海豚后排空间大值得买吗_海豚怎么样

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

【外观】 最早在懂车帝看这个车子，感觉是真的丑，总感觉是不是拖欠设计师工资，人家设计师故意设计成这个样子的，但是现在看久了也就可以接受了，甚至感觉还蛮好看的，都说比较可爱，目前是越看越顺眼了。 【最不满意】 最不满的应该要的说海豚的等车时间吧，订车到提3个月呢，等车过程感觉跟看甄嬛传一样太难熬啦。然后就是新车到手还是有点气味的，刚开始的一段时间还是要多窗才行呢，这个问题应多多窗散散味就好了，我后面又去淘宝搜索了一下什么东西好去问，都说那种香水的，感觉更难闻了，最后抱着试试看的心态看了一下，有没有专门卖柚子皮的，没有想到真的有，买了几十块钱的柚子皮放车里，现在味道真的几乎没有了，而且还有一股淡淡的柚子的清香，比那种什么破香水好闻几百倍。还有储物空间比较少，设计师应该多考虑一下这个问题，毕竟大家都是拿这个车子来家用的，七七八八的东西会毕竟多，中控那个位置又很大，放个手机又浪费了，放其他的又浪费，就是比较鸡肋吧，还有就是总感觉车门是不是有点单薄，不知道是不是因为心里作用。 【最满意】 最满意的就是电动车不要加油咯，看每次刷抖音看见油价上升微调我就想哈哈大笑，没事与无关好吧，必须空调开最大，完全没有影响，空调嘎嘎冻人，对于这个快100度的天气来说简直是福音，一点都不怂，电耗的话我低开过8.7度，车里做3个人的时候也没没有超过13度，可能是我的叫法比较好，因为确实是开车是看技术的，需要提早预判，该快就快，该慢就慢，当然这个也跟车子好开有很大的关系，开完这个车子，再开燃油车瞬间觉得这个是香饽饽，另外一个满意的是车子的空间，虽然外面看起来比较小，但是里面的空间其实还可以的，因为车子轴距比较长，所以后排空间就会更大，基本上可以满足日常出现，需要用到的场景。 【续航】 NEDC405KM，城市道路上不刻意控制，喜欢地板油的情况下呢，平均有个360左右吧，电耗表显是11.1，但是感觉时机上电耗应该比这更稍微高一点点，但是也不会差距太大，国道因为速度更快一点就不到360了，应该还会稍微减少个几十公里把，具体多少也没有算过。跑过一次高速，高速的话对电动车是种考验，平均时速在100的情况下，续航是300，感觉已经很满意了，毕竟电动车考验做到这更成绩，大家都知道高速电动车没有办法比市区续航更长嘛，但是挺好奇的为什么油车高速又更省油，反而市区更费油， 【购车经历】 从19年拿证一直开的是家里淘汰下来的小破车海马，但是每天上班堵车的时候要踩离合器，踩到脚麻，爸妈却说先这样吧，把技术练好了再换新车，就只能忍忍吧，那个车就是除了喇叭不响，其他什么地方都响，过个减速带，感觉车子都要噶了，非常散，终于终于，在我父亲开过那车以后就把换车提上了日程，这次想着就是买辆电车上班代步就好了，因为毕竟省钱吗，充电不用钱，白嫖单位的，蛮香的。最早去看五菱宏光mini，说实话我是真的抗拒，开那玩意还不如再开我那个车，因为坐姿太像开面包车了，然后安全性也相比其他车差，还是命重要一点，其实一分钱一分货也无可厚非的，毕竟人们需要什么五菱就造什么，mini却是不适合我，就把预算提高到十多万了，后面去看欧拉，车子确实是非常好看，就是纯电版的甲壳虫，看了直流口水，但是网上又说续航毕竟差劲，咋也不懂，也就随之大流了，不敢考虑，因为感觉没做纯电多久，技术积淀相比比亚迪会更差一点，最后选择海豚就理所当然了，因为这个价位无论是技术，还是颜值，还是做工，相对都是比较均衡优秀的，也不是刚开始做电车，所以就选择了它。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.86分“良好”

【购车经历】 19年底开始想买电动车，最初考虑过宝骏e100,宏光mini，看到后来的小蚂蚁，思皓10，原本想随便买个车开开，预算也就5、6万，去年下半年海豚出来，突然眼前一亮，今年去试驾，我和媳妇都感觉不错就定了，等了66天，正好因为疫情有人没法提车，销售就让给我了，很开心。 【提车价格】 3月9号订的，裸车111800，全款手续费1000，啥也不送，保险500万三者加座位险共5660。 【驾驶感受】 eco模式起步一般般，但是速度起来的很快，适合女同志开，sports模式从起步到80加速都还不错，时尚版网上说0-100公里11秒，但我自己用sports模式开到100感觉没有那么长，老感觉电机是不是反向虚标了。座椅还挺软的，减震还可以，能接受，底盘高度跟我明锐比较了一下高出5公分左右。总之，开起来还是挺轻快的。 【续航】 刚提车到第一次充电跑了320，都是空调22°，三档风速，剩余40公里，到底剩多少电量充电好，我也不知道，感觉到10%好像也不限速，有懂的人吗？第二次充满，没开空调，实际跑了33公里，续航只显示掉了20公里，5%，仅供参考。 【乘坐体验】 主驾电动座椅科技满满，但我还是习惯了用手动一把拉到位的感觉。后排乘坐空间同级别无敌，要是能装个后排出风口就好了，还少个后排阅读灯，这玩意应该要不了多少钱吧。 【保养】 保养还没有到5000公里或三个月。 【最满意】 作为电车首先要有科技感，有胜于无，虽然有360°环影，但我还是喜欢看后视镜。还有空间、续航也都挺不错的。 【最不满意】 后排没有阅读灯，无出风口，颜色搭配不好看，海豚圈子里贴纯色膜的也挺好看，真看不懂拼色的审美。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4分“优秀”

自去年8月底上市以来，海豚的热度一直很高，市场表现也不错。据乘联会统计，今年一季度卖出29668辆，四月更是创新高，达到了12040辆。能让大家纷纷掏出十多万真金白银来买单，海豚究竟有什么魔力？难道只是靠外表“萌”蔽了大家吗？ 颜值，无疑是进入年轻人包括玩车妹视线的先决因素。海豚的“萌”首先来自于外形。“海洋美学”的设计理念下，海豚的双色车身、悬浮式车顶设计，确实比较符合年轻人的审美。 其实很多时候，流畅的车身线条很多时候是以牺牲空间为代价的，那么采用悬浮车顶的海豚，车内空间会不会拥挤呢？经过身高165cm的玩车妹实测，没想到的是，海豚的后排空间还蛮可观的。头部空间富余出一拳半，腿部则空出两到三拳的空间。加上后排地板没有明显的凸起，保证了长时间乘坐的舒适性。 爱抠细节的玩车妹还发现，海豚车内的储物空间确实还蛮懂女生的。包括眼镜盒、多功能挂钩、半开放式储物格、副仪表台置物盒、双层文件袋及隐私储物盒等二十多处，不仅容积可观，而且设计布局合理，没有额外占用内部空间。 作为一款纯电小车，动力性能和续航能力不容忽视，那么海豚的小身板里究竟有多大能量呢？ 玩车妹测评的这款骑士版搭载的永磁同步电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m，NEDC续航401km，提供运动/经济/雪地三种驾驶模式。从数据上来看，动力还是很强劲的，尤其与同级别的燃油车相比，优势明显。 作为日常通勤代步使用，玩车妹觉得ECO模式足矣。市区路况行驶，纯电驱动的优势，让海豚就像一台活泼的小精灵。高速通勤时，Sport模式就派上用场了，提速超车游刃有余。出色的动力响应，搭配始终连贯的平顺性，让人很容易把控车速。 至于续航方面，海豚全系提供了301/401/405km三种续航里程，光看数据它确实足够应付日常代步，甚至是自驾出行了。玩车妹很关心它的续航是否真实有效，表现剩余电量为0%时，是否会立即趴窝呢？关于续航真实性，懂车帝在去年12月就对海豚进行过极寒测试。在零下20℃的环境下，海豚标称续航405km，实际完成225.2km，续航达成率达到55%，这个成绩还算不错 通过一番体验，玩车妹的疑问算是找到了答案。海豚的热销，显然不仅仅是因为高颜值。无论是作为年轻人的首台车，还是家庭增补的第二辆车，玩车妹觉得海豚都是一个不错的选项。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来没想着这么快换车，结果元旦出行，家里的一台旧车又出了问题，思虑一番决定还是把他换了。 一月二号咨询认识的销售，询问最近关注的海豚情况，本来想试驾一番再考虑是否订车，结果销售说年后可能补贴有变，并且最重要的是有辆飒飒绿时尚版刚好有个车主退了定，有一辆现车！！！！二话不说，赶紧订上，嘿嘿。 一月三号，赶紧过去试驾一番，试驾感觉很棒，sport模式加速很快，动能回收切换倒是没太大区别，试驾的是粉色的车，外观看上去会很吸睛，内饰紫色个人感觉看久了不耐看，最重要的是试驾车内饰很脏，紫色的内饰被摸得到处黑黑的，更觉得不耐看了。后排空间很不错，坐的很舒服。试驾完就签订了合同。 由于车辆合格证未到，所以一直等到了11号才去提车。不得不说我认识的这个销售太棒了，啥也不用我提，免费送车垫，送膜，送抱枕，送靠枕，送三脚架，黄衣服等等，还免费送四次保养！！！关键还让我自己上牌！！！保险3698！！！！！ 提车当天，看这我的小绿海豚，真心越看越好看，越看越喜欢，绿色真心觉得是最耐看的一款。交完车，立马去上税，上牌，一切都很顺畅，不得不说幸福来得很突然！上牌的时候，验车的交警和旁边的一位零跑车主小姐姐说这车看起来很洋气啊，比她零跑好看多啦，哈哈。 【提车价格】108800车价+3698保险+自己上牌加邮寄150块，搞定所有 【驾驶感受】运动模式提速快，超车很爽。滤震还可以，超出这个价位预期 【最不满意】没有不满意，这个价格，香 【续航】目前开了36公里加上表显剩余电量，竟然超出最大值，续航很实在，很良心 最后的最后只想说，小海豚?，欢迎回家?

点评车型: 2025款海豚 420KM 自由版

4.93分“优秀”

除了续航不满意其他全部很喜欢 外观改款、空间很大，4口之家无压力、最喜欢这车的动力，哇哇的、智能化配置拉满，主副驾电动座椅 天神之眼辅助驾驶 座椅通风加热，特别舒服 4.2米的车长2.7米的轴距非常惊艳，我老车K3车厂4.6米，轴距也是2.7米，后排空间很宽敞，5坐车坐5个人没压力 驾驶感受很好，第一辆电车，之前1.6自吸的车子123匹马力，在县城代步也不错正常街道超车都没问题，但是速度一块就不行了，必须换4档超，也一样慢。开了两天海豚之后130kw177匹马力对我来说真的很舒服，随便一脚就起飞了，体验感拉满，目前实测0-50 3.1s 0-100 8.2s。唯一不好就是方向盘有点重，开了几天电车昨天开油车感觉油车方向盘太轻了，还没碰就飞了一圈 续航不知道该怎么评价，空调一档，速度100左右，13度电百公里，因为第一辆电车，我觉得不太合理，410的续航只能跑300，前天晚上充满，这两天跑了130公里，但是续航却少了200，我个人觉得很夸张，接受不了，我媳妇儿开80，不开空调电耗是10kw。我想请问大家的电耗与续航也是如此吗？

点评车型: 2025款海豚 420KM 时尚版

4分“优秀”

【最不满意】 配置上面还是差了一点意思，当时买都没有辅助驾驶这些，不够看 【空间表现】 还算可以吧，后排腿部空间够，但是坐三个人还是有点局促 【续航能耗】 还不错，比较接近真实续航的标称

点评车型: 2021款海豚 时尚版

2.93分“一般”

我觉得海豚是比较容易看顺眼的车，刚开始看车的时候是跟同事讨论怎么会有这么丑的车，结果越看越顺眼，就订了，哈哈～ 本来7.13在app上交的2000订金是订的飒飒绿，结果提车无望，结果改了贝贝灰，9月末到的贝贝灰。 由于我人在北京工作，天津人，所以上的天津牌，也是属于完全盲定的，由于疫情，没办法回天津看车、试车，所以从订车到提车完全是线上进行的，包括交款、验车等，车也是叫了拖车从天津拖回北京的。天津4s店提车基本没什么可谈的，价格透明，就送个脚垫和全国首保，送了个筋膜枪，还有提车礼一束花，剩下的什么都谈不下来了。 我18年拿驾照到现在没有开过车，收到车当天就自己开回家了，所以还是比较好上手的，对女孩子比较友好～ 但是该说不说内饰真的一言难尽，还有车身前后的橙须子，真的好难看！我在淘宝买了塑料壳，打算把橙须子贴黑，但是内饰的橙色配色和橙色蛇皮纹真的得靠自己慢慢接受了…希望海豚设计师真的考虑一下，只用简单的配色就可以了！ 车还是比较智能的，大屏很漂亮，可以旋转，可以当个大号安卓机用。360也比较准确，有自动灯光，所以基本上不用自己操作什么，踩油门走就可以了，确实蛮好上手的。 后座空间比较大，载过二百斤的同事，都说比较宽敞。 因为我还没充电，所以还不清楚续航大概怎么样，希望可以实在一些。 以上就是我作为新手女司机对豚豚子的看法啦，大家可以共同讨论一下～ 最后希望平平安安、顺顺利利！一路平安！

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.22分“优秀”

【购车经历】 新能源汽车涨价刺激到我了，看着被迫无奈之下购买一年的欧拉黑猫跑了三万公里几乎还可以原价卖出去，心里面第一时间就是卖掉黑猫换海豚?发了个帖子求助了大家黑猫换海豚是否合适，没想到很多网友都是从黑猫换海豚?果断下订海豚，舍弃刚刚满一年黑猫。满心欢喜去订车的时候被销售泼了一头冷水，海豚需要等车3个月以上，换了本地所有的店反馈的话语基本一样，没法子就随便选了一家店交了订金（比亚迪app操作缴费）等回家以后越想越不对劲儿，导致的国产车能这样的一车难求肯定是需求量太过巨大，机缘巧合加到了我们本地的海豚车友群，一聊才知道有人等车已经超过4个月，果断寻求卖车朋友的帮助从外地购买现车。车价都一样，只是多了4000块钱的服务费，服务费包括上牌费从外地到洛阳的托运费，但是不用强制店内买商业险，单独购买一个交强险就可以了。花费并没有比本地多很多果断退了洛阳这边的订金，没想到退订金还要层层批复这一下的意外情况耽误了两天说好的现车没有了，但是朋友告诉我贵阳市10天后到店一批车，我可以等就安排贵阳购买。这不废话吗肯定买啊。经历了一波三折后5月27日心心念念的豚子终于到手了??? 【提车价格】 车价：112800 保险：980 服务费：4000 印花税：16.9 【驾驶感受】 电车一贯的起步快低速静音比较好但隔音不好，毕竟这种十万价格的这种小车就不要谈静谧性了。车机操作比较流畅导航定位精准，插上商城买的麦克风?在车内KTV是我这个八零后比较爱不释手的功能?前排座椅包裹性不错，方向盘只能上下不能前后调节勉强可以接受，驾驶位周边储蓄位置较多适合日常放置零碎小物品 【乘坐体验】 后排体验完全超越同级别的油车，纯平的后排地板让三个1米8的成年人都可以有非常舒适的坐姿，这也是我从黑猫换海豚的原因之一 【续航】 标称续航405公里，每次剩余100公里左右的时候当天晚上就开始充电了，睡一觉起来满血复活就不存在续航焦虑的问题。比亚迪的随车充基本就是个摆设，充电功率太小一晚上充不进多少电，换了个3.3KW的充电器基本一晚上能充300左右的续航里程 【最满意】 最满意的当然是比亚迪给我的安全感，欧拉自燃的事情不是一两次了吧，更有一些充电站发布公告拒绝欧拉等一些品牌电动车进站充电，刀片电池的安全性不需要我过多赘述，销量说明一切。 【最不满意】 虽然海豚提车时间不长，但是经手的车辆也有七八台了，对比过后海豚让我最不满意的是360摄像头的清晰度和音响效果，真的是比亚迪把成本核算是精确的一分一毫了吗？用这么垃圾的过时品，360摄像头的清晰度比我十年前的行车记录仪还差劲，音乐声稍微开大一点就感觉破音了似的那叫一个难受，不知道自己改装音响系统是否影响质保呢？求大神赐教 【总结】 都说开上电车就回不去了，这句话我赞同80%，因为电动车的里程焦虑是不可能完全摆脱的，因为我是一台商务用来跑长途，所以这台小海豚只跑市内以及郊县，跑长途还得是商务车最舒服。电车其它方面确实比同价位的油车体验好，尤其是冬天大雪覆盖车身后，开油车的必须得把玻璃的积雪人工清除掉才能上路，电动车远程开启暖风，最多5分钟所有车窗积雪全部融化，这是油车永远都做不到的体验，不用担心冬天续航里程减少，只在市区开有200公里续航完全足够家用一整天的了。

点评车型: 2023款海豚 时尚版

3.79分“良好”

【购车经历】一直很喜欢比亚迪的电车，特别是海豚，曾经纠结很久要不要给家里买一辆，最后总算入手 【提车价格】在外地提车后进行平移，省了很多钱，很开心！喊着朋友一起去提车，开开心心开回来，非常好！ 【驾驶感受】总体来说外观很大气，和A级车放一起一点也不输气质，内部空间布局合理，后排腿部空间不错够用，中控屏科技感十足，语音提示功能多，很不错，转向很轻巧也很精准，动力十足，虽然是时尚版但是几乎秒杀路上一切正常行驶的油车！ 【最不满意】高速和冬季续航缩减严重，高速200公里就要一充，冬季差不多60%续航，车内部分配置和按键等，不够人性化，比如空调控制需要很多步骤，没有设置简单的物理按键，另外副驾门无法解锁上锁，还有虽然拥有电子控制前排座椅，但没有记忆功能，对经常换人开车时特别不友好，每次都要重新手动设置，还有内饰有粗糙感，不够精致，前排座椅背部以及前后进门脚踏还有后备箱内部和边框等部位，特别容易脏，且较难清洁。 综合考虑，海豚，值得入手！请海豚圈主推荐！

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.93分“良好”

【外观】 小巧精致，江湖人称胖豚。乍一看不出众，但经得起大众审美。颜色按求所需，很多人经不起长时等待，退而求其次，选择了非首选颜色。 【最不满意】 1、前置摄像头在前杠，较为凸出，一旦发生擦碰，容易损坏，增价维修成本； 2、手机无线慢充，速度慢、手机烫，只能适合长途保电，救急；不过这个价格，给了这个配置，聊胜于无吧； 3、后档除雾没有前档除雾速度快，不知道是个例还是电加热丝的问题； 4、其他的问题都是大众较为诟病的无后档雨刮、只配了一个高音喇叭、车机无FM调频等； 【最满意】 1、小巧轻快，非常适合城市通勤代步； 2、2700mm轴距造就了较为宽敞的后排空间，连家里小孩都说不愧是胖豚； 3、车机反应速度尚可，导航呼出反应速度快。 【购车经历】 两油，其中一辆置换一电，保留一油一电，满足长途与市内；2022年9月7日订车，9月29日到店，10月1日提车。等车时间不长，可以接受；家人体验乘坐、驾驶体验尚可。 【提车价格】 芝士黄时尚，裸价11.78万+0.45万保险，落地12.23万。 【驾驶感受】 1、市内0-80加速，舍得给电，起步超车无压力；暂时未上过高速，日后再评； 2、转向通过性强，掉头一次通过率高，360°摄像头可减少新手出错率； 3、遥控操作适合极端场合使用； 4、座椅舒适，胖瘦体型均可适应； 5、车内音响调好自己喜欢的均衡和重音，音质尚可，配合第三方软件的调音，可以满足日常需求。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.57分“优秀”

【购车经历】 2022.7.2订车，7月18号销售说到车了，7月26号提车，整体购车经历还是很满意的，没想到这么快到车。碰到一个好的销售，过程体验会加分。 【提车价格】 车身价：112800，全款上牌加1000，保险第三者200万，保费4008元。整体办下来11.8万不到，12万能买到这种车很不错了，性价比真的高，十万级别的纯电闭着眼买比亚迪就对了。 【驾驶感受】 运动模式和节能模式开起来还是挺大区别的，节能模式确实更省电些，平常开节能模式，标准回馈，起步动力比较肉，不过也够了。远程控制很舒服，车子放地面停车场晒太阳，提前10分钟开空调，上车不会烫屁股，这点真爽。 【最不满意】 原车的轮胎很一般，胎噪很大，不开点音乐的话感知还是挺明显的。轮胎抓地力很一般，刹车距离长，开这车要注意跟车距离。送的随车充不好用，昨晚回老家剩余56%，下午6点多插上随车充，到今天早上9点半才充满，接近15个小时才充了20度电，太久了。 【乘坐体验】 后排空间挺大的，比我两厢的307还大些，电车中间没有凸起，是平的，也更舒服。座椅很软，坐着舒服但是发现夏天坐这个座椅后背有点闷热，不是很透气。 总结：12万的车子能买到这样的相当满意了，身边的朋友坐过都说很不错。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

外观:外观来说，见仁见智，有觉得很好看的，有觉得非常难看的，还有第一眼觉得很丑，后面越看越顺眼的，我属于最后一种?噗噗粉颜色是有点偏紫的那种粉，还挺耐看的，但是前盖那片灰色，着实是一大败笔啊。准备开几个月去改色了。 内饰:新车提回家味道有点大，系统自带的高温杀菌搞了一次，味道小了很多。晴天的时候开门暴晒几次，就没什么味道了。内饰还是挺有设计感的，大屏功能强大，常用的功能也有实体按键，比较实用。唯一不满是扶手箱不太好用，空间挺大的，但是因为两边都是空的，放不了多少小东西，我现在就放了一盒纸巾和一包口罩在里面，而且拿东西不是太顺手。 配置:在落地12米这个价位上，配置还是比较可以了，icc智能领航，6安全气囊，全景天幕，大平板，还有各种主动安全配置。唯一遗憾是缺了胎压显示，不太习惯。 空间:4米15的车长，轴距做到了2米7，直呼好家伙。后排空间达到A+级水准了吧，空间绝对是加分项。 续航:续航一要看脚法，二看开不开空调，三看时速，差别很大。eco标准回馈，不开空调，棉花脚的情况下，市区能耗大概在9-10kW之间，开了空调，至少12kW，要是开了运动模式，时不时地板电超车，电耗不会低于15KW。高速上，90km/h定速巡航，电耗大概在15kW，120km/h，电耗不低于20kW。所以海豚定位就是适用于城市代步，开高速的话，建议不要超过90码。 智能化:语音控制很方便，智能领航可以在高架和高速上解放手脚。 驾驶感受:小车，好开，动力强，超车自信，适合各年龄段男女老少开。 总结:在这个价位，没有对手?

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.71分“良好”

这台车怎么看，都不像是比亚迪品牌下的产品。比亚迪这家公司虽然有浓烈的科技感，但设计这块一直都带点油腻。哪怕是大家公认比较好看的汉，在电动三杰里，审美也是偏老，有种类似奥迪A6L的严肃。 海豚在比亚迪里，难得长得如此萌。类似车型有欧拉黑白猫，不过海豚定位更高，普遍在十万元以上，好猫才是它对手。厂商内部其实更剑走偏锋，把它的对手列为飞度。尤其想在一些限牌城市，让一些原本喜欢飞度的年轻人，转投到比亚迪海豚。 飞度是空间魔术师，海豚也把空间作为突破方向。厂商一再强调这台车后排空间很大，从外观来看，四轮四角的造型，车厢应该会有惊喜。实际入座后，发现后排只是宽敞，还未至于给人惊喜。我这样要求看似有点过分，但谁叫现在电车竞争很内卷，类似价位的广汽Aion Y，后排空间比奔驰S级还大，远远甩开海豚。 比亚迪海豚车厢设计不走寻常路，这个有得有失。保留了比亚迪的旋转屏幕，屏幕下有一个储物平台。平台放的东西不能太高，否则屏幕旋转时会“砍到”。还有手机无线充电，放在扶手箱位置。但这个位置固定设计不好，急刹时手机容易飞出。 除却这些bug，海豚车厢还是很讨好。尤其是有比亚迪招牌的旋转大屏幕，平时充电或路边等人，刷视频会非常爽。语音控制虽然没小鹏极致，但在所有汽车中，绝对算是一线水平了。边开车边设置导航之类的事情，它能帮你完成。 海豚续航最高也就405公里，数值并不高，幸好比亚迪的续航还算比较实在，水分不多。有人担心，磷酸铁锂电池去到冬天会亏电严重。比亚迪也考虑到了，海豚有热泵空调配置。难怪海豚的售价便宜不下来，热泵去到20多万的电动车上，依然能作为卖点。 总的来说，海豚本来很吸引人，造型可爱，加上比亚迪制造电车方面有底蕴，让人放心。但看到价钱，热情被泼掉一部分。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.71分“良好”

我认为，这车的性价比非常突出，以车的价格来说，一般的合资纯电动汽车不可能有这么丰富的配置，而这车有360度全景影像、定速巡航、自动驻车及上坡辅助等，给我的出行带来了很大的安全感。这车有着2700mm的轴距，这尺寸一看就非常出色，实际坐在车内的感受也非常好，后排空间特别宽大，我的个子坐在那里很轻松，坐三个人也不会觉得拥挤。不过后备箱的空间一般，装不了特别大的箱子，不过应对日常使用是可以的。 动力：之前也开过纯电动汽车，觉得性能上比较肉，所以我对这车也没有太高的要求。可能是技术上比较突出，所以这车的性能还是很强的，要单看马力还可以，能有95匹，不过跑起来很轻快，跟燃油车的感觉差不多。 操控：这车的辅助驾驶功能比较多，所以开着它一点压力也没有，比家里那辆油车还要好开，再加上它的车身也不大，所以非常适合我上下班用，不管在什么样的道路上，都可以轻松驾驭，电门的灵敏度高，方向盘转向也轻盈，协调的非常好。 电耗：我对比亚迪的电池技术一直很信赖，所以在电耗方面也没有任何顾虑，不过一辆车的用车成本受到很多因素的影响，但我觉得，电价要比油价便宜多了，再怎么开这车的成本也不会高。 舒适性：座椅的包裹性很好，坐在上面也非常柔软，方向盘的转向轻盈，也非常舒服，整体的舒适度特别强，而且前排还有无线电充，非常方便，车内的隔音效果也很理想，在车多人多的时候用车，也没有觉得多么吵。 我感觉这车的后备箱空间不是很大，车内的乘坐空间还不错，可能是因为牺牲了一部分后备箱的空间，毕竟这也只是辆小型车，空间是有限的。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 最不满的应该要的说海豚的等车时间吧，订车到提3个月呢，等车过程感觉跟看甄嬛传一样太难熬啦。然后就是新车到手还是有点气味的，刚开始的一段时间还是要多窗才行呢，这个问题应多多窗散散味就好了，我后面又去淘宝搜索了一下什么东西好去问，都说那种香水的，感觉更难闻了，最后抱着试试看的心态看了一下，有没有专门卖柚子皮的，没有想到真的有，买了儿十块钱的柚子皮放车里，现在味道真的儿乎没有了，而且还有一股淡淡的柚子的清香，比那种什么破香水好闻几百倍。还有储物空间比较少，设计师应该多考虑 一下这个问题，毕竟大家都是拿这个车子来家用的，七七八八的东西会毕竟多，中控那个位置又很大，放个手机又浪费了，放其他的又浪费，就是比较鸡肋吧，还有就是总感觉车门是不是有点单薄，不知道是不是因为心里作用。 【最满意】 最满意的就是电动车不要加油咯，看每次刷抖音看见油价上升微调我就想哈哈大笑，没事与无关好吧，必须空调开最大，完全没有影响，空调噁噁冻人，对于这个快100度的天气来说简直是福音，一点都不怂，电耗的话我低开过8.7度，车里做3个人的时候也没没有超过13度，可能是我的叫法比较好，因为确实是开车是看技术的，需要提早预判，该快就快，该慢就慢，当然这个也跟车子好开有很大的关系，开完这个车子，再开油车瞬间觉得这个是香饽饽，另外一个满意的是车子的空间，虽然外面看起来比较小，但是里面的空间其 实还可以的，因为车子轴距比较长，所以后排空间就会更大，基本上可以满足日常出现，需要用到的场景。 【续航】 NEDC405KM，城市道路上不刻意控制，喜欢地板油的情况下呢，平均有个360左右吧，电耗表显是11.1但是感觉时机上电耗应该比这更稍微高一点点，但是也不会差距太大，国道因为速度更快一点就不到360 了，应该还会稍微减少个几十公里把，具体多少也没有算过。跑过一次高速，高速的话对电动车是种考验 平均时速在100的情况下，续航是300，感觉已经很满意了，毕竟电动车考验做到这更成绩，大家都知道高速 电动车没有办法比市区续航更长嘛，但是挺好奇的为什么油车高速又更省油，反而市区更费油。