奥迪Q5 e-tron整体空间出色值得买吗_奥迪Q5 e-tron怎么样

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 锦衣套装

4.64分“优秀”

【购车心得】 【外在】来说，这车外观很棒，大灯很棒，内饰也还行，有可打开的天窗，有自动遮阳帘（这很重要，现在很多电车都没有了)，得益于电动平台，四轮四角，所以在不算大的车身尺寸实现了比较大的内部空间，轴距两米9左右多，内部很大，7座模式可以做小孩，5座模式前后排都很宽裕且后备箱巨能装！ 【内在】来说，驾驶质感相当棒，底盘很稳很紧，买车时试驾了几辆别的车，老婆说只有这个不晕车。续航还行，毕竟配的宁德时代84度三元锂电池，这个配置相当不错，续航里程差不多是行业平均水平，但对于这么大这么重的车，算很不错了，至少没怎么虚标。我也确实能开出来它的标准电耗。l2辅助驾驶够用，本人不在意智驾，严格来说目前市面上所有的车都只有l2水平，我也不放心车子自己开，所以高速和快速路用一下还是够用的。 另外一些小功能也很好，比如换挡拨片形式的动能回收调节档位，可以做到很细腻的动能回收调节，目前这个功能应该是奥迪独有，这个比常规的b档动能回收舒服了很多，让我这种有开油车爱溜车的习惯和动能回收做了一个结合，可以更随心的驾驶而且照顾后排。 缺点，就是车机系统了，只能说及格，够用，不过说起来车机对我来说无非就是导航+听歌。所以还可以接受，希望厂家能通过ota进一步完善！ 总的来说，现在这个价格（比modely便宜），这个车外观，内饰，驾驶，电池各方面都很均衡，没什么明显短板，真的是很香了。 买车时认真对比过几个竞品，modely是个好车，但相对不太适合有娃家用，悬挂对于非驾驶者来说有点过硬，内饰也过于简洁，且天窗没有遮阳帘受不了，在加长续航版得将近30且马上要换代了，感觉不是很适合现在入手。 es6各方面也还行，还能换电，但问题是试驾感觉开起来太像船，悬挂过于无力，乘客容易晕车，且车太过宽大，不太好适应。唐ev咋说呢，感觉既没有太大优势，又不便宜实惠。大众id6本来也在考虑范围内，各方面和这个车差不多，但算下来这个也就比顶配id6贵的有限，差不多一个圈一万，综合考虑各方面还是选择了这个“精装”id6

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装

4.56分“优秀”

上汽奥迪Q5etron这款车作为家庭纯电用车来说，总体挺不错的，主要特点还是空间大，续航扎实，七座布局，对二胎家庭比较友好哈哈。 【空间表现】 本人身高180，体重162，在驾驶员调整好座位后，第二排腿部空间2拳，头部1拳半。第二排往前挪一点第三排可以坐一个成人。且第三排放倒的情况后备箱特别大，可以放下女儿的电动小汽车。 【购车经历】 对比了宝马ix3（后排空间小放弃了）、理想L7（挺喜欢的，但他是增程车就放弃了，纯电续航太短了，还是得烧油）、比亚迪唐（试驾感受一般）。 【续航能耗】 目前行驶51000公里左右，能耗在百公里14.8度（官方介绍15.9）所以能耗还是不错的。冬夏开空调续航在450，春秋500，高速的话110码可以开380公里左右。续航这一块还是满意的，50000公里了电池跟新车区别也不大。 【充电时间】 天气热的时候20%-80%半个小时就够了（120kw充电桩），慢充的话一般8小时（7kw充电桩）。虽然没有800V的充电，但一般情况下充电速度也够快了，毕竟当时买车的时候还没有800V呢。 【辅助驾驶】 标配L2辅助驾驶，可以自适应巡航，跑高速轻松很多。当然跟新势力的辅助驾驶没法比，存在差距但日常够用，真的上了高速其实主要还是得自己开，毕竟发生事故的情况还是很多的。 【保养】 保养价格有点贵，就换了空气滤芯+工时费就要700多，而且500多是工时费，毕竟4s店也要赚钱，不去4s店的话可能影响质保。 【服务体验】 充电有专属的奥迪充电桩可以充（保时捷充电桩也可以用）这个挺不错的，而且保养修车有上门取送车的服务，给力。这方面就是普通电车享受不到了，奥迪这块做得挺不错，有些大商城停车位很紧张，但我们就可以在专属车位上充电，停车，满意。 【最不满意】 车机比较卡顿，出现过几次死机，解决办法就是重启车机，大部分问题都能解决，跟其他品牌比起来差距大。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

4.64分“优秀”

购车已近四个月，开了5900公里。整体来说，驾驶感受非常好，空间非常大（你能想到4米8的车居然有七座？！），噪音控制好，支持无线CarPlay，适合中年带娃家庭。有了这台车后，因为好开、省钱，带着家人去了很多地方，三个月开完以前油车一年的公里数。这，就是新能源车带给我们的变化。 【购车经历】 23年12月，问了问朋友大众最近有啥优惠，朋友让我看看奥迪Q5E。和老婆、老婆的表姐一起去展厅试驾了一下实车，同时也试驾了当时大火的问界M7，立马就决定买Q5E，因为问界的驾驶感受比起来不在一个档次，另外本车还有第三排。付了全款，大概两周不到就去4S店提了车。 【提车价格】 年底有优惠，二十来万。当时还看了理想，老婆上车坐了以后直呼舒服，奈何比本车贵了大几万，还是算了。 【驾驶感受】 真的很不错，给我的感觉开起来很有信心。D档跟油车的感觉差不多，Ｂ档动能回收比较强，但比起大街上的电动出租车还是柔和很多，降速是稍缓和的降，不会晕。辅助驾驶L2，在高速上非常好用，以前开高速一个小时就会很累，现在连续开三个小时也没问题。买车后，春节去了广西、来回一千二百公里，平时周末也会去省内其他城市玩，如果没有辅助驾驶，我是没有信心和体力独自开这么远的路程。 【续航电耗】 冬天去广西，全程高速，开空调，300公里耗电70%，换算满电续航430公里；三月去常德，全程高速，不开空调（温度20多度），200公里耗电40%，换算满电续航500公里。如果春秋纯开市内，相信可以达到标称的560公里。 【亮点配置】 HUD：全系标配，结合辅助驾驶很好用。可惜第三方导航不能投HUD。 CARPLAY：车机不行，苹果来凑，无线CarPlay挺好用。 原生ETC：开始激活弄了好久。激活后还挺好用。 第三排：重点说下，开始以为第三排小板凳不好用，结果去广西时把第二排向前调整好，老婆全程坐第三排（第二排有儿童座椅和岳母），老婆说居然还可以“虽然颠了一点，但最后一排都是我的空间，还可以从后备箱方便的拿零食”。 静音：本车噪声控制真的很不错，尤其城市中下雨时，车内异常安静，显得音响都高级很多。高速上风噪大了点，但也还行。 后备箱：巨大，放五个人的一周左右的行李没问题。 【最不满意】 车机：就用CarPlay就行。希望能OTA。 座椅：运动座椅有点硬，头部没着力点。调了好久坐姿，终于舒服一点。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装

4分“优秀”

首先这个空间没得说超级大，后面两排座椅可以全部放倒，内饰看上去大气漂亮，续航能力也够了83.5度的电池，百分之八十的电可以跑420公里左右（道路宽敞不堵车），底盘很稳重，L2价格的铺助驾驶，驾驶感很好，唯一不好的是车机太差劲了。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装

4.14分“优秀”

本着安全，空间大，里程续航长的理念一直在寻觅一辆合适的车型，新势力的冰箱大彩电谁不喜欢，可能我就是比较特殊的人，试驾了特斯拉，深蓝，小鹏，最后还是选中上汽奥迪了，为啥，第一，家人喜欢，第二车机确实垃圾，经常连不上，但是不影响我的驾驶，所有的机械按钮都有，所有的设置都是这样轻松简单而简约，免去了主机死机黑屏，空调都打不开的尴尬局面。 【驾驶感受】 底盘整体平稳扎实，操控起来就是让人觉得一个字，稳，都说是大众id6的内心移植换了个壳子。有时不要管别人怎么说，自己开着舒服，安全就够了，别人的想法无法替代你的。

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 锦衣套装

4.21分“优秀”

如果你不追求彩电、冰箱、大沙发的话，Q5e是不错的选择，无论是从驾驶感受，还是坐车感受都不错，空间很大很满意，很适合家庭用车，底盘很稳，开过才知道，喷子的话不攻自破，空调非常满意，续航显示很准

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 黑武士版

4.57分“优秀”

2024年前就有了换车的想法，之前的上汽名爵开了8年，12万里程油耗大，就有了换纯电车想法，也看了奔驰EQE，宝马iX3，感觉两款车空间不理想，最后去奥迪了解下，就喜欢上Q5etron，空间阔，外观也满意，性价比也在30万内，马上就决定了

点评车型: 2023款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 闪耀型 机甲套装

3.86分“良好”

【最满意】空间，每天都帮我拉货 【最不满意】动力还有提升空间，太保守了 【购车经历】销售不行 【驾驶感受】和燃油车一样，好上手 【乘坐体验】纵向空间大，第二排腿部空间不是特别宽裕 【续航】20KW/百公里 【提车价格】贷款返利4万

点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 机甲套装 逐日版

3.94分“良好”

作为一个入手“大熊猫”的韭菜车主~经过一年的用车~为大家简单说说本车的7个优点和3个缺点~省流的可直接看文章结尾~ 【购车原因】:当然是奥迪的品力了哈哈，虽然很多人喷BBA电车是杂牌车，但现实里买BBA电车冲个标去的也确实不少~毕竟这价格摆在那里，现在价格战那么凶，听说现在25左右就能提中大型BBA七座SUV很难不心动啊~ 【车辆外观】:车辆外观也是我中意这款车的一个点。黑白撞色的设计简约而不失时尚感，看上去更有档次！这不是通过精装修换壳所能达到的。车身侧面线条流畅，充满了力量感和显得修长。来到车头，灯厂奥迪自然天下无敌！四种可编程示廓灯，既提升了整车的辨识度，又彰显豪华大气。车尾部分，层次感丰富的设计以及贯穿式尾灯造型，也是紧跟潮流，很显高级感。 【车辆内饰】:内饰在奥迪系列已经算中上水平了，这套内饰在奥迪里面已经算好看的了，至少给了全液晶仪表，和一个12英寸“大屏”，虽然卡得不行！但至少不是A4L和Q5L的内饰那种悬浮式中控屏，那看上去感觉至少落后国产车10年！ 【空间感受】:本车的空间是我选择它的一个重要因素，也是BBA中唯一的七座中大型纯电SUV。得益于纯电平台，三排座椅布局更有实用性和拓展性。座椅填充虽然有点硬，但好在第二排是纯平地台，腿部支撑性良好，长时间驾驶或乘坐也能保持舒适的姿势。其次，当大五座使用时，后备箱空间充足，可以轻松容纳三四个28寸行李箱或大型物品，对于家庭出行或长途旅行来说非常实用。此外，车内储物空间也设计得十分合理，无论是门板上的储物槽还是中央扶手箱，也能存放很多东西。后备箱塞了一堆毛绒娃娃加工具箱甚至加了一辆电动滑板车！如果增加了车顶行李架，七人满载短途旅行也不在话下。 【底盘调教】:德味的底盘调教和质感~虽然是电车，但奥迪的底盘调教依旧是一如既往的沉稳，虽是前麦弗逊，后多连杆的悬架，但过坑洼时依旧过滤得很舒适。此外，奥迪电车的驾驶感受和油车很接近，转向虚位也很小，动能回收也不突兀。非常适合开惯油车的老司机，换电车后上手会很容易。 【续航表现】作为黄金右脚的我对本车的续航比较满意~接下来是我一年四季下来总结的实际的续航表现，大家可以参考: 春秋天: 城市续航:满电550-570公里~不开空调 高速续航:满电430-450公里~开一档空调 夏天: 城市续航:满电400-420公里~开三档冷空调 高速续航:满电350-400公里~开三档冷空调 冬天: 城市续航:满电400-420公里~开一档热空调 高速续航:满电330-350公里~开三档热空调 【用车费用】以前开油车，每公里至少0.8-1元，但使用电车后，在公桩充电，每公里是大多只有2毛都不到，如果是家用充电桩在波谷时充电，每公里用车成本只有1毛不到！比公交车还便宜！最后说下我是23年4月购入的这款车，裸车30.45万-1万上海市置换补贴-2万嘉定补贴-1万特殊职业补贴。最后落地价格是26.45万包含首年保险，7200元电卡，8000元充电桩安装套餐。还送一张价值十万的沪牌！ 接下来是我必须要吐槽的缺点！必须重点吐槽！ 【缺点一】基本可以无视的车机！车机智能化实在不行，连老年机都不如！看着车机转圈圈还不如我自己手点来得快，车机芯片是820a至少落后同时期国产车五年以上！我也搞不懂奥迪怎么想的，就算装个IPAD也不难吧？！车机只有最基本的功能，导航，听音乐，偶尔停下来看看视频，玩点小游戏最多了。其他就不用想了，另外也没有OTA升级。所以，重视车机的朋友可以把本车直接PASS了~ 【缺点二】基本没有语音功能，对，你没看错，在2024年的今天，奥迪Q5etron的语音功能基本没有~你别指望他开关窗，开空调啥的，还是手动来得更快些。连最基本的导航也会时不时卡顿，另外百度导航还不能投射仪表盘，还不如大多数油车~亏得奥迪口号还叫突破科技，启迪未来，我看到这个车机简直笑得肚子疼！ 【缺点三】后轮鼓刹，这个成本真的没必要节省，令人诟病，也是劝退很多人的一个因素，都30万+的车了，你还配个鼓刹，算啥事儿啊，连很多10万不到的车都是四轮碟刹！真搞不懂奥迪官方设计师是怎么想的，虽然后来知道这个鼓刹成本比大多数碟刹高多了，但真的没必要啊。简直狗尾续貂！ 【缺点四】上汽奥迪售后还不行。上汽奥迪的所有车还需要借用一汽奥迪的售后，等配件时间要比一汽的车长好多。好在后续会逐步开放上汽奥迪的维修店。 最后总结下:我为啥选择这个车，大家可以对号入座哈哈~常用车） 1.七座奶爸用车需要大空间。 2.城市通勤为主，纯电车非常香。偶尔长途也不怕，但别国庆春节高峰出去。 3.信任合资品牌的售后。 4.BBA的品牌力，还是有很多人想圆BBA梦的。 5.丰富的车友会活动，可以结识各路大佬。 6.品牌充电桩停车方便有尊贵感，惊喜彩蛋:奥迪电车可以停保时捷充电桩装逼哈哈！

点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 50 e-tron quattro 荣耀型 锦衣套装

4.44分“优秀”

车身颜色很特别，首批车主可以选更多的颜色。 如果后尾门的角度直一些，可以放更多的物品。 车机需要加强，用来听歌、看电影、导航也足够了。。 空间不错，建议选六座车，第二排打下，可以睡两个人。 L2驾驶在高速上非常棒，省心省力，当然手还是不能离开方向盘。

点评车型: 2022款奥迪Q5 e-tron 40 e-tron 星耀型 锦衣套装

3.64分“良好”

【最满意】Q5 e-tron虽然可以粗略理解为纯电版的Q5，但是它以6座及7座布局示人的做法是相当正确的。结合当前消费者对于充足的车内空间及利用效率的重视程度越来越高，Q5 e-tron空间乘坐表现绝对是亮点十足的。对于二排乘客而言，虽然七座车型仍然保留了2+3+2的布局，不过近3米的轴距表现已经能够给予相当充足的头腿部空间。【最不满意】不过即使增加了第三排座椅，在空间体验上还是略显不足，具体表现在头部空间上，腿部空间则勉强够用。 但是考虑到增加的第三排座椅对于家庭出行有着足够显著的帮助，空间不足只能说需要车主去适应了。