点评车型: 2025款海豚 智驾版 520KM骑士版

3.88分“良好”

【提车价格】 裸车价12.58W，我去谈的时候，销售告诉我，主要优惠还是在金融政策上。告诉我用某个银行的贷款，分期5年，前13个月强制分期还款后可以提前还款。这样算下来的话金融政策这边的优惠=银行的返点-必须支付的13个月的利息=约1.2w的优惠。这样算的话车价就来到了12.58-1.2=11.4w左右，算上首年保险5k，一共是11.9w左右。不过后面我看送的膜比较差，没贴，在外面贴膜+改色，一共5k。 【续航】 电耗有点偏高，不开空调15+，开了空调18+，实际跑到300公里就得充电了。 【驾驶感受】 底盘很整又有韧件，堪比带电磁悬挂的CT5，开着还是非常灵活的，0-50也有明显推背感，城市道路通勤没有问题，转向手感偏沉，回馈阻尼比较细腻线性，不过路感保留不多。属于偶尔有些许激情，但很快就会进入贤者时间的类型。 【空间表现】 看着小，内部空间可真不小，我身高175cm，体重72KG，在自己调好驾驶座的情况下，后排还能个二郎腿。 【最不满意】 驾驶中开着吵了一些。无论是隔音亦或是胎噪，毕竟十万出头的车，要求也不能太高，算是鸡蛋里挑骨头的缺点了可能出于成本考虑吧，360环视图像有点模糊，晚上停车时看着不是很清楚

点评车型: 2025款海豚 智驾版 520KM骑士版

3.75分“良好”

【购车经历】 家里两辆油车，加上现在油价飞涨，所以决定购置一辆电车，要求就是20万以下，车小好开来应付上下班路上的堵车。前期比亚迪，小鹏，欧拉都去看过，比亚迪海豚没有试驾车，试了一下e2，小鹏p5外观颜值不喜欢，里面内饰不错，空间也真是大，可惜空间大对我来说没啥用，毕竟家里轿车，suv都有了，这次买车就是冲着小车去的，好猫的颜值我老婆挺喜欢，但是我总感觉看久了就厌了，毕竟mini十保时捷第一眼看上去挺好看，看久了总觉得越看越奇怪。最后在海豚和id3之间纠结了很久，海豚优点还是便宜，智能化程度高，缺点就是颜值太低，买来必定要贴膜，不过最后还是选择海豚了。 【最不满意】 内饰，虽然设计上来说并不拉跨，不过用料确实省啊，大面积的硬塑料，真是一点气质都舍不得给你，进而导致开车时手和眼经常被车内门板碰得咔咔疼，这个价位确实有点说不过去了。 【续航】 1.续航这东西看你怎么开，如果温柔开，我曾用我的黄金右脚在城市形式100KM，平均时速23，开空调(不开AC)气温19度的情况下，开出了百公里电耗14度，换算过来差不多在400KM左右。 2.如果激烈驾驶那就另当别论了。同样是D档下，打开座椅加热，“见谁秒谁“式深踩油门，电耗差不多在19度/百公里，换算过来也就300KM出头。 【驾驶感受】 驾驶感受是这车最让我出乎意料的地方，同事坐我车的时候都在说:“卧槽，这底盘质感;卧槽，这悬挂支撑”"由此可见这车底盘调教的功力。柔中带刚，回弹我有阻尼，我想这就是百年大厂在底盘调教上的功力了吧。 【提车价格】 裸车12.38w，商业险3000，交强险1000，上牌1000，随后4s返了2700，最后一共落地在12.6的样子

点评车型: 2025款海豚 420KM 活力版

4.25分“优秀”

家里已有两辆油车，于是考虑搞个纯电作为城市代步，接送孩子的小电车，在选择的时候看了缤果、纳米01、星愿、萤火虫、T03、海鸥，原本没有考虑海豚🐬，可是快到年底，又加上省补一万的置换补贴和综合优惠，使购车价格来到了8.1W左右，省补一万到账后，更是到了7.1W，这个价格让我直接跳过之前看的几款车，论价格、配置、续航能力、品牌化、保有率、安全性、智能化均以无可挑剔了！目前已经行驶了2400公里左右，跑过两次高速，高速单程总长为200公里左右（往返跑过两次），冬天充满电，会开空调，真实续航力是六～七折左右，同时感觉时速85-99区间续航率为7折左右，时速100-115之间，续航率为6-6.5左右，高速操控性比较满意，但是时速过了70以后，车内噪音明显加大，买了前挡的密封条，有一定的降噪效果，至于空间，完全足够了，尤其是后排空间很不错。综合来讲，这个性价比是超高的，也就没有缺点或者说不满意的了！非要说一个不满意的，那就是这个车走直线行驶时，方向会有右倾的现象，刚开始以为是自己这辆车的原因，差点儿去做四轮定位，幸亏问了一下销售，回复称是比亚迪多数车的通病，属于胎里带现象。不过也好，时不时调整一下方向盘，防止困倦了，放平心态就当机械式防困模式！最后，总体感觉近几年国产车已经起来了，还是不错的，能力不大，选择国产也算是为国产崛起助一点力吧，也祝愿国产越来越好！

点评车型: 2025款海豚 420KM 自由版

3.71分“良好”

优点 颜值超高超可爱:海豚这外观，车身线条柔美，配色超青春，每次出行我都是焦点驾驶轻松无压力:动力说来就来，轻点加速踏板，电机高效响应，加速线性丝滑，城市超车轻松，高速动力也足，驾驶体验超棒 配置丰富超实用:虽是自由版，倒车影像、雷达、自动驻车啥都有，对新手超友好。车内空间宽敞，后排坐仨成年人都不挤，爱了爱了 续航足够心不慌:420km续航通勤一周一充妥妥的，充电到处都有，偶尔长途规划好也无忧 缺点 后备箱小有点烦:空间真心不大，上次露营带个帐篷和烧烤工具就差点装不下，日常购物上下班还行，大件就费劲，隔音欠佳噪音大:高速上风噪胎噪呼呼响，特影响舒适性，只能靠音乐来救场念。 车机系统待优化:反应有时候有点慢，操作也不太流畅，希望能赶紧升级改进，让使用更顺滑座椅舒适性欠佳:长时间开车，总感觉座椅对腰部的支撑不太够，开久了腰容易酸，要是能有更好的腰部支撑设计就好了 灯光亮度不够强:晚上行车时，大灯的亮度感觉有点弱，特别是在一些照明条件不好的道路上，可视范围有限，有点影响行车安全。 蓝牙连接不稳定:手机和车机蓝牙连接的时候，偶尔会出现断开又重连的情况，播放音乐或者接打电话时就会中断，很不方便。 能耗受环境影响大:天气热或者冷的时候，能耗明显上升，续航里程就会大打折扣，要是能在不同环境下都保持更稳定的能耗表现就好了

点评车型: 2025款海豚 520KM 骑士版

3.79分“良好”

【外观】 比亚迪海豚的外观相信大多数人都喜欢，特别是女生，而我们这台骑士版则是相对运动一些，更受男生喜欢，据说海豚的女车主占比高达60%以上，估计大家主要都是冲着颜值买单的吧。 【内饰】 和外观一样精致，骑士版的内饰风格相对沉闷了点，但是质感绝对秒杀同价位的合资车，而且还有多种配色可选，中控屏支持旋转，适配的应用还挺多的，这个价位也不要吐槽什么仪表小、塑料多的问题了，能做成这样已经相当有诚意了。 【配置】 入门就已经是很多同价位合资车的高配了，除了最便宜的420km活力版，其他版本都标配了多连杆后悬架、360°全景影像、定速巡航、无钥匙进入、主驾座椅电调、LED自动大灯、后视镜加热等等，这个价位还要啥自行车呢？ 【空间】 海豚属于A0级小车，空间不是强项，但坐着也不会局促，后排空间和飞度差不多，海豚的优势在于地台纯平，而且座椅更柔软。 不过海豚的后备箱确实不如飞度的大，开口相比主流两厢车也是偏小的，而且地台也要高得多，如果是搬大件的话会比较费劲。 【动态感受】 我们拿到的是骑士版，0-50的前段加速和标准版区别不大，差距主要在于后半段，实测骑士版零百加速在7.5秒左右，其实就算是标准版的10.9秒也够用了，毕竟定位就是通勤代步用的。 海豚在动态方面最大的优势就是小巧灵活了，小车在城市里面非常好开，而且方向盘有电子助力手感很轻盈，女生开也很快就能上手，很适合当作第一台车。 至于底盘方面，这个价位其实也不能要求太高，前麦弗逊+后四连杆要比之前的扭力梁好很多，不过应对大起伏的时候抛跳抑制一般，毕竟带电池车重摆在这，底盘质感偏软，稍微开快点变道或者快速入弯的时候侧倾比较大，这台车确实只适合日常代步。 【隔音】 路噪和胎噪抑制一般，和对向车道汇车的时候传进车内的动静很大，原厂轮胎的噪音也大，后期磨损得差不多了可以考虑换一套静音胎，风噪的话时速80往上就很明显了。 【纯电续航】 在不同季节都开过新老款海豚，春夏秋季的城区续航是真的扎实，我们这台骑士版满电标称续航是520km，现在夏季的综合电耗是12度左右，充满电实际大概能跑500km出头（纯市区），高速或者冬天的时候至少要打7折起步了。 【最满意】 1、用车成本很低，特别是家里可以充电的情况下，而且保养也便宜 2、车子够小巧好开好停，很适合作为代步车或者是新手的第一台车 3、配置高，除去最入门的活力版，标配配置给的是真足 【最不满意】 1、左前A柱确实有点挡视野，没有三角窗的话估计视野还会更差 2、隔音在这个价位上还有进步空间 3、后视镜感觉偏小，视野一般般 4、侧车窗玻璃隔热较差，在广东这边的话建议最好还是贴隔热膜 【总结】 10万左右纯电代步车的必选项之一，特别适合女生，家用的话比较勉强。价格战打到现在，海豚不一定还是最有性价比的纯电小车，但买了肯定是不会后悔的。 【购买建议】 首先9.98万的420活力版不建议购买，后悬架是扭力梁驾乘质感很一般，加7000上四连杆的自由版会好很多，而且还多出了360全景、主驾座椅电调、更大尺寸的中控屏、后雨刷等等。 车子经常坐人可以考虑时尚版，有前排加热/通风、副驾座椅电调、后排扶手杯架，对动力或者续航有比较高要求的话就直接上骑士版。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

【购车经历】 从2020年1月拿证一直开着家里淘汰下来的手动挡小奇瑞，但是每天上班堵车的时候踩离合踩到脚麻，爸妈说先用它练练手再考虑换车的问题，终于在今年下半年松口让我考虑换车的问题。我是比较喜欢开快车的，之前的奇瑞1.5L，超车、爬坡地板油都跑不动，所以起初一直在考虑思域，但是家里已经有两辆油车了，且只是上下班通勤和城市周边游玩，考虑到用车成本问题，其实更想换一辆新能源。直到中秋在车展上看到了海豚，这就是我的梦中情车，到后面看到思域都觉得不香了。当时没有试驾车，等试驾车期间也咨询了几个比较懂车的朋友，对于海豚的各方面的配置做了下研究，结果是值得入手，所以试驾车一到就马不停蹄的去试车。 电门响应灵敏，提速也可以达到我的要求，尽管知道北方冬天电车续航会大打折扣的情况下也毫无疑问的下定了。 【提车价格】 试车当天店里一辆自由绿一辆时尚橙，我比较喜欢天窗和电动座椅，再加上自带行车记录仪也免去了我后期还要自己装的问题（我太懒了），销售说买时尚版可以选个粉色，但是我被粉色内饰击退了，最终定了蜜蜜橙。从下定到提车历经32天，裸车价格108800+保险3652+上牌120，全款下来不到11.3W，4S什么赠品也不送（提车当天连水都没给一杯T.T），脚垫和贴膜只能自费。 【空间表现】 基于身高173不想要太压抑内部空间，海豚一坐进去就觉得比较宽敞，尤其头部空间最为满意，从外观到内饰都让人眼前一亮。前排座椅调到我最舒适的位置，再到后排腿部也有大概一拳半的距离，不过遮阳帘卷轴那里真的会蹭脑袋。 后备箱空间是略微有些感人的，尤其是这几天用豚豚子搬家，每次放东西都会感叹一句，这后备箱为什么这么小啊T.T。（不过如果平时不常拉东西日常肯定够用了） 【动力表现】 不敢想象130KW的电机会是什么感觉，70KW给我带来的推背感已经完全足够了，提车当天运动模式一脚电门下去就到90了，红绿灯起步是油车们可望不可即的。ECO模式起步稍微肉一些，但是加速很平顺，没有突兀的感觉，载人的情况下乘坐感是很舒适的。 【续航】 提车一个多月，前面就说过我喜欢开快车了，所以能耗肯定不会太低，再者坐标山东，冬天能耗高也是在我的接受范围内，日常通勤温度6-15左右能耗是在10-13徘徊（最低开到9.9），1-4度是在15-17左右徘徊（空调一般是28度2挡风），我开车全程听歌，所以在降到零下之前满电是可以跑到250-350左右的。上过一次高速，时速120没有定速巡航表显-1度，最高能耗达到20.4，不到90KM的路程耗电量41%。回程温度11同样的路程和时速最高能耗17.9。 【不满意的地方】 这就不得不吐槽一下门把手了，也是影响我订车时间的最大因素，外面门把手对长指甲的女生大概会是噩梦吧，手滑指甲是真的会劈真的好痛啊... 门内拉手是突出的，而且塑料感很强，我是真的很怕它会断，也不知道是不是只有我一个人有这种担忧。 A柱在左转弯的时候确实犹如传说中一般挡视线，差点因为这个撞到人，所以豚豚车主转弯一定要减速多观察。 中央扶手的储物箱很鸡肋，提车一个多月我都没用过它，以后大概也不会用.. 屏幕反光里确实角度问题看起来老公很胖的样子，实际只是一个身材匀称的微胖小伙子，没有那么夸张。附图澄清 感谢姜筱余圈主推荐~

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.79分“良好”

8月22号更新: 提车整100天，里程5072km，高德地图提醒我这个里程超过80％的青岛人。。主要市区行驶，速度平均算下来45km/h左右。近一个半月，我改用ECO和较大反馈改善电耗，没感觉有什么特别大的省电，倒是脚法日臻成熟，基本感受不到拖拽感，家里大人小孩都坐过均表示舒适。 青岛近几天有秋意了，我终于撤掉了天幕的铝箔遮阳帘，通透的感觉真好。晴朗的晚上行车，抬头看到月亮，不禁想唱一句“抬头望望天，月亮在笑”暴露年龄了哈哈 首保在4500公里做的，检查了车子，抬升看了底盘，一切正常，技师升级了几个模块。我专门记录了平时用车的问题，技师一边忙我一边问，有几个问题甚至一起去了前台展厅在展车上试验求证。技师很负责。对待问题没有敷衍，态度很认真。 四轮定位还没去处理，右偏是多少有点，基本不影响，先开着。 好路烂路都开过，感觉海豚后排悬挂的调教特别软弹，可能为了尽量过滤细小震动。但是有些过于软了，使得过大的坑洼时车身有些多余的摇晃。 买了屏幕旋转神器，自己装的，装完感觉瞬间尊贵了！屏幕能面向我了！调空调等触起来方便多了。 买了一个中低音喇叭，用一分二线与原车喇叭相连，鸣笛声有了“高中低音”，听起来不像电摩的声音了，很不错。 用车久了，一些功能被我玩儿到飞起，比如遥控车辆。我四楼在窗台能直接蓝牙连到楼下的车，有时候要挪车，都不用下楼，直接人在窗边就挪了，把楼下的司机朋友吓一跳哈哈。有时候车位特别狭小，我就先下车，然后遥控停进去，最极限一次距离左边车折起的后视镜3cm左右，因为人就在边上看着，也不用担心失误碰到，有了这个功能，相当稳妥。2022.6.24更新: 提车四十多天，每天通勤，里程2000。最满意的是电耗，一个人开最低到过8.3，满员满载时也没有超过12，和驾驶习惯也有关，我变道少，少急加速和急刹，习惯缓踩。用标准回馈。续航扎实，最低开到过3%，扎实的续航带来过硬的心态。 另一个比较满意的地方就是空间，车子横向空间不大，但纵向腿部空间富裕，坐过后排人都说小车看着小空间不小！后备箱中规中矩，能放下两辆儿童自行车或五六桶大桶水，能满足日常需求。 缺点1是a柱有点挡视线，左拐弯时需要探头探脑一下。 2是转向灯的声音听起来很柔和，周围安静时没问题，但是有时路上有大车，关着窗也无法隔绝噪音时，转向灯声音会被淹没。如果能提供几种声音选择就好了，可以换一种比较醒耳的声音。 3是天幕的遮阳帘材质薄，户外较晒时，哪怕关闭了遮阳帘，热量也会透过遮阳帘烘烤头顶。不得已只能搞了一个带铝箔的遮阳板吸附在天幕玻璃上，才能有效隔绝热量。 大问题没有，出现过的小问题 : 1，语音无法控制遮阳帘开关，没怎么管，自己好了。 2，行车记录仪我插了128G的 sd卡，威刚的，出现过整车上电读不到sd卡的问题。卡第一次插上能正常识别 ，用了几天已经存了不少行车录像了，后面偶然查看行车记录，就提示我找不到SD卡。需要重新格式化才能用。不知道什么时候发生的，也不知道触发原因是什么。我更换了一个东芝的U3速率的卡，这两天再看看。 3，使用第三方地图aρρ导航，音量不兼容，只有一格都很大。这个客服跟我说是兼容性问题，我觉得这个问题厂家应该解决一下。 4，保持竖屏状态下熄火时，屏幕会自动转回横屏。客服跟我说可以保持在竖屏状态，但我的就是会自动转回来。 5，刹车时的异响，有时会有搁楞楞声音很少发生，在停车场进出车位有时会。 不算问题，小小的考虑不周: 1，中央的一排功能按钮 ，长得实在太像了，挨的又很近 ，空调功能按钮，自动、开关、除雾紧挨着，不想用语音识别打断我听新闻的话，想开除雾就得低头仔细看下别按错才行。 2，前排没有安装手机支架的地方。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.29分“优秀”

【购车经历】 本来又是一个漫漫看车路，买第一台车，就是看了几个月，从哈弗H1到H2，再到铃木锋驭，维特拉，然后翼虎，crv等等，最后看不动了，直接买了同学同款天籁。这次也差不多，给媳妇买个小车，本来想买polo，但是家里想买电车，先开了开同事的新款奔奔，还不错，一问如果首任车主得等3个月，旁边店里看哪吒V，等40天，有个魔女版现车，但没相中颜色pass，又联系了零跑T03销售，等3个月，不想等车，搁置了一段时间。本来去年看过海豚网图，太丑了，没想过。后来听说市区新开了一家比亚迪4S，有几种现车，周四顺路去看了下，白橙，噗噗粉实车都比网图好看，又试驾了下，配置，安全性整体觉得不错，当然，主要原因是有现车，不用等，另外一家店打电话说要3个月。周天就带媳妇去看了看，直接相中噗噗粉了，当天订车，过了几天有空了就直接把车提来了。 【驾驶感受】 提车半个多月，开了500公里不到，目前还是我开，主要负责吸甲醛，新车味道还是蛮大的，在院里通风暴晒了5天，基本没啥味道了，晒得时候就担心别把无线充电晒爆炸了。 驾驶感受，还可以，方向盘没发现网上反映的严重跑偏，也没感觉有什么特殊的虚位，挺好上手，就是挂档，以及语音控制，大屏操作，自动驻车等需要习惯下。底盘前排滤震还可以，速度超过80后胎噪风噪就明显上来了，需要开点音乐，音响还是比较架势的，立体声不错，电机噪音方面控制挺好，加速声音很小，不像几万块钱的电车，一加速滋滋的响。 【配置内饰】 内饰和外观颜值没啥说的，女性杀手，噗噗粉又称猛男粉，男士开也是可以，车门，扶手，软材料包裹还是可以，大屏功能齐全，小屏显示内容比较简单。空间优势明显，同级别领先吧。 配置够用，全景影像，倒车雷达，空调降温也快，个人觉得自由版性价比最高，时尚版多的这5000，个人觉得不值，天窗可有可无，无线充电聊胜于无，电动座椅很少使用，行车记录仪某宝同款几百块钱，但是只有时尚有现车，就这么着吧 【槽点反馈】 己发现的缺点如下 钥匙感应力度时好时坏，有时候在口袋就不行，拿出来就能感应到，我都拿出来了，还要一键解锁干啥，感应能力和我的天籁差太多了。 多功能方向盘的语音控制没有直接喊你好小迪的灵敏度高，控制空调经常没反应。 上坡辅助功能形同虚设，稍微有点坡度的地方停车，起步都会有一点后退。 座椅偏短，这个长度的座椅更倾向于给女生设计的吧。 充电口密封太烂了，刷了两次车，里面全是水，快慢充电保护罩稍微不放结实，都可能进水。 后排滤震不谈了，当然这价位的车，都半斤八两吧，哈哈。 【总体评价】 海豚这个车，整体这个价位个人还是可以首选的，续航等等可以参考懂车帝实测，比较均衡，车身高强度钢占比也超过了78%，同级领先，虽然有不少缺点，毕竟就是个十万块钱的买菜接娃车，安全性是第一位的，别的方面也不逊色，汽车这东西一分钱一分货，自己喜欢适合自己就行。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.79分“优秀”

【购车经历】 作为一个打工仔，每天上下班110km的通勤距离，着实让我有点吃不消，粗略计算了一下，原有燃油车的情况下，一年的燃油费加车辆维护保养费用加起来不下于3万，这个时候，买一款新能源汽车作为代步工具，就显得尤其重要了。通过网上渠道，线下渠道多方面了解，发现比亚迪海豚这一款刚上市不久的新能源小车，完全符合我的用车需求，二话不说，直接在中秋节期间到店试驾下单，这车用重庆话来说就是属于很俏的那种，前前后后等了两个多月，多次催促销售，终于喜提新车。 作为城市上下班代步首选。 【提车价格】 最终我提车的车型是海豚骑士蓝，当时裸车价12.18万元，因为我走的贷款，所以有上牌费和贷款手续费一共一千元，新能源车型无需要缴纳购置税，保险四千元，所以我的落地价格在12.68万元（有五百现金券可以用，实际支付12.63万元）。客户经理很实在，因为我是比亚迪老车主，再有我家也是购车4S店的老客户，和4S经理交流后，直接将上牌费和贷款手续费降为一千元，这是我比较满意的。订车是在APP上交定金，抽的盲盒是鲜花，进店红包抽中五百现金券，金蛋砸到的是20寸行李箱，额外的赠礼有太阳膜、脚垫、电子秤、养生锅等。 【驾驶感受】 说说这段时间的驾驶感受，海豚是我接触的第一台纯电汽车，总体感受不错。从操控上来讲，海豚比较轻盈，转向挺灵活，加速比较快，比较安静，尤其是刹车灵敏，开运动模式下会感觉方向盘稍微有点重。车里面的功能很都不用动手，直接通过小迪对话完成指令下达，太方便了。 海豚骑士版平时使用eco模式动力很柔和，使用sport模式则会感觉很窜，动力很足。减震方面，前悬稍柔和一点，后悬有点硬，都达到我们的满意度的。 【续航】 我所在的城市在重庆，经历了一个冬春，每个月我大概要开三千多，目前我都是使用家用桩进行充电，每个月的电费在两百元，折合下来不到一角钱一千米。我的累计电耗为12.3度/百公里，略高于官方给出的11.3综合电耗，但是我每天的路程有一半是高速路段，在新能源汽车里，这个电耗我是非常满意的。 【最满意】 我觉得这辆车最大的亮点还是海豚的车机使用了比亚迪当家的DiLink 3．0系统，功能非常丰富，基本可以说就是在车上安装了一个安卓系统pad。骁龙660芯片在海豚车机上的优化相当不错，屏幕的跟手程度、打开App的响应速度、智能语音的识别速度都非常快每次接收到指令之后的语音反馈也相当快，还支持音区锁定以及部分功能的免唤醒。不过其语音系统所支持的功能基本仅限于中控屏的部分基本操作，例如设置导航、搜索音乐、打开空调等，在车机娱乐性、拓展性方面，比亚迪海豚的表现就相当不错了，基本上手机能玩的游戏、能下的软件都能在车机上实现，就像平板电脑一样能够满足我目前的需求。 【维修成本】 维修保养目前只做了首保，免费的。后续保养费用与比亚迪售后了解很低，大多只有一个工时费。 【最不满意】1.无前雾灯和大灯跟随转向功能，特别是大灯不够亮，雨夜或乡间道路行车有一定影响；2.左A柱盲区大，十字路口左转或直行以及过斑马线、过人多的地方切记注意左侧状况;3.后排无阅读灯，晚上或在车库，第二排太暗不方便;4.只有天幕没有天窗，换气不方便;5.尾门玻璃无后雨刷，雨天不能清扫玻璃，影响观测后面来车;6.冬季除雾效率不太好；7.新车味道很大，要经常晒太阳通风才有所缓解。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

【外观】 最早在懂车帝看这个车子，感觉是真的丑，总感觉是不是拖欠设计师工资，人家设计师故意设计成这个样子的，但是现在看久了也就可以接受了，甚至感觉还蛮好看的，都说比较可爱，目前是越看越顺眼了。 【最不满意】 最不满的应该要的说海豚的等车时间吧，订车到提3个月呢，等车过程感觉跟看甄嬛传一样太难熬啦。然后就是新车到手还是有点气味的，刚开始的一段时间还是要多窗才行呢，这个问题应多多窗散散味就好了，我后面又去淘宝搜索了一下什么东西好去问，都说那种香水的，感觉更难闻了，最后抱着试试看的心态看了一下，有没有专门卖柚子皮的，没有想到真的有，买了几十块钱的柚子皮放车里，现在味道真的几乎没有了，而且还有一股淡淡的柚子的清香，比那种什么破香水好闻几百倍。还有储物空间比较少，设计师应该多考虑一下这个问题，毕竟大家都是拿这个车子来家用的，七七八八的东西会毕竟多，中控那个位置又很大，放个手机又浪费了，放其他的又浪费，就是比较鸡肋吧，还有就是总感觉车门是不是有点单薄，不知道是不是因为心里作用。 【最满意】 最满意的就是电动车不要加油咯，看每次刷抖音看见油价上升微调我就想哈哈大笑，没事与无关好吧，必须空调开最大，完全没有影响，空调嘎嘎冻人，对于这个快100度的天气来说简直是福音，一点都不怂，电耗的话我低开过8.7度，车里做3个人的时候也没没有超过13度，可能是我的叫法比较好，因为确实是开车是看技术的，需要提早预判，该快就快，该慢就慢，当然这个也跟车子好开有很大的关系，开完这个车子，再开燃油车瞬间觉得这个是香饽饽，另外一个满意的是车子的空间，虽然外面看起来比较小，但是里面的空间其实还可以的，因为车子轴距比较长，所以后排空间就会更大，基本上可以满足日常出现，需要用到的场景。 【续航】 NEDC405KM，城市道路上不刻意控制，喜欢地板油的情况下呢，平均有个360左右吧，电耗表显是11.1，但是感觉时机上电耗应该比这更稍微高一点点，但是也不会差距太大，国道因为速度更快一点就不到360了，应该还会稍微减少个几十公里把，具体多少也没有算过。跑过一次高速，高速的话对电动车是种考验，平均时速在100的情况下，续航是300，感觉已经很满意了，毕竟电动车考验做到这更成绩，大家都知道高速电动车没有办法比市区续航更长嘛，但是挺好奇的为什么油车高速又更省油，反而市区更费油， 【购车经历】 从19年拿证一直开的是家里淘汰下来的小破车海马，但是每天上班堵车的时候要踩离合器，踩到脚麻，爸妈却说先这样吧，把技术练好了再换新车，就只能忍忍吧，那个车就是除了喇叭不响，其他什么地方都响，过个减速带，感觉车子都要噶了，非常散，终于终于，在我父亲开过那车以后就把换车提上了日程，这次想着就是买辆电车上班代步就好了，因为毕竟省钱吗，充电不用钱，白嫖单位的，蛮香的。最早去看五菱宏光mini，说实话我是真的抗拒，开那玩意还不如再开我那个车，因为坐姿太像开面包车了，然后安全性也相比其他车差，还是命重要一点，其实一分钱一分货也无可厚非的，毕竟人们需要什么五菱就造什么，mini却是不适合我，就把预算提高到十多万了，后面去看欧拉，车子确实是非常好看，就是纯电版的甲壳虫，看了直流口水，但是网上又说续航毕竟差劲，咋也不懂，也就随之大流了，不敢考虑，因为感觉没做纯电多久，技术积淀相比比亚迪会更差一点，最后选择海豚就理所当然了，因为这个价位无论是技术，还是颜值，还是做工，相对都是比较均衡优秀的，也不是刚开始做电车，所以就选择了它。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3分“良好”

【购车经历】 之前为了图实惠便宜买了一台二手燃油车用来市区代步，但才开了不到半个月就各种零件坏，三大件也不太行，修车店去了无数次，终于下定决心换台新车，因为未来新能源是趋势，加上燃油车修车修出阴影来了，所以不顾家人朋友劝说力排众议一定要买台纯电的新能源汽车 【提车价格】 裸车价108800没任何优惠加3800服务上牌临时居住证费，除首保以外送了三次保养，方向盘套，挡泥板，后备箱垫，全车除天窗贴膜，香水挪车码等等，现在暂时都没拿到，四儿子的销售说店里没货，年后到了再通知去拿 【驾驶感受】 只能说好上手容易开，傻瓜式操作都可以开得到，但是驾驶感受和燃油车比起来个人感觉还是燃油车操作感更细腻丰富一些 【续航】 刚提车的时候空调直接开到31度，开在路上功耗能到15.7，续航跌损能到3:1，后面开久了，功耗就慢慢的降下来了，现在已经是12.0了，如果不开空调的话能跑比较将近仪表盘的公里程吧，值得一提的是，这车停在原地，只要开空调公里数会一直下降，但是不开空调，只亮中控屏和仪表盘将近一个小时才掉1公里，所以空调是新能源的续航杀手，海豚用的还是热泵空调，更别说其他同价位纯电新能源没装热泵空调的车型了 【乘坐体验】 主驾驶和副驾驶坐着很舒服，后排不适合身高超过1米85以上的乘坐躺着还好挺直身体会压头顶 【动力表现】 虽然是70瓦的功率电机，但因为这车本来就很轻，驾驶中没觉得提速吃力，一脚电门下去，推背感还是有的。 【亮点配置】 副驾驶前面的收纳箱空间很大，比很多SUV车型的副驾驶收纳箱都大，内饰做整洁但不简洁让人看起来赏心悦目。 【最不满意】 每次去充电站，无论是30%也好，50也好，想要充满电再走基本都需要一个半小时以上，所以家里没条件安装充电桩的，最好慎重考虑，还有个小bug有一次充电只充了不到几分钟我那时候在车里发现充电莫名其妙结束了，下车检查发现说充电异常已结束然后重新操作一次才给充上电，有一件事必须得说，我买的车生产日期是1月12号的，我是1月28号提的车，出厂到我手上总共16天时间，没想到竟然会出这种问题，副驾驶头枕下面的金属轮廓上全是很深的刮痕破坏的不成样子，我提车后第二天坐我后排的人告诉我，哎，你这车这里怎么全是刮痕，我才发现，验车的时候哪里都检查了，唯一没想到这个地方竟然会出问题，所以压根眼睛没看过这里，发现后立即找了四儿子店的销售，但四儿子店死不承认，所以建议大家验车的时候一定不要马虎，任何地方都不能放过，否则只要出了门，四儿子什么都不会管，建议大家买车的时候一定谨慎谨慎，需再谨慎。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4分“优秀”

车子轴距很长，空间没得说，后排乘坐非常舒适，小电车动力大，小电机马力强，看上去素质很低，但是0到60左右的加速非常的迅猛，只有上了100之后才会逐步减慢。 【购车经历】 关注比亚迪很久了，直到e3.0平台出来之后，就有打算购入一辆用于日常代步接娃买菜，当时我们城市这边有个车展，提前就去4S店看过了一波展车，感觉还不错，在配置上当时考虑到全景天幕和无线充电作用不大，就没选时尚版，额，现在是有点后悔了，应该上的。原因有时尚版的行车记录仪，还有电动座椅，都还是个很不错的配置，天幕双层玻璃带遮阳帘，感觉应该也不会特别热吧。车子是10月4号在车展上看过其他电车后定的到时看了一下哪咤U和v给我的感觉就是华而不实吧！漂亮的外观和一些相对比较诚意的配置，但是它的电池和技术并不是他的优点只是比较好的外观，给我的感觉感觉很一般吧尤其是v，如果相同预算的话，我应该会选宋的混动戓纯电。或者等元plls，但我的预算只有十来万。经过一个月的等车，11月3号左右还是几号来着？就把车提了。裸车103800，上牌500，保险4800左右吧，送的脚垫，车窗膜要去他指定的店去贴，我没要，而是到他4S店里商家租的店花980升级了一套膜。行车记录仪也是他那里买的380不是啥品牌，但是比较清晰，功能实用。 【驾驶感受】这车个头不大，开起来比较适合新手吧，就是过颠簸路面的时候，如果你车速快的话，可能会晃一晃，慢的话就还好路感很清晰！这个方向盘的虚位，我要重点说一下速度起来之后，感觉总往右边偏，但是时有时无的那种感觉需要你不停的微调这个对于一个新手来说不是很友好，而且如果你调成运动模式的话，方向盘变重，转向的时候会要更加用力。刹车踏板的模式，我调整是舒适，目前还没有用过标准，感觉前段刹车感觉力度小就没啥反应，但是要延迟个一秒左右吧，力度就上来了，逐渐往下踩，车子就能平稳的停住。回头调成标准的再试试另外，必须吐槽一下这车的a柱盲区有点大的，不知道老手怎么开，我的话就是一个脑袋要摇摇晃晃左顾右盼不过还好，这车有360全景，实在不行，你可以开着全景。 【动力表现】 一个字猛，车子虽小，动力真的是够用，起码对我来说绝对没有任何问题，上高速的话，问题就是100以后到120之间加速的时间可能略长，前面0到60非常快，80到100，速度一般，具体没有测试过，但感觉能秒杀大街上绝大部分车子 【亮点配置】 车子是LED的光源，晚上近光灯还是挺亮的，大灯高度可以按照你的需求来进行调节，我的车子默认是0.5，应该是设的最远的那种，我就没动，远光灯就差强人意了，对了，这个大灯各位车友，你们是怎么调制的？车载的系统比较好用，非常好设置里面常用的功能都有，蓝牙手机啊，导航啊，抖音啊，微信啊，啥啥都有，嘿嘿！在这里我要吐槽一下那个车子的配色吧，车子外形还是不错的，配色就那啥了。 【最不满意】 这个其实前面已经吐槽过了就不重复了。如果非要加一点的话，就是新车里面的味道还是有点重的。 【维修成本】 这里我就得说一说，我的第一次事故了，当天我是开车前往比亚迪的4s店去安装那个行车记录仪，他们门前有一条路是单行道，但是他们比亚迪有一辆无牌的车宋车型，从来单行道逆行开出来，当时下雨视线很不好，前面有一辆车开始倒车让，那我没办法，本来我应该停在那里的，但我是一个小白，不懂那么多，我就跟着倒了这个时候，后面有一辆宋plus dm i的车，是一个小姐姐开着试驾车上有随行工作人员，我倒的时候后面没车，估计是弯道过来停在那了…反正就是撞了呗，左后侧翼子板凹进去了，下面的那个反光的装饰灯条裂开，后尾门有一个轻微的凹陷，修理费用1000多吧，回头你们自己看截图最后一张是对方车子的赔损。现在正在修。事后想一想这个事故应该是我全责，对吧？ 【续航】 最后这个续航，感觉电车续航不续航的都是看你自己怎么开，高速开的快开热空调肯定电耗高，哦，这里要说一下充电桩，我已经装好了，装在自家楼下的储藏间边上，线多用了9米加买了一个他们的盒子，一米线45块，盒子480。 以上就这么多了，还有什么再慢慢聊吧！对了，充电是真省钱！追几张保险费图，大家参考一下。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.64分“良好”

1，购车过程 媳妇公司今年七月份搬家了，通勤远了，就打算再买辆车，看来看去基本确定要订秦plus-dmi的，选了个周日打算去订车，去之前知道新出了e3.0平台和海豚,了解不多，但价格在我们预算内，寻思订车之前去看一眼吧。 好吧，一看就看上，主要是有几方面比我们预期好很多，首先是看了实车之后，觉得颜值比网上图片好看的多（照片实在是丑，实车显得很萌，现在已经习惯了，觉得很可爱^_^），然后是试驾之后觉得车内空间和动力表现都很满意，坐里面很舒服。回去考虑了一晚上，第二天就决定要海豚了，联系了销售，远程协助交了2000定金。 2，提车价格 订的绿色，自由版，裸车官方价10.38，上牌费1000,保险4350（我要了200万的三者险，比正常多加了三百块钱）,交强险950，销售说天津的价格都一样，估计差不多都这个价。 贴膜脚垫什么的都不送，就提车的时候送了束花（哈哈哈哈）。看车友圈不少送贴膜脚垫的，当时觉得贴膜水太深了，自己贴还要再看攻略、对比太麻烦，想让孬好送个贴膜，不折腾了，结果销售死活不肯送，说全天津都一样，好吧，认了。 3，自由版与时尚版的选择 为啥选绿色自由版呢，主要因为当时这个颜色这个配置，店里有辆准现车，各种巧合下，基本没怎么犹豫就决定接盘了，免受等车煎熬，哈哈。。 实际用起来，建议选时尚版，个人觉得自动座椅调节看着没啥用，但是这种小细节时间久了很会影响用车感受。内置行车记录仪也比外置的少很多麻烦，查看录制的视频也很方便。天窗方面纯看个人喜好了。 4，动力表现 没啥说的，非常非常非常满意，开惯了油车，开这车实在太爽了，让人开着开着就想超车插队。 5，空间表现 非常非常满意，这个应该会超很多人预期，我186媳妇173，前后排都坐的舒舒服服的，这个谁试谁知道，个人感觉空间方面应该是国内同价位同级别车内前三吧。 6，续航 提车到现在四天，行驶总里程242km，显示剩余里程149km，加起来391km，这个没什么参考意义，还要开段时间再看看。 7，不满意的地方 喇叭声音太小太难听，跟儿童玩具一样，还不需要用力按才响，开了几天我这爱按喇叭的毛病都给改好了。 另外就是储物空间一般，特别是那个悬浮式储物空间，虽然上面放东西方便，但是下面那个空间放拿东西都不方便，打算放个安全锤在那，平时就不用那块了。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.93分“良好”

提车快仨月，拖延症终于来认证车主了😂 已行驶1700+公里，这是我的第一辆车。 【最不满意】 方向盘偏右，如果完全摆正方向盘车会朝左偏…这个好像是通病，等首保的时候去问问能不能处理。没超过一千公里的时候 刹车踏板经常有异响，一种不知道该怎么形容的声音，有点尖锐，像金属摩擦的声音？后来再没了。不过最近出现了方向盘异响和起雾严重的问题，行驶中方向盘偶尔会有小沙粒跳动的那种声音，然后突然某天起车窗就好容易起雾，白天晚上都是，就一定要打开除霜功能吹五档风才行，我看好多车友都反映这个问题，咱也不知道这个起雾是不是正常现象。 【购车经历】 去年四月份学车开始，就在懂车帝上各种看车，最先相中的是欧拉好猫，由此开始关注电车，但他家不是终身质保，就又种草了广汽埃安y，为了这两款车我个威海的还特意跑到烟台去看车展，当时还没考到证所以只能看看而已，好猫展车是辆蓝色的感觉好难看当场拔草，埃安y还行，顺便还现场种草了几辆燃油车，后来威海开了广汽埃安4s店，不得不说埃安s plus是真的好看，就是超预算了😭各种试乘之后想来想去还是觉得电车更适合我，所以心里认定要买埃安y。但是我遇到了一家不靠谱的驾校，耽误好几个月工夫迟迟考不了科二，不然可能九月份我就交了埃安y定金了。俗话说迟则生变，后来我看到比亚迪海豚的宣传，觉得这小车看起来也不错，而且埃安y漏水的问题闹的沸沸扬扬，一直没有解决，我心里也打鼓，上网做了些功课，又对比了两款车的价格，觉得海豚性价比更高，在时尚版这个价位上埃安y给的配置实在太low了，而海豚刀片电池 八合一电机 都给我一种更靠谱的感觉，所以决定考科三那天去看车，因为车管所和汽车城就隔一条街。结果没想到科三掉了emmm，不过我还是去看车了，店里正好有一台别人的噗噗粉，实在太好看了尤其是内饰颜色我喜欢😍，试乘的感受也是特别好，一上头就交了定金，是的我在科三掉了的当天 都没能试驾的情况下给自己订了辆车😂然后等待了一个月销售通知车到了 这期间我也顺利拿到了驾驶证😁 可能冥冥中自有天定？如果早几个月拿到驾驶证的话我肯定是买埃安y了。 【提车价格】 裸车108800，保险4050，上牌120，无赠品 【驾驶感受】 就是冲着电车好开所以才买电车的，没有让我失望。 【续航】 6.5折的样子吧，有时候更低，没有感受到热泵空调冬天提升20％续航在哪里，有点失望 【动力表现】 挺有劲儿的，不用怎么踩电门就飚的飞快，朋友开了都说好（我闺蜜说她的轩逸都恨不得站起来踩油门）运动模式更是给力，但我大多数时候不敢开很快，毕竟还是菜鸟。 【乘坐体验】 坐过的人都说舒服 【亮点配置】 在我试过小鹏p7之后，我觉得海豚的智能配置都不香了😂 总的来说我还是相当喜欢我的小海豚的，长的可可爱爱名字也好听，曾经我说过绝对不买比亚迪，现在：真香😏

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.93分“良好”

【购车经历】 1.首辆电车直接锁定了比亚迪海豚，订车时碰上车企涨价3000元，家人喜欢带全景天窗的时尚版，订车后合同注明预期45天到车，后来销售在临近到车日期告知延迟至90天，最终在第60天到车。 2.试驾时销售服务态度中规中矩，专业性不见得有多好，对自家产品不够了解。这也许是客户进店能感觉到的汽车销售岗位痛点，一半了解一半忽悠，只想尽快交易。这算是汽车经销商的锅和汽车行业的病，公司以盈利为目的，最终却不会服务以人为本，普通人不涉猎不真正了解自身需求，往往无法购买到最适合自己的车辆。对于基层从业人员来说各项kpi和有时难以糊口的薪资，行业难以良性发展，说到底还是企业不当人，消费者在多付出的同时也不能有个满意的结果。 【提车价格】 裸车价即指导价11.18万，要求在店保险和另加1000元上牌费，杭州不卖裸车，但我之前路过了解过其他店，后来愿意减到500元。保费要5k+，原本打算出门退了重新买，撑死4k+，后来懒得跑营业厅，作罢。今年新能源保费上涨，价格是真的贵，作为被保险人怕出险，来年掏的都是真金白银。赠送的不是原厂脚垫，是现场手裁的劣质丝圈脚垫，其规整程度令人发指。贴膜免费也不在这贴了，回自家单位贴了量子膜，前挡膜需要很大一块。因为是家里长辈用车，所以他们总会咨询卖车方，销售表示上牌前不能贴膜，否则不能上牌。有时也是无奈，不信任我八年汽车售后经验，却信任不知道哪里半路出家的比亚迪经销商销售，贴透光度达标的品牌膜是绝对过得去上牌流程的。由于那边销售的种种误导和迷惑操作，我对汽车这个夕阳产业深感悲哀。 【驾驶感受】 电车应该开起来都很轻快，加速度体感还行，仅指在城市道路通勤，制动回收的力度对我的体验没有影响，算是辆容易上手的车。但195的胎宽和朝阳轮胎，实话说不良心，明显能感到高速度情况下没有抓地力，稳是不可能稳了，制动方面也很垃圾，一定要预判好刹车距离，提早刹车，有条件的可以更换205胎宽的稍好品牌胎用来补足短板。扭力梁是真的扭力梁，过坎体验全靠座椅的支撑性和柔软度。开久了会发现A柱会挡驾驶员视线，有时需要扭头观察路况，另外方向可能有些向右跑偏？这种情况不是非得做四轮定位，一般厂家标定不会这么水，可以尝试四轮换位解决。 【续航】 续航挺不错，车自带快充，还没使用过，慢充速度也挺快。在我个人认知里，电车续航不虚标就值得购买。 【亮点配置】 没啥太多亮点，但比同价位日系车好不少，有个定速巡航，分辨率不高的安卓大平板，模糊的360全景影像，语音功能还行，算是入门级智能化？我最喜欢在车里通电吹空调，偶尔看视频，这点完爆油车，不用担心积碳和怠速耗油。 【维修成本】 厂家宣传电芯终身质保，电机和其他用电设备6年或15万公里，其余和油车一样。我定车后又涨价6000元，质保好像有缩水，还是希望厂家在一次次涨价的同时，也能提升产品力。在后续用车需要保修索赔时不清楚会不会碰到厂商和店内的钻牛角尖，但愿遵守宣传时的承诺。 【保养】 销售嘱咐务必5000公里或三个月来店保养，我寻思这么短时间内需要保养个啥，有空还是多看看使用手册，避免多花不该花的钱。 【总结】 优点大于缺点，刀片电池和新纯电平台，优秀的续航能力。槽点也不少，希望厂家在该下功夫的地方不要省成本。愿大家关注车辆产品力，不去神话某品牌，让车企正向发展。由衷祝愿国产品牌蒸蒸日上，让国内人民开上良心车。国产车，让我买，我真买!