点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT豪华型

4分“优秀”

选车前对比了致炫X，别克英朗，奈何领导一看到这车的红色版本着了魔了，别的再也不看了，2022.1.1元旦跑了两家吉利4s，尊贵红色没有现车，豪华版红色只剩一辆，千金难买领导喜欢，车身加税手续费之类的9.6，保险4k，不犹豫10个落地拿下，送贴膜脚垫，感觉买贵了2000左右，有点后悔没多让送几次保养。 外观：前脸45度简直了，沃里沃气的，屁股设计差点意思，但比Gs还是好看一些 内饰：样式基本按星瑞那一套来，但是红色色块讲真的不喜欢，但是领导很喜欢 动力：不肉，足够用，接近满载高速跑130没有压力 油耗：偏高，目前1500公里左右，加了800多块钱油，首保过后不知道会不会降一些 操控：对新手很友好，没什么上手难度，当然新手也开不出什么操控，作为第一辆车很合格。 底盘：有些韧性，过沟沟坎坎回弹很快，毕竟是225 45 r18的胎，还是挺硬的 隔音：非常挑路面，市区柏油路60码基本没什么噪音，水泥路就不行了，基本上全是胎噪，脑瓜子嗡嗡的，暂时先开吧，一两年后换个静音胎。 空间：后排空间不错，后备箱进深较浅，放两个21寸行李箱就差不多没什么空间了 总结：很好开，有颜值，动力家用足够，油耗偏高，内饰如果是帝豪顶配的那种就好了。 不满意的地方： 1，后备箱空间偏小 2，豪华版自己加装360不能和原厂一样可触摸（车的问题，不支持解码器） 3，跑高速隔音有点差，轮胎很挑路面 4，天幕没有什么意义，就算给个全景天窗也多不了多少成本，没有实体按键只能通过车机控制

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

3.5分“良好”

Hey bro，今天要和大家聊的是紧凑级SUV中颜值能打，配置更超值的这么一台车，它就是连名字都这么接地气的吉利帝豪S。 外观上 帝豪S看上去就是一副精悍的模样，紧凑中带着几分自信和朝气。前脸大灯和进气格栅部分和星瑞十分相似，整体熏黑的直瀑式中网采用类似发型中的挑染设计，那一抹白添上去丰富了前脸的层次感。LED大灯组“颜色”锐利逼人，要的就是这股劲儿。来到车身侧面，最吸引我的一定是18寸熏黑铝合金轮毂，配上红色卡钳这充满速度与激情感的撞色，“县里最靓的仔你一定是其中之一”。C柱部分单独采用黑色修饰营造出悬浮式车顶效果，下压式的流畅线条与微翘的运动尾翼结合，这就是所谓的“都市游艇”，你学会了吗？尾部贯穿的黑色饰条衔接左右尾灯，一体性视觉效果很好，双边单出的矩形排气口与低位刹车灯的结合，进一步凸显这台车的运动属性。此外，帝豪S的车身尺寸为4430/1833/1573mm，轴距达到2700mm，要知道本田CR-V的轴距也不过2661mm，自然其内部空间感绝对不会逊色。 内饰上 首先设计简洁，扁平的中控台采用大量的软性材质包裹，脱离塑料材质的低廉感。中控台和门板上都用了镀铬点缀，提升内饰质感。虽说中控台设计非常简约，但是流畅的曲面和精细的表面处理，从细节处能给到不少的惊喜。平底式多功能运动方向盘，采用与内饰一致的上黑下红配色，遥相呼应，运动感营造的不错。 10.25英寸液晶仪表盘能够根据不同的驾驶模式切换主题风格，能显示转速、瞬时油耗、油耗、车况等比较齐全的信息。中控屏也是标配10.25英寸液晶屏，内置GKUI吉客智能生态系统，功能齐全，其中72色氛围灯和欢迎音效简直是仪式感满满。二者结合能够呈现随着播放音乐律动跳舞的氛围灯，还有呼吸式的迎宾灯语。同时中控屏和仪表盘能实现三指飞屏、双屏共享可玩性非常高。 除此之外，帝豪S还有一块宽大的全景天窗，为车内提供了充足的光线和通透感，对长途出行的驾乘体验非常重要。安全配置方面，这台车的ICC智能领航系统可实现L2级的智能驾驶。识别车道线和车辆都表现的不错，足够精准；除此之外，它还能够实现全速段车道保持和驾驶跟随，并能控制一定程度的转弯；道路交通标识识别和主动刹车等高阶安全功能全都“拿来把你”。有一说一，这些高阶配置在10万级车型里十分罕见。 动力上 帝豪S搭载1.4T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，并匹配一台模拟8速的CVT变速箱。如果仅看账面数据对比同级别同价位的其它竞品，帝豪S并没有明显优势。动力方面总的来说：起步阶段动力响应较慢，甚至前段加速颇显绵软，得等到转速来到2000转的时候涡轮介入才会有一定的动力爆发。正因如此，在频繁加减速的时候，尤其是城市跟车时舒适感是比较差的，即使在舒适模式下也较为明显。 操控上 帝豪S的方向盘转向和回调线性感和阻尼感十足，没有虚位和迟滞，这种带点韧性的转向手感甚至有些接近现款福克斯，加上较小体型所带来良好的车身跟随性，所以帝豪S整体开起来你会觉得比较灵动。紧凑的底盘没有中型SUV的那种厚重感，对于正常的的颠簸和坑洼路况而言，没有太多不舒服的弹跳，韧性足够。当然，遇到较大的坑洼路况，底盘表现也就稍有欠缺了。月有阴晴圆缺，不过这些都还在可接受范围内。 最后 我个人认为帝豪S不论是外观还是内饰、配置，都确实是比较有诚意的，本质上是一台家用代步属性的车，忽略掉略有瑕疵的动力，你会选择这台车吗？

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

3.79分“良好”

外观 帝豪S虽然定位紧凑型SUV，但正面看，狭长的中网和灯组让车头看起来比较扁平低趴，很像一台底盘抬高了的跨界两厢轿车。而从侧后方看，它B柱往后的车顶明显向下倾斜，窗线在后门之后向上提升，而且C、D柱间的玻璃面积非常小，车尾收的很紧，所以整台车显得短小精悍，运动感很强，有点像一个正在蓄力起跑的短跑运动员。 帝豪S还采用了红色的刹车卡钳、熏黑轮毂和双边共双出的运动排气装饰，不过注意了，这只是装饰，真正的排气口是隐藏式，比较遗憾。 内饰： 帝豪S的内饰整体设计向吉利最新的家族式语言靠拢，平底方向盘、转向灯和雨刷拨杆、液晶仪表、悬浮中控屏等部件也和星瑞、星越等车型很相似。 有一点值得表扬，帝豪S的内饰是这种红黑撞色，一看就是为了迎合年轻人而设计，坐在驾驶位，感觉激烈驾驶的欲望满满啊！ 另外，帝豪S的顶配和次顶配车型支持三指飞屏，中控屏导航信息一划就能转移到仪表上，方便观看，而且这两个版本除了有360环影，还有上帝之眼540度底盘透视功能，这样走烂路和上马路牙子的时候会更有信心。 空间： 空间我觉得应该不是这类SUV用户关注的重点，毕竟年轻人的车通常就坐一两个人，这点上，帝豪S的前排空间如你所见，座椅是头枕靠背一体式，有一定的包裹感，但也不会感觉挤。后排的待遇也没有太低，起码空间不算小，有空调出风口，中间地台凸起不高，就是中间座位头枕不能调。既然外观造型这么运动，那就不要对尾箱容积要求太高了，在这个价位的SUV里面表现算中规中矩吧。 动力： 动力方面，帝豪S全系搭载1.4T发动机，最大马力141匹，匹配6挡手动或是CVT变速箱，只有前驱版。这套动力总成算是久经市场考验，养护成本低。 推荐购买： 我个人比较推荐入手9.99万的次顶配CVT尊贵型，除了有刚说的红黑撞色内饰、三指飞屏、360环影、底盘透视这些配置外，还比低配多出了主驾电动座椅、座椅加热、内置行车记录仪这几个我认为比较实用的配置。当然，直接买10.89万的顶配旗舰型也可以，多了前后侧气帘，车道偏离辅助、交通标志识别这些主动安全配置也更齐全。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

外观方面，帝豪S的整体外观设计融入4.0时代的元素，官方称之为悬浮式的中网让它的车头显得很有质感，样式上与星瑞颇有几分相似。灯光方面，帝豪S全系标配了全LED大灯，同价位当中这样的配置表现还是很有竞争力的。轮圈方面，除了入门的手动挡车型外，其它配置车型都使用了18英寸黑色轮圈，且搭配红色刹车卡钳，这样的组合也给车身带来更多的运动感。车尾方面，全LED尾灯样式独特，双边共两出的排气采用了隐藏结构。 来到车内，帝豪S采用了环抱式中控台，搭配悬浮式的10.25英寸中央触控屏，并且标配有GKUI的吉客智能生态系统。在车内的配色上，使用CVT变速箱的车型都使用了红黑的配色，另外，全系车型还使用了一体式的座椅。10.25英寸的全液晶仪表同样作为全系标配，另外在不同的驾驶模式状态下，会有不同的样式风格。作为一款主打年轻、运动的SUV，帝豪S中高配以上车型还配备有双屏导航共享，在导航状态下三指滑动，便可以在全液晶仪表上看到导航界面。 空间方面，帝豪S的乘坐空间也基本是不用担心的，对于身高180cm的我来说，坐在前排可以获得三指的头部空间，后排的腿部空间有一拳三指，这样的表现对于家用来说完全不用担心，周末带着朋友出去玩，也可以给后排乘客带来不错的舒适性。 动力方面，帝豪S使用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，变速箱有6速手动和模拟8速CVT两种，我们试驾的是搭载CVT变速箱的车型。141马力的最大功率对于日常驾驶来说，可以让帝豪S表现的很轻松，加速超车的情况也感觉很充沛。如果是在ECO经济模式，可以感受到它的动力表现相对要缓和一些，城市路况使用完全没问题，如果是遇到一些山路的情况，可以切换到舒适模式。至于运动模式，可能适合那些对动力要求比较高的朋友。像我这种对动力要求不是特别高的人来说，舒适模式完全可以应对绝大多数情况了。帝豪S的整车隔音效果还不错，日常行驶中，发动机噪音和风噪也都隔绝的很好，在一些中高速状态下，轮胎的噪音会比较明显。 操控方面，它的表现很灵活，低速行驶时方向盘的操作非常轻盈，女生开也完全不用担心。当随着车速不断的提升，转向力度会逐渐变沉，整个过程也很线性。帝豪S的悬架属于是对路面反馈比较丰富的类型，整体调校也比较硬，对于它年轻的定位来说，这种表现确实符合其定位，但是对于舒适性多少还是会有一些影响，如果初段能调校的稍软一些，相信整体表现会更好。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT豪华型

3.07分“良好”

车内空间还可以，不是很宽敞，但也不觉得拥挤，中规中矩。但整车长度只有4430，保证了前面的空间，所以后备箱偏小，如果只是上下班开开倒也没有什么影响。半年开了刚过一万，油耗高速将近5毛，市区6毛多点，就目前八块八毛多的油价，还不算很高。唯一不爽的就是胎噪太大了，扁平胎看是好看了，但后减震却不是配的独立减震，路稍微差点的话，那感觉就完全不像是坐小车。动力方面那就看个人了，我是感觉肉了点，特别是起步和上坡的时候，如果开车性格温和型的就无所谓了。毛病方面，说实话，半年开了一万多公里，还没出过一点问题，像车友圈里说的那些都没有。总的来说，还可以，在同价位和配置中，比SUV空间小点，也省油点，比小车油耗高点，但空间比小车要宽敞点，看自己需要什么。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.9分“良好”

当时买车参考了哈弗H6和长安CS55再就是帝豪S，媳妇觉得那些车太大，她开没有安全感，最后就选了帝豪S，21年12月买的落地价10.7万元，裸车价9.6万元，价格没买贵也不便宜吧，帝豪S外观采用吉利4.0设计语言，非常耐看，动力上采用1.4T加CVT家用这动力也够用了，配置上没的说，10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏带来不错科技感。高配车型配置更加丰富，拥有540°透视底盘、全速域自适应巡航、8/10喇叭音响、全新智能交互系统等，配置丰富不需要选装其他配件，吉利的内饰做工还是比较有质感，轴距2700所以乘员舱的空间还是非常够用的，但是牺牲了后备箱的空间，后备箱略小，胎噪确实比较大一些，后期可以通过更换轮胎提升提升，综合油耗百公里8升油左右，油耗中中乎乎。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

3.86分“良好”

6月5号定车，顶配没有白色，等了一个月。车子7月15号提车，没有什么优惠，最后没有要保养，落地12.13万，优惠了5000。裸车103800。之前看了逸动plus，觉得动力可以，我喜欢。后来又看了帝豪s感觉配置更高，女朋友更喜欢，出了后备箱空间有点小，我185的身高坐着空间还是很富裕的，乘坐舒适度挺高，顶配的功放，周末开出去玩听音乐很爽。 现在一共跑了700多公里，中间有300公里上下班拥堵，400公里出去玩走国道，表显油耗从11.3降到8.2，安全配置高，自适应巡航很好用，开着一点也不累，（建议加个头枕和腰托），主动刹车也很灵敏，导航也很好用。 动力的话之前怕cvt+1.4t动力会很肉，周末出去玩开了400公里感觉不出很肉，超车感觉还是挺轻快的，走的国道，有些地方的路不好，有很多的坎坷和大坑，感觉悬挂小的颠簸基本过滤的挺好，大的还是感觉有点硬，不过还是很好了。发动机噪声不大，风噪也控制的不错，胎噪还是有点，现在还没有跑过高速，不知道高速上胎噪大不大，不过我听音乐，就可以盖一盖了。540度影像清晰好用，不怕挂车了。 槽点的话就是，前排储物空间较少，没有眼镜盒，驾驶模式切换在仪表里，不适合盲操，不过打开巡航和车道保持，操作还可以。 没有手机投屏或者映射

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.86分“良好”

【空间表现】 轴距2700，车内空间表现很好，前排头部空间很大，后排腿部空间也很大，就是后备箱很小，只能放点小东西，稍微大点的箱子就放不下 【购车经历】 最初是想买秦，选择吉利很大的原因就是因为销售，跑了几家店，吉利的销售服务态度最好了，热情，本来就是去看看，就是销售太热情了，带着去看车试驾，最后选择了吉利 【驾驶感受】 平时开着上下班很舒服，没有顿挫，开运动模式推背感也很好，平时自己开车比较温和，不太开快车，市区开车噪音也还好，路不好的时候胎噪有点大，开着音响也无所谓了，过坑洼路面和减速带不太好，减震太硬，后排板悬太跳了，高速上120很稳，提速也很快，噪音也还好 【油耗】 平时市区开8个左右，高速120左右，油耗也是8个左右，高速并没有省油 【亮点配置】 这个价位360加上透明底盘，主动刹车，8个音响，氛围灯，自适应循环都是很超值的

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

3.8分“良好”

提车一周多了，说说总体体验吧。首先，外观没得说，虽然22款减配了，但是这颜色是真的好看，单位的女同事特别喜欢这外观还有内饰的提夫尼蓝很养眼，动力方面呢，cvt变速箱你不能要求的更多了，好开是真好开，低速起步速度不怎么样，但是过了四十以后超车提速还是可以的，油耗呢！一周下来也就跑了两百多公里上下班通勤加周末出去带孩子吃个饭逛逛商场，表显油耗从买车的11.2降到了8.0了，因为一箱油才掉了三格所以还不好计算实际油耗，下月初等气温降了准备跑跑高速应该还会低！其他方面呢！这个车机不是太好顺畅会有卡顿，车内的气味也比较大，但是我做了除甲醛，现在味道小多了。其他小毛病没有发现多少，这两天在没人的路段跑到100码，噪音稍微有点，也算正常能接受范围，最应该表扬的就是空间，是真的大！后续再有什么用车体验会在分享的！对了有没有车友群啊？拉一下我啊！

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.83分“良好”

【亮点配置】 配置很高同价位中等偏上 【油耗】 还可以百公里七八个油吧 【空间表现】 空间挺大的就是后备箱很小，不过我一般不怎么放什么东西，还好。 【驾驶感受】 这个动力感觉还可以吧，够用，想要推背感的是不可能的。 【提车价格】 我这落地110,000尊贵版白色。 【保养】 1900百多公里的时候做首保免费的，送了六次保养。 【购车经历】 本来看了，轩逸名爵五，这个一出可以出来外形非常喜欢，然后看了还可以就买了。 【亮点配置】 自动空调自动大灯座椅，加热360度，全景影像，该有的都有国产车嘛，配置没话说。 【最不满意】 这个车中规中矩吧，适合年轻人开，第一辆车也不知道别的车是什么感觉，反正这个车开始还可以吧。以后买了换车试一试什么感觉。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4.2分“优秀”

年轻人毕业的第一台车，主要考虑SUV，筛选范围内有21款帝豪S、22款帝豪S、21款缤越（买车的时间点没有决定等22款）、GS3、领克02（加点钱） 买22款帝豪S就是冲着外观买的，实车颜色确实让我直接心动，橙色的点缀真的很妙很吸睛。外观造型也很运动，开在满是黑白车的路上很亮眼，提车快一个月，去到的地方没有人不夸好看的。不是个正经suv的造型，偏跨界两厢车和小型suv中间。 内饰方面，蓝白的拼接很年轻，但有可能后期不耐脏。空间很足，后排空间足够了。车机反应稍显迟钝，基本功能也都有，要是能有CarPlay就好了。各种辅助配置差强人意，这价格没有给什么特别智能的辅助功能，稍微有点不厚道。22款真是减配加价，钱都给了配色。 动力方面，虽然造型很年轻运动，但是动力说实话比较一般，虽然给油就走，但整体反应偏肉，CVT变速没有什么驾驶乐趣。 驾乘体验方面，走坑洼路确实避震有点差，轮噪确实有但没有说的那么受不了，鉴于不到10w，也是过渡车，觉得没有必要再花钱换轮胎或是改装了。 南京提车，4s价格8.99+3k出厂选装，3.8k购置税，保险4k，上牌费650砍不动了，减掉5k厂家补贴，减2k政府补贴，9.45左右落地。 总的来说，如果不是喜欢外观，这个价位有更好的选择，车的动力、底盘、驾乘等等调教可能不足以对的起9.45的价格。年轻人单身或者小情侣比较适合用作3年左右的代步或过渡车。目前决定下一台车还是偏性能的，考虑置换了买02。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.14分“优秀”

【亮点配置】 外观年轻运动，内饰大多都使用软包，红黑双拼很喜欢，10万级别国产车配置基本不用怎么讲，选车的时候你会发现该有的都有，比较实用的配置，全速自适应巡航，座椅加热，后排出风口，自动大灯，自动空调，自动驻车，后雷达，360全景，上坡辅助等家用完全够用了。 【空间表现】 轴距2700 前排驾驶空间及后排乘坐表现不错，后备箱空间属实小了些，还好座椅可以比例放倒。 【油耗】 目前700公里9个油，一直在市内上下班跑，这个油耗感觉有些高，但跟经常堵车应该有着很大关系，估计首保后会降一些吧。 【最满意】 车子好开，好停，好看，音箱效果不错，语音操控很好用，配置齐全。 【动力表现】 1.4T加CVT 由于磨合期转速不敢太高所以目前3000转以内驾驶感觉也还可以，动力三种模式，经常使用的是舒适模式，市内开起来可以，超车够用，就是油门响应稍有延迟，踩上去要反应1秒左右才给到想要的动力输出，减速后在提速也有些延迟，习惯就好，总的来说变速箱很平顺动力输出只要多给点油推背感是有的。 【驾驶感受】 指向精准，高速很稳，好开好停，动力上开空调满载超车也完全够用。 【提车价格】 裸车9W 【最不满意】 后备箱空间偏小，雨刷不带雨量感应，减震偏硬，80以上隔音一般，车无完车，既然选择了它就要多看优点。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT豪华型

4.43分“优秀”

【提车价格】 落地10.4，参考大家的，才发现我的贵了😓送的脚垫真的垃圾，自己换了一套，送的全车贴膜原来是到外面汽车装潢店合作的，送的抵1000块钱，自己又加了1700搞了个膜。感觉坑。 【销售态度】 服务还是不错的，包括提完车的售后也还可以的。 【驾驶感受】 提车三天一血就没了，我老婆撞到人行道护栏桩子上了，右保险杠塑料件撞断了，叫了保险公司来搞的，开到4s店修，换了前保塑料件1150块钱，保险公司付的。整体驾驶平顺，无顿挫。 【动力表现】 动力还行吧，我之前是宝来1.5的，那叫一个肉，光吼不走。这个1.4T的对于我来说很好了？城市乡镇代步足够了。运动模式有点小推背感，只要你舍得踩。 【空间表现】 空间前后排还行，我185，后排空间都不挤。就是那个后备箱简直了，也忒小了！这个要吐槽。 【油耗】 油耗能接受，我还没过首保，在城市周边道路。整体在6个左右，不知道是我太佛系还是怎么的，我感觉还行，我都抵着限速开的。一直用的舒适模式， 【亮点配置】配置过得去，该有的都有。我老婆不怎么开，她想要尊贵板的带360的，方便停车。我作为一个老司机，觉得有个到车雷达就可以了，不看到车影像，一直都看后视镜到车的。科技配置，内饰用料是同价位合资不能比的。我那宝来高配的，内饰全是塑料。没法比，氛围灯满分！！ 【最不满意】 那个胎噪我的妈呀，太吵了，还有就是减震太硬，过减速带颠的要死，想想这个价格，也就算了，他都不嫌你穷，你还嫌啥的。静止状态隔音非常棒，开起来就不行，发动机声音大，胎噪大。好了没了，整体还能接受的，毕竟这个价位。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT豪华型

3.6分“良好”

买车也有半年多了，21年中秋前提的车，这车的驾驶感受总的来说够用，自己算了一下油耗8个。这车适合性情温和的人开，因为是cvt的变速箱，动力反应会慢半拍，想要加速起步是别想了。内饰没的说，一般般，不懂事工艺问题还是材料问题，对车门或者车顶稍微用点力按压，就能听到响声，感觉非常不厚实。让人感觉最不好的就是避震了，非常硬，像是没有一样，50过个小坑就会猛的一震，像是撞到轮胎钢圈一样，也可能是轮胎太薄不够厚的原因。还有一个不好就是后备箱是真的小，基本装不了什么。好的地方也有，个人很喜欢那个天窗，虽然不能打开，但是是真的大。还有就是豪华版以上就有电动后视镜，锁车自动折叠和后视镜加热；就同价位的车好像都是顶配和次顶配才会有。总结一下就是一般般，很普通，没什么突出也没什么大缺点。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.5分“良好”

最满意的地方：喜欢这台车的造型和操控感，而且油耗也不是特别的高。另外就是它的大空间，日常储物出行很方便，后排乘坐空间不拘束，用来做上下班通勤代步车很适合。此外，该车配备的安全配置也很丰富，刹车防抱死、LED日间行车灯、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等，这些都很实用。 最不满意的地方：音响效果不是很满意，偶尔会有那种噪音。底盘调教比较硬，路况不好的情况下，胎噪比较大。 外观方面：直瀑式进气格栅，前脸设计比较饱满，看起来极具运动气息，再配合时尚运动的大灯，是年轻人很爱的那种style。车侧采用了时尚大气的线条修饰，搭配大尺寸的厚壁轮胎，外观造型十分抢眼。在车尾设计上，尾灯给人一种十分凌厉的感觉，非常硬派。 内饰方面：内饰虽然看上去十分朴实，但整体视觉效果不错，黑红的撞色搭配，带给人视觉冲击力很强。方向盘造型棱角分明，皮质材质手感体验不错。10.25英寸中控屏符合主流审美，仪表盘设计可圈可点，凸显新潮的气质。仿皮座椅且包裹性到位，整个舒适性体验感很强。 空间方面：空间表现方面简直没的说，虽然外观看起来觉得不大，但是前后排驾乘空间充裕，后备箱的容积表现也不错，走亲访友时塞满一后备箱的货物不是问题，更别说日常出行家用，载人储物都很能装！ 驾驶感受：搭载的是1.4T发动机，匹配可模拟8挡的CVT变速箱。动力足，起步稳，爬坡上槛动力够用。它的油门响应速度也比较快，超车、加速都是小case！方向盘表现精准，指哪打哪。刹车表现也很好，轻踩即可，整体操控感无异议。 购买建议：个人觉得CVT尊贵型的性价比最高，除了相比低配置车型仅用较低的价格就能拥有众多高级科技配置外，它对比顶配的1.4T CVT旗舰型来说，便宜的部分也仅是损失部分实用性不高的配置。其中包括，蓝牙钥匙、副驾驶无钥匙进入、10个扬声器、车载空气净化器、负离子发生器、道路交通标识识别和自适应远近光等。