点评车型: 2025款海豚 智驾版 420KM自由版

4.17分“优秀”

非常满意的一次购车体验 小海豚车辆外观较为可爱 驾驶人乘坐空间较好且车辆驾驶非常灵活并配有360全景 对第一辆车的购买人非常友好 内饰做工较为规整 适合活动半径200公里以内的正常驾驶活动 日常上下班通勤毫无压力 但为了后排乘客空间牺牲了部分后排空间导致后备箱储物空间较小 不利于后备箱储物功能 且25智驾款整车密封不太完善 洗车过程中发现会有水渍侵入门框且车内容易产生积灰 后期建议自行购买胶条安装对进行密封性进行补充 整车智能性较好 25全系标配智能辅助驾驶 如遇突发情况可以车辆进行主动刹车 手机APP可以对车辆行驶里程 当前状态及停放位置 评论电耗等情况进行全面跟踪 切实使用户感受到科技改变生活 愿更多的中国自主品牌越来越好

点评车型: 2025款海豚 智驾版 410KM时尚版

4.17分“优秀”

外观设计好看，特别适合女生开，有智驾功能很好用，特别是360环影，对于技术不好的人 是个福音，日常代步，周末一家人出去玩玩还是可以的

点评车型: 2025款海豚 420KM 自由版

3.71分“良好”

优点 颜值超高超可爱:海豚这外观，车身线条柔美，配色超青春，每次出行我都是焦点驾驶轻松无压力:动力说来就来，轻点加速踏板，电机高效响应，加速线性丝滑，城市超车轻松，高速动力也足，驾驶体验超棒 配置丰富超实用:虽是自由版，倒车影像、雷达、自动驻车啥都有，对新手超友好。车内空间宽敞，后排坐仨成年人都不挤，爱了爱了 续航足够心不慌:420km续航通勤一周一充妥妥的，充电到处都有，偶尔长途规划好也无忧 缺点 后备箱小有点烦:空间真心不大，上次露营带个帐篷和烧烤工具就差点装不下，日常购物上下班还行，大件就费劲，隔音欠佳噪音大:高速上风噪胎噪呼呼响，特影响舒适性，只能靠音乐来救场念。 车机系统待优化:反应有时候有点慢，操作也不太流畅，希望能赶紧升级改进，让使用更顺滑座椅舒适性欠佳:长时间开车，总感觉座椅对腰部的支撑不太够，开久了腰容易酸，要是能有更好的腰部支撑设计就好了 灯光亮度不够强:晚上行车时，大灯的亮度感觉有点弱，特别是在一些照明条件不好的道路上，可视范围有限，有点影响行车安全。 蓝牙连接不稳定:手机和车机蓝牙连接的时候，偶尔会出现断开又重连的情况，播放音乐或者接打电话时就会中断，很不方便。 能耗受环境影响大:天气热或者冷的时候，能耗明显上升，续航里程就会大打折扣，要是能在不同环境下都保持更稳定的能耗表现就好了

点评车型: 2021款海豚 自由版

2.94分“一般”

车漆太薄，很多焊点都没有做防锈处理，不知道是车架没做电泳处理，还是没做好。车内扶手箱上方的钢架竟然生锈严重。两年的海豚车还不如开了7-8年的宝骏。下面是两台车相同位置的对比，生锈的是海豚。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.64分“良好”

冬天续航拉垮，新车满电大概只能跑200公里。温度在0度左右。 车机对于老油车来说，是差距挺大的。新时代的产物确实不一样。 驾驶感受，由于没开过新车，刚开的时候有点不适应。容易晕。 外观有辨识度，还是挺好的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.56分“良好”

22年11月提车，正是比亚迪卖的最火的时候，一分钱不便宜，等车将近三个月 优点： 1.省钱，一年开了两万，电费一千出头。 2.车机挺方便，主要是可以提前开空调 3.外观尚可 遇到的问题： 1.方向盘跑偏，提车后4S店给了个券去汽配城做的四轮定位，调完之后好一些 2.今年六月份开始喷粉，换了蒸发箱，换完之后方向盘歪了，4s调了两天没解决，花钱出去调的，好一些，还是歪 3.门框条夏天脱胶，索赔换了新的 4.快一年的时候中控异响，B柱异响，起步刹车异响，就先这么待着了，越拆越废 续航： 1.夏天8.5折 2.冬天5-6折 3.春秋高速定速105差不多6折 驾驶感受： 1.过弯侧倾 2.方向盘指向性差，虚位大 请海豚圈主推荐

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.86分“良好”

【购车经历】 今年5月份本来是看缤果和海鸥，在这两个中选择，我有一辆油车，这次购车是给老婆添置，要求就是小巧，好停车，外观颜值在线即可。5月份我老婆科目一考试通过，下午就去交了海鸥的订金。然后就是一边练习考试项目，一边选车，丈母娘的建议是买个安全系数高的车，海鸥不安全，最后就只能重新选车，选择来到了海豚和id3，这次我去帮忙试驾了id3总感觉差点意思，优秀的部分确实优秀，但是有点偏科，然后就去试驾海豚，这中间不是连续试驾的，老婆考科目二通过，我们才去试驾的海豚，海豚整体上手很快，如果说id3是个偏科生，那么海豚就是一个中等生，中规中矩。然后就把海鸥的订金转到海豚上。转订金的时候老婆还只是考完科目二，提车之后老婆才考完科目三，所以提完车我自己在开，开心。 【驾驶感受】 通过试驾，我来说说id3和海豚的直观感受 1.id3是我最先试驾的，油门和刹车踏板间距太小了，我好几次踩刹车都碰到了油门，这个体验不好，还有就是不管你怎么轻踩刹车，都会出现刹车点头，这个要适应，还有就是车机，太古老了，还停留在油车的车机时代，后轮是鼓刹，有点说不过去了。优点也很突出，空间没话说，后置后驱，转弯半径小，很好转弯，加速推背感十足 2.海豚试驾，中规中矩，轻柔舒适，同样推背感有的，车机跟不错，还可以旋转，眼前一亮，语音唤醒，前排座椅加热，很高级，座椅也不做支撑性有也比较柔软，中等生水平，处处平庸，处处无可取代 【提车价格】 海豚最后的提车赶上了优惠1万，落地价11.86 【续航】 8.28提车，今天11.28三个月已经行驶了8300公里了，很爽，中间借给小舅子开剐蹭了一次，还没有去补漆，自己被追尾一次，轻微痕迹没有伤筋动骨，不用处理，赔别人400私了的。城市纯通勤续航基本1比1，没啥问题，也跑高速，回老家荆州监利，全程240公里，满电开回去还剩200不到，没错反向虚标，这点我还是很满意的。平时充电都是外面充，随用随充。 【保养】 开了一个半月就到了5000公里了，保养也没什么项目，首保嘛，贴膜的是自己加了200块钱单独贴了一个龙膜后玻璃，其他地方都是用免费的膜。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4.5分“优秀”

侧面跟尾部很好看，如果车头再优化一下就更好了，很喜欢了，百公里电耗我现在还是12左右，没有家用桩，出去玩的时候冲一下，两小时不用停车费，家附近也有充电桩，暂时没有续航焦虑。半个月跑了500公里了，就家附近溜达。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.21分“良好”

说说不足: 漆面真的很薄（不要问怎么知道的，因为……） A柱很挡视线。 底盘真的很软，过减速带，时速50以内，总感觉要车跳起。 档位真的很反人类😅。 车机导航，不是很值得信任，要仔细看。 目前就这些吧，毕竟新手上路才10天啊！ 为什么考虑这款车: 1、目前通勤距离24公里/14公里（城市道路跟乡村小路的区别） 2、家里有辆工具车油车。 3、有安装充电桩的条件。 4、个人观点:虽然知道同价位的电车比不上油车，家用的话就不考虑保值率这一块，无非就是长痛跟短痛的选择，我选择短痛😁 5、一开始的预算在10万以内，然后发现10万以内的款，没有中意的。同期考虑的有埃安，ID3，哪吒，欧拉好猫，具体型号也记不住了。 6、从9月开始看车，到20号签合同，再到28号提车。签合同前一直在海豚和id3犹豫徘徊，最终为什么是它， 一呢它确实比id3要便宜啊（预算真的不多，打工人伤不起） 二呢比亚迪的销售比大众要热情啊，估摸着是我碰到的大众销售比较金牌，不太缺我这一个业务（但凡大众的销售积极些，我就不会在这写海豚的提车心得） 三呢硬件上我也不太懂，外观上id3要比海豚好看，内饰则相反。综合对比呢，海豚就是哪哪都有，哪哪呢评分都能打个85，id3优缺点太明显，好的很好，不太好的地方那真的是勉勉强强吧。总总条件，海豚就入选了啊。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.86分“良好”

内饰：有点特殊，好像整体都看不到一条直线，全部都是曲线的设计风格！只能说特别不能说好看！ 外形：前脸比较一般，但是侧面跟后面的线条非常好看 空间：在这么小尺寸的车上，可以做到后排空间这么突出，应该市面上没有多少台车能实现，只有在这种纯电平台上开发的车才有的空间感觉！小型车开出b级车的后排空间，这个是所有人坐过后排都满意的地方，完全是一个惊喜！ 智能化：比亚迪的智能化对比新势力的来说稍微现缺一点，但我之前有一台新能源车是欧拉的黑猫，完全是更好的感觉！ 驾驶体验：电车的优点是提速快，但是比亚迪比其他电车提速不算快，但是这样子更适合家用！现在都是视野的那个问题了，a柱比较大，是真的！习惯一下也能接受 有人说12万买一台海豚，性价比不高，但是海豚小巧的车身，大大的使用空间，简单的线条，大大的使用空间，50万车主的保值率，还有比亚迪在电池方面的优势！绝对是物超所值！ 总体来说，比传统油车提升是非常大的，整体感觉非常满意！！

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.29分“优秀”

外观:车辆外观还是很漂亮的，整体曲线为主，没有明显的棱角，芝士黄的颜色也是男女皆宜。购车前，曾经和欧拉对比，外观欧拉确实更好看一点，但是整体太女性化了。 内饰:内饰层次感分明，以黑色、银色、米色做出了分层和颜色；外观设计上特意在体现海洋元素，涟漪的出风口，波浪形状的侧窗出风口和下侧音响形状，鱼鳍形状的开门把手都还是有一点小心思；扶手箱下边有个置物挂钩，估计好多人都没发现，平时挂个东西还是挺方便的；缺点:中控台上边这个波浪形状的大坑设计，真的理解不了，落灰倒是方便😡 配置:中规中矩，这个价位，安全气囊、气帘、360、定速巡航该有的都有，语音控制反应及时，基本的功能都有。中控屏幕反应迅速，毕竟是新车嘛，起步转向联动360的设计，还是很方便，在一些狭窄的行车空间可以及早发现死角，避免磕碰。 空间:中控屏幕下的两个置物架放置随手拿取的东西很方便，扶手箱、后备箱、四个门板上的储物空间也中规中矩，但是中控扶手箱（槽？？）的设计就有点反人类了，既不方便放东西也不方便取，还容易吃灰！ 续航:官方420的续航，因为我最多开到只剩下20公里，没有跑到宕机。低速路段基本上是实表，有时候还能多一点，经济能耗应该是在是40-90，跑高速只跑了两次，都没有超过200公里，续航基本上能达到六折左右，因为能在单位充电，也就没特别在意过能耗的高低，都是安全第一的情况下随意驾驶。 智能化:这个价位也不奢求，语音控制及时、基本的音乐、导航、空调都能实现语音控制，有效提升了行车安全感。 乘坐感受:我对这车的定位就是居家代步，下班闲逛好停车、周末带着媳妇、儿子周边转转，网友说的悬架软、高速过弯支撑不足，我到没有很在意，毕竟有了家庭，舒适出行，安全第一。 【不满意】 送的贴膜没得选，只有一种还是特别黑的那种，贴膜的拼命推销升级；说好送记录仪，我以为为是原装的，结果送的是插点烟器的、挂在后视镜上老掉牙的淘汰款式，线路外漏，分辨率低，我直接就取了扔在后备箱。 最后贴图:老白小黄，白色老本田只能出远门的时候再启用你了

点评车型: 2023款海豚 骑士版

4.43分“优秀”

外观简洁大气 又不失可爱气质，内饰设计风格非常好看。但是驾驶质感一般，目前夏天高速续航也就200左右，冬天的话 估计也就100来公里 想开长途旅行的话，建议洗洗睡吧，但是作为日常市区通勤代步小车，必须说真香 特别是我还有自己的独立充电桩

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.79分“良好”

外观设计 外观上来看，设计了个性的格栅设计，中间为汽车的品牌LOGO，底部还设计了黑色的包围，前脸还是十分有辨识度的。侧面来看，汽车的长宽高分别为4125x1770x1570mm，轴距为2700mm。尾部方面，设计了贯穿式的尾灯，并且还进行了熏黑式的处理。 内饰风格 内饰方面，海豚 2023款 自由版设计的十分时尚，采用了不少圆形的出风口，并且设计了不少软性的材质。搭载5英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏。 车型配置 海豚 2023款 自由版，配备ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、上坡辅助、4个车外摄像头、3个超声波雷达等。 动力扭矩 海豚 2023款 自由版，搭载前置单电机，电动机总功率70kW，电动机总马力95Ps，电动机总扭矩180N·m，匹配电动车单速变速箱。电池方面，搭载磷酸铁锂电池，电池容量44.9kWh，纯电续航为420km。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.07分“优秀”

比亚迪海豚目前在售的2021款车型共有4款，指导价区间为10.28万至13.08万，这款车型暂时没有优惠，以指导价11.28万的2021款 405km 自由版为例，加上保险（商业险4500元/交强险950元）以及上牌车船（500元+300元），全款落地在11.905万左右。 它是一款小型两厢车，长宽高分别为4125*1770*1570mm，轴距为2700mm。放在小型车里，海豚的尺寸不算小了，尤其是2700mm的轴距几乎是很多紧凑级轿车的水准，加上后排座椅可以支持整体放倒，后备厢容积可以由345升拓展至1310升，实用性值得肯定。 双拼的配色，让这款小车个性十足，辨识度也很高，相信可以吸引不少年轻消费者的注意。同时车身侧面流畅的线条除了可以让车辆视觉效果更好之外，还有利于优化车内乘客的头部空间。贯穿式的尾灯是常见的设计，在海豚上造型更加细长，科技感更加浓厚。 海豚的内饰则年轻时尚很多，圆形的空调出风口，亮丽的配色以及支持旋转的10.1英寸中控屏幕，看点十足。相信这也是不少年轻消费者喜欢海豚这款车型很重要的原因。 海豚作为纯电动车型，中低配车型搭载一台最大功率95匹，最大扭矩180牛·米的前置电机，高配车型则搭载一台最大功率177匹，最大扭矩290牛·米的前置电机。不过对于这类以代步为主要需求小车来说，中低配电机功率就完全足够了。新车的NEDC纯电续航分为301km、405km和401km，在快充模式下30分钟可以由30%充至80%，效率还是很高的，日常使用的话，选择中配的405km续航的，是比较推荐的。 海豚以中配续航405km的车型来计算，其百公里电耗约为11度，家用电费均价在0.7元计算，那么一年在充电上的花费约为1540元，由于是电动车，也不需要太多的保养，所以实际花销不会超过2000元。 这里我的建议是，如果你家里满足安装充电桩的情况下，同时准备购买家里的第二台车，以代步为主，那么海豚这类的纯电代步车就很合适。