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    海豚外观耐看值得买吗_海豚外观怎么样

    ·海豚

    什么是懂车分

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    3.47
    “良好”
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    共729人评价
    8万-12万新能源总榜No.44
    低于81%的同价位车系
    经销商报价
    8.38-11.78万
    厂商指导价
    9.98-12.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.47
    • 3.70
    • 外观
    • 3.47
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.45
    • 3.69
    • 配置
    • 3.57
    • 3.59
    • 空间
    • 3.78
    • 3.77
    • 舒适性
    • 3.35
    • 3.59
    • 操控
    • 3.32
    • 3.60
    • 动力
    • 3.34
    • 3.62

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.48分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 欧拉好猫3.57外观4.38
    • 海豚3.47空间3.78
    • 五菱缤果3.39外观4.38
    • 星愿--
    • AION UT--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.48-
    • 欧拉好猫3.57外观4.38

    海豚·全部评分

    点评车型: 2023款海豚 时尚版

    3.86良好

    内饰:有点特殊,好像整体都看不到一条直线,全部都是曲线的设计风格!只能说特别不能说好看! 外形:前脸比较一般,但是侧面跟后面的线条非常好看 空间:在这么小尺寸的车上,可以做到后排空间这么突出,应该市面上没有多少台车能实现,只有在这种纯电平台上开发的车才有的空间感觉!小型车开出b级车的后排空间,这个是所有人坐过后排都满意的地方,完全是一个惊喜! 智能化:比亚迪的智能化对比新势力的来说稍微现缺一点,但我之前有一台新能源车是欧拉的黑猫,完全是更好的感觉! 驾驶体验:电车的优点是提速快,但是比亚迪比其他电车提速不算快,但是这样子更适合家用!现在都是视野的那个问题了,a柱比较大,是真的!习惯一下也能接受 有人说12万买一台海豚,性价比不高,但是海豚小巧的车身,大大的使用空间,简单的线条,大大的使用空间,50万车主的保值率,还有比亚迪在电池方面的优势!绝对是物超所值! 总体来说,比传统油车提升是非常大的,整体感觉非常满意!!

    2023款海豚 时尚版 图 02023款海豚 时尚版 图 0
    2023款海豚 时尚版 图 12023款海豚 时尚版 图 1
    2023款海豚 时尚版 图 22023款海豚 时尚版 图 2
    2023-09-17

    鱼悦龙猪请问一下喵哥,全部买了多少钱?自由版的你们东莞多少钱可以搞定

    点评车型: 2021款海豚 时尚版

    4.57优秀

    比亚迪海豚定位小型纯电车型,融入了比亚迪最新的海洋没学设计理念,并搭载了全新的刀片电池,在同级别中十分具有竞争力。外观方面,新车看上去圆润可爱并且具有很高的辨识度,车头处采用了封闭式的进气格栅造型,中间搭配了一条U型LED日间行车灯,看上去十分和谐。新车侧面腰线采用Z字型设计,搭配全新设计的轮毂造型,看上去动感十足。车尾处造型也是很有特点,贯穿式的尾灯与车头的日行灯形成了很好的呼应。内饰部分,新车大量采用柔和曲线,营造出了不错的环绕感,中控屏为自适应可旋转的12.8英寸液晶中控屏,车机系统采用了DiLink3.0智能联网系统,同时新车还包含了DiPilot智能驾驶辅助系统,它包含了自动跟车车道保持等诸多功能。动力上,新车采用了永磁同步电机,NEDC续航里程可达405公里。

    2021款海豚 时尚版 图 02021款海豚 时尚版 图 0
    2021-08-25

    追剧玩游戏你这一站,我觉得这车跟雷丁芒果一样mini

    聪慧帆船ad太短了点,再长20公分就ok了

    点评车型: 2021款海豚 时尚版

    4.79优秀

    综合感受 外观可爱,圆嘟嘟的,颜色俏皮,很少女回头率也高,一看就知道是女孩子开的那种! 续航 买海豚就是为了平时上下班代步用。我大多在市区使用,我一天一般用20公里,大概半个月就充一次电就可以了。7KW是家用愠充桩,空电状况下7个小时就可以充满,有时候去周边城市玩,全程高架80定谏巡航,实际续航可以去到378公 里,续航能力已经在及格线以上了。 动力 用来上下班的,都是开是市区的道路,没有油车的顿挫感,给油就走 舒适性 隔音效果一般般吧,但是开了音乐的话,问题不大。 空间 麻雀虽小,但是五脏俱全哦,可以放的东西还是挺多的,可以放两个20寸的行李箱 内饰 内饰是莫兰迪粉色加紫色哦,这两个颜色加在一起意然看来不突兀,一点都不违和,女孩子强烈推荐噗噗粉 外观 外观很时尚,一看就知道是海豚,小巧灵动,买粉色吧,一看就知道是女孩子开的车 操控 反应力挺快的,毕意这个是电车

    2021款海豚 时尚版 图 02021款海豚 时尚版 图 0
    2021款海豚 时尚版 图 12021款海豚 时尚版 图 1
    2022-10-30
    前往

    同级车热门评分

    4.58分“优秀”
    星愿 2025款 310km 梦想版星愿 2025款 310km 梦想版

    【空间表现】 魔术空间 【购车经历】 半天搞定 【提车价格】 中规中矩 【续航能耗】 城区1比1 【充电时间】 快充45分 【外观】 简单呆萌 哈哈如图,很多410版本充满了只有356公里, 而我的310梦想版,现在充满了有364公里, 怎么做到的呢,有几点跟小伙伴们分享一下 首先, 设置好超级续航功能,大家要注意的是,星愿的超级续航有3个选项,1是空调,2是整车降低用电3是最高速度不超过90公里, 我们只要勾选其中一项就可以打开超级续航,比如只勾选第二项 其次, 是注意自己的开车方式习惯,电机,的持续稳定工作也就是电池的持续稳定放电不是最省电的开法,有的小伙伴认为我一直50码开就是最省电的那是大错特错,不要一直踩着电门,这样你肯定能把电耗开到9以下 最重要的一点 注意⚠️注意⚠️注意⚠️ 能量守恒定律永远是真理 30度的电池无论怎么开就是300公里左右不会凭空多的,所以最后一点要说的是,动能回收设置为最高,合理利用动能回收发电,在下坡的时候综合控制好电门,合理回收电能,例如综合路况,到红绿灯路口,释放电门利用车辆惯性回收动能,再比如长下坡的时候利用动能回收回收电能,现实中我一次从台州黄岩的天空之城下山,山顶的时候剩余62公里续航,开到山脚下的正常城市道路,续航还有68公里,一路下山,续航没降低反而多了6公里,这就是合理利用动能回收的最高结果 所以同样30度电300公里,你一路下来能回收3度电,你就能比别人多开30公里!

    4.50分“优秀”
    五菱缤果 2024款 333KM 悦享款五菱缤果 2024款 333KM 悦享款

    我是买来日常代步用的,所以没有太多的硬性要求,当初就是看中了果子的颜值。 优点: 外观设计:奶咖白的颜色,圆润复古的造型,外观独特且吸引人,回头率超高。 价格:价格很合适,国补完5w多一点,性价比在10万以内的电车里超高。 充电和续航:果子支持快慢充,快充约一小时多,慢充约八小时多。日常出行续航表现很给力,333km的浴缸。夏天开空调300km,冬天续航打6.5折,比较适合城市通勤。 空间:车内空间很宽敞,后排1.75cm的成年男性乘坐很宽敞,下沉式的后备箱容量超级大,乱七八糟的东西可以放一大堆。 驾驶体验:加速快,驾驶稳定,操控灵活,方向盘转向很轻,单手随便搓。车身小巧很适合在拥挤路况下行驶。 实用功能:有后视镜加热,雨天出行完全不影响视线。 缺点: 车机问题:有的时候车机会出现黑屏重启的问题。 隔音效果:隔音效果不是很好,高速行驶时风噪和胎噪明显。 悬挂系统:减震效果较差,在路况不好的乡间道路上顿挫感严重,影响驾驶舒适性。 细节问题:空调嘎嘎冷,制冷效果超级好,不过也可能是我怕冷。 挂不上挡:有的时候会挂不上挡,旋转旋钮没有反应,。 总体来说,五菱缤果在外观、价格、空间和经济性方面表现出色,适合日常代步。然而,在车机稳定性、隔音效果和细节设计上还有提升的空间。如果你注重性价比和实用性,缤果是一个不错的选择。建议在购车前试驾,根据个人需求和感受做出决定。

    4.00分“良好”
    AION UT 2025款 420 智享版AION UT 2025款 420 智享版

    【驾驶感受】埃安 UT 的驾驶感受展现出扎实的底盘功底与接近燃油车的调校风格。其全系标配 100kW 大功率电机,动力输出线性度出色,踩下电门时响应迅速,扭矩释放连贯,无需激进调校即可提供充裕动力,电门脚感韧性十足,动能回收默认轻微,开起来贴近传统油车质感。底盘调校颇具亮点,转向阻尼感接近液压转向,虽方向盘盘幅略大导致手感偏轻,但韧劲十足,回正阻尼线性度佳且力矩适中,能清晰传递路面反馈。侧倾控制在可控范围,车身动态与极限边缘易于感知,滤震能力优于星愿及小鹏 MONA M03,可有效吸收路面冲击并收紧车身振幅,减少余震。不过胎噪与风噪较为明显,静音性能不及星愿,整体驾驶风格延续日系车特点。 【乘坐感受】在空间与座椅填充上有优势,但细节舒适性存在提升空间。前排座椅填充厚实,包裹性良好,因车头短而前方视野开阔,坐姿高度适中,不过腰托突起不足,支撑感欠缺,且副驾仅为手动调节。后排座椅填充与包裹性同样充足,头部空间宽裕,膝部空间超两拳,但坐垫长度略短,靠背角度过于直立,乘客需保持 “正襟危坐” 姿势,舒适性受影响。顶配车型配备带电动遮阳帘的全景天幕,其他配置则无天窗。内饰设计通过仿皮软包、少量钢琴烤漆与镀铬饰条提升档次,门板虽为硬塑料但造型设计有软包视觉效果,不过黑 + 灰配色氛围沉闷,黑 + 米色更显合适。副中控台掏空处理并设带盖储物袋,颇具巧思,但手机槽为硬塑料材质,防滑能力不足且无无线充电。车机系统流畅性尚可,地图拖拽跟手,但生态应用少,空调调节界面简单粗暴。顶棚凸透镜后视窥镜仅顶配拥有,可观察后排儿童状态,前排化妆镜顶配带磁吸与 LED 灯,其他配置为普通卤素灯,整体乘坐体验在同价位中表现中规中矩,基础空间到位但细节舒适性配置有待完善。

    4.21分“优秀”
    欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

    本人钢铁直男,老婆喜欢这个外观,于是2020年9月预订,十月初核销的,12月初提车,至今两个多月。以下是两个月的用车体验: 优点↓ 1.颜值。 好猫的外观真的奈斯,经常被围观。 但是如果♂的买推荐绿色或者深棕色,我开这个米黑感觉有点娘炮虽然真的好看。 2.动力。 电动车都是如此,起步快,加速强。这款好猫在90公里时速以下加速实在是飙。(标准模式和运动模式),红绿灯起步没遇到过对手。 加速比较线性,有推背感但不是很强烈,蛮顺滑,和油车完全不是一个概念,开惯了这个再来油车会很难适应。 经济模式从来不开,买电动车开经济不开空调练脚法省电费那不是等于买了个电动爹嘛。 ai模式也从来不开,我比较喜欢堵车开标准,车少开运动。 3.内饰。 很不错,终于不再是黑色硬塑料壳子了,这点很赞,内饰的颜色和软包在视觉和触觉上蛮舒服。 4.内部配置。 空调还行,启动车辆后加热很快,停车状态下加热慢。 车机反应速度不错,语音交互也可以,能用语音控制大部分如开窗开天窗打电话切歌之类,反应比较快,很少有延迟。 人脸识别很好,有时候没连蓝牙拿起手机打电话、扭头和别人说话、低头玩手机、打呵欠等都会提醒我安全驾驶疲劳驾驶。 并线辅助很好用,压线会提醒并纠正方向盘使车子回到道路正中,但路标不明显的时候没用。 360度影像和雷达的精准性很高,转大湾、会车、距离过近、打转向灯都会自动弹出,手动按键的位置非常舒服。(方向盘左手边) 巡航系统做的非常好,很人性化,手离开方向盘会有提示,跟车距离控制的蛮精准,道路正中保持也不会有太大的晃动。 座椅还可以,比较软。 异味不大,我有鼻炎闻不出来,我老婆说味道很小。 5. 乘坐空间 前排后排的空间距离都对得起4.2米这个车长和其轴距,绝不会显得拥挤,后排坐下来离膝盖一拳吧。顶部空间也不错,在后排我坐好了不会顶到头,坐下去的时候有顶到头发的感觉。(净身高176) 6.操控 底盘比较一般,转弯还行,整体偏散。但这个价位没得说了。方向盘很轻,很适合女生,比较省力,开久了也就习惯了。 7.离地间隙 预订的时候很多人都觉得官宣的12cm很低,我手测15.5cm,官方说的是满载。 缺点↓ 1.后备箱。 后备箱小的出奇,虽然换来的是乘坐空间不俗,但是连稍大的箱子都放不下,代驾师傅的折叠电动自行车都放不下还要放在后排!这点是真不满意。 不过后备箱我们需求不高,基本就是用来放快递和小拖帕。 2.减震。 减震实在是做得好差,硬得出奇,过减速带稍块一点都会把我teng起来。过坑一样的体验。(也有可能是胎压的原因) 3.轮胎。 不知道用的啥子轮胎,胎噪黑么大。 有两次上坡红灯起步打滑,后来上坡起步不敢踩电门太深,但下雨天起步依然遇到过两次起步打滑。 只能后面用几年再换个好轮胎了。 4.音响 我是盲订的,之后看了一次展车正好充电就看了个寂寞外观。当时看沙雕网友评论说音响效果很不错,但实际上一般。 5.座椅 座椅加热真的不如通风来得实用,自己改又怕改不好。副驾也没有电动座椅调整,我觉得不如提点价把最起码的电动座椅给副驾整上啊。 6.续航(重点) 我这儿重庆山区县城,陡坡很多,我开车也比较躁,城里面平时上下班开车来回14公里,冬季实测:温度3-11℃标准模式和运动模式混开、全程3层空调强度、音乐一直放、平均时速50公里(一半时速70一半30)—→续航—5折左右。 这点比较不满意,虽然用电大户一个没落,但要是以省电的开法来开车,那我买车有啥子意义?需知开车是一种乐趣哈。 然而跑高速居然让我十分满意。实测:全程运动模式、时速隧道90-100、时速隧道外110-120、没开空调(怕续航不够)→居然能跑个7.7折! 回来的时候全程空调居然也有6.6折。这点让我觉得很赞。 继续缺点 7.充电桩枪头。 解锁后15秒内拔枪,但多次不灵,得重新锁车之后再解锁尝试。 8.车机 目前能下载的软件不多,很多需要购买解锁高级选项。 最后总结: 我个人觉得没有完美的车,买车还得买你喜欢的,能接受其缺点的。 我个人觉得,这个价位的好猫比较超值。

    3.14分“良好”
    星愿 2025款 UP 410km 探索版星愿 2025款 UP 410km 探索版

    12.20提车 我个人最喜欢的优点 1,自带高德车机导航,不需要手机支架 2,360对新手友好,倒车显示障碍物距离,新手轻松停车 3,高速上100+稳,120+明显风噪,130+感觉飘了 4,提速快,高速120左右,一个人不开空调续航达成打八折左右(我平时电耗在9-9.5左右) 5,车短好调头好停车,非常灵活 6,远程开锁开电尾门非常方便 7,预约出行功能很友好。 个人觉得的缺点 1,地下停车库出来之后,车机没有信号,得重启才能恢复正常 2,没座椅通风,广东人真的很需要 能加装也好 3,后备箱没有灯,自己买了个小灯也算弥补遗憾4,车门难关 以为量产后能改善 实际还是难关 5,没有点烟器,中控只有两个usb接口。 6,没有后挡风玻璃的雨刮,雨天开车有一点影响 油车太费油了,为了经济和环保,开始考虑电车,于是就认识了吉利星愿,首先吸引我的是它漂亮的外观,日常上下班用完全够用,而且它还有小smart之称。 9.14日预售,开始关注它的静态测评,内饰是白色的,虽然不耐脏,但是显得车不压抑,该车空间很大,可以同时容纳五个人乘坐。还有前备箱,系统也很智能化,动动嘴就可以操控车辆了。 实车比图片更有质感,乘坐也很舒适,后驱的设计是车身很稳定,方向盘很轻,转向方面很灵活。提速也很快,整体操控还是很满意的 终于上市啦,第一时间下定提车,我终于拥有了喜欢的小车,以后就靠它代步啦! 总体来说,吉利星愿作为一款纯电动小型车,它不仅能够为用户提供优秀的空间体验,在续航以及动力性能等方面,也有比较优秀的表现。此外,吉利星愿也满足年轻消费者的用车需求,搭载了一些科技智能配置,在同价位车型中,很少有车型能够给用户如此优秀的用车体验。毫不夸张地说,吉利星愿是目前纯电动小型车市场上,最具性价比的车型之一。

    3.36分“良好”
    五菱缤果 2025款 333KM 悦享款五菱缤果 2025款 333KM 悦享款

    在缤果,纳米01,星愿之间选择了一阵,一是自己买车用车近30辆(包括给亲戚朋友买车),妥妥的汽车人(很懂车)。当然这次购车主要目的是确实受够了每周加油三百元的经济付出(家里还有一辆北京现代ix35,2.0自吸),二是想让老婆也来把车练熟(驾证就换了一次,但是开车不熟,主要是怕开ix35这些稍微大的车型,喜欢小型车)。 星愿车价高,只有三千元厂补,淘汰;纳米,老婆相当喜欢,她唯一理由是车比缤果大一点,我好说歹说,还当着她面给我的买车届,修车届朋友四个打电话,叫他们在缤果和纳米之间选择,不出意料,全是一个口径选择缤果,甚至有个朋友说纳米是什么,听都没有听过。最后我又在懂车帝上用销量数据说服她:基本每月销量,缤果是纳米的四倍。 至于车价我就不详细说了,反正是乱七八糟的补贴等等,5.3包括强制险和上户,商业险我店补了三千多。 另外自己花了钱贴膜,脚垫,尾箱垫,行车记录仪,灭火器,打气泵(没有备胎,所以买了个打气泵,以备不时之需),充电桩线太短,网购了一根五米16a线,找人安装(厂家不安装),随车充只有10a,也网购了一个16a和一根16a插板,放在车上收纳箱里。 最满意的几点:造型圆润,符合我的审美观,车内空间大于车外视觉,我比较胖,但坐在里面感觉不到任何压抑,提速杠杠的,基本秒杀路上百分之八十油车,还有特别省钱,大致算了下,用凌晨左右电价,只划三分钱一公里,用白天电价划算,只划六分钱一公里,用国网充电桩,要划一角多一公里。由于我在乡镇生活,基本全是慢充,自己家里安装了充电桩,车上带的有随车充,国网充电基本不会用。而且慢充不伤电池。 最不满意的是车机娱乐屏卵的很,基本只能听歌和看视频(我擦了个u盘,自己下载的歌曲和视频),二是过减速带,带来的抖动赤裸裸的直接传递到方向盘,和和很多年前开的赛欧一个德行。三是副驾驶脚前护板都没有,我也是网购了一个(21元),还有前排座椅做工皮子多有一点多好,布料都漏出来了,极不好看。 后期我还准备把轮毂换成铝合金,网上看了下,270一个,安装费下来就是300一个了。 以上言论纯属个人观点,欢迎大家文明探讨,不喜勿喷,谢谢。 ,还当着