点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

4.5分“优秀”

车很好看，空间也够用，除了起步阶段速度慢，狠踩油门的话，发动机声音比较大，其他还好。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.07分“良好”

凌放作为一汽丰田全新进入中国的车型，其实与雷克萨斯RX有很多相似的地方，这款车其实从外观上来说，基本无懈可击，“最美丰田车”这个称号也是撑得起的。 动力方面，依然继承了丰田的传统，虽然顶配搭载了E-FOUR四驱系统，但丰田永远不会让你觉得激进，依旧是非常温吞的感觉。 内饰上，我们可以看出丰田已经尽力想把最好的都给这台凌放了，依旧是丰田传统的风格，但这种风格可能很难让年轻人喜欢。 最值得一提的还是科技配置，它配有丰田独创的一键切换天窗模式，全家出游的话，还是非常不错的。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.9分“良好”

3月10日提车！落地价格26.8万(车价没有一分钱优惠)！油耗确实低！起步确实鹿！驾驶感受较好！感觉还是买对了！

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.79分“良好”

外观：个人感觉这是目前最不像丰田SUV的丰田SUV。其他丰田SUV看起来要方正不少，但是凌放的外观线条看着要更加舒展一些，比其他的丰田SUV看着稍微高级一些。猛地一看，还有点雷克萨斯的味道。感觉设计最好的部位就是腰线，远看是线，近看是一个曲面，还挺高级的。19英寸的轮辋加上一点点溜背的造型，整体看着还是比较舒展。 内饰：内饰布局就还是丰田的一贯作风，不像外观差别那么大。但是用料上面还是要好一些的，木纹饰板啊，真皮材质啊还挺多的，随处可见。另外双12.3英寸大屏看起来还是很喜闻乐见的。 配置：前排通风/加热真皮打孔电动座椅，电加热真皮方向盘，流媒体后视镜，360度全景影像，JBL音响，全车LED光源，如果选择顶配车型的话，这些就都有了。 最有意思的一个配置就是全景天窗，是那种类似电致变色的技术，点一下就能变透明。 动力：如果预算合适的话，推荐买2.5升自然吸气发动机+ECVT变速箱+电动机的动力组合，开起来无论是加速还是动力储备都不错。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版

3.79分“良好”

外观方面，凌放前脸设计显得比较精致内敛，大灯采用了细柳叶造型，并通过一条波动的贯穿式镀铬条衔接起来，车头的让人觉得很有新鲜感。同时，大尺寸的倒梯形进气中网占据了前脸一半的面积，显得既有个性，同时也不缺气质。车身侧面，凌放采用了小幅度的溜背式设计，让车侧看着比较动感，同时这样的幅度也不会对车内空间产生太大的影响。车尾部分，大倾斜度的后窗玻璃、贯穿式尾灯以及左右双出的排气布局，整体造型上显得相当运动。 内饰方面，中控台的布局和风格依然有着丰田的家族式的味道，相对于外观来说显得有些内敛。中控面板的布局也很常规，并没有像其它运动车型那样采用环抱式的设计，整体来说这套内饰过于传统。不过整个中控区域几乎都使用上皮质进行包裹，手能接触到的地方基本都是软性材质，高级感这方面做的比较到位。 空间方面，凌放的头部并不压抑，而且后排座椅可以向后调整角度，坐姿的选择余地比较大。凌放后排座椅的乘坐感受相比较同门的荣放来说会更宽厚更柔软一些。后备箱空间方面，由于收到小溜背造型的影响凌放的后备箱开口不算很大，后排座椅不放倒的情况下，后备箱的纵向深度为980mm左右，对于日常用车来说基本能够满足需求。 动力方面，凌放这套混动系统有很强的驾驶感，在中低速行驶时基本以电动机工作为主；而当发动机介入时，作为驾驶员也并不会在振动方面能够察觉到发动机工作，动力的切换非常顺畅。 整体动力表现对于城市通勤和高速行驶来说都能获得不错的动力响应。 操控方面，凌放的底盘显得比较扎实，行驶时表现出很强的整体感以及厚重感。同时底盘隔音也是做的很到位。悬架的表现属于挺有韧劲的那种风格，行驶过路面上的坑洼时，减振器的回弹处理的利落干脆，整体上这款车在舒适性和运动性之间的设定有着不错的平衡。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱进取版

4分“优秀”

【最满意】 车子的外形是真的帅气啊，设计真的很棒很喜欢，比较特别比较有辨识度的，而且大车开起来真的会比较爽。 【最不满意】 可能车子的内部空间没有想象得那么大的，就会有点鸡肋。 【驾驶感受】 动力还是比较不错的，只要你舍得给油那就给你动力，这一点我相信对于车子都是比较通用的。不管是市区还是高速或者其他道路都是比较够用的了。操控也是比较简单的，小白也可以轻松上手的。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱旗舰版

3.93分“良好”

【最满意】 第一次看这款车的时候被它的外观颜值深深的吸引了，它的线条看起来非常的流畅好看，整体的设计非常的时尚，还有他的空间也很大，坐满五个人也不会觉得拥挤，转载完全没有什么压力，方向盘操作起来也非常灵敏精准。 【最不满意】 车的内部设计还是比较普通，没有像它外观那样高端，油耗方面对比同价格车型来说相对高一点，它的隔音效果也不是那么好，还是会有稍微的那么一点噪音，天窗也开不了，有点美中不足的感觉。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

4.9分“优秀”

动力不错，内饰比荣放好，后排头部空间比荣放小一点点。高速不飘，油耗低。外观比丰田其他车好看。驾驶质感个人感觉不错。丰田双擎的车挺好开。丰田的车就要买双擎。丰田双擎的车品质和技术都不错。起步很轻盈。这价位买这车非常值。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱旗舰版

4分“优秀”

2022款凌放HARRIER两驱旗舰版是一款备受瞩目的SUV车型。该车在外观设计上展现出动感和大气的特点。内饰方面，它采用了时尚而豪华的设计风格，配备了高品质的材料和先进的科技设备。这辆车搭载了一台2.0升CVT发动机，最大功率为126千瓦，峰值扭矩为209牛·米。这款发动机提供了出色的动力表现和燃油经济性，平均油耗约为6升/100公里。该车的驾驶感受得到了一些评测人员的好评。它的悬挂系统和操控性能在同级别车型中表现出色。车辆的底盘调校和悬挂系统能够提供良好的平稳性和舒适性，同时也保持了足够的稳定性和操控性。在安全配置方面也十分出色。它配备了一系列主动安全和 passiv安全装备，例如盲点监测、车道保持辅助、前后倒车雷达和主动刹车等。这些安全功能提供了全方位的保护和驾驶辅助。 综合来看，2022款凌放HARRIER两驱旗舰版是一款引人注目的SUV车型。它以其时尚豪华的外观设计、出色的动力性能、舒适的内饰以及全面的安全配置吸引了消费者的注意。无论是城市驾驶还是长途旅行，这款车都能为驾乘者提供舒适愉悦的体验。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.7分“良好”

早知道加点钱买顶配了，尊享的没电动尾门没氛围灯，音响还凑合，风噪也有，歌放大点声就好了。

点评车型: 2023款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

1.2分“较差”

外观丑爆了，真他妈不明白怎么设计出来的，今年是2024年，不是2004年，设计师活不明白就回坟里去。 再说这个b内饰是什么东西？这么舍不得下料吗？都留着回去修厕所用？ 配置也是狗屎一坨，就他妈差给你装个收音机了 空间只能说是一般中的一般和现在主流的没办法比 驾驶感受只能说是乌龟，操控更是狗屎一坨，底盘松散的像他妈80岁老太太的轮椅

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT四驱尊享版

4.1分“优秀”

【购车经历】这是我第三台车，对比林肯冒险家，沃尓沃XC60，考虑后期保养贵，不保值，就放弃，XC60还送终身基础保养，评价说发动机噪音有点大，还不好听，就放弃了，本人又不喜欢大车或7座，对动力要求又不能太弱，就选择凌放2.5混动，低配要改装，就选了中配，加了电尾门，威飒本人不喜欢他的前脸，勿喷。 【提车价格】26.18万 【驾驶感受】还不错，虽然三大件与Rv4一样，驾驶感要好一些，过小坑，没多有多余跳动，还不错。 【油耗】暂时600公里6个，不算高 【动力表现】我以为还可以，超车，最后几秒过黄灯，不拖泥带水。 【最不满意】 前台有一块是硬塑料，冷启动头一公里，或急加速，发动噪声有点太，还能接受，音响真的一般，声音大了有共振，可能要改装，再等等看，玻璃升降响声大，高速过弯，侧倾大。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱尊享版

3.7分“良好”

有人说是荣放换壳吧，我也不否认。 有人喷日系吧，只能说萝卜青菜，各有所爱。 有人说太贵吧，你要是舍不得花这个钱，说是智商税，不如买荣放，只能说你不是凌放的受众群体，没必要在这找存在感。 每款车存在即合理，有时间管别人，不如管好自己，努力挣钱，换一辆更好的车才是正事，只会在网上瞎喷，有个屁用？😂😂😂

点评车型: 2022款凌放HARRIER 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

3.2分“良好”

众所周知，凌放是精装版的Rav4，外形的确不错，但实车开了段时间觉得不耐看。内饰算是丰田SUV里面最好的了。驾驶感受觉得非常好，给油就走，驾驶感觉很轻快。有一定预算，想购置家用SUV的朋友可以考虑，养护价格跟Rav4差不多。

点评车型: 2022款凌放HARRIER 2.0L CVT两驱豪华版

3.43分“良好”

如果凌放HARRIER真的热销了，那无疑又是一次营销的胜利，只不过这个级别的消费者似乎没那么好忽悠，所以这辆车并不算好卖。 不好卖的原因就是这辆车本身的产品力不足。 首先作为一辆个性的SUV，它的造型还算不错，以年轻人的眼光来看，这套设计虽然算不上惊艳，但也是可圈可点，在合资车中也是很出彩的。 不过，作为一辆个性的SUV，它的动力却很羸弱，在行业内都在使用涡轮增压的时候，它不仅没有涡轮增压，自吸发动机的排量还很小，2.0L的机子的最大功率还算不错，但扭矩就低得惊人了，再加上它用的CVT变速箱，进一步削弱了动力输出的畅快感，因此它的整体动力输出不佳。日常代步或许还算够用，但跟运动个性一定没什么关系。 操控的表现也很一般，虽然丰田此前推出的不少TNGA架构下的车型在底盘操控方面的表现还是很不错的，但是到了SUV车型上，TNGA的表现就不太好了。跟之前的荣放一样，凌放HARRIER的底盘也是典型的舒适性调校，支撑偏软，非常不适合激烈驾驶。转向的表现也是如此，模糊的手感在激烈驾驶的时候完全没有信心。 并且，由于车身姿态的原因，它的车内空间也受到了很大的影响，尤其是后排空间，基本上跟A0级的小车差不多。 再加上丰田在智能化方面的表现也很一般，所以凌放HARRIER的智能车机跟目前的先进水准也是差距很大。 最后，凌放HARRIER的价格居然不便宜。所以，买这样的车不就是等着被割韭菜吗？ 那凌放HARRIER适合什么人呢？个人感觉，它比较适合那些喜欢丰田品牌，又想有一点个性，对空间要求不高，同时对驾驶也没有太大需求的人群。