【最满意】加速感平顺且迅速，动能回收柔和不突兀。乘坐空间宽敞，座椅舒适。智能语音小P聪明好用。每年赠送电很实惠。
【驾驶感受】操控感受属于中等偏上。因为车身高度超过1.5米，又是家用轿车定位，所以不适合激烈驾驶。但是后悬架扭力梁式非独立悬架在驾驶时真不拖后腿，而且车身跟随性也不错。转向回正力均匀，指向性准确，谈不上精准。方向盘转向有一定虚位，完全复核家用轿车定位。
【内饰空间】订车时选的浅色内饰，感觉很温馨舒适。加之中控大屏的科技感满满。而且厂家免费升级了nappa真皮座椅，而且座椅内海绵填充物柔软适中，前后排乘坐感受舒适。
乘坐空间也十分宽敞。前排调好我的舒适坐姿（我身高175，体重70公斤），我再坐后排，距离前排椅背还有一掌的腿部空间。再配上座舱香氛系统，整体乘坐感受舒心惬意。
【维修成本】
因为车辆才刚刚入手，所以还不知维修成本如何。
【动力表现】
加速平顺且线性，不骄不躁。既不突兀，也不肉。而且从零加速到一百二十公里每小时都很有力道。动能回收模式调到最高，减速力道均匀线性，不突兀。
【购车经历】
从今年四月第一次无意中在商场逛店时进入小鹏展厅，就深深被小鹏P7的外观所吸引。过后试驾感觉也挺不错。后来带老婆来看车也试驾了，她却感觉车身太大，不适合她驾驶。无奈。当时销售人员说今年下半年会上市小鹏P5，车身比P7小一些，属于家用轿车定位。后来没过几天小鹏正式发布P5，我们看了图片就毫不犹豫的盲订了。一等就是半年多时间，终于在11月初，喜提爱车P5。
【提车价格】
由于我是先期预订缴纳5000元订金可抵10000元车款，所以最终车价为172900元。而且因为是预订的460E版本，所以小鹏升级了智能睡眠座舱。座椅和音响都有升级，并且还赠送香氛系统和睡眠套装。
【充电续航】WLTP模式，充电充满实力100%显示续航里程387公里。实际开出来也基本差不多。每次能开320至330公里，剩余50公里左右去充电。
【保养】
首保半年/5000公里，免费赠送。第二次保养仍然是半年/5000公里，由于买车时购买了699元的悦鹏服务，所以二保不用再出钱了。接下来就是1年/10000公里做一次保养。
【最不满意】
1、方向盘只能上下调节，不能前后调节进深。
2、驾驶位左脚休息区域向外凸起较多，与右脚刹车和电门踏板不在同一水平面，导致不能舒适称托左脚和左腿。
3、智能语音小P的语音语调暂时不能更换。
4、没有收音机功能，不能收听FM、AM调频广播。
5、暂不支持安卓和华为手机靠近车辆自动解锁。
6、后尾箱盖关闭需要稍微力道大一些才能关闭。
希望厂家能尽快改进，百尺竿头更进一步。
懒惰的谷谷：是星湖灰加棕色内饰吗
BTF-婷婷：内饰加了多少钱？
城墙拐角小破院：买ngp了吗？感觉有没有必要？
提车将近一个月了，跑了不到1000公里谈谈自己的真实用车感受：
一、驾驶体验
加速减速很平稳，不会有顿挫感，平时开车用经济模式＋高动能回收，即便是经济模式，提速也很快，开起来很舒服。由于是高动能回收，只要松开加速踏板，车子就回明显减速，刚开始不同适应，开了几圈就好了，减速也很平稳。
二、空间表现
大空间则是刚需了，周末的时候带老婆孩子出去爬山露营，后备箱可以放很多东西，放一套睡眠套装，还能再放个车载冰箱，露营帐篷，儿童车，各种零食饮料。
后备箱下面还有一个小的储物空间，可以放便携充电枪三脚架等。
主驾乘坐空间对我来说还算不错，170，头部上面有一拳多的距离。后排座椅离前排座椅空间比较大，我儿子坐到儿童座椅上面，脚还踢不到前排座椅。
三、汽车内饰
订购550P版本，赠送的睡眠套装里面包括真皮座椅，坐起来很舒服。试驾的时候是黑色内饰，门把手的边框那边塑料管比较强，并且很容易沾指纹，看起来脏兮兮的，还不好打理。
自己订车果断选了棕色内饰，棕色看起来舒服多了，但是中控台下面的无线充电面板表面是钢琴烤漆材料的，很容易刮花。另外中间扶手的储物空间有点小，杯架也很小，我儿子的保温杯完全放不进去。
四、自动泊车
开了这么久，这是我最喜欢的功能之一了，对我这个新手司机来说是刚需，用起来幸福感爆棚，平时开到目的地之后，直接一句，你好小P，我要停车，然后就选择车位，松开刹车，车子开始自动泊车，停车过程如行云流水一气呵成。另外P5还可以使用钥匙和手机进行自动泊车，方便在车位比较窄的时候，先下车再停车。
五、autohold功能
车子的autohold功能特别实用，堵车的时候踩深一点刹车，就启动了autohold，完全没有学习成本，很方便，启动之后就不需要担心溜车了。踩下加速踏板自动解除autohold功能，特别人性化，不需要单独的电子手刹功能。
六、倒车影像
倒车时候的自动全景功能，可以完全看到车子一直的情况，再也不用来回看左右反光镜和后视镜了，一个屏幕看的清清楚楚。
七、用车能耗
说了这么多，说下大家最关注的电动车用车能耗。
刚开始提车的时候，能耗15到17，感觉好费电，开了200公里熟悉之后，能耗也降到了13左右。
平时都是城市用车，一般都是城市道路＋高架较多，坐标苏州，温度6到14度，不开空调，能耗在11左右，综合能耗在13左右，主要晚上哨兵模式也费电。
八、充电感受
有免费充电权益，小区附近超市的停车场就有合作的免费充电桩可以用，很方便，平时开车去超市就把电充上了。不过第一次充电找充电桩，找了半天，最后还是问了工作人员才找到的。停车之后，拔枪插到车子上，然后用小鹏APP扫码充电就行了，结算的时候自动使用免费权益。
分享完了用车体验，再来说说小鹏P5的缺点：
1、新车味道比较重，建议交付前先帮车主除一下味道，或者告诉客户怎么快速除味。
2、充电口位置在车头方向，一般习惯倒车入库，这样充电桩的线就无法给车子充电，只能车泊入。
3、外观造型比较中庸，胖胖的，颜值方面被大哥P7吊打。
4、哨兵模式需要每次停车后都要手动开启，感觉很麻烦，建议修改成可以选择停车就开启或者每次手动开启。
5、车子悬挂比较硬，希望可以通过软件进一步优化一下。
接着再来谈谈纠结的购车经历吧
由于今年小孩上幼儿园了，马上天气变冷，接送孩子没有车的话很不方便，尤其是刮风下雨的时候。
于是，买车便提上了日程，我老婆买车有个宗旨就是支持国产品牌，于是model3立马排除在外，然后预算不能超过20万，最好在15万以内，主要还要适合家用，平时可以带孩子出去玩，空间要大，后备箱要能装东西。
按照这些要求也就小鹏P5比较符合要求了，刚好460版本最低价15万多点，可是我还是喜欢小鹏的智能化，感觉买P5不买激光雷达的版本就亏了，最终决定了买550P版本，加上之前的5千抵1万，价格是19.49，还送1.2万的睡眠套装，总得价格还不错，感觉如果能再送2.5万的软件就好了，没有软件的激光雷达就像有眼无珠一样，如果再加2.5万的软件，就要22万，超了预算了，所以一直纠结着没签合同。
最终还是没能忍受诱惑，想着10.31号之前都能退，就把合同签了，结果没两天，就收到一条消息，毫米波雷达缺货，如果选择先提车再补装毫米波雷达的话，可以补偿软件。果断选了这个B方案，先提车再补装，想着大不了就当老爷车开一段时间呗，能省2.5万，感觉赚翻了。
就这样，我的胖虎定了下来。
最后说分享一下购车费用，供大家参考
车价194900（原价19.99万，预定5千抵1万）
保险4620（外面买的人寿）
贴膜1649（龙膜畅领80）
车衣4840（膜小二隐形车衣升级版）
脚垫350（淘宝购买）
记录仪170（淘宝k680半价）
钢化膜32（中控和仪表盘）
合计：206561元
惊跳老张：为什么我在高新区小鹏店是第一年店内强制店保
LJg：白嫖软件羡慕啊，没白嫖感觉被坑了
Kennyleo：我啥也没送
作为小鹏P5的车主，我必须来为我自己的座驾写上一篇懂车分，聊一聊我为什么选择它的原因。
【购车原因】
1.在上海工作生活，所以一块沪牌，必须是新能源车！
2.智能化水平高，辅助驾驶功能不能有缺陷
3.售价不超过20万
【最满意】
作为一台新能源车，和传统燃油车型最大的区别是什么？除了两张明晃晃的绿牌，智能驾驶辅助系统最重要的！尽管现在行车仍不能全靠辅助驾驶功能，但从无到有，这个功能的出现是划时代性的。
小鹏P5搭载了最先进的XPILOT3.5 智能驾驶辅助功能，比起大哥P7还支持城市NGP功能，而且小鹏使用的“三重感知系统”也是业界最高配的硬件水平，2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头、1套高精定位单元。这套系统的存在很好的帮助我缓解了长途行车时的疲劳，我只需握紧方向盘，像个幕后BOSS一样，在最关键时刻出场就好了。
【不满意】
单踏板模式下的动能回收系统有点过于太强，刚上手小鹏P5需要适应时间。
【驾乘感受】
提车一个月以来，不管是日常通勤上下班还是国庆假日出去自驾游，小鹏P5都给我以及我的家人留下了很好的印象。它的乘坐质感不输给任何一辆合资的B级轿车，由于没有发动机，NVH的表现也十分的优秀。
官方标定的7.5秒破百我没有测试过，但P5的动力对于城市出行来说刚刚好，电门也被小鹏调节得有一种燃油车的线性，对于我这种佛系车主来讲，很是喜欢。
而在出去户外旅游之时，这台车给我带来最好的感受当然不是可以在车内睡觉啦，其实这也只是个营销的噱头，谁会真正的睡在车内呢？反倒是之前宣传力度不大的车内冰箱、外放电功能为郊游时的野菜提供了不少便利。
而蔚来有换电站，小鹏也有超级充电站，30分钟充满80%，对于我这种家里固定车位的“沪飘”来说，实在是再合适不过了。
【总结】
以上就是我为什么会成为一位小鹏P5车主的原因，希望能对你的选车有所帮助!
头条用户：第一批还没交付，你都开了一个月了
认真吹牛P：我都想好了，副驾驶常年放倒，单人床铺好。吃过午饭，打开睡眠模式，听着音乐，闻着淡淡的香味，躺在车里小憩一会儿
郭宇：请问实际续航能跑多少
之前时候路过一个商场看到有一台p7，那时候就被他深深吸引了，后来开始了解小鹏汽车，但是由于预算的问题没法购买p7，于是去似的p5，试驾过后发现他不止有外表，更有内涵，他的智能化是我最加分的项，基本上车上所有设置都可以通过呼叫小p来实现，这在开车的过程中可以省下许多的功夫。本来听说提车要等一两个月还有点担心，但是好在我找的销售是佛山总店这边的，刚好那天有现车，然后果断下定，只等了两天就提了车，上牌的时候还很幸运的在50选1选到了我的生日作为车牌，开心😁
优点：
1：就是上面说的智能化，车机和小p就可以完成几乎所有操作，可以心无旁骛的开车
2：后排空间是真的很大，地面都几乎可以再躺下一个人，作为家用车坐着真的很舒服
3：动力虽说和其他电车相比不算强，但是我是从零百加速十多秒的车换过来的，所以感觉上动力是真的十分强劲
4：9块的95，八块五的92，开电车是真的省心，晚上到家插上电预约充电，第二天起来就满了，有家用桩真的比加油还方便。
缺点
1：我买的是低配版550G，有一大半功能都要另外假装或者选高配，睡眠空间，辅助驾驶等等，想要只能选550E
2：续航虚标多少有点，不过还没开多远，这个还得后续观察，但是就开20公里掉了27，功耗在14到15左右，市区路况加快速路
3：隐藏把手看是好看，但是始终没有传统把手来的方便，而且如果家里上了年纪的人使用还是会很不适应
4：中控设置竖屏到底是哪个小天才的想法，和大哥p7，和别人一样弄横屏都好啊，竖屏是让我们开车刷抖音吗，这个体验是真的不如他大哥p7
剩余的就等再开一段时间再测评
昊蓝服饰：试驾过，底盘悬挂太硬放弃了
小佩奇777：P5家用挺好
16103259：比长安的C385丑多了，不知道为啥越搞越丑
1.外观时尚大方，真皮座椅很舒服，后排空间很大，满足家用需求。电动车动力十足，比双电机P7略微逊色，不过也够用了。加速介入很平稳，整体操控感觉还不错。转弯，调头，地盘调教个人感觉满足需求。香氛系统不错，必须点赞，有三种香味，两种模式:低浓度和高浓度，沁人心脾。丹拿音响拿捏很到位，发烧友不用再单独花钱改装了，高品质无损音乐播放很nice。后备箱空间中等水平，没有前备箱，满足偶尔回村里搞点新鲜蔬菜。要是能标配个电尾门和氛围灯就更香了。冥想模式也挺好玩儿的。自动泊车功能对于女司机来说比较友好，很多难停的位置，小P能做到，还能召唤功能，钥匙操作他自己直线前进后退。
2.我是一月份提的车，冬季气温一般在0~15度，充电至90% wltp表显是414km，实际续航在300~400km之间。主要受空调和智能辅助功能耗电比较大。座椅加热是最香的功能，冬天上车就喊小P开上。
3.选择小鹏，最大的优点还是智能语音交互，非常灵敏，小P很智能，能帮你操作90%的功能。自动辅助驾驶我只选了E版，没有NGP，我认为足够了。待发现成熟了，我肯定也会选择NGP等智能辅助功能。
hubq：你的车是丹拿音响？
红薯协会会长：老家是红安的吗
分几点说一下我对小鹏P5的驾驶体验：
1、外观上中规中矩吧，但车本身的外灯光剑效果是非常不错的，白色车身黑顶的整体颜色搭配也比一般常见的纯色车多了点细节感官。
2、内饰上我选择了棕色，整体还是非常高级的，皮质的感觉无论触摸还是视觉效果都属于上乘。座椅舒适度也很好。
3、配置上基本符合我的各方面需求，在城市道路上开还是很舒服的。我另外选配了香氛系统，男人嘛，有时候总想一个人静一静的，开了香氛，听着音乐，思考下人生，那真的是心灵上的放松，座椅还能完全放平，很舒适。懂得都懂！
4、空间上p5可以说是标准家用车了，空间大舒适度高，后排、后备箱非常大，可以放很多东西，我是一整套露营设备都放后备箱了依然有很多空间，强烈推荐。
5、续航上电车的痛点吧，跑太远多少是麻烦的，但500多公里，城市道路十分足够了，去周边城市旅游度假也足够来回了。
6、智能化上，我觉得小鹏对比其他品牌还是很有优势的，都亲身去试驾过，也确实能很大程度上解放驾驶疲劳的问题，而且也不担心家里人开害怕停车的问题。强烈推荐！
7、驾驶体验上，转急弯略微有点飘，不平的道路颠簸感也略重，刹车会有点软绵的感觉，但车本身也支持有3种开车模式，还能通过语音随时切换，玩熟了还是十分有趣的。
综合来说家用还是很香的，但想耍帅泡妞可以考虑别的或者P7。
晚风忘了就好：p5驾驶和人体工程学上差点意思，但是智能化和空间这些方面都有越级的表现，这个p5比比亚迪汉那个c级车空间都大
哈麻批说我而我不理它：不如加点弄P7
咿咿呀呀0707：倒数第二个图，蓝晃晃的哪个是啥
我最爱的胖虎
2021年9月小鹏P5刚上市没两天，就火上了新闻，那几天确实在考虑买一台新能源车，且价格在20w以下，家人转发了小鹏P5上市的新闻给我看，我一开始完全对这个品牌不熟悉，没过多的了解，且一开始还会觉得这个名字有点土哈哈，但当时觉得LOGO挺好看的！于是让家人去参加车展的时候，帮我要了小鹏销售的联系方式，和家人商量后在第二天，我就下订了，成了首批车主。在此前没有看过实车以及试驾，有时候就是这样，很果断买的东西，就越是喜欢。
【外观】
P5的外观还是挺能打的，不过这个也要见仁见智了。先说侧脸，确实挺好看的，我一开始就挺喜欢这样的轮毂设计，像花朵一样，然后整个侧身不会圆鼓鼓，很是协调。
前脸的话，沿用了家族的设计，无可厚非还是好看，就是我选的是460G版，因此没有贯穿式灯，这也是我最后悔没加1万上E版的主要原因，但也不碍事，能开就行。
颜色：本人是星云白，并不是高调的亮白色，我觉得白色是虽不耐脏，但是挺耐看的颜色，而且它是黑顶，我觉得很酷炫。
【动力表现】
我的是460G版本，动力还是很充足的，前段反应迅速，后段动力充盈。选择舒适模式，能耗基本在12左右，乘坐感受也挺棒，家人都夸很舒服。
【续航】
我买的这个版本用的是磷酸铁锂电池，夏天的真实续航我觉得大概要打个八折or八五折吧，咱们电池出名的怕冷，但自驾游过很多外省，且是冬天出发的，也不会很担心续航的问题。平时是WLTP模式，这个模式平常可以较为准确的显示续航，基本是1比1，现在充电桩也不停的扩建，补能快，所以我觉得长途旅游问题不大。
【充电时间】
一般剩余大概70-80多km的时候，就会去合作的免费充电桩充电，一般充一个小时就差不多了，因为越到后面充的时间越慢。
【智能化】
和小P的互动基本上是放歌、打开/关闭遮阳帘，导航去XX地方，以及问天气，虽然只是G版，但是想要的功能都有，还是挺不错的。
【售后体验】
小鹏的售后非常的nice，基本上我都是在前海店(直营店)进行处理小P的疑难杂症，还有大小保养等，很方便。一直和我对接的售后负责人主打一个机灵，很懂客户的需求，并且很快帮忙安排处理，这点儿也很满意。
【最不满意】
基本上没有不太满意的地方，可能有时候觉得小p的机器人交互会反应延迟，因此有时候也会磨到没脾气直接手动搜索目的地。
电子怪蜀黍：能耗方面没有对手，9~11的能耗
两天秤1017：应该上E的，能体验更多的智能。我是首批车主，送的睡眠系统，有香氛、真皮座椅、座椅通风，车身有360摄像头，关键LCC真的很好用
洛捕快骑不快：现在还能卖 12万不？
心心念念的P5，从9月15签合同后等了两个月终于提到车了，黑色的p5真的帅，灯语很炫，车身造型确实比不过p7但是绝对不丑，比图片好看，而且后排空间真的很大！！！对我自己的眼光点赞，哈哈。
【驾驶感受】
作为20万级的新能源车，前驱而且非独立后悬架，我对车子的舒适性并没有报多大的希望，结果却大大出乎我的意料，家人坐后排在坑洼路面并没太大的颠簸感，还是比较舒适的。城市高架和高速试了下acc及lcc还是很稳健的，偶尔会偏移车道线，这个估计和过弯有关系，发生之后辅助系统会进行安全带收紧及声音提醒，让人可以及时处理，非常灵敏，让人安心。
【实用车品】
暂时给车子买了脚垫，中控避光垫，盯盯拍行车记录仪，方向盘套，挪车牌，钥匙包。在途虎定了量子膜的冰川系列玻璃膜这两天抽空去装贴。虽然黑色很帅，但是最近总想着趁原厂漆先贴个改色膜，看腻了撕掉又是一辆新车?不过选择困难症还没决定好贴啥颜色，希望p5的鹏友们可以给给意见。
【最不满意】
最不满意的地方就是20的车子。。。为啥搞个非独立后悬，扫兴啊，不过实话实说调教的还行。
【续航】
提车到手以后，设置的WLTP标准，用的标准模式加动能回收中级，第一次开电车，竟然天生的黄金右脚，能耗才十度电每百公里，第二天充90%电后，今天特意开了一把高速路况，Xpedal模式（单踏板），车速控制在100-110之间，来回180公里路程，续航仅掉了182公里，续航很巴适。
独狼131321680：你跑130试试，高速不说120码的电耗都是耍牛虻
博学多才的小猫RI：我也想买黑色的 能多拍几张黑车照片看看吗
tinybian：电池是什么牌子
我家原来有台油车快10年了，也开过弟弟的插电混动一段时间，感觉纯电才是真命天子，加上我和老公都是dang员，坚决支持纯国货，去年车展把主要的心仪车型看完了，只有小鹏和某迪能入我们法眼，最后综合各种因素翻了P5的牌。提车一个半月，我和老公一起上下班，主要是老公开，我偶尔开，结合我们两人的感受说说吧：
1.外观+内饰：选的星湖灰+轻奢棕，买之前就决定贴改色膜所以选不加钱的外色，棕色内饰感觉挺高档，最满意的是55.6英寸大屏和Nappa真皮，比躺在董事长办公室的沙发上看电影还舒服。我上司开了一次说这方向盘能媲美上百万的车哦。
2空间+配置：G3i挡风直通头顶很不习惯，没翻P7牌因为P5后排空间比P7还大，适合家庭用。选的顶配600P，本来没想要城市NGP，都下订550E了，后来想想激光雷达就是P5一大亮点啊，可以免费改一次干脆就改顶配了。
3.续航：工作日一天60+公里，周末基本在广州市内商场遛娃和户外野餐，平均用车4天充一次，从红色快充1小时能到90%挺不错了。但要吐槽一点，每年由送3000度电减到1000也算了，但是取消合作充电免费就不是很友好了。
4.智能化：选小鹏就是看重它的智能性，而P5号称拥有小鹏汽车最强智能硬件系统，主打交互座舱的Xmart OS 3.0系统，当今车规级芯片的天花板骁龙SA8155P，XPILOT 3.5所谓地表最强，高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版，能在屏幕上找到的功能都可以叫小P完成，以上这些可以用我们销售小哥哥的一个词来形容——无敌！
5.驾驶感受：18寸米其林轮胎，接近小型SUV的底盘高度，C级车的隔音效果，开高速宛如在复兴号上。
总体：睡眠模式一直没机会用，这也是我老公试车时一见钟情的地方，我就一直想着X-GO户外场景——去野餐插个电烧烤炉烤着生蚝。。
用户2792554796953：脚垫不错
Youngev：改的什么颜色
小鹏P5外观和大哥P7完全是两种不同风格，小鹏P5的外观更符合家庭，少了一份运动，多了一份稳重，整体前脸的造型和星球大战里的风暴兵面具很像，贯穿的灯组设计颇具未来感，顶配车型配备激光雷达，不过位置被安放在了雾灯的位置，这个位置是车辆最容易发生碰撞的位置，所以未来的激光雷达维修费用，想必不会低。
侧面采用了大量的型面，这个设计倒是和大哥P7一样。车尾整体简洁紧凑，贯穿尾灯与大灯设计相互呼应，加入了尾箱开启按钮，这个应该是听取了市场反馈。
内饰配色给我清爽的感觉，中控超大屏是整车内饰的焦点，不管是功能的显示，还是UI设计，清晰度，操作的便利性，反应速度都是优秀的表现。后排空间优异，腿部头部都很充裕，但后排坐垫较短，上扬角度不够，导致大腿的承托不好，长时间乘坐容易疲惫。
小鹏P5采用了前置单电机的布局，拥有211匹马力，310牛·米的峰值扭矩，0-100km/h加速需要7秒以上，虽然放在现在小鹏P5动力算不上强劲，但日常使用绝对是没有问题的。悬架对于颠簸能处理的比较彻底，为车内乘客带来了不错的舒适性。转向是非常家用的设定，方向盘很轻盈，容易上手。
提车3个多月了，行驶2700多公里，日常上班代步，因是不完整版（没有毫米波），只能按一般油车使用。
【智能控制】
因没有毫米波，NGP ACC等功能都没有，这方便的控制无法描述体验，但单纯按油车的驾驶感受，就是没有发动机的咆哮声，也一样加速有力，上高速，不知不觉就130，还平稳，还是值得肯定。
【外观】
每个人心中都有自己的哈姆雷特，对于我们这种老年人，上有老，下有小，实用可能比外貌协会考虑的多一点，【主要是没钱】（试驾P7感觉后排还是有的窄），只能说外观还行，也不是很丑，但也不是很帅，X的前脸灯和X的后尾灯，看起识别度还是很高的。
【内饰】
简约，一块大屏就是显眼，所有操作都可以在屏幕上找到，握方向盘的手感还挺不错的，音响升起，满满的仪式感，就为了这两个音响就是要的睡眠套装，（睡眠套装其他配件都没有使用过）以后有机会使用看看，Napa座椅舒适透气，加热吹风，感受冰与火。香氛系统，能瞬间感受不一样的环境，大赞，就是还没有出新的味道。
【语音互动】
小P沟通很流畅，能动口绝不动手，大部分的功能都可语音，即看即说，每次上车就是，“打开空调，播放音乐”的标准口号，还非常流畅，听说最新还可以升级成甜甜的声音了，可我没有升级码。
【充电】
家里免费安装了充电桩（29米刚刚好），充电一次（26.5/43度），每月家充一次，平均是每周一充，每天平均40公里，送的每年3000度电 现在还有2600多度，根本用不完，特来电的充电桩充电速度平均50分钟左右，家离超充较远，还没有在超充充过电，听说更快。用车成本就停车费，几乎没有什么其他费用，现在听说油价上涨，小庆幸。
【最期待的】
能按时安装毫米波雷达，送的NGP，ACC和LCC能真正体验智能辅助驾驶的功能。
【建议】
电尾门，氛围灯，行车记录仪，ETC，能不能配置时，可以直接让用户选择，后期增项也太麻烦了。
用户3610254580988：现在涨价啦，送的电费不送了，充电桩也要钱买了，置换补贴也不现金优惠了
皓皓翔天下：应该可以按时安装了，我预约了，今天去安装，4s点说一天时间不够，标定时间长
谦：你这个29米也太幸运了，我家138米，装到肉痛
上个月提的小鹏P5，这大半个月用下来还是不错的，开始看的比亚迪秦，内饰和造型可能不太喜欢，主要还要等三个月，最终选择了小鹏的P5，小鹏的人机交互真的不错，指令回复很顺畅，车机还是很不错的，后排空间比家里suv还大，空间还是很大很宽敞的，座椅也不错，运动座椅坐着也很舒服，由于预算原因我买的P5的460G+没有小鹏自动驾驶和自动停车，不过试驾效果还是很赞的，主要缺钱啊，不然肯定买它高配的带睡眠空间配置
用户7586109054452：有没有360全景？有没有电动座椅？
JennyDH：平时开开G版也够了
明明同学a：肯定是享受不一样了
外观是耐看型，说实话，一开始P5第一次亮相的时候，我觉得很不OK。但是后来白色的各种照片，加上身边摄影师小姐姐和化妆师小姐姐对他外观的肯定让我慢慢有了改变，灰色实车到手，太赞了。
内饰质感很不错，特别是座椅坐着太舒服了，后排尤其舒服。
配置，能想到的几乎都有，只能说有啥没有了：自动雨刷。
空间是真的离谱，为什么就拍空间能辣么大，比我的正经B级车迈锐宝XL还大。
开起来感觉很整，几乎没有多余的余震。比马六弱一点，比迈锐宝XL强一点。
211马力，1.7吨，差不多普通2.0T高功率的水平，实际加速比我2.0T的迈锐宝XL猛，运动氛围没有，悄无声息就超速了。电车YYDS。为啥不给高分呢？也是因为是电车，这个水平也就中等偏上。
舒适性简直是全维度吊打我之前的两辆燃油车，安静，没有任何震动，特别是怠速的时候，燃油车就是拖拉机！
红衣保安陈十一：93年的
tinybian：电池是什么牌子
用户8310492382865：已经不止一个看到我的车的时候说好看了，一开始大家都说p5丑
用了1个月的胖虎，说实话当初选择星河紫实在是太香了！非常好看的颜色，在路上必会引人注目
1.买p5就是看中小鹏的智能化和智能驾驶：
每天上下班走高速，最近ngp使用频率开始增多，感觉非常香了，开得非常稳，大弯的地方还是不放心，毕竟有时候开快了也识别不了车道线～
昨天在市区拥挤路段开了acc，发现真香，真是解决了我不停换腿的情况，很方便！
对新手最最最重要的功能就是自动泊车功能，基本上只要能用的时候我都是呼唤小p帮我停车，目前为止0失误，非常香！
2.续航
可能是因为我每天高速的原因，百公里电耗在11-14kwh，要是一直用ngp的话真的是很省电了～！
城市道路的话，预估在14-17左右
3.乘坐舒适感
主驾和副驾感受还挺好的，都是和男朋友两人座～感觉副驾驶比主驾好，很少做副驾的我眼泪流下来，有的鹏友说比较颠，我目前觉得还行
4.操纵感
新手司机，外加第一辆车，操纵感没啥话语权
总结：
总的来说我和我男朋友对p5都很满意～目前为止没什么槽点～越开越香～有好多辅助驾驶功能都很好用～
努力挣钱的老男人：过减速带的时候没有不舒服的感觉吗？尾门不觉得有点不符20w+的价格吗？还有隔音效果？这些都没体验就体验了辅助驾驶吗？
s号平底锅：真香
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