点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动巴适版

3.6分“良好”

2022年想换个车，偶然机会看到了轩度，才开始也觉得他很丑，慢慢的就喜欢上了，刚进4s店懵逼，整个店里就一个轩度，销售上来就和你说啊这是奇瑞和五粮液合作的品牌，可信度很高，我一开始也不太信任这个凯翼品牌，一番砍价后觉得还算勉强，在网上看的大家都是这个价格左右提车的。后来我又去看了长安逸动那玩意和他还价仿佛杀了他，看了五菱星辰，朋友说五菱发动机太落后，所以辗转反侧，回来又看了懂车帝研究了起来，发现轩度发动力是奇瑞艾瑞泽5p的1.5鲲鹏涡轮，就冲这点我想了想算了，就这么点价钱还想啥子自行车，正好这事销售也联系我叫我去谈价格，第二天我就定了这玩意流星灰，感觉油漆闪闪的比单纯白好看，以前开的雪佛兰科鲁兹白 答应了送全车膜脚垫灭火器（灭火器还特么过期坏的差评没注意看）贴膜还忽悠我➕200更好的 2.18订车 2.22提车，自己去上的牌180块钱带个框架，销售还想赚500做梦 这车就这样吧7/8块钱涡轮有劲，油耗可以现在油耗8.8 160km才，后期6.6吧。还算满意开着静音像混动。推荐大家吧，虽然冷门，但是质量还行 就是座椅太高了 跟面包车一样，其余还行7.7落地要什么自行车

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

3.1分“良好”

【最不满意】 变速箱在低速的时候有顿挫感，车机目前跑了3000公里，死机过两次，胎噪比声音比较大，360全景影像也有盲区，路边的电线杆白色那种它好像识别不到，后排放倒的话是有轻微凸起的。不是全平，还有远程启动，它会自动打开AC功能，如果我是想单独关闭AC车辆就会熄火。这个必须得吐槽。有时候只是想远程热车上车就可以走，结果关闭空调它就熄火了。这个给个差评。 【购车经历】 看过吉利帝豪。也看过奇瑞。又对比了凯逸轩度。从性价比和动力。然后又对比了他们的三大件都来自奇瑞的，最后还是选择了凯翼轩度 【驾驶感受】 操控一般般。方向偏重。有点往右偏。没去做四轮定位。刚从老家跑过来上班没有一个礼拜，轮胎就扎爆了一个，而且还补不了，有些图片被刮的就发不出来。因为图片数量有限。 【油耗】 目前油耗从10多个油跑到最低是6点多个，那是跑高速，应该还可以更低。在市区急加速，然后急刹，短途加上在车里面热车，目前我的话是11个左右。高速最低应该能跑到6.12左右。 【空间表现】 我个子比较矮。这个所以我觉得驾驶位太高了。我一个1米63。空间对我来说是够用的。 【亮点配置】 我能看上的就是1.5T的动力，156匹。后轮轮独立悬架。还有性价比吧。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT扎起版

3.86分“良好”

【最满意】凯翼轩度这款车让我最满意的地方就是价格便宜、动力强劲。要知道，花6.78-9.39万元的价位区间就能够买一台配备了1.5T拥有156马力的紧凑型轿车，这在很多国产车型身上都是难做到的，所以轩度的性价比绝对是很高的。另外，轩度这款车的轴距达到了2700mm，实际乘坐和体验下来，后排腿部和头部空间都不错，座椅的舒适性也对得起这个级别的水准，所以这点也就证明它会是一台合格的家用轿车。 【最不满意】最不满意轩度的地方是它全系有三款车型都只提供了2个安全气囊，这点难免会让人有些替它的安全性担忧。另外，低配车型只有2个喇叭，中配4款车型也只有4个喇叭，这点确实寒碜了点。虽然知道厂家是为了成本考虑，但听着这音质心里确实还是挺难受的。 【动力】凯翼轩度搭载了奇瑞鲲鹏动力的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛·米，热效率达到37.1%。传动匹配5速手动变速箱与可模拟9速的CVT变速箱。底盘则是配备的后多连杆式独立悬架。前不久在成都短暂体验过这款车，发现开起来之后油门响应很灵敏，刹车的前段制动效果也不错。变速箱非常顺滑，加速超车也能够很快就了解到驾驶员的意图。底盘的话，整体还是非常有质感的，激烈驾驶时不会觉得底盘很散，过弯时的侧向支撑做的也不错，符合奇瑞造车一贯的水准。总之，花7、8万的价格就买一台奇瑞艾瑞泽7换壳的凯翼轩度，我觉得还是挺划算的，如果你能够接受凯翼不怎么强的品牌影响力，那么这款车就不要错过了，也不失为一个好的备选。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

2.6分“一般”

这个车配置一般，我买的是次顶配，带天窗的，开了七百多公里现在，最不满意的就是油耗，正常家用代步能表显10个油，加二百块钱油实际也就跑了170公里好像，噪音也大，尤其是路面不稳定的情况下，声音很大，而且车不宽坐着不舒服，什么运动座椅一点也不舒服。高速100码的情况下，还会出现抖动，反正提车这半个月，感觉这车不好，后悔购买了。车机 会发烫，也不实用，用QQ音乐听歌只能听它里面带的歌

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动安逸版

3.5分“良好”

第一次看到这车，当时感觉外观还不错，详情了解后试车，因为当时没有手动试驾车，等了几天测试的手动挡，当时感觉响应比较好用，开了一段时间感觉噪音大（高速80以上）必定价格摆在这里的，自己贴隔音吧！胎噪也大只能以后在换，音响有点要求还了四门！噪音应该是铁皮太薄还有密封不够好吧！油耗还可以吧！目前高速最低6.3，跑了四千公里了！大体说这么多吧！谢谢

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

4.43分“优秀”

去年就在关注这车，主要是价钱便宜，配置高，同样配置合资贵的得要十五六万，实际上就是奇瑞艾瑞泽七。 今年3月7号提的雄起版，现在跑了2000公里谈一下实际用车感受 【最不满意】轮胎噪音有点大，驾驶座座椅有点高 【购车经历】在懂车帝上看到并了解凯翼轩度参数不错，价钱10万能落地，九江4s店提的车，对销售经理的偷奸耍猾没有好感 【提车价格】按揭97600落的地 【驾驶感受】整车的舒适性稳定性比以前用的雪铁龙要好，空间要大。这车2700的轴距的车居然能转出小型车的弯来，这点在小区内太实用了，胎噪大做了轮胎隔音就好了很多，现实感觉变得高档许多 【油耗】上下班用，加了一千块油，表显5.7L百公里，跑2000公里，和表显油耗能对得上，现在油价是真贵，油耗相当的满意 【空间表现】整体空间表现良好，驾驶座个子高的人可能比较难受 【最满意】奇瑞的车安全，车内没有异味，座椅软舒服，驾驶感好底盘确实稳，超车动力也可以，1.42吨的车油耗一点都不高

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT雄起版

3.8分“良好”

外观各人欣赏能力不一样，我觉得还好，空间不错，必尽2.7m轴距。油耗高速100码，油耗表显6.7，城区均速50~60码。7.2样子。后备箱空间不错，能装不少东西。缺点:胎噪太大，高速开音乐还好，走烂路直接受不了。主驾位偏高。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动巴适版

3.57分“良好”

底盘较硬，转弯极限挺高，但乘坐颠簸。动力出色。 钣金厚，车重两斤1.4吨，城市里油耗不低。 原厂隔音尚可，唯独胎噪巨大。 门子折页是钢块儿，限位是钢制，都用料极为扎实，后备箱是气压挺杆，少见。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动巴适版

2.9分“一般”

优点：性价比高；后排座椅柔软度舒适；液压杆后备箱空间充足；动力充沛，涡轮介入后提取感受比较爽；配置足够日常使用；车机使用流畅，自带carlife和carplay，操作感很强；虽然只有四个扬声器，但调好均衡器之后前排音效表现还是不错；噪音控制中规中矩，起码我没感受到其他车主描述的“胎噪过大”。 缺点：驾驶座虽然能调整高低，但整体偏高；巴适版配置足够日常舒适使用，但建议选顶配；巴适版整车四个扬声器，但是全在前排，导致后排音效感受不好；底盘调教偏硬，虽然前后独立悬架，但过坑感受比不上3.65米的思皓E10X；凯翼智行app好像只有带车联网的配置才可以使用，我不带车联网我就想有个app给我看看车辆信息都不行。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动巴适版

3.8分“良好”

人生第一台车，我也不知道好不好，胎噪声音确实很大，提速也很不错，目前为止一个月还没有啥不满意的，平均油耗7.5

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

4.7分“优秀”

外观方面还是没有17款艾瑞泽7漂亮，没有青出于蓝而胜于蓝；配置方面最遗憾是没有自动空调，驾驶室门板是装饰贴纸，不是真的氛围灯；驾驶感受比以前艾瑞泽5舒服多了，比同事的朗逸，宝来，英朗都强很多，隔音在这个价位非常不错了。另外最后一张图片红色横线勾的地方，建议买车后及时喷涂黄油，反正我提车就打了黄油，不会生锈。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动巴适版

3.5分“良好”

提的是库存车，就是图便宜代步用，外观、内饰看得过去。缺点是工序不精致，长途架驶座椅设计不合理（时间长点硌屁股，酸痛），不过性价比可以，缺点靠自己去改造下应该能改善

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动要得版

3.79分“良好”

轩度是凯翼品牌旗下首款运动型家轿，市场指导价为6.78万到9.39万元，它的版本命名极有川渝特色，分别为要得版、巴适版、安逸版、扎起版、雄起版、霸道版。并邀请了罗威出马主导新车设计。罗威作为豪华运动车型的设计大师，曾设计出法拉利458、玛莎拉蒂总裁等全球闻名的车型，所以轩度这款不到10万元的家轿，有了罗威主导设计后，身上充满了运动感。 外观方面很有运动感，我们可以看见它车头的一个小细节，点阵式的进气格栅内部有三条撞色点缀，在不破坏设计协调的同时，又增添了运动感与辨识度。此外，它的进气格栅分为上下两部分，上部分与车灯相连接，下半部分与两侧进气口融为整体，在一种割裂中找到运动感，而车身侧面腰线则是后扬式，静态下有一种低趴感，也是延续了车头的运动属性。 内饰设计比较常规，悬浮式的中控仪表集成了智能车机系统，分层式的中控台设计提升了车内层次感。后排空间表现很不错，176cm的笔者坐进后排，腿部空间还有一拳半左右，此外坐垫比较软，有一定的包裹感，后排乘坐舒适性在同价位车型中具有优势。 轩度搭载的是奇瑞鲲鹏动力的1.5T发动机，最大功率达到了156马力，最大扭矩同样达到了230牛·米，在同价位中具有优势。另外，轩度是10万元以内车型，罕有的全系标配前后独立悬架的车型，相比于这个价位主流的后板悬结构，轩度的舒适性与操控性都有所提升。就我们前期试驾而言，它的过弯侧倾幅度与动态加速表现是具有亮点的。

点评车型: 2021款轩度 1.5T 手动要得版

3.5分“良好”

【最满意】 首先就是价格实惠，动力不错，虽然参数看起来不是特别强悍，但动力实打实，提取很轻快，底盘四轮独立悬挂，防护装甲喷涂很全面均匀，有一点儿大厂的手笔，新车几乎没有异味，只有一点点皮革的味道，赞一个，底盘很稳，一百多迈感觉很轻松。空间方面也很宽敞，坐满人也不会觉得拥挤，后备箱空间也足够，可以放下很多东西。 【最不满意】 车的隔音效果比较的一般吧，跑高速的时候速度快的时候胎噪风噪声还是比较的明显的，有时候跑长途听久了还是会比较的影响心情的，影响到驾驶体验。

点评车型: 2021款轩度 1.5T CVT霸道版

3.79分“良好”

既然凯翼轩度这车源于奇瑞，那它的外观，是不是和奇瑞车型一样普通呢？其实不然，在外观方面，轩度其实还是挺有特色的，尤其是前脸的点阵式进气格栅在配合上底下的银白色饰条之后，看着颇有几分标致的味道。 值得一提的是，在点阵式格栅内部，凯翼还给轩度准备宝马同款的三色条，大幅提升了车子的辨识度，看来凯翼的意大利设计师没白请。 中部和尾部就比较中规中距了，标准的三厢轿车造型，搭配使用双出排气、分体式尾灯的车尾。 内饰部分，轩度同样设计得颇具新意，黑红的配色自带动感，悬浮式中控屏增强科技感，带锐角的空调出风口、平底式方向盘则让内饰看上去年轻不少。和奇瑞目前在售的轿车比起来，轩度的内饰明显是更潮流一些的。 单纯的从数据来看，拥有4666x1825x1483mm长宽高，2700mm轴距的凯翼轩度，在7万级轿车当中，明显拥有巨大优势的。但是数据好看，实际空间表现真的有那么出色么？对此，疆哥仔细乘坐体验了一番。 首先是大家最为关注的后排，一米七左右的人坐进去，头部空间有一拳左右富余，腿部则是有接近三拳的富余量，表现和主流2700mm轴距的车型相当。此外，轩度的后排还配备了同级罕有后出风口和中央扶手，大大提升了车子的乘坐舒适性。唯一美中不足的是，后排中间地步有些许隆起，满载时中间乘员的舒适性不会太好。 至于尾厢空间，得益于液压支杆的方便省空间，轩度拥有了接近同级最大的尾厢空间，完全可以满足日常使用需求。另外有一个细节值得点赞，那就是轩度后备厢还配备了同级罕有（10万级车大多没有）的应急逃生开关，不仅显眼，使用时还只需轻轻拨动就能打开，相当厚道。 对于凯翼轩度上面这款奇瑞1.5T，相信很多网友不会觉得陌生，毕竟这款发动机已经搭载在奇瑞许多车型上。从数据来看的话，这款最大马力只有156匹的发动机其实处于主流中下水准的。 但是在结合上不到7万（6.89万）的起售价之后，完全可以发现轩度1.5T的性价比非常高。在轿车领域，最便宜的带T四缸车，都得去到7.69万才会有，而轩度，却是便宜接近一万就让人享受了涡轮增压动力，这性价比不可谓不高。 性价比是高了，但开起来体验怎么样呢？在起步阶段，轩度冲劲其实并不怎么强劲，一方面是因为这款1.5T不是走性能取向，另一方面则是因为它匹配的是偏软的CVT变速箱。不过即便如此，它的提速效果也是强于同级自吸车型。而且得益CVT变速箱的应用，车子开起来相当平顺，丝毫不用担心走走停停的顿挫问题。 在车速提到70km/h以上时，车子的动力输出依旧充足，不吹不黑，在同级车型中，轩度的动力表现完全能够排在前面。 除了动力出色之外，轩度的操控也表现得相当不错。在进行绕桩这类的项目时，只要车速不超过70km/h，前麦弗逊+后多连杆独立悬架组成的底盘，都能在激烈变线过程中给车身提供足够的支撑感，配合上较为精准的转向，开着还是有一定运动感的。 虽然底盘被调得偏硬一些，但是在过减速带时，这个底盘也能把余震过滤得干干净净的，这点比不少底盘松散的竞品强。