我是比亚迪员工，上下班通勤距离也就几公里，工厂充电免费，回老家也就350km的距离也没什么续航忧虑。截止11月5日提车41天已经行驶4300km。 员工购车权益送玻璃龙膜，脚垫，后尾箱垫，空气清新剂，底盘装甲，免手续费，免上牌费，维修保养工时五折，备件九折，小程序一万积分。 指导价199800，裸车价185800，中国人保保险7800（因为想着25款同配置已经自降5000块了然后提升也不是太明显然后就在25款的基础上谈1万的优惠提24款，现在回想早知道不差那点钱直接买25款了） 城区续航8折左右，高速跑120续航65折 （还得看脚法城区空调费电，高速速度费电） 605续航版本支持130kw充电功率，在150kw的充电桩进行直流快充，充电功率从7kw缓升到130kw持续十多分钟会在68~130~100kw之间波动，补能速度可以接受。 20%~80%充电速度35分钟 3%~100% 完全充满65分钟 厂区标配3.3kw和7.0kw交流充电桩 3.3kw实测最高3.0kw充满至少要24小时 7.0kw实测最高6.3kw充满至少要12小时 高速领航，车道保持，距离保持还是够用的，城市不好用跟车行驶还好，如果是红绿灯跟车对方已经起步走了好几台车了才开始启动后车容易按喇叭催促。

【最不满意】 纯电已经出了自动驾驶系统，增程式没有，白期待了！ 【购车经历】 当时在看A4，网上看过哪吒S，第一印象是把销售总监开了?然后看车的时候路过一家哪吒4s店，就进去看了一下，第二天提车。当时准备买1160版的，没有现车。销售说有一台1060在路上，白外橙内，带舒享包科技包。没考虑直接交钱等车。等了有半个月左右。 【提车价格】 价格这个可能每个地方都不一样，我当时提的时候加上保险按揭利息，一共19万多，近20万。送的车膜还有脚垫没要，自己装的花了两千左右 【驾驶感受】 没文化，只能说开着不错，挺舒服。有的人不习惯抬头显，我比较喜欢用，高速上定速行驶导航都有显示，不用低头。大屏再能做成旋转的那就更完美了。 【续航】 综合续航没有特别注意过，我暂时是把它当油车开，只加油不怎么充电。如果充电方便还是充电比较好，省钱。而且对电池也好！纯电100加油续航140的时候，跑了140公里左右还有60多公里续航。综合续航能力还是可以的 【动力表现】 提速真快，有想法的可以拿着驾照去4s店试驾一下。又不要钱 【乘坐体验】 后排空间可以，身高180体重200➕的人坐着都觉得挺好。个人感觉副驾坐着没有后排舒服。

本人的第一辆车，1月中旬提车的时候非常开心，4s店还给送了脚垫，服务没得说。开了有小半个月，约500公里，感受具体如下： 1. 驾驶体验极佳。 买车前试驾了特斯拉，动力回收使得减速的时候极其难受，而F7则没有这个现象，可以说启停的非常丝滑。底盘配置到位，前双叉臂后五连杆，车子的平稳性有了很大的保障。 驾驶模式可以进行个人设置的，比如单踏板模式，强回收模式，我个人还是习惯使用默认模式。 动力非常足，百公里加速很快。 3. 屏幕 屏幕大，响应速度快，后排带屏幕，带来娱乐效果很好，三块屏幕是嵌入整个驾驶舱，不是傻傻举在外面一块大屏，老婆在副驾可以摆脱手机，解放双手，安心看视频。 后排带屏幕也很方便，后排坐孩子的时候可以放个动画片打发路途上的时间。 4.内饰 巴赫座舱，包含通风和按摩，长时间驾驶的时候按摩一下感觉很好，按摩十来分钟会自动停止，人性化 5.内部空间 空间真的大，车身5米，轴距3米可以保证前后排不拥挤的情况下后排乘客推距离主副驾还有很长的空间，极大提升了乘坐的舒适性。好几个朋友上车来都说空间好大，坐着很舒服，这也是当初选车的时候一个非常吸引我的点。 后备箱储物空间足够，可以放置很多东西，后续出行可以放一个垫子当做床。 6.外观和颜色 外观好看，非常符合年轻人的审美，不像bba那样显老 颜色选择了灰色外观，白色内饰，灰色外观很奢华，白色内饰显干净整洁。 7.电耗 冬天能达到满电能跑500公里，出门不怕续航不够，满满的安全感。 8.不足 产品质量可以，主要吃亏在宣传和销售端 用料远超过度宣传的性价比车型，宣传吃亏。作为车主，还是希望自己车子的品牌能够被大众接受的。

本篇懂车分想跟各位分享一下我们对于昊铂GT的评测体验，首先，这是一台个性十足的车，同时也是一台操控很棒的车。 【外观设计】 昊铂GT的外观拥有着浓浓的机能风格，无框车门、低矮的轿跑设计让它显得非常运动。难能可贵的是，凌厉的线条放到这样一台接近4.9米长的车上并没有显得很臃肿，反而显得恰到好处，在外观设计这一点上，我们编辑部的男生和女生们都一致地认为它挺好看。 【智能座舱】 智能座舱匹配8155芯片、14.6英寸中控屏，在20万价位段不算出色，但够用肯定是够用了。尤其是语音响应速度，基本上说出一个指令，1秒钟之内它就能给到你反馈，相应的速度非常快。 8.8英寸液晶仪表安装在仪表台深处，让驾驶者在开车时，只需要视线稍稍下探就可以获取到速度、导航、智驾等信息，不会与方向盘产生视线干扰。 【智能驾驶】 昊铂GT目前已经推送城市NDA3.0智驾方案，已经实现了提车就可用，全国都能用。并且在我们的长期智驾实测中，它的NDA城市智驾表现非常出色，在我们最近的一次测评中，13公里的城市道路，全程仅1次接管，无论是避障绕行、汇入汇出、无保护转弯等情况，昊铂GT的NDA都可以自行顺利完成。这个智驾的体验，属实是之前被低估了，按照我们的评测体系来说，至少可以达到华为ADS3.0的85%左右水平。 【操控体验】 跟智驾表现同样宝藏的是这台车的操控，哪怕是最入门的配置，也是标配的340马力大电机，零百加速达到4.9秒。除此之外，整台车的转向手感与底盘滤震非常像一个“放大版”的特斯拉Model 3，转向精准、车头灵活，双叉臂+多连杆的底盘本身素质不低，再加上昊铂为这台车打造的“鹰爪底盘”系统，在极限过弯时可以有效纠正车辆的路径，整车的操控极限更高。 综上所述，昊铂GT这台车的个性非常鲜明，智驾、操控这两个方面是它的强项，相对来说座舱和配置稍显逊色。

【充电时间】 慢充35-100充了 7个小时，39大洋 快充37-99充了45分钟，43大洋 【续航】 续航有点拉胯了，第一次99-37，只开了189公里，可能坐车里开空调的时间久吧，第二次99-35，开了220多公里 【空间表现】 空间是真的大，大的不像话😅😅 【舒适性】 低速的舒适型杠杠的，速度快一点到五六十，过坑洼路段就有点不舒服了，底盘似乎有点松散 【动力表现】 这车不能谈太多的动力，个人觉得家用够了 【智能化】 反正我是没怎么用过，顶多只能上下电啥的用过 主要当时想买dmi的，后来想想，还不如直接上ev，就是没去试驾一下其他品牌的纯电车型，除了开过极氪001，那个26万了，驾驶感受确实没话说，所以只能说一分价钱一分货

买的是24款Lite版，就冲这价格和外观，真香！驾驶体感非常好，底盘提供的舒适度，以及变道时候的流畅度非常高！ 说点吐槽的点，就是Lite版没有自带行车记录仪和后排电动座椅，当时还没确定版本的时候我问销售说这两样东西Lite版有没有，销售跟我说有的还发了视频给我看，并且我也在懂车帝的这辆车的同款车型他们拍的内饰空间图片里也看到了有后排电动座椅，等付好款提车的时候我后座一看傻眼了，没有后排电动座椅，然后等我询问内置行车记录仪哪里看的时候跟我说我这版本没有内置行车记录仪，我好气！！！ 还有那个氛围灯也是，当时下定金之前销售跟我说Lite版是没有氛围灯的但是是可以加装的，我是很喜欢那个氛围灯，心想到时候加装一下好了，结果付完钱后过两天又说我这个版本不能加装线束对不上（这时候我真的很想骂人了） 车子是好车！！但是这次的购车体验真的让我非常难过！！