点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4分“优秀”

个人感觉外很好看，油耗也不高，国道5.5到6个，高速6个半，市区不知道 基本很少跑市区，确定就是起步比较肉，后备箱小点，家用够用了。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4.6分“优秀”

帝豪S外观很吸睛，我最欣赏的地方是车灯，前大灯炯炯有神，贯穿式后尾灯十分精致，对于整车颜值来说提升了不少。其他地方也是蛮有设计感的，譬如前脸格栏栅，车腰轮毂，悬浮式车顶，尾翼等，在同价位的车型算是挺耐看的了。内饰简洁大方，游艇式座舱和档把，蓝白配色很清新，配置和乘坐空间基本够用，不足的是后车厢小了一点。去4S店提车等了近两个星期，总体来说吉利汽车的品质和服务还是很不错的。帝豪S起步会稍微肉一点，需要深踩点油门达到两千转，车速才会上来，之后轻踩油门提速相当平顺。目前跑过两次高速，总车程超过2000公里，平均油耗会略有降低，正处于磨合期，平时养成良好开车习惯和注意保养，相信车子也会回馈给你舒适驾驶体验的！

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.71分“良好”

【最满意】外观非常的时尚漂亮，同时又不失稳重霸气，整个车身表现出来的线条感以及竖行格栅的不拘一格都深深地吸引了我，这也是我选择这款车主要的原因之一。【驾驶感受】舒适性我觉得很不错，各种智能辅助系统使得开车的体验感爆棚，另外就是座椅的舒适性，真的是非常不错。【最不满意】最不满意的地方几乎没有，要非要挑点毛病的话也就减震效果很一般，好几次我老婆开车忘了减速过减速杠都颠的飞起，不过完全不影响日常使用，可以忽略不计了。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

4分“优秀”

【最满意】帝豪S的外观设计延续了吉利家族式的设计，直瀑式线条造型的前格栅造型，这次的主打色采用的是摩登灰色和橙色的配色，很是吸引人眼球。车侧，依然保留了悬浮式车顶的设计，有一种向前俯冲的姿态，又有点溜背的样子。采用漩涡状17英寸的轮毂，也提高了它的运动感。车尾的贯穿式尾灯和双边共两车的排气布局。 内饰部分，帝豪S采用了浅蓝色搭配灰色的配色，这个配色让车内看起来很清爽。中控台等位置处加入了仿金属拉丝的饰板，但是这些饰板都是采用的塑料材质，不过视觉上看起来还行。10.25英寸悬浮式的中控液晶屏和游艇式的挡把设计，造型看起来很年轻。 【驾驶感受】帝豪S在动力方面搭载了1.4T发动机，最大功率为141Ps，峰值扭矩为235N·m，传动方面配备可模拟8速CVT变速箱，NEDC综合油耗为5.9L/100km，比较注重驾乘时的舒适性和燃油经济性。 【乘坐体验】帝豪S的座椅采用了一体式运动化结构，座椅两侧的护翼板可以为驾驶者带来不错的支撑性和包裹性。2700mm的轴距表现也给车内带来了比较舒适的空间，后排的头部空间预留比较到位，不会产生压抑感。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.71分“良好”

首先这款车的外形款式我比较喜欢，叫什么跨界suv，很好看。动力1.4t加cvt说实话有点软肋，舒适性方面我觉得还可以也没开过啥豪车就是扁平胎设计不好，胎噪大减震差。想想这个价位车基本都这档次也就不纠结了，油耗方面中规中矩吧。表显6.8实际油耗要加一个油。8.0左右。使用感受我感觉很好操控，到现在没发现什么不能接受的地方。买吉利不后悔

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.5分“良好”

最满意的地方：喜欢这台车的造型和操控感，而且油耗也不是特别的高。另外就是它的大空间，日常储物出行很方便，后排乘坐空间不拘束，用来做上下班通勤代步车很适合。此外，该车配备的安全配置也很丰富，刹车防抱死、LED日间行车灯、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制、主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等，这些都很实用。 最不满意的地方：音响效果不是很满意，偶尔会有那种噪音。底盘调教比较硬，路况不好的情况下，胎噪比较大。 外观方面：直瀑式进气格栅，前脸设计比较饱满，看起来极具运动气息，再配合时尚运动的大灯，是年轻人很爱的那种style。车侧采用了时尚大气的线条修饰，搭配大尺寸的厚壁轮胎，外观造型十分抢眼。在车尾设计上，尾灯给人一种十分凌厉的感觉，非常硬派。 内饰方面：内饰虽然看上去十分朴实，但整体视觉效果不错，黑红的撞色搭配，带给人视觉冲击力很强。方向盘造型棱角分明，皮质材质手感体验不错。10.25英寸中控屏符合主流审美，仪表盘设计可圈可点，凸显新潮的气质。仿皮座椅且包裹性到位，整个舒适性体验感很强。 空间方面：空间表现方面简直没的说，虽然外观看起来觉得不大，但是前后排驾乘空间充裕，后备箱的容积表现也不错，走亲访友时塞满一后备箱的货物不是问题，更别说日常出行家用，载人储物都很能装！ 驾驶感受：搭载的是1.4T发动机，匹配可模拟8挡的CVT变速箱。动力足，起步稳，爬坡上槛动力够用。它的油门响应速度也比较快，超车、加速都是小case！方向盘表现精准，指哪打哪。刹车表现也很好，轻踩即可，整体操控感无异议。 购买建议：个人觉得CVT尊贵型的性价比最高，除了相比低配置车型仅用较低的价格就能拥有众多高级科技配置外，它对比顶配的1.4T CVT旗舰型来说，便宜的部分也仅是损失部分实用性不高的配置。其中包括，蓝牙钥匙、副驾驶无钥匙进入、10个扬声器、车载空气净化器、负离子发生器、道路交通标识识别和自适应远近光等。

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

3.64分“良好”

作为帝豪S的新增车型，新车主要是在外观内饰的配色方面下足了功夫。首先是，“摩登灰”车身配色，这个颜色相较于之前的车型，更有一种高级感。同时可以看到，新车分别在前格栅、侧裙边等位置加入了诸多橙色元素的饰条，整体效果自然，并不会显得突兀。 而且，跨界玩家版还采用了运动感更突出的亮面17寸轮毂，官方取名“漩涡星流”。 撞色设计是近几年车企用来吸引年轻消费者的常见方式，不过，从这款帝豪S跨界玩家版上可以看到，吉利的配色更加大胆，拥有较为强烈的视觉冲击，力求第一眼就能抓住消费者的目光。 整体来说，尽管帝豪S跨界玩家版，在外观上依旧是家族式的前脸，侧面是溜背跨界的风格，尾部设计层次分明，但在新配色的加持下，确实能给消费者带来足够的新鲜感。 内饰部分，跨界玩家版其实更有看点。色彩方面选用了浅蓝色和灰色的结合，视觉效果相当清新，搭配上帝豪家族最新的内饰设计，还颇有一些小资的感觉。三幅式的运动方向盘和10.25英寸中控屏，以及简约风格，都是年轻消费者喜爱的元素。不仅如此，帝豪S跨界玩家版，车内用料依旧保持了高规格，有大面积软质包覆，内饰做工也同样可圈可点。 前后排的座椅不仅柔软度适中，触感细腻，还采用了打孔设计，有良好的透气性。虽然是跨界车型，但是后排的乘坐空间并不小，地台也仅是轻微的隆起，这点值得认可。 有意思的是，新车仪表由机械指针和小尺寸单色屏幕组成，配备的是单电动天窗，前排座椅均为手动调节，主动安全配置也相对较少。这也说明，跨界玩家版应该是中低配的价格定位。 动力部分，它和现款车型保持一致，依旧搭载1.4T发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，匹配CVT变速箱。可以有效满足日常使用。 整体来说，帝豪S跨界玩家版在外观和内饰方面，确实给人带来了不错的观感，再加上帝豪S一贯保持的时尚运动感，很适合年轻消费者。这款车型将于4月12日正式上市，我们预计，其售价会在9万元区间。那这样的潮流新品，你会种草吗？

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

4分“优秀”

外观上用到了科技吉利4.0的设计语言，直瀑式前格栅内部用到了18根音弦立柱的饰条来填充，两侧的LED大灯棱角分明，上分也有钢琴按键材质的纹路，整体看上去还是比较精致的。 侧面一眼就看到两条层次分明的腰线，再来就是车窗下沿的镀铬饰条，一直从A柱下方延伸到车尾，柱体黑化处理加之小角窗的设计，刻画出了悬浮车顶的效果。下方搭载了暗夜黑铝合金轮毂，内部还用上了一个红色的刹车卡钳，更加强调了它的运动属性。 尾部上方是一个面积很大扰流板，下方尾灯边缘处还做了一个熏黑的处理，再通过一条黑化的饰板相连接，底部用到了双边共两处的镀铬排气的装饰件。车尾整体的立体感和层次感都非常的强。 内饰一眼就看到大量的红色加黑色的拼接装饰，很大程度上提升了内饰的运动质感。方向盘用到了三幅式真皮材质的，后面的仪表用到了全液晶显示屏，中控用到了悬浮式全液晶大屏，仪表台和中控台都采用了软性材质进行包裹，时尚感和科技感都是满满的。中控屏下方是一排比较规整的物理按键，设计还是比较简洁的，功能都可以一目了然。换挡档杆是用到了一个游艇式的，用起来还是比较方便的。座椅采用了一体式仿皮材质的座椅，包裹性出色，视觉效果也十分的战斗。后排乘坐空间比较充裕，坐垫够长够软，对腿部的支撑性是很到位的，中间的地台可以忽略不计了，所有乘坐三个人也是可以很舒适的。 帝豪S搭载了1.4T的发动机，传动方面匹配的是模拟8档的CVT变速箱。驾驶感受的话，起步的动力输出还是比较灵敏的，但是在中后段踩油门的时候，还是需要反应一下，才会有一个比较积极的回馈，在运动模式下，表现会稍微快一点。悬架调校是以舒适性为主，对于路面的细小颠簸过滤的会相当彻底，但是在过一些较大的坑洼路面还是会有些弹跳。 整体来说，帝豪S是一款实力比较均衡，而且没有特别大痛点的车型，在设计上，年轻、时尚、科技感强。配置和用料方面，吉利也是毫不吝惜。动力部分，1.4T+CVT的动力组合虽然说不上有多强劲，但满足日常使用毫无问题，也符合这个级别的高水准。因为打造了540度的透明底盘，所以还特别适合一些开车没有安全感的人，整体性价比还是很高的。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

3分“良好”

适合家用，动力家用足够，如果想要更强的动力体验，不建议购买，外观一般，空间一般，后备箱空间娇小。OTA升级感觉就是个噱头，车开到卖都不会给你升级一次的

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.5分“优秀”

我对车不是太了解，是我老公决定要买帝豪S的刚开始他说不买白色，说白色的别太多，儿子喜欢蓝色，去提车的时候只剩白色的了，我心里暗自窃喜，因为我喜欢白色，哈哈哈。正好又快要国庆了，需要用车，就不想等了，果断入手白色。 车型不大不小正好适合我这种小个子女生开，轿车型我觉得太低，就喜欢这种小型的SUV,这款圆鼓鼓车尾很性感，哈哈哈 买车还不足两个月，里程数也还不够，没有保养。价格很实惠，能送的东西都送了。 动力及驾驶感受，有人说这款车动力不足，我开车慢，没觉得动力不足，起步轻快，车毕竟是个代步工具，安全最重要。我喜欢内饰的氛围灯，很有感觉的呦，还有内饰的颜色

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

4.64分“优秀”

【提车价格】 11.6落地，5月份买的坎不了太多，gs便宜，但s好看，愿为外形多花点，俗话说买新不买旧，国产买顶配合资买低配嘛，新款总会在你不知道的地方升级。 【亮点配置】 主要是喇叭带劲，大轮毂薄轮胎也是特点，不要喷什么胎噪大了，追求不同，轮胎厚了声燥小，到现在操控ok。 【空间表现】 我195身高空间可以，后备箱小点，无关紧要平常不拉什么东西，虽然大点更好啦。 【油耗】 高速平均5.5，国道什么的高速差不多，市区主要看路况了，6个多油也开过，14个多油也出现过，过节18个油也体验过，不过个人不太在意，在正常范围就行了，响省油买电车呗。 【最不满意】 我的车机偶尔不灵，不影响驾驶，但不太满意。希望功也能多增加点。不过画面挺整洁不错。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.71分“优秀”

帝豪S，整车看起来就感觉非常年轻非常时尚，外观吉利4.0直瀑式前脸，非常有层次感，侧身溜背式设计也非常动感，内饰采用等我红黑配色，彰显运动，采用1.4的涡轮增压发动机，家用位置安排的明明白白，72色氛围灯，草莓车载音乐，不得不说配置这块还是很nice，试驾感受就是噪音有一点，整体来说还是不错，还有一星巴克马克杯送，牢牢抓住年轻人的喜好，难怪我侄子一眼就相中。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

4.14分“优秀”

之前在大理参加了帝豪S的试驾活动，整体感受下来，这台车给我的印象还是不错的。外观方面，新车明显是往年轻消费者这边靠的，中网方面，新车采用的是官方宣称的悬浮式中网，两侧搭配的是全LED大灯，侧面最吸引人的是新车的轮圈，18英寸黑色轮圈搭配红色刹车卡钳，看上去战斗范十足，另外新车还使用了悬浮式车顶的设计，使得车尾部分看上去挺独特。车尾部分，新车的尾灯样式很独特，点亮以后辨识度非常高，后包围下部也加入了扩散器造型的样式，更加的年轻化。进入车内，环抱式的仪表台设计有着不错的视觉冲击力，尤其是搭配了红黑撞色的颜色组合。仪表采用了10.25英寸的全液晶仪表，显示信息挺全的。中控屏幕也是10.25英寸的中控屏，使用手感和响应速度都不错。但是下方的空调出风口没有什么出彩的设计，与中控台整体有点违和了，这点不太好。空间方面，驾驶室空间很充足，调整好驾驶坐姿后，后排腿部也有一圈左右的余量，头部大概有三指左右的空间，在同级别中算是中等偏上水平吧。把车开起来后，新车动力表现还是挺充沛的，肯定够用，在同价位中能达到这个动力表现的车型可不多。油门踏板初段比较灵敏，初次体验还是需要一段时间适应一下的。这台车搭载的模拟8速的CVT变速箱给我最大的感受就是平顺，这也是CVT变速箱的一大特点。在转向时，这台车的转向力度会随着车速不同逐渐变沉，在低速行驶时转向十分轻盈，当车速变快转向力度就会变沉，而且这个变化过程挺线性的。悬架方面，这台车的悬架对于路面的颠簸是有一定保留的，并没有全部过滤掉，能够提供不错的路感，因为定位是年轻运动嘛，这一点也是无可厚非的。经过一天的试驾，开完之后我觉得这个车其实挺全面的，没有很明显的短板，毕竟在这个价位区间，竞争很激烈的。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.14分“优秀”

【亮点配置】 外观年轻运动，内饰大多都使用软包，红黑双拼很喜欢，10万级别国产车配置基本不用怎么讲，选车的时候你会发现该有的都有，比较实用的配置，全速自适应巡航，座椅加热，后排出风口，自动大灯，自动空调，自动驻车，后雷达，360全景，上坡辅助等家用完全够用了。 【空间表现】 轴距2700 前排驾驶空间及后排乘坐表现不错，后备箱空间属实小了些，还好座椅可以比例放倒。 【油耗】 目前700公里9个油，一直在市内上下班跑，这个油耗感觉有些高，但跟经常堵车应该有着很大关系，估计首保后会降一些吧。 【最满意】 车子好开，好停，好看，音箱效果不错，语音操控很好用，配置齐全。 【动力表现】 1.4T加CVT 由于磨合期转速不敢太高所以目前3000转以内驾驶感觉也还可以，动力三种模式，经常使用的是舒适模式，市内开起来可以，超车够用，就是油门响应稍有延迟，踩上去要反应1秒左右才给到想要的动力输出，减速后在提速也有些延迟，习惯就好，总的来说变速箱很平顺动力输出只要多给点油推背感是有的。 【驾驶感受】 指向精准，高速很稳，好开好停，动力上开空调满载超车也完全够用。 【提车价格】 裸车9W 【最不满意】 后备箱空间偏小，雨刷不带雨量感应，减震偏硬，80以上隔音一般，车无完车，既然选择了它就要多看优点。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

4.5分“优秀”

外观设计很好看，前脸和线条都很漂亮。动力够用，操控，如果激烈驾驶的话很稳，不飘，这点我很喜欢。内饰设计很大气，中控台是我最喜欢的。空间不小，我178，调好座椅空间也够，特别是后面还有很宽敞。