库斯途动力输出平顺值得买吗_库斯途怎么样

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 尊贵版 LUX

4分“优秀”

【购车经历】 从第一次看车到提车上牌没超过一周，看过传祺，奥德赛，荣威，最后还是觉得库斯途最合适。 【提车价格】 179800+10000座椅选装，置换补贴1W，购置税减半，现金1000，免贷款手续费 落地19.3W 【驾驶感受】 1.5T绝对不会走小马拉大车的感觉，摩比斯8AT换挡还算平顺，高速超车需要频繁降档，油耗稍高，总的来说开起来比较轻巧，动力不拖沓。 【油耗】 高速匀速120大约7.5个油，快速路匀速80 5个油 纯市区堵车路况10-12个油左右，综合油耗8个左右 【续航】 这车油箱加不满，应该是通病，开出油站没多久就会掉一个油，稍有点影响续航。 【空间表现】 空间表现同价位无敌，二排空间非常大，就算挪到最前面还有两三拳的空间，第三排中短途坐满三人一点问题也没有，不过第三排最好还是做姑娘和小孩，坐三个老爷们儿还是差点意思。 【最满意】 性价比高，落地19万的Mpv就算是国产的也没有比得上库斯途的，配置也高，车道居中保持+定速巡航在高速上基本可以解放双手双脚，顶配的自适应巡航我觉得没必要，因为我喜欢频繁超车，另外选配第二排座椅带有通风加热和腿托，是全车最有逼格的地方。 【保养】 小保养终身免费(一年赠送两次小保养) 【最不满意】 1：内饰档次太低，各种硬塑料，基本相当于国产车10万左右的水平。 2:原车音响太差，提车后改了套新的，原车音响送给人家都不要 3：大灯没有透镜，远近光比较发散。 4：没有分区空调，后两排只能控制风量大小，无法单独控制温度，这点比较遗憾。 5：车机Ui设计简陋，原车导航鸡肋，另外响应速度比较慢。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方有两点，一是，空间，7座布局可以说满足了二胎、三胎家庭的需求，在保证7座布局的同时，车内空间也是比较宽敞，每一排的空间都很敞亮，车内坐7个人一点都不挤；二是，舒适性，之前开过的大多数轿车和SUV，都感觉没有这车舒适，座椅软且厚实，并且附带加热/通风等功能，靠背还可以调节，长时间乘坐并不会觉得累，舒适性很不错。 不满意：跑高速的时候，胎噪略微有些明显，平时开还可以，静谧性还是不错的。 外观：说实话，库斯途的外观设计算不上特别惊艳，但却比较耐看，时间长了你就会爱上它。前脸辨识度很高，呈现出了比较强的家族气息，体型够大够气派，开出去可以说很有面子。 动力：库斯途的动力比较充沛，毕竟搭载的是一台2.0T排量发动机，起步的时候不拖沓，给油就走，并且没有丝毫顿挫感，中期表现也很不错，超车很轻松，持续给油能够感受到速度线性的提升，有着非常不错的驾驶质感，再就是跑高速时的表现，车速140km/h是没有问题的，再想提速就有些困难了，毕竟车重摆在这。 油耗：综合油耗9L-10L，这么大的车配上2.0T的排量，这样的油耗表现还是可以接受的，经常跑高速的话，油耗会更省一些。 总的来说，库斯途的表现还是很不错的，完全配得上它的价格，每一方面的表现都满足了家用的需求，特别是其空间、舒适性、动力等，对消费者来说很有诱惑力，再就是，库斯途的性价比在同级竞品车型中也是有绝对的优势，买它的话应该不亏。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 豪华版 DLX

3.93分“良好”

不瞒大家说，小编在换车时真去看过北京现代库斯途。毕竟在三孩政策面前，买车不谈刚需是不现实的，而汽车消费必须现实，且还得结合需求。如果你想给自己添置一台MPV，你会发现一个很有趣的现象：那些定位家用MPV的销量，总是比不上定位于商用MPV车型的销量。 难道我们没有家用MPV需求吗？当然不是了。作为一个潜在消费者，小编觉得家用MPV销量一直没有打开，是因为家用MPV的买家，显然要更为出色才行。 北京现代库斯途这款车，相信大家也很熟悉了，16.98万起就能买到、顶配不到22万的一款标准的大尺寸7座合资MPV，还要啥自行车呢？不，要知道家用MPV的使用频率还是非常高的，除了好用之外，好开也是刚需！ 我们试驾的是库斯途的270TGDi车型，其搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是8AT变速器，霍霍，这才对味嘛。说起来，这套1.5T+8AT的动力系，算得上现代汽车的明星产品，已在现代汽车旗下多款车型服役，其最大输出功率170马力，峰值扭矩253牛米，推动库斯途，这样的动力输出显得游刃有余。 值得一提的是，库斯途全新车型都匹配了8AT变速器，这也是同级车型中绝无仅有的，可以说在平顺性以及节油方面表现会更出色。 车辆起步时，库斯途相当的平顺稳当，8AT的变速箱将躁动的1.5T动力输出化解得更为细腻和线性。在变道超车的过程中，动力持续输出，底气十足，也没有一丝拖泥带水。充裕的动力储备，让库斯途开起来并没有像一辆大车，油门、刹车的调校比较舒服，用来家用再合适不过了。 小编特意找了一段多弯的盘山路段，让我吃惊的是，库斯途的底盘展现出不错的韧性，在快速过弯时也能保持住不错的车身姿态，且轮胎的抓地力也不错，只是较长的车身影响了它在弯道频繁交换姿态的流畅性，不过对于一台MPV而言，这样的要求显然是过高了。 油耗也是家用MPV买家最为关心的一点，后半段路，我们选择了节能模式，然后平均车速大致在80km/h-100kM/h之间游走，空调正常开启。在这样的工况下，我们跑出了百公里7.0L的油耗。对于一款中大型MPV来说，这样的表现也是可以接受的。 毫无疑问，库斯途是一款非常实用的产品，它不单好用，空间足够大，舒适性也非常不错，关键是它很好开，能满足大多数MPV买家的挑剔需求。结合驾驶质感以及售价来说，库斯途的质价比颇高，而这也是它的核心竞争力。

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

4.6分“优秀”

作为一款MPV，我从颜值、操控、动力、空间、油耗五个方便重点讲一下感受 颜值 颜值方面，不同于传统MPV商务的风格，库斯途外观更加青春活力，大气的矩阵式中网，贯穿式的LED尾灯设计，彻底打破了MPV方正呆板的外观模板，十分讨喜，内饰方面科技感十足，10.4英寸中控屏，屏幕在设计上略微偏向于驾驶员一侧，进一步提升驾驶安全性。整体给人的环抱包裹感非常强烈，在用料方面采用了大量的软质皮革，进一步提升了档次。 动力 动力方面，有1.5T和2.0T两款发动机可选，我测试的是1.5T版，发动机最大功率125KW，最大扭矩253N/m，这个实力对于日常出行和旅游来说可以说完全够用，但是如果想要追求极限和刺激的话，酷斯特确实无法满足。 操控 库斯途有舒适、节能、运动、智能四种驾驶模式，可根据使用场景来选择，不同的驾驶模式能够带来不同的方向盘转向力度、油门灵敏度、发动机输出、换挡节奏。搭配库斯途的8AT变速箱开起来很平顺，1.5T发动机在涡轮介入时没有明显的突兀感。 空间 库斯途在车身尺寸方面也很有优势，长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm。由此带来了更加宽裕的乘坐空间和更加舒适的乘坐体验，特别是第二排座椅，在配置上都与众不同，电动调节、腿托、腰部支撑、 座椅通风和加热等功能一应俱全，并且最大可达135度俯仰角度。还有很重要的第三排，库斯途优秀的轴距让第三排座椅的空间也非常大，空间这块儿整个就是突出一个宽敞和舒适。 油耗 实测市区油耗为百公里8.5-9.0L左右，路况优秀的情况下可以更低，整体来看油耗可以接受。 总结 优点：1.价格优势 2.颜值高 3.空间大 4.操控强 5.乘坐感舒适 缺点：1.语音系统卡顿，操作卡顿 2.蓝牙车钥鸡肋，启动太慢。

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4.21分“优秀”

最满意：最满意的地方是性价比，在众多合资MPV中，库斯途算是性价比最高的车型了，顶配车型价格在23万左右，而这样的价格买其它合资MPV的话，只能买低配或中配，价格优势比较明显，展现出了非常高的性价比。 不满意：不满意的地方就一点，制动踏板给我的感觉略微有一点硬，但可以接受。 空间：三排七座布局够大够宽敞，特别是第二排和第三排，要比前排空间大一些，整个的乘坐环境要好很多，起码不会觉得很压抑，再就是储物空间，车内有很多小的储物槽，实用且方便，可以放一些随手的小物件，后备箱的话虽说不是很大，但必要时可以将后排座椅放倒，以此来提升后备箱的容积。 舒适性：不得不说，库斯途的舒适性还是很不错的，首先，皮质包裹的座椅质地很软，并配有腿托加持，同时还附带加热、通风等功能，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，其次，悬架的调校偏软，有着很好的滤震效果，在经过减速带时颠簸感并不是很明显，最后，车内的静谧性很不错，行驶过程中胎噪比较小。 动力：2.0T的排量真的可以说很充沛，开起来没有丝毫拖泥带水的感觉，基本上是随叫随到，深踩油门还能感觉到推背感的存在，还有，这套动力在平顺性方面的表现也很不错，加速质感很出众。 油耗：平均油耗在9L左右，这样的表现对于2.0T排量车型来说完全可以接受。 总的来说，库斯途的表现可以说可圈可点，尤其是顶配车型，完全达到了了商务MPV的标准，而价格却比较亲民，相比同级车型占有绝对的优势，如果想要买一台性价比高的合资商务MPV的话，库斯途则是一个不错的选择。

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3.86分“良好”

【最满意】 最满意的是这款车的智能驾驶辅助配置和空间，库斯途巧妙地将自适应巡航、车道保持辅助以及自动跟车这些常用功能的按键都设置在了方向盘上，操作起来会比较方便。 空间方面，我身高172cm，坐进第三排之后，仍然能够得到2拳左右的腿部空间，并且除了常规的后备厢空间之外，库斯途还在副驾驶中控台、前后门板以及第二排空调出风口下方均加入有储物空间，人性化方面做得比较到位。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的内饰用料，除了中控台上方、中央扶手箱的位置加入有一些搪塑材质进行覆盖之外，其他的许多部位都采用的是硬塑料，用手摸起来感觉会比较廉价。不过考虑到这款车的价格，大家也就不能奢求太高。 【驾驶感受】 库斯途实际开起来给人感觉动力储备很足，但又不会产生突兀感，中后段加速深踩油门需要等个1秒左右，动力才会源源不断地涌来。油门和刹车踏板设置的行程偏长，并且调校得也比较线性，我对于这样的设计是还比较喜欢的。只要控制好车速，并对前方车辆的动作提前进行预判，基本可以避免车辆刹车点头的情况发生。 【乘坐体验】 在行驶起来之后，可以感觉到库斯途的底盘调校得比较有韧性，这种韧性并不是说像有些车那样一味地偏硬，而是对于路面一些细小的颠簸能够很好地进行过滤，大的颠簸传进车内的时候又不会带来多余的振动。不过笔者认为，作为一款家用MPV，库斯途的悬架其实还可以调教得更软一些，这样乘坐起来的舒适性也会更上一层楼。 【油耗】 油耗的话，目前行驶了有2000多公里，表显的油耗为9.2L，考虑到新车还处于磨合期，加上自身MPV车型的身份，也还在接受范围之内。 【总结】 总的来说，库斯途在产品力方面已经能够达到预期水平，虽然车内的用有待提升，但我认为瑕不掩瑜。相较于一些合资品牌MPV，如本田奥德赛，库斯途的舒适性配置以及驾驶辅助配置更高，但价格却更低；而和一些自主品牌MPV车型，如传祺M8以及荣威iMAX8相比，在产品力表现差别不大的情况下，库斯途还有着合资品牌的身份加持。

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4.5分“优秀”

满意: 配置高、空间大、性价比高，20万左右奶爸专用MPV 外观： 1、库斯途整体设计语言看起来前卫大气、它的前脸参数化钻石前格栅设计与鹰翼LED隐藏日行灯在熄灭后与格栅融为一体，点亮后如一双翅膀也为前脸增添了不少时尚感 2、从侧边来看车身长度接近5米轴距超3米二胎家庭完全没有问题 3、车尾部依旧采用目前市面上最流行的贯穿尾灯C型LED夜晚行车提高了不少辨识度 内饰： 1、库斯途整体采用T型风格以及搭配着10英寸数字仪表盘和10.4英寸中控屏 2、最重要的按键式电子换挡让它瞬间提升不少档次 3、悬浮中控台和副驾储物槽、还有小挂钩细节上体现巧思 空间： 作为一台MPV最重要的就是它的空间了 1、采用2+2+3布局最舒适当然是第二排采用了10向电动调节功能，可前可后、可左可右，这还不够还给你配备了小桌板和隐藏式杯架，堪称老板座驾 2、第一排可以通过中控实现前排远程对二排座椅的调节较为方便 3、第三排座椅也可调节靠背角度，两侧还配备了音响和独立调节风口不光如此第二排和第三排放倒瞬间可变成一张单人床 智能和动力： 1、L2+级智能驾驶辅助功能跑高速会用到较为方便也减轻疲劳 2、2.0T+8AT黄金动力组成不管是满载还是高速动力是延绵不断的它的油门响应也是随踩随有、它的平顺性，在近几天试驾有高速也有城区也是稳一个字形容 总结：它给我的感受就是沉稳大气不管走什么路都会给你一种感觉就是稳和舒适，它不止可靠还智能在你开车不想动手的情况下还可以人机交互让它帮你实现、累的时候有L2+辅助驾驶它帮你引领前方道路、总之一句话有路的地方就是家

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3.93分“良好”

真正意义上的家用MPV车型，虽然是中国特供车，但是整体尺寸、乘员舱功能、驾驶辅助系统、NVH都是按照本土需求开发。 尺寸问题是选购家用MPV首先要考虑，车长过大会导致停车难、开车难的现实问题，这也是为什么奥德赛一直颇受家庭欢迎的原因。 库斯途的价格区间也十分喜人，对于二胎刚需家庭来说比较友好。同时第二排和第三排的空间得到了充分的满足，特别是第二排独立座椅不管是放平还是竖起都能够提供很好的乘坐感受，此外第三排座椅虽然不及嘉华、塞那等大尺寸MPV那么豪放，但是满足长途乘坐是没有什么问题的。 2.0T匹配8AT变速箱的表现，动力输出线性，二次提速响应快，在配合L2级驾驶辅助可以有效的提高驾驶安全性和缓解驾驶者疲劳。 同样这台车也存在若干缺点，首先就是整体材质相对廉价，如果高配车型能够进一步提高乘员舱材质和高级感则非常好；其次第二排独立座椅安全带依然安放在了C柱上，而不是跟座椅混搭，使用起来不方便；第三中央后视镜不能覆盖全车视野；第四缺少插电混动车型。 总体来说，库斯途这台车是符合目前国内使用场景的家用MPV。

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4.1分“优秀”

纠结了很久买混搭还是纯油，比亚迪要等，gl8感觉太商务，不太合适平时驾驶，艾丽生也看了，符合配置的价格偏高，后面看了库斯途这么低廉的价格，买个合资不香嘛！配置还那么高，朋友说保质问题，我个人认为不存在，我买的时候就比你便宜10几万，过几年，就算你的卖十几个W，也比我好不了多少，毕竟我一开始就省了，扯远了，车子买了后，儿子座了以后，在也不上轿车了，我开到单位了，还打视频问我什么时候开回去，他要座我的新车去旅游！！车子不错，之前看多数人说上高速不静音，音效不好，个人没有太大的感觉，油耗的话，可能和自己开车习惯有关吧！目前开了545公里，看看国庆能出去不，油耗表现我能接受，市区油表显示在12上下，高速能到7左右，空间的话保持二排舒服度，三排也有足够的空间，只是后备厢确实放不下太多行李了，目前还没有听说可以安行李架！动力足够用，我平时也不喜欢大踩油门，输出很线性，过一段时间在更新，准备疫情不严重的话进藏！

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱尊贵版 LUX Premium

4.5分“优秀”

性价比高，适合家用，油耗相对较低，后备箱空间小，2.0T动力平稳，等车用了一个月时间，还算好，就是买不到顶配车型，希望厂家抓紧解决。 【驾驶感受】1月5日提车，目前行驶4160余公里，其中高速3000公里，油耗表显7至7.5区间， 【最不满意】 油箱标尺差距太大，油表亮灯，只能加43-45升，加油频率较高，（出ssss 店我加了53升，后面就再也没超过45升），春节回家告诉油表灯亮后准备服务区加油，结果服务区关闭，只能硬着头皮跑，此时续航还有显示38公里，距离最近加油站40公里，一路提心吊胆，保持80公里速度前进，距离加油站还有5公里左右，续航里程已经不显示了，幸好最后还是开到加油站，加完油我就疯了，加注至跳枪45升🤬，气死人，一路提心吊胆，不过加注92号汽油还是比较划算的，95号资金8块多了， 下面是提车，和喷涂底盘装甲施工，建议买车的老铁把车抬起来看看，自己决定喷不喷吧！我反正是喷了。 其他，开下来还是比较满意。第一次发帖子，希望大家多包涵！

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4.9分“优秀”

22.6.30刚提了车，今天稍微开了开。 用的舒适模式换挡平顺，超车降档也挺快的。 灯光也可以，辅助功能也挺好用😃 刚开始后排音响没声，后来问了问才知道开了后排静音功能😂关掉了就好了。 车联网，暂时还没开通，过几天去4s店贴膜再让他们给操作一下看看。 总体感觉，这个价格的库斯途没有竞品！ 缺点暂无，开的太少。 油耗也可以接受，市区晚高峰＋郊区路况，表显油耗9.4 今天的用车感受还是很好的！😄😄

点评车型: 2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP

4.2分“优秀”

外观设计新颖，十八寸轮毂大气，价格、配置、 空间、轴距完胜日系同级别两款。优点很多，谈谈缺点，车机反应慢，有点过时手机的感觉，中控没有物理按键，驾驶时不能完全语音操控。原车LED大灯只能算是将将及格。底盘隔音一般，减震器很一般，1.5T加8AT.城市代步家用绰绰有余。出门高速一百三四十迈轻松愉快。后备箱空间较小。

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4分“优秀”

优点，外观大气，内饰还是很漂亮，汽车开起来后起步柔平顺和后段加速有力，汽车L2辅助驾驶很好用，自适应巡航很方便。座椅等配置非常高，二排座椅各种调节到位。 缺点，堵车的路上油耗比较高12--15左右。说明书可读性太差，像是半成品。油箱加不满属于缺陷（目前市区开影响不大，但跑长途肯定有影响）。360全景在晚上时缺少灯光很黑。

点评车型: 2021款库斯途 270TGDi 领先版 GLS

3.64分“良好”

随着家庭人口成员的增加，多座位、大空间的MPV车型也被越来越多的家庭用户所选择，而且目前市场上的可选产品也逐渐多了起来，就拿韩系品牌来讲，北京现代推出的库斯途就是其中一员，厂商指导价为16.98--21.88万元。今天玩车弟就来和大家聊聊这款最低配版本的2021款270TGDi 领先版GLS，售价16.98万元。 外观方面，库斯途的整体设计风格很年轻，前格栅进行了拉宽处理，内部参数化镀铬装饰看上去很有冲击力，与两侧大灯组连接在一起，进一步加强了横向的视觉效果。值得注意的是，低配版本车型也配备了LED远近光源以及日间行车灯，从功能上来看，分别提供高度调节、自动开闭以及延时关闭功能。 车身侧面，整车的线条较为舒缓，车门采用侧滑门方式打开，并且第一排提供无钥匙进入功能。车尾部分，配备高位刹车灯，尾灯组采用贯穿式设计。 北京现代库斯途的长宽高分别为4950×1850×1734毫米，车身轴距在3055毫米，作为一款5门7座中大型MPV车型，这个车身硬件为宽敞的车内空间打下了扎实的基础。储物空间的话，其后备厢常规状态下的容量为262L，第三排座椅可以放倒，放倒后储备空间可以提升至707L。 从动力上来看，库斯途低配版车型搭配的是一台1.5T涡轮增压引擎，最大功率在125kW，最大扭矩为253N·m，传动系统匹配的是一台8挡自动变速箱。城市中驾驶以平顺为主，这套动力总成满足了平顺行，动力性能不是很乐观。 总的来看，作为一款17万左右的MPV，库斯途的表现中规中矩，动力方面大家如果觉得不满意的话，可以考虑看看2.0T版本的车型，但是价格是20万左右了。

点评车型: 2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

4.21分“优秀”

最满意：满意的地方比较多，这里挑两点说一下，一是动力，这套2.0T+8AT的动力可以说很强劲，轻踩油门就能感觉到源源不断的动力，深踩油门甚至还有推背感，平时开在路上超车很轻松，并且驾驶感受很不错，动力输出非常线性，平顺性很好；第二空间，可以说跟很多MPV车型一样，库斯途的空间是真的大，每一排空间都满足了乘坐的需求，并且舒适性也比较好，尤其是第二排，坐上去还真有几分大沙发的感觉。 不满意：常规状态下，后备箱略微有些小，而当第三排座椅比例放倒后，后备箱空间就完全够用了。 外观：说不上很惊艳，但也不难看，完全符合了国人的审美需求，前脸辨识度很高，车身修长且气派，呈现出了强大的立体感和气场。 配置：顶配车型配置可以说拉满，能想到的配置基本上都有配备了，电动侧滑门、电尾门、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶功能、附带加热、通风功能的电动座椅等都有配备。 操控：方向盘很轻盈，开起来的感觉比较轻快，转弯的时候没有虚位，基本上指哪打哪，再就是有多种模式可切换，不同模式下车辆的表现有所不同，我个人比较喜欢舒适模式。 油耗：百公里综合油耗在10L上下，表现完全可以接受，毕竟2.0T排量摆在这。 我相信，库斯途的表现应该能够满足很多人买车的需求，要空间有空间，要动力有动力，要舒适性有舒适性，更重要的价格还如此给力，买它的话应该不会错。