最满意的就是驾驶感受很棒,方向盘很沉稳,提速还可以,不如四驱的推背感强烈,但是已经够用了,目前气温25-30摄氏度,空调23,通风,俩人,高速120-130公里每小时的电耗20-22左右,电耗对于大于2.3吨的车来说已经很不错了,城区电耗基本16-18左右,有人居然能开到12左右,其实也是分脚法的,但既然选择了极氪001我觉得没必要非得在乎电耗,假如出门长途超过500公里,而且是节假日出行,最好选择油车,如果旅行目的地500公里内,又不是节假日的话,放心大胆的踩电门,基本充电桩很富裕。
【最不满意】要说最不满意,NZP目前6.3.3版本,不是很智能,城市NZP基本不敢用,不会自己转弯,有一次直接停十字路口了,比较尴尬,高速NZP不会自动变道超车,会提示你打转向灯,人为打了转向它才会变道,这点不知道升级6.5会不会改善,偶尔高速分神的时候,而且保证车流量不大的可以使用一下,但还是相信自己吧,毕竟目前车机暂时不可能替代人类。
最后总结一下:什么一年磨三剑,什么背刺,其实我们消费者只是要车企的一个态度,无非OTA不能升级之类的,你们车企如果正式的对待老车主,多听听老车主的意见及建议,多看看懂车帝里车主的反馈意见,就不会有这么多老车主来吐槽了,看看现在的极氪销量吧!车真的是台好车,真心希望咱们国产车能超过合资车,走向全世界
用户278565661569:怎么做到23.5的?
德才兼备鲸鱼SIX:刚提22.5
FRONCO:同地同款同配置
点评车型:
2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”【购车经历】
因为用车需求,需再增加一台车。因为之前有了两台日系车所以开始还是想着往日系方向找。在等新款亚洲龙上市时,去试驾了大众CC,外观还是挺满意的奈何内饰劝退,好不容易等到新款亚洲龙上市,去4S店看实车,奈何销售太屌了一幅爱理不理的样子,让送电尾门直接否决,一幅觉得你根本买不起的态度(可能是我穿得随意,人字拖,大短裤)然后直接pass了,出店后抱着反正有时间去看看国产车怎么样的态度,去看了BY D,领克,结果一看不可收拾,感觉亚洲龙,凯美瑞那些什么的就是一坨,又贵又一般,关键是销售服务态度太傲慢了。跟着试驾了很多国产车型比亚迪汉,海豹,蔚来et5t,理想L7,智己Ls6领克08,领克Z10等。从插混到纯电,热门车型基本都去看试了一般,最后因为z10的外观个人很喜欢,加上试驾开着也不错最终基本意向都定在了z10上,谁知道等到领克拉了坨大的,极氪001属于那种第一眼觉得好丑啊,怎么设计的怪怪的,但是会越看越喜欢那种。最后选了外观,内饰操控都比较均衡的001
【空间表现】
空间表现确实很不错,前后排很宽敞,后排放倒后空间特别大可以装很多东西。
【续航能耗】
在选择纯电车之前一直都有续航焦虑,担心充电,跑高速等问题,加上001网上一直说是电动纳智捷,在提车使用了一段时间之后发现并没有网上说的那么夸张,这样的车重跟这样的动力感觉能耗还可以了,跑了几次高速,充电特别方便,充电速度很快,还有家充桩是真的香。
【辅助驾驶】
智驾肯定没有华为第一梯队那些表现的那么智能,高速用了很多次感觉还可以,可以大大减少长途开车的疲惫,自动泊车什么的试了感觉还好。
【智能座舱】
语音助手基本能满足各种语音控制,看视频加上音响律动,有种电影院的效果。一键开启休憩模式简直是午休跟日常休息神操作,躺着按摩开着空调,还可以放倒后排铺上气垫秒变小房车,这在油车是简直不敢想的。终于也明白了为什么说开过电车后就不会再想开油车了,现在是切身体会到了。
【内饰】
选择001的很大原因是内饰设计真的长在点上了,简约但是又不简单。质感在同级别里确实没得说更不用说跟日系那些内饰相比了,夜晚氛围灯很好看,香氛系统可以更换很多香味,雅马哈音响听感比较均衡,座椅按摩通风这些功能很实用,总之内饰各方面都喜欢满意。
【最不满意】
用车这段时间感觉最不满意的就是车有点太宽了,实车很大,导致停车有点不方便,老小区,老商场的停车位比较难停,都要压着线,旁边有车的话上下有点麻烦。
攻城狮JK:你能耗多少都
自由的咖啡8cz:Z10发生什么了?
哔哔aa:外观越看越好看
点评车型:
2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”【驾驶感受】
驾驶感受真的非常棒,一度导致上高速都很少开NZP,主打一个“这么好开的车为什么要让智驾帮我开”哈哈,还有底盘素质,韧韧弹弹,撑得住,拉得回,开起来有快乐感的。
在底盘部分而言,001的底盘素质不必多说,过弯给的自信心极强,在封闭路段尝试过90过类似上高速的匝道弯(舒适模式),副驾说在玩手机,过后问说体感类似SUV(18款xc90)40左右
【动力表现】
3.3秒!多的不谈,我真要被创了跑路都快一点()
【最不满意】
车机啊!极氪!你那个车机什么时候能好用一点呢?(6.2由于自身行程原因还没有更新,此评价只针对6.2以前的版本),出现过的问题包括但不限于:2次行车记录仪突然暴毙(手动开启都没用),同时导致哨兵模式也失效(同时车还被刮了),数次车机日间模式及夜间模式无法自动切换(已反馈,工程师说这个是bug,6.2能解决),一次音乐软件无法点击进“我喜欢的音乐”,其他都能点。(以上所有问题重启车机后都能恢复正常,重启车机方式为:方向盘左右滚轮长按10s,重启网络:长按上方sos按钮10秒),这下真正的极氪车主必学技能:重启车机及网络了(乐)
【外观】
外观这块真的见仁见智咯,我就是喜欢大蛤蟆的眼睛😘,领克现在的牙线灯我都不是很喜欢,坚定我买25款的一大原因就是我听见26款要大改款连外观都要改的风声了
【内饰】
打了4.5星,扣的0.5星就扣在了于我个人而言,我个人更喜欢以前极氪那种多材质拼接加上氛围灯共同营造出来的“科技感”给人的感觉更好
【续航】
续航这一块在城市内的续航最低能到19.6左右,一般是20.2,但是在高速上均速120稳住不发癫冲刺的时候大概20.9是能跑到的
【内部空间】
内部空间不论是乘坐空间还是载货空间都很大,但是后排座座椅稍短了些,180+的哥们坐稍微会感觉膝盖窝悬空,其他都很不错,搬家的时候只需要把后备箱下垫板调至第二层就能多出一个半左右24寸行李箱容量的载货量
【智能化】
实话实说,这块我不知道如何评价了,好用吗?好用,但是可以更好用,我其实我有点期待Flyme for car下放到极氪来()
【充电时间】
还是有点抽象的,好的时候确实能40分钟从5充到满,但是极充是需要一定的时间(最长10-20分钟)才能启动起来的😓
【提车价格】
前提,以下所有言论为个人暴论:要是想考虑30w左右的新能源车,001是绕不过的一个一款车,要是你想考虑50w以下猎装车,001更是完全绕不过的一座大山,但是于我个人而言她的性价比是5颗星,因为我已经观望了这辆车3年了,买车的时候我比店长都熟悉这款车的参数和操作哈哈哈哈哈
但是对于更多人来说她的性价比可能就不至于到5颗星了,见仁见智吧兄弟们
【最不满意】
极氪001要说最不满意的地方就是车机啦,Eva的智能化和对指令的理解还需要进一步优化。
【购车经历】
24年和媳妇逛商场时看到了极氪001当时就被它帅气的外观,宽大的体型所吸引,家里正好因为通勤原因需要一辆纯电车,所以经过一段时间的观望,就果断下手把小黑开回家啦
【提车价格】
269000
【空间表现】
极氪001的空间也是我选择它的原因之一,因为今年我的宝宝刚刚出生,家里需要一辆大车来拉宝宝和宝宝的婴儿车等等,而且我们家也有自驾需求和露营需求,极氪001能很好的满足我的需求,对我来说它的空间就是我最看重的一项
【续航能耗】
经过一个月多的驾驶,极氪001的耗电大概是20左右,因为青岛的冬天不是很冷,而且我只要一上车就所有配置全开,我们也有跑高速需求,这个天气一箱电能跑550左右已经很够用啦。家里安装了充电桩没有任何续航焦虑
【辅助驾驶】
极氪新款acc在高速上已经基本不用干预它了,它能很好的起到辅助驾驶作用,城区acc我一直没用,所以期待它能有一个好的表现
【智能座舱】
因为我的车是本田雅阁,新买的001车机智能化简直就是降维打击,但是我还是习惯开车自己按来按去的,哈哈后面会慢慢习惯用指令来控制车的
【充电时间】
因为是家冲桩,所以对800v充电速度没啥概念,等有机会再体验下极氪的超充吧
【外观】
外观不说了 我最喜欢的就是极氪001的外观,这也是我购买这辆车的主要原因,和我的雅阁摆在一起大了整整一圈
【内饰】
内饰豪华感十足,到处都是皮质包裹,上面的植绒也十分有质感,当时没考虑极氪7x就是因为内饰质感001好了不是一点半点
五音不全叔叔:高速能550?
大大正正方方:看来你是第一次用电车,且用的时间也短
作为一个等等党从23款一直观望到25款,经历了各种政策补贴车展活动的诱惑,最后在8月31号晚上23点下单,实在经受不住诱惑下单了,庆幸的不是在24年的年初买的23款,也不是24款,而是入手真正意义上完全体的六边形战士25款极氪001,我提车的地方是平湖,那会儿车子刚运到店,还没整备,我就迫不及待的赶往提车点去看看我翘首以盼的爱车,实在是太激动了,在室外停车场一大片新车,我一眼就认出哪一辆就是我的车,为什么呢?我放弃了官方给我的免费选装的21寸锻造轮毂,第一个原因就是我不想我的车子和其他的一样,我觉得19寸的花刃轮毂也特别好看,有不一样的感觉,其次就是实用性,相比于21寸的轮毂,19寸的轮毂除了没那么好看之外,全是优点!
优点1 : 续航比21寸轮毂多30-40公里,百公里能耗也会降低。
优点2: 后期更换轮胎的价格更便宜,一条轮胎大概便宜600-900,四条轮胎就是2500-3500元了,更有性价比。
优点3: 19寸轮胎可以带来更舒适的乘坐感,因为胎壁厚,过一些坑洼路面,会比21寸过滤掉更多的细碎震动,从而胎噪变小。
再来说一下提车后感受,9月15号提车至今4500公里了,开的也不算多,我挑几个重点来说。
优点: 车子开上路特别稳,地盘很有质感,我的是四驱,所以动力就不多描述了,我要真踩油门,没人能看的见我尾灯,而且在高速,130码再踩油门,那个动力,源源不断啊,借用雷军一句话,“爽死老子了”各种优点说不完的,自己一定要去试驾,体验,你会有更多不同的感受。
再来说说缺点
享受到车内空间大,宽的同时,不可避免的车宽太宽啦,很多很窄的路根本不敢走,还有一个车内异响,我是那种想要绝对静谧的人,有任何的异响都会让我很不舒适,这种异响时有时无,过一些颠簸路段会比较明显,目前只能放音乐掩盖,异响太痛苦了,呜呜呜,除此以外,几乎没有其他缺点了。
再来说说智驾以及续航
关于智驾:我不信电脑,我只信我自己,即使我买了最牛的华为智驾,我也不用,因为自己的生命安全,还得自己掌握,除了塞车用一下Lcc,还挺好用,但是智驾是完全交给车自己开,我太不相信了,网上出事的案例比比皆是。
关于续航:我相信很多人在意的是不是像网上说的那样“电动纳智捷”现在我来辟谣了,我是四驱最重we95的版本,市区开能耗16-18,高速20-22,请问这个对于将近800匹马力,2.5吨重的车,摸着良心说,电耗高吗?又想马儿跑得快,又想马儿不吃草?
结尾:我说完了,谁赞同,谁反对。
自强不息白云YP:8月31日晚23点到底什么诱惑了你
雷电将军001:免费的21寸不喜欢可以卖给别人赚钱啊暴殄天物
克拉克625:我赞成
点评车型:
2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.58分“优秀”写这篇文章是想给大家分享一下用车体验,给想买001的朋友一些参考,毕竟大部分人购车需求不一样,有些注重操控,有些注重家用,而且车无完车。
【购车经历】
从 24 款发布会结束后就开始酝酿购车,最终感觉 001 对于我来说还是最优选择, 但是由于过于短板的智驾,迟迟没有下定主意,直到 25 款 发布会结束后,补齐了智驾短板,于是决心购车。
【提车价格】
加了撞色车顶以及拖车钩(有拖车钩觉得很帅,毕竟大多数车都没有拖车资质😂), 33.8 万,加上保险 9500 左右,总共 35W 左右吧,保险真的贵,难道是全损车主太多了?
【空间表现】
提几个印象深刻的点,后备箱非常大,可以下沉,同级别无敌,后排座椅还可以调节可以放倒,前备箱看着小,放三瓶2L玻璃水➕充气泵补胎液没问题。
【续航能耗】
第二梯队,国庆高速四个人,后备箱装满,能耗百公里22kwh,开的是经济模式,NZP智驾模式,总体续航450km左右,如图。电车建议别开130以上,试过,风阻太大,同样四个人,后备箱装满,高速130,能耗接近百公里30kwh。在意能耗的建议关闭哨兵模式,非常费电,非常!
【辅助驾驶】
高速第一二梯队,NZP 现在只开通了高架和高速,城市道路只有 LCC。上海的交通状况不容乐观,所以一般高架堵车的时候,我经常使用 NZP,拥堵跟车、居中、避让大车、超车变道等都做的比较好,完全可以做到解放双手。
但是关于 NZP 还是有三方面不满意
1. 在最左侧道时,我时常感觉过于偏左,总感觉要撞绿化带,感觉可能是激光雷达算法问题。
2. 转弯时的居中做的不完美,NZP 喜欢转大弯,有时候会和左右车辆过近,让我没有安全感。
3. 下匝道的时候,不如变道的时候坚决,给我一种要错过匝道的感觉,因为它是慢慢下匝道的,而不是立马变道进去。
希望后续OTA可以优化。
【智能座舱】
差强人意,场景工坊好用,语音能用,比不上理想和鸿蒙。
【充电时间】
绝对第一梯队,充电时间只和充电桩有关,毕竟麒麟电池。只要选对了桩,充电速度都很快,目前最好的桩可以做到350kwh的充电功率,建议使用极氪官方充电桩,官方商城可以买券,能做到任何时间段都是1元1度电。
【驾驶体验】
HUD非常加分,用过都说好,基本上不用看大屏,另外我动能回收我一般调到最大,有种人车合一的感觉,加速能力和驾驶体验没得说,俗话说:天上波音 747,地上极氪 001。鉴于低趴的姿势,可调节的空悬,高功率的电机,高速 160 都稳的不得了,变道超车都很有信心。之前很火的飞坡,更能看得出 001 这套空悬调的还是可圈可点,路面隔离感很强。
【最不满意】
1. 续航,续航,续航。官方22寸轮毂续航 656,实际 450 左右吧,我的底线是 6 折🌚。 对于家里没有家充桩,以及身处小城市,充电站少的地方的人来说不是很友好。
2. 低速行驶时刹车盘异响,对于部分车友反应的门板异响以及刹车震动的问题没有发生在我身上,但是我存在低速行驶过程中,刹车盘的异响,有时候车辆静止打方向盘也会有嘎吱嘎吱的响声😟
3. 智能座舱、车机可玩性和流畅性,感觉处于第三梯队。大家对比一下就知道了。
用户8813376199857:首先,你没有把车搞清楚,低速前轮有异响,那不是异响,那是电车强制在低速38公里下,必须发出的声响,有四种声响可以选择,也可以在声音界面中把它关闭,再是再启动后还有。
本人坐标湖南株洲,跟女朋友交往五年,情感稳定,准备在春节前订婚。早就想好了送女朋友一辆车,所以这一个月我们一直在研究买一辆什么样的电车。上周末听了朋友推荐,我们去看了极氪001,当场就定下来了。
先说这车的外观,还是猎装前脸看着沉稳大气,我们选了一个白色➕黑色撞顶的。都想好了,春节订婚之后趁着过年去自驾,目前想的是去川西那边,这个绿色放那边绝对是出片的。
内饰能讲的可就多了。我最看好的是车里面都是真皮,看着高级,坐着也舒服。前排两个座椅都有腿托和腰部支撑,春节我们去自驾的话,开车时间长也不会累。还能加热、通风、按摩,功能挺齐全的。我女朋友看好的是车里的雅马哈扬声器,平时她就爱听音乐,这次算是买对了。
试驾给我的最大感受就是马力足,能明显感觉到比极氪001其他几个版本强,结果一问店员,确实是这么回事。这个麒麟电池之前也听朋友说起过,这款车用的就是续航,是我们买电车最看重的一点,毕竟以后还想开它去自驾,可不能半路掉链子。750公里的续航,足够让我们俩放心了。现在高速周围也都有充电站,不用担心充电问题,说得我现在就想出发了,就等春节放假了。
两颗英伟达芯片,我也是挺看好的。还有极氪自己研发的智驾系统,以后我们得好好研究。什么倒车预警啊,还有变道辅助,极氪统统都有,女朋友以后再也不用有倒车焦虑了。
重头戏来了,不得不说,极氪001后备箱真大啊,可以放不少东西。刚刚提车,关于极氪001的情况我就能说出来这么多。等开过两三个月,我再来给大家更新。
夏祥1990:开了半年了,实测满电只能跑500,别被这750骗了,电动纳智捷不是盖的
用户2031901028410:we100比其他版本动力强
帅气的二狗o:标750你还真以为能跑到700啊
去年暑假经常送孩子上辅导班,夏天开着油车(XC60)在停车场等孩子好痛苦,开着空调费油而且还容易发动机积碳,看着别人电车里的沙发冰箱大彩电,那叫一个羡慕,对电车的渴望更加强烈。
之后就开始在看各种电车的推荐,年初在朋友的推荐下开始关注极氪001了,老婆非常喜欢001的外观,颜值很高!本来想着家庭号下来就去买,结果第一波没中,心灰意冷,直接放弃了,摇号网也没再关注。没想到国庆节假期登上摇号网一看,发现七月份定向增发了2万个新能源家庭号,居然中标了。?
中标心中狂喜,第二天上午直奔店里试驾了25款001,一上车就感受到了这款车的超大驾乘空间(对比我的XC60?),其他的各种配置就不多赘述了,各种测评上都有介绍,总之驾乘感受完全符合我的需求,当然对我来说唯一的遗憾就是缺个冰箱吧?(开个玩笑),考虑到老婆可能开的会更多一点,当场就下定了晨雾米。
经历了三天不长不短的等待,总算车到了,一家人快快乐乐跑了50多公里来亦庄提车,提车的人还是真多。看来也没多少人受到“一年磨三剑、电动纳智捷”这些称号的影响(不得不说发现指标晚了,反而帮助规避了8月份的背刺哈),接近三个多小时的付款、介绍、提车拍照、领取临牌,总算开上了心心念的宝贝车哈,一路开回家,各种功能驾驶功能都试了一下,一个字:爽!第二天一家人又开着出去浪了一天,孩子对在车里看电影音响效果和座椅配合电影震动、空调配合电影吹风感到非常惊奇!老婆对自动泊车更是极度满意,比自己停的又快又好,这几天只要是划线车位,从没自己停过,总之就是没有遗憾?
打了这么多字,手都累了,最后总结一下,车用了四天多,越来越顺手越来越喜欢,个人感觉现在的电车发展真的太迅速了,各个车企也都没拉开特别大的差距,所以选择车的时候可以更多考虑自己的喜好,而不用顾及太多(在市内开,没有续航焦虑,路远点就开油车了)(当然选择极氪还有一点就是因为自己的第一辆车是沃尔沃,家庭用车环保、安全还是第一位的)跟着感觉走就好,期待过几天去露营的体验,到时候再分享吧。
用户8813376199857:是白颜色还是米色?
大方之家人:我9月12号提车的,北京天津通勤,回了趟浙江10000跑了公里了
关注001三年时间了,从开始的zero开始,就被猎装造型吸引了,奈何当时实力不够,就先买了一辆伊兰特走南闯北,当今年八月份英伟达装车的时候,机会来了,就没想那么多,进化日之后就果断下手,9月7号提车以来已经开了快9000km了下面从几个方面说一下我的用车感受
【提车价格】
26.9
【空间表现】
非常大,532的组合感觉什么都可以装,后来放倒之后秒变大床房
【续航能耗】
城区开我可以从100-0我可以开600左右,下面有图可以证明,车重摆在那里,加上猎装的造型风阻可能比轿车稍微好一点,但绝对不像网上说的那么高
【辅助驾驶】更新了6.2之后激光雷达的感知变宽了,sr显示的内容也变多了,希望团队可以一直更新下去,再接再厉
【智能座舱】kr大模型上车之后我觉得比之前智能很多,从跟EVA对话以来之前还需要跟她说我想聊聊天,现在直接对话就可以生成AI大模型的内容了,地图的车道级导航也是非常的好用,去陌生的城市再也不怕走错路了
【充电时间】得益于800V的加持,国庆去福建的时候补能很快,基本上个厕所或者吃个小吃的时间,电量就从20-90了,这也离不开极氪1515便利桩的布局,从上海到福建一路上高速下来一点点路就找到自营的充电桩 重点是自己出门前做好行程规划!!!补能一点都不焦虑
【保养】还没有到20000这一点后面再来分享 不过极氪家的服务非常不错 ,过几天去处理一下后备箱遮挡版卡扣好像松动的问题,南通大生极氪家工作人员也是贴心的打来电话询问具体到店时间扯脸问题是否需要就餐等问题,希望极氪的服务再接再厉更上一层楼
【服务体验】终于一天也会成为老车主,希望极氪会一直在乎老车主的用车体验和满足老车主的用车需求 祝国产新能源越来越好
蒙先生啊:请问驾驶过me100吗,带空悬和不带空悬区别大不,考虑这两款麒麟电池的
【购车经历】
之前开的14款君威,开了超过十年了,除了油耗高没什么大毛病,去年开始月度油费快1000,亚历山大,老婆大人也支持换车,那就开始看呗,需求主要是空间大,配置高一些,看的第一辆车是阿维塔12,外观是真帅,主打的也是华为的智驾,但是价格优惠较少,底盘低了一些,pass,之后还看了小鹏P7+,各方面都不错,老婆大人不喜欢,直接pass😂,本来还想看领克Z10,奈何本地4s店都没了,远的地方也不愿意去,也pass,最后还是到了极氪,001这款车从上市就一直很喜欢,本来打算25年底再观望一下新款的,但是厂家去年的24款的韭菜行为,心里还是有点纠结,结果2月份销售说有展车优惠,新车当展车卖,也算变相降价吧,首付10w(此处感谢老丈人的帮助),其实平时也一直在刷各种测评和视频,we版已经满足日常使用(主要还是没钱😂),很多人说选四驱,但本人综合了各种使用场景还是选了we100,。
【空间表现】
水桶车,从001上市就一直关注它的空间,本人178,体重160,前排调到舒适位置,后排还是很宽裕,最看重的后备箱太能装了,去露营直接把后排一放秒变大床。
【续航能耗】
怎么说呢,动能回收3档,舒适模式,平时通勤基本维持在16左右,续航差不多9折吧,但是,这个哨兵模式真的太耗电了,希望厂家能后续ota能耗表现。
【最不满意】
哨兵模式太耗电了,不过也多亏了它,提车不到一个月清晨四点多,外来车辆进小区倒车撞到我前保险杠,后面直接哨兵模式视频作为证据报警,也多亏了这个视频,不然撞了都找不到人,现在停车直接开启哨兵模式,只能安慰自己耗电总比修车好😂,高速上110之后风噪确实有点大,刹车抖动,据说是通病,这个确实有点离谱,打算后期改个刹车,下雨天总感觉有点没底。
【辅助驾驶】
买001就没考虑过智驾😂,懂得都懂,但还是希望极氪加油追赶,对以前的老车主也不要厚此薄彼,毕竟一个城区NOA老车主等了多少年了。
【智能座舱】
对比了小鹏、理想、阿维塔等等,只能说够用,没有到非常好的程度
【充电时间】
家冲桩基本一个晚上搞定,外面的极氪超冲更快,20多分钟充满。
目前开了有3500多,各方面质感确实很棒,期待它的后续表现,各位新老韭菜多多指教,也请版主申个精!
咿呀咿呀哎哟哎哟:帮我问下销售,还有没有新车当展车卖的活动了
率真可乐5J1:人家是二月买的最后一个月,3月份就取消了,取消候销量销量来到了3000不到销量,不给优惠就不买,钱在你手上怕什么。电车企业已经到了最后冲刺阶段了。不前进就淘汰极氪现在销量明显开始掉队。8款车月销量1W3了。
徐朋35558072:刹车抖动 关掉舒适制停就好了
ME版绿内绿外加撞顶,11月20日大定,11月21日锁单,12月3日发运,12月6日到成都交付中心,12月7日提车,锁单到提车一共16天,说快也快,说慢也比WE版慢很多,总的来说是比较焦急的,每天都去刷很多次状态看看有没有更新。
选了上海银行的五年分期前三年免息,每个月5k左右月供,打算三年后把最后24期一次性还清(一年以后还就没有违约金了,不过谁会在三年之前还呢反正免息)。
001是我两年前刚开始关注汽车的时候就非常喜欢的一款,两年来也陆陆续续试驾了很多电车,最后锁定在SU7MAX和001决赛圈,两个可谓是优劣分明:SU7驾驶乐趣更好,但舒适性差一些;001是在舒适性拉满的基础上驾驶体验上也完全不差,本来789匹马力就无敌,特别是有了运动+模式之后操控、灵敏度和爆发力都更上一层楼,真正的水桶车了。
贴了太阳膜,车衣就不贴了,一方面是差的太差,好的太贵,30w的车花一万左右去贴个车衣我觉得不值,有人说贴了车衣不怕小剐蹭,不怕鸟屎树脂,说实话我裸奔我也不怕这些,我觉得车就是拿来用的不是拿来供的,成熟的男人就应该有一些岁月的痕迹,痕迹太多了做一个全面的“美容”就好了。
舒适度其实不用赘述了,大家都知道001的底盘是真的顶,不过想说一下悬架,有很多人不喜欢悬架觉得像开船,我个人觉得还好,没有那么夸张,挺舒服的,想要硬一点的时候可以把气打足一点(我现在是300/310千帕左右)然后开运动/运动+模式。
车机其实我觉得还不错,虽然有些时候不够丝滑,和什么特斯拉蔚来小米之类的比起来可能差点,但在我这儿已经属于及格以上了,能用!城市NZP我还没推送,不过根据之前试驾的时候的体验来说,我觉得极氪的城市NZP还是有点激进了,当时我就开了十分钟就出现了两次让我大冒冷汗的情况,希望以后可以调教得越来越好。不过就LCC来说,在上下班通勤上就已经算是救了我的老命,让我在高峰期的驾驶体验提成了几个Level,不用自己频繁抬踩,一直专注看前面的感觉太好了。EVA现在可以用GPT查东西,挺好用的,但很多时候还是有点智障,答非所问,没跟他说话的时候突然又跳出来,不过这些都是老问题了。
电耗方面,我一直都是动能回收高+单踏板,几乎全程不踩刹车。然后自己开就运动/运动+,开得比较猛,红灯刚好排到第一个的时候也喜欢来脚地板电嘣一嘣,在这种情况下我基本上市区的电耗在22-23左右;如果车上坐人,则开舒适,这样我一般能控制在20以内,最低开到过16(而且现在都是冬天开空调的情况下,当然成都并不是很冷)。所以电动纳智捷这个名字真的该换换了,虽然不算低但真的可以接受。你要看看001这个吨位,比小米足足重了500多斤。
家里面安了极氪官方的充电桩,可以直接在极氪APP控制,好用是真好用,贵也是真贵。我车位离最近的电表要100米,所以要把6平方线升级成10平方线(10元/米)的基础上,再补70米的线(50元/米),最后充电桩花了我7000+,肉疼啊,我算了下差不多要开几万公里才能把充电桩的钱省回来了,不过以后再也不用出去充电,也不用去计算哪里贵哪里便宜,天天都可以在家用两毛多一度的谷电充电,也确实是香,值了。
最后说一下这个宽度,之前试驾过很多次001,但因为都是在路上开,没觉得2米宽很宽,真正自己提到车,在各个场所进进出出后,10年驾龄的我也经常无奈叹息:2米宽是真宽,5米长也是真长。地下车位老车可以一把进,001却必然被柱子挡住而必须多倒1、2把;在外面停车,老车可以轻松开门下车的情况,001有时却只能直进直出/遥控泊车;在比较窄的道路上和邻车比较贴近,开老车一脚油门就超过去的情况,001却经常要等位置稍微宽一点了才敢加速。不过话说回来,这个尺寸带来的内部空间也真的是无与伦比,周末开车出去玩,直接弄了个床垫,躺在车里晒太阳睡午觉,太舒服了。
总的来说,车是真好看,也是真好开,希望吉利可以继续踏踏实实造车,多做点好事,有问题认真解决,那么一年磨三剑真无所谓。
我开这台车也有段时间了,平时就是上下班代步,偶尔带家人出去转转。简单说说我的看法吧。我觉得它长得挺精神的,线条流畅,看着挺顺眼。车头那对大灯晚上挺亮的,车尾的尾灯设计也够个性,晚上开车挺有辨识度的。总的来说,这车的外观不算太张扬,但也不失个性。内饰方面,车里的材料用的不错,手感挺好的,也没什么味道。那个大屏幕是真的爽,操作起来跟玩手机似的,清晰度也很高。就是有时候太阳底下会反光,得稍微斜着看。仪表盘也挺清晰的,开车时候看信息方便。配置上,我觉得这台车挺实在的。那些安全功能一个不少,开着心里有底。自动泊车我用得不多,但有一次停车确实帮了大忙。无钥匙进入和启动这些小功能,用习惯了确实方便。空间这块,我个子不算大,前排调好座位,后排空间也挺宽敞的。家里人都说坐着舒服,后备箱也够大,放几个行李箱没问题。就是中央扶手下面的储物空间有点小,手机放不下。舒适性嘛,我觉得这台车坐着挺舒服的,座椅软硬适中,开久了腰也不疼。隔音效果也不错,就是速度上来后,风噪有点明显。悬挂调校得挺好的,过减速带不会太颠。那个刹车,我觉得也挺线性,踩下去的时候不会突然一下猛地停下来,这样对乘客也友好,不会因为刹车太猛而往前冲。我用的最多的还是标准模式,感觉这个模式下的动力和操控都挺均衡的。偶尔想体验一下推背感,就会切到运动模式,加速确实更猛一些,不过我一般不会长时间用这个模式,毕竟还是以稳为主。动力这块,我选的是长续航版,平时用足够了,周末出去玩也不担心。充电也方便,快充站比较多,基本上没担心过充电问题。这台车对我来说,各方面都挺满意的,性价比挺高的,开着也舒服。
10月份提车,上牌驾驶也有一个多月了。
1.外观层面来讲大蛤蟆是很戳我的,这个就是见仁见智的一项了。有的人很喜欢,有的人一般般,本来想买橙色,但是一个是没现车,另外一个是家里人觉得不好看,最后就还是选择了白色。
2.第二个就要说说蓝白内饰了,这个配色起飞,搭配简洁的中控和仪表,显得干净美观大方,唯一觉得美中不足的就是档把的设计,我觉得还有提升的空间,略微小气了点。
3.这车的空间没的说,前后排,尾箱都完全满足小家庭的使用。
4.辅助驾驶我用的不多,也没什么机会上高速,不过用的几次我都感觉还不错,尤其是感觉到智能辅助驾驶还是相对比较谨慎的,期待NZP更新我所在的城市。我自己已经开了19年车了,老实说智驾部分只是锦上添花。
5.最满意的智能座舱,座椅按摩通风,YAMAHA的音响,氛围灯,还有跟EVA的交互也不错,就是还是略显笨笨的EVA。
6.总是说极氪001是电动纳智捷,我自己开也并不觉得是这样,十一月平均下来15.1的电耗我觉得还是说的过去的。也有可能是我开车并不激进的缘故。
最后还是要分开点名和批评一下的,极氪的售前真的相当不错,在我提车之后也会帮我跟进很多事务,但是极氪的交付真的拉胯,24个小时憋不出一天微信回复我,希望后续不要再遇到这种情况。
【购车经历】
先说下购车经历,我拿驾照才一年,人生第一台车,需求主要是通勤还有深圳周边城市跑,回老家五百公里,所以直接锁定纯电车了,从去年就关注极氪001,今年也对比试驾了SU7,智界S7,mode3,阿维塔这几款车型,以上车型优点很突出,但缺点也同样明显,恰好25款001发布,对比起感觉是各方面最均衡的车型了,所以发布会当晚果断下定,本来计划we100,为了不留遗憾还是咬牙上了ME版
【辅助驾驶】
25款升级最大的点就是智驾,实测智驾也确实重要,我每天通勤20KM堵车必开智驾,没智驾想想都累,自动泊车也很像老司机。目前NZP只能高速快速路用基本能满足需求,不过在一些复杂道路NZP也还是会退出需要接管。然后NZP整体还是很丝滑的,有次高速上碰到前车急刹他也平缓刹住了,就是有时候拥堵路,旁边车比较靠近他就会以为那个车要加塞进来,就会突然急刹,这点希望后续OTA能更好,然后听说城区NZP下个月能上,还是比较期待的
【续航能耗】
续航算是比预料中低吧,高速120表显电耗18-19,满电跑高速应该能跑520左右,现在95电动态续航是506km,最省电的是均速五六十的快速路,表显能到16左右
【充电时间】
实测超充最高功率达到过300 KW +,车友群神行电池的能到400KW+,比较惊喜的是快充电量90+时候功率还能保持在100左右,所以在极冲站电量15%-90%,基本20分钟就行。
【内饰】
内饰用料以及质感都很好,称得上豪华,不过设计上感觉还是可以再优化,最主要的就是无线充的位置,只能放一个手机而且不太好拿,夏天手机充电也明显发烫
【智能座舱】
语音助手Eva大多指令都能执行,响应速度也很快,车机UI做的挺简洁,不过功能太多,有的功能到现在我还没尝试。还有就是生态还是一般,跟手机的交互,应用市场只有那么些APP,希望后续能有更多
【驾驶感受】
五米长两米宽的车开起来还是很灵活的,转向很精准,跑高速也能感觉到底盘很稳,我日常习惯把底盘调运动,空悬下的舒适底盘可能还是对乘客比较友好。我一般不激烈驾驶动力调成舒适,运动模式下的动力太强了,非常跟脚,也不知道之前为啥有人说这车电门有延迟
【乘坐感受】
大空间下的乘坐感受肯定不差的,家里老人坐车也没不晕,当然前提是开车的人缓慢加速缓慢刹车。不过有几项舒适性配置还是差了点,像这车前排腿托对腿长的人只能说聊胜于无,这点就羡慕有些竞品车型上的零重力座椅了,还有后排只有加热,没有通风也没按摩
【空间表现】
空间绝对是这台车的强项,后备箱超能装,我一米八的个子在后排也感觉很宽敞,不过可能受限于底部电池占用了空间,感觉后排地板还是有点高,腿长的人能明显感觉到,这是空间上唯一的遗憾了
【总结】
这车还是很符合预期的,没后悔咬牙上了ME版,优点上面说了很多不赘述了,缺点这车目前能感受到的就是很多功能还需要等OTA升级才有,像城区智驾,AI大模型,还有就是车内偶尔的异响,以及软件上的各种功能的交互这些。
我是八月底下定001we95 4驱, 九月八号极氪交付交
、喜提一辆熊猫色蛤蟆, 用车两个月多一点, 新车主来
分享一下自己的用车体验, 希望能给纠结是否购买极氪001的车友们带来一些帮助。
首先讲讲最喜欢的点,主要看中了001这套内饰设计, 空间,感觉恰到好处, 营造出了足够的豪华感, 同时又有运动感。晚上氛围灯的效果也不错(油车时代就看上奔驰的氛围灯了😂)。
选择这台车也是中意它极具辨识度的外观(这一点上,可能会两极分化,有人说很好看,有人说有点接受不了), 猎装轿跑的风格我很喜欢, 看着像两厢车,实际还是一辆轿车。还是后备箱载物空间, 都把家庭属性拉满。不过,隨之带来的就是车较宽, 这个对于3新手司机不太友好(买车第三天就把车蹭了一😓)。
能耗方面。买车前都说是说"电动纳智捷"。作为能耗最高的we95车型, 磷酸铁锂+四驱, 车重2.5吨, 但感觉用下来完全可以接受(再加上有800v的快充,我看极氪试驾直播,从0充到满只需要20分钟出头)。这块95度的电池能滿足我的续航要求。
智驾方面,目前nzp智驾感觉还有很大进步空间, 高速智驾还是需要迭代升级,希望极氪尽快迭代智能化,把辅助驾驶能力提升上去,这样才不负:六边形战士的称号。
用户7981282089219:这个季节实际续航能到450吗?
拿刀的兔子:我当时试驾的车怎么貌似是悬吊式油门