点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.25分“优秀”

买车时的需求就是希望空间大，但又不想要suv，加上十一月新出的三年免息政策，于是这个价位的001就几乎成了我唯一的选择。 提车过程还是很开心的，毕竟是人生中的第一辆车，现在开了能有半个月六百多公里，简单谈谈各方面的体会吧。 先说优点：1.空间大，而且是作为猎装轿跑车而非suv的前提下实现的，所以完美符合了我的需求。2.内饰质感很足，坐在车里完全不同于其他同价位车的朴素毛坯感，能让人感觉到很精美，尤其是蓝白的内饰配米色车身，非常符合审美。3.驾驶感受很好。我是一个不太喜欢开快车的人，但是跑高速的时候开运动模式真的超级爽，而且不会有那种开太快的危险感觉，平时通勤用经济模式过减速带也很舒服。4.刚提车不久就ota了6.2车机系统，锁车音效玩了好久，感觉挺有意思的。 缺点：虽然有预想过这车电耗高，刚提车那会上高速全程也就是22出头一度打消了我的疑虑，不过这几天天气变冷，上班通勤电耗已经干到25+了，95度电池动态续航500，实际可能也就400不到，对于隔三差五要开长途回老家的我，会有一定的续航焦虑。 还有其他不能算作缺点的东西：一是车太宽，停车难度比较大，尤其是车流量大的时候，我在入库出库，一堆路过的车按喇叭，我就心情贼紧张，不过另一方面车宽也让空间更大。二是刚提车回家我让eva在高架桥上关车窗，结果他把车窗全开了，当时时速80，四个窗户全部打开，我购车发票之类的东西在车里乱飞差点就刮出去了把我吓了一大跳，不过好在没啥事，之后eva也没再犯过毛病。至于智驾，高速nzp很好用，城区的就随缘等待推送啦，比较双orinx的硬件是有了，就看极氪软件水平如何了。 总之，车很好，希望能一直安安稳稳的开下去~

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

3.67分“良好”

看了很多车 油车电车都看了 耐不住喜欢 纠结了很久还是选择了他，销售人很好 帮忙争取了很多权益 送了很多基本的东西 服务和态度这方面没得说 虽说不上特别好 但至少能用 从油车的xfl 3系到电车的小米再到最后的001 度过了漫长的一年 试驾了很多车 每辆车都有他的好有他的坏 根据自己需求去选择吧 能耗20左右 预测剩余10%电量的话可能跑400公里多一点 充电还是挺快的 直接在app或者车机上面找快充桩 我一般跑到15%左右 正常来说20分钟以内就可以充满，空间相当足够了 无论是前排还是后排都算得上是舒适 辅助驾驶只是偶尔高速上使用 nzp看了许多车 主的实际测评发现还不够完善就先没使用

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.17分“优秀”

25 款极氪 001 黑武士提车一个月用车感受 🔋版本选购是WE版本的95kWh四驱版本 个人觉得是性价比较高的 选择黑武士外观，蓝白内饰，本来想选择黑灰的，但是都是内外都是黑色太单调，蓝白内饰很有高级感！晚上氛围灯给的氛围感绝绝子，加上雅马哈的音响音质杠杠的，动感十足，最后 21寸双芒星轮 超级帅气！ 电池我实际用了三次快充，一次是在极氪的超充站充电的，极氪自己家的超充站做的很赞，环境整体显得很高级，充电速度超级快，充满动态续航显示可续500km ，实际开到440左右也够用了，家用车市区内使用或者周边城市出游 基本都是够的。 驾驶方面目前来说没得说，整体还是比较满意的，日常都开的舒适模式动力也够符合个人需求，唯一一点点想提的，车比较宽，新手开拥挤路段一定要小心，尤其是看到旁边车辆压着你这边的线了，当心反光镜，360 环影有的时候不能给你安全感。 整体车机系统用起来还是流畅的也，就是有时候会有一些卡顿，EVA 总的来说要比以前智能一点，不过偶尔还是会有一点小 ZZ，不能识别什么的。吐槽一下无线充电，现在基本不用了，给手机充电发热很严重！ NZP 暂时还没有使用过，还是有点担心，觉得自己驾驶会相对安全一点，毕竟极氪 NZP 还没有支持无图全国都能开。但是智能泊车用了还是比较方便的，响应速度停的都不错，还支持指尖泊车，点个赞！后期开通遥控泊车就更完美了！ 到目前为止总的来说极氪 001，还是一台很不错的车子！

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4.17分“优秀”

外观一直是我满意的一点，加上21寸轮毂，车子好看许多，绿色显得年轻一些。抬头显也是比较满意的地方，开车的时候能时刻关注自己的速度，路线，它不足的地方就是，车机屏幕导航限速的是100，hud还是显示的是80，不会同步更新。车子重，车身宽，底盘低，稳定性增加了不少，自己在驾驶上有着明显的稳重感，转弯时没有明显的漂移感，驾驶体验非常好，尤其跑高速的时候，变道超车比较舒畅。车子内部空间大，不管主驾还是副驾，后排空间对于乘客也是非常友好，基本上没有拥挤感。自动泊车功能在狭窄路段，给新手司机提供了不小的帮助。车内的音响环境，可以自由调节，也可以改变沉浸效果，在观影或听歌时选择不同效果。不足的地方，手机与汽车的连接感应，人都在边上了，还感应不出来，经常在车边罚站

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4.67分“优秀”

说实话，我以前对新能源车真的没啥好感，那不老年人开的老头乐吗。所以，我一直没动过换新能源车的念头。 但是呢，这世道变化快，随着越来越多的朋友都开始加入新能源的大家族，我也变得犹豫了。前段时间和朋友去吃饭，正好看到了一楼极氪的展台，说实话这车给我的第一感觉就是还挺舒服的，没有太多的棱角，然后当时直接就约了个试驾。 一坐进去，感觉还真挺不一样的。材质摸着软软的，座椅设计得也很人性化，包裹感还挺好的。而且，这车的智能化配置，也真的挺不错的。像是面部识别、智能记忆座椅、车机设定，这些功能我以前想都不敢想，现在竟然都实现了，说实话我真挺惊喜的。 价格的话，我可是好好盘算了一番。001在同级别的新能源车里，价格真的算是挺亲民的，再加上这些配置，有种“麻雀虽小，五脏俱全”的感觉。而且电动车用起来比燃油车省钱多了，直接又省下了一笔钱了，所以我就果断入手了。 入手后我发现动力方面比我当时想的还要靠谱。双电机驱动，起步加速快得很，超车对我来说就是小菜一碟。操控也很稳，转弯啥的，车身都很平稳。续航嘛，官方说能跑675公里，我实际用下来，感觉也挺准的，基本上充一次电能开好几天，完全不用担心续航问题。 另外开了这么久以来，比较吸引我的还有一点就是这车的EVA，别管我提什么需求，像是打开主驾窗户啊，或者调整空调放放歌啊这些，智能化真的越来越高的，比我siri都有用了。 总的来说，从“看不上”新能源，到爱上极氪001，真的就是一瞬间，而且是真省钱啊！真的比我之前的油车省老鼻子，果然啊，真香定律从来都是虽迟但到。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.67分“优秀”

#冬季续航测试 我的大蛤蟆是16号提车到今天29号，十几天的时间开下来只能说没有选错001！香！ 从23款一直看到25款总算是忍不住下手了！ 先来说说驾驶感受： 我是25款we95，驾驶感受出色，动力强劲，零百加速3.3秒，加速迅猛且顺滑，底盘调校优秀，操控性媲美保时捷，舒适性可比奔驰S级，转向灵活精准，方向盘指哪打哪，尤其是过一些小坡感受很丝滑，唯一不足的可能就是21寸的轮毂过小坑时车里感觉会有点硬，胎噪我感觉还好，能接受，可能是高速跑少了的原因。 再说说重点的能耗表现： 合肥这边温度这段时间基本都是在-4至8度之间，提车到现在总共开了600公里，平均能耗18.7，每天通勤里程25公里左右，空调，座椅按摩经常开，绝大部分都是城区驾驶，高速80公里左右，什么是电动纳智捷？我不知道，哈哈……充电在家门口的极充站充的，很快，290kw的速度，晚上-2度的温度从10充到100只用了20分钟，很香，新人价加上积分，相当于又免费开500 公里，这个温度下表显满电能跑506公里，通过动态里程算下来也就在480公里左右！ 也在接受范围之内，等出去玩的时候再来看看高速能耗怎么样。 总体来说整体的操控跟座舱体验都没话说，后排乘坐空间跟体验别人反馈都很棒。 001冬季续航，我还是比较满意的

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4.5分“优秀”

【购车经历】 因为用车需求，需再增加一台车。因为之前有了两台日系车所以开始还是想着往日系方向找。在等新款亚洲龙上市时，去试驾了大众CC，外观还是挺满意的奈何内饰劝退，好不容易等到新款亚洲龙上市，去4S店看实车，奈何销售太屌了一幅爱理不理的样子，让送电尾门直接否决，一幅觉得你根本买不起的态度（可能是我穿得随意，人字拖，大短裤）然后直接pass了，出店后抱着反正有时间去看看国产车怎么样的态度，去看了BY D，领克，结果一看不可收拾，感觉亚洲龙，凯美瑞那些什么的就是一坨，又贵又一般，关键是销售服务态度太傲慢了。跟着试驾了很多国产车型比亚迪汉，海豹，蔚来et5t，理想L7，智己Ls6领克08，领克Z10等。从插混到纯电，热门车型基本都去看试了一般，最后因为z10的外观个人很喜欢，加上试驾开着也不错最终基本意向都定在了z10上，谁知道等到领克拉了坨大的，极氪001属于那种第一眼觉得好丑啊，怎么设计的怪怪的，但是会越看越喜欢那种。最后选了外观，内饰操控都比较均衡的001 【空间表现】 空间表现确实很不错，前后排很宽敞，后排放倒后空间特别大可以装很多东西。 【续航能耗】 在选择纯电车之前一直都有续航焦虑，担心充电，跑高速等问题，加上001网上一直说是电动纳智捷，在提车使用了一段时间之后发现并没有网上说的那么夸张，这样的车重跟这样的动力感觉能耗还可以了，跑了几次高速，充电特别方便，充电速度很快，还有家充桩是真的香。 【辅助驾驶】 智驾肯定没有华为第一梯队那些表现的那么智能，高速用了很多次感觉还可以，可以大大减少长途开车的疲惫，自动泊车什么的试了感觉还好。 【智能座舱】 语音助手基本能满足各种语音控制，看视频加上音响律动，有种电影院的效果。一键开启休憩模式简直是午休跟日常休息神操作，躺着按摩开着空调，还可以放倒后排铺上气垫秒变小房车，这在油车是简直不敢想的。终于也明白了为什么说开过电车后就不会再想开油车了，现在是切身体会到了。 【内饰】 选择001的很大原因是内饰设计真的长在点上了，简约但是又不简单。质感在同级别里确实没得说更不用说跟日系那些内饰相比了，夜晚氛围灯很好看，香氛系统可以更换很多香味，雅马哈音响听感比较均衡，座椅按摩通风这些功能很实用，总之内饰各方面都喜欢满意。 【最不满意】 用车这段时间感觉最不满意的就是车有点太宽了，实车很大，导致停车有点不方便，老小区，老商场的停车位比较难停，都要压着线，旁边有车的话上下有点麻烦。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.67分“优秀”

作为一个等等党从23款一直观望到25款，经历了各种政策补贴车展活动的诱惑，最后在8月31号晚上23点下单，实在经受不住诱惑下单了，庆幸的不是在24年的年初买的23款，也不是24款，而是入手真正意义上完全体的六边形战士25款极氪001，我提车的地方是平湖，那会儿车子刚运到店，还没整备，我就迫不及待的赶往提车点去看看我翘首以盼的爱车，实在是太激动了，在室外停车场一大片新车，我一眼就认出哪一辆就是我的车，为什么呢？我放弃了官方给我的免费选装的21寸锻造轮毂，第一个原因就是我不想我的车子和其他的一样，我觉得19寸的花刃轮毂也特别好看，有不一样的感觉，其次就是实用性，相比于21寸的轮毂，19寸的轮毂除了没那么好看之外，全是优点！ 优点1 : 续航比21寸轮毂多30-40公里，百公里能耗也会降低。 优点2: 后期更换轮胎的价格更便宜，一条轮胎大概便宜600-900，四条轮胎就是2500-3500元了，更有性价比。 优点3: 19寸轮胎可以带来更舒适的乘坐感，因为胎壁厚，过一些坑洼路面，会比21寸过滤掉更多的细碎震动，从而胎噪变小。 再来说一下提车后感受，9月15号提车至今4500公里了，开的也不算多，我挑几个重点来说。 优点: 车子开上路特别稳，地盘很有质感，我的是四驱，所以动力就不多描述了，我要真踩油门，没人能看的见我尾灯，而且在高速，130码再踩油门，那个动力，源源不断啊，借用雷军一句话，“爽死老子了”各种优点说不完的，自己一定要去试驾，体验，你会有更多不同的感受。 再来说说缺点 享受到车内空间大，宽的同时，不可避免的车宽太宽啦，很多很窄的路根本不敢走，还有一个车内异响，我是那种想要绝对静谧的人，有任何的异响都会让我很不舒适，这种异响时有时无，过一些颠簸路段会比较明显，目前只能放音乐掩盖，异响太痛苦了，呜呜呜，除此以外，几乎没有其他缺点了。 再来说说智驾以及续航 关于智驾：我不信电脑，我只信我自己，即使我买了最牛的华为智驾，我也不用，因为自己的生命安全，还得自己掌握，除了塞车用一下Lcc，还挺好用，但是智驾是完全交给车自己开，我太不相信了，网上出事的案例比比皆是。 关于续航：我相信很多人在意的是不是像网上说的那样“电动纳智捷”现在我来辟谣了，我是四驱最重we95的版本，市区开能耗16-18，高速20-22，请问这个对于将近800匹马力，2.5吨重的车，摸着良心说，电耗高吗？又想马儿跑得快，又想马儿不吃草？ 结尾：我说完了，谁赞同，谁反对。

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4.67分“优秀”

去年暑假经常送孩子上辅导班，夏天开着油车（XC60）在停车场等孩子好痛苦，开着空调费油而且还容易发动机积碳，看着别人电车里的沙发冰箱大彩电，那叫一个羡慕，对电车的渴望更加强烈。 之后就开始在看各种电车的推荐，年初在朋友的推荐下开始关注极氪001了，老婆非常喜欢001的外观，颜值很高！本来想着家庭号下来就去买，结果第一波没中，心灰意冷，直接放弃了，摇号网也没再关注。没想到国庆节假期登上摇号网一看，发现七月份定向增发了2万个新能源家庭号，居然中标了。? 中标心中狂喜，第二天上午直奔店里试驾了25款001，一上车就感受到了这款车的超大驾乘空间（对比我的XC60?），其他的各种配置就不多赘述了，各种测评上都有介绍，总之驾乘感受完全符合我的需求，当然对我来说唯一的遗憾就是缺个冰箱吧?（开个玩笑），考虑到老婆可能开的会更多一点，当场就下定了晨雾米。 经历了三天不长不短的等待，总算车到了，一家人快快乐乐跑了50多公里来亦庄提车，提车的人还是真多。看来也没多少人受到“一年磨三剑、电动纳智捷”这些称号的影响（不得不说发现指标晚了，反而帮助规避了8月份的背刺哈），接近三个多小时的付款、介绍、提车拍照、领取临牌，总算开上了心心念的宝贝车哈，一路开回家，各种功能驾驶功能都试了一下，一个字：爽！第二天一家人又开着出去浪了一天，孩子对在车里看电影音响效果和座椅配合电影震动、空调配合电影吹风感到非常惊奇！老婆对自动泊车更是极度满意，比自己停的又快又好，这几天只要是划线车位，从没自己停过，总之就是没有遗憾? 打了这么多字，手都累了，最后总结一下，车用了四天多，越来越顺手越来越喜欢，个人感觉现在的电车发展真的太迅速了，各个车企也都没拉开特别大的差距，所以选择车的时候可以更多考虑自己的喜好，而不用顾及太多（在市内开，没有续航焦虑，路远点就开油车了）（当然选择极氪还有一点就是因为自己的第一辆车是沃尔沃，家庭用车环保、安全还是第一位的）跟着感觉走就好，期待过几天去露营的体验，到时候再分享吧。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.33分“优秀”

我是八月底下定001we95 4驱, 九月八号极氪交付交 、喜提一辆熊猫色蛤蟆, 用车两个月多一点, 新车主来 分享一下自己的用车体验, 希望能给纠结是否购买极氪001的车友们带来一些帮助。 首先讲讲最喜欢的点,主要看中了001这套内饰设计, 空间，感觉恰到好处, 营造出了足够的豪华感, 同时又有运动感。晚上氛围灯的效果也不错（油车时代就看上奔驰的氛围灯了😂）。 选择这台车也是中意它极具辨识度的外观（这一点上，可能会两极分化，有人说很好看，有人说有点接受不了）, 猎装轿跑的风格我很喜欢, 看着像两厢车，实际还是一辆轿车。还是后备箱载物空间, 都把家庭属性拉满。不过,隨之带来的就是车较宽, 这个对于3新手司机不太友好（买车第三天就把车蹭了一😓）。 能耗方面。买车前都说是说"电动纳智捷"。作为能耗最高的we95车型, 磷酸铁锂+四驱, 车重2.5吨, 但感觉用下来完全可以接受（再加上有800v的快充，我看极氪试驾直播，从0充到满只需要20分钟出头）。这块95度的电池能滿足我的续航要求。 智驾方面，目前nzp智驾感觉还有很大进步空间, 高速智驾还是需要迭代升级，希望极氪尽快迭代智能化，把辅助驾驶能力提升上去，这样才不负：六边形战士的称号。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.17分“优秀”

【购车经历】 因孩子经常训练外出比赛，在场外坐在油车上等有点折磨人（武汉夏热冬热），所以有了增购一辆新能源车的想法。个人主要基于以下几点选择新能源车： 1、不选新势力PPT造车，没有造车底蕴（都是代工），也怕跑路； 2、只想选纯电车型，因为家里有一辆7座MPV了； 3、更看重驾驶感受和安全，其他舒适配置和智驾可有可无，但也不能太拉胯； 4、后备箱空间大，可以去更远的地方； 5、周边高速400公里以内不用充电（妈的老家和老婆的老家都是300多KM）； 6、预算25个左右； 金秋九月SUV车型扎堆上市，基本上都去看了一下： 1、看懂车帝上的销量榜，先去看了modelY，配置略微拉胯，智驾还需要另外付钱，空间上没有优势，再加上有点烂大街 PASS； 2、顺便去号称4S店都要开在特斯拉隔壁的乐道L60，进入车内确实家用感十足比较温馨，但是个人觉得买断方案有点贵，加上BaaS方案需要人脑算力强，公里数不多也不划算。再加上身边有蔚来车主，都是说蔚来旗下乐道，出身就低人一等的感觉 PASS； 3、阿维塔和智己，都是车造型有点欣赏不来，太时尚。还有那半幅方向盘接收不了。PASS 4、蔚来也去看了的（ET5T，ES6），买断方案太贵，再加上选个车各种都要选装，加起来更是贵上加贵，超预算 PASS 4、极氪7X，看车后基本都符合我选车的要求，但当时没有上市也没办法试驾，也没办法定！ 顺便就看了下旁边的极氪001，进去车内感觉内饰不错，试乘试驾后我和老爸一致觉得这就是我们想要的车。因为家里已经有一辆7座MPV车了，觉得也没有必要再选SUV了，再加上001空间操控安全都属于同级车的佼佼者。最后在极氪一个销售三次上门试驾后，预订了极氪001！试乘试驾后觉得空悬在市内用处不大反而晃晃悠悠有点晕，所以PASS了ME100。WE95和WE100，我个人觉得在南方气温没有那么冷的情况下，电不够了可以充但四驱没了没法装，那个0-100 3.5秒还是很吸引人的，再一个我觉得这么大的马力后驱会不安全，急加速有甩尾的风险。所以最后选择了WE95四驱！ 【驾驶感受】 这一方面我觉得极氪001还是很能打的，悬架软硬适中，比德系车那种硬朗要舒服一点，比那些SUV又要硬朗一些，过一些小坑什么的，底盘过滤很自然，太硬了也受不了。指向性也还算不错，毕竟5米长2米宽两点几吨的车，肯定是没有那些小车灵活，但在同级里面算不错的了，把转向调到舒适开起来还是很轻巧舒服的。换成运动模式全车各方面都会收紧硬朗，立竿见影。 【乘坐体验】 当时试乘时，坐了前排也坐了后排。前排座椅带了座椅通风按摩加热和主驾一样，NAPPA皮座椅坐着挺舒服但少了腿托略有遗憾，座椅也支持记忆。后排的话非常宽敞，得益于近2米的车宽，坐三个大块头也能搞定，也有电动倾角调节和老板键。有点遗憾的是后排没有座椅通风和座椅按摩，要是能把7X的5000选装后排舒适座椅弄过来就完美了！ 【保养】 保养这一块暂时还没接触到，但从各方打听到，极氪的保养在新能源车里面算比较贵的了，一次要500多。而且听说25款的电机用油比较多，那种大保要2000多了，到时候看能不能薅点羊毛了。不知道以后那些滤芯自己换，电池保养就去4S店。希望有经验的老车主能支支招。 【电耗】 近一个月以来电耗现在基本在19左右，我感觉运动模式（四驱）和舒适模式（两驱）电耗差不多，本人也不是喜欢那种激烈驾驶的，但路上碰到了也不虚那种。不过我觉得车辆的低压系统比例过高，其实那些功能也没有经常用（氛围灯、按摩、通风等）这个还是希望极氪工程师们能更好的优化。 【续航】 巡航暂时还没有跑到过极限，上一次充电是跑到剩余30%然后充到了100%。动态巡航在500多公里，我觉得比较满意了，自己装了个家充7KW，充一晚上也能充满了，所以巡航这一块并不是太关心，待我跑一次长途后再来分享。关于充电我这有个疑问，当时我还剩30%电量，95度电池就是还剩90X30%=28.5度电，但我充到100%却充了82.3度，那我的电池不是超过95度了吗？这里有点蹊跷，希望老车主们能帮忙解答一下。 【最不满意】 最不满意的是刹车系统，接近800匹的马力竟然只配了一个两活塞的卡钳，配21寸轮毂视觉上也略显空旷，实际开起来的时候也有点信心不足。选装的时候，1w1的轮毂免费送，但如果你要多加个四活塞刹车卡钳，那就要1w6，21寸轮毂就不送了，蜜汁操作。其实最想要的是19寸轮毂+四活塞鲍鱼卡钳，19寸轮毂除了小点，其他都是优点。 【最满意】 最满意的是动力和空间，这么重这么大的一辆车，竟然可以做到3.5秒的01加速，就算是电动纳智捷我觉得也无妨了。第二就是空间，不输SUV的后备箱空间，而且可以分为两层，相当实用。后排的横向空间也相当满意，因为我家市内平时可能会有6人出行，后面坐2大2小应该不成问题。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

之前决赛圈也就是阿维塔12，蔚来ET5T和001了，001的外观真的是从觉得丑到看顺眼，最终在25款补足智驾短板之后果断选择下手了，续航方面确实能耗比较高，车重跟本身能耗控制上这点确实还有提升的空间，但是车辆整体的驾驶感受跟整体内部的质感真心对的起这个价格，抛开极氪近段时间恶心的行为不谈，001本身确实是辆不错的车~ 最后奉劝一句各位想买新能源车的朋友，购买新能源就三点注意就好~ 第一，选择有传统大品牌背书或是保有量大的品牌，这点在新能源时代尤为重要，毕竟为了所谓的个性小众或是性价比选择了一些三流品牌，到之后品牌出问题消失的时候绝对是得不偿失。 第二，确认好自己购买新能源车的主要用车场景，绝对不能既要又要的想法，每辆车都有自己的优缺点，既要又要只会让优点变小，缺点无限放大。比如我自己，电车的主要使用场景就是市区平时跑跑，我也不爱开车出省去玩，所以现在的续航来我来说不是问题，四驱的驾驶感受会让我用车更加舒服。清晰确认好自己的用车场景，再去选择车辆会让自己得到更好的用车体验。 第三，虽然不想承认，但是现在新能源车就是已经进入类似手机数码市场的变革时代，野蛮生长的时代哪怕几十万的东西确实也是迭代快到离谱，如果你是担心自己买了之后就立马会被背刺成为韭菜，那我劝你近年还是不要碰新能源车，因为这是当前的一个必然趋势，没有这么一个趋势或是这么一批所谓的韭菜，我相信后续也永远不会有一个相对稳定的市场到来。所以如果你买了新能源，直接屏蔽掉所有后续相关的新闻，好好的享受自己的用车体验，花了钱何必非要给自己去找那些不痛快了~

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.13分“优秀”

以前是不含补贴价格。总体相对费电，18 左右电耗市区。 外观和操控不错，动力很充沛，几乎没有对手，智驾相当于没有，不如自己开。期待更新。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.25分“优秀”

喜欢这个车三年了，独特的猎装造型很有辨识度。内饰符合这个价位。前后排空间十分宽敞，适合当奶爸车。极氪的辅助驾驶暂时别指望了。智能座舱偶尔会有卡顿，整体感受还是很不错的

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.19分“优秀”

智驾仅限高速好用，城区各种智障，但车本身非常舒服。现阶段等智驾成熟前（l4落地）作为过渡车非常合适