀”

购车到现在也差不多三个月了，媳妇喜欢这款车，她自己开着五菱mini，如果不是她说要买我现在可能还挤公交上班呢。这辆车我贷了4W,优惠了4000的样子，包括上牌，保险什么的总共11.03W。车整体来说还行，对于我这种小白来说这样的车已经够日常使用了。 外观：车外观一眼看上去绝对不会让人觉得是10W-的车，外观很大气，我170车都比我还高，是我想要的那种。 配置：对于我这种小白而言配置啥的不咋懂，但是同事说不错，那我够用就行了。可能也就是一个起步确实有点肉。 内饰：我感觉并不会像他们说的塑料感，反而我觉得看着巴适的很，我的内饰是黑的，看着也高大上，空间足够大，去旅行都不担心东西放不下。 驾车体验：一开始试驾的时候蛮紧张的，并没有什么太多的感受，现在开了也快三个月了，感觉还是不错的，动力就是起步比较肉，提速起来也就差不多。我开的都是市区的路，开着都很平稳，车窗关上噪音相比之前朋友的雪佛兰确实会大那么一些，可能装上隔音条会比较不错。 油耗：开了800多公里加了600，0.7+感觉也还能接受，ling上显示的差不多在6.8-8个左右。高速到现在还没有跑过，到时候回老家跑高速看看怎么样。 360：对于小白的我来说这是超级强大的功能，有了这个全景倒车什么的再也不担心了。 到目前还没有发现什么亏电，漏雨什么的……希望不会有。 开车我贼稳，平平安安最重要……

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

3.5分“良好”

不知道该怎么说，一般般吧，空间不错，内饰和造型还行，也能看顺眼， 额，油耗，只要一开制热，油耗基本上下不来，发动机一直启动着，感觉这车只能适合在市区开，市里开，县城啊，村啊这种车流量小不怎么堵车的地方，油耗就下不来，大约7个左右，但是如果市里开可能会经常开到5个，甚至4个，前提是不开空调，毕竟开制热发动机就一直启动 跑高速油耗下不来，我跑高速油耗都下不来，好像油电混动的车就这样，市区省油高速费油 主要是油耗这个东西，完全取决于每个人脚法和手法，我开车有时候也大手大脚的，感觉平均开这车6.8左右，算了，也就这样了，主要是起步，停车，低俗开车，原地停车时间比较久的话，油电混动的优势就出来了，安静，真安静， 也开半年了，车门异响，好像有的人上4s换限位器，就好了，车内异响，不知道啥原因，好像通病，雨刮器半年换三个，目前这2.3个月没啥毛病了，我车门异响也没管，一阵一阵的，有时候去4s店，师傅会在车门那个凹槽摸点润滑油，好像就不响了，但是不能治本，懂我的意思吧， 大毛病没有，小毛病，倒是有，这不是混动的吗，还报过一次evp报警，不知道怎么了又自己没了，开了1万3km了，有问题随便问

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

3.57分“良好”

【最满意】新车在空间方面表现很好，以身高172cm为例，前排座椅调整好位置后，后排腿部空间还有两拳的距离，头部空间为一拳距离，作为紧凑型SUV来说表现还是很好的，值得一提的是第二排中间地板纯平，更能保证中间乘客的舒适性。 【驾驶感受】首先车内的噪音控制得很好，尤其是在行驶过程中发动机介入时，可以听到声音，但是不明显，在中高速阶段时或者急加速时，发动机的声音会明显传到车内，但是听到的感受并不会让人感到烦躁。这台车的行驶平顺性很好，在发动机介入时几乎感受不到顿挫，因为新车搭载的是电磁式单挡DHT，并不是传统的液压耦合机构，它与发动机的结合范围更小，所以发动机启动时的动静更小，更加平顺，但是缺点是发动机的震动可以通过座椅轻微的传到车内，这点有待改进。 【乘坐体验】混动版相比燃油版，后悬架从扭力梁换成了多连杆，所以后排的乘坐舒适性更高，整体的底盘调教还是偏运动的，转弯时对车辆的支撑性非常好，对细小的颠簸路面过滤的也很好，但是在过减速带时，车辆会有多余的回弹，但是对整体的舒适性并没有太大影响。 【油耗】以五菱星辰混动版顶配车型做测试，此次测试在高速行驶100公里，市区行驶100公里，出发前将车辆燃油加满，将行驶里程数据清零，由于天气较热，空调设置为二档，温度最低，全程D挡行驶。经过测试，在市区路段平均速度为32公里/小时，一共行驶108公里，行驶过程中没有遇到堵车情况，红绿灯处正常通行，我们再一次将油箱加满，实际加油量为7升，折算下来百公里油耗为6.48升。而在高速行驶时，行驶里程为105公里，高速路段一直保持100公里/小时的速度，整段平均车速为74公里/小时，同样将油箱再一次加满，实际加油量为6.65升，折算下来百公里油耗为6.3升，与市区相比相差不大。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.21分“优秀”

【乘坐体验】空间也是星辰的一大亮点所在，前排座椅坐垫长度足够，还提供了电动调节，整体的支撑也十分出色，特别是对于腰部的支撑，有点带有腰部支撑调节车型把腰部支撑顶到最前的感觉。 后排的空间更是毋庸置疑，2750mm的轴距让173cm的我腿部还有接近3拳的赋予，头部也有着1拳以上的空间。后排的座椅足够的宽大，坐垫对腿部的承托也足够充分，如果坐垫的角度可以再上翘一些以带来乘坐的陷入感那就更好了。后排座椅靠背有着非常大的调节角度，可以达到130度，这大大提升了长时间乘坐的舒适度。 【驾驶感受】在实际的道路体验中，这套动力总成给我的更多是沉稳的感觉，油门踏板的脚感同样是偏稳重的设定，并不会像很多车型一样把前段调的特别轻快，加上CVT变速箱的传动特性，也许你会觉得在动力的表现上星辰有些平淡，但是对于一台这个价位的家用属性的SUV而言，我觉得这种表现和调校可谓恰到好处。 底盘悬架方面，五菱星辰采用了这个级别车型惯用的前麦弗逊后扭力梁悬架，悬挂的整体调校偏向舒适取向，过滤日常路面的细碎颠簸表现不俗，在中高配车型上悬挂还配备了来自荷兰KONI公司的FSD减震阀，针对不同的路况可以实现阻尼的自动调整，这也在一定程度上弥补了扭力梁悬架应对较大颠簸舒适性上的不足。 【最满意】来到车内，相信很多人不会觉得这是一台售价6万多起，即使顶配售价也不足10万的车型。内饰同样采用了偏简约的设计风格，平直的线条勾勒出中控台的整体轮廓。 星辰采用了10.25英寸悬浮式中控屏的设计，内置了Ling OS灵犀系统。除了非常丰富的多媒体娱乐功能，它的语音交互系统的表现也十分的出色，不但识别准确，而且反应迅速，还支持一次多达10条指令的同步执行。 越级还体现在车内的用料和做工上，不可否认，碍于成本的考虑星辰车厢内部的确不可避免的使用了一些硬塑料的材质，但是通过不同的纹理，以及钢琴漆和镀铬亮条的运用，整个座舱并没有廉价的感觉。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.71分“良好”

大家好，这里是燃擎 Myautotime。 今天我试驾的车型是五菱星辰的顶配车型。 这个车给我的第一个感觉是这车体量感营造的很好。 实车远比图片看起来要大。 车身侧面几条关键的特征线是呈现平行态势的，这让这车是呈现出典型的盒式造型，盒式造型的最大好处，一是空间更大，二是体量感更大。 注意他的C柱，是垂直的，这样的设计保证后排有一个更高的头部空间和更好的后排视野。 而且设计上，五菱银标系列也在家族化，打上眼一看，就知道跟凯捷是亲戚。 第二个Ling OS在这个级别，算是五菱星辰的一个核心竞争了。 我觉得一台车机的最直接标准，就是语音响应速度。任何车机，不管屏幕大小，语音识别不行一切白搭。 可以测试一下，你好小菱”，呼叫连续指令（打开空调，温度调到20度，打开主驾车窗，打开右后车窗，氛围灯调成红色） 车机UI用的也是类似华为保时捷版的主打UI风格，但是好不好看，见仁见智。 这个级别，之前我觉得车机做的最好的品牌就是欧尚X5，现在看ling OS的车机语音响应速度有过之，无不及。 五菱星辰，应该算是网联科技平权的代表作了。 内饰嘛，满满的实用主义氛围。 米色内饰也有家居氛围，跟市面上一味强调运动的黑红内饰感觉完全不一样。但是这个配色可能不耐脏。 中控设计也贯彻了实用主义，触控+物理按键，物理按键这一排都是大概率会用到的，比如空调调节之类的，这点好评。 中央通道虽然看起来凌乱，但是真的好用，放卡的，放杯子的，放手机的空间都预留出来了。 第三个就是动力，这台1.5T的发动机虽然是祖传的，但好歹是个四缸。 毕竟，售价不到十万的车，是没有资格用上傲视同侪，领先时代，超越同级的三缸机的。 虽然发动机是祖传的，这台发动机的账面参数也不差，跟哈弗M6等同价位的产品有一战之力。 搭配的CVT变速箱，也说明这台车定位就是家用，用着不累，价格不贵。 在实际驾驶过程中，这台发动机的表现也是纯粹的居家之感。 两千转左右以下，车上四个人超车有点吃力，两千转以后就是另一副面孔，要干脆一些。 除了发动机动静有点闹腾，这套动力总成在性能和成本方面做了一个比较好的权衡。 对了，最后我还得多说两点。 第一是驾驶姿态，这个车坐上去的时候，就像是坐在一台MPV里，驾驶姿态即便是调好了，也觉得要高一些。 第二就是，刹车制动的设定应该也花了不少心思，我的日常驾驶习惯是慢慢踩刹车，这台车没有跟你脚强烈抵抗的感觉，踩起来很配合驾驶者的刹车意图。 这个市场很有意思，但凡在科技和性能均衡的好的，价格基本都在十五万左右，十万级以下的选择并不多，因为很多大厂心思不在十万级以下的车型，所以，五菱星辰就算是供给侧改革的一次尝试吧。 至于是不是十万级最能打的SUV，这得市场说的算。 在这里祝福五菱星辰可以早日成功。

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.6分“优秀”

与五菱星辰混动结缘完全是无意之举，原本是去看看miniEV的，然后在展厅看到了星辰混动。高大的车身尺寸，宽敞的车内空间，比较高的离地间隙，比一般的SUV高得多。想着一般是在农村用车较多，这高离地间隙与大空间吸引了我，后排座椅放倒后一个大大的装载空间也是加分项。想着也试驾感受感受。没想到试驾的时候起步177马力的电机完全是纯电的提速感受，平顺静音，不过跑起来胎噪风噪略大，然后发动机突然启动充电的时候动静也会比燃油车声音大些。个人感觉哈 与销售简单聊几句加个微信以后就回家了 。其实在农村自家有小院子方便充电我最开始是倾向于纯电或者插混的。因为近二十年驾龄的老司机了，想换换口味试下新能源。关注预算内的纯电车型与插混一年多了，看着某些车型一路涨价，某些提不到车。就想着还是保留油车，再买个最便宜的电车代步过渡一下，就想到了miniEV了。再然后就遇到星辰混动上市了，顶配10.98的电速款，双十一活动价再加上置换补贴5000，我也就不想着什么EV.PHEV了。星辰这价格对比我原来预算内的那几款车还可以剩几个W用来加油。 买车到现在，由于口罩原因开得不多还不到二千公里，2.0L发动机再加电机车开起来平顺动力足提速快，油耗空间什么都很满意。但我发现混动车型在冬天对于我的一个缺点，也可以说不满意的地方，这车冬天使用的是发动机水温制热（不像某些混动有别的辅助加热方式），如果经常短距离行驶，因为混动车型不需要经常启动发动机，所以经常是到目的地了水温还没上来。湖南的冬天那叫一个冷啊，早上进入车内就像坐在了冰窖里一样。隔壁的皓极混动好像厂家可以加电阻丝制热了，某新势力厂家好像可以加柴暖了，期待人民的五菱什么时候也可以给支持他的人民来一点温暖

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

3.5分“良好”

【外观】其实对于五菱，大多数人对外观都没有过多期待，毕竟神车的缔造者，能拉货，且耐用就完全足够了，但五菱星辰的出现，外观上也给人眼前一亮的感觉。车头前进气格栅采用了倒梯型的设计，中网由一个贯穿式的镀铬装饰进行点缀，前脸两侧还配有LED日间行车灯。215/55 R18的轮胎，虽然数据上平平无奇，但55的扁平比保证了日常使用的耐用性，能够应对各种复杂路况。 【内饰】 相比五菱旗下其他车型，这台车的内饰也较有质感。有上蓝下米的配色可供选择，搭配上皮质平底的方向盘和水晶电子挡杆，营造出一些豪华感，菱形纹路的皮质座椅，海绵填充量很足，比较厚实、柔软，乘坐起来非常舒适。【空间】车身尺寸上，长宽高分别为4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。足以应对日常使用和全家出行的需求。【底盘质感】这台五菱星辰2.0L DHT电速款，是五菱星辰中唯一一台后悬架采用多连杆式独立悬架的车型，虽然悬架不看结构看调校，但明显这台车的上限更好，实际体验也更好，悬架调节的虽然稍硬，但是低中速的抛跳也不明显，能够以较稳的姿态行驶。【动力】五菱星辰2.0L DHT电速款搭载2.0L阿特金森循环混动专用发动机，最大功率100kW,并且有点电机的加入，甚至能给到一点推背感，动力储备比较充沛。【配置】别看五菱星辰混动版的售价不到10万，但配置还是比较丰富的，10.25英寸的中控屏，搭载lingos系统，操作流畅，多媒体与导航操作逻辑简单易懂。日常非常实用的还有360全景、autohold、定速巡航、胎压显示等功能。【总结】五菱星辰2.0L DHT电速款这台车可以说是开创了10万元级混动SUV的新时代，如果你的预算只有10万元，不妨亲自去4S试驾一下，没准会有不一样的惊喜。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

3.71分“良好”

提车一年跑了六千公里，跑的不多，把车标和轮毂贴了黑色的纸，感觉性能一些。 提车是疫情时候了，有两个月都没怎么开，五菱车不降价是真的，说半天让了一千五。 驾驶很轻松，这点很满意，方向盘很轻，通过性很高。 油耗表不准，是会慢慢变得，我一般开车比较佛系，油耗自己算出来7.7，也不拉货，和官方油耗竟然一样。续航没啥可说的，没怎么算过这玩意儿，大概一箱油600多公里吧。图片是跑了一百多公里高速截的图，最低时候显示4.8。 车机反应不快，但是识别度还是不错的。 比较满意就是便宜好开，空间相对比较大，后排可以按比例放倒也是我看中的。内饰我自己换了一套白色的座套，感觉和整体更搭了，还是很喜欢的。 不满意的是感觉空调风不是很给力，夏天凉的比较慢。还有方向盘特定角度会有被磨着的吱呀吱呀的声音，4s店让我去给方向盘上油，第一次听说给方向盘上油的。还有一点主驾安全带出口里面会有共振，速度上90之后就能听到声音嗡嗡的，开到一百二十多就没声音了。最后不满意的是经济模式或者D档或者S档我没感受到什么区别，踩油门油门声音传到车里很大，不过相对的是路面声音不大，玻璃隔音也不错。 总的来说人生第一辆车，希望能皮实好开和4s店多，满足家用即可，车只是运载工具。家人会质疑我选择五菱，但是我觉得我没选错。小问题都不是事，消耗品，可以接受，只是希望它能多陪我些日子。 写在最后，我搞不懂五菱的策略，这车就不迭代？直接就换设计了？每一代车就是最后一代？成本多高啊。也打不响知名度。担心以后修车配件会少，其他倒也没什么。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版

3.86分“良好”

最满意的地方：后排舒适性比较高，主要体现在两个方面。首先，是有着比较大的空间，能够轻松翘起二郎腿；其次是座椅的舒适性，不仅座椅有着弹性比较高的填充物，而且后排座椅还支持背靠角度调节，这样一来舒适性就比较明显了。 最不满意的地方：轮胎方面尺寸偏小了些，比如18英寸的规格，21mm的胎宽显得比较窄一些。所以轮胎方面和整体放在一起有点不太协调。 外观方面：第一感觉就是比较大气，并且细节方面看起来比较精致，跟以往的五菱车型有很大的不同。整体造型非常规整，没有那种为了吸引消费者而采取大胆设计，求稳才是它想要的。 内饰方面：内饰方面没有太多可以说的，和外观一样也是求平稳的风格，简洁是它的标签。但座椅要比一般车型都来得舒适，填充物比较有弹性。后排的座椅，坐垫够长、够软，且还可以调节背靠角度。 空间方面：别看这款车型尺寸不大，但实际上后排空间是比较理想的。 驾驶感受：1.5T的动力只能说比较够用而已，当然，后期应该是有机会换上跟凯捷一样高功率的版本，那样驾驶起来更加合适。 起步方面动力比较肉，低扭方面比较一般，需要深踩油门，整体的表现比较中规中矩吧。它的最大扭矩输出区间比较小，所以转速一旦超过3000多转的时候，动力表现就会更加平淡一些。这时候，即使是深踩油门，发动机也是只会干吼。 转向性比较模糊，虚位会比较大一些，但是在五菱星辰这款车型上可以接受。底盘调校比较硬，平时遇到一些比较大的坑洼的时候，一些跳动还是比较明显的。不过从星辉这个版本开始配备了FSD减振阀，虽然没能很明显地改变这种弹跳感，但是在过弯的时候能够提供一定的支撑性。 购买建议：推荐大家购买星辉版，在舒适性配置上，配备了LED大灯、后驻车雷达、FSD减振阀、电动天窗、蓝牙钥匙、远程启动功能、皮质方向盘、语音识别控制系统、车联网等丰富功能。另外在被动性方面，这个版本配备了前排侧气囊，了多一分保障。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星辉版

3.93分“良好”

提车一个月，回来也就开了130多公里，感觉好用好开，家里人坐着也舒服。 【驾驶感受】 起步慢些，很适合我这种开车慢点的人。 【续航】 城市里面堵车严重，自动驻车功能不错。油耗城市里面9-10升，感觉是有些高。 【空间表现】 空间很好，后备箱能装，一家人出游很合适。 【保养】 希望小毛病少些，目前没发现电瓶没电等问题。 【乘坐体验】 后排很舒适，妈妈和老婆还有孩子坐一起也不觉得挤。 【购车经历】 多跑几家店，价格和优惠都不一样，如果喜欢慢节奏的聊会有很多赠品。全款提车送的保养两次。 【最不满意】 目前没有不满意的地方 ，车机系统小问题多些，但是官方在升级更新。 【油耗】 希望高速油耗有好的表现，毕竟现在油价太高了。 总之希望耐用一些，不负神车之名。

点评车型: 2021款五菱星辰 1.5T 自动星曜版

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 因为舍不得踩油门，再加上这车动力本来就不咋样，所以起步有点慢，不过我也不是什么急性子，勉强能接受。 【油耗】 油耗略高，欢乐表严重，市区开，表显最低降到过6个多，但是实测油耗在9个左右。 【乘坐体验】 空间大，后排宽敞，家人表示乘坐很舒适。就是不开音乐的话，主副驾可以听到很清晰的发动机噪音，不过这不是啥大问题，咱也不是啥娇贵的人，这种问题很多车都有。 【最不满意】 一个是油耗，有点偏高。 一个是车机问题，星辰用的ling os系统，听着很牛逼，但是却不能安装其它安卓app，虽然我平时开车也就听个歌看个导航，但想搞个ar实景导航还搞不了，不出意外这个ling os还是安卓框架，你看人家鸿蒙系统就兼容所有的安卓app，五菱为啥就不能兼容一下呢？ 【维修成本】 目前还没有做首保，也没有维修过，反正听销售说星辰的维护保养成本很低，也不知道是不是这么回事。 总的来说，目前对这车还是比较满意的，感觉比我爸那朗逸强多了

点评车型: 2022款五菱星辰 2.0L DHT电速款

4.9分“优秀”

这个车从发布开始就关注了，一开始只是对“五菱”这个品牌有兴趣，星辰一出来就被这个外观设计吸引了。21年发布的油车发布时，我还没有特别强的用车需求，到22年混动出来后，我就确信这就是我的梦中情车。10w价格，无可挑剔的空间，简约大气的美丽外观，没提车之前，每次在路上看到都一眼被它的气质吸引；然后就是比普通日韩油车还省油一点，低速区电机起步加速表现秒杀同级别油车。 提车之前也看过试驾过其他很多车，吉利的缤越、博越、星越、星瑞，长安的CS75p、CS55p，瑞虎八的plus、pro，哈弗H6，比亚迪宋plus，本田CRV、XRV、飞度，零跑C11，等等等等，总的来说，有颜值的价格高空间小，价格合适的颜值丑空间也小，总的都无法兼顾我的需求，再比动力、配置、内饰、油耗什么的，都没意思了。 现在这个年纪，第一辆家用车，实用性需求异常强，中规中矩的外观，日常市郊跑跑省油，红绿灯起步，没压力过年回家可以带父母到处玩，探亲访友也特能装。别说我没志气买五菱，千金难买心头好，日本车美国车德系车有多好那是你喜欢，我不是不知道它们的各种优点。但是人生漫漫，有条件了我的下一辆就是沃尔沃S90，何必拘泥于BBA、特斯拉。15w到80w区间没有能吸引我的车，除非它会飞吧。