点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.79分“良好”

【购车经历】 先谈一下自己的用车历史，18年结婚开始就迫不及待的需要用车，当时就一直在懂车帝里面看车了解车，18年-2021年6月份为止，每年逢年过节都是一嗨平台租车回家。大概算了一下，这个费用也有3万块钱左右了，(更主要的是每次回家运气都不好，很破胎?就光乎每次的换胎和补胎费用都有1000多了)。刚开始给我的第一选择是合资车，比较关注丰田卡罗拉和雷凌，日产轩逸，大众探影，然后也一直在轿车和SUV车之间左右纠结，因为一年之内经常要跑长途。然后有时候又跑老家了一些坑坑洼洼的路面，所以想要轿车的舒适性，又喜欢SUV的高底盘，去静态试驾了一下雷凌，感觉后排空间太小了，另外又是三缸机，就果断放弃包括同款卡罗拉，然后就大众探影和轩逸2021年整整纠结了一年，感觉内伤和配置太low了，迟迟没有合适下手。直到今年5月份又迎来一个喜讯，老婆有二胎了。于是乎，又把提车加上了日程。结果又看上了秦Dim，最主要可以上深圳牌照。但一是提不到车，二是看论坛上面出现了很多ev受限问题。这个安全是个隐患。三是又试驾了一下后排的座椅坐着很不舒服。最终还是选择放弃，正打算去接受轩逸的时候，在懂车帝偶然看到一篇吉利帝豪S的文章。然后就被这款车吸引了。最后对比一下价格配置，包括车身尺寸。感觉还不错，于是就到附近的吉利4S店去了解下，结果第1次去4s店就把这辆车定下来了。店铺正好有8月份有一批新车过来，可以一个礼拜内提车。当时就交了定金2000元。 【提车价格】 总的价格不含税102,000。购置税8840元 自己回老家上牌120元 落地价格111000元吧 【空间表现】空间表现很不错。一家5口是没有任何问题的。后排坐三个，成年人基本OK，1米7以内。 【驾驶感受】驾驶有三种模式。运动模式，油门响应很快。舒适感真的很不错。 【动力表现】 其中经济模式和标准模式表现一般。标准模式基本上80码以下ok 如果要超车和100码以上还是要用运动模式好些，油门的响应比较及时。 【油耗】 目前高速上百公里也就7点多吧我基本上一路是100码巡航来的。标准模式和动力模式切换使用，按照现在的油价算也就5毛多钱，也说得过去。然后城市道路我开了100多公里，油耗感觉要8~10油。个人感觉也还差不多吧，毕竟他的车身面积也在这里。这方面还是可以接受的。 【最不仪不满意】 1,天窗没有按键，需要语音开启很不方便。2.前排的储物空间比较少，眼镜也没有地方放。3.原车的导航不支持AI导航。 APP不能自己下载。还有最重要一点的就是，行车记录能 用APP显示。包括没有24小时监控。 另外这里提一点车的密封性很好，静态的时候基本上听不到外面的吵闹声但是开车上路胎噪声特别明显。 总结一下:本人92年的。这是人生的第1台车，购车的时候有很多担心和憧憬。这台车给我的感受是很不错的，这个价位还能有那么舒适的配置，是合资车给不到的。之前有考虑过保值率。，但是这车，我想再开个5年之后保值率和合资车应该都差不多了。总的这个价位是合适的。家庭用车很不错。既有轿车驾驶的舒适性，也有SUV的高底盘。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 年初有了买车的打算，在APP上看了很多一直没有拿定主意。一次在路边偶然看到停着的帝豪gs觉得外管观很好看就在手机上看了下，发现出了新的帝豪s价格和配置都不错。然后带着老婆去4s店看过之后也觉得外观好看（别的她也不懂）。当天就在4s店谈了价格。本来看中的是旗舰版，销售说没有现车要等而且就多车道保持之类的用的很少，想想也是就决定尊贵版。决定好后第二天就准备提车了。 【最满意】 买这个车的原因就是因为在车群中多看了它一眼，所以在我看来外观是最满意的。然后就是内饰红黑的配色在手机上看的时候总觉得很突兀，可是看了实物又觉得这就是本来该有的样子，加上前排的运动座椅和黑色的轮毂红色的卡钳。外观内饰红黑互相点缀。 【亮点配置】 配置方面的话对我来说最最看中的是自适应巡航，在跑高速长途的时候真的是很方便。估计和很多人不一样。别的自动大灯，主动刹车，72色氛围灯，终身免费流量等等也是加分项吧。动力配置的话发动机1.4t绝对够用不会说跑不动，当然要追求推背感的话你也就想想吧。当然不考虑cvt变速箱的寿命开运动模式也能体验一下。（对了 变速箱等下会在最不满意重点说说） 【空间表现】 这四个方面就一起总结吧。空间中规中矩，后背箱确实不大毕竟才4米4的车。但是乘坐空间还是不错的轴距2700。前排调好位置后排并不会有拥挤的感受。 【驾驶感受】 驾驶感受说实话开过的车不多，好车豪车坐也没有坐过咱也不知道，所以没什么好对比的。只有自己的感觉。悬挂是真的很硬配上这么个扁平胎过个减速带都要提前把速度降到最低。轮胎的噪音也是大的离谱 上80车内就听不到细小的声音了 【油耗】 油耗市区在9个左右 高速6个左右。 【提车价格】 提车价格宁波这边4s店都是一个老板谈不下来去哪家都一样全车下来11.8w。 【最不满意】 最最最不满意，新车800公里不到变速箱坏两次，第一次在路边坏了重启好了到4s点没有找到原因说是我操作不当。第二次在高速直接趴窝车子拖回4s。在店里修了10多天厂家的技术员也来了 没有找到原因让我开回去出问题在找他们。拿我命开玩笑呢？拒绝后又修了10多天最终找到原因变速箱控制器（TCU）坏了。 厂家和4s店的处理结果就是免费换了tcu然后给了动力总成一年或3万公里的延保。当时说没有合同也就没有仔细问。车就开回来了 后来首保说合同好了让签 仔细一看要想享受这个延保必须在4s店做保养也就是说我以后五年都要在4s店做保养否则算我自动放弃。这诚意能不能多少有点。 再来说说这个gkui破车机 天天卡死 没声音 卡在屏幕不动 360全景视频出不来这的是一点体验都没有 从喜欢一个车一个品牌到讨厌，真的吉利做的很棒。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

4.57分“优秀”

【购车经历】 一开始看的秦dim，然后宋dmi，越看心越凉，新技术，同样也不成熟，但也是趋势，纠结了很久，考虑是家里第一台车，也不经常开，就决定买传统燃油车。艾瑞泽5plus和帝豪s也纠结了好久，奇瑞这车性价比是真高，三大件也放心，发动机终身质保，送终身保养，配置高，电子档把，虽说用不习惯，但好看，下面还能多个储物空间，唯一的缺点，就是丑！媳妇特嫌弃。。。最后考虑再三，提了帝豪s，因为毕竟是跨界suv，底盘高一些，县城一下雨就淹，马路上还时不时有坑。就是价格有点虚高，讲实话要不是刚需，我宁愿在等等。问了本地的4s，谈到10w8左右就顶天了，于是去了外地提车。7月7号提的车 【提车价格】10.6万落地，其中保险5000，上牌200，税8400左右。 【最不满意】有个缺点就是刹车比油门多太多，虽说现在车普遍都高一些，也就2公分。这车感觉不止2公分，每次切换脚有点别扭，不注意还容易卡脚。说是为了增加刹车油门辨识度，提高安全性，但是个人感觉卡脚概率大大提高，更危险。 还有实体键，天幕，前排照明灯都省了实体键，这都能忍，就是驾驶模式实体键都省了。好在中控屏操作也不算麻烦，下拉菜单里就有快捷方式。 【油耗】 油耗目前7点几，提车就上了高速干了将近300公里 【最满意】 全景天幕，怎么说，这东西仁者见仁智者见智。反正我是挺喜欢，大还不漏水。如果是天窗，估计真正用也没几次。 【驾驶感受】 因为是异地提车，马上就上了高速。经济模式起步有点肉。舒适模式就好很多。高速跑到160，发动机没有嘶吼的声音，车也不算飘，表现还可以

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT豪华型

4分“优秀”

选车前对比了致炫X，别克英朗，奈何领导一看到这车的红色版本着了魔了，别的再也不看了，2022.1.1元旦跑了两家吉利4s，尊贵红色没有现车，豪华版红色只剩一辆，千金难买领导喜欢，车身加税手续费之类的9.6，保险4k，不犹豫10个落地拿下，送贴膜脚垫，感觉买贵了2000左右，有点后悔没多让送几次保养。 外观：前脸45度简直了，沃里沃气的，屁股设计差点意思，但比Gs还是好看一些 内饰：样式基本按星瑞那一套来，但是红色色块讲真的不喜欢，但是领导很喜欢 动力：不肉，足够用，接近满载高速跑130没有压力 油耗：偏高，目前1500公里左右，加了800多块钱油，首保过后不知道会不会降一些 操控：对新手很友好，没什么上手难度，当然新手也开不出什么操控，作为第一辆车很合格。 底盘：有些韧性，过沟沟坎坎回弹很快，毕竟是225 45 r18的胎，还是挺硬的 隔音：非常挑路面，市区柏油路60码基本没什么噪音，水泥路就不行了，基本上全是胎噪，脑瓜子嗡嗡的，暂时先开吧，一两年后换个静音胎。 空间：后排空间不错，后备箱进深较浅，放两个21寸行李箱就差不多没什么空间了 总结：很好开，有颜值，动力家用足够，油耗偏高，内饰如果是帝豪顶配的那种就好了。 不满意的地方： 1，后备箱空间偏小 2，豪华版自己加装360不能和原厂一样可触摸（车的问题，不支持解码器） 3，跑高速隔音有点差，轮胎很挑路面 4，天幕没有什么意义，就算给个全景天窗也多不了多少成本，没有实体按键只能通过车机控制

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

3.5分“良好”

Hey bro，今天要和大家聊的是紧凑级SUV中颜值能打，配置更超值的这么一台车，它就是连名字都这么接地气的吉利帝豪S。 外观上 帝豪S看上去就是一副精悍的模样，紧凑中带着几分自信和朝气。前脸大灯和进气格栅部分和星瑞十分相似，整体熏黑的直瀑式中网采用类似发型中的挑染设计，那一抹白添上去丰富了前脸的层次感。LED大灯组“颜色”锐利逼人，要的就是这股劲儿。来到车身侧面，最吸引我的一定是18寸熏黑铝合金轮毂，配上红色卡钳这充满速度与激情感的撞色，“县里最靓的仔你一定是其中之一”。C柱部分单独采用黑色修饰营造出悬浮式车顶效果，下压式的流畅线条与微翘的运动尾翼结合，这就是所谓的“都市游艇”，你学会了吗？尾部贯穿的黑色饰条衔接左右尾灯，一体性视觉效果很好，双边单出的矩形排气口与低位刹车灯的结合，进一步凸显这台车的运动属性。此外，帝豪S的车身尺寸为4430/1833/1573mm，轴距达到2700mm，要知道本田CR-V的轴距也不过2661mm，自然其内部空间感绝对不会逊色。 内饰上 首先设计简洁，扁平的中控台采用大量的软性材质包裹，脱离塑料材质的低廉感。中控台和门板上都用了镀铬点缀，提升内饰质感。虽说中控台设计非常简约，但是流畅的曲面和精细的表面处理，从细节处能给到不少的惊喜。平底式多功能运动方向盘，采用与内饰一致的上黑下红配色，遥相呼应，运动感营造的不错。 10.25英寸液晶仪表盘能够根据不同的驾驶模式切换主题风格，能显示转速、瞬时油耗、油耗、车况等比较齐全的信息。中控屏也是标配10.25英寸液晶屏，内置GKUI吉客智能生态系统，功能齐全，其中72色氛围灯和欢迎音效简直是仪式感满满。二者结合能够呈现随着播放音乐律动跳舞的氛围灯，还有呼吸式的迎宾灯语。同时中控屏和仪表盘能实现三指飞屏、双屏共享可玩性非常高。 除此之外，帝豪S还有一块宽大的全景天窗，为车内提供了充足的光线和通透感，对长途出行的驾乘体验非常重要。安全配置方面，这台车的ICC智能领航系统可实现L2级的智能驾驶。识别车道线和车辆都表现的不错，足够精准；除此之外，它还能够实现全速段车道保持和驾驶跟随，并能控制一定程度的转弯；道路交通标识识别和主动刹车等高阶安全功能全都“拿来把你”。有一说一，这些高阶配置在10万级车型里十分罕见。 动力上 帝豪S搭载1.4T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，并匹配一台模拟8速的CVT变速箱。如果仅看账面数据对比同级别同价位的其它竞品，帝豪S并没有明显优势。动力方面总的来说：起步阶段动力响应较慢，甚至前段加速颇显绵软，得等到转速来到2000转的时候涡轮介入才会有一定的动力爆发。正因如此，在频繁加减速的时候，尤其是城市跟车时舒适感是比较差的，即使在舒适模式下也较为明显。 操控上 帝豪S的方向盘转向和回调线性感和阻尼感十足，没有虚位和迟滞，这种带点韧性的转向手感甚至有些接近现款福克斯，加上较小体型所带来良好的车身跟随性，所以帝豪S整体开起来你会觉得比较灵动。紧凑的底盘没有中型SUV的那种厚重感，对于正常的的颠簸和坑洼路况而言，没有太多不舒服的弹跳，韧性足够。当然，遇到较大的坑洼路况，底盘表现也就稍有欠缺了。月有阴晴圆缺，不过这些都还在可接受范围内。 最后 我个人认为帝豪S不论是外观还是内饰、配置，都确实是比较有诚意的，本质上是一台家用代步属性的车，忽略掉略有瑕疵的动力，你会选择这台车吗？

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

3.79分“良好”

外观 帝豪S虽然定位紧凑型SUV，但正面看，狭长的中网和灯组让车头看起来比较扁平低趴，很像一台底盘抬高了的跨界两厢轿车。而从侧后方看，它B柱往后的车顶明显向下倾斜，窗线在后门之后向上提升，而且C、D柱间的玻璃面积非常小，车尾收的很紧，所以整台车显得短小精悍，运动感很强，有点像一个正在蓄力起跑的短跑运动员。 帝豪S还采用了红色的刹车卡钳、熏黑轮毂和双边共双出的运动排气装饰，不过注意了，这只是装饰，真正的排气口是隐藏式，比较遗憾。 内饰： 帝豪S的内饰整体设计向吉利最新的家族式语言靠拢，平底方向盘、转向灯和雨刷拨杆、液晶仪表、悬浮中控屏等部件也和星瑞、星越等车型很相似。 有一点值得表扬，帝豪S的内饰是这种红黑撞色，一看就是为了迎合年轻人而设计，坐在驾驶位，感觉激烈驾驶的欲望满满啊！ 另外，帝豪S的顶配和次顶配车型支持三指飞屏，中控屏导航信息一划就能转移到仪表上，方便观看，而且这两个版本除了有360环影，还有上帝之眼540度底盘透视功能，这样走烂路和上马路牙子的时候会更有信心。 空间： 空间我觉得应该不是这类SUV用户关注的重点，毕竟年轻人的车通常就坐一两个人，这点上，帝豪S的前排空间如你所见，座椅是头枕靠背一体式，有一定的包裹感，但也不会感觉挤。后排的待遇也没有太低，起码空间不算小，有空调出风口，中间地台凸起不高，就是中间座位头枕不能调。既然外观造型这么运动，那就不要对尾箱容积要求太高了，在这个价位的SUV里面表现算中规中矩吧。 动力： 动力方面，帝豪S全系搭载1.4T发动机，最大马力141匹，匹配6挡手动或是CVT变速箱，只有前驱版。这套动力总成算是久经市场考验，养护成本低。 推荐购买： 我个人比较推荐入手9.99万的次顶配CVT尊贵型，除了有刚说的红黑撞色内饰、三指飞屏、360环影、底盘透视这些配置外，还比低配多出了主驾电动座椅、座椅加热、内置行车记录仪这几个我认为比较实用的配置。当然，直接买10.89万的顶配旗舰型也可以，多了前后侧气帘，车道偏离辅助、交通标志识别这些主动安全配置也更齐全。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

4分“优秀”

外观上用到了科技吉利4.0的设计语言，直瀑式前格栅内部用到了18根音弦立柱的饰条来填充，两侧的LED大灯棱角分明，上分也有钢琴按键材质的纹路，整体看上去还是比较精致的。 侧面一眼就看到两条层次分明的腰线，再来就是车窗下沿的镀铬饰条，一直从A柱下方延伸到车尾，柱体黑化处理加之小角窗的设计，刻画出了悬浮车顶的效果。下方搭载了暗夜黑铝合金轮毂，内部还用上了一个红色的刹车卡钳，更加强调了它的运动属性。 尾部上方是一个面积很大扰流板，下方尾灯边缘处还做了一个熏黑的处理，再通过一条黑化的饰板相连接，底部用到了双边共两处的镀铬排气的装饰件。车尾整体的立体感和层次感都非常的强。 内饰一眼就看到大量的红色加黑色的拼接装饰，很大程度上提升了内饰的运动质感。方向盘用到了三幅式真皮材质的，后面的仪表用到了全液晶显示屏，中控用到了悬浮式全液晶大屏，仪表台和中控台都采用了软性材质进行包裹，时尚感和科技感都是满满的。中控屏下方是一排比较规整的物理按键，设计还是比较简洁的，功能都可以一目了然。换挡档杆是用到了一个游艇式的，用起来还是比较方便的。座椅采用了一体式仿皮材质的座椅，包裹性出色，视觉效果也十分的战斗。后排乘坐空间比较充裕，坐垫够长够软，对腿部的支撑性是很到位的，中间的地台可以忽略不计了，所有乘坐三个人也是可以很舒适的。 帝豪S搭载了1.4T的发动机，传动方面匹配的是模拟8档的CVT变速箱。驾驶感受的话，起步的动力输出还是比较灵敏的，但是在中后段踩油门的时候，还是需要反应一下，才会有一个比较积极的回馈，在运动模式下，表现会稍微快一点。悬架调校是以舒适性为主，对于路面的细小颠簸过滤的会相当彻底，但是在过一些较大的坑洼路面还是会有些弹跳。 整体来说，帝豪S是一款实力比较均衡，而且没有特别大痛点的车型，在设计上，年轻、时尚、科技感强。配置和用料方面，吉利也是毫不吝惜。动力部分，1.4T+CVT的动力组合虽然说不上有多强劲，但满足日常使用毫无问题，也符合这个级别的高水准。因为打造了540度的透明底盘，所以还特别适合一些开车没有安全感的人，整体性价比还是很高的。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.93分“良好”

今年8月2号提的车，本来之前在懂车帝上看中了长安欧尚x5的，后来去四儿子店一眼就看中小s了加上参数配置一对比价位一对比最后还是选择了小s，然后就试驾，动力操控这些没得说四儿子店的试驾员开车跟耍杂技一样，不过也确实让我看到了这车的稳当性，60码过弯一点儿不飘一点儿不晃的，稳得一批！油耗反正都差不多不比谁低也不比谁高，三种驾驶模式，节能模式提速肯定没那么快但确实省了些油的，舒适模式提速可以操控也不错，运动模式提速那是相当快啊，还有点儿推背感就是油耗高不然我一直开运动模式跑哈哈?，这车总体都还行反正在这价位来说很不错了，唯一不足的就是胎噪太大了特别是跑高速的时候，只能把音乐声音开大点儿才好些，车机的反应有点儿慢，反应迟钝不是很流畅，360行车记录仪唯一遗憾的只能记录前面的，熄火停车了24小时前面摄像头也可以记录相当于监控摄像头了，但是后面和左右记录不到，加装的360全景记录仪前后左右都可以记录，总体来说这个价位买这款车绝对不亏，外观要颜值有颜值，红色卡钳，黑武士轮毂，要操控也有操控，内饰赛车座椅，空间也够大，裸车价9.99万，最后落地11万，要购买这款车的小伙伴，价位完全可以打到落地10万，当时四儿子店给我算下来还要12万呢，最后实在不行了才讲到11万的，虽然我知道还是买贵了但是四儿子店坚决这个价，加上我确实喜欢小s所以就最后落地11万了，首付我记得是四万五，贷款六万五分期五年，五年总利息一万多，每个地方政策不一样以上仅供参考，我们这里四儿子店态度真不行，交了钱跟不认识你一样，没交钱的时候都是一副你爱买不买的态度感觉，最后吐槽一句这款车的设计师，你说你既然设计个全景天窗为什么打不开啊？这点儿是真没搞懂啊 【油耗】 跑高速5—6个吧，平时市区乡村跑平均8个吧，一句话油耗不比谁低也不比谁高！（都是开着空调的） 【乘坐体验】 挺不错的空间够大坐着挺舒适的，反正坐过我车的人都说不错，后排也有出风口空调开高了还有点儿冷哈哈? 【驾驶感受】 三种驾驶模式：节能模式，提速不快但是确实省点儿油，但是他们说长期开节能模式最容易积碳了不知道是不是真的，想省油的上下班市区开可以考虑开节能模式，舒适模式提速快超车没问题，开着也舒服，运动模式提速那是相当快哦，而且居然还有点儿推背感哈哈? 【最不满意】 胎噪太大了，平时市区乡村这些路跑着还能忍受，一上高速那胎噪吵得脑阔痛，只有把音乐声音开大点儿才好些，车机系统反应迟钝反应慢，设计个全景天窗还打不开，不知道这个奇葩设计师是怎么想的 【亮点配置】 我买的是尊贵型的，什么360全景啊，定速巡航啊，自助驻车啊，紧急制动啊，自动大灯啊等等，这些配置参数配置里面都看的到就懒得说了 【提车价格】 裸车9.99万，落地11万，首付四万五，贷款六万五，分得五年60期总利息好像是一万二，其实完全可以打到落地10万的，但是四儿子店坚决不干我又太喜欢小s了所以就算了，买的还是小贵了点儿 【购车经历】 这个胎噪大有没有哪位大神知道怎么可以降低呢？

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

4.21分“优秀”

外观方面，帝豪S的整体外观设计融入4.0时代的元素，官方称之为悬浮式的中网让它的车头显得很有质感，样式上与星瑞颇有几分相似。灯光方面，帝豪S全系标配了全LED大灯，同价位当中这样的配置表现还是很有竞争力的。轮圈方面，除了入门的手动挡车型外，其它配置车型都使用了18英寸黑色轮圈，且搭配红色刹车卡钳，这样的组合也给车身带来更多的运动感。车尾方面，全LED尾灯样式独特，双边共两出的排气采用了隐藏结构。 来到车内，帝豪S采用了环抱式中控台，搭配悬浮式的10.25英寸中央触控屏，并且标配有GKUI的吉客智能生态系统。在车内的配色上，使用CVT变速箱的车型都使用了红黑的配色，另外，全系车型还使用了一体式的座椅。10.25英寸的全液晶仪表同样作为全系标配，另外在不同的驾驶模式状态下，会有不同的样式风格。作为一款主打年轻、运动的SUV，帝豪S中高配以上车型还配备有双屏导航共享，在导航状态下三指滑动，便可以在全液晶仪表上看到导航界面。 空间方面，帝豪S的乘坐空间也基本是不用担心的，对于身高180cm的我来说，坐在前排可以获得三指的头部空间，后排的腿部空间有一拳三指，这样的表现对于家用来说完全不用担心，周末带着朋友出去玩，也可以给后排乘客带来不错的舒适性。 动力方面，帝豪S使用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，变速箱有6速手动和模拟8速CVT两种，我们试驾的是搭载CVT变速箱的车型。141马力的最大功率对于日常驾驶来说，可以让帝豪S表现的很轻松，加速超车的情况也感觉很充沛。如果是在ECO经济模式，可以感受到它的动力表现相对要缓和一些，城市路况使用完全没问题，如果是遇到一些山路的情况，可以切换到舒适模式。至于运动模式，可能适合那些对动力要求比较高的朋友。像我这种对动力要求不是特别高的人来说，舒适模式完全可以应对绝大多数情况了。帝豪S的整车隔音效果还不错，日常行驶中，发动机噪音和风噪也都隔绝的很好，在一些中高速状态下，轮胎的噪音会比较明显。 操控方面，它的表现很灵活，低速行驶时方向盘的操作非常轻盈，女生开也完全不用担心。当随着车速不断的提升，转向力度会逐渐变沉，整个过程也很线性。帝豪S的悬架属于是对路面反馈比较丰富的类型，整体调校也比较硬，对于它年轻的定位来说，这种表现确实符合其定位，但是对于舒适性多少还是会有一些影响，如果初段能调校的稍软一些，相信整体表现会更好。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT豪华型

3.79分“良好”

车也一直是我梦寐已求的玩意儿。本来我心中理想几个是现代，哈佛，长安的，但是老婆弟弟买的车是吉利，又因为老婆对车也没啥大的要求，也拗不过老婆，弟弟也觉得吉利挺好。于是在懂车帝上关注了一下，觉得吉利有几款不错，8月中旬去了店里实际考差了下，喜欢上了吉利ICON 功能多，外观简单充满科技感，但是最后因为油电混合果断放弃了，后来看到了帝豪，第一眼就被外观吸引了，试了一下也还行，做着舒适，摸起来也不错，老婆也是很喜欢，我决定再看一下所以当天没买，后来拗不过老婆，也是想着代代步于是八月底就去了店里下了单，开了有几个月了就来讲讲我的体感吧！ ①先说外观:颜色有天青釉，大红，香槟金，白色等几种颜色可选，本来打算买天青釉的，但觉得颜色太艳不耐脏就买了香槟金，外观可以按个人喜好选择。 ②内饰:内饰是我满意之处之一，黑红搭配，游戏座椅设计，瞬间给人感觉高大上，上升好几个档次，这搭配没得说。 ③配置:电动方向助力，内氛围灯，电动折叠后视镜，封闭式全景天窗，后倒车影像，定速巡航等…中规中矩吧，除了中控放东西地方少之外满足需求，氛围灯调成变换模式，晚上开车随车速变换，挺好，有些人觉得碍视线，但是我并不觉得。封闭式全景天窗是真的不错，准确来说是天幕，白天晒太阳，晚上亮堂堂，冬天的白天打开晒暖阳，没风吹，晚上打开路灯灯光打进来，有开敞篷车的感觉，丝毫不亚于全景天窗。 ④再来说说空间吧，空间也是我挺满意的地方，坐在里面活动自如，没有压迫压抑感，活动灵活，唯一缺点后备箱空间较小，这是鸡肋啊！ ⑤动力和操纵感:1.4T的涡轮增压，无极拟8CVT变速箱，起步肉，如龟速，等灯转弯后都慢，变速微顿，不细感受还行。这是我不太满意的地方，但是起步虽肉，速度上来后，动力加速随叫随到，只要你肯给油，推背感还是非常强的，动力表现这一块还不错，因为有电动助力。所以转弯也不费劲，轻轻松松，刹车也及时，所以操纵感这一块还是挺可以的。 ⑥舒适要提，胎噪比较大，悬挂比较硬，皮质座椅。关上车窗音乐比较大都能听到胎噪，特别是高速，嗡嗡的。，过沟过坎，减速带恍的不行，特别是过较高的坎，上班必过得两道水泥减速带，震得不行！，坑坑洼洼路面一定要慢行！皮质座椅全是很柔软，做的舒服，我一直都是舒适模式开车(经济/舒适/运动)所以舒适这一块一般般 ⑦最后说说大家最关注的事--油耗 因为我跑的是乡村和市区混合 基本油耗在7-8个油左右，高速或者大路会好点吧，切勿长时间低速行驶，这是省油大忌。 总结一下:整体外观不错，内饰不错，空间大，后续动力挺好，油耗还能接受，配置中规中矩，操纵杆一般，舒适感一般，日常基本需求能满足，作为代步车挺不错。 最后补充两句，胎压是真的看它心情，极不稳定！！小毛病也有

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT豪华型

4.57分“优秀”

提车快一个多月了，落地10.9，因为新车，没啥优惠，总体给我感觉还可以。 外观，可以说是很nice了。用的是全新的吉利设计语言风格。我个人很喜欢。 内饰，红黑撞色，仁者见仁智者见智了，有些人觉得low有些人觉得还行，我没见到实车之前，觉得，红黑撞色一股子塑料风，确实有点看起来low，但是去ssss店看到实车坐进去之后吧，觉得还行，也不是不能接受，反正看久了，还挺顺眼。 配置上，我选的是自豪版，主要是尊贵多出来的那些配置，我个人而言，有没有都无所谓，就没上尊贵（最主要的原因，自豪有现车）。 天幕是不能打开的，只能开遮阳帘。 后排空间对于这个尺寸的别来说，已经很宽敞了，当然了，相对的后备箱确实小了点，毕竟，空间让给了后排乘坐嘛，车就那么点大，总得有地方牺牲出来。 操控上来说，方向盘是低速轻盈，高速沉重，然后刹车的话，emmm，怎么形容？软硬适中吧，反正高速上减速反应比较迅速，低速的时候不至于突然刹停或者点头之类的。 至于动力，1.4T+cvt你还想怎样？我jio的满足我的需求了，我开车比较佛系，cvt比较适合我这种人，而且跑高速居多，超车还是挺轻松的，不至于干吼不走。红绿灯起步的时候确实没人家快，但也不至于龟速，龟速那是因为开车那位怕油门踏板疼吧，不敢踩。 油耗由于我基本是跑高速的，所以表显那里就6个多，我又贴了一张市区跑了十几公里的短途油耗，我综合了一下，总的行驶了一千多公里，新车综合油耗根据驾驶习惯不同大概在7.5-8左右，给大家做个参考。 emmm，大晚上也不知道还要说点什么，大家有疑问就在评论里说吧，我们互相探讨一下。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT豪华型

3.07分“良好”

车内空间还可以，不是很宽敞，但也不觉得拥挤，中规中矩。但整车长度只有4430，保证了前面的空间，所以后备箱偏小，如果只是上下班开开倒也没有什么影响。半年开了刚过一万，油耗高速将近5毛，市区6毛多点，就目前八块八毛多的油价，还不算很高。唯一不爽的就是胎噪太大了，扁平胎看是好看了，但后减震却不是配的独立减震，路稍微差点的话，那感觉就完全不像是坐小车。动力方面那就看个人了，我是感觉肉了点，特别是起步和上坡的时候，如果开车性格温和型的就无所谓了。毛病方面，说实话，半年开了一万多公里，还没出过一点问题，像车友圈里说的那些都没有。总的来说，还可以，在同价位和配置中，比SUV空间小点，也省油点，比小车油耗高点，但空间比小车要宽敞点，看自己需要什么。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT尊贵型

3.9分“良好”

当时买车参考了哈弗H6和长安CS55再就是帝豪S，媳妇觉得那些车太大，她开没有安全感，最后就选了帝豪S，21年12月买的落地价10.7万元，裸车价9.6万元，价格没买贵也不便宜吧，帝豪S外观采用吉利4.0设计语言，非常耐看，动力上采用1.4T加CVT家用这动力也够用了，配置上没的说，10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏带来不错科技感。高配车型配置更加丰富，拥有540°透视底盘、全速域自适应巡航、8/10喇叭音响、全新智能交互系统等，配置丰富不需要选装其他配件，吉利的内饰做工还是比较有质感，轴距2700所以乘员舱的空间还是非常够用的，但是牺牲了后备箱的空间，后备箱略小，胎噪确实比较大一些，后期可以通过更换轮胎提升提升，综合油耗百公里8升油左右，油耗中中乎乎。

点评车型: 2021款帝豪S 1.4T CVT旗舰型

3.86分“良好”

6月5号定车，顶配没有白色，等了一个月。车子7月15号提车，没有什么优惠，最后没有要保养，落地12.13万，优惠了5000。裸车103800。之前看了逸动plus，觉得动力可以，我喜欢。后来又看了帝豪s感觉配置更高，女朋友更喜欢，出了后备箱空间有点小，我185的身高坐着空间还是很富裕的，乘坐舒适度挺高，顶配的功放，周末开出去玩听音乐很爽。 现在一共跑了700多公里，中间有300公里上下班拥堵，400公里出去玩走国道，表显油耗从11.3降到8.2，安全配置高，自适应巡航很好用，开着一点也不累，（建议加个头枕和腰托），主动刹车也很灵敏，导航也很好用。 动力的话之前怕cvt+1.4t动力会很肉，周末出去玩开了400公里感觉不出很肉，超车感觉还是挺轻快的，走的国道，有些地方的路不好，有很多的坎坷和大坑，感觉悬挂小的颠簸基本过滤的挺好，大的还是感觉有点硬，不过还是很好了。发动机噪声不大，风噪也控制的不错，胎噪还是有点，现在还没有跑过高速，不知道高速上胎噪大不大，不过我听音乐，就可以盖一盖了。540度影像清晰好用，不怕挂车了。 槽点的话就是，前排储物空间较少，没有眼镜盒，驾驶模式切换在仪表里，不适合盲操，不过打开巡航和车道保持，操作还可以。 没有手机投屏或者映射

点评车型: 2022款帝豪S 1.4T CVT跨界玩家版

3.8分“良好”

提车一周多了，说说总体体验吧。首先，外观没得说，虽然22款减配了，但是这颜色是真的好看，单位的女同事特别喜欢这外观还有内饰的提夫尼蓝很养眼，动力方面呢，cvt变速箱你不能要求的更多了，好开是真好开，低速起步速度不怎么样，但是过了四十以后超车提速还是可以的，油耗呢！一周下来也就跑了两百多公里上下班通勤加周末出去带孩子吃个饭逛逛商场，表显油耗从买车的11.2降到了8.0了，因为一箱油才掉了三格所以还不好计算实际油耗，下月初等气温降了准备跑跑高速应该还会低！其他方面呢！这个车机不是太好顺畅会有卡顿，车内的气味也比较大，但是我做了除甲醛，现在味道小多了。其他小毛病没有发现多少，这两天在没人的路段跑到100码，噪音稍微有点，也算正常能接受范围，最应该表扬的就是空间，是真的大！后续再有什么用车体验会在分享的！对了有没有车友群啊？拉一下我啊！